FULLTEXT DEL 1 AV 1
Kvartalsrapport Q2 2024
===== SIDA 1 =====
VOLVO CAR GROUP
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
For life.
Att ge människor frihet att
färdas på ett personligt, hållbart
och säkert sätt.
===== SIDA 2 =====
VOLVO CAR GROUP
• Försäljningen ökade med 15% till 205,4 (178,8) tusen
bilar.
• Omsättningen uppgick till 101,5 (102,2) mdr SEK, och
påverkades av lägre försäljning från kontraktstillverkning,
försäljningsmix och prissättning, samt högre upplupna
intäkter relaterade till försäljning av hyrbilar.
• Rörelseresultatet exklusive resultat från andelar i JVs och
intresseföretag uppgick till 8,2 (6,4) mdr SEK, drivet av
ökade volymer samt lägre kostnader, främst för material.
Rörelseresultatet (EBIT) uppgick till SEK 8,0 (5,0) mdr
SEK.
• EBIT-marginalen exklusive resultat från andelar i JVs och
intresseföretag uppgick till 8,1 (6,3)%. EBIT-marginalen
uppgick till 7 ,9 (4,9)%.
• Resultat per aktie före utspädning uppgick till 1,79 (1,12)
SEK.
• Kassaflödet från den löpande verksamheten och invester -
ingsverksamheten uppgick till 0,1 (0,7) mdr SEK.
• Volvo Cars emitterade i maj en grön obligation om 500
MEUR med en löptid på 6 år.
• Den 8 maj utskiftade Volvo Car AB (publ.) ut 62,7% av
Volvo Cars innehav i Polestar Automotive Holding UK
PLC till Volvo Cars aktieägare. Efter utskiftningen uppgår
Volvo Cars återstående aktieinnehav i Polestar till 18,0%.
• EX30 bland de tre bäst säljande BEV-modellerna i
Europa*, med 33 tusen sålda bilar globalt under kvartalet.
• XC60 är den bäst säljande plug-in hybriden i Europa de
senaste två kvartalen*.
* Källa: S&P Global Mobility
• Inga uppdateringar efter perioden finns att rapportera.
APRIL–JUNI 2024
UPPDATERINGAR EFTER PERIODEN FRAMÅTBLICKANDE
3 månader 6 månader 12 månader
Mdr SEK, där inget annat anges
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023 ∆%
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023 ∆% RTM
Helår
2023
Försäljning, tusental bilar 1) 205,4 178 , 8 15 38 8 ,1 341,7 14 755,1 708,7
Omsättning 101,5 102,2 –1 195,3 197, 9 –1 396,8 399,3
Forsknings- och utvecklingskostnader 2) –4,7 –3,4 40 –8,6 –6,3 37 –15, 2 –12,9
Rörelseresultat (EBIT) 3) 8,0 5,0 60 12,7 10,1 26 22,5 19,9
EBIT exkl. resultat från andelar i JVs och
intresseföretag 3) 8,2 6,4 28 15,0 12,7 18 27, 9 25,6
Periodens resultat 2) 5,7 3,5 60 9,2 7, 5 23 15,8 14,1
Resultat per aktie före utspädning, SEK 2) 1,79 1,12 60 2,92 2,33 25 4,97 4,38
EBITDA 3) 13,9 9,2 52 24,1 18,4 31 43,0 37, 4
Kassaflöde från den löpande verksamheten 2) 12,8 17, 0 –25 11, 8 14,6 –19 40,1 42,9
Kassaflöde från investeringsverksamheten 2) –12,7 –16,3 –22 –23,9 –31,4 –24 –44,4 –51,8
Bruttomarginal, % 3) 22,8 19,0 20 21,1 18,5 14 20,7 19,4
EBIT-marginal, % 3) 7, 9 4,9 61 6,5 5,1 27 5,7 5,0
EBIT-marginal exkl. resultat från andelar i JVs och
intresseföretag, %3) 8 ,1 6,3 29 7,7 6,4 19 7, 0 6,4
EBITDA-marginal, % 3) 13,7 9,0 53 12,3 9,3 32 10,8 9,4
1) Icke-finansiellt nyckeltal.
2) IFRS nyckeltal.
3) Icke-IFRS nyckeltal (alternativa nyckeltal), se Alternativa nyckeltal på sidan 27.
• Vi har fortsatt att fokusera på ansvarsfull och värdefokus -
erad tillväxt. Med stöd av våra nylanserade bilar förväntar
vi oss att öka andelen helt elektriska bilar betydligt jäm -
fört med 2023. Vi räknar dock med att de makroekonom -
iska och geopolitiska osäkerheterna finns kvar. Volvo Cars
förväntar sig att försäljningsvolymen för 2024 ökar med
12–15 procent, förutsatt att inga större störningar
uppstår (tidigare framåtblickande: en högre försäljnings-
tillväxt än 2023).
2 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 3 =====
VOLVO CAR GROUP
Bästa aktieägare och andra intressenter i Volvo Cars!
Vårt företag levererade ett starkt resultat för andra kvartalet
2024 med underliggande rekordhög lönsamhet. Det bevisar
vår förmåga att skapa värde trots en komplex geopolitisk och
ekonomisk omgivning. Vårt operativa momentum i kärnverk -
samheten är fortsatt stabilt tack vare styrkan i vår balanserade
strategi, vår produktportfölj och vår förmåga att agera med
beslutsamhet även i motvind.
Kvartalets rörelseresultat för kärnverksamheten förbättrades
till 8,2 miljarder SEK, vilket är en ökning med 28 procent jäm -
fört med andra kvartalet 2023. Samtidigt låg marginalen från
kärnverksamheten på 8,1 procent, vilket är den högsta någon -
sin under ett enskilt kvartal. Bruttomarginalen för helt elek -
triska bilar nådde en ny toppnotering på 20 procent under peri -
oden, vilket visar att vår övergång till elektrifiering är fortsatt
lönsam.
Vårt varumärke och våra värderingar när det gäller säkerhet
och hållbarhet, såväl som vår unika tekniska strategi, fortsätter
att tilltala våra kunder. Det har lett till en ökning av försäljnin -
gen med 15 procent under andra kvartalet jämfört med
föregående år, vilket innebär en total försäljningsökning på 14
procent under första halvåret. Till grund för detta ligger resul -
taten för våra elektrifierade bilar – våra laddhybrider och helt
elektriska bilar – för vilka försäljningen ökade med 43 procent
under andra kvartalet, jämfört med samma period föregående
år.
Under året har vi även ökat vår marknadsandel i Europa till
den högsta nivån någonsin och vi har även ökat vår andel i
USA, samtidigt som vi behållit vår position i Kina. Jag är nöjd
med att vi har gjort detta med prisdisciplin, vilket avspeglar sig
i vårt starka resultat för andra kvartalet.
En balanserad portfölj
Som tidigare nämnts utgör 2024 en milstolpe för oss med flera
nya helt elektriska bilar. I år har vi börjat leverera den nya
EM90 och ökar upp volymerna av EX30. Under tredje kvarta -
let 2024 kan dessutom de första kunderna sätta sig bakom
ratten på vår flaggskeppsmodell, den helt elektriska SUV-mod -
ellen EX90, där produktionen nu har inletts vid vår fabrik i
South Carolina i USA.
Starkt kvartal med rekordvinst, men
handelstullar skapar osäkerhet
EX30 var ett viktigt bidrag till försäljningsutvecklingen under
andra kvartalet. Denna lilla, helt elektriska SUV har fått en
stark start i Europa och har blivit en av de tre mest sålda helt
elektriska bilarna i regionen enligt senaste tillgängliga bran -
schdata. I Kina har EM90 etablerat en position inom EV-pre -
miumsegmentet, vilket hjälper oss att göra oss ännu starkare
på den här viktiga tillväxtmarknaden.
Samtidigt förblir efterfrågan på våra hybridbilar väldigt stark,
vilket XC60 är ett bra exempel på som den bästsäljande lad -
dhybriden i Europa under de senaste månaderna.
Våra elbilar och hybridmodeller – våra elektrifierade produk -
ter – ger oss ett utbud som utgör en stark brygga till en helele -
ktrisk framtid. Vi är fast övertygade om att elektrifiering är
framtiden, men den här övergången är inte linjär. Många konsu -
menter kan inte gå över till full eldrift ännu, eftersom bristfällig
infrastruktur och hastiga tillbakadraganden av statliga incita -
ment hämmar övergången. Det är viktigt för oss att de har
säkra och hållbara alternativ för mobilitet som passar deras
behov under tiden. Det gör att vårt utbud av ladd- och mildhy -
brider fungerar som en viktig övergång.
Vi fortsätter att investera i hela vårt produktsortiment, både i
nya modeller och pågående förbättringar av befintliga.
Under vår kapitalmarknadsdag i september kommer vi att
presentera mer information om vår teknologiska färdplan samt
om våra kommande modeller och uppdateringar.
“Vi har fortsatt att fokusera på
ansvarsfull och värdefokuserad
tillväxt”
3 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 4 =====
VOLVO CAR GROUP
Finansiellt resultat skapar värde för intressenterna
Våra finansiella resultat för andra kvartalet visar den stabila
grund vi står på. Som nämnts uppgick vår EBIT-marginal för
kärnverksamheten under perioden till 8,1 procent, jämfört med
6,3 procent under samma period föregående år. Denna förbät -
tring av vår underliggande lönsamhet är ett resultat av vårt
fokus på prisdisciplin, intern kostnadskontroll och fortsatt
försäljningstillväxt.
EX30 har visat sig vara populär bland kunder både i Europa
och på andra marknader som Mexiko och Brasilien. Detta har
avspeglats i vår bruttomarginal, som ökat till 22,8 procent från
19,0 procent föregående år. När det gäller våra helt elektriska
bilar har bruttomarginalen nått den högsta nivån någonsin på
20 procent jämfört med 3 procent under motsvarande period
föregående år.
Vår totala omsättning för kvartalet minskade marginellt jäm -
fört med föregående år till 101 miljarder SEK, på grund av
minskade intäkter från kontraktstillverkning samt normaliser -
ing av försäljning till företag inom biluthyrning, vilket påverkar
realiserade intäkter på sålda bilar under perioden. Våra intäkter
från kärnverksamheten under kvartalet, exklusive inkomst från
kontraktstillverkning, förblev stabila.
En utmanande affärsmiljö
Liksom alla globala företag verkar vi i en komplex geopolitisk
miljö som påverkar handeln och sätter leverantörskedjans mot -
ståndskraft på prov. De tullar som nyligen införts av myn -
digheter i USA återspeglar några av dessa utmaningar.
På kort sikt kommer potentiella handelstullar från EU-kom -
missionen som rör elbilar från Kina att påverka EX30. Men,
som vi tidigare meddelat, kommer vi att börja tillverka EX30
vid vår fabrik i Gent, Belgien, nästa år, som en del av vår
strategi att bygga där vi säljer. Vår ambition är att starta pro -
duktionen av EX30 i Gent under första halvan av 2025 med en
upprampning av volymen under andra delen av året.
När EU-utredningen avslutas senare i år, efter medlemslän -
dernas omröstningar och eventuellt utfärdande av de definitiva
tullarna, kommer vi ha vi en slutlig och tydlig översikt över hur
tullarna kommer att påverka Volvo Cars.
