Kvartalsrapport Q4 2024

===== SIDA 1 =====

VOLVO CAR GROUP
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
For life. 
Att ge människor 
frihet att färdas 
på ett personligt, 
hållbart och 
säkert sätt.

===== SIDA 2 =====

VOLVO CAR GROUP
2 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
• Försäljningen ökade med 1% till 202,5 (199,6) tusen 
bilar.
• Omsättningen uppgick till 1 12,1 (109,4) mdr SEK, främst 
driven av försäljning av begagnade bilar samt reservdelar 
och tillbehör. Ökningen motverkades delvis av valutakurs -
effekter, uppskjutna intäkter relaterade till hyrbilsförsälj -
ning samt försäljningsmix och prissättning.
• Rörelseresultatet (EBIT) exklusive resultat från andelar i 
JVs och intresseföretag uppgick till 6,3 (6,7) mdr SEK. 
Detta påverkades av positiva valutakurseffekter, lägre 
kostnader för material och garantier såväl som kostnads -
effektiviseringar och en ökning relaterat till reservdelar 
och tillbehör. Detta motverkades dock av högre avskriv -
ningar samt försäljningsmix och prissättning. 
• Rörelseresultatet (EBIT) uppgick till 3,9 (5,4) mdr SEK, 
påverkad av en engångspost utan kassaflödeseffekt avse -
ende en nedskrivning av JV-innehavet i NOVO Energy AB 
före rörelseförvärvet. Detta påverkade resultat från ande -
lar i JVs och intresseföretag med –1,7 mdr SEK.
• EBIT-marginalen exklusive resultat från andelar i JVs och 
intresseföretag uppgick till 5,6 (6,1)%. EBIT-marginalen 
uppgick till 3,4 (4,9)%, påverkad av en engångspost utan 
kassaflödeseffekt avseende en nedskrivning av JV-inne -
havet i NOVO Energy AB före rörelseförvärvet, vilken änd -
rade marginalen med –1,5 procentenheter.
• Resultat per aktie före utspädning uppgick till 0,84 (1,04) 
SEK.
• Kassaflödet från den löpande verksamheten och investe -
ringsverksamheten uppgick till 13,6 (6,1) mdr SEK, vilket, 
i linje med affärsplanen, återspeglar ett fokus att balan -
sera försäljning och produktion och därigenom minska 
varulagret. Förändringar i leverantörsskulder är även hän -
förlig till ovanstående underliggande faktor.
• Den 30 oktober 2024, åberopade Volvo Cars sin inlö -
sensrätt att förvärva Northvolts 50-procentiga aktieinne -
hav i NOVO Energy AB.
UPPDATERINGAR EFTER PERIODEN
• Den 25 januari 2025, undertecknade Volvo Personvagnar 
AB och Nortvolt AB ett aktieöverlåtelseavtal avseende 
Northvolt AB’s aktier i NOVO Energy  AB. Avtalet är under 
förbehåll för godkännande av relevanta myndigheter. 
• Försäljningen ökade med 8% till 763,4 (708,7) tusen 
bilar. 
• Omsättningen uppgick till 400,2 (399,3) mdr SEK, 
huvudsakligen driven av wholesale-volymer och försälj -
ning av begagnade bilar. Ökningen motverkades delvis av 
främst förutbetalda intäkter relaterade till hyrbilsförsälj -
ning och kontraktstillverkning. 
• Rörelseresultatet (EBIT) exklusive resultat från andelar i 
JVs och intresseföretag uppgick till 27 ,0 (25,6) mdr SEK, 
främst drivet av lägre materialkostnader och effektivitets -
vinster som delvis motverkas av högre avskrivningar samt 
försäljningsmix och prissättning. 
• Rörelseresultatet (EBIT) uppgick till 22,3 (19,9) mdr 
SEK. 
• EBIT-marginalen exklusive resultat från andelar i JVs och 
intresseföretag uppgick till 6,8 (6,4)%. EBIT-marginalen 
uppgick till 5,6 (5,0)%. 
• Resultat per aktie före utspädning uppgick till 5,17 (4,38) 
SEK. 
• Kassaflödet från den löpande verksamheten och investe -
ringsverksamheten uppgick till 1,1 (–9,0) mdr SEK, 
främst drivet av en fokuserad satsning på att reducera 
lagernivåerna, samt försäljning av ett betydande antal 
ägda abonnemangsbilar i Sverige, Norge och Nederlän -
derna.
• De genomsnittliga koldioxidutsläppen per bil minskade 
med 26% jämfört med 2018 års nivå, i rätt riktning för 
att nå vår ambition för 2025.
• Styrelsen föreslår att ingen utdelning lämnas.
FRAMÅTBLICKANDE
• Vi upprätthåller vårt 2026 mål om att växa snabbare än 
marknaden mellan 2023–2026 på en CAGR basis, leve -
rera en EBIT-marginal för kärnverksamheten på 7–8% 
samt generera ett starkt positivt fritt kassaflöde.
• Vi förväntar oss att 2025 kommer att bli ett utmanande 
år och ett övergångsår i vårt arbete mot långsiktiga tillväx -
tambitioner. Vi bedömer att marknaden inte kommer att 
växa i samma takt som tidigare år. Detta, i kombination 
med en hög sannolikhet för ökade rabatter inom bran -
schen, innebär att det kommer att vara utmanande att 
uppnå de volymer och lönsamhetsnivåer som uppnåddes 
under 2024. Vi förväntar oss även att lönsamheten påver -
kas av högre avskrivningar i samband med den fortsatta 
ökningen av produktionen av nya bilar, såsom EX90 och 
under 2025 även ES90.
• Vi fortsätter att öka vårt fokus på kassaflödesoptimering 
och förväntar oss att kunna uppnå ett positivt fritt kassa -
flöde för hela året (2025), i jämförelse med vår tidigare 
prognos om ett neutralt fritt kassaflöde.
OKTOBER–DECEMBER 2024 HELÅRET 2024

===== SIDA 3 =====

VOLVO CAR GROUP
3 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
3 månader 12 månader
Mdr SEK, där inget annat anges
Okt–dec 
2024
Okt–dec  
2023 ∆%  2024  2023 ∆%
Försäljning, tusental bilar 1) 202,5 199,6 1 763,4 708,7 8
Omsättning 112 ,1 109,4 2 400,2 399,3 —
Forsknings- och utvecklingskostnader –5,0 –3,7 35 –17, 0 –12,9 32
Rörelseresultat (EBIT) 3) 3,9 5,4 –28 22,3 19,9 12
EBIT exkl. resultat från andelar i JVs och intresseföretag 2) 6,3 6,7 –5 27, 0 25,6 6
Periodens resultat 2,3 3,3 –30 15,9 14,1 13
Resultat per aktie före utspädning, SEK 0,84 1,04 –19 5,17 4,38 18
EBITDA  2) 10,6 10,3 3 45,0 37, 4 20
Kassaflöde från den löpande verksamheten 26,3 18 ,1 45 47, 4 42,9 11
Kassaflöde från investeringsverksamheten –12,7 –12,1 5 –46,2 –51,8 –11
Bruttomarginal, % 2) 17,1 20,9 –18 19,8 19,4 2
EBIT-marginal, % 2) 3,4 4,9 –30 5,6 5,0 12
EBIT-marginal exkl. resultat från andelar i JVs och intresseföretag, %2) 5,6 6,1 –8 6,8 6,4 6
EBITDA-marginal, % 2) 9,5 9,4 1 11, 3 9,4 20
1)  Icke-finansiellt nyckeltal.
2)  Icke-IFRS nyckeltal (alternativa nyckeltal), se Alternativa nyckeltal på sidan 29.

===== SIDA 4 =====

VOLVO CAR GROUP
4 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
Bästa aktieägare och andra intressenter i Volvo Cars,
2024 blev ännu ett rekordår för Volvo Cars, både vad gäller 
vinst och antal sålda bilar. För första gången i bolagets histo -
ria översteg dessutom omsättningen 400 mdr SEK. Vi blev 
också ett av de få bolag som har lyckats utnyttja centralda -
torteknik och de enorma fördelar den möjliggör. Under vår 
kapitalmarknadsdag i september beskrev vi vår teknologiska 
plan och satte tydliga ambitioner: att växa snabbare än pre -
Ett stabilt resultat 2024 banar väg för  
långsiktig framgång genom ett turbulent 2025
”2024 levererade vi ytterligare 
ett rekordår vad gäller vinster, 
intäkter och volymer.  
Men 2025 kommer att bli ett 
utmanande år för branschen 
som helhet såväl som för  
Volvo Cars”
Ett tudelat år
2024 var ett tudelat år för Volvo Cars. Under de första sex 
månaderna hade vi en stark tvåsiffrig volymökning, som fick 
extra fart av EX30 – en bil som innebar att vi tog klivet in i 
ett helt nytt segment. Det hjälpte oss att nå en rekordhög 
vinst och lönsamhet för det andra kvartalet. Men liksom res -
ten av branschen blev andra halvan av året mer ansträngd. 
Efterfrågan mattades av vilket påverkade både försäljnings -
takt och underliggande lönsamhet.
Trots det kan vi se tillbaka på 2024 med en viss tillfreds -
ställelse inom flera områden. Vi nådde ett nytt globalt försälj -
ningsrekord för helåret med 763 389 sålda bilar. Det är en 
ökning på 8% jämfört med 2023. Vi växte snabbare än pre -
miumbilsmarknaden och ökade vår andel på många markna -
der tack vare en stark orderbok. Exempelvis noterades för -
säljningsrekord på tolv marknader i Europa.
Utöver det utökade vi försäljningsandelen av helt elektriska 
bilar (BEV) till 23% av den totala försäljningen (jämfört med 
16% 2023) och hade högst andel elbilsförsäljning av alla 
etablerade biltillverkare i premiumsegmentet. EX30 var en 
av Europas bästsäljande BEV-modeller för året. Denna 
starka prestation bidrog till att vi överträffade våra CO 2-mål 
miumbilsmarknaden fram till 2026 från 2023 avseende 
sammansatt årlig tillväxt samt uppnå en EBIT-marginal på 
7–8% och skapa starka kassaflöden från 2026. Med tanke 
på vårt resultat under 2024 är jag övertygad om att vi kan 
uppnå dessa ambitioner.
2025 kommer dock bli ett utmanande år för hela fordons -
industrin, inklusive Volvo Cars. Branschanalytiker prognosti -
serar minimal tillväxt. Med blicken på våra ambitioner för 
2026 kommer vi att styra genom 2025 – ett år präglat av 
förändring. Den globala bilindustrin är osäker på flera plan: 
cykliskt, strukturellt, transformation och geopolitiskt. Så här 
långt har vi hanterat det bättre och snabbare än många andra 
jämförbara bolag. Detta berodde till stor del på vår starka 
orderbok, men trots våra framgångar under 2024 kommer 
både vi och resten av branschen att utsättas för hårda pröv -
ningar i år. Samtidigt får vi inte ta blicken från vägen framför 
oss och vidta åtgärder i närtid som negativt påverkar vår 
framtid. Med andra ord måste vi arbeta hårt och disciplinerat 
under ett turbulent 2025 och bana väg för våra långsiktiga 
ambitioner.

