Kvartalsrapport Q2 2023

Automatiskt nyckeltalsindex

Detta är sökträffar och textkontext, inte verifierade eller normaliserade redovisningsvärden.

Fulltext

===== SIDA 1 =====

VOLVO CAR GROUP
ANDRA KVARTALET 2023
For life. Att ge människor frihet 
att färdas på ett personligt, 
hållbart och säkert sätt.

===== SIDA 2 =====

VOLVO CAR GROUP
•  Försäljningen ökade med 25% till 178,8 (143,0) tusen 
bilar.
•  Omsättningen ökade med 43% till 102,2 (71,3) mdr 
SEK, främst drivet av högre volymer.
•    Rörelseresultatet (EBIT) uppgick till 5,0 (10,8) mdr 
SEK. Bidragande positiva faktorer var stark volym­
utveckling och valutakurseffekter medan bidragande 
negativ var omstruktureringskostnader om 0,9 mdr 
SEK. Jämförelseperioden i 2022 var också positivt 
påverkad av engångseffekter hänförliga till Polestars 
börsnotering. Rörelseresultatet exklusive resultat från 
andelar i JVs och intresseföretag uppgick till 6,4 (4,6) 
mdr SEK. Det underliggande rörelseresultatet, exklu ­
sive engångsposter och resultat från andelar i JVs och 
intresseföretag, var 7,3 (4,6) mdr SEK. 
Volvo Cars fortsätter att leverera förbättrad produktion och ökade försäljningsvolymer
APRIL–JUNI 2023
•    EBIT­marginalen uppgick till 4,9 (15,1)%. EBIT ­margi­
nalen, exklusive resultat från andelar i JVs och intresse­
företag var 6,3 (6,5)%. EBIT ­marginalen, exklusive 
engångsposter och resultat från andelar i JVs och 
 intresseföretag var 7,2 (6,5)%.
•    Vinst per aktie före utspädning uppgick till 1,12 (3,00) SEK.
•    Kassaflödet från den löpande verksamheten och investe ­
ringsverksamheten uppgick till 0,7 (–5,6) mdr SEK.
•   Volvo Cars lanserade helt elektriska Volvo EX30.
•    Volvo Cars publicerade ett uppdaterat ramverk för grön 
finansiering.
•    Volvo Cars presenterade ett omstruktureringsprogram 
som omfattar bland annat cirka 1 300 tjänstemän  
i Sverige.
3 månader 6 månader 12 månader
Mdr SEK, där inget annat anges
Apr–jun   
2023
Apr–jun   
2022 ∆%
Jan–jun 
2023
Jan–jun 
2022 ∆% LTM
Helår 
2022
Försäljning, tusental bilar 1) 178,8 143,0 25,0 341,7 291,3 17,3 665,5 615,1
Omsättning 102,2 71,3 43,3 197,9 145,6 35,9 382,4 330,1
Forsknings ­ och utvecklingskostnader 2) –3,4 –2,9 15,9 –6,3 –6,1 1,8 –11,6 –11,5
Rörelseresultat (EBIT) 3) 5,0 10,8 –53,8 10,1 16,8 –40,1 15,6 22,3
EBIT exkl. resultat från andelar i JVs och  
intresseföretag 3) 6,4 4,6 39,4 12,7 10,5 21,5 20,0 17,9
EBIT exkl. resultat från andelar i JVs och  
intresseföretag samt omstruktureringskostnader, % 7,3 — N/A 13,6 — N/A 20,9 —
Periodens resultat 2) 3,5 9,0 –60,6 7,5 13,5 –44,3 11,0 17,0
Resultat per aktie före utspädning, SEK 2) 1,12 3,00 –62,7 2,33 4,29 –45,7 3,27 5,23
EBITDA 3) 9,2 14,8 –37,9 18,4 24,8 –25,8 32,0 38,4
Kassaflöde från den löpande verksamheten 2) 17,0 7,4 130,4 14,6 3,1 366,3 45,0 33,6
Kassaflöde från investeringsverksamheten 2) –16,3 –13,0 25,7 –31,4 –21,0 49,3 –49,9 –39,7
Bruttomarginal, % 3) 19,0 19,8 –3,8 18,5 20,5 –9,9 17,5 18,3
EBIT­marginal, %3) 4,9 15,1 – 67,7 5,1 11,6 –55,9 4,1 6,8
EBIT­marginal exkl. resultat från andelar i JVs och 
intresseföretag, %3) 6,3 6,5 –2,7 6,4 7, 2 –10,6 5,2 5,4
EBIT­marginal exkl. resultat från andelar i JVs och 
intresseföretag samt omstruktureringskostnader, % 3) 7, 2 — N/A 6,9 — N/A 5,5 —
EBITDA ­marginal, %3) 9,0 20,8 –56,7 9,3 17,1 –45,4 8,4 11,6
1)   Icke finansiellt nyckeltal.
2)  IFRS nyckeltal. 
3) Icke­IFRS nyckeltal (alternativa nyckeltal), se Alternativa nyckeltal på sidan 28.
VOLVO CAR GROUP
2 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 3 =====

VOLVO CAR GROUP
Andra kvartalet 2023 visar att året utvecklas som plane ­
rat. Under de senaste tre månaderna har vi fortsatt att upp ­
fylla våra ambitiösa transformationsmål och gjort stadiga 
framsteg. Samtidigt har vi uppnått stabila resultat med ökad 
försäljning och ökade intäkter. Rörelseresultatet exklusive 
resultat från andelar i JVs och intresseföretag ökade med 39 
procent, även efter att hänsyn tagits till en engångskostnad 
för det varsel som vi meddelade tidigare under kvartalet. 
Varslet är ett resultat av de strategiska val vi har gjort som 
företag för att uppnå långsiktig tillväxt och effektivitet. Vi 
levererar och genomför vår transformation, samtidigt som vi 
hanterar de externa utmaningar som vi ställs inför.
Ett tydligt tecken på vår transformation är våra fortsatt 
starka försäljningsresultat för elbilar, vilka återigen bevisar att 
vår transformation är en av de snabbaste i branschen. För ­
säljningen av våra helelektriska modeller ökade med 178 pro ­
cent jämfört med samma period förra året och uppgick till 16 
procent av vår totala försäljning. Det är viktigt att komma 
ihåg att ingen av våra nylanserade helelektriska bilar – den 
stora SUV ­modellen Volvo EX90 och den lilla SUV ­modellen 
EX30 – ännu har bidragit till resultatet då leveranserna av 
dessa inte har påbörjats. När dessa nya bilar kommer ut på 
vägarna kommer de att bidra ytterligare till vår försäljning 
och vårt ambitiösa mål att endast sälja helelektriska bilar år 
2030.
Våra BEV­marginaler påverkades negativt under kvartalet 
på grund av fortsatt höga litiumpriser, som nådde en höjd ­
punkt mot slutet av 2022. Dessutom introducerade vi ett 
nytt modellår (2024) för helelektriska bilar med betydligt 
längre räckvidd än tidigare modeller. Inför detta sålde vi ut 
lager av modellår 2023 vilket tillfälligt påverkade BEV ­margi­
nalerna negativt under det andra kvartalet. När vi nu går in  
i andra halvan av 2023, kommer marginalerna på våra hel­
elektriska bilar gynnas av ökade priser för modellår 2024 
samt lägre litiumpriser. Vi förväntar oss därmed att BEV ­ 
marginalerna kommer att förbättras under kommande kvartal. 
Förra månaden presenterade vi vår minsta SUV någonsin  
– den helelektriska Volvo EX30. Den positiva responsen har 
varit överväldigande och vi är mycket tacksamma för det 
varma välkomnande som EX30 har fått. EX30 må vara liten, 
men den utgör en mycket stor affärsmöjlighet. Med den här 
bilen tar vi oss in i ett viktigt nytt segment och en ny kund­
demografi. Det är ett segment som vi räknar med ska växa 
snabbt under de kommande åren. EX30 kommer även att 
bidra till vår lönsamma tillväxt inom helelektriska bilar, med 
en förväntad bruttomarginal på mellan 15 och 20 procent, 
enligt vår guidning i samband med lanseringen. Såväl EX30 
som den större EX90 hjälper oss att ta klivet in i en spän ­
nande framtid. De visar tydligt vår kurs framåt: elbilar i pre ­
miumsegmentet, byggda på nästa generations elektriska 
Full fart framåt i transformationen med 
stabil prestation 
arkitekturer med avancerad batteri ­ och datorteknik och 
funktioner som tar passiv och aktiv säkerhet till nästa nivå. 
Samtidigt som vi förbereder oss på att lansera fler helelek ­
triska bilar utöver EX30 och EX90 – en per år fram till mitten 
av decenniet – så fortsätter bilindustrin att ta till sig elektri ­
fieringen i snabb takt. Under de fem första månaderna 2023 
ökade försäljningen av elbilar runt om i världen med 43 pro ­
cent. Samtidigt ökade försäljningen av bilar med förbrän ­
ningsmotorer med knappt 4 procent och fortsatte att tappa 
marknadsandelar. Detta i takt med att allt fler konsumenter 
går över till batteridrift. Baserat på detta är jag övertygad om 
att vår strategi att vara bland de första på marknaden att 
elektrifiera är den rätta och att vi om några år kommer att 
vara en av de ledande tillverkarna inom premiumsegmentet 
för helelektriska bilar.
För att hjälpa fler konsumenter att ställa om till eldrift vill vi 
också göra livet med en elbil så enkelt som möjligt. Med det i 
åtanke är det nyligen tecknade avtalet med Tesla viktigt. Vi är 
den första europeiska biltillverkaren som erbjuder nuvarande 
och framtida Volvokunder tillgång till Teslas Superchar ­
ger­nätverk i USA, Kanada och Mexiko. Vi vet att tillgång till 
enkel, snabb och bekväm laddningsinfrastruktur är en starkt 
bidragande faktor för att hjälpa människor att ställa om till 
eldrift, vilket Tesla ­avtalet kommer att möjliggöra för många 
av våra kunder. Avtalet är ett stort steg i rätt riktning för att 
utöka infrastrukturen för snabb laddning till våra kunder.
Bästa aktieägare och andra intressenter i Volvo Cars, 
VOLVO CAR GROUP
3 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 4 =====