Vi har fortsatt att fokusera på ansvarsfull och värdefokuse -
rad tillväxt. Med stöd av våra nylanserade bilar förväntar vi oss
att öka andelen helt elektriska bilar betydligt jämfört med
2023. Vi räknar dock med att de makroekonomiska och geo -
politiska osäkerheterna finns kvar. Volvo Cars förväntar sig att
försäljningsvolymen för 2024 ökar med 12–15 procent, förut -
satt att inga större störningar uppstår.
Strategiska faktorer för lönsam tillväxt
Makroekonomisk och geopolitisk motvind är verkligheter i
dagens affärsvärld och trots de många utmaningar vi står inför,
har vi goda förutsättningar för fortsatt tillväxt.
Grunderna för vår verksamhet är starka och vi förväntar oss,
som tidigare kommunicerats, ett neutralt fritt kassaflöde för
helåret 2024 och 2025. Från och med 2026 förväntar vi oss att
leverera starka kassaflöden när investeringstakten minskar och vi
börjar skörda de långsiktiga fördelarna av vår strategi med högre
intäkter och lönsamhet.
Vi fortsätter att investera i vår framtid och fokuserar på ny
infrastruktur, bilar, talang och teknik samtidigt som vi fördelar
vårt kapital och hanterar våra kostnader så effektivt som möjligt.
Byggnationen av vår nya bilfabrik i Slovakien och vår batterifabrik
i Sverige fortlöper i snabb takt.
Under det gångna kvartalet har vi även gjort några strategiska
förändringar av ledningsgruppen och lyft upp områden till kon-
cernledningen som rör produktstrategi, teknologi och leverantör-
skedja, som alla är avgörande för vår framtida framgång.
Ännu viktigare är att vi har flexibiliteten vi behöver kombinerat
med flera starka strategiska faktorer som gör att vi kan skapa
lönsam och hållbar tillväxt under de kommande åren.
Jag ser fram emot att berätta mer och gå in på fler detaljer
under vår kapitalmarknadsdag, den 5 september i Göteborg.
Jim Rowan
Koncernchef och VD
4 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 5 =====
VOLVO CAR GROUP
Volvo Cars inledde produktionen av den helt elektriska
SUV-modellen EX90
Under det andra kvartalet startade produktionen av EX90
vid Volvo Cars fabrik utanför Charleston, South Carolina,
USA. De första kundleveranserna är planerade till det tredje
kvartalet 2024. Med EX90 utvidgar Volvo Cars inte bara sitt
utbud av helelektriska bilar utan presenterar också ett para -
digmskifte eftersom detta är den första Volvobil som bygger
på centraldatorteknik, vilket banar väg för en helt ny nivå av
säkerhet, uppkoppling och mjukvaruuppgraderingar.
Volvo Cars återstående aktieinnehav i Polestar är 18%
Under kvartalet har Volvo Cars slutfört utskiftningen av 62,7
procent av sitt aktieinnehav i Polestar Automotive Holding
UK PLC till aktieägarna. Det återstående aktieinnehavet
uppgår från och med den 8 maj till 18 procent. Volvo Cars
och Polestars operativa samarbete fortsätter dock, som är
till förmån för båda företagen. Som kommunicerats tidigare
under året, kommer Volvo Cars inte att ge någon ytterligare
finansiering till Polestar.
Volvo Cars har emitterat en ny grön obligation på 500
MEUR
Volvo Cars har emitterat sin fjärde gröna obligation och sam -
lat 500 MEUR från en diversifierad grupp av globala invest -
erare. Detta skedde efter en återbetalning av en befintlig
obligation på 600 MEUR. Emissionen är helt i linje med före -
tagets mål om att ha 100 procent av sin utestående skuld
kopplad till ramverket för grön finansiering (Green Financing
Framework) eller på ett likvärdigt sätt vara kopplad till håll -
barhet.
Det emitterade beloppet kommer att användas för att
stödja Volvo Cars ambitioner inom elektrifiering och hållbar -
het.
Obligationen på 500 MEUR emitteras inom ramen för
Volvo Cars EMTN-program (Euro Medium-Term Note). Den
förfaller i maj 2030, har en fast kupongränta på 4,75 procent
och är noterad på Luxembourg Stock Exchange.
Volvo EX30 fick ta emot utmärkelsen “Best of the Best”
för produktdesign i Red Dot Awards
Sedan EX30 lanserades förra sommaren har bilen mottagit
fler än 20 större utmärkelser och under det andra kvartalet i
år tilldelades bilen det prestigefyllda Red Dot-priset ”Best of
the Best Product Design 2024”.
Utmärkelsen uppmärksammar förstklassig design och har
sin utgångspunkt i fyra grundläggande kvalitetsprinciper:
funktion, attraktionskraft, användbarhet och ansvar. I hård
konkurrens utsåg en jury med 39 experter från hela världen
EX30 till vinnare, med en totalpoäng på 93/100.
Volvo Cars tillkännagav en strategisk förändring i
koncernledningen
I linje med bolagets löpande successionsplanering och
utformning av organisationen har följande personer under
det andra kvartalet tillträtt i bolagets koncernledning: Erik
Severinson (Chief Product & Strategy Officer), Anders Bell
(Chief Engineering & Technology Officer) och Francesca
Gamboni (Chief Supply Chain Officer). De kommer att
rapportera direkt till VD Jim Rowan.
Vidare kommunicerades det den 2 maj i år att Javier
Varela, Chief Operating Officer och vice VD sedan 2022, har
valt att gå vidare till en ny möjlighet utanför Volvo Cars.
Javier Varela har varit en medlem av koncernledningen sedan
2016.
Utvalda händelser
5 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 6 =====
VOLVO CAR GROUP
Framsteg i verksamheten
Vår bransch förändras och vi strävar efter att vara en ledare i den förändringen. Syftet med detta avsnitt är att hålla våra
intressenter uppdaterade på de operativa händelser som har ägt rum under kvartalet.
ELEKTRIFIERAD FÖRSÄLJNING
Under det andra kvartalet 2024 ökade försäljningen av helt
elektriska bilar till 26 procent av den totala bilförsäljningen,
att jämföra med 16 procent samma kvartal förra året. Samti -
digt ökade den totala försäljningen av elektrifierade bilar,
d.v.s. våra helt elektriska bilar och hybridmodeller, till 48 (39)
procent av det totala antalet sålda bilar.
Jämfört med det första kvartalet 2024, har orderingången
av nya bilar minskat något. Orderboken i Europa är fort -
farande högre än normal, men under förutsättning att pro -
duktionen fortskrider enligt plan ser den ut att komma ned
mot mer normala nivåer över kommande kvartal, vilket i sin
tur kommer att resultera i mer konkurrenskraftiga leverans -
tider.
Norge, Brasilien, Danmark, Mexiko och Thailand, för att
nämna några, hade alla 100 procent elektrifierad försäljning
under kvartalet, tätt följt av Finland och ytterligare några
marknader.
Spaltbredd 82mm
Q2 Q1 Q4 Q2Q1Q3Q2Q4Q3
2022 2023 2024
%
0
5
15
10
20
25
50
45
40
35
30
Volvo Cars försäljningsandel av elektrifierade bilar
PHEV BEV
BEV/Icke-BEV lönsamhet och andel av investeringar
Bruttoresultatet per ny bil för helelektriska bilar har ökat jäm -
fört med det andra kvartalet 2023, vilket främst beror på
lägre råmaterialkostnader, högre priser och kostnadseffektiv -
iseringar. Även bruttomarginalen för BEV-bilar jämfört med
det första kvartalet 2024 har förbättrats, vilket huvudsakli -
gen förklaras av stigande produktion av EX30.
Apr–jun 2024 Helår 2023
BEV
Icke-
BEV
Gemen -
samt BEV
Icke-
BEV
Gemen -
samt
Försäljning (tusental) 53 153 — 113 595 —
Omsättning per bil,
SEKk/bil 1) 408 443 — 465 440 —
Bruttoresultat per bil,
SEKk/bil 1) 82 102 — 40 103 —
Bruttomarginal, % 20 23 — 9 23 —
Andel av kassaflöde
från investeringsverk-
samheten, % 2) 70 6 24 68 6 26
Delårsrapporten för andra kvartalet 2024 är det sista kvartalet där ovan
information presenteras.
1) Omsättning och bruttoresultat avser nya bilar, inklusive emissions-
krediter, exklusive eftermarknad, abonnemang och effekt av
valutakurssäkring. Arbetskraft och omkostnader sätts till standard -
kostnad och fasta tillverkningskostnader fördelas på volym.
2) Investeringar omfattar anläggningar, materiella inventarier och
aktiverad produktutveckling. Gemensamma investeringar består av
investeringar som inte kan hänföras till BEV eller icke-BEV. Dessa
avser till exempel investeringar som leder till ökad effektivitet,
ersättningar och underhåll samt utveckling av infotainment.
AMBITIONER
2025
40%
CO2 MINSKNING
PER BIL
2026
550–600
OMSÄTTNING
(MDR SEK)
2025
50%
HELT ELEKTRISKA
BILAR
1) exkl. resultat från andelar i
JVs och intresseföretag
2026
ÖVER 8%
EBIT
MARGINAL 1)
6 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 7 =====
VOLVO CAR GROUP
Hållbarhet
Under det andra kvartalet 2024 fortsatte utvecklingen mot
våra ambitioner inom hållbarhet. I slutet av det första
halvåret lyckades vi uppnå en koldioxidminskning på 25 pro -
cent, jämfört med basåret 2018. Detta är delvis ett resultat
av en ökad andel helelektriska bilar, men också delvis ett
resultat av att vi har gjort framsteg när det gäller målet om
att energianvändningen i vår egen verksamhet ska bli helt kli -
matneutral år 2025. I Taizhou har Volvo Cars fabrik gått över
till biogas, vilket gör den till vår första klimatneutrala anlägg -
ning i Kina. Detta kommer att resultera i en minskning av
utsläppen på över 7 000 ton koldioxid per år.
I april lanserade vi också den nya filantropiska fonden
Volvo For Life som syftar till att ge ekonomiskt stöd åt initia -
tiv i samhällen där vi verkar och på sikt ha en positiv effekt på
livet för en miljon människor. Till att börja med kommer
fonden att fokusera på sociala och miljörelaterade initiativ
som ger stöd till människor, återställer och bevarar planeten
och säkerställer att utbildning kan fortgå i händelse av natur -
katastrofer. Vi kommer att följa upp detta arbete via våra
partner och vi kommer också att sätta upp programspecifika
mål som hjälper oss att utvärdera vårt bidrag till FN:s mål för
hållbar utveckling.
Som ett led i våra ambitioner inom området biologisk
mångfald har vi anslutit oss till initiativet Taskforce on
Nature-related Financial Disclosures (TNFD). Det är ett ram -
verk som ger rekommendationer och vägledning i form av
tydlig och handfast information om hur företag kan hantera
sin påverkan på den biologiska mångfalden.
CO2-reduktion
per bil
Totala CO 2-utsläpp
per bil (ton) Minskning, %
2018 54,9 —
2024 Jan–jun1) 41,1 –25
2025 ambition 32,9 –40
2030 ambition 13,7 –75
2040 ambition 0
Netto noll
GHG-utsläpp
1) Resultaten för växthusgasutsläpp (GHG) inkluderar inte produktion
och distribution av bränsle och el.
