Årsredovisning 2023

===== SIDA 1 =====

ÅRSREDOVISNING2023 GARO

===== SIDA 2 =====

Innehåll
Inledning 
3 Det här är GARO
4 Året 2023 i korthet
6 Vd-kommentar
Strategi GARO Group
10 Omvärld och trender
12 Affärsstrategier
16 Finansiella mål och måluppfyllelse
Verksamheten  
18 GARO E-mobility
24 GARO Electrification 
Hållbarhetsrapport
28 Strategi och mål för hållbarhet
30 Klimat
33  Cirkulär ekonomi
36 Etik och ansvarsfull verksamhet
38 GAROs hållbarhetsarbete
40 Hållbarhetstyrning
41 Intressentdialog
42 Revisorns yttrande hållbarhetsredovisning
Aktien  
44 GARO-aktien
Förvaltningsberättelsen
46 Förvaltningsberättelsen
Finansiell information 
Koncernen
50 Koncernens räkningar
50   Resultaträkning  
52   Balansräkning  
55   Kassaflödesanalys  
57 Noter  
Moderbolaget  
81 Moderbolagets räkningar
81   Resultaträkning  
83   Balansräkning  
86   Kassaflödesanalys  
87 Noter  
98 Revisionsberättelse  
Icke finansiell information  
102 EU:s taxonomiförordning
107 Anpassning till klimatförändringar 
109 Bolagsstyrningsrapport   
114   Revisorns yttrande bolagsstyrningsrapport 
115   Organisation och struktur
116   Styrelse

===== SIDA 3 =====

Det här är GARO
GARO har sedan bolaget grundades 1 939 i Gnosjö, Småland utvecklat, tillverkat och 
marknadsfört produkter som kännetecknas av hög kvalitet, smarta funktioner och hållbar design. 
Idag är GARO en ledande leverantör inom elbilsladdning och elinstallationsmaterial i Europa 
och fortsätter att utveckla framtidens produkter och lösningar genom smart teknik där elsäkerhet, 
användarvänlighet och hållbarhet är i fokus. I koncernen ingår försäljningsbolag i sju länder, 
Sverige, Norge, Finland, Irland, Storbritannien, Polen och Tyskland. Av tre produktionsenheter 
ligger två geografiskt placerade i Sverige, en i Gnosjö och en i Hillerstorp. Den tredje enheten 
finns i Szczecin i Polen. GAROs verksamhet är indelad i två affärsområden, GARO E-mobility och 
GARO Electrification.
478
MEDARBETARE INOM  
KONCERNEN
7
LÄNDER I EUROPA MED 
ETABLERADE BOLAG
3
PRODUKTIONS­
ANLÄGGNINGAR
CHARGING THE FUTURE.
Det är vårt ansvar att tillgängliggöra 
en smartare och mer hållbar framtid 
med innovativa helhetslösningar inom 
elinstallation, strömförsörjning och 
destinationsladdning nu och i morgon. 
Vi är utrustade med de rätta verktygen 
för att skapa positiv förändring. 
Framtiden är vår att skapa. 
GARO E­MOBILITY 
KLIMATSMART DESTINATIONSLADDNING FÖR EN 
GRÖNARE FRAMTID 
Affärsområdet erbjuder lösningar inom elbilsladdning för alla 
typer av elbilar, laddhybrider och tunga fordon.
GARO är en betydande aktör i Europa och en av de 
ledande tillverkarna av produkter inom elbilsladdning i Nor-
den. Med en bred produktportfölj kan affärsområdet GARO 
 E-mobility erbjuda alla typer av fordonsladdning med tillhöran-
de tjänster – från laddboxen hemma i villan eller bostadsrätts-
föreningen till laddstationer för företag, servicestationer och 
andra publika miljöer. 
 
Läs mer på sida1 8.
GARO ELECTRIFICATION
HELHETSLÖSNINGAR SOM  STÖDJER 
ELEKTRIFIERINGEN 
Affärsområdet tillverkar elinstallationsmaterial och erbjuder 
marknaden ett brett produkt- och tjänstesortiment. Med ström-
försörjning, mätning, styrning och tillfällig el till bland annat 
industrin, fastigheter och byggarbetsplatser skapas energi-
effektiva och hållbara helhetslösningar. Inom segmentet ingår 
produktområdena Installation, Projekt och Tillfällig el.  
 
Läs mer på sida 24.
3GARO ÅRSREDOVISNING
Inledning

===== SIDA 4 =====

4 GARO ÅRSREDOVISNING
Inledning
Året 2023 i korthet 
GAROs nettoomsättning minskade under året med 1  procent 
till 1 369,9 MSEK (1 390,5), där affärsområdet GARO 
 Electrification noterade en negativ tillväxt med 6 procent 
 medan affärsområdet GARO E-mobility uppvisade en tillväxt 
på 10 procent. GAROs rörelseresultat uppgick till 5 1, 1 MSEK 
(1 52,8) motsvarande en rörelsemarginal om 3,7 procent (1 1,0). 
Under hösten har den tidigare produktionsanläggningen i 
Polen avyttrats för 45 MSEK, och en mindre  industrifastighet i 
 Gnosjö för 1 2 MSEK, vilket sänkte den räntebärande  netto  skulden 
med 57 MSEK. Total realisationsvinst uppgick till 1 8 MSEK.
Vidare genomfördes ett effektiviserings- och åtgärds program 
under hösten som främst berörde affärsområdet GARO 
 Electrification.
2023 2022 2021 2020 2 019
Nettoomsättning (MSEK) 1 369,9 1 390,5 1 295,8 1 039,8 1 008, 1
Tillväxt (%) -1 7 25 3 12
Rörelseresultat (MSEK) 51,1 1 52,8 2 07, 2 1 36,2 1 1 2,6
Rörelsemarginal (%) 3,7 11 , 0 16,0 13 ,1 11 , 2
Resultat efter skatt (MSEK) 31, 3 1 20,5 166,7 95,3 85,7
Resultat per aktie* (SEK) 0,63 2,41 3,33 1,91 1, 71
Avkastning på eget kapital (%) 5,1 20,7 34,0 24,7 26,8
Investeringar (MSEK) 108,2 12 0 ,1 45,3 45,3 33,4
Soliditet (%) 50,9 53,2 58,9 57,9 52,2
Nettokassa (–) / nettoskuld (+) 222,1 1 43,7 -9,4 11 , 3 45,6
Antal anställda 478 521 498 412 421
* Ingen utspädning av aktie föreligger varför resultat per aktie avser före och efter utspädning 
För definition av nyckeltal se not K32 sida 79.
NYCKELTAL
1 370  MSEK
NETTOOMSÄTTNING
3,7 %
RÖRELSEMARGINAL
GARO E-mobility
GARO Electrification
NETTOOMSÄTTNING
66%
34%
14 %
56%
30%
NETTOOMSÄTTNINGENS FÖRDELNING 
per affärsområde 2023
NETTOOMSÄTTNINGENS FÖRDELNING 
per geografiskt område 2023
Sverige
Norden exkl. Sverige
Europa exkl. Norden
20202019 20222 0 21 2023
1 500
1 200
900
600
300
0 20202019 20222 0 21 2023
250
200
15 0
100
50
0
RÖRELSERESULTAT

===== SIDA 5 =====

5GARO ÅRSREDOVISNING
Inledning
Alla nyheter hittar du på:  www.garo.se/sv/media
NY PRODUKTIONS­ OCH LOGISTIK­
ANLÄGGNING I POLEN INVIGD
GAROs nya produktions- och logistikanläggning i polska 
Szczecin stod klar vid halvårsskiftet 2023. Anläggningen som 
byggdes under 2022-2023 sträcker sig över 1 5 000 kvm 
och innebär en betydande kapacitetsökning för koncernen.
Den utbyggda produktionskapaciteten i kombination med 
effektiva processer skapar fördelar för båda affärsområdena. 
Huvudfokus ligger dock på GARO E-mobility som ytterliga-
re stärker sin marknadsposition inom det snabbt växande 
elbilssegmentet.
”Genom utökad kapacitet ökar vi även förmågan till 
flexibilitet och reaktionsförmåga gentemot marknadens 
förändringar och snabba efterfrågevariationer”, säger Marek 
Managing Director, GARO Polska Sp. z o.o.
NÄSTA GENERATIONS LADDBOXAR  
NÅDDE MARKNADEN 
I slutet av 2022 lanserades den nya produktplattformen, 
GARO Entity. I början av året nådde den första produkten 
i serien, GARO Entity Pro, marknaden och under hösten 
började även GARO Entity Compact levereras. De nya 
produkterna med tillhörande tjänster är ett komplett erbju-
dande av laddboxar för villor, bostadsrätter, kommersiella 
fastigheter och publika miljöer. 
Säkerhet och trygghet har varit i fokus vid utveckling av 
GARO Entity. Produkterna är hårt testade för att säkerställa 
att de efterlever gällande internationella direktiv, lagar och 
standarder samt klarar ett tufft nordiskt klimat. GARO har 
valt att tredjepartscertifiera laddboxarna hos TÜV SÜD i 
Tyskland och har i och med det en godkänd unik inbyggd 
lösning gällande elsäkerheten i laddboxen. Slutanvända-
re, kunder och installatörer kan därmed känna sig trygga 
med att produkten håller vad den lovar.   
Som ett led i att möta efterfrågan på flexibla och 
effektiva lösningar lanserades under året även GARO 
Entity Heat, ett motorvärmaruttag, och GARO Entity Flex, 
en portabel laddstation. Eftersom såväl GARO Entity Heat 
som GARO Entity Pro bygger på samma plattform kan 
anläggningsägaren enkelt anpassa enheterna utifrån det 
aktuella behovet. Den portabla laddstationen GARO Entity 
Flex är främst utvecklad för att användas vid byggarbets-
platser, events och andra tillfälliga platser.
Läs mer om destinationsladdarna inom GARO Entity på 
sida 20.
FLER HÄNDELSER UNDER 2023 
• GARO påbörjade effektivisering och utökning av pro-
duktions- och verksamhetslokaler i Sverige samt flyttade 
delar till nya lokaler i Hillerstorp. Flytten stod klar i januari 
2023. 
• Som ett naturligt steg för GAROs fortsatta tillväxt inom el-
bilsladdning etablerades ett säljbolag i Tyskland, GARO 
E-mobility GmbH.  
• Statsminister Ulf Kristersson besökte GARO för att 
fortsätta samtalen kring den gröna omställningen och 
utvecklingen av en smart och framtidssäkrad laddinfra-
struktur. En fantastisk möjlighet för GARO att dela sina 
erfarenheter och sin expertis kring elektrifiering och säker 
elbilsladdning. 
• GAROs VD deltog på svenska regeringens nationella 
klimatmöte.
• Rekordstort intresse för GAROs produkter på Elfack,  
Nordens största mässa inom energi och elektrifiering.  
• GARO tecknade ett ramavtal med E.ON Drive 
Infrastructure (EDRI) avseende produkter för publik 
elbilsladdning i Europa. 
• GAROs laddstationer LS4 och Twin+ blev godkända 
enligt Eichrecht standard och tillgängliga för försäljning 
på den tyska marknaden för publik laddning.