VOLVO CAR GROUP
Vi har även fortsatt vår kommersiella transformation under 
det senaste kvartalet. En milstolpe nåddes i juni när Stor­
britannien blev vår första marknad att gå över från en traditio­
nell återförsäljarverksamhet till en direktförsäljningsmodell 
designad kring flexibilitet för kunden. Erfarenheterna från 
den kommersiella transformationen i Storbritannien kommer 
att bli mycket viktiga när fler marknader övergår till en modell 
för en direkt relation till konsumenten under kommande år. Vi 
gör detta tillsammans med våra återförsäljare vilket förbättrar 
både den totala kundupplevelsen och gör vårt kommersiella 
nätverk mer effektivt, transparent och kostnadseffektivt.
Som vi tidigare har klargjort är en effektivare och mer håll ­
bar kostnadsbas avgörande för att vi ska kunna uppnå våra 
ambitioner och förbli verkligt konkurrenskraftiga. I slutet av 
förra året lanserades vårt globala initiativ för kostnadsopti ­
mering och resurseffektivitet. I maj ökade vårt fokus på detta 
ytterligare, genom ett varsel som omfattar cirka 1 300 tjänste­
män i Sverige. Utöver varslet, kommer vi även att minska 
kostnaderna och öka effektiviteten i vår globala verksamhet. 
Målet är att etablera en effektivare och mer hållbar kostnads­
bas för framtiden. Detta uppnår vi genom att strukturera om 
och förändra arbetssätt i delar av organisationen, samtidigt 
som vi fokuserar ännu mer på att säkra den relevanta kompe ­
tens vi behöver för att bli framgångsrika.
Operativa och finansiella resultat
Vår omsättning uppgick till 102 miljarder SEK under det 
andra kvartalet, en ökning med 43 procent jämfört med 
samma period 2022. Den globala försäljningsökningen var 
stabil och uppgick till 25 procent, vilket ledde till 179 000 
sålda bilar, med en stark utveckling för försäljning av elbilar, 
samt fortsatt premiumprissättning på många av våra mark ­
nader.
Vårt försäljningsresultat understöddes av ökad produktion 
vid våra fabriker. Under andra kvartalet producerade vi 50 
procent fler bilar än samma period förra året. Detta är ett 
resultat av de åtgärder vi tagit för att göra vår leveranskedja 
mer motståndskraftig, exempelvis genom att bredda vår 
leverantörsbas, verka för bättre prestation och leverans från 
våra leverantörer, utveckla direktrelationer med ledande leve ­
rantörer för halvledare och gjuterier samt öka transparensen 
i leverantörskedjan.
Som nämnts påverkades EBIT (exklusive joint ventures 
och intresseföretag) för andra kvartalet negativt av en 
engångspost på cirka 900 miljoner SEK. Denna engångs ­
post avser varslet som var en del av initiativet för de kost ­
nadsåtgärder som tillkännagavs i maj. Trots detta uppgick 
rörelseresultatet (EBIT), exklusive resultat från andelar i JVs 
och intresseföretag, till 6,4 miljarder SEK, en ökning med 39 
procent jämfört med föregående år. Detta resulterade i en 
EBIT­marginal, exklusive resultat från andelar i JVs och 
intresseföretag, på 6,3 procent. Utan engångsposten var vår 
underliggande EBIT ­marginal 7,2 procent under andra kvar ­
talet. Detta illustrerar att den starkt underliggande utveck ­
lingen från årets första tre månader fortsatte under det andra 
kvartalet.
Vi fortsätter med vårt arbete med att minska CO 2­utsläp­
pen och under årets andra kvartal var de totala CO2­utsläppen 
per bil 18,8 procent lägre jämfört med referensåret 2018. 
Detta stödjer vårt mål om en 40 procentig CO 2­reduktion 
per bil tills mitten av decenniet. 
En blick mot framtiden
2023 är alltjämt ett avgörande år för vår transformation. 
Med fler nya elbilar på gång, det pågående arbetet med en 
ny batterifabrik i Sverige och vår planerade nya elbilsfabrik i 
Slovakien, har vi kursen inställd på nästa tillväxtfas. Vi öpp ­
nade nyligen vår nya Tech Hub i Krakow, Polen. Den kom ­
pletterar våra befintliga teknikcenter i Stockholm och Lund i 
Sverige och Bangalore, Indien. Dessa tech ­hubbar och våra 
andra center för forskning och utveckling är viktiga för att nå 
vårt mål att bli ledande inom framtida mobilitet, då de bidrar 
med global kapacitet för att utveckla nästa generations tek ­
nik. Vi fortsätter också vår kommersiella transformation mot 
ökad direktförsäljning och förbättrad kundupplevelse.
Generellt ser vi att utbud och efterfrågan fortsätter att 
normaliseras på den övergripande marknaden. Detta medför 
en viss ytterligare prispress då prisnivåerna också har börjat 
normaliseras på flera marknader. Samtidigt som stigande 
räntor på några av våra största marknader sätter press på 
konsumenten och den totala marknaden är efterfrågan på 
våra bilar fortsatt god. På samma sätt som med EX90 har 
orderingången för EX30 överträffat våra ambitiösa progno ­
ser. Förutsatt att det inte uppstår några oväntade störningar 
i leverantörskedjan, förväntar vi oss en stabil tvåsiffrig pro ­
centuell tillväxt i försäljningen för helåret. Vi förväntar oss 
också att andelen helelektriska bilar som säljs blir ännu högre 
än förra årets helårsandel på 11 procent.
Även om omvärlden är fortsatt turbulent ser vi förbätt ­
ringar på många områden. Råmaterialpriserna förväntas fort ­
sätta falla under andra halvåret i år, vilket bör gynna oss ur 
ett kostnadsperspektiv och mer specifikt förbättra margina ­
lerna på våra helelektriska bilar. Vi har också förbättrat vår 
övergripande motståndskraft både vad gäller leverantörs­
kedjan och våra halvledarinköp. Det senare illustreras av nya 
strategiska samarbetsavtal med ledande leverantörer för 
halvledare. Men vi är fortsatt vaksamma då viss osäkerhet 
kvarstår.
Sammanfattningsvis: Det råder ingen brist på utmaningar, 
men vi håller kursen och fortsätter att göra framsteg mot vår 
ambition att vara ledande inom nästa generations mobilitet. 
Framtidens Volvobil är helelektrisk, har funktioner för ökad 
säkerhet, innehåller avancerad datorteknik som till stor del 
styrs av egenutvecklad mjukvara och förbättras med tiden 
tack vare regelbundna over ­the­air uppdateringar. Bevis på 
verklig förändring ligger i genomförandet, vilket är vårt fort ­
satta fokus när vi går in i andra halvan av 2023. 
Tack för ert fortsatta stöd.
Jim Rowan
Koncernchef och verkställande direktör, Volvo Cars 
VOLVO CAR GROUP
4 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 5 =====

VOLVO CAR GROUP
Fastest transformer strategi - utveckling
Vår bransch förändras och vi strävar efter att vara en ledare i den förändringen. Vår ”fastest transformer”-strategi stakar ut planen 
för hur vi ska nå våra ambitioner till mitten av decenniet. Syftet med detta avsnitt är att informera omvärlden om utvecklingen.
ETT SNABBVÄXANDE PREMIUMBILMÄRKE
Marknadsposition
Andelen helt elektriska bilar ökade till 16% av det totala 
antalet sålda bilar, från 7% samma kvartal föregående år. 
Recharge­försäljningen ökade till 39 (31)% av det totala 
antalet sålda bilar. Efterfrågan är fortsatt god på global nivå, 
men vissa regionala skillnader förekommer. På aggregerad 
nivå har orderingången varit stabil under de senaste kvartalen.
Brasilien, Uruguay, Thailand och Indonesien hade samtliga 
100% Recharge­försäljning under andra kvartalet, tätt följt 
av Norge 99%, Danmark 96%, Irland 95%, Finland 88%, 
Belgien 86% och Nederländerna 85%.
Spaltbredd 82mm
Q1 Q2 Q1 Q4 Q1Q3Q2Q4Q3
2021 2022
Q2
2023
%
0
5
15
10
20
25
45
40
35
30
Volvo Cars försäljningsandel av elektrifierade bilar
PHEV BEV
Volvo Cars marknadsandel per typ av 
drivlina1) 2)
Jan–maj 
2023
Jan–maj 
2022
BEV 1,36% 0,82%
PHEV 5,44% 7,59%
ICE (inkl. mildhybrider) 0,67% 0,69%
Total 0,93% 0,91%
Total marknadsvolym, andel och 
tillväxt per typ av drivlina 1) 2)
Jan–maj 
2023
Årlig
tilväxt
BEV 11,94% 42,72%
PHEV 3,95% 36,10%
ICE (inkl. mildhybrider) 84,11% 3,58%
Total 100% 7, 21%
1)  Volvo Cars är och kommer fortsatt att vara positionerat i premiumseg­
mentet på fordonsmarknaden. I takt med att elektrifiering och digitalise­
ring förändrar marknaden kommer definitionen av premium att ändras. 
För att förenkla och undvika risken att exkludera viktiga delar av mark­
naden redovisar vi vår marknadsandel i förhållande till totalmarknaden.
2)  Källa: Inkluderar innehåll från IHS Markit Automotive; Copyright© Mar­
ketInsight, juli 2023. Med ensamrätt.
Hållbarhet
Volvo Cars har som ambition att minska koldioxidutsläppen 
per genomsnittligt fordon med 40% till 2025 (jämfört med 
2018 års nivåer) och vi fortsätter att göra framsteg. Under 
första halvåret nådde vi en minskning med 18,8%. 
Volvo EX30 presenterades under kvartalet, vilken är kon ­
struerad för att ha det lägsta koldioxidavtrycket av alla Volvo ­
bilar hittills och innehåller många olika återvunna och förny ­
bara material. 17% av stålet och plasten i bilen är återvunna 
och detsamma gäller 25% av dess aluminium. Fabriken där 
EX30 byggs drivs även med 100% klimatneutral el. 
Vår VD Jim Rowan publicerade tillsammans med ett antal 
andra VD:ar en debattartikel inför ett klimatmöte lett av den 
svenska regeringen, som efterlyste ökad support för cirkula ­
ritet, en påskyndad omställning till gröna transporter, mer 
förnybar energi samt ett utökat samarbete mellan svenska 
myndigheter och företag. 
Slutligen var Volvo Cars värd för en panel i Bryssel om cir ­
kuläritet inom fordonsbranschen – från teori till praktik, vilket 
inkluderade ökad medvetenhet bland annat om den kom ­
mande EU­lagstiftningen Critical Raw Material Act (CRMA).
CO2-reduktion per bil
Totala CO2-utsläpp under 
livscykeln per bil (ton) Minskning (%)
2018 54,9 —
2023 Jan–jun1) 44,6 –18,8
2025 ambition 32,9 –40
2040 ambition 0 Climate neutral
 
1)  Resultaten för växthusgasutsläpp (GHG) under första halvåret 2023 
inkluderade inte produktion och distribution av bränsle och el.
AMBITIONER TILL MITTEN AV DECENNIET
8–10%
EBI T 
MARGINAL
40% 
CO2 MINSKNING 
PER BIL
50%
HELT ELEK -
TRISKA BILAR
1,2M 
BILAR
50%
ONLINE 
SALES
VOLVO CAR GROUP
5 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 6 =====

VOLVO CAR GROUP
HELT ELEKTRISKA BILAR
Lyckad lansering av EX30
Den 7 juni lanserades EX30 i Milano. EX30 är en mycket 
 viktig del av våra ambitioner mot mitten av decenniet när det 
gäller volym, marginaler och hållbarhet. Bilen har ett attraktivt 
pris och finns med två olika batterialternativ. Ett med LFP­ 
batteri som har en motor och kortare räckvidd och ett med 
NMC­batteri som har längre räckvidd. Bilarna med NMC­ 
batteri kan beställas med en eller två motorer. EX30 har det 
minsta koldioxidavtrycket av alla Volvobilar hittills och är även 
den snabbaste, med 0–100 km/h på 3,6 sekunder. Produk­
tionen startar efter sommaren och de första bilarna levereras 
under det fjärde kvartalet. 
BEV/Icke-BEV lönsamhet och andel av investeringar
Jämfört med andra kvartalet 2022 har bruttoresultatet per bil 
för helt elektriska bilar påverkats av högre råmaterialkostna ­
der, spotinköp av halvledare samt högre rabatter, framför allt i 
USA. Detta har endast delvis kompenserats av ökade priser.
Jämfört med första kvartalet 2023 var mixen under andra 
kvartalet något svagare och rabatterna högre. Det senare har 
drivits på av introduktionen av de nya modellåren för XC40 
BEV och C40 i USA, vilket normalt sett innebär högre rabat ­
ter på det utgående modellåret. 
Apr–jun  2023 Helår 2022
BEV Icke-BEV BEV Icke-BEV
Försäljning (tusental) 29 150 67 548
Omsättning per bil 
(tSEK/bil) 1) 430 417 449 415
Bruttoresultat per bil 
(tSEK/bil) 1) 11 89 37 89
Bruttomarginal (%) 3 21 8 21
BEV
Icke-
BEV
Gemen-
samt BEV
Icke-
BEV
Gemen-
samt
Andel av kassaflöde 
från investeringsverk ­
samheten (%)2) 65 7 28 68 6 26
 
1)  Intäkter och bruttoresultat avser nya bilar, inklusive emissionskrediter, 
exklusive eftermarknad, abonnemang och effekt av valutakurssäkring. 
Arbetskraft och omkostnader sätts till standardkostnad och fasta till ­
verkningskostnader fördelade på volym.
2)  Investeringar omfattar anläggningar, materiella inventarier och aktive ­ 
rad produktutveckling. Gemensamma investeringar består av investe ­
ringar som inte kan hänföras till BEV eller icke ­BEV. Dessa avser till 
exempel investeringar som leder till ökad effektivitet, ersättningar och 
underhåll samt utveckling av infotainment.
Start av battericenter i Kina
För att stödja vår transformation mot en helt elektrisk fram ­
tid 2030, har vi tidigare etablerat två battericenter. Det ena 
finns i Göteborg (Sverige) och det andra i Holland, Michigan 
(USA). I april i år öppnade vi ett tredje, denna gång i Shanghai 
(Kina). 
Våra battericenter arbetar med att tillhandahålla repara ­
tion, analys och lagring av batteripaket. Battericentret vid 
vårt globala huvudkontor i Göteborg har varit utgångspunk ­
ten för service och innovation, och är platsen där vi kontinu ­
erligt utvecklar förbättrade metoder och analysverktyg för 
att säkra bättre kvalitet. 
LEDANDE INOM NY TEKNIK
Ny Volvo Car Design Studio i Shanghai
Den 10 maj presenterade Volvo Cars vår nya designstudio i 
Shanghai. Den utökar vår globala närvaro för design genom 
att komplettera våra befintliga studior i Göteborg och Cama ­
rillo. Genom öppnandet av designstudion i Shanghai för­
stärker vi också vår strategiska investering och långsiktiga 
utveckling i Kina, utöver vårt FoU ­center i Shanghai och våra 
fabriker i Chengdu, Daqing och Taizhou.
DIREKTA KONSUMENTRELATIONER
För andra kvartalet 2023 uppgick andelen online ­/direkt­
försäljning till 6 (5)% av vår totala globala försäljning. Den 
högre andelen online ­/direktförsäljning var en konsekvens av 
högre produktionsvolym som stödjer den delen av online ­/
direktförsäljning som härrör från försäljning av prenumera ­
tionskontrakt.
Den brittiska marknaden går över till direktförsäljning
En mycket viktig milstolpe uppnåddes den 14 juni när den 
brittiska marknaden gick över till enbart online ­ och direkt­
försäljning, vilket innebär att wholesale ­kanalen stängdes. 
Kunder kan nu förvänta sig en enkel, intuitiv och smidig 
köpprocess via vår flaggskeppsbutik online, volvocars.com, 
inklusive ett tydligt erbjudande som är lätt att förstå och med 
nationell prissättning. Övergången gick smidigt med varken 
försäljningstapp eller störningar i vår digitala plattform.  
FASTEST TRANSFORMER – VÅRT ARBETS -
SÄTT
Omstruktureringsprogram tillkännages
Som en del av det globala program vi annonserade i maj 
rörande kostnadsoptimering och resurseffektivitet med syfte 
att minska kostnaderna och öka effektiviteten i vår verksam ­
het, informerade vi om ett omstruktureringsprogram i Sverige. 
Detta beräknas minska antalet tjänstemän i Sverige med 
cirka 1 300. Vi fortsätter dock att investera i den kompetens, 
teknik och de verktyg som behövs för att skapa säker och 
hållbar mobilitet för våra kunder. Genom att genomföra 
strukturella förändringar och verka för ökad effektivitet inom 
hela företaget kan vi uppnå detta. Åtgärderna fokuserar på 
att minska indirekta utgifter, ytterligare sänka de rörliga 
kostnaderna samt uppdatera några strukturer inom organisa ­
tionen.
Ny global chef för marknadsföring
Den 3 juli började Gretchen Saegh ­Fleming på Volvo Cars 
som chef för global marknadsföring. Gretchen var senast 
kommersiell chef på fitnessföretaget Hydrow. Hon ingår i 
den utökade ledningsgruppen (Group Management Team, 
GMT).
VOLVO CAR GROUP
6 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 7 =====