0
40
30
10
20
50
60 55 54 52 50
47
44
41
33
25%
CO 2 reduktion (ton/bil)
AmbitionAktuellt utfall
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Jan–jun
2025
Ambition
40%
7 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 8 =====
VOLVO CAR GROUP
FÖRSÄLJNING OCH MARKNAD
Den globala personbilsmarknaden för andra kvartalet 2024
låg i nivå med samma period förra året. Höga räntor och en
global ekonomisk osäkerhet är faktorer som har påverkat den
svalnande efterfrågan. BEV-segmentet fortsätter dock att
växa i en snabbare takt än den totala marknaden.
Enligt S&P Global kommer bilproduktionen globalt sanno -
likt att minska något för helåret jämfört med förra året.
Volvo Cars har stärkt sin marknadsandel och försäljningen
ökade med 15 procent jämfört med det andra kvartalet
2023. Wholesales ökade med 9 procent och produktionen
steg med 7 procent. Försäljningstillväxten berodde främst
på den starka utvecklingen i Europa och framgångarna med
den lilla helelektriska SUV:en EX30.
Den totala orderboken i Europa är fortsatt på historiskt
höga nivåer men minskar i takt med ökad produktion.
Produktionen av EX90 – vår stora helelektriska SUV –
startade i Charleston, med planerade kundleveranser under
det tredje kvartalet 2024. Volvo Cars andel av elektrifierade
bilar (BEV och hybridmodeller) utgjorde totalt 48 procent,
varav BEV-bilar stod för 26 (16) procent.
Volvo Cars marknadsandel per typ av
drivlina1) 2)
Jan–maj
2024
Jan–maj
2023
BEV 1,90% 1,52%
PHEV 4,51% 5,38%
ICE (inkl. mildhybrider) 0,78% 0,69%
Total 1,16% 0,98%
Total marknadsvolym, andel och
tillväxt per typ av drivlina 1) 2)
Jan–maj
2024
Årlig
tillväxt
BEV 14% 22%
PHEV 6% 39%
ICE (inkl. mildhybrider) 80% –5%
Total 100% –1%
1) Volvo Cars är och kommer fortsatt att vara positionerat i premiumseg -
mentet på fordonsmarknaden. I takt med att elektrifiering och digital -
isering förändrar marknaden kommer definitionen av premium att
ändras. För att förenkla och undvika risken att exkludera viktiga delar
av marknaden redovisar vi vår marknadsandel i förhållande till total -
marknaden.
2) Källa: Inkluderar innehåll från S&P Global Mobility Industry Perfor -
mance, maj 2024. Inkluderar mer än 85 procent av världens totala
försäljning. Alla rättigheter förbehållna.
Sammanfattning andra kvartalet
Europa
Totalt sett ökade den europeiska personbilsmarknaden med 2
procent, vilket är en låg tillväxttakt i förhållande till tidigare
kvartal efter pandemin. BEV-segmentet minskade med 5
procent jämfört med andra kvartalet 2023.
Volvo Cars försäljning ökade med 40 procent. De största
marknaderna var Storbritannien och Tyskland med 16,8 respek-
tive 16,5 tusen sålda bilar. Andelen sålda BEV- och PHEV-bilar
uppgick under kvartalet till 66 (61) procent, varav BEV-försälj-
ningen stod för 39 (25) procent.
Kina
Den totala kinesiska personbilsmarknaden minskade med 6
procent, medan BEV-segmentet ökade med 16 procent. Eft -
erfrågan på bilar med förbränningsmotor minskar då en stor
andel av de kinesiska kunderna väljer elektrifierade bilar.
Konkurrensen på den kinesiska bilmarknaden är fortsatt hög
och flera inhemska elbilsmärken är särskilt starka inom mass -
marknadssegmentet.
Volvo Cars försäljning minskade med 4 procent. Under kvar -
talet uppgick BEV- och PHEV-försäljningen tillsammans till 9
(9) procent, varav BEV-försäljningen stod för 4 (2) procent.
USA
Den totala amerikanska personbilsmarknaden minskade med
6 procent, samtidigt som BEV-segmentet ökade med 9 pro -
cent jämfört med samma period 2023. Marknaden påverk -
ades också av omfattande IT-relaterade störningar från tredje
part under juni som drabbade återförsäljare i hela branschen.
Även Volvo Cars drabbades, om än med begränsad finansiell
påverkan.
Volvo Cars försäljning minskade med 10 procent i förhål-
lande till samma kvartal föregående år. Under kvartalet uppgick
BEV- och PHEV-försäljningen tillsammans till 35 (29) procent,
varav enbart BEV-försäljningen stod för 3 (14) procent.
Övriga marknader
På övriga marknader ökade Volvo Cars försäljning med 7 pro -
cent. De största marknaderna var Sydkorea (–7%), Kanada
(19%) och Turkiet (13%). Under kvartalet uppgick BEV- och
PHEV-försäljningen på övriga marknader till 49 (35) procent,
varav enbart BEV-försäljningen stod för 32 (17) procent.
Försäljning per bilmodell
SUV-modellerna, det vill säga Volvo Cars XC- och EX-model -
ler, stod för 82 (80) procent av den totala försäljningen. De
bästsäljande modellerna var XC60 och XC40. Under det andra
kvartalet fortsatte ökningen av försäljning och leveranser av
EX30, samtidigt som produktionen av EX90 inleddes. Sedan-
och kombisegmentens andel av den totala försäljningen var 1 1
(13) respektive 6 (7) procent.
8 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 9 =====
VOLVO CAR GROUP
3 månader 6 månader 12 månader
Försäljning (tusental)
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023 ∆%
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023 ∆% RTM 2023 ∆%
Europa 104,0 74, 3 40 193,6 146,9 32 341,5 294,8 6
Kina 40,2 42,1 –4 78,2 78,5 — 169,7 170,1 1
USA 30,1 33,3 –10 61,0 59,8 2 130,0 128,7 3
Övriga marknader 31,1 29,1 7 55,3 56,5 –2 113 , 9 115 ,1 –3
Försäljning 205,4 178, 8 15 388, 1 341,7 14 755,1 708,7 3
Elektrifierade bilar 98,7 69,0 43 173,7 136,4 27 303,2 266,0 3
varav BEV 52,6 29,2 80 90,8 59,3 53 144 , 9 113 , 4 7
Andel elektrifierade bilar 48% 39% 45% 40% 40% 38%
varav BEV 26% 16% 23% 17% 19% 16%
Wholesale 205,8 188,7 9 404,2 362,8 11 773,7 732,3 6
Produktionsvolym 211, 9 198,4 7 4 47, 4 379,5 18 834,6 766,7 7
3 månader 6 månader 12 månader
Topp 10
Försäljning per marknad (tusental)
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023 ∆%
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023 ∆% RTM 2023 ∆%
Kina 40,2 42,1 –4 78,2 78,5 — 169,7 170,1 —
USA 30,1 33,3 –10 61,0 59,8 2 130,0 128,7 1
Storbritannien 16,8 13,0 29 30,4 24,9 22 55,7 50,1 11
Tyskland 16,5 10,3 60 31,5 20,6 53 56,5 45,5 24
Sverige 12,7 10,6 19 23,3 20,0 17 44,4 41,0 8
Nederländerna 9,3 4,5 105 17,7 9,3 89 24,6 16,3 51
Belgien 8 ,1 6,1 35 15,1 11, 9 26 27, 0 23,9 13
Italien 5,4 5,7 –5 12,0 10,6 14 20,6 19,2 8
Frankrike 5,2 3,7 38 10,7 7, 5 43 18,5 15,3 21
Polen 5,2 2,7 91 10,2 6,4 59 16,0 12,3 31
3 månader 6 månader 12 månader
Försäljning per modell (tusental)
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023 ∆%
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023 ∆% RTM 2023 ∆%
BEV
EX30 33,3 — — 47, 8 — — 48,5 0,6 —
EX40 13,7 17, 9 –23 31,1 39,0 –20 67,7 75,7 –5
EC40 4,9 11, 3 –57 10,9 20,3 –46 27,7 37,1 –8
EM90 0,7 — — 1,0 — — 10,0 — —
Icke-BEV
XC60 59,3 55,8 6 115 ,7 106,0 9 238,4 228,6 3
XC40 31,3 31,6 –1 60,3 60,6 — 124,7 125,0 —
XC90 26,9 27,1 –1 53,2 51,5 3 109,2 107, 5 2
S60 12,0 9,7 23 22,9 17, 9 28 45,2 40,2 7
S90 11, 0 12,7 –13 21,8 23 ,1 –6 48,0 49,3 1
V60 10,0 8,6 16 18,7 16,3 15 32,9 30,4 3
V90 2,3 4,0 –41 4,6 7,1 –35 11,7 14,2 –6
Total 205,4 178, 8 15 388, 1 341,7 14 755,1 708,7 3
V60 och V90 inkluderar cross-country modeller.
9 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 10 =====
VOLVO CAR GROUP
RESULTATUTVECKLING
Jämförelsesiffrorna avser det konsoliderade resultatet för det
andra kvartalet 2023, där inget annat anges.
Volvo Cars omsättning uppgick till 101,5 (102,2) mdr SEK.
Wholesale ökade med 9% till 205,8 (188,7) tusen bilar,
vilket resulterade i en omsättningsökning om 9,0 mdr SEK.
Omsättningen påverkades av upplupna intäkter relaterade till
försäljning av hyrbilar, uppgående till –4,9 mdr SEK, lägre
intäkter från kontraktstillverkning, uppgående till –3,2 mdr
SEK, samt försäljningsmix och prissättning om –2,1 mdr
SEK. Se nedan tabell över förändringarna i omsättning.
Bruttoresultatet ökade med 19% till 23,2 (19,4) mdr SEK,
vilket resulterade i en bruttomarginal om 22,8 (19,0)%.
Ökningen i bruttomarginalen beror främst på lägre material-
kostnader. Valutakurseffekter, inklusive valutasäkringar,
inom kostnad för sålda varor var negativa och uppgick till
–0,3 mdr SEK. Nettoeffekten från förändrade valutakurser,
inklusive valutasäkringar, påverkade bruttoresultatet negativt
och uppgick till –0,5 mdr SEK.
Forsknings- och utvecklingskostnader ökade till –4,7
(–3,4) mdr SEK, främst hänförligt till högre avskrivnings-
kostnader som en konsekvens av tillverkningen av nya
bilmodeller som nått produktionsstadiet. För detaljer
avseende forsknings- och utvecklingskostnader, se FoU-ta -
bellen på sidan 1 1.
Försäljningskostnaderna uppgick till –6,8 (–6,6) mdr
SEK. Administrationskostnaderna minskade med 15% till
–2,9 (–3,5) mdr SEK, främst med anledning av en normal -
isering av IT-relaterade kostnader.
Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader minskade till
–0,5 (0,5) mdr SEK, främst relaterat till negativa
valutakurseffekter från omvärdering av tillgångar och skulder.
Resultat från andelar i joint ventures och intresseföretag
bestod av ordinarie resultat från andelar, och dessutom en
nettoeffekt om –0.2 (—) mdr SEK från Polestars resultat
avseende året 2023 och relaterade nedskrivningar och
interna vinstelimineringar samt effekten från utskiftning av
Volvo Cars aktier i Polestar. Detta resulterade i ett totalt
resultat från andelar i joint ventures och intresseföretag –0,2
(–1,4) mdr SEK.