===== SIDA 5 =====

VOLVO CAR GROUP
5 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
som satts upp a v EU. Vi är en av få biltillverkare som gjorde 
det, vilket ger oss ett överskott a v EU:s koldioxidkrediter 
2025.
Utvecklingen mot vår ambition att nå försäljningsmålet på 
50–60 % av elektrifierade bilar, dvs. alla bilar med sladd, för 
helåret 2025 gjorde också framsteg. Försäljningen av elek-
trifierade bilar stod för 46% 2024 (jämfört med 38% 
2023). Här utmärker sig andelen för laddhybriderna a v XC60 
och XC90. Det visar tydligt att vårt balanserade utbud av 
BEV, laddhybrider (PHEV) och mildhybrider förblir en styrka 
på dagens marknad.
Finansiellt sett avslutade vi 2024 stabilt. Vinster och lön-
samhet utsattes för press under årets andra halva, men vi 
klarade oss bättre än de flesta jämförbara bolag när det gäl-
ler volymtillväxt och uppvisade motståndskraft. Rörelsere-
sultatet, exklusive joint ventures och intresseföretag, för hel-
året nådde rekordhöga 2 7,0 miljarder SEK, jämfört med 
25,6 miljarder SEK år 2023.
Vårt kassaflöde förbättrades också markant under årets 
andra halva och det fria kassaflödet slutade positivt på 1 ,1 
miljarder SEK, tack vare noggrant och disciplinerat fokus.
Allt detta visar på att vår kärnverksamhet vilar på en stabil 
grund. Under året stod det klart att 2025 skulle föra med sig 
ytterligare utmaningar, som en orderbok jämförbar med 
nivån innan pandemin samt ökade geopolitiska motvindar 
och osäkerheter. Därför har vi fortsatt att fokusera på att 
stärka företagets motståndskraft. Vi har förtydligat och 
anpassat våra affärsambitioner på lång sikt och gjort några 
viktiga strukturella ändringar i verksamheten. Fokuserade 
kostnadsåtgärder, effektiv lagerhantering och fördelar från 
en förändring av vår kommersiella organisation och vår till-
verkningsorganisation, har alla bidragit till den finansiella 
ställningen vid årets slut.
Vi har också gjort strategiska förtydliganden av vår före-
tagsstruktur. Vi har utskiftat aktier i Polestar och informerat 
om planen att avyttra vår 30 procentiga aktieandel i Lynk & 
Co, som 
är avhängigt beslut från Volvo Cars aktieägare samt 
andra godkännanden. Vi har även blivit helägare till vårt 
strategiskt viktiga dotterbolag Haleytek, vilket vi också blev 
med Zenseact år 2022.
Ett balanserat produktutbud
Vi fortsätter att utveckla vårt utbud av helt elektriska bilar 
och hybrider. Ett balanserat produktutbud är en nyckelresurs 
när vi styr mot ett osäkert 2025. Under hösten 2024 inled-
des leveranserna a v EX90. Den bygger på vår prisvinnande 
SPA2-arkitektur och är en banbrytande, mjukvarudefinierad 
bil som tydligt visar vår framtida riktning. Produktionen av 
EX90 ökar vid vår anläggning i Charleston i USA och den 
kommer snart även att byggas i vår anläggning i Chengdu i 
Kina.
EX90 är den första bilen som bygger på vår Superset tech 
stack: en uppsättning hårdvara och mjukvara för alla våra 
kommande bilar, som gör dem bättre över tid och gör att vi 
kan utveckla nya bilar på ett effektivare och mer lönsamt 
sätt. EX90 är en av få bilmodeller med centraldatorteknik, 
och vi vann nyligen ett Software-Defined Vehicle Innovator- 
pris på CES. Transformationen går vidare med introduktio -
nen av EX60 och vår nya SPA3-arkitektur under 2026.  
I jämförelse med SPA2 utgör SPA3 ännu ett stort kliv framåt 
när det gäller kostnader, kundfördelar och utveckling av ny 
teknik. 
Förra året lanserade vi även en ny, uppdaterad version av 
den ikoniska hybridmodellen XC90 SUV. Det är en mångårig 
trotjänare i vårt utbud och fler än en miljon bilar har sålts 
sedan den först lanserades. XC90 har fått en grundlig upp -
datering inifrån och ut, vilket bland annat omfattar vår nya 
användarupplevelse med inbyggda intuitiva Google-tjänster, 
fullmatade med bra funktioner och brett tillgängliga. Vikti -
gast av allt är att den förblir relevant över tid tack vare regel -
bundna trådlösa uppdateringar.
Fortsatta produktinvesteringar under 2025
Tillsammans med EX90 återspeglar XC90 vår strategi att 
investera i ett balanserat produktutbud med både BEV-mo -
deller och laddhybrider. Dessa investeringar fortlöper under 
2025 då vi planerar att släppa fem nya eller uppdaterade 
modeller på marknaden. Under 2025 kommer cirka 2,5 mil -
joner kunder världen över få ta del av vår nya användarupple -
velse genom en trådlös uppdatering på deras Volvobil, för så 
tidiga modeller som de som är byggda 2020. Nästa bil som 
bygger på Superset tech stack och lanseras snart är nya helt 
elektriska ES90. 
ES90 är en av två nya bilar som vi tror kommer lyckas 
inom premiumsegmentet för energieffektiva bilar (New 
Energy Vehicle) i Kina. Den andra, en PHEV-modell med lång 
räckvidd, lanseras senare i år och utökar vår närvaro i Kina 
ytterligare. Den kinesiska marknaden förändras i grunden på 
flera sätt, bland annat genom utveckling av en marknad för 
begagnade bilar, stark konkurrens på BEV-massmarknaden 
och tillväxt bland lokala biltillverkare.
Vi kommer även att fortsätta uppdatera och bredda vårt 
befintliga utbud. Efter uppdateringen av XC90 lanserar vi 
inom kort fler uppgraderade versioner av några av våra 
befintliga modeller. Slutligen kompletterar vi EX30-uppställ -
ningen med en Cross Country-variant och börjar tillverka 
EX30-modellerna i vår anläggning i Gent i Belgien. Tillverk -
ningen inleds under årets första halva och vi når full produk -
tion under andra halvan.
Sammantaget stärker dessa bilar vårt diversifierade och 
balanserade produktutbud. Framför allt under årets andra 
halva räknar vi med att de nya och uppdaterade versionerna 
av våra befintliga bilar hjälper oss att hantera de utmanande 
marknadsförhållandena 2025. Men kanske väl så viktigt 
kommer detta att positionera oss bra mot vår ambition att 
växa snabbare än premiumbilsmarknaden fram till 2026 från 
2023 avseende sammansatt årlig tillväxt.
Ett år av omsorgsfullt arbete i en osäker miljö
Allt detta visar att vi styr företaget omsorgsfullt och med fast 
hand i en osäker miljö. Vår fokuserade strategi, balanserade 
närvaro, ytterligare teknisk utveckling och vårt diversifierade 
utbud hjälper oss att uthärda stormen och banar väg för 
långsiktig framtida tillväxt. Vi fortsätter att öka åtgärderna

===== SIDA 6 =====

VOLVO CAR GROUP
6 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
för interna kostnader och effektivitetsförbättringar med 
skärpt fokus på kontinuerlig kassaflödeshantering och effek -
tiv lagerhantering, samtidigt som vi fortsätter investera i vår 
framtid. Vi befinner oss på toppen av vår investeringskurva 
som förväntas sjunka från 2026 och framåt och frigöra ett 
starkt, positivt fritt kassaflöde.
Medan vi förväntar oss att marknaden fortsätter att vara 
svag under 2025 på grund av många konkurrensrelaterade 
och geopolitiska utmaningar, går Volvo Cars in i 2025 i en 
stark relativ position med två år av försäljning och vinster på 
rekordnivåer och med en bra likviditet i bagaget. Konkurren -
sen har dock ökat markant, och den starka orderbok som vi 
haft under de senaste två åren har nu återgått till den nivån 
som var innan pandemin. En mindre orderbok är visserligen 
bra för kunderna eftersom den ger kortare ledtider, men det 
utgör en utmaning för oss att navigera igenom, framför allt 
under de första sex månaderna 2025.
Vårt fokus att växa snabbare än premiumbilsmarknaden 
fram till 2026 från 2023 avseende sammansatt årlig tillväxt, 
uppnå en EBIT-marginal på 7–8% och skapa starka kassa -
flöden från 2026 löper vidare. Men vi förväntar oss att 2025 
kommer bli ett utmanande år och ett övergångsår på vår väg 
mot långsiktig tillväxt. Vi förväntar oss inte att marknaden 
kommer att växa i samma takt som tidigare år, kopplat till en 
högst sannolik ökning av rabatter på marknaden på grund av 
ökad konkurrens.
Detta kommer göra det svårt att nå de volymer och lön -
samhetsnivåer vi uppnådde 2024. Vi ser också effekter på 
lönsamheten från högre avskrivningar när vi fortsätter att 
skala upp volymerna för våra nya bilar, som EX90 och under 
2025 ES90. Vi fortsätter dock att fokusera på likviditetsför -
bättrande åtgärder och räknar med att leverera ett positivt 
fritt kassaflöde för helåret 2025, jämfört med den tidigare 
målsättningen om ett neutralt fritt kassaflöde.
En avgörande tid
Självklart beror det pågående tumultet inom branschen inte 
bara på cykliska effekter. Som nämnts bevittnar vi en grund -
läggande ombalansering av bilindustrin och vi står inför stora 
förändringar. Detta är en avgörande tid där vinnarna inom 
nästa generations mobilitet definieras. Det vi gör under de 
kommande två åren formar oss för de kommande två årtion -
dena.
För att stå som vinnare måste vi gå in i förändringen med 
stort engagemang. Vi måste fatta djärva beslut och vara 
aktiva på många fronter: teknik, talang, kundservice, värde 
och kvalitet – för att bara nämna några. Vår strategi, starka 
varumärke, tekniska kunskap och lojala kundkrets tillsam -
mans med vår kollektiva vilja och vårt mod hjälper oss att 
lyckas. I osäkra tider vill kunderna ha varumärken som de kan 
lita på. 
Skälet till att vårt varumärke har funnits i nästan ett sekel 
är att människor litar på oss. De litar på att vi bygger några av 
de säkraste bilar som finns. Att vi tar deras oro kring klimat -
förändringarna på allvar genom att arbeta med elektrifiering 
och hållbar verksamhet. Att använda teknik som gör deras liv 
bättre, mer njutbart och säkrare. Vi förblir trogna vårt nästan 
100-åriga arv och drivs av fyra principer: säkerhet, hållbar -
het, människocentrerad teknik och skandinavisk design. Men
säkerhet är vår superkraft och grunden för det förtroende
som vårt företag vilar på.
Fordonssektorn utmanas på nya sätt, men vi gör framsteg. 
Varje ny BEV-modell innebär ännu ett kliv uppåt för oss. Med 
EX90 och kommande ES90 har vi levererat SPA2 och 
utnyttjat centraldatorteknik och den mjukvarudefinerade 
bilen. Nedräkningen till lanseringen av SPA3 har redan börjat 
och bygger i rask takt vidare på grunderna i SPA2.
Det betyder att SPA3 som lanseras nästa år, blir mycket 
mer kostnadseffektiv. Kombinerat med införandet av 
mega-casting av bildelar, högre batteridensitet och pre -
standa, cell-to-body-teknik som integrerar batterier i karos -
sen samt nästa generations internt utvecklade elmotorer räk -
nar vi med att SPA3 ska sänka kostnadsnivåerna markant. 
Nya EX60, som bygger på SPA3 och kommer under 2026, 
innebär därmed ytterligare kundfördelar när vi ger oss in på 
marknadens hetaste EV-segment. Det kommer hjälpa oss 
att öka tillväxten och ta marknadsandelar inom premiumseg -
mentet, samtidigt som vi ökar våra vinstmarginaler.
Med denna strategi på plats kommer vi att navigera målin -
riktat genom 2025. Vi banar väg för våra långsiktiga ambitio -
ner för 2026 och vidare, samtidigt som vi tar oss igenom de 
turbulenta tider som råder. Vi kommer att hitta rätt balans 
mellan att uppnå våra långsiktiga strategiska mål och kort -
siktiga taktiska anpassningar på vägen.
Jim Rowan
Koncernchef och VD