VOLVO CAR GROUP
FÖRSÄLJNING OCH MARKNAD
Jämfört med föregående år förbättrades den globala person ­
bilsmarknaden i det andra kvartalet. Detta kan förklaras av 
en förbättrad produktion samt en låg jämförbar bas för 
samma period förra året.
Jämfört med andra kvartalet 2022 ökade Volvo Cars sin 
försäljning med 25% under det andra kvartalet. Försäljning 
av BEVs ökade samtidigt med 178%. Wholesale ökade med 
39% och produktionen ökade med 50%. Den starka försälj ­
ningstillväxten möjliggjordes huvudsakligen av en förbättrad 
produktionstakt under kvartalet, trots vissa störningar på 
grund av halvledare. Viss ökning av lagernivåerna har skett 
på grund av den ökade produktionstakten samt säsongsvari ­
ationer eftersom våra europeiska fabriker kommer att vara 
stängda för underhåll under sommaren.
Den totala efterfrågan på våra bilar var fortsatt god på glo ­
bal nivå och vi har bibehållit en god prisdisciplin. Volvo Cars 
Recharge­utbud fortsatte att vara populärt, med 29,2 tusen 
helt elektriska bilar som stod för 16% av det totala antalet 
sålda bilar. Försäljningen av laddningsbara bilar stod för 39% 
av det totala antalet sålda bilar. 
Europa
Den totala europeiska bilmarknaden ökade med 17% och det 
traditionella premiumsegmentet ökade med 30% jämfört 
med förra året, även om det finns skillnader mellan olika län ­
der. Orderboken för framtida leveranser i regionen är fortsatt 
på höga nivåer. 
Volvo Cars försäljning ökade med 36%. Orderboken för ­
blev stabil trots geografiska skillnader i ny orderingång. 
Recharge­försäljningen stod för 61 (45)%  av antalet sålda 
bilar, varav BEV ­försäljningen stod för 25 (10)% av försälj ­
ningen.
Andra kvartalet sammanfattning
3 månader 6 månader 12 månader
Försäljning (tusental)
Apr–jun  
2023
Apr–jun  
2022 ∆%
Jan–jun 
2023
Jan–jun 
2022 ∆% LTM 2022 ∆%
Europa 74,3 54,6 36 146,9 119,8 23 274,6 247,4 11
Kina 42,1 34,5 22 78,5 70,2 12 170,6 162,3 5
USA 33,3 27,8 20 59,8 50,6 18 111,2 102,0 9
Övriga 29,1 26,0 12 56,5 50,7 11 109,1 103,3 6
Försäljning 178,8 143,0 25 341,7 291,3 17 665,5 615,1 8
Recharge ­modeller 69,0 44,2 56 136,4 94,0 45 247,8 205,4 21
 varav BEV 29,2 10,5 178 59,3 22,2 167 103,8 66,7 55
Recharge ­modellers andel av total för ­
säljning 39% 31% — 40% 32% — 37% 33% —
 varav BEV 16% 7% — 17% 8% — 16% 11% —
Wholesale 188,7 135,5 39 362,8 292,2 24 702,3 631,7 11
Produktionsvolym 198,4 132,1 50 379,5 301,2 26 727,3 648,9 12
Kina
Den totala kinesiska personbilsmarknaden ökade med 25%, 
medan det traditionella premiumsegmentet ökade med 
28%. En stor del av ökningen beror på en låg jämförelsebas 
för samma period förra året, som framför allt påverkades av 
covid­19­nedstängningarna 2022.
Volvo Cars försäljning ökade med 22%. Recharge ­andelen 
av den totala försäljningen i Kina stod för 9 (5)%. BEV ­ 
försäljningen bidrog med 2 (1)% av försäljningen.
USA
Den totala amerikanska personbilsmarknaden ökade med 
12%. Det traditionella premiumsegmentet ökade med 20%. 
Vi ser en viss press på nettopriserna på grund av den högre 
räntenivån, men inte tillbaka till de pre ­pandemiska rabatt­
nivåerna.
Volvo Cars försäljning ökade med 20%. Recharge ­andelen 
stod för 29 (36)% under kvartalet. BEV ­försäljningen bidrog 
med 14 (8)% av försäljningen.
Övriga
Försäljningen på övriga marknader ökade med 12%. De 
största marknaderna var Korea, Japan och Australien, som 
rapporterade 22 %, –16% respektive 13%. Recharge ­ 
andelen stod för 35 (31)%. BEV ­försäljningen bidrog med 
17 (9)%.
Försäljning per bilmodell
SUV:arna, inklusive Volvo Cars XC ­ och C­modeller, bidrog 
med 80 (81)% av den totala försäljningen, främst drivet av 
de två BEV ­modellerna, C40 och XC40. Sedan ­ och kombi­
modellernas andel av den totala försäljningen var 13 (11)% 
respektive 7 (8)%. XC60 förblev den mest sålda modellen, 
följd av XC40.
VOLVO CAR GROUP
7 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 8 =====

VOLVO CAR GROUP
3 månader 6 månader 12 månader
Topp 10
Försäljning per marknad (tusental)
Apr–jun  
2023
Apr–jun  
2022 ∆%
Jan–jun 
2023
Jan–jun 
2022 ∆% LTM 2022 ∆%
Kina 42,1 34,5 22 78,5 70,2 12 170,6 162,3 5
USA 33,3 27,8 20 59,8 50,6 18 111,2 102,0 9
Storbritannien 13,0 8,0 62 24,9 19,2 30 42,2 36,5 16
Sverige 10,6 9,6 10 20,0 22,0 –9 43,7 45,7 –4
Tyskland 10,3 7,7 33 20,6 16,6 24 39,7 35,8 11
Belgien 6,1 3,4 78 11,9 7,7 54 18,8 14,6 29
Italien 5,7 3,9 48 10,6 7,4 43 19,2 16,0 20
Nederländerna 4,5 2,4 86 9,3 6,4 46 15,9 13,0 23
Korea 4,5 3,7 22 8,5 7,0 21 15,9 14,4 10
Frankrike 3,7 2,6 43 7,5 5,6 32 15,6 13,7 13
3 månader 6 månader  
Försäljning per modell (tusental)
Apr–jun  
2023
Apr–jun  
2022 ∆%
Jan–jun 
2023
Jan–jun 
2022 ∆% LTM 2022 ∆%
XC40 BEV 17,9 6,6 173 39,0 14,6 166 66,9 42,5 57
C40 11,3 3,9 187 20,3 7,6 167 36,9 24,2 52
XC60 55,8 48,3 15 106,0 93,2 14 208,1 195,3 7
XC40 PHEV/ICE 31,6 29,6 7 60,6 64,0 –5 123,2 126,7 –3
XC90 27,1 26,9 1 51,5 48,9 5 99,7 97,1 3
S90 12,7 8,3 53 23,1 17,8 29 48,2 42,9 12
S60 9,7 8,2 19 17,9 20,3 –12 37,0 39,5 –6
V60 8,6 7,5 15 16,3 16,7 –2 31,7 32,1 –1
V90 4,0 3,6 10 7,1 8,1 –12 13,8 14,7 –6
Summa 178,8 143,0 25 341,7 291,3 17 665,5 615,1 8
V60och V90 inkluderar cross ­country modeller.
VOLVO CAR GROUP
8 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 9 =====

VOLVO CAR GROUP
RESULTATUTVECKLING
Jämförelsesiffrorna avser det konsoliderade resultatet för det 
andra kvartalet 2022, där inget annat anges.
Volvo Cars omsättning uppgick till 102,2 (71,3) mdr SEK, en 
ökning med 43%. Wholesale ökade med 39% till 188,7 
(135,5) tusen bilar. Den högre volymen bidrog till den ökade 
omsättningen med 20 mdr SEK inklusive valutakurseffekter 
och valutasäkringar om 5,1 mdr SEK. Intäkterna från kon ­
traktstillverkning ökade med 3,7 mdr SEK.
Bruttoresultatet ökade med 38% till 19,4 (14,1) mdr SEK, 
vilket resulterade i en bruttomarginal om 19,0 (19,8)%. 
Minskningen i bruttomarginalen beror främst på kontrakts ­
tillverkning för tredje part, vilken har en lägre bruttomarginal 
än övrig försäljning, samt en högre mix av helt elektriska 
bilar, vilken delvis motverkades av ökade volymer. Valutakurs­
effekter, inklusive valutasäkringar, inom kostnad för sålda 
varor var negativa och uppgick till –3,2 mdr SEK. Netto­
effekten från valutakurseffekter, inklusive valutasäkringar 
påverkade bruttoresultatet positivt och uppgick till 1,9 mdr 
SEK. 
Forsknings­ och utvecklingskostnader uppgick till –3,4 
(–2,9) mdr SEK. För mer detaljer avseende forsknings ­ och 
utvecklingskostnader, se FoU ­tabellen på sidan 10. Försälj ­
ningskostnaderna ökade med 45% till –6,6 (–4,6) mdr SEK, 
främst hänförligt till ökade utgifter relaterade till marknads ­
föringsaktiviteter och lansering av nya bilar. Jämförelse­
siffrorna är påverkade av utbuds ­ och produktionsbegräns ­
ningar. Administrationskostnaderna ökade med 18% till –3,5 
(–2,9) mdr SEK, främst relaterat till ökade utgifter avseende 
digital utveckling. Övriga rörelseintäkter och rörelsekostna ­
der minskade till 0,5 (0,9) mdr SEK främst med anledning av 
negativa valutakurseffekter från värdering av rörelsetill ­
gångar och ­skulder. Resultat från andelar i joint ventures och 
intresseföretag minskade till –1,4 (6,2) mdr SEK, jämförelse ­
siffrorna innehåller en positiv påverkan med anledning av 
de­SPAC­noteringen i Polestar, se jämförelsestörande poster 
i tabellen nedan.
Rörelseresultatet (EBIT) minskade till 5,0 (10,8) mdr SEK, 
vilket resulterade i en rörelsemarginal om 4,9 (15,1)%. Exklu ­
derat för resultat från andelar i joint ventures och intresse­
företag, ökade EBIT till 6,4 (4,6) mdr SEK, vilket motsvarade 
en marginal om 6,3 (6,5)%. Den positiva utvecklingen i EBIT 
drevs främst av ökad volym om 5,9 mdr SEK och valutakurs ­
effekter med 0,9 mdr SEK. Detta motverkades delvis av en 
negativ effekt från försäljningsmix och prissättning med –1,8 
mdr SEK, samt omstruktureringskostnader om –0,9 mdr SEK 
med inverkan på olika funktioner i organisationen. Valuta­
kursffekter, inklusive valutasäkringar, hade en positiv påver ­
kan på EBIT med 0,9 mdr SEK, se tabell nedan.
Finansnettot ökade till 0,4 (–0,8) mdr SEK, huvudsakligen 
drivet av högre ränteintäkter och marknadsomvärderingen av 
investeringen i Luminar baserat på aktuell aktiekurs. Effektiv 
skattesats ökade till –34,1 (–10,2)%, främst hänförlig till den 
ej skattepliktiga effekten av de ­SPAC­noteringen i Polestar 
som återfinns i jämförelsesiffrorna. Nettoresultatet uppgick 
till 3,5 (9,0) mdr SEK och 3,5 (12,6)% i förhållande till intäk ­
terna. Resultat per aktie före utspädning uppgick till 1,12 
SEK (3,00).
Förändringar i omsättning, mdr SEK Apr–jun 
Omsättning Q2 2022 71,3
 Volymer 20,0
 Försäljningsmix och prissättning –0,5
 Försäljning av licenser 0,3
 Effekt av förändrade valutakurser 5,1
 Kontraktstillverkning 3,7
 Övrigt 1) 2,3
Omsättning Q2 2023 102,2
Förändring % 43
1)  Inkluderar begagnade bilar, intjänade utsläppsrätter, reservdelar och 
tillbehör.
Förändringar i rörelseresultat, mdr SEK Apr–jun 
EBIT Q2 2022 10,8
 Volymer 5,9
 Försäljningsmix och prissättning –1,8
 Försäljning av licenser 0,2
 Statliga bidrag 0,1
 Effekt av förändrade valutakurser 0,9
 Resultat från andelar i JVs och inresseföretag –1,7
  Jämförelsestörande poster som påverkat  
rörelseresultatet – Volvo Cars rörelse –0,9
  Jämförelsestörande poster som påverkat  
rörelseresultatet – JVs och intressebolag –5,9
 Övrigt 2) –2,6
EBIT Q2 2023 5,0
Förändring % –54
2) Exklusive jämförelsestörande poster som påverkat rörelseresultatet.
3)   Inkluderar främst ökning av råmaterial, fasta kostnader, begagnade 
bilar, intjänade utsläppsrätter, reservdelar och tillbehör, kostnadseffek ­
tiviseringar och tullavgifter. 
Jämförelsestörande poster som 
påverkat rörelseresultatet,  mdr SEK
Apr–jun 
2023
Apr–jun 
2022
Varav påverkar Volvo Cars rörelse
Omstruktureringskostnader –0,9 —
Varav påverkar JVs och intressebolag
de­SPAC börsnotering av Polestar, 
nettoeffekt — 5,9
Summa –0,9 5,9
VOLVO CAR GROUP
9 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 10 =====