Rörelseresultatet (EBIT), exklusive resultat från andelar i
joint ventures och intresseföretag, ökade till 8,2 (6,4) mdr
SEK, motsvarande en marginal om 8,1 (6,3)%, främst drivet
av högre volymer och lägre materialkostnader. EBIT uppgick
till 8,0 (5,0) mdr SEK, vilket resulterade i en rörelsemarginal
om 7 ,9 (4,9)%. Valutakurseffekterna, inklusive valuta-
säkringar, hade en negativ påverkan på EBIT med –1,0 mdr
SEK, se tabellen nedan.
Finansnettot minskade till –0,1 (0,4) mdr SEK, huvudsak -
ligen drivet av högre räntekostnader. Den effektiva skatte-
satsen minskade till 27 ,7 (34,1)%, främst med anledning av
den ej skattepliktiga resultateffekten från andelar i joint ven -
tures och intresseföretag. Nettoresultatet uppgick till 5,7
(3,5) mdr SEK och 5,6 (3,5)% i förhållande till omsättnin -
gen. Resultat per aktie före utspädning uppgick till 1,79 kr
(1,12).
Jämförelsestörande poster som
påverkat rörelseresultatet, mdr SEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Omstruktureringskostnader — –0,9
Summa — –0,9
Förändringar i omsättning, mdr SEK Apr–jun
Omsättning Q2 2023 102,2
Volymer 9,0
Upplupna intäkter –4,9
Försäljningsmix och prissättning –2,1
Försäljning av licenser –0,2
Effekt av förändrade valutakurser –0,2
Kontraktstillverkning –3,2
Övrigt 1) 0,9
Omsättning Q2 2024 101,5
Förändring, % –0,7
1) Inkluderar begagnade bilar, intjänade utsläppsrätter, reservdelar och
tillbehör.
Förändringar i rörelseresultat, mdr SEK Apr–jun
EBIT Q2 2023 5,0
Volymer 0,5
Försäljningsmix och prissättning 0,3
Statliga bidrag –0,1
Försäljning av licenser –0,2
Effekt av förändrade valutakurser –1,0
Resultat från andelar i JVs och intresseföretag 1,2
Jämförelsestörande poster som påverkat
rörelseresultatet 0,9
Övrigt 2) 1,4
EBIT Q2 2024 8,0
Förändring, % 60,0
2) Inkluderar främst kostnadseffektiviseringar, begagnade bilar, intjänade
utsläppsrätter samt reservdelar och tillbehör.
10 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 11 =====
VOLVO CAR GROUP
0
60
50
40
20
30
10
70
80
120
110
100
90
60%
55%
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
Q3 Q4
2021 2022 2023 2024
Q1 Q2 Q3 Q2 Q1 Q2Q4Q3Q1Q4
Omsättning, mdr SEK Bruttomarginal, %
Omsättning och bruttomarginal
0
10
8
4
6
2
12
16
14
0%
10%
8%
4%
6%
2%
12%
16%
14%
Q3 Q4
2021 2022 2023 2024
Q1 Q2 Q3 Q2 Q1 Q2Q4Q3Q1Q4
Rörelseresultat (EBIT) och EBIT-marginal
Rörelseresultat, mdr SEK
EBIT-marginal, %, exkl. resultat
från andelar i JVs och intresseföretag
Rörelseresultat exkl. resultat från andelar
i JVs och intresseföretag, mdr SEK
EBIT-marginal, %
3 månader 6 månader Helår
Forskning och utveckling, MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023 ∆%
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023 ∆% 2023
Utgifter för forskning och utveckling –7 462 –7 217 3,4 –13 866 –13 721 1,1 –26 943
Aktiverade utvecklingskostnader 4 875 5 004 –2,6 9 524 9 790 –2,7 18 912
Avskrivningar på aktiverade utvecklings-
kostnader –2 138 –1 170 82,7 –4 210 –2 330 80,7 –4 853
Forsknings- och utvecklingskostnader –4 725 –3 383 39,7 –8 552 –6 261 36,6 –12 884
11 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 12 =====
VOLVO CAR GROUP
KASSAFLÖDE
De presenterade jämförelsesiffrorna för kassaflödesposterna
avser koncernens siffror för det andra kvartalet 2023, där
inget annat anges. Jämförelsetalen för balansräknings-
posterna avser koncernens balansräkning per den 31
december 2023, där inget annat anges.
Totala likvida medel, inklusive kortfristiga placeringar,
uppgick till 43,9 (57 ,8) mdr SEK. Nettokassan var 14,7
(27 ,5) mdr SEK, minskningen var till stor del driven av
investeringsverksamheten. Den totala likviditeten uppgick till
63,5 (75,0) mdr SEK, inklusive outnyttjade kreditfaciliteter
om 19,5 (17 ,2) mdr SEK.
Kassaflöde från den löpande verksamheten
Kassaflödet från den löpande verksamheten uppgick till 12,8
(17 ,0) mdr SEK. Beloppet utgörs av rörelseresultatet om
8,0 (5,0) mdr SEK, justerat för avskrivningar om
6,0 (4,2) mdr SEK samt betald inkomstskatt om –1,6
(–1,9) mdr SEK.
Förändringen av rörelsekapitalet uppgick till –0,4
(6,0) mdr SEK. Kassaflödet från varulager uppgick till
–10,4 (–3,6) mdr SEK, främst på grund av normal säsongs -
variation men även till på grund av upprampning av EX30
samt bilar med återköpsavtal. Det senare är också den
övervägande orsaken till rörelsen i leverantörsskulder om 6,8
(4,5) mdr SEK, samt övriga förändringar i rörelsekapitalet
om 2,3 (9,0) mdr SEK som utgörs av återköpsavtal och
förändringar i mervärdesskattefordringar.
Kassaflöde från investeringsverksamheten
Kassaflödet från investeringsverksamheten uppgick till
–12,6 (–16,3) mdr SEK. Kassaflöde från investeringar i
materiella anläggningstillgångar uppgick till –6,3 (–4,8) mdr
SEK, främst drivet av den industriella omställningen för
framtida produkter.
Investeringar i immateriella anläggningstillgångar uppgick
till –5,5 (–5,4) mdr SEK, till följd av kontinuerliga investerin -
gar i nya och kommande bilmodeller samt ny teknik, såsom
elektrifieringsteknik och Advanced Driver Assistance
Systems.
Kassaflöde från finansieringsverksamheten
Kassaflödet från finansieringsverksamheten uppgick till 3,8
(0,2) mdr SEK. Förändringen var främst relaterade till
kortfristiga placeringar om 5,9 mdr SEK, vilken
uppvägdes av ökad likviditet och återbetalningar till
kreditinstitut om –1,1 mdr SEK.
–20
–4
–12
–8
–16
20
16
12
–20
–4
–12
–8
–16
20
16
12
0
8
4
0
8
4
Q3 Q4
2022 2023 2024
Q1 Q2 Q1 Q2Q4Q3
Totalt, mdr SEK RTM*, mdr SEK
*Rullande tolv månader
Kassaflöde från den löpande verksamheten
och investeringsverksamheten
3 månader 6 månader Helår
Kassaflödesanalys, mdr SEK Apr–jun 2024 Apr–jun 2023 Jan–jun 2024 Jan–jun 2023 2023
Kassaflöde från den löpande verksamheten 12,8 17, 0 11, 8 14,6 42,9
Kassaflöde från investeringsverksamheten –12,7 –16,3 –23,9 –31,4 –51,8
Kassaflöde från den löpande verksamheten och
investeringsverksamheten 0,1 0,7 –12 ,1 –16,8 –9,0
Kassaflöde från finansieringsverksamheten 3,8 0,2 3,5 4,1 –5,3
Periodens kassaflöde 3,9 0,9 –8,6 –12,7 –14,2
12 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 13 =====
VOLVO CAR GROUP
Första sex månaderna
RESULTATUTVECKLING
Volvo Cars omsättning uppgick till 195,3 (197 ,9) mdr SEK,
främst med anledning av wholesale som ökade med 1 1% till
404,2 (362,8) tusen bilar. Omsättningen uppvägdes av min -
skad kontraktstillverkning, försäljningsmix och prissättning,
samt högre upplupna intäkter relaterade till försäljning av
hyrbilar.
Bruttoresultatet ökade till 41,3 (36,5) mdr SEK, vilket
resulterade i en bruttomarginal om 21,1 (18,5)%. Ökningen i
bruttomarginalen beror främst på ökade volymer samt lägre
materialkostnader. Resultat från andelar i joint ventures och
intresseföretag uppgick till –2,3 (–2,6) mdr SEK, inklusive
nettoeffekten om –0,2 (—) mdr SEK från Polestars resultat
för året 2023 och relaterade nedskrivningar och interna vin -
stelimineringar, samt förändringen av Volvo Cars ägarandel i
Polestar.
Rörelseresultatet (EBIT), exklusive resultat från andelar i
joint ventures och intresseföretag, ökade till 15,0 (12,7) mdr
SEK, motsvarande en marginal om 7 ,7 (6,4)%. EBIT uppgick
till 12,7 (10,1) mdr SEK, vilket resulterade i en rörelsemar-
ginal om 6,5 (5,1)%. Valutakurseffekterna, inklusive valu -
tasäkringar, hade en negativ påverkan på EBIT med –0,6
mdr SEK.
Finansnettot minskade till 0,2 (0,7) mdr SEK. Den effek -
tiva skattesatsen minskade till 28,5 (30,1)%, främst hän -
förlig till den ej skattepliktiga effekten från resultatandelarna
i joint ventures och intresseföretag. Nettoresultatet uppgick
till 9,2 (7 ,5) mdr SEK och 4,7 (3,8)% i förhållande till omsät-
tningen. Resultat per aktie före utspädning uppgick till 2,92
SEK (2,33).
KASSAFLÖDE
Totala likvida medel, inklusive kortfristiga placeringar,
uppgick till 43,9 (57 ,8) mdr SEK. Nettokassan var 14,7
(27 ,5) mdr SEK, minskningen var till stor del driven av
investeringsverksamheten. Den totala likviditeten uppgick till
63,5 (75,0) mdr SEK, inklusive outnyttjade kreditfaciliteter
om 19,5 (17 ,2) mdr SEK.
Kassaflödet från den löpande verksamheten var positiv
och uppgick till 1 1,8 (14,6) mdr SEK. Förändringen av
rörelsekapitalet uppgick till –12,6 (–5,0) mdr SEK, till stor
del relaterad till normal säsongsvariation men också tillföljd
av upprampning av EX30 samt bilar med återköpsavtal.
Kassaflödet från investeringsverksamheten uppgick till
–23,9 (–31,4) mdr SEK. Volvo Cars har fortsatt att investera i
produktionskapacitet, ny teknik, framtida bilmodeller och
transformationen till att bli ett helt elektriskt bilvarumärke.
Kassaflödet från finansieringsverksamheten uppgick till
3,5 (4,1) mdr SEK, främst relaterat till förändring i kort-
fristiga placeringar.
EGET KAPITAL
Totalt eget kapital ökade till 137 ,7 (130,5) mdr SEK, vilket
resulterade i en soliditet på 35,9 (36,6)%. Förändringen är
främst hänförlig till den positiva effekten av nettoresultatet
om 9,2 mdr SEK, delvis motverkat av en negativ effekt i
övrigt totalresultat om –2,0 mdr SEK.
Förändringen i övrigt totalresultat är hänförlig till en negativ
förändring i verkligt värde avseende kassaflödessäkringar av
valuta och råvaruprisrisk, uppgående till –1,7 mdr SEK (netto
efter skatt). Värdeförändringen i kassaflödessäkringar är
främst hänförlig till en försvagad krona jämfört med flertalet
av de större valutorna.