===== SIDA 6 =====

6 GARO ÅRSREDOVISNING
Inledning
Vd-kommentar  
När vi summerar 2023 kan vi konstatera att det var ett 
utmanande år för GARO. Ett flertal yttre omständigheter, så 
som makroekonomisk osäkerhet, lågt bostadsbyggande och 
minskad investeringsvilja på sällanköpsvaror som till  exempel 
fordon, har medfört en svagare efterfrågan inom båda GAROs 
affärsområden. Framför allt i Sverige. 
Utöver dessa yttre omständigheter drabbades vi även av 
förseningar i det utvecklingsprojekt som rörde vår nya produkt-
plattform för destinationsladdning. Det medförde att affärsom-
rådet E-mobility först under slutet på det gångna året kunde 
erbjuda ett komplett sortiment till marknaden. Detta har givetvis 
också påverkat oss. 
Ett utmanande år har passerat där en avvaktande marknad gav pressad lönsamhet och dämpad 
tillväxt. Men med en framtidsvision i den gröna omställningen har vi tagit viktiga steg för framtiden 
och skapat förutsättningarna för att stärka vår position i Europa.

===== SIDA 7 =====

7GARO ÅRSREDOVISNING
Inledning
Som en följd av dessa utmaningar lämnar vi 2023 med en 
total nettoomsättning som minskade med 1 procent i jämförelse 
med föregående år och nådde 1 370 MSEK (1 390).
Affärsområdet GARO E-mobility har under 2023 haft en 
tillväxt på 10 procent, vilket är en svagare ökning än förvän-
tat. Affärsområdet GARO Electrification visar på en minskad 
försäljning med 6 procent under året som gått. 
Den lägre försäljningsnivån tillsammans med en svagare 
bruttomarginal med högre omkostnader, då organisationen 
är byggd för tillväxt, påverkade resultatet negativt framför 
allt under andra halvåret 2023. GARO har därför genomfört 
två åtgärds- och effektiviseringsprogram, ett för respektive 
affärsområde.
TVÅ STARKA AFFÄRSOMRÅDEN SOM STÖDJER 
VARANDRA
Vårt breda produktsortiment, med två starka affärsområden 
som stödjer varandra, har visat GAROs förmåga att hantera 
varierande marknadsförutsättningar inom olika kundsegment 
och geografiska områden. Genom ett tydligt fokus och enga-
gerade medarbetare runt om i Europa har vi mött den rådande 
marknadssituationen med hög anpassningsförmåga. Samtidigt 
har GARO fortsatt investera för framtiden.
Vi ser med försiktig optimism på 2024 som året då konjunk-
turen vänder uppåt, understött av en lägre inflationstakt och 
sänkta räntor. 
Den gröna omställningen, med elektrifieringen av transporter 
och av samhället i stort, finns högt upp på de flesta länders och 
företags agendor och kommer fortsatt driva på den strukturella 
tillväxten inom dessa områden.  
GARO ska vara en 
del av den gröna 
omställningen genom 
produkter och tjänster 
som har utvecklats med 
framtidens hållbara 
samhälle i fokus.
GLOBAL OSÄKERHET OCH AVVAKTANDE 
 MARKNAD
Året inleddes med fortsatta globala utmaningar avseende 
komponenttillgång och fortsatta störningar i leveranskedjan 
som rådde redan 2022. Detta påverkade på vår förmåga 
att leverera under det första halvåret. Situationen mildrades 
successivt fram till sommaren och vår leveransförmåga till kund 
kunde snabbt komma tillbaka på önskad nivå.
De tidigare långa ledtiderna ledde dock till att flera större 
avtalskunder byggde lager vilket resulterade i en minskad 
orderingång för GARO under andra halvan av året.

===== SIDA 8 =====

8 GARO ÅRSREDOVISNING
Inledning
Hög inflation, stigande räntor, högre energipriser och den 
allmänna osäkerheten kring konjunkturen har inneburit att efter-
frågan varit avvaktande från flera kundgrupper. Konsumenters 
köpbeteende och företags investeringsvilja har hämmat efter-
frågan, särskilt på den svenska marknaden.
Inom affärsområdet GARO Electrification har vi sett att 
marknaden för nyproducerade bostäder minskat drastiskt 
och antalet byggstarter i Sverige har mer än halverats ifrån 
topp nivåerna 202 1/2022. Det finns dock ett uppdämt behov 
av fler bostäder. Enligt Boverket behöver det enbart i Sverige 
byggas ytterligare 67 000 bostäder per år fram till 2030.
Byggnationen av kommersiella fastigheter ligger på en 
fortsatt stabil nivå och offentligt husbyggande, industri och an-
läggning samt investeringar kopplade till grön omställning och 
energieffektivisering förväntas fortsatt ha en god tillväxttakt.
Marknaden för laddinfrastruktur för eldrivna fordon drivs av 
det faktum att Europa ska ställa om till en fossilfri fordonsflotta, 
men den ekonomiska osäkerheten har även hämmat försälj-
ningen för tillfället. De högt uppsatta klimatmålen och olika 
initiativ kommer att driva på investeringarna under de kom-
mande åren. Idag finns det till exempel cirka 34 400 publika 
laddpunkter i Sverige och ambitionen är att dessa ska utökas 
till 250 000 laddpunkter år 2030. För att det målet ska uppnås 
krävs en kraftigt ökad utbyggnadstakt framöver. 
FLEXIBILITET OCH ANPASSAD ORGANISATION
Den utmanande marknadssituationen har ställt krav på flex-
ibilitet, hög förändringstakt och anpassningsförmåga i hela 
GAROs organisation. Vi har arbetat aktivt för att balansera 
och anpassa kostnader och fokuserat vidtagit åtgärder för att 
minska effekterna av en svagare efterfrågan.
GARO har genomfört två åtgärds- och effektiviserings-
program för att anpassa organisationen och kostnaderna till 
rådande marknadsförutsättningar. Det första programmet ge-
nomfördes under hösten 2023 och berörde främst affärsområ-
det GARO Electrification. Det andra initierades i januari 2024, 
vilket i huvudsak berörde affärsområdet GARO E-mobility, och 
kommer ge effekt under andra kvartalet. Sammantaget har det-
ta resulterat i att antalet anställda i GARO-koncernen minskat 
med 95 medarbetare. 
EN AKTIV ROLL
Trots den globala osäkerheten råder det ingen tvekan om att vi 
befinner oss mitt i en grön omställning till fossilfria transporter, 
energieffektiva system och tjänster som bidrar till minskade 
utsläpp. 
Vår målsättning är att GARO ska spela en aktiv roll när det 
gäller att bidra till ett mer hållbart samhälle. Det gör vi genom 
att leverera produkter och tjänster som främjar en hållbar livsstil 
och som är tillverkade på ett ansvarsfullt sätt. Energi och intel-
ligenta system är avgörande för att uppnå de globala målen, 
och detta gynnar GARO, då vårt erbjudande är synkroniserat 
med de aktuella behoven. Vi vill förändra och energieffektivise-
ra vår och våra kunders vardag. 
Vi strävar efter att integrera hållbarhet i alla led av vår verk-

===== SIDA 9 =====

9GARO ÅRSREDOVISNING
Inledning
Vårt åtagande för 
långsiktig hållbarhet 
genomsyrar allt vi gör, 
och vi strävar efter att 
bygga en stark grund för 
kommande generationer.
samhet för att minimera vår egen negativa påverkan på miljön, 
samtidigt som vi främjar socialt och ekonomiskt ansvarsfullt 
agerande. 
INVESTERINGAR FÖR FRAMTIDEN
Under året fortsatte vi planenligt att utveckla organisationen. 
Vi har genomfört våra största investeringar någonsin i våra 
produktions- och logistikanläggningar. Vi bygger för framtiden 
och skapar förutsättningar för att stärka vår position i Europa. 
I Sverige omlokaliserade vi från tre anläggningar till två för 
att skapa effektivare produktionsytor och större tillväxtmöjlig-
heter. I Polen har vi byggt en helt ny anläggning, i enlighet med 
BREEAM (BRE Environmental Assessment Method). Dessa stra-
tegiska initiativ innebär att vi får en betydande kapacitetsök-
ning, moderna och anpassningsbara flöden samt en effektivare 
logistik. Investeringarna är ett viktigt steg i vår långsiktiga 
satsning och med tillverkning i Europa står vi fast i vår inriktning 
i att vara ett hållbart företag.
POSITIONSFÖRFLYTTNING
Under de senaste fem åren har vi förflyttat oss från att vara en 
renodlad tillverkningsindustri inom hårdvara till en modern in-
dustri med mjukvaruutveckling, där mjukvaruteknik och digitala 
lösningar integreras i både produkter och produktionsproces-
ser. Utveckling av nya produkter och lösningar kommer alltid 
att vara en grundbult i GAROs tillväxtstrategi. Med samma 
självklarhet sker all utveckling med tyngdpunkt på hög kvalitet 
och säkerhet. Det är vårt kompromisslösa fokus. Vår positions-
förflyttning ligger som grund för vår förmåga att anpassa oss 
till marknadens förändringar och skapa de förutsättningar som 
krävs för att möta framtidens krav och förväntningar.
Ett bra exempel på vår positionsförflyttning är utvecklingen 
av laddboxarna GARO Entity för elbilar och laddhybrider. 
Genom GARO Entity har vi markerat början på en ny era 
inom elbilsladdning, inte bara för GARO utan även för hela 
branschen.
GARO Entity är en plattform som inte bara svarar på dagens 
behov utan också är positionerad för att möta de komman-
de möjligheterna och utmaningarna inom elbilsladdning. 
Produkterna har genomgått tredjepartstester och certifierats för 
att säkerställa överensstämmelse med den internationella ladd-
standarden. Därigenom kan vi med stolthet hävda att GARO 
Entity är marknadens säkraste laddbox, vilket ger våra kunder 
en trygg och pålitlig lösning för sina laddbehov samtidigt som 
det stärker vårt varumärke.
Vårt fokus på hög säkerhet och produktkvalitet positionerar 
oss inte enbart som ledande inom branschen utan visar också 
vår strävan efter att skapa hållbara och innovativa lösningar 
för den växande marknaden för elbilsladdning. Med GARO 
Entity har vi inte bara lanserat en produktserie, utan även de-
finierat standarden för vad som förväntas inom elbilsladdning, 
och vi ser fram emot att fortsätta vara en pålitlig partner för 
våra kunder i denna snabbt utvecklande sektor.
GARO har även tagit ett kliv in i den tunga fordonstrafiken 
och lanserat en laddstation för lastbilar och entreprenad fordon. 
Denna sektor är idag liten med få tillverkade fordon men 
förväntas öka markant framåt.  
ETT TYDLIGT FOKUS FRAMÅT
Sammanfattningsvis ser GARO med tillförsikt på framtiden 
där de långsiktiga drivkrafterna över tid gynnar GARO och 
behovet av våra produkter och tjänster är stort på alla våra 
marknader.
Vårt fokus är tydligt. Vi ska återvända till våra finansiella 
mål, uppnå ökad tillväxt och högre marginaler. Jag vill rikta 
ett stort tack till alla medarbetare som dagligen engagerar 
sig för att leverera kvalitet och säkerhet till våra kunder. Era 
insatser och er hängivenhet är av avgörande betydelse för vår 
framgång.