VOLVO CAR GROUP
0
60
50
40
20
30
10
70
80
120
110
100
90
60%
55%
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
Q3 Q4
2020 2021 2022 2023
Q1 Q2 Q3 Q2 Q1 Q2Q4Q3Q1Q4
Omsättning, mdr SEK Bruttomarginal, %
Omsättning och bruttomarginal
–4
6
4
0
2
–2
8
14
12
10
–4%
6%
4%
0%
2%
–2%
8%
14%
12%
10%
Q3 Q4
2020 2021 2022 2023
Q1 Q2 Q3 Q2 Q1 Q2Q4Q3Q1Q4
Rörelseresultat och EBIT-marginal
Rörelseresultat, mdr SEK
EBIT-marginal, %, exkl. resultat 
från andelar i JV och intresseföretag
Rörelseresultat exkl. resultat från andelar 
i JV och intresseföretag, mdr SEK
EBIT-marginal, %
3 månader 6 månader Helår
Forskning och utveckling, MSEK
Apr–jun  
2023
Apr–jun  
2022 ∆%
Jan–jun 
2023
Jan–jun 
2022 ∆% 2022
Utgifter för forskning och utveckling –7 217 –5 866 23,0 –13 721 –10 654 28,8 –22 123
Aktiverade utvecklingskostnader 5 004 4 077 22,7 9 790 6 819 43,6 15 188
Avskrivningar på aktiverade 
utvecklingskostnader –1 170 –1 129 3,6 –2 330 –2 313 0,7 –4 579
Forsknings- och utvecklingskostnader –3 383 –2 918 15,9 –6 261 –6 148 1,8 –11 514
VOLVO CAR GROUP
10 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 11 =====

VOLVO CAR GROUP
KASSAFLÖDE
De presenterade jämförelsesiffrorna för kassaflödesposterna
avser koncernens siffror för det andra kvartalet 2022 där
inget annat anges. Jämförelsetalen för balansräkningspos–
terna avser koncernens balansräkning per den 31 december
2022, där inget annat anges.
Totala likvida medel, inklusive kortfristiga placeringar, mins ­
kade till 51,7 (67,2) mdr SEK. Nettokassan minskade till
21,9 (38,1) mdr SEK. Den totala likviditeten uppgick till 69,4
(83,8) mdr SEK, inklusive outnyttjade kreditfaciliteter om
17,7 (16,7) mdr SEK.
 
Kassaflöde från den löpande verksamheten 
Kassaflödet från den löpande verksamheten uppgick till 17,0
(7,4) mdr SEK. Detta belopp består av rörelseresultatet om
5,0 (10,8) mdr SEK, justerat för avskrivningar om 4,2 (4,0) 
mdr SEK tillsammans med betald inkomstskatt om –1,9 
(–0,7) mdr SEK.
Förändring av rörelsekapitalet uppgick till 6,1 (–0,8) mdr 
SEK. Det positiva kassaflödet från rörelsekapitalet är i 
huvudsak relaterat till återbetalning av Aurobays skuld om 
3,0 mdr SEK från 2022 men även påverkad av en högre för ­
säljning samt positivt kassaflöde från Volvo Car Group Finan ­
cial Leasing (Shanghai) Co., Ltd. Kassaflödet från varulager 
uppgick till –3,6 (–0,6) mdr SEK på grund av ökning av fär ­
diga bilar i transit, detta som en effekt av den förbättrade 
produktionen. Förändringar i kundfordringar –4,3 (5,1) mdr 
SEK påverkades av en ökad försäljning men uppvägdes av 
ökade leverantörsskulder 4,5 (–1,3) mdr SEK. Skulder avse ­
ende kundkontrakt ökade med 4,2 (0,8) mdr SEK, på grund 
av högre försäljningsrelaterade provisioner som rabatter och 
incitament till återförsäljare. Detta uppvägdes delvis av mins ­
kade avsättningar om –3,8 (2,8) mdr SEK. Kassaflödet i 
övriga förändringar i rörelsekapital uppgick till 9,0 (–2,0) mdr 
SEK, delvis påverkad av Aurobays återbetalning av skuld. 
Kassaflöde från investeringsverksamheten
Kassaflödet från investeringsverksamheten uppgick till –16,3
(–13,0) mdr SEK. Kassaflödet från investeringar i materiella
anläggningstillgångar uppgick till –4,8 (–2,2) mdr SEK,
främst drivet av den industriella omställningen för att förbe ­
reda för framtida produkter. Investeringar i immateriella till ­
gångar uppgick till –5,4 (–4,2) mdr SEK till följd av kontinu ­
erliga investeringar i nya och kommande bilmodeller samt ny 
teknik, såsom elektrifieringsteknik och autonom körning. 
Kassaflödet från lån till intresseföretag uppgick till –6,0 (—) 
mdr SEK, främst relaterat till lånet till Polestar som offentlig ­
gjordes i november 2022.
Kassaflöde från finansieringsverksamheten 
Kassaflödet från finansieringsverksamheten uppgick till 0,2 
(2,3) mdr SEK och var främst relaterat till nettot mellan upp ­
tagna nya lån och återbetalningar av skulder till kreditinstitut.
Q3 Q4
2020 2021 2022 2023
Q1 Q2 Q3 Q2 Q1 Q2Q4Q3Q1Q4
–20
–4
–12
–8
–16
20
16
12
–20
–4
–12
–8
–16
20
16
12
0
8
4
0
8
4
Totalt, mdr SEK RTM*, mdr SEK
*Rullande tolv månader
Kassaflöde från den löpande verksamheten 
och investeringsverksamheten
3 månader 6 månader Helår
Kassaflödesanalys, mdr SEK Apr–jun  2023 Apr–jun  2022 Jan–jun 2023 Jan–jun 2022 2022
Kassaflöde från den löpande verksamheten 17,0 7,4 14,6 3,1 33,6
Kassaflöde från investeringsverksamheten –16,3 –13,0 –31,4 –21,0 –39,7
Kassaflöde från den löpande verksamheten och 
finansieringsverksamheten 0,7 –5,6 –16,8 –17,9 –6,1
Kassaflöde från finansieringsverksamheten 0,2 2,3 4,1 2,8 5,0
Periodens kassaflöde 0,9 –3,3 –12,7 –15,0 –1,1
VOLVO CAR GROUP
11 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 12 =====

VOLVO CAR GROUP
Första sex månaderna 2023
RESULTATUTVECKLING
Omsättningen ökade med 36% till 197,9 (145,6) mdr SEK, 
med anledning av kontraktstillverkning samt Wholesale ­ 
volymerna som ökade med 24% till 362,8 (292,2) tusen bilar.
Bruttoresultatet uppgick till 36,5 (29,8) mdr SEK, vilket 
resulterade i en bruttomarginal om 18,5 (20,5)%. Minsk ­
ningen i bruttomarginalen beror främst på ökade råvarupriser 
men också kontraktstillverkning för tredje part vilken har en 
lägre bruttomarginal än övrig försäljning, som delvis motver ­
kades av sålda volymer samt positiva valutakurseffekter, 
inklusive valutasäkringar.
Rörelseresultatet (EBIT) minskade till 10,1 (16,8) mdr SEK, 
vilket resulterade i en rörelsemarginal om 5,1 (11,6)%, främst 
till följd av positiva jämförelsesiffror med anledning av 
de­SPAC­noteringen i Polestar, se jämförelsestörande 
 poster i tabellen nedan. 
Exkluderat för resultatandelar i joint ventures och intresse ­
företag, ökade EBIT till 12,7 (10,5) mdr SEK, motsvarande en 
marginal om 6,4 (7,2)%. Valutakurseffekten, inklusive valuta ­
säkringar, hade en positiv påverkan på EBIT med 2,1 mdr SEK.
Finansnettot uppgick till 0,7 (–1,1) mdr SEK. Den effektiva 
skattesatsen ökade till –30,1 (–14,6)%, främst hänförlig till 
den ej skattepliktiga effekten av de­SPAC­noteringen i Pole­
star. Nettoresultatet uppgick till 7,5 (13,5) mdr SEK, i förhål­
lande till omsättning var nettoresultatet 3,8 (9,3)%. Resultat 
per aktie före utspädning uppgick till 2,33 SEK (4,29).
KASSAFLÖDE
Totala likvida medel, inklusive kortfristiga placeringar, mins ­
kade till 51,7 (67,2) mdr SEK. Nettokassan minskade till 21,9 
(38,1) mdr SEK. Den totala likviditeten uppgick till 69,4 
(83,8) mdr SEK, inklusive outnyttjade kreditfaciliteter om 
17,7 (16,7) mdr SEK.
Kassaflödet från den löpande verksamheten var positivt och 
uppgick till 14,6 (3,1) mdr SEK. Rörelsekapitalet var negativt 
och uppgick till –5,0 (–12,6) mdr SEK. I huvudsak relaterad till 
normala säsongsvariationer, men påverkas också positivt av 
Aurobays återbetalning av skuld från 2022 om 3,0 mdr SEK, 
och Volvo Car Group Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd.
Kassaflödet från investeringsverksamheten uppgick till 
–31,4 (–21,0) mdr SEK. Volvo Cars har fortsatt att investera i 
produktionskapacitet, ny teknik, framtida bilmodeller och trans­
formationen till att bli ett helt elektriskt bilvarumärke. Vidare 
har investingarna påverkat kassaflödet negativt på grund av 
det lån som annonserades i november 2022 till Polestar samt 
nytt lån till Volvo Car Group Financial Leasing (Shanghai) Co., 
Ltd.
Kassaflödet från finansieringsverksamheten var positivt 
och uppgick till 4,1 (2,8) mdr SEK, främst relaterat till för ­
ändring i kortfristiga placeringar.
EGET KAPITAL
Totalt eget kapital ökade till 123,3 (117,3) mdr SEK, vilket 
resulterade i en soliditet på 36,0 (35,4)%. Förändringen är 
främst hänförlig till den positiva effekten av nettoresultatet 
om 7,5 mdr SEK, en negativ effekt på övrigt totalresultat om 
–1,5 mdr samt mindre positiva effekter i aktierelaterade 
ersättningar.
Förändringen i övrigt totalresultat är hänförligt till en positiv 
omräkningsdifferens avseende utlandsverksamhet, inklusive 
valutasäkringar i nettoinvesteringar i utlandsverksamhet om 
0,3 mdr SEK (netto efter skatt) samt en negativ förändring i 
verkligt värde avseende kassaflödessäkringar av valuta och 
råvaruprisrisk om –2,5 mdr SEK (netto efter skatt). Föränd­
ringen i kassaflödessäkringar är främst hänförlig till en försva­
gad krona jämfört med flertalet av de större valutorna. Omvär­
dering av ersättningar till anställda efter avslutad anställning 
har haft en positiv effekt på 0,7 mdr SEK (netto efter skatt).
Förändringar i omsättning, mdr SEK Jan–jun
Omsättning 2022 145,6
 Volymer 29,0
 Försäljningsmix och prissättning 3,7
 Försäljning av licenser –0,1
 Effekt av förändrade valutakurser 10,4
 Kontraktstillverkning 6,4
 Övrigt 1) 2,9
Omsättning 2023 197.9
Förändring % 36
1)  Inkluderar begagnade bilar, intjänade utsläppsrätter, reservdelar och                 
tillbehör.
Förändringar i rörelseresultat, mdr SEK Jan–jun
EBIT 2022 16,8
 Volymer 8,8
 Försäljningsmix och prissättning –0,9
 Försäljning av licenser – 0,2
 Statliga bidrag 0
 Effekt av förändrade valutakurser 2.1
 Resultat från andelar i JVs och intresseföretag 2) –3,1
  Jämförelsestörande poster som påverkat  
rörelseresultatet – Volvo Cars rörelse –0,9
  Jämförelsestörande poster som påverkat  
rörelseresultatet – JVs och intressebolag –5,9
 Övrigt 3) –6,6
EBIT 2023 10,1
Förändring % –40
2)   Exklusive jämförelsestörande poster som påverkat rörelseresultatet.
3)   Inkluderar främst ökning av råmaterial, fasta kostnader, begagnade bilar, 
intjänade utsläppsrätter, reservdelar och tillbehör, kostnadseffektivise ­
ringar och tullavgifter. 
Jämförelsestörande poster som 
påverkat rörelseresultatet, mdr SEK
Jan–jun
2023
Jan–jun
2022
Varav påverkar Volvo Cars rörelse
Omstruktureringskostnader –0,9 —
Varav påverkar JVs och intressebolag
de­SPAC börsnotering av Polestar, 
nettoeffekt — 5,9
Summa –0,9 5,9
VOLVO CAR GROUP
12 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 13 =====