Förändringar i omsättning, mdr SEK Jan–jun
Omsättning H1 2023 197, 9
Volymer 20,7
Upplupna intäkter –12, 2
Försäljningsmix och prissättning –4,0
Försäljning av licenser 0,1
Effekt av förändrade valutakurser –2,3
Kontraktstillverkning –7, 5
Övrigt 1) 2,6
Omsättning H1 2024 195,3
Förändring, % –1,3
1) Inkluderar begagnade bilar, intjänade utsläppsrätter, reservdelar och
tillbehör.
Förändringar i rörelseresultat, mdr SEK Jan–jun
EBIT H1 2023 10,1
Volymer 1,6
Försäljningsmix och prissättning –1,7
Statliga bidrag – 0,1
Effekt av förändrade valutakurser –0,6
Resultat från andelar i JVs och intresseföretag 0,3
Jämförelsestörande poster som påverkat
rörelseresultatet 0,9
Övrigt 2) 2,2
EBIT H1 2024 12,7
Förändring, % 25,6
2) Inkluderar främst kostnadseffektiviseringar, begagnade bilar, intjänade
utsläppsrätter samt reservdelar och tillbehör.
Jämförelsestörande poster som
påverkat rörelseresultatet, mdr SEK
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Omstruktureringskostnader — –0,9
Summa — –0,9
13 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 14 =====
VOLVO CAR GROUP
Övrig information
MODERBOLAGET
Moderbolaget bedriver ingen verksamhet och har inga
anställda. Resultat- och balansräkning för moderbolaget
presenteras på sidan 25.
ANSTÄLLDA
Under de första tre månaderna 2024 sysselsatte Volvo Cars
41,9 (43,4) tusen heltidsanställda (FTE) och 3,7 (4,0) tusen
konsulter. Minskningen beror främst på de kostnadseffektiv -
iseringar som initierades under första halvåret 2023.
RISKER OCH OSÄKERHETSFAKTORER
För att säkerställa att Volvo Cars kan uppnå kort- och lång -
siktiga mål är koncernövergripande riskhantering en del av
Volvo Cars dagliga verksamhet. För en mer djupgående
beskrivning av risker relaterade till Volvo Cars, se Volvo Cars
årsredovisning 2023 sidan 51. Vi bedömer att risk- och
osäkerhetsfaktorerna inte ändrats i förhållande till beskriv -
ningen i årsredovisningen med undantag för följande
uppdatering:
Makroekonomi och geopolitisk osäkerhet
Den osäkra makro- och geopolitiska miljön fortsätter, inklus -
ive hög inflation, förhöjda räntenivåer, volatilitet i råmaterial -
priserna, pågående geopolitisk komplexitet och regulatoriska
förändringar såsom subventioner, tariffer och tullar, eller
tilllämpningen av dessa inom relevanta myndigheter. Osäker -
heten på de finansiella marknaderna är fortfarande stor.
Riskerna för potentiell påverkan på efterfrågan, givet högre
räntenivåer och lägre konsumentförtroende för ekonomin,
ligger kvar på en förhöjd nivå.
14 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 15 =====
VOLVO CAR GROUP
15 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
VOLVO CAR GROUP
===== SIDA 16 =====
Resultaträkning – Koncernen
MSEK Not
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Helår
2023
Omsättning 2 101 454 102 152 195 332 197 857 399 343
Kostnad for sålda varor –78 272 –82 733 –154 078 –161 339 –321 916
Bruttoresultat 23 182 19 419 41 254 36 518 77 427
Forsknings- och utvecklingskostnader –4 725 –3 383 –8 552 –6 261 –12 884
Försäljningskostnader –6 789 –6 612 –12 561 –12 401 –26 056
Administrationskostnader –2 942 –3 469 –5 726 –6 234 –12 539
Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader –510 472 596 1 120 –381
Resultat från andelar i joint ventures och
intresseföretag –247 –1 434 –2 336 –2 649 –5 628
Rörelseresultat 7 969 4 993 12 675 10 093 19 939
Ränteintäkter och liknande resultatposter 590 598 1 271 1 097 2 495
Räntekostnader och liknande resultatposter –602 –192 –1 046 –392 –772
Övriga finansiella intäkter och kostnader 3 –135 –26 20 –41 –802
Resultat före skatt 7 822 5 373 12 920 10 757 20 860
lnkomstskatt –2 168 –1 833 –3 679 –3 242 –6 794
Periodens resultat 5 654 3 540 9 241 7 515 14 066
Periodens resultat hänförligt till
Moderbolagets aktieägare 5 348 3 332 8 690 6 943 13 053
lnnehav utan bestämmande inflytande 306 208 551 572 1 013
Resultat per aktie före utspädning (SEK) 5 1,79 1,12 2,92 2,33 4,38
Resultat per aktie efter utspädning (SEK) 5 1,79 1,12 2,91 2,33 4,38
VOLVO CAR GROUP
16 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 17 =====
MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Helår
2023
Periodens resultat 5 654 3 540 9 241 7 515 14 066
Övrigt totalresultat
Poster som inte ska återföras via resultaträkningen:
Omvärdering av ersättningar till anställda efter avslutad anställning –1 597 1 181 –74 857 –1 815
Skatt på poster som inte skall återföras via resultaträkningen 325 –247 7 –132 424
Poster som har eller kan komma att återföras via resultaträkningen:
Omräkningsdifferenser avseende utlandsverksamhet –1 607 539 –29 787 –1 240
Valutasäkringar av nettoinvesteringar i utlandsverksamhet 202 –489 –241 –607 131
Förändring i verkligt värde avseende kassaflödessäkringar av valuta
och råvaruprisrisk 823 –3 261 –2 149 –3 180 1 976
Skatt på poster som har eller kan komma att återföras via
resultaträkningen –212 772 492 779 –435
Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatt –2 066 –1 505 –1 994 –1 496 –959
Summa periodens totalresultat 3 588 2 035 7 247 6 019 13 107
Hänförligt till
Moderbolagets aktieägare 3 326 1 872 6 564 5 499 12 343
lnnehav utan bestämmande inflytande 262 163 683 520 764
3 588 2 035 7 247 6 019 13 107
Övrigt totalresultat – Koncernen
VOLVO CAR GROUP
17 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 18 =====
Balansräkning – Koncernen
MSEK Not
30 jun
2024
31 dec
2023
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar
lmmateriella anläggningstillgångar 78 053 72 104
Materiella anläggningstillgångar 94 871 84 113
Finansiella tillgångar
Innehav i joint ventures och intresseföretag 4 10 660 14 142
Andra långfristiga värdepappersinnehav 1) 3 12 170 11 943
Övriga långfristiga räntebärande fordringar 1) 3 1 496 1 363
Långfristiga derivattillgångar 3 954 2 094
Uppskjutna skattefordringar 11 223 10 135
Övriga anläggningstillgångar 1) 3 891 3 513
Summa anläggningstillgångar 213 318 199 407
Omsättningstillgångar
Varulager 82 603 57 058
Finansiella tillgångar
Kundfordringar 1) 4 24 479 19 257
Övriga kortfristiga räntebärande fordringar 1) 3 1 641 1 483
Kortfristiga derivattillgångar 3 916 1 988
Kortfristiga placeringar 3 4 011 9 918
Likvida medel 3 39 911 47 861
Aktuella skattefordringar 2 057 997
Övriga omsättningstillgångar 1) 15 067 18 393
Summa omsättningstillgångar 170 685 156 955
SUMMA TILLGÅNGAR 384 003 356 362
EGET KAPITAL & SKULDER
Eget kapital
Eget kapital hänförligt till moderbolagets aktieägare 132 902 126 371
lnnehav utan bestämmande inflytande 4 797 4 114
Summa eget kapital 137 699 130 485
Långfristiga skulder
Ersättning till anställda efter avslutad anställning 7 748 7 610
Övriga långfristiga avsättningar 8 380 7 582
Finansiella skulder
Långfristiga skulder till kreditinstitut 3 4 236 4 562
Långfristiga obligationslån 3 18 362 18 087
Övriga räntebärande skulder, långfristiga 1) 3 47 4
Långfristiga derivatskulder 3 489 424
Leasingskulder, långfristiga 5 258 4 786
Långfristiga skulder avseende kundkontrakt 8 953 8 148
Uppskjutna skatteskulder 11 317 8 293
Övriga långfristiga skulder 4 379 5 385
Summa långfristiga skulder 69 169 64 881
Kortfristiga skulder
Kortfristiga avsättningar 13 408 13 117
Finansiella skulder
Leverantörsskulder 4 67 801 62 304
Kortfristiga skulder till kreditinstitut 3 887 937
Kortfristiga obligationslån 3 5 650 6 660
Övriga räntebärande skulder, kortfristiga 1) 3 374 466
Kortfristiga derivatskulder 3 1 411 1 055
Leasingskulder, kortfristiga 1 392 1 242
Kortfristiga skulder avseende kundkontrakt 30 312 30 817
Aktuella skatteskulder 1 339 1 607
Övriga kortfristiga skulder 1) 4 54 561 42 791
Summa kortfristiga skulder 177 135 160 996
SUMMA EGET KAPITAL & SKULDER 384 003 356 362
1) Under första kvartalet 2024 ändrade koncernen ändrat presentationen av finansiella poster, presentationen av siffrorna för 31 december 2023 har
justerats på motsvarande sätt. Förändringen har ingen påverkan på rörelseresultatet.
VOLVO CAR GROUP
18 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 19 =====
Förändringar i eget kapital – Koncernen
MSEK
30 jun
2024
31 dec
2023
lngående eget kapital 130 485 117 278
Periodens resultat 9 241 14 066
Övrigt totalresultat –1 994 –959
Summa periodens resultat 7 247 13 107
Transaktioner med aktieägare
Utskiftning av aktier 1) –99 —
Aktierelaterad ersättning 66 109
Förändring i koncernens sammansättning — –9
Transaktioner med aktieägare –33 100
Utgående eget kapital 137 699 130 485
Hänförligt till
Moderbolagets aktieägare 132 902 126 371
lnnehav utan bestämmande inflytande 4 797 4 114
Utgående eget kapital 137 699 130 485
1) Avser utskiftning av aktier i Polestar. För mer information se Not 1 - Redovisningsprinciper.