===== SIDA 10 =====

10 GARO ÅRSREDOVISNING
Strategi GARO Group
Elektrifieringen skapar 
möjligheter till den gröna 
omställningen 
Att vi behöver ställa om till fossilfria energikällor, el producerad 
från förnybara energikällor som solenergi, vindkraft, vattenkraft 
och kärnkraft, för att minska vår klimatpåverkan råder det inga 
tvivel om. Den storskaliga elektrifieringen ger oss den möjlighe-
ten och kommer vara avgörande för hur mycket vi kan minska 
användningen av fossila bränslen och därmed begränsa 
negativ klimatpåverkan.  
Genom att elektrifiera sektorer som transport, uppvärmning 
och industri minskas växthusgasutsläppen. Elbilar, eldrivna  
bussar och tåg har inga direkta avgasutsläpp och bidrar även 
till bättre luftkvalitet och att luftföroreningarna i urbana områ-
den minskas. 
Hållbar energiförsörjning som främjar en flexibel, trygg och 
resurseffektiv elanvändning kräver en stor mängd ny elpro-
duktion och en smart och säker utbyggnad av det befintliga 
elnätet.
Nya teknologier förväntas bli betydligt mer ekonomiska än 
konventionell energigenerering under det kommande årtiondet. 
Samhället behöver agera så att användning, distribution och 
produktion av el går i takt. Det krävs en kombination av poli-
tiska åtgärder, ekonomiska incitament, teknologisk utveckling 
och en ökad medvetenhet om fördelarna med elektrifiering. 
Omställningen driver teknologisk innovation och utveckling. 
Det skapar nya affärsmöjligheter och arbetstillfällen. 
Energimedvetenhet – en ny 
livsform 
Ett ökat fokus på klimatpåverkan och samhällets omställ-
ning bidrar till en stadigt ökande medvetenhet om den egna 
energikonsumtionen och energianvändningen. Energimedve-
tenhet är en viktig framgångsfaktor när det gäller att begränsa 
klimatförändringarna och bevara naturresurserna. Det innebär 
att vara medveten om vilken energi man använder och hur 
man använder den i sitt dagliga liv. Konsumenter strävar idag 
efter att minska sin energianvändning för att minimera både 
sin miljöpåverkan och sina kostnader. Då handlar det om att 
få kontroll på hur man använder el, värme, transportmedel och 
andra energikällor utifrån tillgänglighet och volatila energi-
priser. Genom att anpassa sin energianvändning och flytta 
energiintensiva aktiviteter till tider då prisnivån är lägre kan 
man dra nytta av de fluktuerande energipriserna och uppnå 
kostnadsbesparingar. Detta ställer i sin tur krav på teknologier, 
lastbalanseringsmöjligheter, tillgänglighet i elnätet och volatila 
energipriser.  
Bostäderna som byggs idag ska både nå upp till högt ställ-
da energikrav och leva upp till fler miljö- och energicertifiering-
ar än vad som var fallet för endast ett par år sedan. Samtidigt 
kräver dagens renoveringar och nybyggnationer fler elinstal-
lationer än tidigare, mycket på grund av den digitalisering som 
sker i samhället. 
Omvärld och trender

===== SIDA 11 =====

11GARO ÅRSREDOVISNING
Strategi GARO Group
Hållbara produkter –  
för miljöns skull 
En ökad medvetenhet om de miljömässiga och sociala konse-
kvenserna som den egna konsumtionen bidrar med är tydlig 
hos både företag och privatpersoner. En trend som har utmärkt 
sig under de senaste åren är att allt fler aktivt väljer produkter 
som har en låg påverkan på miljön. Som en naturlig konse-
kvens av detta anser konsumenterna också att det är viktigt att 
företag och varumärken arbetar långsiktigt med frågor som rör 
miljö och hållbarhet.
För att en produkt ska avge ett så minimalt avtryck på 
miljön som möjligt bör den vara tillverkad av noggrant utvalda 
material, som exempelvis återvunnen plast och aluminium. Att 
produkterna är lokalt producerade med ny modern teknik är 
även det en viktig del av en hållbar process. Det gäller även 
förpackningen som ska vara utvecklad så att materialåtgången 
blir så låg som möjligt. Genom att produkterna därefter är 
energieffektiva vid användning, och dessutom helt eller delvis 
kan återanvändas och återvinnas, adderas ytterligare värde till 
produktens totala värdekedja.
För att säkerställa produktens miljömässiga hållbarhet och 
samtidigt underlätta för konsumenterna att kunna göra hållbara 
val spelar certifiering av produkten en viktig roll. Det ger 
konsumenterna information om hur hållbar en produkt är utifrån 
vissa kriterier.
Sammantaget kan man se att kraven på transparens när 
det gäller företagens arbete med hållbarhetsfrågor ökar från 
både konsumenter och övriga intressenter. Det gäller både 
miljöfrågor och sociala hållbarhetsfrågor som bland annat rör 
mänskliga rättigheter, mångfald och jämlikhet.
Elsäkerhet  
När städer, samhällen, fastigheter, bostäder och bilar elek-
trifieras och energieffektiviseras ställs det allt högre krav på 
elsäkerhet där ett tydligt fokus ligger på det som rör säkerhet 
för människor.
När allt blir mer uppkopplat och energi produceras, lagras 
samt överförs på helt nya sätt mellan olika enheter i bosta-
den inser allt fler vikten av produkter som klarar högt ställda 
säkerhetskrav. 
Felaktig konstruktion och hantering kan leda till allvarliga 
konsekvenser för människor, egendom, bilar och samhället 
och det är därmed av avgörande betydelse att säkerställa en 
pålitlig och trygg elförsörjning.  
Elektricitet är helt avgörande för att vår vardag ska fungera.  
För att upprätthålla en hög nivå av elsäkerhet finns det lagar, 
föreskrifter och standarder som reglerar användningen och 
hanteringen av elektricitet. Dessa bestämmelser är avsedda 
att förebygga olyckor och minimera riskerna. Medvetenhe-
ten tillsammans med en högre efterfrågan på produkter och 
tjänster innebär fler och hårdare regleringar både nationellt 
och internationellt. Det skapar nya möjligheter och incitament 
för marknadens seriösa aktörer.
Ekonomisk osäkerhet och 
vikande bostadsbyggnation 
Världen har upplevt ett par utmanande år. Den rådande glo-
bala situationen med geopolitiska konflikter, så som Rysslands 
anfallskrig mot Ukraina, konflikten i Mellanöstern, och sviter 
från pandemin kommer ge effekter ett par år framöver. Det 
är svårt att bedöma hur effekterna kommer att påverka totalt 
sett, men i det korta perspektivet handlar det om stor finansiell 
osäkerhet för konsumenter, företag och samhället i stort. Ekono-
miska effekter i form av stigande energi-  och livsmedelspriser, 
hög inflation och höjda räntor skapar en allmän försiktighet där 
köpkraften viker och efterfrågan minskar som en följd av det.
Nybyggnation av småhus och lägenheter har minskat vä-
sentligt i Norden till följd av den ekonomiska osäkerheten och 
en svagare efterfrågan. Nybyggnation inom offentliga sektorn, 
kommersiellt byggande och för industrin är fortsatt god.

===== SIDA 12 =====

12 GARO ÅRSREDOVISNING
Strategi GARO Group
Affärsstrategier
FRAMTIDENS MÖJLIGHETER ÄR VÅR DRIVKRAFT
GAROs ambition är att utveckla och stärka sin position som en 
av de ledande leverantörerna inom elinstallationsmaterial och 
elbilsladdning. Med fokus på kommande generationer strävar 
bolaget efter att fortsätta utveckla hållbara produkter och 
helhetslösningar som kännetecknas av hög innovativ nivå och 
kvalitet. Målet är tydligt – att aktivt bidra till övergången till ett 
elektrifierat och fossilfritt samhälle.
För GARO ses utmaningar som möjligheter, och bolagets 
drivkraft ligger i att kontinuerligt anpassa och utveckla sitt 
produktutbud för att möta de skiftande behoven på olika mark-
nader. Genom att ha en hög påverkansgrad genom den totala 
värdekedjan – från produktion till distribution och försäljning 
lägger GARO grunden för en stabil verksamhet med kontroll 
på sina processer. 
Strategin bygger på långsiktiga affärer, innovativ produktut-
veckling samt stark kompetens inom material och produktion. 
Målet är att erbjuda unika helhetslösningar som är inrik-
tade mot elbranschen och som aktivt bidrar till omställningen 
mot förnybara bränslen och elektrifiering i samhället. Det 
finns en väl genomtänkt strategi på plats för att realisera de 
uppsatta målen. Strategin är väl förankrad hos medarbetarna, 
främjar innovativ utveckling av säkra och hållbara produkter 
samt främjar utvecklingen av kundernas affär. Samtidigt ska 
kapaciteten kontinuerligt utökas och marknaderna som GARO 
befinner sig på vidareutvecklas. Efterfrågan drivs av ett ökande 
behov av elektrifiering och energieffektivisering
INNOVATIVA
Vi är en nytänkande kraft som utvecklar våra kunders 
framtida affärer. Det gör oss till en engagerad, lyhörd och 
aktiv samarbetspartner. 
STOLTA 
Vår genuina historia, fina utveckling och framtida möjlighe-
ter har skapat vår unika GARO-kultur. Det gör oss trygga 
och stolta i allt vi gör.
KOMPETENTA 
Vi är experter på det vi gör och värdesätter kunskap som 
leder till våra kunders utveckling och lönsamhet.
LÅNGSIKTIGA 
Vårt fokus är att genom ett stort engagemang utveckla 
säkra produkter för en hållbar framtid. 
KÄRNVÄRDEN