===== SIDA 7 =====

VOLVO CAR GROUP
7 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
Volvo Cars har tecknat två hållbarhetslänkade revolve -
rande kreditfaciliteter på sammanlagt 2 mdr EUR
I december tecknade Volvo Cars en hållbarhetslänkad revol -
verande kreditfacilitet på 1,5 mdr EUR, som omfinansierar 
den befintliga kreditfaciliteten på 1,3 mdr EUR som teckna -
des 2021. Den femåriga faciliteten har två förlängningsop -
tioner på ett år vardera och fungerar som en backup-facilitet 
för allmänna affärsändamål. Dessutom har Volvo Cars teck -
nat en treårig hållbarhetsrelaterad revolverande kreditfacilitet 
på 500 MEUR med en grupp nordiska banker. Den treåriga 
faciliteten har även två ettåriga förlängningsalternativ och är, 
vid behov, avsedd för allmänna affärsändamål. 
Helt elektriska Volvo EX30 SUV får toppbetyget fem 
stjärnor i säkerhetstest 
I december fick Volvo Cars EX30 toppbetyget fem stjärnor i 
Euro NCAPs senaste säkerhetstest. Euro NCAP är ett 
ledande, oberoende program för bedömning av bilsäkerhet i 
Europa och hjälper kunder att fatta välgrundade beslut om 
säkerheten hos bilar på marknaden.
EX30, vår minsta SUV, har säkerhetssystem som utveck -
lats med hjälp av vår unika kunskap om säkerhet, baserad på 
forskning från verkliga olyckor under mer än 50 år. Säker -
hetssystemen är utformade för att värna om alla i och runt 
bilen genom att i första hand undvika och mildra kollisioner 
samt skydda människor om en kollision ändå skulle inträffa.
Volvo Cars säljer andel på 30% i Lynk & Co till Zeekr
I november meddelade Volvo Cars att bolaget planerar 
avyttra sin 30-procentiga andel i Lynk & Co Automotive 
Technology Co., Ltd till Zeekr. Affärstransaktionen motsvarar 
en försäljningssumma om 5,4 mdr RMB.
Försäljningssumman kommer att erhållas kontant. 70% 
betalas vid slutförandet av transaktionen, och resterande 
30%, tillsammans med ränta, betalas ett år efter slutföran -
det. Transaktionens slutförande är avhängigt beslut vid en 
extra bolagsstämma med Volvo Cars aktieägare den 6 febru -
ari, samt övriga myndighetsgodkännanden.
Lynk & Co Automotive Technology Co., Ltd (tidigare Lynk 
& Co Investment Co., Ltd) har, sedan företaget grundades 
2017 , varit ett joint venture till Volvo Cars. Avyttringen sker i 
samband med en ny utvecklingsfas för Lynk & Co. Volvo Cars 
kommer att fortsätta fokusera på operativa samarbeten med 
Lynk & Co på utvalda marknader där det finns strategiska 
fördelar för båda företagen. 
Volvo Cars inledde processen för att ta fullt ägarskap över 
NOVO Energy-koncernen  
I oktober informerade Volvo Cars sin samarbetspartner Nort -
hvolt AB i joint venturebolaget NOVO Energy om att Volvo 
Cars påkallar sin inlösenrätt att förvärva Northvolts aktier i 
NOVO Energy AB. Åtgärden vidtas eftersom Northvolt AB 
har brutit mot parternas aktieägaravtal genom att inte upp -
fylla sina finansieringsförpliktelser.
Volvo Cars utvärderar de potentiella effekterna för NOVO 
Energy-koncernen och analyserar framtida scenarier för att 
skydda sin investering. All batteriproduktion inom NOVO 
Energy är beroende av engagemang från tredje part.
Från den 30 oktober är NOVO Energy-koncernen fullt 
finansiellt konsoliderad i Volvo Cars ur ett redovisningsper -
spektiv, med ett innehav utan bestämmande inflytande på 
50%.
Ägarstrukturförändringen förväntas inte påverka Volvo 
Cars övriga planerade investeringar eller kassaflödesambitio -
ner. Koncernen har en diversifierad och motståndskraftig 
leverantörskedja för batterier, och planerna på kommande 
billanseringar förblir opåverkade.
Förändringar i Volvo Cars koncernledning
I oktober tillkännagav Volvo Cars organisationsändringar för 
att förenkla verksamheten, snabba upp processena och för -
bättra samarbetet samtidigt som komplexiteten minskar 
genom att förenkla strukturen i verksamhetens kommersiella 
del. Förändringarna gäller från 1 november 2024 och stärker 
regionernas ansvarsområden genom att de medarbetare 
som befinner sig närmast kunderna får ökad möjlighet att 
snabbare fatta viktiga beslut.
Mer information finns på Financial News & Press Releases .
Utvalda händelser

===== SIDA 8 =====

VOLVO CAR GROUP
8 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
Hållbarhet  
Vi gör framsteg mot våra ambitioner inom elektrifiering. 
Andelen elektrifierade bilar som såldes under fjärde kvartalet 
nådde 47 (36)%, varav 21 (16)% var helt elektriska bilar. 
Denna produktmix bidrar till Volvo Cars ambition att minska 
CO2-utsläppen per bil med 30–35% till 2025, och 65–75% 
till 2030, jämfört med basåret 2018. För helåret 2024 upp-
nådde Volvo Cars en minskning med 26% CO
2-utsläpp per 
bil. I Europa 2024 nådde vi ett genomsnittligt CO 2-avgasut-
släpp på 58 g/km, jämfört med vårt EU-utsläppsmål för 
samma period på 134 g/km.
I december tecknade Volvo Cars en hållbarhetslänkad 
revolverande kreditfacilitet på 1,5 mdr EUR, som omfinan -
sierar den befintliga kreditfaciliteten på 1,3 mdr EUR som 
tecknades 2021. Dessutom har en hållbarhetslänkad revol -
verande kreditfacilitet på 500 MEUR tecknats. De två nya 
faciliteterna är kopplade till vår ambition för reducerade kol -
dioxidutsläpp, samt till vårt åtagande om att minska vatten -
uttaget per fordon – en ny faktor i dessa faciliteter. Kreditfa -
ciliteterna stärker Volvo Cars finansiella flexibilitet och är i 
linje med vår hållbarhetsstrategi.
Genom Volvo For Life Fund har Volvo Cars inlett initiativ 
för friska kustmiljöer i samarbete med The Nature Conser -
vancy, Göteborgs Universitet och SEE Foundation. Dessa 
samarbeten innebär att vi hjälper till att bevara och återställa 
den biologiska mångfalden i kustlandskap i olika delar av 
världen och stöttar lokalsamhällen i områden där vi bedriver 
verksamhet.
I december 2024 fick Volvo Cars betyget AA (på skalan 
AAA–CCC) i MSCIs ESG Rating. 
Utvecklingen och arbetet med att hantera de globala proble -
men kring hållbarhet kräver engagemang och starkt ledar -
skap. Vi är stolta över att Volvo Cars VD, Jim Rowan, har 
utsetts till en av TIMEs 100 mest innovativa ledare inom 
klimat å tgärder. Detta är en uppmuntrande bekräftelse på 
Volvo Cars hållbarhetsarbete och strategi.
CO2-reduktion 
per bil
Totala CO 2-utsläpp
per bil (ton) Reduktion, %
20181) 54,9 —
20241) 40,8 26
2025 ambition 1) 35,7–38 ,4 30–35
2030 ambition 1) 13,7–19, 2 65–75
1)  Resultaten för växthusgasutsläpp (GHG) inkluderar inte produktion 
och distribution av bränsle och el. 
0
40
30
10
20
50
60 55 54 52 50
47
44
36/endash.case38
14/endash.case19
26%
Ambition
65/endash.case75%
Ambition
30/endash.case35%
CO 2  reduktion (ton per bil)
AmbitionAktuellt utfall
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 20302025
40,8
TILLVÄ XT
Växa snabbare än  
premiumbilsmarknaden
TILL 2026*
*CAGR volym 2023–26
EBIT   
(exkl. JVs och intresseföretag)
7–8%
HELÅR 2026
FRITT KASSAFLÖDE
Positivt 2025
Starkt 2026+
AMBITIONER
50–60% elektrifierade 90–100% elektrifierade
30–35% CO2 reduktion per bil
(jmf med basåret 2018)
65–75% CO2 reduktion per bil
(jmf med basåret 2018)
2025 2030

===== SIDA 9 =====

VOLVO CAR GROUP
9 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
FÖRSÄLJNING OCH MARKNAD
Den globala personbilsmarknaden för fjärde kvartalet ökade 
med 8% jämfört med samma period förra året. I ett bredare 
perspektiv förblir marknaden osäker och komplex. Efterfrå -
gan var fortsatt volatil och olika importtullar trädde i kraft.
Trots de turbulenta ekonomiska och geopolitiska mark -
nadsförhållandena samt en svag konsumentefterfrågan i 
vissa regioner har Volvo Cars levererat i linje med våra prog -
noser satta i samband med det tredje kvartalet, och försälj -
ningen ökade med 1% jämfört med fjärde kvartalet 2023. 
Volvo Cars BEV-försäljning ökade med 27% jämfört med 
fjärde kvartalet föregående år, och andelen BEV-bilar stod 
för 21% av försäljningen. Wholesales ökade med 2%, 
medan produktionen minskade med 24%, vilket bidrog till 
sänkta lagernivåer under kvartalet. Försäljningstillväxten 
berodde främst på en stark utveckling i Europa och de fort -
satta framgångarna för EX30.
Volvo Cars marknadsandel per typ av
drivlina1) 2)
Jan–nov 
2024
Jan–nov 
2023
BEV 1,53% 1,16%
PHEV 3,80% 4,79%
ICE (inkl. mildhybrider) 0,71% 0,74%
Volvo Cars andel av total marknad 1,03% 0,96%
Total marknadsvolym, andel och
tillväxt per typ av drivlina
1) 2)
Jan–nov 
2024
Årlig 
tillväxt
BEV 16% 22%
PHEV 7% 51%
ICE (inkl. mildhybrider) 77% –2%
Totalt 100% 4%
1)  V olvo Cars är och kommer fortsatt att vara positionerat i premiumseg -
mentet på fordonsmarknaden. I takt med att elektrifiering och digitali -
sering förändrar marknaden kommer definitionen av premium att änd -
ras. För att förenkla och undvika risken att exkludera viktiga delar av 
marknaden redovisar vi vår marknadsandel i förhållande till totalmark -
naden. 
2)  K älla: Inkluderar innehåll från S&P Global Mobility Industry Perfor -
mance i januari 2025. Inkluderar mer än 85% av världens totala för -
säljning per november. Alla rättigheter förbehållna. 
Sammanfattning fjärde kvartalet
Europa
Den totala europeiska personbilsmarknaden var i nivå med 
samma period förra året. BEV-segmentet ökade med 2%, 
medan PHEV-segmentet minskade med 4%. Marknaden 
befinner sig fortfarande i ett generellt svagt läge, och de 
 geopolitiska spänningarna kvarstår, dock med variationer 
mellan olika länder.
Volvo Cars försäljning ökade med 1 1%, och de största 
marknaderna var  Storbritannien och Tyskland, med 17 ,2 res-
pektive 16,4 tusen sålda bilar. Andelen BEV- och PHEV-bilar 
stod för 65 (55)% av försäljningen under kvartalet, varav 
BEV-försäljningen utgjorde 31 (26)%.
Kina
Den totala kinesiska personbilsmarknaden ökade med 16%, 
varav BEV- och PHEV-segmenten (inklusive ”extended range 
electric vehicles”) ökade med 42% respektive 84%. Konkur -
renssituationen i Kina är fortsatt intensiv, med många 
EV-märken som utökar sin närvaro. Efterfrågan på bilar med 
förbränningsmotorer fortsätter att minska.
Volvo Cars försäljning minskade med 6%. BEV- och 
PHEV-försäljningen stod tillsammans för 13 (9)% av försälj -
ningen under kvartalet, varav BEV-försäljningen utgjorde 3 
(2)%. 
USA 
Den totala amerikanska personbilsmarknaden ökade med 8% 
jämfört med samma period 2023, varav BEV-segmentet 
ökade med 15% och PHEV-segmentet ökade med 4%. 
Ökningen av incitament fortsatte i takt med att marknaden 
återgår till normala nivåer och utförsäljning av befintligt lager 
pågick vid årsslutet.
Volvo Cars försäljning minskade med 2% jämfört med 
samma kvartal föregående år. BEV- och PHEV-försäljningen 
stod tillsammans för 37 (25)% under kvartalet, varav enbart 
BEV-försäljningen utgjorde 5 (8)%. 
Övriga marknader 
Volvo Cars försäljning på övriga marknader minskade med 
9%. Marknaderna med störst försäljning var Sydkorea, 
Kanada och Turkiet. Försäljningsandelen av BEV- och 
PHEV-bilar tillsammans på övriga marknader var 54 (39)%, 
varav BEV-bilar svarade för 31 (21)%. 
Försäljning per bilmodell
SUV-modellerna, vilka inkluderar Volvo Cars XC- och  
EX-modeller, stod för 85 (82)% av den totala försäljningen. 
De bästsäljande modellerna var XC60 och XC40. Under 
fjärde kvartalet bidrog både EX30 och EX90 med ökade 
 försäljningssiffror jämfört med föregående år. Sedan- och 
kombisegmentens (inklusive MPV) andel av den totala försälj -
ningen var 9 (12)% respektive 6 (6)%.