VOLVO CAR GROUP
19 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 20 =====
Kassaflödesanalys – Koncernen
MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Helår
2023
DEN LÖPANDE VERKSAMHETEN
Rörelseresultat 7 969 4 993 12 675 10 093 19 939
Avskrivningar på anläggningstillgångar 5 975 4 205 11 393 8 334 17 449
Erhållna utdelningar från joint ventures och intresse-
företag 110 84 113 88 88
Erhållna räntor och liknande poster 590 598 1 271 1 097 2 495
Erlagda räntor och liknande poster –498 –513 –1 213 –78 9 –1 710
Övriga finansiella poster –43 –85 –737 69 178
Betalda inkomstskatter –1 638 –1 884 –2 507 –3 127 –4 486
Justeringar för poster som inte ingår i kassaflödet 788 3 528 3 462 3 860 6 087
13 253 10 926 24 457 19 625 40 040
Förändring av rörelsekapital
Förändring av varulager –10 421 –3 565 –24 085 –7 497 –11 341
Förändring av kundfordringar 1 802 –4 268 –4 868 –45 4 750
Förändring av leverantörsskulder 6 816 4 476 5 149 –4 472 –2 918
Förändring i avsättningar –3 226 –3 794 –2 257 –3 083 –1 914
Förändring av skulder avseende kundkontrakt 2 219 4 245 1 119 4 073 8 707
Övriga förändringar i rörelsekapital 2 336 8 963 12 327 6 002 5 543
Kassaflöde från förändring i rörelsekapital –474 6 057 –12 615 –5 022 2 827
Kassaflöde från den löpande verksamheten 12 779 16 983 11 842 14 603 42 867
INVESTERINGSVERKSAMHETEN
Förvärv av aktier och andelar –776 –14 –1 322 –547 –1 151
Avyttring av aktier och andelar –217 — –217 — –178
Lån till joint ventures och intressebolag –14 –6 047 –59 –9 161 –11 990
Förvärv av immateriella anläggningstillgångar –5 481 –5 394 –10 620 –10 939 –20 680
Förvärv av materiella anläggningstillgångar –6 314 –4 825 –11 886 –10 787 –18 485
Avyttring av materiella anläggningstillgångar 142 56 180 141 642
Övrigt inom investeringsverksamheten — –75 — –75 —
Kassaflöde från investeringsverksamheten –12 660 –16 299 –23 924 –31 368 –51 842
Kassaflöde från den löpande verksamheten och
investeringsverksamheten 119 684 –12 082 –16 765 –8 975
FINANSERINGSVERKSAMHETEN
Upptagna Iån från kreditinstitut –55 809 61 1 585 3 970
Erhållna medel från obligationslån 5 857 — 5 857 1 500 1 500
Återbetalning av obligationslån –6 936 — –6 936 –2 000 –2 000
Amortering av skulder till kreditinstitut –315 –376 –503 –376 –673
Amortering av räntebärande skulder –499 –424 –919 –853 –1 747
lnvesteringar i kortfristiga placeringar — — — –360 –10 792
Återbetalning av kortfristiga placeringar 5 938 — 6 226 3 781 4 115
Övrigt inom finanseringsverksamheten –176 186 –316 824 376
Kassaflöde från finansieringsverksamheten 3 814 195 3 470 4 101 –5 251
Periodens kassaflöde 3 933 879 –8 612 –12 664 –14 226
Likvida medel vid periodens början 36 053 50 323 47 861 63 743 63 743
Kursdifferenser i likvida medel –75 499 662 622 –1 656
Likvida medel vid periodens slut 39 911 51 701 39 911 51 701 47 861
VOLVO CAR GROUP
20 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 21 =====
NOT 1 – Redovisningsprinciper
Denna delårsrapport är upprättad i enlighet med IAS 34 – Delårsrapportering och Årsredovisningslagen (1995:1554), med
erforderliga upplysningar i noterna till finansiella rapporterna och på andra ställen i delårsrapporten. Koncernen tillämpar Inter -
national Financial Reporting Standards (IFRS) såsom de har antagits av Europeiska Unionen. Moderbolaget tillämpar RFR 2 –
Redovisning för juridiska personer och årsredovisningslagen (1995:1554). Redovisningsprinciperna i denna rapport är, i alla
väsentliga aspekter, konsekventa med de som presenteras i Volvo Cars årsredovisning 2023 (tillgänglig på investors.volvocars.
com). IASB har publicerat ändringar i vissa standarder som skall tillämpas från och med 1 januari 2024 eller senare. Dessa
ändringar har inte haft någon materiell påverkan på de finansiella rapporterna.
Viktiga uppskattningar och bedömningar
Utskiftning av aktier i Polestar Automotive Holding UK PLC
Den 26 mars beslutade bolagsstämman, i enlighet med styrelsens förslag, att skifta ut 62,7 procent av Volvo Cars aktieinne -
hav i Polestar Automotive Holding UK PLC till Volvo Cars aktieägare genom en aktiesplit (2:1). På grund av ägarstrukturen för
Volvo Car-koncernen, ses utskiftningen av aktierna som en common controltransaktion. Utskiftningen inklusive transaktions-
kostnaderna är således redovisad till bokfört värde direkt i eget kapital. Denna redovisningsprincip har även tillämpatts i
moderbolaget, se ytterligare information om moderbolaget på sidan 25. Den 8 maj slutfördes utskiftningen av Polestarak -
tierna. Volvo Cars kommer fortsatt att redovisa Polestar i enlighet med kapitalandelsmetoden men från 8 maj ändra ägarande -
len från 48,3% till 18,0%. Volvo Cars anser sig fortfarande inneha ett betydande inflytande i Polestarkoncernen genom sitt
kvarvarande aktieinnehav, styrelserepresentation samt affärsmässiga och tekniska samarbeten.
Polestarkoncernen och redovisning enligt kapitalandelsmetoden
Koncernens kapitalandel i Polestar Automotive Holding UK-koncernen återspeglar förändringen i ägarandel, 2023 års prelim -
inära oreviderade finansiella resultat som publicerades under perioden och en prognos för kvartalet i linje med normal rapport -
ering. Kapitalandelsmetoden innebär att vinst eller förlust från Polestar ökar respektive minskar det redovisade värdet i balans -
räkningen för koncernens investering i Polestar. På grund av att redovisade rörelseförluster överstiger det redovisade värdet på
koncernens nettoinvestering i Polestar under året har inga ytterligare förluster redovisats från denna tidpunkt.
NOT 2 – Omsättning
Omsättningen fördelar sig mellan följande geografiska marknader:
MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Helår
2023
Europa 50 675 46 489 102 230 90 591 184 894
varav Sverige1) 11 438 13 169 20 922 24 743 47 029
varav Tyskland 6 450 5 360 13 851 10 794 24 942
varav Storbritannien 7 550 5 504 13 485 10 079 21 661
USA 17 330 19 672 32 512 39 162 75 172
Kina 17 310 19 640 32 211 36 225 73 545
Övriga marknader 16 139 16 351 28 379 31 879 65 732
varav Sydkorea 1 987 1 994 3 508 4 170 8 336
varav Japan 1 466 2 216 2 825 4 502 7 673
Summa 101 454 102 152 195 332 197 857 399 343
Omsättningen fördelar sig mellan följande kategorier:
MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Helår
2023
Försäljning av nya bilar 79 491 78 816 153 428 152 691 307 549
Försäljning av begagnade bilar 5 735 4 219 10 906 7 993 18 505
Försäljning av reservdelar och tillbehör 9 585 9 875 19 072 18 546 37 170
Intäkter från prenumerationstjänster, leasing- och
biluthyrning 1 594 1 319 2 930 2 526 5 463
Försäljning av licenser och royalties 215 408 466 408 798
Kontraktstillverkning 2 747 5 903 4 739 12 385 22 357
Utsläppsrätter 422 89 607 275 910
Övrig omsättning 1 665 1 523 3 184 3 033 6 591
Summa 101 454 102 152 195 332 197 857 399 343
1) Inkluderar kontraktstillverkning.
VOLVO CAR GROUP
21 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 22 =====
NOT 3 – Finansiella instrument
Finansiella instrument värderas och klassificeras enligt beskrivning i Volvo Cars årsredovisning 2023 Not 21 – Finansiella
instrument och finansiella risker och Not 22 – Kortfristiga placeringar och likvida medel och dessa metoder har tillämpats
konsekvent under hela rapportperioden.
Tabellen nedan visar finansiella instrument per kategori samt värderingsnivå.
30 jun 2024 31 dec 2023
Värde-
ringsnivå
Redovisat
värde
Verkligt
värde
Redovisat
värde
Verkligt
värde
Finansiella tillgångar värderade till verkligt värde via resultatet
Redovisat
värde
Verkligt
värde
Andra värdepappersinnehav – konvertibla lån 1) 10 846 10 846 10 270 10 270
Andra värdepappersinnehav – eget kapitalinstrument 2) 3 1 247 1 247 1 507 1 507
Andra värdepappersinnehav – eget kapitalinstrument 5) 1 77 77 166 166
Derivat för säkring av valutarisker 2 58 58 411 411
Derivat för säkring av ränterisker 2 12 12 4 4
Räntebärande värdepapper 3) 2 — — 50 50
12 240 12 240 12 408 12 408
Finansiella tillgångar redovisade till verkligt värde via resultatet –
identifierade säkringsinstrument
Derivat för säkring av valutarisker 2 1 252 1 252 3 557 3 557
Derivat för säkring av råvaruprisrisker 2 548 548 110 110
1 800 1 800 3 667 3 667
Finansiella tillgångar värderade till upplupet anskaffningsvärde
Kundfordringar 5) — 24 479 24 479 19 257 19 257
Övriga långfristiga och kortfristiga räntebärande fordringar 5) — 3 1 3 7 3 1 5 9 2 846 2 928
Placeringslån i bank 4) — 9 807 9 902 16 533 16 602
Likvida medel — 34 115 3 4 1 1 5 41 197 41 197
71 538 71 655 79 833 79 984
Finansiella skulder värderade till verkligt värde via resultatet
Derivat för säkring av valutarisker 2 96 96 56 56
Derivat för säkring av råvaruprisrisker 2 73 73 — —
Derivat för säkring av ränterisker 2 323 323 297 297
492 492 353 353
Finansiella skulder värderade till verkligt värde via resultatet –
identifierade säkringsinstrument
Derivat för säkring av valutarisker 2 866 866 865 865
Derivat för säkring av råvaruprisrisker 2 542 542 261 261
1 408 1 408 1 126 1 126
Finansiella skulder värderade till upplupet anskaffningsvärde
Leverantörsskulder — 67 801 67 801 62 304 62 304
Långfristiga och kortfristiga obligationslån och skulder till kreditinstitut — 29 135 28 735 30 246 30 224
Övriga långfristiga och kortfristiga räntebärande skulder 5) — 421 421 471 471
97 357 96 957 93 021 92 999
1) Värdet på konverteringsrätten är noll gällande konvertibel lånefordran till Polestarkoncernen.
2) Egetkapitalinstrument på värderingsnivå 3 inkluderar earn-out-rättigheter i Polestarkoncernen som uppgick till — (577) MSEK och onoterade
teckningsoptioner och earn-out-rättigheter i det noterade företaget Luminar Technologies Inc (Luminar) uppgick till 6 (42) MSEK. Förändringar i de
onoterade teckningsoptioner och earn-out-rättigheter i Luminar redovisas som övriga finansiella kostnader i resultaträkningen uppgick till –36 (–66)
MSEK.
3) Varav — (50) MSEK redovisade som likvida medel.
4) Varav 4 011 (9 918) MSEK redovisade som kortfristiga placeringar i balansräkningen och 5 796 (6 615) MSEK redovisade som likvida medel.
5) Presentationen av siffrorna för 2023 har justerats i enlighet med den omklassificering som skett avseende vissa poster i balansräkningen, se fotnot 1
till koncernens balansräkning.
VOLVO CAR GROUP
22 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 23 =====
NOT 4 – Transaktioner med närstående
Koncernen har flertalet transaktioner med närstående parter, varav merparten avser både försäljning och inköp av bilar, licenser
och teknologi, kontraktstillverkning samt inköp av komponenter. Närstående parter är företag som inte konsolideras i Volvo
Cars men ingår i Geelysfären samt andra företag såsom intresseföretag och joint ventures. Transaktioner med närstående
parter sker till principen om armlängds avstånd.