===== SIDA 13 =====

13GARO ÅRSREDOVISNING
Strategi GARO Group
AFFÄRSIDÉ 
Med fokus på innovation, hållbarhet och design utvecklar  
GARO lönsamma helhetslösningar.
MÅL 
Finansiella mål                                   Hållbarhetsmål
STRATEGIER 
HÅLLBARHETSFUNDAMENT  
1. Produktutveckling 
2. Synergieffekter 
3. Kundnära relationer 
4. Produktion och 
varuförsörjning 
5. Marknadsetablering 
6. Medarbetarna 
1. Klimat
2. Cirkulär ekonomi
3. Etisk och ansvarsfull 
verksamhet
VISION 
Drivna av framtidens 
 möjligheter utvecklas GARO 
ständigt för att vara den 
ledande innovatören inom 
våra affärsområden.
Strategiskt ramverk 
Det strategiska ramverket med konkreta fokusområden och 
hållbarhetsfundament är väl inarbetade i organisationen vilket 
är en förutsättning för att uppnå förväntat resultat.

===== SIDA 14 =====

14 GARO ÅRSREDOVISNING
Strategi GARO Group
Produktutveckling
SÄKRA PRODUKTER FÖR EN HÅLLBAR FRAMTID 
Koncernens långa historia har präglats av en ambition att 
utveckla och leverera trygga, smarta produkter och lösningar 
som bidrar till att förenkla vardagen för kunderna. Känneteck-
nande för det totala erbjudandet är säkra, användarvänliga 
och framtidssäkrade produkter med modern design och lång 
livslängd. Materialval, funktionalitet och energieffektivisering 
är tre nyckelord, utöver hållbarhet, som genomsyrar GAROs 
strategi gällande produktutveckling. 
Att kontinuerligt fortsätta utvecklingen av både befintliga och 
nya produkter för att säkerställa ett marknadserbjudande som 
möter dagens och framtidens behov är därför en fundamental del 
av GAROs strategi. GARO utmanar sig ständigt för att utveckla de 
lösningar som mest effektivt kan bidra till det fossilfria samhället. 
 Att produkterna utvecklas med fokus på lång livslängd 
uppnås genom intelligenta materialval, smarta konstruktioner, 
cloudbaserade plattformar samt hållbar design. GARO håller 
sig väl uppdaterade när det gäller nya material som erbjud-
er hög funktionalitet utan att säkerhet, kvalitet eller livslängd 
påverkas negativt. Då GAROs produkter består av flera olika 
material, främst metall och plast, är produktdesignen anpassad 
så att produkterna enkelt kan demonteras för både reparation 
och effektiv återvinning. 
Synergieffekter
BREDDEN SKAPAR UNIKITET 
Genom GAROs bredd inom elinstallationsmaterial och 
elbilsladdning skapas ett unikt erbjudande till marknaden. De 
synergieffekter som naturligt skapas mellan de olika produkt-
områdena bidrar till en helhet som särskiljer GARO från de 
flesta andra leverantörer. 
Genom smidiga lösningar — från strömförsörjning till ladd-
stationer i drift och eftermarknad — skapar GARO fördelar för 
både installatörer och slutanvändare.
Synergieffekterna som uppstår främjar även produktut-
vecklingen av nya innovativa och kostnadseffektiva produkter 
och lösningar samt produktionsprocessen. Genom detta kan 
anpassning till nya lösningar, regelverk och kravställningar 
från marknaden ske snabbt och kostnadseffektivt. Det ger god 
kontroll och flexibilitet.  
Kundnära relationer
TILLSAMMANS UTVECKLAS FRAMTIDA AFFÄRER 
Att utveckla varje kunds framtida affär är, och har alltid varit, 
en av GAROs främsta drivkrafter. Koncernens expertis inom 
verksamma områden skapar effektiva och lönsamma sätt att 
utvecklas tillsammans med partners och kunder. Att investera 
i långsiktiga relationer är avgörande för att främja en hållbar 
verksamhet. En stark närvaro i varje relation skapar förtroende 
och säkerställer att produkter och lösningar är väl anpassade 
till kundernas behov över tid. Parallellt skapas en positiv och 
hållbar företagskultur.
Genom att identifiera och analysera marknaden och ha slut-
användarna i fokus genereras framtidens affärer där löpande 
affärsutveckling förstärker och intensifierar utvecklingstakten i 
koncernen.
GARO stärker, genom innovation och nytänkande i utveck-
lingen av sitt erbjudande, sina kunders framtida möjligheter 
till en mer energieffektiv, enkel, bekväm och trygg vardag. 
Produkterna och helhetslösningarna ska driva affärer genom 
hela kedjan och stötta samhällets energiomställning.
GAROs strategier

===== SIDA 15 =====

15GARO ÅRSREDOVISNING
Strategi GARO Group
Produktion och 
varuförsörjning
HÅLLBARA PRODUKTIONSPROCESSER 
Hållbara produktionsprocesser är en förutsättning för att 
bibehålla sin position som en konkurrenskraftig leverantör 
på marknaden. Produktionsprocesserna lägger grunden för 
effektiv resursanvändning, minskad miljöpåverkan samt svarar 
på marknadens efterfrågan på hållbara alternativ.
Bolagets ambition är att erbjuda hög kapacitet, gedigen ma-
terial- och produktionskompetens, långsiktigt ansvarstagande 
och väl avvägda investeringar inom bland annat teknikutveck-
ling. GARO arbetar för att främja en säker arbetsmiljö för sina 
medarbetare och att minska sin egen miljöpåverkan i de egna 
produktionsenheterna.
Ett tydligt fokus på hög kvalitet och snabb anpassningsför-
måga när det gäller kapacitet samt en förmåga att effektivt 
möta unika kundbehov är avgörande för att skapa värde för 
kunderna. Att förstå och uppfylla specifika kundkrav är en 
viktig nyckelfaktor för framgång inom olika branscher och på 
olika marknader.
Marknadsetablering
VIDAREUTVECKLA AFFÄREN  
Utveckling på befintliga marknader och fokus på att utveckla 
GAROs affär i Europa är en viktig del av koncernens orga -
niska tillväxt. En kombination av god organisk tillväxt och väl 
avvägd förvärvad tillväxt skapar den bästa vitaliseringen av 
organisationen. 
Koncernen ska öka sin närvaro på den europeiska mark-
naden genom att antingen etablera nya marknadsbolag eller 
genom förvärv. Nya marknadsinbrytningar ska genomföras 
konsekvent för en hållbar expansion. GARO når, genom 
strategiska samarbeten och avtal med aktörer inom exempelvis 
fordonstillverkning och energiförsörjning, även ut på europeis-
ka marknader där egen verksamhet inte är etablerad.
I de länder där GARO har etablerad verksamhet finns 
det möjlighet att utöka erbjudandet med befintliga produkt-
kategorier.
Att löpande addera värdekedjan med fler kundsegment 
skapar nya strategiska affärsmöjligheter. Utvecklingstakten på 
energimarknaden och segmentet fossilfria transporter är hög 
och nya kundsegment uppstår genom ett ökat fokus på elek-
trifiering och energieffektivisering. Samarbeten och avtal med 
aktörer inom nya kundsegment görs kontinuerligt för att uppnå 
optimal marknadsnärvaro.
Medarbetarna
ENGAGERADE MEDARBETARE OCH SÄKRA  
ARBETSPLATSER 
Ett högt tekniskt kunnande kombinerat med en stark säkerhets-
kultur är grunden för att kontinuerligt kunna utveckla verksam-
heten. Koncernens medarbetare är kärnan i verksamheten. 
Genom en öppen, genuin och vänlig företagskultur, säkerställs 
att varje arbetsplats blir en plats att trivas på för alla. Engage-
rade, motiverade och nöjda medarbetare som trivs på jobbet 
och är stolta över det man tillsammans åstadkommer varje dag 
är en förutsättning för att koncernen ska kunna fortsätta levere-
ra helhetslösningar i framkant. Det finns en välgrundad stolthet 
hos alla medarbetare, vilket återspeglas i allt som görs.

===== SIDA 16 =====

16 GARO ÅRSREDOVISNING
Strategi GARO Group
Finansiella mål och måluppfyllelse
FÖRSÄLJNINGSTILLVÄXT
Mål:
GAROs tillväxt ska, över en konjunkturcykel, organiskt uppgå 
till minst 10%. 
 
Resultat 2023:
Nettoomsättningen minskade under 2023 med 20 MSEK 
(-1%) till 1 369,9 MSEK (1 390,5). Medan affärsområdet 
GARO Electrification uppvisade negativ tillväxt på 6 procent 
hade GARO E-mobility en tillväxt på 10 procent.
MÅL
≥10 %
UTFALL TILLVÄXT 2023
-1%
LÖNSAMHET 
Mål:
GAROs rörelsemarginal för koncernen, ska över en 
 konjunkturcykel, uppgå till minst 10% av nettoomsättningen. 
 