VOLVO CAR GROUP
Övrig information
MODERBOLAGET
Moderbolaget bedriver ingen verksamhet och har inga 
anställda. Resultat ­ och balansräkning för moderbolaget 
 presenteras på sidan 20.
RISKER OCH OSÄKERHETSFAKTORER
För att säkerställa att Volvo Cars kan uppnå kort ­ och lång­
siktiga mål är koncernövergripande riskhantering en del av 
Volvo Cars dagliga verksamhet. För en mer djupgående 
beskrivning av risker relaterade till Volvo Cars, se Volvo Cars 
årsredovisning 2022 sidan 54. Vi bedömer att risk ­ och osä­
kerhetsfaktorerna inte ändrats i förhållande till beskrivningen 
i årsredovisningen med undantag för följande uppdateringar:
Global halvledarbrist
Halvledarbristen fortsatte att gradvis att förbättras. Trots  
en förbättring kvarstod delar av den underliggande globala 
bristen på halvledare, vilket resulterade i högre produktions ­
kostnader.
Volvo Cars fortsätter att följa utvecklingen noga för att 
lösa eventuella störningar i produktionen för att kunna leve ­
rera fordon till kunder så snart som möjligt. Utöver detta, 
samarbetar Volvo Cars med leverantörer med strategiska 
avtal för att utöka motståndskraften i leverantörskedjan. 
Överblicken har förbättrats, men risken för ytterligare 
 störningar i produktionen kvarstår. 
Makroekonomisk osäkerhet
Den makroekonomiska osäkerheten kvarstår vilket inkluderar 
hög inflation, stigande räntor, volatila råmaterialpriser och en 
pågående geopolitisk kris. Osäkerheten på de finansiella 
marknaderna är fortfarande stor. Riskerna för potentiell 
påverkan på efterfrågan från högre räntenivåer och lägre 
konsumentförtroende ligger kvar på en förhöjd nivå. 
Kriget i Ukraina 
Kriget i Ukraina fortsätter att ha en negativ inverkan på 
Europa. Kriget har lett till kraftigt höjda kostnader för råma ­
terial, energi, frakter samt ökat inflationstryck i den globala 
ekonomin. En upptrappning av kriget i varaktighet och 
omfattning skulle kunna innebära ännu fler risker.
Volvo Cars avbröt sin verksamhet i Ryssland under 2022, 
utan betydande ekonomiska effekter. 
ANSTÄLLDA
Under det första halvåret 2023 sysselsatte Volvo Cars 43,9 
(41,7) tusen heltidsanställda (FTE) och 4,0 (4,2) tusen kon ­
sulter. Ökningen berodde huvudsakligen på fler tjänster för 
arbetare och nyrekrytering för att stödja transformationen.
VOLVO CAR GROUP
13 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 14 =====

VOLVO CAR GROUP
VOLVO CAR GROUP
14 AV 31
VOLVO CARS – ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 15 =====

Resultaträkning – Koncernen
MSEK Not 
Apr–jun 
2023
Apr–jun 
2022
Jan–jun  
2023
Jan–jun 
2022
Helår 
2022
Omsättning 2 102 152 71 300 197 857 145 569 330 145
Kostnad for sålda varor –82 733 –57 204 –161 339 –115 759 –269 813
Bruttoresultat 19 419 14 096 36 518 29 810 60 332
Forsknings- och utvecklingskostnader –3 383 –2 918 –6 261 –6 148 –11 514
Försäljningskostnader –6 612 –4 565 –12 401 –9 151 –21 000
Administrationskostnader –3 469 –2 930 –6 234 –5 530 –11 485
Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader 1) 472 929 1 120 1 508 1 556
Resultat från andelar i joint ventures och 
intresseföretag –1 434 6 189 –2 649 6 350 4 443
Rörelseresultat 4 993 10 801 10 093 16 839 22 332
Ränteintäkter och liknande resultatposter 1) 598 139 1 097 304 852
Räntekostnader och liknande resultatposter 1) –192 –212 –392 –417 –837
Övriga finansiella intäkter och kostnader 1) 3 –26 –729 –41 –944 –1 532
Resultat före skatt 5 373 9 999 10 757 15 782 20 815
lnkomstskatt –1 833 –1 021 –3 242 –2 301 –3 812
Periodens resultat 3 540 8 978 7 515 13 481 17 003
Periodens resultat hänforligt till
Moderbolagets aktieägare 3 332 8 935 6 943 12 788 15 577
lnnehav utan bestämmande inflytande 208 43 572 693 1 426
Resultat per aktie före utspädning (SEK) 5 1,12 3,00 2,33 4,29 5,23
Resultat per aktie efter utspädning (SEK) 5 1,12 3,00 2,33 4,29 5,23
1)  Under fjärde kvartalet 2022 ändrade koncernen presentationen av Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader samt Finansiella intäkter och Finan -
siella kostnader. Presentationen av siffrorna för Q2 2022 har ändrats på motsvarande sätt. Ändringen har ingen påverkan på periodens resultat. För 
mer information, se årsredovisningen 2022.  
VOLVO CAR GROUP
15 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 16 =====

MSEK
Apr–jun  
2023
Apr–jun  
2022
Jan–jun  
2023
Jan–jun 
2022
Helår 
2022
Periodens resultat 3 540 8 978 7 515 13 481 17 003
Övrigt totalresultat
Poster som inte ska återföras via resultaträkningen:
Omvärdering av ersättningar till anställda efter avslutad anställning 1 181 3 385 857 5 199 4 560
Skatt på poster som inte skall återföras via resultaträkningen –247 –711 –132 –1 098 –998
Poster som har eller kan komma att återföras 
via resultaträkningen:
Omräkningsdifferenser avseende utlandsverksamhet 539 2 561 787 3 325 3 872
Valutasäkringar av nettoinvesteringar i utlandsverksamhet –489 –322 –607 –393 –710
Förändring i verkligt värde avseende kassaflödessäkringar  
av valuta och råvaruprisrisk –3 261 –1 051 –3 180 –1 089 2 289
Skatt på poster som har eller kan komma att återföras 
via resultaträkningen 772 283 779 303 –319
Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatt –1 505 4 145 –1 496 6 247 8 694
Summa periodens totalresultat 2 035 13 123 6 019 19 728 25 697
Hänförligt till
Moderbolagets aktieägare 1 872 12 932 5 499 18 765 24 150
lnnehav utan bestämmande inflytande 163 191 520 963 1 547
2 035 13 123 6 019 19 728 25 697
Övrigt totalresultat – Koncernen
VOLVO CAR GROUP
16 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 17 =====

Balansräkning – Koncernen
MSEK Not
30 jun 
2023
31 dec 
2022
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar
lmmateriella anläggningstillgångar  65 257 56 994
Materiella anläggningstillgångar 1)  84 464 77 252
lnnehav i joint ventures och intresseföretag 4 15 762 15 599
Fordringar från moderbolaget 3 3 431 4 353
Andra långfristiga värdepappersinnehav  10 215 9 131
Uppskjutna skattefordringar 1 213 3 354
Övriga långfristiga räntebärande fordringar 3 350 1 128
Långfristiga derivattillgångar 3 434 3 994
Summa anläggningstillgångar  184 126 171 805
Omsättningstillgångar
Varulager 55 401 46 951
Kundfordringar 4 24 971 25 239
Aktuella skattefordringar 2 641 1 763
Kortfristiga derivattillgångar 3 1 161 1 769
Övriga omsättningstillgångar 1) 23 005 16 239
Övriga placeringar 3 — 3 415
Likvida medel 3 51 701 63 743
Summa omsättningstillgångar 158 880 159 119
SUMMA TILLGÅNGAR 343 006 330 924
EGET KAPITAL & SKULDER
Eget kapital
Eget kapital hänförligt till moderbolagets aktieägare 1) 119 472 113 947
Innehav utan bestämmande inflytande 1) 3 869 3 331
Summa eget kapital 123 341 117 278
Långfristiga skulder
Ersättning till anställda efter avslutad anställning 4 955 6 883
Uppskjutna skatteskulder 7 134 5 392
Övriga långfristiga avsättningar 7 877 8 398
Långfristiga skulder till kreditinstitut 3 2 769 3 096
Långfristiga obligationslån 3 18 817 22 959
Långfristiga skulder avseende kundkontrakt 8 417 7 144
Övriga långfristiga räntebärande skulder 4 748 4 845
Långfristiga derivatskulder 3 1 485 825
Övriga långfristiga skulder 5 093 4 726
Summa långfristiga skulder 61 295 64 268
Kortfristiga skulder
Kortfristiga avsättningar 10 663 9 051
Kortfristiga skulder till kreditinstitut 3 861 755
Kortfristiga obligationslån 3 7 025 2 000
Kortfristiga skulder avseende kundkontrakt 28 021 26 094
Leverantörsskulder 4 63 753 68 913
Aktuella skatteskulder 1 379 1 566
Övriga kortfristiga räntebärande skulder 1 338 1 500
Kortfristiga derivatskulder 3 3 011 1 809
Övriga kortfristiga skulder  4 42 319 37 690
Summa kortfristiga skulder 158 370 149 378
SUMMA EGET KAPITAL & SKULDER 343 006 330 924
1) Rättelser har gjorts för jämförelseperioden som presenteras. För mer information, se Not 10 – Statliga stöd i årsredovisningen 2022.
VOLVO CAR GROUP
17 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 18 =====

Förändringar i eget kapital – Koncernen
MSEK
30 jun 
2023
31 dec
2022
lngående eget kapital (tidigare rapporterat) 117 278 94 978
Rättelse av fel 1) — –466
Effekt av hyperinflation 2) — 49
lngående eget kapital (omräknat)
117 278 94 561
Periodens resultat 7 515 17 003
Övrigt totalresultat –1 496 8 694
Summa periodens resultat 6 019 25 697
Transaktioner med aktieägare
Kapitaltillskott från innehav utan bestämmande inflytande — 17
Avyttring av innehav utan bestämmande inflytande 3) — –1 196
Avyttring av innehav under gemensamt bestämmande inflytande 4) — –978
Nyemission — –1
Aktierelaterad ersättning 44 24
Utdelning till aktieägare 5) — –846
Transaktioner med aktieägare 44 –2 980
Utgående eget kapital 123 341 117 278
Hänförligt till
Moderbolagets aktieägare 119 472 113 947
lnnehav utan bestämmande inflytande 3 869 3 331
Utgående eget kapital 123 341 117 278
1)  För mer information se Not 10 - Statliga stöd i årsredovisningen 2022. 
2)  För mer information se Not 1 - Generell information för finansiell rapportering av Volvo Cars koncernen i årsredovisningen 2022.
3)  Avser avyttring av innehav utan bestämmande inflytande i Zenseact AB.
4)  Avser avyttring av Zhangjiakou Volvo Engine Manufacturing Co., Ltd till Zhejiang Aurobay Powertrain Co., Ltd.
5) Utdelning till aktieägare med innehav utan bestämmande inflytande uppgick till — (–846) MSEK.
VOLVO CAR GROUP
18 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 19 =====