Väsentliga transaktioner och avtal med närstående parter under det andra kvartalet
Den 8 maj utskiftade Volvo Car AB (publ.) 62,7% av de totala andelarna i intresseföretaget Polestar Automotive Holding UK
PLC till Volvo Cars aktieägare, vilket minskade ägarandelen till 18,0%. För mer information se Not 1 - Redovisningsprinciper.
Transaktioner med närstående parter
Transaktioner med närstående specificeras i nedanstående tabeller. Karaktären av väsentliga transaktioner med närstående
anges i Not 4 – Transaktioner med närstående i årsredovisningen för 2023.
Transaktioner med närstående som anges nedan men som inte beskrivs i årsredovisningen för 2023 är:
• Försäljning till Volvo Car Financial Services UK Ltd, främst relaterat till försäljning av bilar.
• Inköp från Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd, främst relaterat till EM90.
• Inköp från Geely Changxing Automatic Transmission Co., Ltd, främst relaterade till växellådor.
Försäljning av varor, tjänster och övrigt
MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Helår
2023
Närstående företag 1)2) 3 853 7 689 6 790 14 910 27 253
varav Polestar Automotive Holding UK koncernen 3 312 6 836 5 956 13 433 24 939
varav Ningbo Fuhong Auto Sales Co., Ltd 335 612 457 1 010 1 467
Joint ventures och intresseföretag 2 545 384 4 033 769 2 705
varav Volvo Car Financial Services UK Ltd 2 202 40 3 353 80 1 337
Inköp av varor, tjänster och övrigt
MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Helår
2023
Närstående företag 1)2) –17 867 –8 454 –35 071 –16 436 –33 519
varav Zhejiang Geely Automobile Co.,Ltd –9 942 — –20 271 –18 –3 169
varav Powertrain Engineering Sweden AB –4 268 –3 377 –8 330 –6 365 –13 517
varav Zhangjiakou Aurobay Powertrain
Manufacturing Co., Ltd –1 079 –2 025 –1 946 –4 510 –7 304
varav Zhejiang Haoqing Automobile
Manufacturing Co., Ltd. –914 28 –1 176 29 160
varav Geely Changxing Automatic Transmission
Co., Ltd –400 –401 –778 –719 –1 420
varav Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) Co.,
Ltd –321 –770 –70 0 –1 191 –2 079
varav Ningbo Geely Automobile Research &
Development Co., Ltd –244 –540 –465 –1000 –1 667
Joint ventures och intresseföretag –473 –735 –1 155 –1 553 –2 958
Fordringar 3) Skulder 3)
MSEK
30 jun
2024
31 dec
2023
30 jun
2024
31 dec
2023
Närstående företag 1)2) 20 371 21 534 16 808 14 941
Joint ventures och intresseföretag 2 344 2 545 545 627
1) Närstående företag är företag inom Geelysfären. Joint ventures och intresseföretag inom Geelysfären är redovisade som Närstående företag.
2) Inklusive kontraktstillverkning.
3) Långfristig del av fordringar uppgår till 12 767 (11 543) MSEK. Långfristig del av skulder uppgår till 3 (4) MSEK.
VOLVO CAR GROUP
23 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 24 =====
NOT 5 – Resultat per aktie
Resultat per aktie före utspädning, MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Helår
2023
Periodens resultat hänförligt till moderbolagets
aktieägare 5 348 3 332 8 690 6 943 13 053
Periodens resultat hänförligt till ägare av
stamaktier i moderbolaget 5 348 3 332 8 690 6 943 13 053
Vägt genomsnittligt antal utestående stam-
aktier före utspädning 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179
Resultat per aktie före utspädning, SEK 1,79 1,12 2,92 2,33 4,38
Resultat per aktie efter utspädning,MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Helår
2023
Periodens resultat före utspädning 5 348 3 332 8 690 6 943 13 053
Periodens resultat efter utspädning 5 348 3 332 8 690 6 943 13 053
Vägt genomsnittligt antal stamaktier efter
utspädning 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179
Utspädningseffekt för aktierelaterade
ersättningsprogram 2 122 504 430 332 1 788 896 420 398 778 275
Vägt genomsnittligt antal stamaktier efter
utspädning 2 981 646 683 2 979 954 511 2 981 313 075 2 979 944 577 2 980 302 454
Resultat per aktie efter utspädning, SEK 1,79 1,12 2,91 2,33 4,38
NOT 6 – Händelser efter balansdagen
Inga väsentliga händelser har inträffat efter balansdagen.
Under avsnittet Risker och osäkerhetsfaktorer på sidan 14 återfinns information om Volvo Cars bedömningar av världslägets
påverkan på koncernen.
VOLVO CAR GROUP
24 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 25 =====
Resultaträkning och övrigt totalresultat
– Moderbolaget
Balansräkning – Moderbolaget
MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Jan–jun
2024
Jan–jun
2023
Helår
2023
Administrationskostnader –8 –6 –20 –12 –30
Rörelseresultat –8 –6 –20 –12 –30
Ränteintäkter och liknande resultatposter 395 334 837 666 1 452
Räntekostnader och liknande resultatposter –243 –202 –476 –397 –825
Övriga finansiella intäkter och kostnader 1) –6 –7 –12 –13 2 979
Resultat före skatt 138 119 329 244 3 576
lnkomstskatt –25 –24 –64 –50 –95
Periodens resultat 113 95 265 194 3 481
1) I december 2023 erhölls utdelning om 3 000 MSEK från dotterbolag.
Övrigt totalresultat och periodens resultat överensstämmer då det inte finns några poster i övrigt totalresultat.
MSEK
30 jun
2024
31 dec
2023
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar 42 754 42 367
Omsättningstillgångar 15 878 25 999
SUMMA TILLGÅNGAR 58 632 68 366
EGET KAPITAL & SKULDER
Eget kapital
Bundet eget kapital 1) 61 61
Fritt eget kapital 2) 30 859 39 844
Summa eget kapital 30 920 39 905
Långfristiga skulder 21 712 21 338
Kortfristiga skulder 6 000 7 123
Summa skulder 27 712 28 461
SUMMA EGET KAPITAL & SKULDER 58 632 68 366
1) Under andra kvartalet 2024, genomförde Volvo Car AB (publ.) en aktiesplit (2:1) av aktier i serie B samt en minskning av aktiekapitalet genom inlösen
av aktier och därefter ökning av aktiekapitalet genom fondemission utan utgivande av nya aktier. För mer information, se Not 1 - Redovisnings-
principer.
2) Eget kapital i Volvo Car AB (publ.) minskade med 9 428 MSEK relaterat till utskiftning av aktier i Polestar Automotive Holding UK PLC.
VOLVO CAR GROUP
25 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 26 =====
DEFINITIONER
Volvo Cars/Koncernen
Båda uttrycken avser Volvo Car AB (publ.) och Volvo
Personvagnar AB med samtliga dotterbolag.
Volvo Car AB (publ.), med säte i Göteborg, är ett noterat
bolag på Nasdaqbörsen i Stockholm, där aktien handlas
under tickern ”VOLCAR”. Den största ägaren, som innehar
78,65% av aktierna och kapitalet, är Geely Sweden Hold -
ings AB, som ägs av Shanghai Geely Zhaoyuan International
Investment Co., Ltd., registrerat i Shanghai, Kina, som
ytterst ägs av Zhejiang Geely Holding Group Ltd., registrerat
i Hangzhou, Kina.
Volvo Car AB (publ.) är ett holdingbolag som utöver att
äga aktier och andelar i sitt dotterbolag Volvo Personvagnar
AB, även förser koncernen med vissa finansieringslösningar.
Volvo Car AB (publ.), är indirekt, genom Volvo Personvagnar
AB och dess dotterbolag, verksamt inom bilindustrin.
Verksamhet bedrivs inom design, utveckling, tillverkning,
marnadsföring och försäljning av bilar och härtill relaterade
tjänster.
Intresseföretag
Intresseföretag är företag där Volvo Cars är större aktie -
ägare, dock inte majoritetsägare. I regel avses situationer där
Volvo Cars har en ägarandel om 20–50% av aktierna.
Joint ventureföretag (JVs)
Med joint ventureföretag avses företag i vilka Volvo Cars,
genom avtalsmässigt samarbete med en eller flera parter,
har gemensam kontroll över den operationella och finansiella
styrningen samt har rättigheter till nettotillgångarna.
Försäljning
Försäljning avser försäljning till slutkunder (inklusive viss
andel bilar som används för utlåning och demo) och är ett
relevant nyckeltal på efterfrågan på Volvo Cars bilar ur ett
slutkundsperspektiv.
Wholesales
Wholesale avser försäljning av nya Volvobilar (inklusive
hyr bilar) till återförsäljare och andra kunder.
Europe
Europa definieras som EU (Europeiska unionen) +EFTA
(Europeiska frihandelssammanslutningen) + Storbritannien.
Personbilar
Personbilar är fordon med minst fyra hjul som används för
passagerartransport och har högst åtta säten utöver
förarsätet.
Battery Electric Vehicles (BEV)
BEV-bilar inkluderar alla fordon som är 100% helt
elektrifierade bilar.
Icke Battery Electric Vehicles (Icke-BEV)
Icke-BEV-bilar inkluderar alla fordon som inte är 100% helt
elektrifierade bilar (BEV). För Volvo Cars inkluderar detta
Plug-in hybrider (PHEV) mildhybrider (MHEV) och
förbränningsmotorer (ICE).
Elektrifierade bilar
Elektrifierade bilar är definierade som 100% eldrivna bilar,
battery electric vehicles (BEV) och Plug-in hybrider (PHEV)
med laddning via en laddsladd och utrustad med både en
elmotor och en förbränningsmotor.
Recharge bilar / Recharge modellerna
”Recharge” termen används för alla Volvos laddningsbara
bilmodeller, inklusive plug-in hybrider (PHEV) och 100%
eldrivna bilar (BEV).
ICE
Förbränningsmotorer, inklusive alla typer av motorer utom
plug-in hybrider (PHEV) och elbilar (BEV).
MHEV
Mildhybrider använder både en förbränningsmotor och en
elektrisk motor. MHEV används för att starta motorn samt
bromsa eller sakta ner bilen och därigenom återvinna broms-
energi som lagras i 48V-batteriet.
Inhyrd personal
Med inhyrd personal avses särskild extern kompetens som
sätts in för att tillgodose varierande resursbehov i affärs-
verksamheten.
Kontraktstillverkning
En affärsmodell där ett tredjepartsföretag kontrakteras för
produktion av varor eller komponenter under en specificerad
avtalsperiod.
Bilar med återköpsavtal
Bilar med återköpsavtal är främst företagsbilar och bilar
sålda till biluthyrningsfirmor. Dessa bilar säljs enligt avtal
med rätten eller förpliktelsen att köpa tillbaka bilen.
VOLVO CAR GROUP
26 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 27 =====
De alternativa nyckeltal som presenteras i denna delårsrapport används internt av ledningen, tillsammans med IFRS-nyckeltal
för att följa verksamheten och fatta beslut om dess framtida inriktning. Koncernen anser att dessa alternativa nyckeltal, i
kombination med rapporterade IFRS-nyckeltal, ger användbar kompletterande information till investerare. Dessa alternativa
nyckeltal bör användas tillsammans med IFRS-nyckeltal och ersätter inte dessa. Dessa alternativa nyckeltal är inte alltid
jämförbara med liknande nyckeltal presenterade av andra bolag.