Resultat 2023:
GAROs rörelseresultat uppgick till 5 1, 1 MSEK (1 52,8) mot-
svarande en rörelsemarginal under 2023 på 3,7 procent (1 1). 
Lägre försäljningsvolymer kombinerat med en organisation 
inom GARO E-mobility som är byggd för tillväxt, förklarar i 
huvudsak det låga rörelseresultatet. 
MÅL
≥10 %
UTFALL LÖNSAMHET 2023
3,7%
GAROs finansiella mål tar utgångspunkt i företagets vision och 
affärsidé. Fokus ligger på en lönsam tillväxt samt ett hållbart 
värdeskapande med goda och sunda finanser. Detta ska leda 
till en långsiktig lönsamhet som möjliggör utveckling av verk-
samheten samt ger en god avkastning till aktieägare. 
-5
0
5
10
15
20
25
0
5
10
15
20
20232022202120202019
Mål 10%
Mål 10%
20202019 20222 0 21 2023

===== SIDA 17 =====

17GARO ÅRSREDOVISNING
Strategi GARO Group
MÅL
≥20 %
UTFALL AVKASTNING 2023
5, 1%
0
10
20
30
40
Mål 20%
202320222 0 2120202019
MÅL
≥30 %
UTFALL SOLIDITET 2023
50,9%
0
10
20
30
40
50
60
Mål 30%
202320222 0 2120202019
MÅL
≈50 %
0
10
20
30
40
50
60
Mål 50%
202320222 0 2120202019 *
*  Som en försiktighetsåtgärd gjordes ingen utdelning för 201 9  
p g a då rådande Covid-1 9 situation.
AVKASTNING
Mål:
Avkastningen på eget kapital, ska över en konjunkturcykel, 
uppgå till minst 20%. 
Resultat 2023:
Under 2023 uppgick avkastningen på eget kapital till 5, 1 
procent (20,7). Den lägre avkastningen jämfört med tidigare 
år förklaras av ett lägre resultat i relation till  genomsnittligt eget 
kapital.
SOLIDITET 
Mål:
Soliditeten ska ej understiga 30%.
Resultat 2023:
Under 2023 minskade soliditeten till 50,9 procent (53,2) där 
koncernen under året upptagit nytt lån samt nyttjat checkkredi-
ten i större omfattning jämfört med 2022.
UTDELNINGSPOLICY
Mål:
GAROs utdelning ska uppgå till cirka 50% av bolagets 
 nettoresultat efter skatt. Utdelningsförslaget ska beakta GAROs 
långsiktiga utdelningspotential samt koncernens  investerings- 
och konsolideringsbehov i övrigt.
Resultat 2023:
Styrelsen föreslår ingen utdelning för räkenskapsåret 2023 
mot bakgrund av genomförda investeringar och koncernens 
konsolideringsbehov i övrigt.

===== SIDA 18 =====

18 GARO ÅRSREDOVISNING
Verksamheten
GARO E-mobility
AFFÄRSINRIKTNING
GARO förser marknaden med destinationsladdning för både 
elbilar, laddhybrider och tung eldriven fordonstrafik. Genom 
ett av marknadens bredaste erbjudande av laddboxar, publika 
laddstolpar, snabbladdare, kabelskåp för strömförsörjning, 
lastbalansering, styrning, mätning och mjukvarutjänster möter 
GARO marknadens behov och skapar enkelhet för kunden. 
Det kompletta och unika helhetserbjudandet av produkter och 
tjänster gör GARO till en helhetsleverantör inom segmentet.
Tillsammans med samarbetspartners, grossister, återförsälja-
re, elinstallatörer och avtalskunder erbjuder GARO marknaden 
laddstationer som är innovativa, hållbara, enkla att installera 
samt användarvänliga.
Samtliga produkter som når marknaden uppfyller mark-
nadens krav på säkerhet och energiförbrukning samt är 
 utvecklade med fokus på digital styrning. Produkterna kan 
kopplas upp och dela information med varandra, bilen och 
användaren. De kan kopplas både till GAROs egna samt 
externa moln- och betaltjänster och fördela elförbrukningen 
på ett effektivt sätt. Koncernens erbjudande inkluderar även 
eftermarknad med service och support, vilket ökar GAROs 
konkurrenskraft på marknaden samtidigt som det skapar trygg-
het för kunderna. Genom att erbjuda en totallösning som är 
både installations- och användarvänlig samt kostnadseffektiv 
för kund ökar kundernas lojalitet till GARO som leverantör.
DESTINATIONSLADDARE HEMMA
GARO utvecklar och tillhandahåller laddboxar som är anpas-
sade för privat boende, oavsett om det handlar om villor eller 
bostadsrätter. Koncernens mångåriga historia inom elbilsladd-
ning präglas av en ambition och en målsättning att skapa 
säkra, smarta lösningar som förenklar vardagen för använda-
ren. Samtliga lösningar för hemmet kan med fördel kombineras 
med koncernens användarvänliga tjänster som bidrar till att 
bostadens laddning blir både kostnadseffektiv, enkel, flexibel 
och framtidssäkrad.
DESTINATIONSLADDARE FÖR PUBLIKA MILJÖER 
OCH ARBETSPLATSER
GARO har under många år satsat strategiskt på att utveckla 
ett brett erbjudande inom publik laddinfrastruktur för olika 
typer av allmänna miljöer och arbetsplatser. Genomgående 
handlar det om flexibla lösningar som kännetecknas av ett stort 
fokus på säkerhet, och som enkelt kan kombineras med smarta 
 tjänster. Det breda erbjudandet skapar stora möjligheter för 
olika typer av verksamheter att både erbjuda laddning till el- 
och hybridbilsägare samtidigt som man tydligt visar att man tar 
ett aktivt miljöansvar. 
SNABBLADDNING LÄNGS VÄGEN
Produkter ur GAROs sortiment inom snabbladdning placeras 
med fördel längs vägarna där bilisternas behov och förvänt-
ningar på snabb påfyllning av el är kännetecknande. GARO 
erbjuder flertalet varianter av snabbladdare där samtliga är 
OCPP-kompatibla* och där intelligenta lösningar för identifie-
ring bidrar till att användaren enkelt och snabbt kan påbörja 
laddning.
DESTINATIONSLADDNING TUNG TRAFIK
Efterfrågan på hållbara transporter inom godsdistribution 
ökar, vilket successivt bidrar till ett minskat klimatavtryck inom 
transportsektorn. Genom att erbjuda laddboxar med kapacitet 
anpassad till tyngre, eldrivna fordon är GARO med och driver 
utvecklingen av framtidens fossilfria transporter och möjliggör 
en förbättrad laddinfrastruktur för tung trafik i Europa.
AFFÄRSMÅL 
GAROs affärsmål är att ytterligare stärka sin marknadsledande 
position i Norden och förstärka sin position i Europa. Successivt 
ska antalet marknader utökas genom etablering av egna mark-
nadsbolag alternativt genom andra väletablerade säljkanaler.
462
MSEK I 
 OMSÄTTNING
10%
TILLVÄXT 
197
MEDARBETARE INOM 
AFFÄRSOMRÅDET
34%
ANDEL AV 
 FÖRSÄLJNINGEN
* Open Charge Point Protocol” - en kommunikations  standard som används för att 
möjliggöra kommunikation mellan elbilsladdare och andra system.

===== SIDA 19 =====

19GARO ÅRSREDOVISNING
Verksamheten
SIFFROR FÖR 2023 
Nettoomsättningen inom GARO E-mobility uppgick till  
462 MSEK (422) där försäljningen i Norden (exkl Sverige) 
ökat med cirka 108 procent jämfört med föregående år, främst 
som ett resultat av ökad försäljning mot Key Account kunder. 
 Rörelseresultatet uppgick till -37 ,2 SEK (1 3, 1) och rörelsemargina-
len uppgick till -8, 1 procent (3, 1). Under året har a ffärsområdet 
tagit kostnader av engångskaraktör uppgående till ca 10 MSEK, 
vilket tillsammans med bibehållna satsningar inom organisation 
och marknad ledde till minskad lönsamhet under 2023.
NETTOOMSÄTTNING (MKR) RÖRELSERESULTAT (MKR) 
NETTOOMSÄTTNING 
Andel av koncernen
GARO E-mobility
GARO Electrification
0
100
200
300
400
500
202320222 0 21
34%
66%
-40
-20
0
20
40
60
80
100
202320222021

===== SIDA 20 =====

20 GARO ÅRSREDOVISNING
Verksamheten
En drivkraft i omställningen 
till fossilfritt
SNABB UTBYGGNAD AV LADDINFRASTRUKTUR 
ÄR ETT MÅSTE 
GARO är en ledande aktör inom e-mobility och kan genom 
sina produkter och tjänster aktivt vara med och bidra till att 
takten i den globala omställningen mot en fossilfri fordonsflotta 
ökar. Att arbeta för att minska sin klimatpåverkan genom att 
ställa om till fossilfria energikällor är ett gemensamt mål för de 
europeiska länderna. Från och med 2035 får endast fordon 
som är utsläppsfria säljas i Europa vilket kommer att medföra 
en stadigt ökande andel eldrivna fordon över tid. 
Denna utveckling driver självfallet behovet av en snabbt ut-
byggd laddinfrastruktur när det gäller produkter för elbilsladd-
ning hemma, publikt och på arbetsplatser. Idag finns det cirka 
34 400 publika laddpunkter i Sverige. Ambitionen är att det år 
2030 ska finnas 250 000 publika laddpunkter. För att målet 
ska kunna uppnås krävs en kraftigt ökad utbyggnadstakt de 
kommande åren.
GARO ENTITY PRO – UNIK PÅ MARKNADEN
Ett tufft marknadsläge var för många aktörer kännetecknande 
för året som gick. Marknaden för hemmaladdare var aningen 
dämpad till följd av konjunkturen och den höga räntan där 
hushållen avvaktade med sina investeringar. Detta påverkade 
GAROs försäljning negativt. Antalet nyregisterade personbilar 
i EU ökade mot föregående år med 1 4%. Av antalet nyregist-
rerade bilar i EU 2023 stod el- och laddhybridbilar för ca 23 
procent vilket är en ökning med ca 0,5% från 2022. Antalet 
elbilar av den totala personbilsparken på vägarna utgjorde 
enbart ca tre procent.
Efterfrågan på laddstationer för större projekt med mer 
avancerade system, exempelvis vid kommersiella fastigheter, 
publika platser och bostadsrätter, var fortsatt stor under året 
som gick. Det utgjorde den främsta drivkraften för tillväxten 
inom affärsområdet. GAROs totala erbjudande kan effektivt 
anpassas till såväl större som mindre anläggningar. Det unika 
och kompletta produkt- och tjänsteerbjudandet    — från strömfö-
rsörjning till kompletta anläggningar för elbilsladdning — gör 
att bolaget effektivt kan möta marknadens behov. Genom 
ett nära samarbete med affärsområdet GARO Electrification 
skapas gemensamma synergier som bidrar positivt och konkret 
till utvecklingen av morgondagens hållbara samhälle.
Den nya elbilsladdaren GARO Entity Pro fick ett positivt mot-
tagande på marknaden. Den innehåller alla inbyggda skydd 
och är den enda laddboxen på marknaden som är tredjepart-
stestad och certifierad enligt den internationella laddstandar-
den och är därmed en unik säkerhetslösning. Detta garanterar 
en trygg installation och användning där både installatör och 
kund kan känna sig trygga.
En väl utbyggd infrastruktur inom destinationsladdning är 
helt avgörande för ett bekvämt elbilsägande. Något som i sin 
tur leder till en ökad efterfrågan på elfordon.
GARO I FRAMKANT FÖR ATT MÖTA DE  
NYA KRAVEN
Under 2023 fanns det över tio miljoner laddbara personbilar 
registrerade i Europa. År 2030 beräknas denna siffra uppgå 
till 41 miljoner, vilket innebär en ökning med nästan 4 gånger.
Under året nåddes marknaden av beskedet att Europeiska 
rådet inför en förordning. Förordningen AFIR fastställer tydliga 
riktlinjer för samtliga medlemsländer och börjar gälla under 
2024. Genom förordningen läggs grunden för ett samman-
hängande nät av publika laddstationer för såväl personbilar 
som lastbilar i hela EU. Det är en nödvändighet för att aktörer 
inom transport- och entreprenadsektorn ska kunna ställa om 
sin flotta.
Regelverket fastställer obligatoriska nationella minimimål för 
utbyggnaden av infrastruktur när det gäller alternativa bräns-
len. Direktivet innebär bland annat att laddstationer för person-