Kassaflödesanalys – Koncernen
MSEK
Apr–jun  
2023
Apr–jun 
2022
Jan–jun  
2023
Jan–jun  
2022
Helår 
2022
DEN LÖPANDE VERKSAMHETEN
Rörelseresultat 4 993 10 801 10 093 16 839 22 332
Avskrivningar 4 205 4 020 8 334 8 005 16 091
Erhållna utdelningar från joint ventures och 
intresseföretag 84 72 88 72 72
Erhållna räntor och liknande poster 598 281 1 097 446 1 065
Erlagda räntor och liknande poster –513 –455 –789 –694 –1 351
Övriga finansiella poster –85 23 69 124 206
Betalda inkomstskatter –1 884 –706 –3 127 –2 066 –4 223
Justeringar för poster som inte ingår i kassaflödet 3 528 –5 897 3 860 –6 993 –7 135
 10 926 8 139 19 625 15 733 27 057
Förändring av rörelsekapital
Förändring av varulager –3 565 -559 –7 497 –4 540 –7 348
Förändring av kundfordringar –4 291 5 050 –113 5 045 –776
Förändring av leverantörsskulder 4 476 –1 250 –4 472 –6 023 18 533
Förändring i avsättningar –3 794 –2 817 –3 083 –4 581 –4 640
Förändring av skulder avseende kundkontrakt 4 245 772 4 073 –715 5 941
Övriga förändringar i rörelsekapital 8 986 –1 964 6 070 –1 787 –5 168
Kassaflöde från förändring i rörelsekapital 6 057 –768 –5 022 –12 601 6 542
Kassaflöde från den löpande verksamheten 16 983 7 371 14 603 3 132 33 599
INVESTERINGSVERKSAMHETEN
Förvärv av aktier och andelar –14 –6 460 –547 –8 220 –9 597
Avyttring av aktier och andelar — 116 — 716 2 290
Lån till/återbetalningar från joint ventures och 
intressebolag –6 047 — –9 161 — —
Förvärv av immateriella anläggningstillgångar –5 394 –4 187 –10 939 –7 323 –18 328
Förvärv av materiella anläggningstillgångar –4 825 –2 179 –10 787 –5 937 –13 784
Avyttring av materiella anläggningstillgångar 56 24 141 45 161
Övrigt inom investeringsverksamheten –75 –285 –75 –285 –400
Kassaflöde från investeringsverksamheten –16 299 –12 971 –31 368 –21 004 –39 658
Kassaflöde från den löpande verksamheten och 
investeringsverksamheten 684 –5 600 –16 765 –17 872 –6 059
FINANSERINGSVERKSAMHETEN
Upptagna Iån från kreditinstitut 809 959 1 585 1 024 1 040
Erhållna medel från obligationslån — 5 260 1 500 5 260 5 260
Återbetalning av obligationslån — — –2 000 — —
Amortering av skulder till kreditinstitut –376 –4 288 –376 –4 292 –4 530
Amortering av räntebärande skulder –424 -393 –853 –800 –1 711
Lämnad utdelning till aktieägare och/eller innehavare 
utan bestämmande inflytande — — — — –846
lnvesteringar i kortfristiga placeringar — –2 227 –360 –11 483 –21 127
Återbetalning av kortfristiga placeringar — 2 555 3 781 12 629 26 157
Övrigt 186 460 824 488 726
Kassaflöde från finansieringsverksamheten 195 2 326 4 101 2 826 4 969
Periodens kassaflöde 879 –3 274 –12 664 –15 046 –1 090
Likvida medel vid periodens början 50 323 51 418 63 743 62 265 62 265
Kursdifferenser i likvida medel 499 1 891 622 2 816 2 568
Likvida medel vid periodens slut 51 701 50 035 51 701 50 035 63 743
VOLVO CAR GROUP
19 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 20 =====

Resultaträkning och övrigt totalresultat
– Moderbolaget
Balansräkning – Moderbolaget
MSEK
Apr–jun  
2023
Apr–jun 
2022
Jan–jun  
2023
Jan–jun  
2022
Helår 
2022
Administrationskostnader –6 –9 –12 –14 –27
Rörelseresultat –6 –9 –12 –14 –27
 
Ränteintäkter och liknande resultatposter 1) 334 226 666 402 942
Räntekostnader och liknande resultatposter 1) –202 –143 –397 –269 –640
Övriga finansiella intäkter och kostnader 1)2)  –7 –7 –13 –14 1 472
Resultat före skatt 119 67 244 105 1 747
 
lnkomstskatt –24 –13 –50 –21 889
Periodens resultat 95 54 194 84 2 636
1)    Under fjärde kvartalet 2022 ändrade koncernen presentationen av Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader samt Finansiella intäkter och Finan -
siella kostnader. Presentationen av siffrorna för Q2 2022 har ändrats på motsvarande sätt. Ändringen har ingen påverkan på periodens resultat.  
För mer information, se årsredovisningen 2022. 
2) I december 2022 mottogs utdelning om 1 500 MSEK från dotterbolag.
Övrigt totalresultat och periodens resultat överensstämmer då det inte finns några poster i övrigt totalresultat.
MSEK  
30 jun
2023
31 dec
2022
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar 41 107 45 263
Omsättningstillgångar 22 862 22 234
SUMMA TILLGÅNGAR 63 969 67 497
EGET KAPITAL & SKULDER
Eget kapital
Bundet eget kapital 61 61
Fritt eget kapital 36 492 36 254
Summa eget kapital 36 553 36 315
Långfristiga skulder 20 098 24 242
Kortfristiga skulder 7 318 6 940
Summa skulder 27 416 31 182
SUMMA EGET KAPITAL & SKULDER 63 969 67 497
I december 2022 gav moderbolaget ett koncernbidrag till Volvo Car Corporation som uppgick till 4 530 MSEK. 
VOLVO CAR GROUP
20 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 21 =====

NOT 1 – Redovisningsprinciper
Delårsrapporten är upprättad i enlighet med IAS 34 – Delårsrapportering och årsredovisningslagen (1995:1554). Koncernen 
tilämpar International Financial Reporting Standards (IFRS) såsom de har antagits av Europeiska Unionen. Moderbolaget 
 tilllämpar RFR 2 – Redovisning för juridiska personer och årsredovisningslagen (1995:1554). Redovisningsprinciperna i denna 
rapport är, i alla väsentliga aspekter, konsekventa med de som presenteras i Volvo Cars årsredovisning 2022  (tillgänglig på 
https://investors.volvocars.com).
IASB har publicerat ändringar i vissa standarder som skaII tillämpas från och med 1 januari 2023 eller senare. Dessa 
 ändringar har ingen signifikant påverkan på de finansiella rapporterna.  
 
NOT 2 – Intäkter
Omsättningen fördelar sig mellan följande geografiska marknader:
MSEK
Apr–jun 
2023
Apr–jun 
2022
Jan–jun 
2023
Jan–jun 
2022
Helår 
2022
Kina 19 640 14 012 36 225 31 421 70 924
USA 19 672 16 247 39 162 27 568 62 070
Europa 46 489 28 429 90 591 62 568 144 150
 varav Sverige1) 13 169 7 838 24 743 18 239 44 923
 varav Tyskland 5 360 4 354 10 794 8 481 19 015
 varav Storbritannien 5 504 3 623 10 079 7  117 16 159
Övriga marknader 16 351 12 612 31 879 24 012 53 001
 varav Japan 2 216 2 263 4 502 4 123 8 339
 varav Sydkorea 1 994 1 424 4  170 2 887 6 024
Summa 102 152 71 300 197 857 145 569 330 145
Omsättningen fördelar sig mellan följande kategorier:
MSEK
Apr–jun 
2023
Apr–jun 
2022
Jan–jun 
2023
Jan–jun 
2022
Helår 
2022
Försäljning av nya bilar 78 816 54 998 152 691 111 911 252 747
Försäljning av begagnade bilar 4 219 4 004 7 993 8 262 16 405
Försäljning av reservdelar och tillbehör 9 875 7 191 18 546 14 424 30 778
Intäkter från prenumerationstjänster, leasing-  
och biluthyrning 1 319 1 166 2 526 2 137 4 473
Försäljning av licenser och royalties 408 139 408 538 887
Kontraktstillverkning 5 903 2 093 12 385 5 623 20 288
Utsläppsrätter 89 — 275 — 505
Övrig omsättning 1 523 1 709 3 033 2 674 4 062
Summa 102 152 71 300 197 857 145 569 330 145
1) Inkluderar försäljningen avseende kontraktstillverkning.
VOLVO CAR GROUP
21 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 22 =====

NOT 3 – Finansiella instrument
Finansiella instrument värderas och klassificeras på det vis som beskrivs i Volvo Cars årsredovisning 2022, Not 20 – Finan -
siella instrument och finansiella risker, och dessa metoder har tillämpats konsekvent under hela rapportperioden. 
Verkligt värde på de finansiella instrument som värderas till upplupet anskaffningsvärde kortare än tolv månader motsvarar 
deras redovisade värden. Bokfört värde av de långfristiga och kortfristiga emitterade obligationslånen och skulder till kredit -
institut uppgick till 29 473 (28 810) MSEK och dess verkliga värden uppgick till 28 410 (27 390) MSEK. 
Koncernens finansiella instrument på nivå 2 redovisade till verkligt värde via resultaträkningen och identifierade säkrings -
instrument består av derivat, företagscertifikat och konvertibla obligationer, det positiva verkliga värdet för dessa poster upp -
gick till 9 549 (4 658) MSEK och det negativa verkliga värdet för dessa poster uppgick till 4 496 (2 634) MSEK. Finansiella 
instrument på nivå 2 med positivt verkligt värde inkluderar en konvertibel obligation till Polestarkoncernen. Den konvertibla 
obligationen är initialt redovisat till verkligt värde och efterföljande värdering ställs utifrån gällande allmänt vedertagna mark -
nadsnoteringar genom att estimera framtida kassaflöden via relevant forwardkurva och diskontera med relevant diskonterings -
kurva för den specifika valutan. Det verkliga värdet återspeglar risken för utebliven fullgörelse inklusive motpartens kreditrisk 
och konverteringsoptionen. Tillgången kan konverteras till aktier till ett pris som är identiskt med det pris som erbjuds alla 
marknadsaktörer, utan rabatt eller incitament. Värdet på konverteringsoptionen är därför noll.
Placeringar i andra långfristiga värdepapper utgörs av finansiella instrument kategoriserade som nivå 1 och nivå 3 instrument 
och de består av aktieplaceringar, teckningsoptioner och earn-outs rättigheter. Investeringar i eget kapitalinstrument uppgick 
till 3 431 (4 353) MSEK, varav 363 (252) MSEK utgörs av innehav kategoriserade som finansiella instrument på nivå 1 och     
3 068 (4 101) MSEK utgörs av innehav kategoriserade som finansiella instrument på nivå 3.  
Earn-outs rättigheterna i Polestarkoncernen kommer att tillfalla koncernen om ett antal kriterier uppfylls under särskilda 
framtida tidsperioder. Dessa earn-outs rättigheter tillhör kategorin nivå 3 och de värderas i enlighet med en Monte Carlo simu -
lering. Simuleringen bygger på en antagen volatilitet uppgående till 75% och en riskfri ränta uppgående till 4,2%. En föränd -
ring i volatilitet +/–10% resulterar i en värdeförändring uppgående till ett värdeintervall om 1 597–2 192 MSEK. Vidare, en för -
ändring i den riskfria räntan om +/–2% resulterar i en värdeförändring i ett värdeintervall om 1 862–1 989 MSEK. Kvarvarande 
innehav av så kallade nivå 3 instrument utgörs av onoterade teckningsoptioner i det noterade bolaget Luminar Technologies 
Inc (Luminar). Dessa instrument är värderade i enlighet med Black-Scholes modellen baserat på:
• Sannolikheten huruvida koncernen kommer uppfylla de kontraktuella kraven samt när i tiden som detta kommer att ske.
• Riskfri ränta har satts till 5,4% och 4,3%.
• Den underliggande aktiens volatilitet som har satts till 92%.
 