Volvo Cars har tillämpat riktlinjerna från ESMA (European Securities and Markets Authority) angående alternativa nyckeltal
(APM, alternativa prestationsmått). Även om dessa nyckeltal inte är definierade eller specificerade enligt IFRS ger de
värdefull kompletterande information till investerare och företagets ledning om företagets resultat.
Bruttomarginal
Bruttomarginal är bruttoresultatet som procent av
omsättningen. Nyckeltalet visar på vinsten som koncernen
behåller efter att de direkta kostnaderna dragits bort.
Rörelseresultat (EBIT)
Resultat före finansiella poster och skatt. Rörelseresultatet
visar på resultatet som Volvo Cars genererar från sin
huvudverksamhet.
EBIT marginal
Rörelseresultatet som procent av omsättningen. Nyckeltalet
visar på Volvo Cars operativa effektivitet.
EBIT exkl. resultat från JVs och intresseföretag
EBIT exkl. resultat från JVs och intresseföretag definieras
som EBIT minus resultatet från JVs och intresseföretag.
Marginalen visar på Volvo Cars operativa effektivitet
exklusive resultat från JVs och intresseföretag under
respektive period.
EBIT-marginal exkl. resultat från JVs och intresseföretag
EBIT-marginal exkl. resultat från JVs och intresseföretag
presenteras även i procent av omsättning. Marginalen visar
på Volvo Cars operativa effektivitet exklusive resultat från
JVs och intresseföretag i relation till omsättningen under
respektive period.
EBITDA
EBITDA är resultat före räntor, skatt samt av- och ned -
skrivningar och är ett ytterligare nyckeltal på Volvo Cars
operativa effektivitet.
Volvo Cars alternativa nyckeltal
EBITDA-marginal
EBITDA-marginal är EBITDA som procent av omsättningen.
Nyckeltalet visar på Volvo Cars lönsamhet i förhållande till
koncernens redovisade intäkter under räkenskapsperioden.
Jämförelsestörande poster
Intäkter och kostnader som har uppstått utanför den
normala verksamheten men som påverkar det ekonomiska
utfallet på ett väsentligt sätt och där sannolikheten att
posterna ska återkomma under kommande år är låg.
Andel av kassaflöde från investeringsverksamheten
Andel av investeringskassaflöde definieras som den andel av
investeringskassaflödet som kan allokeras till vissa typer av
utvecklingsprojekt som en procent av det totala
investeringskassaflödet. Andel av investeringskassaflöde
visar koncernens allokering av kassamedel till särskilda
investeringar under rapporteringsperioden.
Nettokassa
Nettokassa definieras som likvida medel och kortfristiga
placeringar minus skulder till kreditinstitut, obligationer och
andra räntebärande långfristiga skulder (exklusive
långfristiga leasingskulder). Nettokassan är en indikator på
Volvo Cars förmåga att uppfylla sina finansiella åtaganden.
Likviditet
Likviditet består av likvida medel, outnyttjade kredit-
faciliteter och kortfristiga placeringar.
VOLVO CAR GROUP
27 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 28 =====
Alternativa nyckeltal presenteras i MSEK där inget annat anges.
För avstämningar av respektive beräkningsunderlag mot hänförbara poster i de finansiella rapporterna, se:
investors.volvocars.com/sv/resultat-rapporter/finansiella-rapporter
MSEK
Apr–jun
2024
Apr–jun
2023
Helår
2023
Omsättning 101 454 102 152 399 343
Omsättning per ny bil, BEV (tSEK) 1) 4 07,7 455,0 465,4
Omsättning per ny bil, icke-BEV (tSEK) 1) 442,8 441,0 440,4
Kostnad för sålda varor –78 272 –82 733 –321 916
Forsknings- och utvecklingskostnader –4 725 –3 383 –12 884
Rörelseresultat, EBIT 7 969 4 993 19 939
EBIT marginal, exkl. resultat från andelar i JVs och intresseföretag 8 216 6 427 25 567
Periodens resultat 5 654 3 540 14 066
EBITDA 13 944 9 198 37 388
Bruttoresultat per ny bil, BEV (tSEK) 1) 81,5 11,7 40,3
Bruttoresultat per ny bil, icke-BEV (tSEK) 1) 101,8 94,3 102,9
Bruttomarginal, % 22,8 19,0 19,4
Bruttomarginal BEV, % 1) 20,0 2,6 8,7
Bruttomarginal icke-BEV, % 1) 23,0 21,4 23,4
EBIT-marginal, % 7, 9 4,9 5,0
EBIT-marginal, exkl. resultat från andelar i JVs och intresseföretag, % 8 ,1 6,3 6,4
EBITDA-marginal, % 13,7 9,0 9,4
Andel av kassaflöde från investeringsverksamheten, BEV, % 70,1 64,6 68,4
Andel av kassaflöde från investeringsverksamheten, icke-BEV, % 6,3 6,9 5,9
1) Inkluderar belopp avseende intjänade utsläppsrätter hänförliga till BEV respektive icke-BEV. För det andra kvartalet var beloppet 237 ( —) MSEK
avseende BEV, och 185 (89) MSEK avseende icke-BEV. För mer information se Not 2 – Intäkter i årsredovisningen 2023.
SAMMANSTÄLLNING AV VOLVO CARS ALTERNATIVA NYCKELTAL
VOLVO CAR GROUP
28 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 29 =====
Styrelse och verkställande direktör intygar att halvårsrapporten ger en rättvis bild av Volvo Car AB (publ.) och Volvo Cars
verksamhet, dess ställning och resultaträkning, samt beskriver de huvudsakliga risker och osäkerhetsfaktorer för vilka
Volvo Car AB (publ.) och koncernen är exponerade.
Göteborg, 17 juli 2024
Eric Li (Li Shufu)
Styrelsens ordförande
Jim Rowan Lone Fønss Schrøder Daniel Li (Li Donghui)
Styrelseledamot, koncernchef och Vice styrelseordförande Styrelseledamot
verkställande direktör
Anna Mossberg Diarmuid O’Connell Jonas Samuelson
Styrelseledamot Styrelseledamot Styrelseledamot
Lila Tretikov Ruby Lu (Rong Lu)
Styrelseledamot Styrelseledamot
Adrian Avdullahu Jörgen Olsson Björn Olsson
Styrelseledamot, Styrelseledamot, Styrelseledamot,
arbetstagarrepresentant arbetstagarrepresentant arbetstagarrepresentant
VOLVO CAR GROUP
29 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 30 =====
KONTAKTUPPGIFTER
Analytiker och investerare
John Hernander
Head of Investor Relations
+46 31-793 94 00
investors@volvocars.com
FINANSIELL KALENDER & KONFERENSSAMTAL
Webcast och konferenssamtal
Den 18 juli leder Volvo Cars VD & koncernchef Jim Rowan
och CFO Johan Ekdahl en webbsänd presentation för
media, investerare och analytiker med start kl 08:00 CET.
Länk: live.volvocars.com
Använd nedan länk om du ringer in från Kina:
live.volvocars.com.cn
Om du vill ringa in kommer du behöva registrera dig för att
erhålla telefonnummer och en individuell PIN-kod. Länk till
registrering
Kommande investerarevenemang
23 oktober 2024: Kv3 2024 rapport
6 februari 2025: Kv4 och helår 2024 rapport
3 april 2025: Årsstämma
29 april 2025: Kv1 2025 rapport
17 juli 2025: Kv2 2025 rapport
OM DENNA RAPPORT
FRAMÅTBLICKANDE UTTALANDEN
Denna rapport innehåller uttalanden rörande bland annat,
Volvo Cars finansiella ställning och resultat av verksamhet
som är framåtblickande till sin natur. Sådana uttalanden är
inte historiska fakta utan representerar koncernens framtida
förväntningar. Volvo Cars tror att de förväntningar som åter -
speglas i dessa framåtblickande uttalanden är baserade på
rimliga antaganden. Men framåtblickande uttalanden kom -
mer med inneboende risker och osäkerheter, och ett antal
viktiga faktorer kan orsaka att faktiska resultat eller utfall
skiljer sig väsentligt från något framåtblickande uttalande.
Sådana viktiga faktorer inkluderar men är inte begränsat till:
Volvo Cars marknadsposition, tillväxt inom fordonsindustrin
och effekterna av konkurrens och andra ekonomiska,
affärsmässiga, konkurrensmässiga och/eller regulatoriska
faktorer som påverkar koncernens verksamhet, dess intresse-
företag och joint ventures samt bilindustrin i allmänhet.
Framåtblickande uttalanden gäller endast från det datum de
gjordes och Volvo Cars har ingen skyldighet att uppdatera
någon av dem i ljuset av ny information eller framtida händel-
ser annat än vad som krävs enligt tillämplig lag.
Språk
I händelse av skillnad eller avvikelse mellan engelsk och
svensk version av denna publikation, ska den svenska
versionen gälla.
Summor och avrundningar
Summorna som anges i tabeller och uttalanden kan skilja
sig från den exakta summan av de enskilda posterna på
grund av avrundningsskillnader. Målet är att varje rad ska
motsvara sin källa och avrundningsskillnader kan därför
uppstå.
Journalister och media
Volvo Cars Media Relations
+46 31-59 65 25
media@volvocars.com
REVISORS RAPPORT ÖVER ÖVERSIKTLIG
GRANSKNING
Volvo Car AB (publ.) org. nr 556810-8988
Inledning
Vi har utfört en översiktlig granskning av den finansiella
delårsinformationen i sammandrag (delårsrapport) för Volvo
Car AB (publ) per 30 juni 2024 och den sexmånadersperiod
som slutade per detta datum. Det är styrelsen och verkstäl-
lande direktören som har ansvaret för att upprätta och presen-
tera denna delårsrapport i enlighet med IAS 34 och årsre-
dovisningslagen. Vårt ansvar är att uttala en slutsats om
denna delårsrapport grundad på vår översiktliga granskning.
Den översiktliga granskningens inriktning och omfattning
Vi har utfört vår översiktliga granskning i enlighet med Interna-
tional Standard on Review Engagements ISRE 2410 Översik-
tlig granskning av finansiell delårsinformation utförd av företa-
gets valda revisor. En översiktlig granskning består av att göra
förfrågningar, i första hand till personer som är ansvariga för
finansiella frågor och redovisningsfrågor, att utföra analytisk
granskning och att vidta andra översiktliga granskningsåt-
gärder. En översiktlig granskning har en annan inriktning och
en betydligt mindre omfattning jämfört med den inriktning
och omfattning som en revision enligt ISA och god revisions-
sed i övrigt har. De granskningsåtgärder som vidtas vid en
översiktlig granskning gör det inte möjligt för oss att skaffa
oss en sådan säkerhet att vi blir medvetna om alla viktiga
omständigheter som skulle kunna ha blivit identifierade om en
revision utförts. Den uttalade slutsatsen grundad på en
översiktlig granskning har därför inte den säkerhet som en
uttalad slutsats grundad på en revision har.
Slutsats
Grundat på vår översiktliga granskning har det inte kommit
fram några omständigheter som ger oss anledning att anse
att delårsrapporten, inte i allt väsentligt, är upprättad för
koncernens del i enlighet med IAS 34 och årsredovisningsla -
gen samt för moderbolagets del i enlighet med årsre -
dovisningslagen.
Göteborg den 17 juli 2024
Deloitte AB
Fredrik Jonsson
Auktoriserad revisor
VOLVO CAR GROUP
30 AV 30
DELÅRSRAPPORT ANDRA KVARTALET 2024
===== SIDA 31 =====