===== SIDA 10 =====

VOLVO CAR GROUP
10 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
3 månader 12 månader
Försäljning (tusental)
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023 ∆% 2024 2023 ∆%
Europa 95,3 86,0 11 369,7 294,8 25
Kina 43,3 46,2 –6 156,4 170,1 –8
USA 35,7 36,6 –2 125, 2 128,7 –3
Övriga marknader 28,2 30,8 –9 112 ,1 115 ,1 –3
Försäljning 202,5 199,6 1 763,4 708,7 8
Elektrifierade bilar 96,0 72,8 32 352,8 266,0 33
varav B EV 41,6 32,8 27 175 , 2 113 , 4 54
Andel elektrifierade bilar 47% 36% 46% 38%
varav B EV 21% 16% 23% 16%
Wholesale 207,1 203,8 2 782,6 732,3 7
Produktionsvolym 166,3 218,2 –24 760,4 766,7 –1
3 månader 12 månader
Topp 10
Försäljning per marknad (tusental)
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023 ∆% 2024 2023 ∆%
Kina 43,3 46,2 –6 156,4 170,1 –8
USA 35,7 36,6 –2 125, 2 128,7 –3
Storbritannien 17, 2 13,0 32 66,4 50,1 32
Tyskland 16,4 15,0 9 62,0 45,5 36
Sverige 14,5 13,8 5 46,2 41,0 13
Nederländerna 6,9 4,7 48 30,7 16,3 89
Frankrike 5,6 4,9 15 19,4 15,3 27
Italien 5,5 4,6 19 22,1 19,2 15
Spanien 5,2 5,1 2 18,0 14,7 23
Belgien 4,5 7, 0 –35 25,2 23,9 5
3 månader 12 månader
Försäljning per modell (tusental)
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023 ∆% 2024 2023 ∆%
BEV
EX30 23 ,1 0,6 3 513 98 ,1 0,6 15 247
EX40 11, 6 22,2 –48 53,4 75,7 –29
EC40 5,0 9,9 –50 20,4 37,1 –45
EM90 0,3 — — 1,5 — —
EX90 1,7 — — 1,8 — —
Icke-BEV
XC60 66,7 67,7 –1 230,9 228,6 1
XC40 32,5 32,1 1 120,5 125,0 –4
XC90 31,4 30,5 3 108,6 107, 5 1
S60 9,9 11, 4 –13 44,0 40,2 9
S90 9,3 12,7 –27 40,2 49,3 –18
V60 7, 9 8,3 –4 3 4,1 30,4 12
V90 3,0 4,1 –27 9,9 14,2 –30
Totalt 202,5 199,6 1 763,4 708,7 8
V60 och V90 inkluderar cross-country modeller.

===== SIDA 11 =====

VOLVO CAR GROUP
11 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
RESULTATUTVECKLING
Jämförelsesiffrorna avser det konsoliderade resultatet för det
fjärde kvartalet 2023, där inget annat anges.
Volvo Cars omsättning uppgick till 1 12,1 (109,4) mdr SEK 
och wholesale ökade med 2% till 207 ,1 (203,8) tusen bilar. 
Omsättningsökningen drevs främst av försäljning av begag -
nade bilar, delvis motverkat av förutbetalda intäkter från hyr -
bilsförsäljning, samt försäljning av reservdelar och tillbehör. 
Ökningen dämpades dock av ogynnsamma valutakurseffek -
ter om –2,0 mdr SEK, försäljningsmix och prissättning om 
–0,7 mdr SEK, så väl som en volymeffekt på –0,5 mdr SEK
till följd av säljkanalmixen. Se nedan tabell över förändring -
arna i omsättning.
Bruttoresultatet minskade med –16% till 19,1 (22,8) mdr 
SEK, vilket resulterade i en bruttomarginal om 17 ,1 (20,9)%. 
Marginalen påverkades av en engångseffekt från försälj -
ningen av ett betydande antal abonnemangsbilar i Sverige, 
som ökade både omsättning och kostnad för sålda varor, vil -
ket minskade marginalprocenten. Marginalen i kvartalet var 
också negativt påverkad av en större lagerminskning som var 
förenlig med våra planer att balansera produktion och lager -
nivåer samt säkra ett stabilt kassaflöde. Totalt hade dessa 
effekter en sammantagen inverkan på bruttomarginalen om 
–1,5 procentenheter. Vidare påverkade även bil- och försälj -
ningskanalmix tillsammans med prissättning marginalen
negativt, delvis motverkad av en mer kostnadseffektiv
nybilsförsäljning. Valutakurseffekterna i kostnad för sålda
varor var positiva och uppgick till 1,2 mdr SEK. Nettoeffek-
ten av valutakurser i bruttoresultatet var negativ och uppgick
till –0,9 mdr SEK.
Forsknings- och utvecklingskostnader ökade med 35% till 
–5,0 (–3,7) mdr SEK, främst hänförligt till högre avskriv -
ningar. För detaljer avseende forsknings- och utvecklings -
kostnader, se FoU-tabellen på sidan 12. 
Försäljningskostnaderna minskade med –12% och uppgick 
till –6,2 (–7 ,1) mdr SEK, främst relaterat till lägre kostnader 
för marknadsföring och säljfrämjande åtgärder. Administra -
tionskostnaderna förblev i linje med föregående år och upp -
gick till –3,3 (–3,4) mdr SEK. 
Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader ökade till 1,8 
(–2,0) mdr SEK. Ökningen relaterade främst till positiva 
valutakurseffekter från omvärdering av tillgångar och skulder 
som uppgick till 2,6 mdr SEK. Resultat från andelar i JVs 
och intresseföretag minskade till –2,5 (–1,3) mdr SEK, 
främst på grund av en engångseffekt utan kassaflödespåver -
kan från nedskrivningen av JV-innehavet i NOVO Energy AB 
före rörelseförvärvet om –1,7 mdr SEK.
Rörelseresultatet (EBIT), exklusive resultat från andelar i 
JVs och intresseföretag, minskade till 6,3 (6,7) mdr SEK, 
motsvarande en marginal om 5,6 (6,1)%. EBIT uppgick till 
3,9 (5,4) mdr SEK, vilket resulterade i en rörelsemarginal om 
3,4 (4,9)%. Valutakurseffekterna hade en positiv påverkan 
på EBIT med 1,9 mdr SEK, se tabell nedan. 
Finansnettot uppgick till –0,1 (–) mdr SEK. Den effektiva 
skattesatsen minskade till 37 ,6 (38,1)%, främst på grund av 
lägre källskatt delvis motverkad av högre ej skattemässigt 
avdragsgilla kapitalförluster. Nettoresultatet uppgick till 2,3 
(3,3) mdr SEK vilket utgör 2,1 (3,0)% av omsättningen. 
Resultat per aktie före utspädning uppgick till 0,84 (1,04) 
SEK. 
Jämförelsestörande poster som
påverkat rörelseresultatet, mdr SEK
Okt–dec
2024
Okt–dec
2023
Nedskrivning av JV-innehav i NOVO 
Energy AB –1,7 —
Summa –1,7 —
Förändringar i omsättning, mdr SEK Okt–dec
Omsättning Q4 2023 109,4
V olymer –0,5
Försäljning av begagnade bilar och 
    förutbetalda  intäkter 1,4
Försäljningsmix och prissättning –0,7
Försäljning av licenser –0,2
Effekt av förändrade valutakurser –2,0
Kontraktstillverkning – 0,1
Ö vrigt 4,8
Omsättning Q4 2024 112 ,1
Förändring, % 2
Förändringar i rörelseresultat, mdr SEK Okt–dec
EBIT Q4 2023 5,4
Volymer –1,0
Försäljningsmix och prissättning –0,9
Statliga bidrag —
Försäljning av licenser —
Effekt av förändrade valutakurser 1,9
R esultat från andelar i JVs och inresseföretag 1) 0,5
Jämförelsestörande poster som påverkat 
rörelseresultatet – JVs och intresseföretag –1,7
Ö vrigt 2) –0,3
EBIT Q4 2024 3,9
Förändring, % –28
1) Exklusive jämförelsestörande poster som påverkat rörelseresultatet.
2)  I nkluderar begagnade bilar, avskrivningar, reservdelar och tillbehör, 
utsläppsrätter och effekten av den negativa goodwillen från NOVO
Energy AB motverkat av andra engångskostnader.

===== SIDA 12 =====

VOLVO CAR GROUP
12 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
0
60
50
40
20
30
10
70
80
120
110
100
90
60%
55%
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
Q1
2022 2023 2024
Q2 Q3 Q4 Q3 Q2 Q3Q1Q4Q2Q1 Q4
Omsättning, mdr SEK Bruttomarginal, %
Omsättning och bruttomarginal
0
10
8
4
6
2
12
16
14
0%
10%
8%
4%
6%
2%
12%
16%
14%
Q1
2022 2023 2024
Q2 Q3 Q4 Q3 Q2 Q3Q1Q4Q2Q1 Q4
Rörelseresultat (EBIT) och EBIT-marginal
Rörelseresultat, mdr SEK
EBIT-marginal, %, exkl. resultat 
från andelar i JVs och intresseföretag
Rörelseresultat exkl. resultat från andelar 
i JVs och intresseföretag, mdr SEK
EBIT-marginal, %
3 månader Helår
Forskning och utveckling, MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023 ∆% 2024 2023 ∆%
Utgifter för forskning och utveckling –7 888 –7 329 7, 6 –28 308 –26 943 5,1
Aktiverade utvecklingsutgifter 5 016 4 971 0,9 18 724 18 912 –1,0
Avskrivningar på aktiverade utvecklingsutgifter –2 156 –1 356 59,0 –7 399 –4 853 52,5
Forsknings- och utvecklingskostnader –5 028 –3 714 35,4 –16 983 –12 884 31,8

===== SIDA 13 =====

VOLVO CAR GROUP
13 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
KASSAFLÖDE
De presenterade jämförelsesiffrorna för kassaflödesposterna 
avser koncernens siffror för det fjärde kvartalet 2023, där 
inget annat anges. Jämförelsetalen för balansräkningspos-
terna avser koncernens balansräkning per den 31 
december 2023, där inget annat anges.
Totala likvida medel, inklusive kortfristiga placeringar, upp -
gick till 56,4 (57 ,8) mdr SEK. Nettokassan var 27 ,1 (27 ,5) 
mdr SEK, till stor del driven av investeringsverksamheten. 
Den totala likviditeten uppgick till 88,5 (75,0) mdr SEK, vil -
ken inkluderar outnyttjade kreditfaciliteter om 32,2 (17 ,2) 
mdr SEK.
Kassaflöde från den löpande verksamheten
Kassaflödet från den löpande verksamheten uppgick till 26,3 
(18,1) mdr SEK. Beloppet utgörs av rörelseresultatet om 3,9 
(5,4) mdr SEK, justerat för avskrivningar om 6,8 (4,9) mdr 
SEK, samt betald inkomstskatt om –0,7 (–0,4) mdr SEK.
Förändringen av rörelsekapitalet uppgick till 13,8 (6,8) 
mdr SEK, vilket huvudsakligen kan hänföras till en minskning 
av varulagret om 18,4 (0,7) mdr SEK. Minskningen beror på 
ett fokuserat arbete med att balansera försäljning och pro -
duktion för att reducera varulagret, i enlighet med planen. 
Vidare har leverantörsskulderna minskat med –1 1,8 (2,4) 
mdr SEK, huvudsakligen till följd av reducerad produktion. 
Dessutom har förändring av skulder avseende kundkontrakt 
ökat med 6,8 (2,6) mdr SEK, vilket återspeglar försäljningen 
av ett betydande antal ägda abonnemangsbilar i Norge och 
Nederländerna, samt periodiseringar relaterade till försälj -
ning.
Kassaflöde från investeringsverksamheten
Kassaflöde från investeringsverksamheten uppgick till –12,7 
(–12,1) mdr SEK. Kassaflöde från investeringar i materiella 
anläggningstillgångar uppgick till –8,3 (–4,5) mdr SEK, vil -
ket huvudsakligen drevs av den industriella omställningen för 
framtida produkter samt expansionen av anläggningen i 
Ghent, Belgien, för den kommande tillverkningen av EX30 
som planeras att inledas 2025. Investeringar i immateriella 
tillgångar uppgick till –5,1 (–5,2) mdr SEK, till följd av konti -
nuerliga investeringar i nya och kommande bilmodeller samt 
ny teknik, inklusive elektrifieringsteknik och Advanced Driver 
Assistance Systems.
Kassaflöde från finansieringsverksamheten 
Kassaflöde från finansieringsverksamheten uppgick till –0,9 
(–9,1) mdr SEK. Förändringarna hänfördes främst till åter -
betalningen av räntebärande skulder om –0,6 mdr SEK.
–20
–4
–12
–8
–16
20
16
12
–20
–4
–12
–8
–16
20
16
12
0
8
4
0
8
4
Q1
2023 2024
Q2 Q3 Q2 Q3Q1Q4 Q4
Totalt, mdr SEK RTM*, mdr SEK
*Rullande tolv månader
Kassaflöde från den löpande verksamheten 
och investeringsverksamheten
3 månader Helår
Kassaflödesanalys, mdr SEK Okt–dec 2024 Okt–dec 2023 2024 2023
Kassaflöde från den löpande verksamheten 26,3 18 ,1 47, 4 42,9
Kassaflöde från investeringsverksamheten –12,7 –12,1 –46,2 –51,8
Kassaflöde från den löpande verksamheten och  
investeringsverksamheten 13,6 6,1 1,1 –9,0
Kassaflöde från finansieringsverksamheten –0,9 –9,1 5,9 –5,3
Periodens kassaflöde 12,7 – 3 ,1 7, 0 –14,2