===== SIDA 21 =====

21GARO ÅRSREDOVISNING
bilar måste erbjudas minst var 60:e kilometer samt för lastbilar 
var 1 20:e kilometer på det transeuropeiska transportnätets 
stamnät. Dessutom ställer överenskommelsen krav på opera-
törerna av laddstationerna. Det ska vara enkelt för kunder att 
betala och få prisinformation på ett tydligt och transparent sätt.
Detta är ett initiativ som GARO välkomnar då det skapar 
nya möjligheter för bolaget. GARO ligger i framkant när det 
gäller att möta de skärpta kraven på betalningslösningar och 
möjligheten med kommunikation mellan laddare och bil. Detta 
är även ett krav i förordningen AFIR.
TREDJEPARTSCERTIFIERING HOS TÜV SÜD
GAROs tydliga ambition är att skapa trygga och kostnads-
effektiva produkter och lösningar för elbilsladdning. Genom 
ett tydligt fokus på utveckling av smarta och  framtidssäkrade 
produkter och helhetslösningar effektiviseras och förenklas 
vardagen för slutanvändaren. 
I slutet av 2022 lanserades destinationsladdarna GARO 
Entity som bygger på en ny teknisk plattform. Destinations-
laddarna nådde marknaden för kommersiella fastigheter, 
bostadsrätter, företag och publika platser under våren och för 
hemmamarknaden under tredje kvartalet. Genom GARO Entity 
visar bolaget att man har lyssnat på marknadens behov när det 
gäller både säkerhet och enkelhet.
Destinationsladdarna har tredjeparts testats och certifierats 
hos TÜV SÜD i Tyskland enligt internationell laddstandard.  
Detta för att kvalitetssäkra produkten, säkerställa att den  
efterlever gällande direktiv, lagar och standarder i enlighet 
med de hårda tester som genomförts under produktutveckling-
en. GARO Entity är i och med certifieringen unik på markna-
Verksamheten
En väl utbyggd infrastruktur 
inom destinationsladdning 
är helt avgörande för ett 
 bekvämt elbilsägande.
Niklas Rönnäng, Affärsområdeschef GARO E-mobility
den för denna typ av produkt. Det skapar trygghet för både 
installatörer och slutanvändare. Det blir även ett kvitto på att 
produkten håller en hög kvalitetsnivå som i kombination med 
sin långa livslängd gör den till ett kostnadseffektivt val.
Certifieringen visar att GARO som bolag tar ett helhetsan-
svar för de produkter man erbjuder marknaden, både när det 
gäller produkt och installationen av densamma. 
För att ytterligare stärka bolagets position inom destina-
tionsladdning för tung trafik har GARO under 2023 utvecklat 
ytterligare produktvarianter av den 43kW AC-laddare som 
lanserades under slutet av 2022. Detta för att möta krav och 
behov från nya kundkategorier. GARO har därmed lagt grun-
den för ett flexibelt, tryggt och kostnadseffektivt produkterbju-
dande när det gäller tung trafik.
NYETABLERAT BOLAG I TYSKLAND

===== SIDA 22 =====

22 GARO ÅRSREDOVISNING
Verksamheten
Tyskland har tidigare varit en marknad som GARO nått via 
avtalskunder och återförsäljare, men där bolaget nu vill ha en 
egen högre marknadsnärvaro. Tyskland är det land i Europa 
som har flest antal elbilar, nämligen över 1 miljon. Det kräver 
en kraftigt ökad utbyggnadstakt av laddstationer för att kunna 
tillgodose behovet av både hemma- och publik elbilsladdning. 
Som ett naturligt steg för GAROs fortsatta tillväxt inom GARO 
E-mobility etablerades ett nytt marknadsbolag i Tyskland, 
GARO E-mobility GmbH. Det tyska bolaget startade sin verk-
samhet i slutet av 2023.
Den tyska marknaden kräver att publika laddstationer 
uppfyller krav enligt regelverket Eichrecht. Under året som gick 
säkerställde GARO att flertalet av bolagets produkter möter 
dessa krav. Genom utveckling av befintliga publika laddsta-
tioner med därtill genomförda testprocesser blev produkterna 
godkända enligt Eichrecht standard under 2023. 
 
LÅNGSIKTIGT STARK UTVECKLING
Under första halvåret var materialförsörjningen fortsatt en stor 
utmaning för GARO samtidigt som bolaget hade en stor inne-
liggande orderbok. De långa leveranstiderna som var en tydlig 
negativ effekt av de senaste årens omvärldsfaktorer påverkade 
GARO. I takt med att materialförsörjningen förbättrades och 
störningar i leverantörskedjan nästintill upphörde, lättade situa- 
tionen under våren och sommaren. Effekten blev att produk-
tionsvolymen successivt kunde öka för samtliga produktkate- 
gorier och GARO kunde återgå till normala leveranstider 
genom en stabil och effektiv produktionstakt.
En lägre tillväxt mot slutet av året förklaras av en avvaktan-
de marknad, främst i Sverige. Privatmarknaden var betydligt 
svalare som en följd av det makroekonomiska läget med högre 
räntor och en svag konjunktur vilket påverkade konsumenters 
köpbeteende och företags investeringsvilja. 
Leveransstarten av GARO Entity Compact i oktober, efter 
leveransförseningar i utvecklingsprojektet, markerade slutet 
på projektet av den nya plattformen för destinationsladdning. 
GARO kommer fortsatt ha utveckling av framtida funktionalite-
ter, för att tillgodose marknadens förväntningar och bibehålla 
GARO Entitys unikitet på marknaden.
Marknaden för laddinfrastruktur växer strukturellt med antalet 
laddbara fordon och vi ser långsiktigt en fortsatt stark utveckling 
med ytterligare utbyggnad av laddinfrastruktur på den europe-
iska marknaden. Kortsiktigt ser vi en lägre tillväxt, framför allt på 
den svenska marknaden av främst makroekonomiska skäl.

===== SIDA 23 =====

23GARO ÅRSREDOVISNING
Verksamheten
Serneke väljer GARO när ny 
stadsdel växer fram
Bilflottan förändras, antalet laddbara fordon ökar och förbrän-
ningsmotorernas era är på väg att fasas ut. Det innebär en 
stark efterfrågan på utökad laddinfrastruktur, inte bara längs 
vägarna utan även där människor bor, arbetar och lever sina 
liv. Produktprogrammet GARO Entity blev under lanseringen 
2022 inledningen på en ny era av laddboxar och tjänster som 
kan anpassas för användning i privata villor, bostadsrätter, 
kommersiella fastigheter och för den publika miljön. Till Serneke 
Bostads omfattande projekt, har GARO tillgodosett behovet 
av såväl elbilsladdning för de boende i området samt tillfällig 
elförsörjning under byggprojektets gång. 
På Lindholmen i Göteborg i Sverige, håller nämligen den 
nya stadsdelen Karlastaden på att växa fram. Den kommer slut-
ligen att bestå av åtta kvarter med både butiker, hotell, kontor 
och cirka 2 000 bostäder, samt Nordens högsta byggnad 
Karlatornet, med sina 73 våningar.
Som alltid när man arbetar med el och 
höga effekter är säkerheten av högsta 
prioritet för att laddningen ska kunna 
genomföras på ett tryggt och säkert 
sätt. Med GAROs laddbox GARO 
Entity Pro kan de boende ladda säkert 
och tryggt dygnet runt.
Jakob von Bahr, Projekt Sales GARO E-mobility
EN DEL AV DEN GRÖNA OMSTÄLLNINGEN
Förutsättningen för att effektivt driva det omfattande byggpro-
jektet är en trygg och stabil tillgång till el. Genom Ahlsell har 
GARO levererat olika typer av byggcentraler och under ett av 
kvarteren kan boende och besökare med elbilar och ladd-
hybrider nu ladda sina bilar med laddboxar från GARO. 
Tack vare det öppna gränssnittet i laddboxen GARO Entity 
Pro blir kunden aldrig låst till en enskild leverantör och har full 
frihet att välja den operatör som föredras. I projektsamarbetet 
med Serneke sköts driftsättning och service av operatören Volti-
va, en god samarbetspartner till GARO. 
Vi på Voltiva tycker att de viktigaste 
egenskaperna i laddboxen är att den 
är säker för både kund och installatör, 
samt att den är framtidssäkrad för 
fastighetsägaren.
Rhebecca Borgvall, säljare Voltiva
För Serneke Bostad, initiativtagare och delägare i projektet 
Karlastaden var både hållbarhet, trygghet och den framtids-
säkrade tekniken viktig vid valet av laddbox. Med GARO 
Entity Pro säkerställs klimatsmart, trygg och framtidssäker 
laddning till boende och besökare i det nya kvarteret, samtidigt 
som byggnationen och investeringen blir en del av den gröna 
omställningen.