Känslighetsanalys optioner i Luminar (MSEK)
Sannolikhet av uppfyllande av kontraktuella krav 
Volatilitet –10% –5% 0% 5% 10%
–10% 141 151 164 172 182
–5% 143 154 167 174 185
92% 145 156 169 177 188
5% 148 158 172 180 190
10% 150 161 174 182 193
VOLVO CAR GROUP
22 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 23 =====

NOT 3 – Finansiella instrument – forts
Säkringsredovisning  
Säkringsredovisning tillämpas när ett finansiellt derivat är inkluderat i ett dokumenterat säkringsförhållande. För att kunna til l-
lämpa säkringsredovisning ska det finnas en direkt koppling mellan säkringsinstrumentet och den säkrade posten. Volvo Cars 
tillämpar säkring av kassaflöden, nettoinvesteringar och verkligt värde. För mer information se not 20 – Finansiella instrument 
och finansiella risker i Volvo Car koncernens årsredovisning 2022. 
Tabellen nedan visar de utestående derivaten inom säkringsredovisning.
30 jun 2023 Tillgångar Skulder Netto Skatt
Säkringsreserv   
efter skatt
Återförda från övrigt 
totalresultat
Ineffektivitet 
redovisat i resultatet
Kassaflödessäkringar
– Valutarisker 930 –3 468 –2 538 523 –2 015 243 —
– Elprisrisker 140 –36 104 –21 83 34 —
– Råvaruprisrisker 22 –203 –181 37 –144 48 —
Delsumma 1 092 –3 707 –2 615 539 –2 076 325 —
Säkring av 
nettoinvesteringar        
– Valutarisker — –1 831 –1 831 377 –1 454 — —
Summa 1 092 –5 538 –4 446 916 –3 530 325 —
Verklig värdesäkring via 
resultatet        
– Ränterisker — –330 –330 — — — –10
31 dec 2022 Tillgångar Skulder Netto Skatt
Säkringsreserv  
efter skatt
Återförda från övrigt 
totalresultat
Ineffektivitet 
redovisat i resultatet
Kassaflödessäkringar
– Valutarisker 2 149 –1 816 333 –67 266 1 682 —
– Elprisrisker 373 –38 335 –69 266 –102 —
– Råvaruprisrisker 61 –164 –103 21 –82 –23 —
Delsumma 2 583 –2 018 565 –115 450 1 557 —
Säkring av 
nettoinvesteringar
– Valutarisker — –1 224 –1 224 252 –972 11 —
Summa 2 583 –3 242 –659 137 –522 1 568 —
Verklig värdesäkring 
via resultatet
– Ränterisker — –298 –298 — — — –11
VOLVO CAR GROUP
23 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 24 =====

NOT 4 – Transaktioner med närstående
Koncernen har flertalet transaktioner med närstående parter, varav merparten avser både försäljning och inköp av bilar, licenser 
och teknologi, kontraktstillverkning samt inköp av komponenter. Närstående parter är företag som inte konsolideras i Volvo 
Cars men ingår i Geelysfären samt andra företag såsom intresseföretag och joint ventures. Transaktioner med närstående 
 parter sker till principen om armlängds avstånd. 
Väsentliga transaktioner och avtal med närstående parter under det andra kvartalet
•  I november signerade Volvo Cars ett avtal med Polestar om att erbjuda en kreditfacilitet på 800 MUSD. Polestar kommer 
att ha möjlighet att utnyttja krediten under en period av 18 månader där utnyttjad kredit (totalt lån) ska återbetalas i maj 
2024. Lånet innebär också en möjlighet för Volvo Cars att konvertera lån till aktier om Polestar under denna period väljer att 
finansiera sin verksamhet genom nyemission. Potentiell konvertering till aktier är begränsad av att Volvo Cars ägarandel i 
Polestar inte uppgår till 50% eller mer. Den konvertibla obligationen värderas till verkligt värde via resultaträkningen med 
beaktande av konverteringsmöjligheten i instrumentet. Under de första sex månaderna av 2023 har Polestar valt att 
utnyttja ett totalt belopp om 750 MUSD av kreditfaciliteten, vilket är räntebärande och klassificeras som Övriga omsätt -
ningstillgångar.
•  Volvo Car Corporation och Zhejiang Genius & Guru Investment Co., Ltd har ingått ett avtal som resulterat i förlust av kon -
troll över Volvo Car Group Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd. Koncernen har konsoliderat bolaget fram till avyttrings -
dagen 25 juni 2023 då det bestämmande inflytandet upphörde, därefter är bolaget ett joint venture mellan Volvo Cars och 
Geely. Omklassificeringen från dotterbolag till joint venture har inte haft någon finansiell påverkan. Zhejiang Genius & Guru 
Investment Co., Ltd. förvärvade 45% av Volvo Car Group Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd. genom en riktad nyemis -
sion av aktier, för totalt 621 MSEK. Därutöver har aktieägarna erbjudit bolaget finansiellt stöd i form av en gemensam kre -
ditfacilitet baserad på deras pro rata andel, uppgående till totalt 1 815 MCNY. Per den 30 juni har Volvo Car Group Financial 
Leasing (Shanghai) Co., Ltd. valt att utnyttja ett totalt belopp om 1 300 MCNY från den gemensamma kreditfaciliteten, 
varav den del som tillhandahållits av Volvo Car Corporation uppgår till 715 MCNY.
Tabell över transaktioner med närstående parter 
Tabellen nedan inkluderar alla tillgångar och skulder till närstående parter. Utöver långfristiga fordringar om 1 179 (966) MSEK 
är samtliga tillgångar och skulder kortfristiga. För detaljerad information, se Sammanställning av väsentliga transaktioner med 
närstående parter på nästa sida.
Försäljning av varor, tjänster och övrigt
MSEK
Apr–jun  
2023
Apr–jun  
2022
Jan–jun  
2023
Jan–jun  
2022
Helår 
2022
Närstående företag 1) 2) 7 689 2 909 14 910 7 526 24 962
Joint ventures och intresseföretag 384 356 769 779 1 627
Inköp av varor, tjänster och övrigt
MSEK
Apr–jun  
2023
Apr–jun  
2022
Jan–jun  
2023
Jan–jun  
2022
Helår 
2022
Närstående företag 1) –8 454 –3 971 –16 436 –10 882 –26 202
Joint ventures och intresseföretag –735 –449 –1 553 –898 –2 701
Fordringar Skulder
MSEK
30 jun
2023
31 dec
2022
30 jun
2023
31 dec
2022
Närstående företag 1) 21 797 21 043 9 961 13 414
Joint ventures och intresseföretag 1 423 1 377 438 466
1) Närstående företag är företag inom Geelysfären. Joint ventures och intresseföretag inom Geelysfären är redovisade som Närstående företag.  
2) Inklusive kontraktstillverkning.
VOLVO CAR GROUP
24 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 25 =====

NOT 4 – Transaktioner med närstående – forts
Sammanställning av väsentliga transaktioner med närstående parter 
Polestarkoncernen
Volvo Cars redovisade försäljning till Polestarkoncernen om 6 836 (2 486) MSEK under det andra kvartalet och 13 433 (6 511) 
MSEK under de första sex månaderna. Försäljningen avsåg främst Polestarbilar från Taizhoufabriken, teknologilicenser och 
utveckling av teknologi samt försäljning av övriga tjänster.  
 
Powertrain Engineering Sweden AB (PES)
Totala inköp från Powertrain Engineering Sweden AB uppgick till –3 377 (–2 443) MSEK under det andra kvartalet och 
–6 365 (–5 238) MSEK under de första sex månaderna. Detta avsåg framför allt förbränningsmotorer och produktutveckling 
och har primärt redovisats som kostnad för sålda varor. 
Zhangjiakou Aurobay Powertrain Manufacturing Co., Ltd
Inköpen av förbränningsmotorer under det andra kvartalet uppgick till –2 025 (–1 256) MSEK och –4 510 (–2 636) MSEK för 
de första sex månaderna och har primärt redovisats som kostnad för sålda varor.
Zhejiang Liankong Technology Co., Ltd och Zhejiang Ji Run Auto Co., Ltd
Inköp av forsknings- och utvecklingstjänster från Zhejiang Liankong Technology Co., Ltd och Zhejiang Ji Run Auto Co., Ltd 
uppgick till –172 (–1 885) MSEK för de första sex månaderna, vilket i sin helhet skedde under det första kvartalet. Hela belop -
pet har redovisats som en immateriell tillgång.  
Ningbo Fuhong Auto Sales Co., Ltd
Den totala försäljningen av bilar till Ningbo Fuhong Auto Sales Co., Ltd uppgick till 611 (141) MSEK under det andra kvartalet 
och 1 010 (359) MSEK under de första sex månaderna.   
Ningbo Geely Automobile Research & Develepment Co., Ltd
Inköp av forsknings- och utvecklingstjänster från Ningbo Geely Automobile Research & Develepment Co., Ltd uppgick till 
–513 (–215) MSEK under det andra kvartalet och –969 (–488) MSEK under de första sex månaderna, vilket primärt har 
 redovisats som en immateriell tillgång. 
Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) Co., Ltd
Inköp av batterier från Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) Co., Ltd uppgick till –770 (–284) MSEK under det andra 
 kvartalet och –1 191 (–526) MSEK vilket har redovisats som kostnad för sålda varor.
VOLVO CAR GROUP
25 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 26 =====

NOT 5 – Resultat per aktie
Resultat per aktie före utspädning, MSEK
Apr–jun
2023
Apr–jun
2022
Jan–jun
2023
Jan–jun
2022
Helår 
2022
Periodens resultat hänförligt till moderbolagets 
aktieägare 3 332 8 935 6 943 12 788 15 577
Periodens resultat hänförligt till ägare av 
stamaktier i moderbolaget 3 332 8 935 6 943 12 788 15 577
Vägt genomsnittligt antal utestående 
stamaktier före utspädning 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179
Resultat per aktie före utspädning, SEK 1,12 3,00 2,33 4,29 5,23
Resultat per aktie efter utspädning, MSEK
Apr–jun
2023
Apr–jun
2022
Jan–jun
2023
Jan–jun
2022
Helår 
2022
Periodens resultat före utspädning 3 332 8 935 6 943 12 788 15 577
Periodens resultat efter utspädning 3 332 8 935 6 943 12 788 15 577
Vägt genomsnittligt antal stamaktier 
efter utspädning 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179
Utspädningseffekt för aktierelaterade 
ersättningsprogram 430 332 — 420 398 — 47 186
Vägt genomsnittligt antal stamaktier 
efter utspädning 2 979 954 511 2 979 524 179 2 979 944 577 2 979 524 179 2 979 571 365
Resultat per aktie efter utspädning, SEK 1,12 3,00 2,33 4,29 5,23
NOT 6 – Händelser efter balansdagen
Inga väsentliga händelser har inträffat efter balansdagen.  
 
Under avsnittet Risker och osäkerhetsfaktorer på sidan 12 återfinns information om Volvo Cars bedömningar av världslägets 
påverkan på koncernen.
VOLVO CAR GROUP
26 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 27 =====

DEFINITIONER
Volvo Cars/Koncernen
Båda uttrycken avser Volvo Car AB (publ.) och Volvo Person -
vagnar AB med samtliga dotterbolag.
Volvo Car AB (publ.), med säte i Göteborg, är ett noterat 
bolag på Nasdaqbörsen i Stockholm. Den största ägaren, 
som innehar 82% av aktierna och kapitalet, är Geely 
Sweden Holdings AB, som ägs av Shanghai Geely Zhaoyuan 
International Investment Co., Ltd., registrerat i Shanghai, 
Kina, som ytterst ägs av Zhejiang Geely Holding Group Ltd., 
registrerat i Hangzhou, Kina. Resterande 18% av aktierna 
innehas av nordiska och internationella institutioner samt 
övriga investerare.
Volvo Car AB (publ.) är ett holdingbolag som utöver att 
äga aktier och andelar i sitt dotterbolag Volvo Personvagnar 
AB, även förser koncernen med vissa finansieringslösningar. 
Volvo Car AB (publ.), är indirekt, genom Volvo Personvagnar 
AB och dess dotterbolag, verksamt inom bilindustrin. Verk -
samhet bedrivs inom design, utveckling, tillverkning, mark -
nadsföring och försäljning av bilar och härtill relaterade tjäns-
ter. Koncernen och dess operativa verksamhet benämns 
normalt för “Volvo Cars” eller ”koncernen”.
Intresseföretag  
Intresseföretag är företag där Volvo Cars är större aktieä -
gare, dock inte majoritetsägare. I regel avses situationer där 
Volvo Cars har en ägarandel om 20–50% av aktierna.
Joint ventureföretag (JV)
Med joint ventureföretag avses företag i vilka Volvo Cars, 
genom avtalsmässigt samarbete med en eller flera parter, 
har gemensam kontroll över den operationella och finansiella 
styrningen samt har rättigheter till nettotillgångarna.
Försäljning 
Försäljning avser försäljning till slutkunder (inklusive viss 
andel bilar som används för utlån och demo) och är ett  
relevant nyckeltal på efterfrågan på Volvos bilar ur ett slut -
kundsperspektiv.
Wholesales
Wholesale avser försäljning av nya Volvobilar (inklusive 
hyrbilar) till återförsäljare och andra kunder.
Europa
Europa definieras som EU + EFTA + Storbritannien. 
Personbilar 
Personbilar är fordon med minst fyra hjul som används för 
passagerartransport och har högst åtta säten inklusive 
 förarsätet.
Traditionell premiummarknad  
Traditionell premiummarknad inkluderar premiummärken 
som Volvo Cars, Audi, BMW, Lexus, Mercedes, Tesla osv. 
Battery Electric Vehicles (BEV)
BEV-bilar inkluderar alla fordon som är 100% helt elektrifie -
rade bilar.
Icke Battery Electric Vehicles (Icke-BEV)
Icke-BEV-bilar inkluderar alla fordon som inte är 100% helt 
elektrifierade bilar (BEV). För Volvo Cars inkluderar detta 
Plug-in hybrider (PHEV) milda hybrider (MHEV) och fö  r-
bränningsmotorer (ICE).
Elektrifierade bilar
Elektrifierade bilar är definierade som 100% eldrivna bilar, 
battery electric vehicles (BEV) och Plug-in hybrider (PHEV) 
med laddning via en laddsladd och utrustad med både en 
elmotor och en förbränningsmotor. 
Recharge-bilar / Recharge modellerna
”Recharge” termen används för alla Volvos laddningsbara  
bilmodeller, inklusive plug-in hybrider (PHEV) och 100% 
 eldrivna bilar (BEV). 
ICE
Förbränningsmotorer, inklusive alla typer av motorer utom 
plug-in hybrider (PHEV) och elbilar (BEV).
Inhyrd personal
Med inhyrd personal avses särskild extern kompetens som 
sätts in för att tillgodose varierande resursbehov i affärsverk -
samheten.
Kontraktstillverkning
En affärsmodell där ett tredjepartsföretag kontrakteras för 
produktion av varor eller komponenter under en specificerad 
avtalsperiod.
Online/direktförsäljning
Online/direktförsäljning definieras som en bil beställd online 
från vår Volvo.com-plattform med ett transparent onlinepris 
och direktkontrakt/faktura med kunden. För USA och 
Kanada sker den faktiska transaktionen av våra återförsäljar- 
partners enligt vårt avtal med återförsäljare och helt i linje 
med franchiselagar.   
VOLVO CAR GROUP
27 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 28 =====