===== SIDA 14 =====

VOLVO CAR GROUP
14 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
Helår 2024
 FÖRSÄLJNING OCH MARKNAD
Den globala personbilsmarknaden har stått inför flera utma -
ningar under 2024, med fortsatt ekonomisk osäkerhet, 
införande av ytterligare tullar, geopolitiska spänningar och 
inflation som påverkar både konsumentförtroendet och 
deras vilja att spendera. En försvagad efterfrågan i nyckel -
regioner som Kina och Europa har dessutom ytterligare 
pressat marknadsvillkoren. Trots dessa utmaningar kvarstår 
elektrifiering och hållbarhet som viktiga faktorer bakom 
kundernas val, även om utvecklingen har bromsats något.
Volvo Cars helårsförsäljning nådde ett nytt globalt rekord 
med 763,4 (708,7) tusen sålda bilar. Wholesales ökade med 
7% och produktionen minskade med 1% till 760,4 (766,7) 
tusen bilar. Volvo Cars växte sn abbare än premiumbilsmark -
naden och tog marknadsandelar i flera regioner, samtidigt 
som prisdisciplinen bibehölls trots dämpad efterfrågan och 
osäkra ekonomiska förhållanden. Försäljningen av BEV-bilar 
ökade med 54% till 175,2 (1 13,4) tusen bilar, medan 
PHEV-försäljningen ökade med 16 (10)%. 
RESULTATUTVECKLING
Volvo Cars omsättning uppgick till 400,2 (399,3) mdr SEK, 
främst med anledning av wholesale som ökade med 7% till 
782,6 (732,3) tusen bilar. Försäljningen av begagnade bilar 
samt reservdelar och tillbehör hade en positiv inverkan på 
intäkterna, vilket framgår av not 2 – Omsättning. Ökningen 
motverkades delvis av förutbetalda intäkter från försäljning av 
hyrbilar, kontraktstillverkning, förändringar i försäljningsmix 
och prissättning, samt valutakurseffekter.
Bruttoresultatet ökade till 79,4 (77 ,4) mdr SEK, vilket 
resulterade i en bruttomarginal om 19,8 (19,4)%. Ökningen 
förklaras huvudsakligen av lägre materialkostnader och andra 
kostnadseffektiviseringar samt försäljning av reservdelar och 
tillbehör, medan förändringar i försäljningsmix och prissätt -
ning delvis dämpade effekten.
Rörelseresultatet (EBIT), exklusive andel av resultat från 
joint ventures och intresseföretag, ökade till 27 ,0 (25,6) mdr 
SEK, vilket motsvarar en marginal om 6,8 (6,4)%. Ökningen 
förklaras huvudsakligen av de effekter som redogörs för i 
föregående stycke, men motverkades delvis av högre avskriv -
ningar. EBIT uppgick till 22,3 (19,9) mdr SEK, vilket resulte -
rade i en rörelsemarginal om 5,6 (5,0)%, innehållande en 
engångseffekt utan kassaflödespåverkan från nedskrivningen 
av JV-innehavet i NOVO Energy AB före rörelseförvärvet om 
–1,7 mdr SEK. Valutakurs e ffekterna hade en positiv inverkan
på EBIT om 0,1 mdr SEK.
Finansnettot minskade till 0,4 (0,9) mdr SEK. Den effek -
tiva skattesatsen minskade till 29,9 (32,6)%, vilket främst 
kan hänföras till lägre källskatt samt den ej skattepliktiga 
effekten från resultatandelarna i joint ventures och intresse -
företag. Nettoresultatet uppgick till 15,9 (14,1) mdr SEK, vil -
ket motsvarar 4,0 (3,5)% av omsättningen. Resultat per aktie 
uppgick till 5,17 (4,38) SEK.
Jämförelsestörande poster som
påverkat rörelseresultatet, mdr SEK
Helår
2024
Helår
2023
Varav påverkar Volvo Cars rörelse
Omstruktureringskostnader — –0,6
Varav påverkar J Vs   och   intresseföretag
Nedskrivning av JV-innehav i NOVO 
Energy AB –1,7 —
Summa –1,7 –0,6
Förändringar i omrättning, mdr SEK Helår
Omsättning 2023 399,3
V olymer 25,2
Försäljning av begagnade bilar och 
    förutbetalda  intäkter –7, 2
F örsäljningsmix och prissättning –6,3
F örsäljning av licenser –0,2
E ffekt av förändrade valutakurser – 6,1
K ontraktstillverkning –8,8
Ö vrigt 4,3
Omsättning 2024 400,2
Förändring, % —
Förändringar i rörelseresultat, mdr SEK Helår
EBIT 2023 19,9
V olymer 0,6
F örsäljningsmix och prissättning –5,0
St atliga bidrag –0,2
F örsäljning av licenser – 0,1
E ffekt av förändrade valutakurser 0,1
R esultat från andelar i JVs och intresseföretag 1) 2,6
J ämförelsestörande poster – Volvo Cars rörelse 0,6
J ämförelsestörande poster – JVs och intresseföretag –1,7
Ö vrigt 2) 5,5
EBIT 2024 22,3
Förändring, % 12
1)  E xklusive jämförelsestörande poster som påverkat rörelseresultatet.
2)  I nklusive avskrivningar, reservdelar och tillbehör, effekten av den nega -
tiva goodwillen från NOVO Energy AB, minskning av råmaterial, bonus 
samt andra kostnadseffektiviseringar.

===== SIDA 15 =====

VOLVO CAR GROUP
15 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUP
Övrig information
MODERBOLAGET
Moderbolaget bedriver ingen verksamhet och har inga 
anställda. Resultat- och balansräkning för moderbolaget 
 presenteras på sidan 27 .
A NSTÄLLDA
Under 2024, sysselsatte Volvo Cars 42,6 (43,4) tusen hel -
tidsanställda (FTEs) och 3,4 (3,8) tusen konsulter. Minsk -
ningarna beror främst på de kostnadseffektiviseringar som 
initierades under första halvåret 2023. 
RISKER OCH OSÄKERHETSFAKTORER
För att säkerställa att Volvo Cars kan uppnå kort- och lång -
siktiga mål är koncernövergripande riskhantering en del av
Volvo Cars dagliga verksamhet. För en mer djupgående
beskrivning av risker relaterade till Volvo Cars, se Volvo Cars 
årsredovisning 2023 sidan 51. Vi bedömer att risk- och
osäkerhetsfaktorerna inte ändrats i förhållande till beskriv -
ningen i årsredovisningen med undantag för följande
uppdatering:
Makroekonomi och geopolitisk osäkerhet
Den osäkra makro- och geopolitiska miljön fortsätter, inklu -
sive förhöjda räntenivåer, volatilitet i råmaterialpriserna, 
pågående geopolitisk komplexitet som leder till ny lagstift -
ning och regulatoriska förändringar, inklusive på handel, sub -
ventioner, tariffer och tullar, eller tillämpningen av dessa inom 
relevanta myndigheter. Osäkerheten på de finansiella mark-
naderna är fortfarande stor. Riskerna för vidare påverkan på 
efterfrågan, givet högre räntenivåer och lägre konsumentför -
troende för ekonomin, ligger kvar på en förhöjd nivå. 
KASSAFLÖDE
Totala likvida medel, inklusive kortfristiga placeringar, upp -
gick till 56,4 (57 ,8) mdr SEK. Nettokassan var 27 ,1 (27 ,5) 
mdr SEK, som till stor del var driven av investeringsverk -
samheten. Den totala likviditeten uppgick till 88,5 (75,0) 
mdr SEK och inkluderar outnyttjade kreditfaciliteter om 
32,2 (17 ,2) mdr SEK.
Kassaflödet från den löpande verksamheten var positivt 
och uppgick till 47 ,4 (42,9) mdr SEK. Rörelsekapitalet upp-
gick till 4,1 (2,8) mdr SEK, främst drivet av ett fokuserat 
arbete för att minska lagernivåerna under det fjärde kvarta -
let, i kombination med bilar under återköpskontrakt, försälj -
ningsrelaterade periodiseringar, samt delvis motverkat av 
leverantörsskulder.
Kassaflöde från investeringsverksamheten uppgick till 
–46,2 (–51,8) mdr SEK. Volvo Cars har fortsatt att investera
i produktionskapacitet, ny teknik, framtida bilmodeller och
transformationen om att bli ett helt elektriskt bilvarumärke.
Kassaflöde från finansieringsverksamheten uppgick till 5,9 
(–5,3) mdr SEK, vilket huvudsakligen påverkades av föränd -
ringar i kortfristiga placeringar.
EGET KAPITAL
Totalt eget kapital ökade till 142,2 (130,5) mdr SEK, vilket 
resulterade i en soliditet på 36,6 (36,6)%. Förändringen är 
främst hänförlig till den positiva effekten av nettoresultatet 
om 15,9 mdr SEK, delvis motverkat av en negativ effekt i 
övrigt totalresultat om –3,8 mdr SEK.
Förändringen i övrigt totalresultat är hänförlig till en omräk-
ningsdifferens avseende utlandsverksamhet, inklusive valuta-
säkringar av nettoinvesteringar i utlandsverksamhet om 0,7 
mdr SEK (netto efter skatt). Omvärdering av ersättningar till 
anställda efter avslutad anställning hade en mindre effekt om 
–0,2 mdr SEK. Förändringen i verkligt värde avseende kassa-
flödessäkringar av valuta och råvaruprisrisk hade en negativ
effekt uppgående till –4,3 mdr SEK (netto efter skatt). Värde -
förändringen i kassaflödessäkringar är främst hänförlig till en
försvagad krona jämfört med flertalet av de större valutorna
samt en prisökning på råmaterial.

===== SIDA 16 =====

16 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
VOLVO CAR GROUPVOLVO CAR GROUP

===== SIDA 17 =====

Resultaträkning – Koncernen
MSEK Not 
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår 
2023
Omsättning 2 112 119 109 441 400 234 399 343
Kostnad for sålda varor –92 997 –86 609 –320 821 –321 916
Bruttoresultat 19 122 22 832 79 413 77 427
Forsknings- och utvecklingskostnader –5 028 –3 714 –16 983 –12 884
Försäljningskostnader –6 225 –7 079 –25 409 –26 056
Administrationskostnader –3 311 –3 360 –12 038 –12 539
Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader 1 761 –2 002 2 057 –381
Resultat från andelar i joint ventures och intresseföretag –2 466 –1 289 –4 722 –5 628
Rörelseresultat 3 853 5 388 22 318 19 939
Ränteintäkter och liknande resultatposter 440 74 0 2 190 2 495
Räntekostnader och liknande resultatposter –324 –190 –1 164 –772
Övriga finansiella intäkter och kostnader 3 –224 –557 –625 –802
Resultat före skatt 3 745 5 381 22 719 20 860
lnkomstskatt –1 408 –2 049 –6 785 –6 794
Periodens resultat 2 337 3 332 15 934 14 066
Periodens resultat hänförligt till
Moderbolagets aktieägare 2 503 3 109 15 401 13 053
lnnehav utan bestämmande inflytande –166 223 533 1 013
Resultat per aktie före utspädning (SEK) 5 0,84 1,04 5,17 4,38
Resultat per aktie efter utspädning (SEK) 5 0,84 1,04 5,17 4,38
VOLVO CAR GROUP
17 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 18 =====

MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår 
2023
Periodens resultat 2 337 3 332 15 934 14 066
Övrigt totalresultat
Poster som inte ska återföras via resultaträkningen:
Omvärdering av ersättningar till anställda efter avslutad anställning –347 –4 227 –312 –1 815
Skatt på poster som inte skall återföras via resultaträkningen 58 887 55 424
Poster som har eller kan komma att återföras via resultaträkningen:
Omräkningsdifferenser avseende utlandsverksamhet 962 –1 276 965 –1 240
Valutasäkringar av nettoinvesteringar i utlandsverksamhet –168 527 –316 131
Förändring i verkligt värde avseende kassaflödessäkringar av valuta 
och råvaruprisrisk –4 695 4 291 –5 383 1 976
Skatt på poster som har eller kan komma att återföras via 
resultaträkningen 1 002 –992 1 174 –435
Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatt –3 188 –790 –3 817 –959
Summa periodens totalresultat –851 2 542 12 117 13 107
Hänförligt till
Moderbolagets aktieägare –910 2 535 11 285 12 343
lnnehav utan bestämmande inflytande 59 7 832 764
–851 2 542 12 117 13 107
Övrigt totalresultat – Koncernen
VOLVO CAR GROUP
18 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 19 =====