===== SIDA 24 =====

24 GARO ÅRSREDOVISNING
Verksamheten
GARO Electrification
AFFÄRSINRIKTNING
GAROs kärnkompetens är att utveckla och producera innovati-
va produkter och helhetslösningar för elinstallationsmarknaden. 
Kännetecknande för det totala erbjudandet är ett tydligt fokus 
på kvalitet, säkerhet, hållbarhet och energieffektivisering. 
Genom en kontinuerlig satsning på utveckling inom området 
teknik och styrning möter GARO marknadens ökade intresse 
för energibesparing. Målsättningen är alltid att ge elinstalla- 
tören de bästa förutsättningarna för att genomföra sitt arbete 
på ett effektivt, smidigt och säkert sätt, samtidigt som slut- 
användaren erbjuds en trygg och enkel lösning. 
Med GAROs totala bredd inom GARO Electrification riktar 
sig koncernens erbjudande främst till elinstallatörer, fastighets-
ägare, byggbolag, hustillverkare samt uthyrningsbolag inom 
bygg sektorn. Säljkanalerna är anpassade utifrån marknad 
och försäljningen går främst via grossister, återförsäljare och 
avtalskunder.
Inom GARO Electrification drivs försäljningen av nybyggna-
tion, renovering och anpassning till det elektrifierade samhället. 
Som exempel kan nämnas större kommersiella byggnader 
såsom bostäder, arbetsplatser, köpcentrum och hotell samt olika 
former av industriell verksamhet. Synergieffekterna till affärsom-
rådet GARO E-mobility är flera då affärsområdets produkter 
många gånger är grundförutsättningen för strömförsörjning av 
anläggningar för elbilsladdning.  
PRODUKTOMRÅDE INSTALLATION  
Produktsortimentet består av installationsprodukter för proffs-
marknaden. Det totala erbjudandet rymmer cirka 3 500 
elprodukter och helhetslösningar för fast elinstallation inom 
nybyggnation av bostäder och fastigheter, olika typer av 
renoveringsprojekt samt olika former av industriell verksamhet. 
Kompletta elcentraler innehållande media, styrning och mät-
ning, eller utvändiga fasad- och markmätarskåp är en del av 
produktsortimentet. Även normkomponenter,  anslutningsdon, 
smarta motorvärmaruttag samt elstolpar för camping och 
småbåtshamnar ingår som en del av erbjudandet. Sortimentet 
kännetecknas av en hög produktkvalitet, hög elsäkerhet och 
energieffektivitet som sammantaget bidrar positivt i utveckling-
en mot en mer klimatsmart framtid. 
PRODUKTOMRÅDE PROJEKT  
Den kompletta produktportföljen kan strömförsörja allt från den 
lilla lägenheten till den större, komplexa industrin. GAROs fär-
digbyggda elcentraler, kabelskåp och ställverk kundanpassas 
genom ett nära samarbete med elinstallatören eller konstruktö-
ren. De färdigbyggda lösningarna, som alla är förberedda för 
enkel montering, medför både minimal arbetsinsats och en låg 
totalkostnad.
PRODUKTOMRÅDE TILLFÄLLIG EL  
Produktområdet Tillfällig el producerar produkter för tillfällig 
el, värme och belysning. Det handlar om tillfälliga elcentraler, 
arbetsbelysning, tork- och värmefläktar för användning på 
byggarbetsplatser eller event. Inom produktområdet erbjuds 
produkter med både hög energieffektivitet, säkerhetsnivå och 
användarvänlighet samt en ergonomisk utformning som är 
anpassad för att möta behovet av en bra arbetsmiljö.
AFFÄRSMÅL 
GARO Electrification ska vara en ledande aktör på de markna-
der där koncernen har valt att bedriva sin verksamhet. Genom 
en bred produktportfölj inom elinstallationsmaterial stärks 
positionen i det egna segmentet samtidigt som man komplette-
rar GARO E-mobilitys produkterbjudande inom elbilsladdning 
i Europa. Som en komplett och trygg leverantör befäster och 
stärker man sin ledande position genom kontinuerlig produkt-
utveckling och anpassningar till nya och befintliga marknader.
908
MSEK I 
 OMSÄTTNING
10%
TILLVÄXT I EUROPA 
(EXKL. NORDEN)
-6%
TILLVÄXT
281  
MEDARBETARE INOM 
AFFÄRSOMRÅDET

===== SIDA 25 =====

25GARO ÅRSREDOVISNING
Verksamheten
SIFFROR FÖR 2023
Affärsområdet GARO Electrification uppvisade en god utveck-
ling i början av året vilken sedan mattades och resulterade i 
en nettoomsättning på 908 MSEK jämfört med 969 MSEK 
föregående år. Den negativa tillväxten noterades i produktom-
rådena Installation och Tillfällig el, medan Projekt uppvisade en 
tillväxt på tre procent. Tillväxten i GAROs försäljningsbolag i 
Europa (exkl. Norden) uppgick till tio procent.  Rörelseresultatet 
uppgick till 88,3MSEK (1 39,6) och rörelsemarginalen uppgick 
till 9,7 procent (1 4,4). Reavinst från fastighetsförsäljning upp-
gående till 1 8 MSEK, har haft en positiv inverkan på rörelse-
resultatet.
NETTOOMSÄTTNING (MKR) RÖRELSERESULTAT (MKR) 
NETTOOMSÄTTNING 
Andel av koncernen
NETTOOMSÄTTNING 
Per produktområde
Installation
Projekt
Tillfällig el
62%33%
5%GARO Electrification
66%
34%
GARO E-mobility
0
200
400
600
800
1000
202320222021 0
30
60
90
120
150
202320222021

===== SIDA 26 =====

26 GARO ÅRSREDOVISNING
Verksamheten
Elektrifiering, 
 energi effektivisering 
SAMHÄLLET ELEKTRIFIERAS
Att samhället elektrifieras råder det numera inga tveksamheter 
om. Det märks tydligt att elektrifieringen i samhället stadigt in-
tensifieras. Tillgången till hållbar energi och de höga energipri-
serna som präglade 2022 skapade nya förhållningssätt samt 
nya möjligheter och utmaningar. Elektrifiering finns numera på 
allas agenda. Intresset för energibesparande investeringar har 
ökat kraftigt och då även efterfrågan på GAROs traditionella 
produkter så som normkomponenter och centraler men i syn-
nerhet brytare som ofta installeras tillsammans med energibe-
sparande produkter.
STÄRKT POSITION TROTS VIKANDE MARKNAD 
Under året har nybyggnation av småhus och lägenhetsfast-
igheter minskat väsentligt i de nordiska länderna. Detta som 
ett resultat av det nuvarande ekonomiska läget i Europa med 
lågkonjunktur och höga räntor. Det nuvarande marknadsläget 
förväntas medföra en svag efterfrågan, främst i Sverige, på 
nya bostads- och större fastighetsprojekt. Under 2023 färdig-
ställdes ca 60 000 bostäder medan prognosen för 2024 och 
2025 är väsentligt lägre på grund av den kraftiga nedgången i 
antalet påbörjade byggnationer under 2023. Det finns dock ett 
stort uppdämt behov av bostäder, skapat av den bostadsbrist 
som råder i många länder. Bara i Sverige bedömer Boverket 
att behovet av nybyggnation är ca 67 000 bostäder per år 
fram till 2030. För varje år som byggnationen understiger det 
antalet ökar det uppdämda behovet och trycket ökar på att 
nybyggnationen ska ta fart igen. 
Trots att den underliggande marknaden har varit vikande 
mot föregående år har GARO förstärkt sin position på markna-
den ytterligare genom ökat antal marknadsandelar.
Det är bolagets uppfattning att nybyggnation inom offentliga 
sektorn, kommersiella fastigheter, industrin och infrastruktur, 
där flertalet av affärsområdets produkter används, fortsatt är 
och kommer vara god under kommande år. GARO ser den 
gröna omställningen, elektrifieringen av samhället och kraven 
på energieffektivisering i stort som positiva drivkrafter för flera 
produktområden. I takt med att elektrifieringen i samhället ökar, 
stiger också marknadens intresse och efterfrågan på produk-
ter och lösningar som bidrar till effektivisering och ett minskat 
klimatavtryck. Bostäderna som byggs idag ska både nå upp 
till högt ställda energikrav samt leva upp till fler miljö- och 
energicertifieringar än vad som var fallet för endast ett par år 
tillbaka. Samtidigt kräver dagens renoveringar och nybygg-
nationer fler elinstallationer än tidigare, mycket på grund av 
den digitalisering som sker i samhället och den ökade andelen 
lokalt producerad el genom solceller. 
En majoritet av GAROs erbjudande är utvecklat för att 
möjliggöra och påskynda omställningen till ett mer hållbart och 
klimatsmart samhälle. Koncernen ska vara en aktör som genom 
innovativ utveckling av både produkter och lösningar aktivt är 
med och bidrar till att utforma morgondagens hållbara sätt att 
leva.
 GAROs produktområde Tillfällig el är först ut i byggkedjan 
och har under året haft en vikande trend som ett resultat av det. 
Övriga produktområden som kommer in senare i processen har 
haft en stabil utveckling.
I Sverige har GARO en stark marknadsposition inom affärs-
området. På de marknader där GARO har marknadsbolag finns 
goda möjligheter till tillväxt genom att bredda erbjudandet och 
växa med befintliga produkter och system inom koncernen. Detta 
är en prioriterad satsning framåt. 
TILLSAMMANS SKAPAR VI EN HELHET
De tre produktområden som ingår i GARO  Electrification 
skapar tillsammans med GARO E-mobilty betydande 
 synergieffekter. Stora komplexa projekt har behov av produkter