De alternativa nyckeltal som presenteras i denna delårsrapport används internt av ledningen, tillsammans med IFRS-nyckeltal 
för att följa verksamheten och fatta beslut om dess framtida inriktning. Koncernen anser att dessa alternativa nyckeltal, i 
 kombination med rapporterade IFRS-nyckeltal, ger användbar kompletterande information till investerare. Dessa alternativa 
nyckel tal bör användas tillsammans med IFRS-nyckeltal och ersätter inte dessa. Dessa alternativa nyckeltal är inte alltid jäm -
förbara med liknande nyckeltal presenterade av andra bolag.
Volvo Cars har tillämpat riktlinjerna från ESMA (European Securities and Markets Authority) angående alternativa nyckeltal 
(APM, alternativa prestationsmått). Även om dessa nyckeltal inte är definierade eller specificerade enligt IFRS ger de värdefull 
kompletterande information till investerare och företagets ledning om företagets resultat. 
Bruttomarginal  
Bruttomarginal är bruttoresultatet som procent av omsätt-
ningen. Nyckeltalet visar på vinsten som koncernen behåller 
efter att de direkta kostnaderna dragits bort.
Rörelseresultat (EBIT)
Resultat före finansiella poster och skatt. Rörelseresultatet 
visar på resultatet som Volvo Cars genererar från sin huvud -
verksamhet.
EBIT-marginal
Rörelseresultatet som procent av omsättningen. Nyckeltalet 
visar på Volvo Cars operativa effektivitet.
EBIT-marginal exkl. resultat från JVs och intresseföretag
EBIT-marginal exkl. resultat från JVs och intresseföretag 
definieras som EBIT minus resultatet från JVs och intresse -
företag som procent. Marginalen visar på Volvo Cars opera -
tiva effektivitet exklusive resultat från JVs och intresseföre -
tag under respektive period.
EBIT-marginal exkl. resultat från JVs och intresseföretag 
presenteras även i procent av omsättning. Marginalen visar 
på Volvo Cars operativa effektivitet exklusive resultat från 
JVs och intresseföretag i relation till omsättningen under 
 respektive period.
EBITDA
EBITDA Resultat före räntor, skatt samt av- och nedskriv -
ningar, och är ett ytterligare nyckeltal på Volvo Cars opera -
tiva effektivitet. Nyckeltalet visar på resultatet som Volvo 
Cars genererar från sin verksamhet, utan effekt från tidigare 
perioders kapitaliseringsnivåer.
Volvo Cars alternativa nyckeltal
EBITDA-marginal
EBITDA-marginalen är EBITDA som procent av omsätt-
ningen. Nyckeltalet visar på Volvo Cars lönsamhet i förhål -
lande till koncernens redovisade intäkter under räkenskaps -
perioden.
Soliditet 
Totalt eget kapital dividerat med totala tillgångar. Nyckeltalet 
visar på Volvo Cars långsiktiga betalningsförmåga och hur 
stor del av tillgångarna som är finansierade med eget kapital.
Nettokassa
Nettokassa definieras som likvida medel och kortfristiga  
placeringar minus skulder till kreditinstitut, obligationer och 
andra räntebärande långfristiga skulder (exklusive lång-
fristiga leasingskulder). Nettokassan är en indikator på Volvo 
Cars förmåga att uppfylla sina finansiella åtaganden.
Jämförelsestörande poster
Intäkter och kostnader som har uppstått utanför den normala 
verksamheten men som påverkar det ekonomiska utfallet på 
ett väsentligt sätt, och där sannolikheten att posterna ska 
återkomma under kommande år är liten.
Andel av kassaflöde från investeringsverksamheten
Andel av investeringskassaflöde definieras som den andel av 
investeringskassaflödet som kan allokeras till vissa typer av 
utvecklingsprojekt som en procent av det totala investerings -
kassaflödet. Andel av investeringskassaflöde visar koncer -
nens allokering av kassamedel till särskilda investeringar 
under rapporteringsperioden.
VOLVO CAR GROUP
28 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 29 =====

Alternativa nyckeltal presenteras i MSEK där inget annat anges.
För avstämningar av respektive beräkningsunderlag mot hänförbara poster i de finansiella rapporterna, se;  
https://investors.volvocars.com/en/financial-information/results-centre
MSEK
Apr–jun
2023
Apr–jun 
2022
Helår 
2022
Omsättning 102 152 71 300 330 145
Omsättning per ny bil, BEV (tSEK) 1) 430,3 466,9 448,8
Omsättning per ny bil, icke-BEV (tSEK) 1) 416,9 417,8 415,2
Kostnad för sålda varor –82 733 –57 204 –269 813
Forsknings- och utvecklingskostnader –3 383 –2 918 –11 514
Rörelseresultat, EBIT 4 993 10 801 22 332
EBIT-marginal, exkl. resultat från andelar i JVs och intresseföretag 6 427 4 612 17 889
Periodens resultat 3 540 8 978 17 003
EBITDA 9 198 14 821 38 423
Bruttoresultat per ny bil, BEV (tSEK) 1) 11,1 70,7 36,8
Bruttoresultat per ny bil, icke-BEV (tSEK) 1) 89,2 93,4 88,9
Bruttomarginal, % 19,0 19,8 18,3
Bruttomarginal BEV, % 1) 2,6 15,1 8,2
Bruttomarginal icke-BEV, % 1) 21,4 22,3 21,4
EBIT-marginal, % 4,9 15,1 6,8
EBIT-marginal, exkl. resultat från andelar i JVs och intresseföretag, % 6,3 6,5 5,4
EBITDA-marginal, % 9,0 20,8 11,6
Andel av kassaflöde från investeringsverksamheten, BEV, % 64,6 69,9 68,5
Andel av kassaflöde från investeringsverksamheten, icke-BEV, % 6,9 8,5 6,2
1)  Inkluderar belopp avseende intjänade utsläppsrätter hänförliga till BEV respektive icke-BEV. För andra kvartalet 2023 var beloppen 89 (—)  MSEK 
avseende icke-BEV. För mer information se Not 2 – Intäkter i årsredovisningen 2022.
SAMMANSTÄLLNING AV VOLVO CARS ALTERNATIVA NYCKELTAL
VOLVO CAR GROUP
29 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 30 =====

Styrelse och verkställande direktör intygar att halvårsrapporten ger en rättvis bild av Volvo Car AB (publ.) och Volvo Cars
verksamhet, dess ställning och resultaträkning, samt beskriver de huvudsakliga risker och osäkerhetsfaktorer för vilka
Volvo Car AB (publ.) och koncernen är exponerade.
Göteborg, 19 Juli 2023
Eric Li (Li Shufu)
Styrelsens ordförande
 
 Jim Rowan Lone Fønss Schrøder Daniel Li (Li Donghui)         
 Styrelseledamot, koncernchef och Vice styrelseordförande Styrelseledamot
 verkställande direktör
 
 Anna Mossberg Diarmuid O’Connell  Winfried Vahland
 Styrelseledamot Styrelseledamot Styrelseledamot
 
 Jonas Samuelson Lila Tretikov Ruby Lu
 Styrelseledamot  Styrelseledamot Styrelseledamot
 
 Adrian Avdullahu Jörgen Olsson Björn Olsson
 Styrelseledamot,  Styrelseledamot, Styrelseledamot,
 arbetstagarrepresentant  arbetstagarrepresentant arbetstagarrepresentant
VOLVO CAR GROUP
30 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 31 =====

KONTAKTUPPGIFTER
Analytiker och investerare 
John Hernander 
Head of Investor Relations
+46 31-793 94 00
investors@volvocars.com
FINANSIELL KALENDER &  
KONFERENSSAMTAL
Webcast och konferenssamtal
Den 20 juli, Volvo Cars VD & koncernchef Jim Rowan och 
CFO Johan Ekdahl leder en webbsänd presentation för 
media, investerare och analytiker med start kl 09.30 CET. 
Presentationen hålls på engelska och följs av en Q&A-  
session.
Länk: https://live.volvocars.com
Använd nedan länk om du ringer in från Kina:  
https://live.volvocars.com.cn
Om du vill ringa in kommer du behöva registrera dig för att 
erhålla telefonnummer och en individuell PIN-kod.
Länk till registering
Kommande investerarevenemang
26 oktober 2023: Q3 2023 rapport
2 februari 2024: Q4 2023 rapport
25 april 2024: Q1 2024 rapport
18 juli 2024: Q2 2024 rapport
OM DENNA RAPPORT
Framåtblickande uttalanden
Denna rapport innehåller uttalanden rörande bland annat, 
Volvo Cars finansiella ställning och resultat av verksamhet 
som är framåtblickande till sin natur. Sådana uttalanden är 
inte historiska fakta utan representerar koncernens framtida 
förväntningar. Volvo Cars tror att de förväntningar som åter -
speglas i dessa framåtblickande uttalanden är baserade på 
rimliga antaganden. Men framåtblickande uttalanden kom -
mer med inneboende risker och osäkerheter, och ett antal 
viktiga faktorer kan orsaka att faktiska resultat eller utfall 
skiljer sig väsentligt från något framåtblickande uttalande. 
Sådana viktiga faktorer inkluderar men är inte begränsat till: 
Volvo Cars marknadsposition, tillväxt inom fordonsindustrin 
och effekterna av konkurrens och andra ekonomiska, affärs -
mässiga, konkurrensmässiga och/eller regulatoriska faktorer 
som påverkar koncernens verksamhet, dess intresseföretag 
och joint ventures samt bilindustrin i allmänhet. Framåtblick -
ande uttalanden gäller endast från det datum de gjordes och 
Volvo Cars har ingen skyldighet att uppdatera någon av dem 
i ljuset av ny information eller framtida händelser annat än 
vad som krävs enligt tillämplig lag.
Språk
I händelse av skillnad eller avvikelse mellan engelsk och 
svensk version av denna publikation, ska den svenska 
 versionen gälla.
Summor och avrundningar
Summorna som anges i tabeller och uttalanden kan skilja sig 
från den exakta summan av de enskilda posterna på grund av 
avrundningsskillnader. Målet är att varje rad ska motsvara sin 
källa och avrundningsskillnader kan därför uppstå.
Journalister och media 
Volvo Cars Media Relations 
+46 31-59 65 25 
media@volvocars.com
REVISORS RAPPORT ÖVER ÖVERSIKTLIG 
GRANSKNING
Volvo Car AB (publ) org. nr 556810-8988
Inledning
Vi har utfört en översiktlig granskning av den finansiella del-
årsinformationen i sammandrag (delårsrapport) för Volvo Car 
AB (publ) per 30 Juni 2023 och den sexmånadersperiod som 
slutade per detta datum.  Det är styrelsen och verkställande 
direktören som har ansvaret för att upprätta och presentera 
denna delårsrapport i enlighet med IAS 34 och årsredovis-
ningslagen. Vårt ansvar är att uttala en slutsats om denna 
 delårsrapport grundad på vår översiktliga granskning.
Den översiktliga granskningens inriktning och omfattning
Vi har utfört vår översiktliga granskning i enlighet med Interna-
tional Standard on Review Engagements ISRE 2410 Översikt-
lig granskning av finansiell delårsinformation utförd av företa-
gets valda revisor. En översiktlig granskning består av att göra 
förfrågningar, i första hand till personer som är ansvariga för 
finansiella frågor och redovisningsfrågor, att utföra analytisk 
granskning och att vidta andra översiktliga granskningsåtgär-
der. En översiktlig granskning har en annan inriktning och en 
betydligt mindre omfattning jämfört med den inriktning och 
omfattning som en revision enligt ISA och god revisionssed i 
övrigt har. De granskningsåtgärder som vidtas vid en översikt-
lig granskning gör det inte möjligt för oss att skaffa oss en 
sådan säkerhet att vi blir medvetna om alla viktiga omständig-
heter som skulle kunna ha blivit identifierade om en revision 
utförts. Den uttalade slutsatsen grundad på en översiktlig 
granskning har därför inte den säkerhet som en uttalad slut-
sats grundad på en revision har.
Slutsats
Grundat på vår översiktliga granskning har det inte kommit 
fram några omständigheter som ger oss anledning att anse 
att delårsrapporten, inte i allt väsentligt, är upprättad för 
koncernens del i enlighet med IAS 34 och årsredovisnings -
lagen samt för moderbolagets del i enlighet med årsredovis -
ningslagen.
Göteborg den 19 juli 2023
Deloitte AB
Fredrik Jonsson
Auktoriserad revisor
VOLVO CAR GROUP
31 AV 31
VOLVO CARS –ANDRA KVARTALET 2023

===== SIDA 32 =====