Balansräkning – Koncernen
MSEK Not
31 dec 
2024
31 dec 
2023
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar
lmmateriella anläggningstillgångar 83 781 72 104
Materiella anläggningstillgångar 107 124 84 113
lnnehav i joint ventures och intresseföretag 4 8 998 14 14 2
Andra långfristiga värdepappersinnehav 3 12 753 12 066
Uppskjutna skattefordringar 10 982 10 135
Övriga långfristiga räntebärande fordringar 1 440 1 327
Långfristiga derivattillgångar 3 283 2 094
Övriga långfristiga fordringar 4 262 3 426
Summa anläggningstillgångar 229 623 199 407
Omsättningstillgångar
Varulager 62 455 57 058
Kundfordringar 4 22 780 19 284
Aktuella skattefordringar 1 854 997
Kortfristiga derivattillgångar 3 485 1 988
Övriga omsättningstillgångar 14 665 19 849
Kortfristiga placeringar 3 — 9 918
Likvida medel 3 56 373 47 861
Summa omsättningstillgångar 158 612 156 955
SUMMA TILLGÅNGAR 388 235 356 362
EGET KAPITAL & SKULDER
Eget kapital
Eget kapital hänförligt till moderbolagets aktieägare 137 461 126 371
lnnehav utan bestämmande inflytande 4 738 4 114
Summa eget kapital 142 199 130 485
Långfristiga skulder
Ersättning till anställda efter avslutad anställning 8 111 7 610
Uppskjutna skatteskulder 11 080 8 293
Övriga långfristiga avsättningar 9 501 7 582
Långfristiga skulder till kreditinstitut 3 3 885 4 562
Långfristiga obligationslån 3 18 826 18 087
Långfristiga skulder avseende kundkontrakt 10 755 8 148
Övriga långfristiga räntebärande skulder 7 745 4 790
Långfristiga derivatskulder 3 1 252 424
Övriga långfristiga skulder 5 298 5 385
Summa långfristiga skulder 76 453 64 881
Kortfristiga skulder
Kortfristiga avsättningar
11 379 13 117
Kortfristiga skulder till kreditinstitut 3 1 059 937
Kortfristiga obligationslån 3 5 723 6 660
Kortfristiga skulder avseende kundkontrakt 34 997 30 817
Leverantörsskulder 3 56 479 62 304
Aktuella skatteskulder 1 246 1 607
Övriga kortfristiga räntebärande skulder 2 490 1 242
Kortfristiga derivatskulder 3 2 890 1 055
Övriga kortfristiga skulder 4 53 320 43 257
Summa kortfristiga skulder 169 583 160 996
SUMMA EGET KAPITAL & SKULDER 388 235 356 362
VOLVO CAR GROUP
19 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 20 =====

Förändringar i eget kapital – Koncernen
MSEK
31 dec
2024
31 dec
2023
lngående eget kapital 130 485 117 278
Periodens resultat 15 934 14 066
Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatt –3 817 –959
Summa periodens resultat 12 117 13 107
Transaktioner med aktieägare
Kapitaltillskott från innehav utan bestämmande inflytande 3 —
Avyttring av innehav utan bestämmande inflytande 1) –210 —
Utskiftning av aktier 2) –90 —
Förvärv av egna aktier –190 —
Överlåtelse av egna aktier 67 —
Aktierelaterad ersättning 17 109
Förändring i koncernens sammansättning — –9
Transaktioner med aktieägare –403 100
Utgående eget kapital 142 199 130 485
Hänförligt till
Moderbolagets aktieägare 137 461 126 371
lnnehav utan bestämmande inflytande 4 738 4 114
Utgående eget kapital 142 199 130 485
1)  Avser avyttring av innehav utan bestämmande inflytande i HaleyTek AB.
2)  Avser utskiftning av aktier i Polestar.
VOLVO CAR GROUP
20 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 21 =====

Kassaflödesanalys – Koncernen
MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår
2023
DEN LÖPANDE VERKSAMHETEN
Rörelseresultat 3 853 5 388 22 318 19 939
Avskrivningar 6 758 4 922 22 730 17 449
Erhållna utdelningar från joint ventures och intresseföretag — — 213 88
Erhållna räntor och liknande poster 440 74 0 2 190 2 495
Erlagda räntor och liknande poster –254 –668 –1 623 –1 710
Övriga finansiella poster –108 138 –836 178
Betalda inkomstskatter –682 –408 –4 448 –4 486
Justeringar för poster som inte ingår i kassaflödet 2 525 1 188 2 754 6 087
 12 532 11 300 43 298 40 040
Förändring av rörelsekapital
Förändring av varulager 18 425 705 –2 757 –11 341
Förändring av kundfordringar 3 147 548 –1 386 4 750
Förändring av leverantörsskulder –11 831 2 356 –7 539 –2 918
Förändring i avsättningar –1 717 697 –1 905 –1 914
Förändring av skulder avseende kundkontrakt 6 802 2 576 8 709 8 707
Övriga förändringar i rörelsekapital –1 040 –42 8 952 5 543
Kassaflöde från förändring i rörelsekapital 13 786 6 840 4 074 2 827
Kassaflöde från den löpande verksamheten 26 318 18 140 47 372 42 867
INVESTERINGSVERKSAMHETEN
Förvärv av aktier och andelar 462 –331 –1 901 –1 151
Avyttring av aktier och andelar — — –217 –178
Lån till/återbetalningar från joint ventures och intressebolag 1 –2 294 –75 –11 990
Förvärv av immateriella anläggningstillgångar –5 079 –5 227 –19 774 –20 680
Förvärv av materiella anläggningstillgångar –8 282 –4 496 –25 259 –18 485
Avyttring av materiella anläggningstillgångar 190 269 981 642
Kassaflöde från investeringsverksamheten –12 708 –12 079 –46 245 –51 842
Kassaflöde från den löpande verksamheten och  
investeringsverksamheten 13 610 6 061 1 127 –8 975
FINANSERINGSVERKSAMHETEN
Upptagna Iån från kreditinstitut 165 2 424 199 3 970
Erhållna medel från obligationslån — — 5 857 1 500
Förvärv av egna aktier — — –190 —
Återbetalning av obligationslån — — –6 936 –2 000
Amortering av skulder till kreditinstitut –300 –314 –862 –673
Amortering av räntebärande skulder –608 –471 –2 053 –1 747
lnvesteringar i kortfristiga placeringar — –10 097 — –10 792
Återbetalning av kortfristiga placeringar 569 –1 10 269 4 115
Övrigt inom finanseringsverksamheten –74 4 –680 –368 376
Kassaflöde från finansieringsverksamheten –918 –9 139 5 916 –5 251
Periodens kassaflöde 12 692 –3 078 7 043 –14 226
Likvida medel vid periodens början 42 965 52 766 47 861 63 743
Kursdifferenser i likvida medel 716 –1 827 1 469 –1 656
Likvida medel vid periodens slut 56 373 47 861 56 373 47 861
VOLVO CAR GROUP
21 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 22 =====

NOT 1  – Redovisningsprinciper
Denna delårsrapport är upprättad i enlighet med IAS 34 – Delårsrapportering och Årsredovisningslagen (1995:1554), med 
erforderliga upplysningar i noterna till finansiella rapporterna och på andra ställen i delårsrapporten. Koncernen tillämpar Inter -
national Financial Reporting Standards (IFRS) såsom de har antagits av Europeiska Unionen. Moderbolaget tillämpar RFR 2 –
Redovisning för juridiska personer och årsredovisningslagen (1995:1554). Redovisningsprinciperna i denna rapport är, i alla 
väsentliga aspekter, konsekventa med de som presenteras i Volvo Cars årsredovisning 2023 (tillgänglig på investors.volvocars.
com).
IASB har publicerat ändringar i vissa standarder som skall tillämpas från och med 1 januari 2024 eller senare. Dessa änd -
ringar har inte haft någon materiell påverkan på de finansiella rapporterna.
Viktiga uppskattningar och bedömningar
Utskiftning av aktier i Polestar Automotive Holding UK PLC
Den 26 mars beslutade bolagsstämman, i enlighet med styrelsens förslag, att skifta ut 62,7% av Volvo Cars aktieinnehav i 
Polestar Automotive Holding UK PLC till Volvo Cars aktieägare genom en aktiesplit (2:1). På grund av ägarstrukturen för Volvo 
Car-koncernen, ses utskiftningen av aktierna som en common control-transaktion. Utskiftningen inklusive transaktionskostna -
derna är således redovisad till bokfört värde direkt i eget kapital. Denna redovisningsprincip har även tillämpats i moder -
bolaget, se ytterligare information om moderbolaget på sidan 27 . Den 8 maj slutfördes utskiftningen av Polestaraktierna. 
Volvo Cars kommer fortsatt att redovisa Polestar i enlighet med kapitalandelsmetoden men från 8 maj ändra ägarandelen från 
48,3% till 18,0%. Volvo Cars anser sig fortfarande inneha ett betydande inflytande i Polestarkoncernen genom sitt kvar -
varande aktieinnehav, styrelserepresentation samt affärsmässiga och tekniska samarbeten.
Polestarkoncernen och redovisning enligt kapitalandelsmetoden
Kapitalandelsmetoden innebär att vinst eller förlust från Polestar ökar eller minskar det redovisade värdet i balansräkningen för 
koncernens investering i Polestar. Koncernens kapitalandel i Polestar Automotive Holding UK-koncernen för år 2024 åter -
speglar förändringen i ägarandel, tidigare års uppdaterade finansiella rapporter som publicerades under 2024, samt årets för -
luster fram tills dess att Volvo Cars andel av förlusterna överstiger koncernens investering i Polestar. Därefter har inga ytterli -
gare förluster beaktats.
NOT 2  – Omsättning
Omsättningen fördelar sig mellan följande geografiska marknader
MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår
2023
Europa 59 284 54 343 208 914 184 894
 varav Sverige1) 14 287 11 904 48 096 47 029
 varav Tyskland 9 971 8 467 30 795 24 942
 varav Storbritannien 8 476 6 919 30 438 21 661
USA 19 284 19 058 69 496 75 172
Kina 18 438 18 509 63 682 73 545
Övriga marknader 15 113 17 531 58 142 65 732
 varav Turkiet 2 440 2 787 8 051 8 334
 varav Sydkorea 1 912 2 225 7 110 8 336
Summa 112 119 109 441 400 234 399 343
Omsättningen fördelar sig mellan följande kategorier
MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår
2023
Försäljning av nya bilar 83 331 86 393 303 880 307 549
Försäljning av begagnade bilar 9 489 6 144 27 ,403 18 505
Försäljning av reservdelar och tillbehör 9 869 9 389 38 497 37 170
Intäkter från prenumerationstjänster, leasing- och biluthyrning 1 959 1 334 6 709 5 463
Försäljning av licenser och royalties 17 138 647 798
Kontraktstillverkning 3 004 3 191 13 151 22 357
Utsläppsrätter 213 471 994 910
Övrig omsättning 4 237 2 381 8 953 6 591
Summa 112 119 109 441 400 234 399 343
1) Inkluderar kontraktstillverkning.
VOLVO CAR GROUP
22 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 23 =====

Tidpunkt för intäktsredovisning:
MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår
2023
Vid leveranstidpunkten 108 896 106 927 388 210 388 970
Över kontraktsperioden 3 223 2 514 12 024 10 373
Summa 112 119 109 441 400 234 399 343
NOT 3  – Finansiella instrument
Finansiella instrument värderas och klassificeras på det vis som beskrivs i Volvo Cars årsredovisning 2023 Not 21 – 
 Finansiella instrument och finansiella risker och Not 22 – Kortfristiga placeringar och likvida medel och dessa metoder har 
 tillämpats konsekvent under hela rapportperioden.
Tabellen nedan visar finansiella instrument per kategori samt värderingsnivå. 
31 dec 2024 31 dec 2023
MSEK
Värde -
ringsnivå Redovisat värde Verkligt värde Redovisat värde Verkligt värde
Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via resultatet
Andra värdepappersinnehav – konvertibel lånefordran 1) 2 11 261 11 261 10 270 10 270
Andra värdepappersinnehav – egetkapitalinstrument 2) 3 1 473 1 473 1 507 1 507
Andra värdepappersinnehav – egetkapitalinstrument 1 19 19 166 166
Derivat för säkring av valutarisker 2 117 117 411 411
Derivat för säkring av ränterisker 2 208 208 4 4
Räntebärande värdepapper 3) 2 — — 50 50
13 078 13 078 12 408 12 408
Finansiella tillgångar redovisade till verkligt värde via resultatet 
– identifierade säkringsinstrument
Derivat för säkring av valutarisker 2 214 214 3 557 3 557
Derivat för säkring av råvaruprisrisker 2 229 229 110 110
443 443 3 667 3 667
Finansiella tillgångar värderade till upplupet anskaffningsvärde
Kundfordringar — 22 780 22 780 19 257 19 257
Övriga långfristiga och kortfristiga räntebärande fordringar 4) — 2 167 2 179 2 846 2 926
Placeringslån i bank 5) — 16 509 16 526 16 533 16 608
Likvida medel — 39 864 39 864 41 197 41 197
81 320 81 349 79 833 79 988
Finansiella skulder värderade till verkligt värde via resultatet
Derivat för säkring av valutarisker 2 625 625 56 56
Derivat för säkring av ränterisker 2 151 151 297 297
776 776 353 353
Finansiella skulder värderade till verkligt värde via resultatet 
– identifierade säkringsinstrument
Derivat för säkring av valutarisker 2 2 160 2 160 865 865
Derivat för säkring av råvaruprisrisker 2 1 206 1 206 261 261
3 366 3 366 1 126 1 126
Finansiella skulder värderade till upplupet anskaffningsvärde
Leverantörsskulder — 56 479 56 479 62 304 62 304
Långfristiga och kortfristiga obligationslån och skulder till kredit -
institut 6) — 29 493 30 242 30 246 30 224 
Övriga långfristiga och kortfristiga räntebärande skulder 7) — 18 217 18 217 8 727 8 727
104 189 104 938 101 277 101 255
1)  Värdet på konverteringsrätten är noll gällande konvertibel lånefordran till Polestarkoncernen.
2)  Egetkapitalinstrument på värderingsnivå 3 inkluderar earn-out-rättigheter i Polestarkoncernen som uppgick till — (577) MSEK och onoterade 
tecknings  optioner och earn-out-rättigheter i det noterade företaget Luminar Technologies Inc uppgick till — (42) MSEK i balansräkningen. Föränd -
ringar i egetkapital  instrument på värderingsnivå 3 presenteras i resultaträkningen som Resultat från andelar i joint ventures och intresseföretag upp -
gick till –580 (–2 654) MSEK och Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till 295 (–217) MSEK.
3)  Varav — (50) MSEK presenteras i balansräkningen som Likvida medel. 
4)  Inkluderar 727 (1 519) MSEK som presenteras i balansräkningen på raden Övriga kortfristiga fordringar.
5)  Varav — (9 918) MSEK presenteras i balansräkningen som Kortfristiga placeringar och 16 509 (6 615) MSEK som Likvida medel.
6)  Det redovisade värdet av obligationerna inkluderar justering till verkligt värde som uppgår till 235 (–46) MSEK, avseende säkring av verkligt värde.
7)  Inkluderar återköpsvärdesförpliktelsen på sålda bilar med återköpsåtagande som presenteras i balansräkningen på raden Övriga lång- och kortfristiga 
skulder uppgående till 17 242 (8 258) MSEK.
VOLVO CAR GROUP
23 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 24 =====

NOT 4  – Transaktioner med närstående
Koncernen har flertalet transaktioner med närstående parter, varav merparten avser både försäljning och inköp av bilar, licenser
och teknologi, kontraktstillverkning samt inköp av komponenter. Närstående parter är företag som inte konsolideras i Volvo
Cars men ingår i Geelysfären samt andra företag såsom intresseföretag och joint ventures. Transaktioner med närstående
parter sker till principen om armlängds avstånd. 
Väsentliga transaktioner och avtal med närstående under det fjärde kvartalet
• I november meddelade Volvo Cars att bolaget planerar avyttra sin 30-procentiga andel i Lynk & Co Automotive Technology 
Co., Ltd till Zeekr.  Affärstransaktionen motsvarar en försäljningssumma om 5,4 mdr RMB (cirka 8 mdr SEK). Transaktio -
nens slutförande är avhängigt beslut vid en extra bolagsstämma med Volvo Cars aktieägare den 6 februari, samt övriga 
myndighetsgodkännanden.
• I december sålde Volvo Cars en stor del av sina abonnemangsbilar i Sverige till Ziklo Bank AB. Engångstransaktionen gene -
rerade en intäkt om 2,7 mdr SEK, med begränsad effekt på resultatet. Försäljningen är en av del den uppdaterade kommer -
siella strategin.
Transaktioner m ed närstående
Transaktioner med närstående specificeras i nedanstående tabeller. Karaktären av väsentliga transaktioner med närstående
anges i Not 4 – Transaktioner med närstående i årsredovisningen för 2023. 
Transaktioner med närstående som anges nedan men som inte beskrivs i årsredovisningen för 2023 är:
• Försäljning till Volvo Car Financial Services UK Ltd, främst relaterat till försäljning av bilar.
• Inköp från Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd, främst relaterat till EM90 och EX30. 
• Inköp från Geely Changxing Automatic Transmission Co., Ltd, främst relaterat till växellådor. 
Försäljning av varor, tjänster och övrigt
MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår
2023
Närstående företag 1)2) 4 841 4 317 17 918 27 253
  varav Polestar Automotive Holding UK Group 3 642 3 858 15 402 24 939
  varav Ningbo Fuhong Auto Sales Co., Ltd 1 047 197 1 783 1 467
Joint ventures och intresseföretag 5 357 1 175 11 821 2 705
  varav Volvo Car Financial Services UK Ltd 2 253 840 7 686 1 337
Inköp av varor, tjänster och övrigt
MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår
2023
Närstående företag 1)2) –9 907 –10 785 –54 451 –33 519
   varav Zhejiang Geely Automobile Co.,Ltd –3 124 –3 169 –28 497 –3 169
  varav Powertrain Engineering Sweden AB –3 212 –4 218 –13 125 –13 517
  varav Zhangjiakou Aurobay Powertrain Manufacturing Co., Ltd –935 –1 254 –3 933 –7 304
  varav Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd –253 — –1 995 —
  varav Geely Changxing Automatic Transmission Co., Ltd –536 –230 –1 795 –1 420
  varav Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) Co., Ltd –371 –419 –1 481 –2 079
  varav Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd –36 –180 –498 –1 667
Joint ventures och intresseföretag –302 –629 –2 262 –2 958
Fordringar 3) Skulder 3)
MSEK
31 dec
2024
31 dec
2023
31 dec
2024
31 dec
2023
Närstående företag 1)2) 23 077 21 534 12 679 14 941
Joint ventures och intresseföretag 1 801 2 545 716 627
1)  Närstående företag är företag inom Geelysfären. Joint ventures och intresseföretag inom Geelysfären är redovisade som närstående företag.
2)  Inklusive kontraktstillverkning.
3)  Långfristig del av fordringar uppgår till 13 120 (11 543) MSEK. Långfristig del av skulder uppgår till 1 (4) MSEK.
VOLVO CAR GROUP
24 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 25 =====

NOT 5  – Resultat per aktie
Resultat per aktie före utspädning, MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår
2023
Periodens resultat hänförligt till moderbolagets aktieägare 2 503 3 109 15 401 13 053
Periodens resultat hänförligt till ägare av stamaktier i 
moderbolaget 2 503 3 109 15 401 13 053
Vägt genomsnittligt antal utestående stamaktier 
före utspädning 1) 2 973 930 795 2 979 524 179 2 977 042 500 2 979 524 179
Resultat per aktie före utspädning, SEK 0,84 1,04 5,17 4,38
Resultat per aktie efter utspädning, MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår
2023
Periodens resultat före utspädning 2 503 3 109 15 401 13 053
Periodens resultat efter utspädning 2 503 3 109 15 401 13 053
Vägt genomsnittligt antal utestående stamaktier 
före utspädning 1) 2 973 930 795 2 979 524 179 2 977 042 500 2 979 524 179
Utspädningseffekt för aktierelaterade ersättningsprogram 1 680 936 1 185 951 1 135 042 778 275
Vägt genomsnittligt antal stamaktier efter utspädning 2 975 611 731 2 980 710 130 2 978 177 542 2 980 302 454
Resultat per aktie efter utspädning, SEK 0,84 1,04 5,17 4,38
1)  Vägt genomsnittligt antal utestående stamaktier tar hänsyn till vägd genomsnittlig effekt av förändring av egna aktier under perioden.  
VOLVO CAR GROUP
25 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 26 =====

NOT 6  – Rörelseförvärv
NOVO Energy AB
Den 30 oktober 2024 meddelade Volvo Personvagnar AB sin samarbetspartner i joint venturebolaget NOVO Energy AB, 
Northvolt AB, att Volvo Cars åberopar sin inlösensrätt att förvärva Northvolt’s 50-procentiga aktieinnehav i NOVO Energy 
AB.Handlingen är en följd av ett avtalsbrott mot parternas aktieägaravtal där Northvolt AB inte har uppfyllt sina finansierings- 
åtaganden. Baserat på avtalsbrottet mot aktieägaravtalet och genom att utlösa sin inlösenrätt att förvärva Northvolt AB’s 
aktier, bedöms Volvo Cars ur ett redovisningsmässigt perspektiv ha det bestämmande inflytandet över NOVO Energy AB. 
Således har NOVO Energy-koncernen konsoliderats in i koncernen per 30 oktober 2024.
Erlagd köpeskilling uppgick till 0 MSEK och förvärvade likvida medel uppgick till 888 MSEK. Verkligt värde på förvärvade 
nettotillgångar uppgick till 1 962 MSEK. De tidigare ägda andelarna i joint venturebolaget är före förvärvsdagen värderade till 
verkligt värde . Förvärvet resulterade i en negativ goodwill på 1 054 MSEK, då det verkliga värdet på de förvärvade nettotill -
gångarna överstiger förvärvsvärdet. Koncernen redovisar vinsten i övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader.
Den förvärvade verksamheten bidrog inte med någon nettoomsättning men ett nettoresultat på –171 MSEK till koncernen 
för perioden 31 oktober till 31 december 2024. Totalt anskaffningsvärde och verkliga värden har fastställts preliminärt. För -
värvsanalysen kan därför komma att justeras inom en tolvmånadersperiod.
NOT 7  – Händelser efter balansdagen
Den 25 januari 2025, undertecknade Volvo Personvagnar AB och Nortvolt AB ett aktieöverlåtelseavtal avseende Northvolt 
AB’s aktier i NOVO Energy AB.
Slutförandet av aktieöverlåtelsen är beroende av godkännande från svenska och amerikanska myndigheter på grund av Nort -
hvolt ABs företagsrekonstruktion. Godkännande och avslut på aktieöverlåtelsen förväntas erhållas under första kvartalet 
2025.
Under avsnittet Risker och osäkerhetsfaktorer på si dan 15 återfinns information om Volvo Cars bedömningar av världslägets
påverkan på koncernen.
VOLVO CAR GROUP
26 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 27 =====

Resultaträkning och övrigt totalresultat  
– Moderbolaget
Balansräkning – Moderbolaget
MSEK
Okt–dec  
2024
Okt–dec  
2023
Helår
2024
Helår
2023
Administrationskostnader –13 –12 –41 –30
Rörelseresultat –13 –12 –41 –30
Ränteintäkter och liknande resultatposter 378 416 1 587 1 452
Räntekostnader och liknande resultatposter –266 –220 –1 011 –825
Övriga finansiella intäkter och kostnader 1) 2) 6 517 2 998 6 500 2 979
Resultat före skatt 6 616 3 182 7 035 3 576
lnkomstskatt –503 –14 –583 –95
Periodens resultat 6 113 3 168 6 452 3 481
1) Utdelning om 4 000 (3 000) MSEK har mottagits från dotterbolag.
2) Koncernbidrag om 2 525 ( —) MSEK har mottagits från dotterbolag.
Övrigt totalresultat och periodens resultat överensstämmer då det inte finns några poster i övrigt totalresultat.
MSEK  
31 dec 
2024
31 dec 
2023
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar 42 201 42 367
Omsättningstillgångar 22 874 25 999
SUMMA TILLGÅNGAR 65 075 68 366
EGET KAPITAL & SKULDER
Eget kapital
Bundet eget kapital 1) 61 61
Fritt eget kapital 2) 36 884 39 844
Summa eget kapital 36 945 39 905
Långfristiga skulder 21 665 21 338
Kortfristiga skulder 6 465 7 123
Summa skulder 28 130 28 461
SUMMA EGET KAPITAL & SKULDER 65 075 68 366
1)  Under andra kvartalet 2024, genomförde Volvo Car AB (publ.) en aktiesplit (2:1) av aktier i serie B samt en minskning av aktiekapitalet genom inlösen 
av aktier och därefter ökning av aktiekapitalet genom fondemission utan utgivande av nya aktier. 
2)  Eget kapital minskade med –9 306 MSEK relaterat till utskiftning av aktier i Polestar Automotive Holding UK PLC.
VOLVO CAR GROUP
27 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 28 =====

VOLVO CAR GROUP
28 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024
DEFINITIONER
Volvo Cars/Koncernen
Båda uttrycken avser Volvo Car AB (publ.) och Volvo  
Personvagnar AB med samtliga dotterbolag.
Volvo Car AB (publ.), med säte i Göteborg, är ett noterat 
bolag på Nasdaqbörsen i Stockholm, där aktien handlas 
under tickern ”VOLCAR”. Den största ägaren, som innehar 
78,65% av aktierna och kapitalet, är Geely Sweden Holdings 
AB, som ägs av Shanghai Geely Zhaoyuan International 
Investment Co., Ltd., registrerat i Shanghai, Kina, som 
ytterst ägs av Zhejiang Geely Holding Group Ltd., registrerat 
i Hangzhou, Kina.
Volvo Car AB (publ.) är ett holdingbolag som utöver att 
äga aktier och andelar i sitt dotterbolag Volvo Personvagnar 
AB, även förser koncernen med vissa finansieringslösningar.
Volvo Car AB (publ.), är indirekt, genom Volvo Personvagnar 
AB och dess dotterbolag, verksamt inom bilindustrin.  
Verksamhet bedrivs inom design, utveckling, tillverkning,  
marknadsföring och försäljning av bilar och härtill relaterade  
tjänster.
Intresseföretag
Intresseföretag är företag där Volvo Cars är större aktie -
ägare, dock inte majoritetsägare. I regel avses situationer där 
Volvo Cars har en ägarandel om 20–50% av aktierna.
Joint ventureföretag (JVs)
Med joint ventureföretag avses företag i vilka Volvo Cars, 
genom avtalsmässigt samarbete med en eller flera parter, 
har gemensam kontroll över den operationella och finansiella 
styrningen samt har rättigheter till nettotillgångarna.
Försäljning
Försäljning avser försäljning till slutkunder (inklusive viss 
andel bilar som används för utlåning och demo) och är ett 
 relevant nyckeltal på efterfrågan på Volvo Cars bilar ur ett  
slutkundsperspektiv.
Wholesales
Wholesale avser försäljning av nya Volvobilar (inklusive 
 hyr bilar) till återförsäljare och andra kunder.
Europa
Europa definieras som EU (Europeiska unionen) +EFTA 
(Europeiska frihandelssammanslutningen) + Storbritannien. 
Personbilar
Personbilar är fordon med minst fyra hjul som används för 
passagerartransport och har högst åtta säten utöver 
 förarsätet.
Battery Electric Vehicles (BEV)
BEV-bilar inkluderar alla fordon som är 100% helt  
elektrifierade bilar.
Icke Battery Electric Vehicles (Icke-BEV)
Icke-BEV-bilar inkluderar alla fordon som inte är 100% helt 
elektrifierade bilar (BEV). För Volvo Cars inkluderar detta 
Plug-in hybrider (PHEV) mildhybrider (MHEV) och  
förbränningsmotorer (ICE).
Elektrifierade bilar
Elektrifierade bilar är definierade som 100% eldrivna bilar, 
battery electric vehicles (BEV) och Plug-in hybrider (PHEV)
med laddning via en laddsladd och utrustad med både en 
elmotor och en förbränningsmotor.
ICE
Förbränningsmotorer, inklusive alla typer av motorer utom 
plug-in hybrider (PHEV) och elbilar (BEV).
MHEV
Mildhybrider använder både en förbränningsmotor och en 
elektrisk motor. MHEV används för att starta motorn samt 
bromsa eller sakta ner bilen och därigenom återvinna broms-  
energi som lagras i 48V-batteriet.
Inhyrd personal
Med inhyrd personal avses särskild extern kompetens som 
sätts in för att tillgodose varierande resursbehov i affärs-  
verksamheten.
Kontraktstillverkning
En affärsmodell där ett tredjepartsföretag kontrakteras för 
produktion av varor eller komponenter under en specificerad 
avtalsperiod.
Bilar med återköpsavtal
Bilar med återköpsavtal är främst företagsbilar och bilar 
sålda till biluthyrningsfirmor. Dessa bilar säljs enligt avtal 
med rätten eller förpliktelsen att köpa tillbaka bilen.

===== SIDA 29 =====

De alternativa nyckeltal som presenteras i denna delårsrapport används internt av ledningen, tillsammans med IFRS-nyckeltal
för att följa verksamheten och fatta beslut om dess framtida inriktning. Koncernen anser att dessa alternativa nyckeltal, i
kombination med rapporterade IFRS-nyckeltal, ger användbar kompletterande information till investerare. Dessa alternativa
nyckeltal bör användas tillsammans med IFRS-nyckeltal och ersätter inte dessa. Dessa alternativa nyckeltal är inte alltid
jämförbara med liknande nyckeltal presenterade av andra bolag. 
Volvo Cars har tillämpat riktlinjerna från ESMA (European Securities and Markets Authority) angående alternativa nyckeltal
(APM, alternativa prestationsmått). Även om dessa nyckeltal inte är definierade eller specificerade enligt IFRS ger de
värdefull kompletterande information till investerare och företagets ledning om företagets resultat.
Volvo Cars alternativa nyckeltal
Bruttomarginal
Bruttomarginal är bruttoresultatet som procent av  
omsättningen. Nyckeltalet visar på vinsten som koncernen 
behåller efter att de direkta kostnaderna dragits bort.
Rörelseresultat (EBIT)
Resultat före finansiella poster och skatt. Rörelseresultatet 
visar på resultatet som Volvo Cars genererar från sin  
huvudverksamhet.
EBIT-marginal
Rörelseresultatet som procent av omsättningen. Nyckeltalet 
visar på Volvo Cars operativa effektivitet.
EBIT exkl. resultat från JVs och intresseföretag
EBIT exkl. resultat från JVs och intresseföretag definieras 
som EBIT minus resultatet från JVs och intresseföretag. 
Marginalen visar på Volvo Cars operativa effektivitet  
exklusive resultat från JVs och intresseföretag under  
respektive period.
EBIT-marginal exkl. resultat från JVs och intresseföretag
EBIT-marginal exkl. resultat från JVs och intresseföretag 
presenteras även i procent av omsättning. Marginalen visar 
på Volvo Cars operativa effektivitet exklusive resultat från 
JVs och intresseföretag i relation till omsättningen under 
 respektive period.
EBITDA
EBITDA är resultat före räntor, skatt samt av- och nedskriv -
ningar och är ett ytterligare nyckeltal på Volvo Cars operativa 
effektivitet. 
EBITDA-marginal
EBITDA-marginal är EBITDA som procent av omsättningen.
Nyckeltalet visar på Volvo Cars lönsamhet i förhållande till 
koncernens redovisade intäkter under räkenskapsperioden.
Jämförelsestörande poster
Intäkter och kostnader som har uppstått utanför den  
normala verksamheten men som påverkar det ekonomiska 
utfallet på ett väsentligt sätt och där sannolikheten att  
posterna ska återkomma under kommande år är låg.
Nettokassa
Nettokassa definieras som likvida medel och kortfristiga  
placeringar minus skulder till kreditinstitut och obligationer. 
Nettokassan är en indikator på Volvo Cars förmåga att upp -
fylla sina finansiella åtaganden.
Likviditet
Likviditet består av likvida medel, outnyttjade kredit-  
faciliteter och kortfristiga placeringar.
VOLVO CAR GROUP
29 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 30 =====

Alternativa nyckeltal presenteras i MSEK där inget annat anges.
För avstämningar av respektive beräkningsunderlag mot hänförbara poster i de finansiella rapporterna, se:
investors.volvocars.com/sv/resultat-rapporter/finansiella-rapporter
MSEK
Okt–dec
2024
Okt–dec
2023
Helår
2024
Helår
2023
Omsättning 112 119 109 441 400 234 399 343
Kostnad för sålda varor –92 997 –86 609 –320 821 –321 916
Forsknings- och utvecklingskostnader –5 028 –3 714 –16 983 –12 884
Rörelseresultat, EBIT 3 853 5 388 22 318 19 939
EBIT marginal, exkl. resultat från andelar i JVs och intresseföretag 6 319 6 677 27 040 25 567
Periodens resultat 2 337 3 332 15 934 14 066
EBITDA 10 611 10 310 45 048 37 388
Bruttomarginal, % 17,1 20,9 19,8 19,4
EBIT-marginal, % 3,4 4,9 5,6 5,0
EBIT-marginal, exkl. resultat från andelar i JVs och intresseföretag, % 5,6 6,1 6,8 6,4
EBITDA-marginal, % 9,5 9,4 11, 3 9,4
SAMMANSTÄLLNING AV VOLVO CARS ALTERNATIVA NYCKELTAL
VOLVO CAR GROUP
30 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 31 =====

KONTAKTUPPGIFTER
Analytiker och investerare 
John Hernander 
Head of Investor Relations
+46 31-793 94 00
investors@volvocars.com
FINANSIELL KALENDER & KONFERENS-  
SAMTAL
Webcast och konferenssamtal
Den 6 februari med start kl 08:00 CET, leder Volvo Cars VD 
& koncernchef Jim Rowan och CFO Johan Ekdahl en webb -
sänd presentation för media, investerare och analytiker.
Länk: live.volvocars.com  
Använd nedan länk om du ringer in från Kina:
live.volvocars.com.cn
 
Om du vill ringa in kommer du behöva registrera dig för att 
erhålla telefonnummer och en individuell PIN-kod. 
Länk till registrering    
Kommande investerarevenemang
6 februari 2025: Extra bolagsstämma
12 mars 2025: Publicering av Årsredovisning 2024
3 april 2025:  Årsstämma
29 april 2025: Kv1 2025 rapport
17 juli 2025: Kv2 2025 rapport
OM DENNA RAPPORT 
FRAMÅTBLICKANDE UTTALANDEN 
Denna rapport innehåller uttalanden rörande bland annat, 
Volvo Cars finansiella ställning och resultat av verksamhet 
om är framåtblickande till sin natur. Sådana uttalanden är 
inte historiska fakta utan representerar koncernens framtida 
förväntningar. Volvo Cars tror att de förväntningar som åter -
speglas i dessa framåtblickande uttalanden är baserade på 
rimliga antaganden. Men framåtblickande uttalanden kom -
mer med inneboende risker och osäkerheter, och ett antal 
viktiga faktorer kan orsaka att faktiska resultat eller utfall 
skiljer sig väsentligt från något framåtblickande uttalande.
Sådana viktiga faktorer inkluderar men är inte begränsat till:
Volvo Cars marknadsposition, tillväxt inom fordonsindustrin 
och effekterna av konkurrens och andra ekonomiska, affärs -
mässiga, konkurrensmässiga och/eller regulatoriska faktorer 
som påverkar koncernens verksamhet, dess intresseföretag 
och joint ventures samt bilindustrin i allmänhet.
Framåtblickande uttalanden gäller endast från det datum de 
gjordes och Volvo Cars har ingen skyldighet att uppdatera 
någon av dem i ljuset av ny information eller framtida hän -
delser annat än vad som krävs enligt tillämplig lag.
Språk
I händelse av skillnad eller avvikelse mellan engelsk och 
svensk version av denna publikation, ska den svenska 
 versionen gälla.
Summor och avrundningar
Summorna som anges i tabeller och uttalanden kan skilja sig 
från den exakta summan av de enskilda posterna på grund av 
avrundningsskillnader. Målet är att varje rad ska motsvara sin 
källa och avrundningsskillnader kan därför uppstå.
Journalister och media 
Volvo Cars Media Relations 
+46 31-59 65 25 
media@volvocars.com
Göteborg, 5 februari 2025
Jim Rowan
Koncernchef och verkställande direktör
Denna rapport har inte varit föremål för granskning av Volvo Car AB:s revisorer.
VOLVO CAR GROUP
31 AV 32
DELÅRSRAPPORT FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET 2024

===== SIDA 32 =====