===== SIDA 27 =====

27GARO ÅRSREDOVISNING
Verksamheten
och tjänster inom flertalet av dessa områden. Synergieffekterna 
skapar en stabil grund för GARO, inte minst under tider med 
avvaktande efterfrågan inom vissa produktområden. Utbygg-
naden inom E-mobility driver efterfrågan på produkter inom 
både Installation och Projekt, vilket skapar en unik möjlighet för 
GARO att erbjuda kunderna attraktiva helhetslösningar. Detta 
är en stor konkurrensfördel i förhållande till andra jämförbara 
aktörer på marknaden.
I maj presenterades produktnyheterna GARO Entity 
Heat, en motorvärmare och GARO Entity Flex, en portabel 
 elbilsladdare. De båda bygger på samma plattform som ladd-
boxen för elbilsladdning och skapar flexibla och utbyggbara 
möjligheter för slutanvändaren.
DIGITALISERAD INDUSTRI 
Under det senaste årtiondet har en fjärde generation av 
industriell revolution utvecklats. Det innebär att fler processer 
digitaliseras och sammankopplas genom Internet of things 
(IoT), automatisering samt maskininlärning. Ökad tillgång till 
realtidsdata för att optimera produktionsflöden och effektivi-
sera underhållsarbetet är i fokus. Det skapar ett mer holistiskt 
perspektiv där samarbetet mellan den fysiska och digitala 
produktionen förbättras. Allt fler industriverksamheter väljer 
att investera i digitaliserade lösningar och det är en utveckling 
Elektrifiering står 
på allas agenda — 
det gynnar GARO 
Electrification.
Daniel Emilsson, Affärsområdeschef GARO Electrification
som förväntas bli allt starkare under åren som kommer. Denna 
utveckling driver efterfrågan inom produktkategorier som sä-
kerhets- och mätprodukter inom produktområdena Installation 
och Projekt.
EFFEKTIVISERAD OCH NYETABLERAD 
PRODUKTIONS­ OCH LOGISTIKANLÄGGNING
Under 2022 påbörjades en utökning av verksamheten inom 
affärsområdet i Sverige genom omlokalisering av stora delar 
av verksamheten från tre anläggningar till en ny i Hillerstorp. 
Syftet är att skapa effektivitet, dels inom produktionen med 
yteffektivitet och organisation, dels för logistikflöden med kost-
nadseffektiva och snabba leveranser, samt kapacitet för tillväxt. 
Flytten stod klar under första kvartalet 2023 och omfattar 
produktion-, lager- samt kontorslokaler. 
POSITIVA SYNERGIER MED ELBILSLADDNING
Den vikande nyproduktionsmarknaden under året har haft en 
negativ påverkan på affärsområdet. På de långsiktiga
marknadsförutsättningarna ser GARO positivt, främst drivet av 
tillväxt inom laddinfrastruktur och dess behov av strömförsörj-
ning. Det finns ett stort underliggande behov av nya bostäder 
och den långsiktiga bedömningen är att marknaden kommer 
få ny kraft i takt med att förväntade räntesänkningar får effekt i 
den reala ekonomin. Vidare växer marknaden för utbyggnation 
av väg- och transportinfrastruktur och bidrar till efterfrågan på 
tillfällig el till byggarbetsplatser.
Efter omlokaliseringen av verksamheten under andra halvan 
av året genomfördes ett effektiviseringsprogram för att anpassa 
organisationen efter de nya förutsättningarna.  
Ett tydligt fokus för ökad tillväxt i affärsområdet är vidareut-
veckling av erbjudandet på de marknader som har befintliga 
marknadsbolag idag. Samtidigt ska affärsområdet växa med 
de produkter som skapar synergier med elbilsladdning på nya 
marknader där GARO E-mobility nu etablerar sig.

===== SIDA 28 =====

28 GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
Strategi och mål för hållbarhet
GAROs hållbarhetsarbete bygger på tre fundament som alla 
är en del av det strategiska ramverket; Klimat, Cirkulär ekonomi 
samt etiskt och ansvarfullt företagande. Strategin är funda-
mentet som låter GARO svara upp mot lagkrav, möta växande 
marknadsförväntningar och sträva efter tillväxt och avkastning 
för investerare, samtidigt som den fokuserar på att stärka 
GAROs sociala kapital genom att attrahera, uppmuntra och 
behålla medarbetare. 
GAROs verksamhet ska bedrivas på ett hållbart sätt och 
medarbetare ska erbjudas trygga och trivsamma arbetsplatser. 
De produkter och tjänster som GARO tillhandahåller skapar 
förutsättningar och möjliggör framväxten av ett hållbart sam-
hälle. GAROs övergripande klimatmål är att bli klimatneutrala 
till år 2040 och utvecklas till ett cirkulärt företag. 
GARO förhåller sig till FN:s globala mål för hållbar utveck-
ling. Av dessa har koncernen valt ut sex mål där man anser sig 
kunna skapa mest värde och bidra till störst skillnad. 
Då olika väsentlighetsområden har varierande påverkans-
grad, vilka dessutom kan ändras över tid, anpassar GARO 
stegvis åtgärder, handlingsplaner och resurser. Rapportering 
och uppföljning av KPIer involverar bred samverkan och 
kontinuerlig dialog för att säkerställa ansvarsfull och effektiv 
framstegsmätning för hållbarhetsmålen.
UPPNÅ KLIMATNEUTRALITET
GARO strävar mot att bli klimatneutrala i hela värde-
kedjan senast år 2040. Detta i enlighet med Parisavtalet 
som syftar till att begränsa den globala temperaturökning-
en till 1,5°C. 
MÅL :
• Driftrelaterade utsläpp från GAROs lokaler ska senast 
år 2025 vara enbart från fossilfria källor för el- och 
värmeproduktion. 
• All elektricitet i koncernens verksamhetslokaler ska 
komma från fossilfria källor år 2025.
UTFALL:
• 690 ton CO²e utsläpp (Scope 1 och 2).
• 8 1% elektricitet från fossilfria källor i den egna 
 verksamheten.  
Läs mer på sid 30.
UPPNÅ DET CIRKULÄRA FÖRETAGET
GARO strävar efter att produkterna ska vara klimat smarta, 
materialåtervinnings- och recirkulerbara och därmed öka 
GAROs förutsättningar till det cikulära företaget. Detta 
kräver att GARO fortsätter att utveckla produkter och 
tjänster där material och naturresurser nyttjas genom hela 
livscykeln. Denna övergång inte bara minskar klimatpå-
verkan utan erbjuder även ekonomiska fördelar såsom 
kostnadsbesparingar och stärker GAROs position på en 
allt mer hållbarhetsdriven marknad.
MÅL:
• Uppnå över 98% återvinningsgrad till år 2025. 
UTFALL:
• Återvinningsgraden uppgick till 87%. 
Läs mer på sid 33. 
Klimat Cirkulär ekonomi

===== SIDA 29 =====

29GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
VARA EN ARBETSGIVARE 
REKOMMENDERAD AV INVÅNARE, 
MEDARBETARE, KUNDER OCH INVESTERARE
Det är GAROs övertygelse att hållbarhet är nyckeln 
till en framgångsrik och etisk företagskultur. GARO 
värdesätter och främjar en miljö präglad av etiskt och 
ansvarsfullt beteende på både individ- och företagsnivå 
och följer internationella standarder och konventioner, 
såsom FN:s globala mål för hållbar utveckling.
MÅL:
• 0 allvarliga arbetsplatsolyckor samt en nedåtgåen-
de trend för mindre allvarliga arbetsplatsolyckor.
• Sträva efter jämlikhet i bolagets samtliga yrkesgrup-
per.
• Sträva efter jämlikhet bland chefer i ledande 
befattning. 
UTFALL:
• 24 allvarliga arbetsplatsolyckor samt 58 mindre 
allvarliga arbetsplatsolyckor. 
• Andelen kvinnor uppgick till 41% av  medarbetarna.
• Andelen kvinnliga chefer i ledande befattning 
uppgick till 1 8%. 
Läs mer på sid 36. 
Etisk och ansvarsfull 
verksamhet

===== SIDA 30 =====

30 GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
Klimat
Klimatförändringarna är en global fråga som hotar att få 
allvarliga konsekvenser för vår planet. GAROs övergripan-
de mål är att bli klimatneutrala i hela värdekedjan senast år 
2040. GARO vill vara en möjliggörare som bidrar till att FN:s 
Agenda 2030, EUs Green Deal, Fit for 55 samt Parisavtalets 
mål uppnås.
Utmaningarna att uppnå klimatneutralitet och de globala 
målen är betydande, men GAROs ambition och målsättning 
är att tillsammans med leverantörer och samarbetspartners 
utveckla de lösningar som krävs.
GAROs produkter och tjänster integreras på hela lågspän-
ningssidan vilket bidrar och möjliggör effektiv energianvänd-
ning med låg klimatpåverkan. 
Uppnå klimatneutralitet 
Mål 2023 2022 2021 2020 2 019
CO²e-utsläpp (ton) Klimatneutralitet (Scope 1, 
2, 3) år 2040 6902 250 279 246 229
Andel elektricitet från fossilfria källor i den 
egna verksamheten (%)
All elektricitet i koncernens 
verksamhetslokaler ska 
komma från fossilfria 
källor år 2025 
81 92 - - -
Energianvändning elektricitet och värme 
(MWh) 3 777 3 1 40 3  321 3 058 2 939
Vattenförbrukning 7 838 4  274 - - -
VÄXTHUSGAS­
UTSLÄPP
690 ton
FOSSILFRI 
ENERGI I EGNA 
VERKSAMHETEN
TJÄNSTEBILAR MED 
ELDRIFT FROM 2025 
100 %81 %
NYCKELTAL
UTSLÄPPS­
INTENSITET 1
4.9 ton
1.   Utsläppsintensitet mäts som ett bolags koldioxidekvivalenter (CO 2e) i förhållande till portföljbolagets intäkter. Siffrorna för utsläppsintensiteten (årlig CO 2e i 
ton/bolagets årliga intäkter i miljoner USD) syftar i första hand till att göra det möjligt med relevanta jämförelser oavsett bolagens storlek.
2.   Scope 1 och 2 under 2023. 
Ökningen för 2023 inkluderar tillfälligt två produktionsanläggningar i Polen, vilken den tidigare avyttrades under fjärde kvartalet, samt ägda och leasade 
fordon, vilket tidigare år inte rapporterats.

===== SIDA 31 =====

31GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
Produkter, tjänster och system som möjliggör det nya flexibla, 
decentraliserade och hållbara energi- och transportsystemet
GARO designar och tillverkar produkter och helhetslösningar 
för eldistribution och elfordonsladdning med fokus på säkerhet, 
styrning och mätning samt hållbarhet. 
GARO ­ EN LÄNK I ENERGIKEDJAN  
GAROs produktutveckling och innovationsförmåga möjliggör 
för människor att bidra till omställningen och företag samt 
sektorer att investera sig igenom den nu pågående hållbar-
hetsomställningen. Att verksamheter som tillverkar produkter 
för eldistribution spelar en viktig roll i omställningen är något 
som särskilt lyfts fram i EUs Taxonomi. Detta för uppgradering 
av befintlig eldistribution, användning och nyetablering, vilka 
alltmer försörjs av sol- och vindkraft. Eldistribution som i sin 
tur möjliggör laddning av elfordon och omställning till 100% 
elektrifierade fastigheter och samhällen. Trenden visar att 
framtiden innehåller fler, komplexa och hela systemlösningar 
då bostadsområden, logistikhubbar, industrier, hamnar och 
städers elanvändning kommer att öka på både kort och lång 
sikt genom följande drivande faktorer: 
• Klimatomställning – bränslen avvecklas till förmån för sol- 
och vindkraftstekniker i kombination med batterier för att 
förflytta el och effekt i tid, när och där den behövs. 
• Energieffektivisering – övergång till kyl- och värmepumpar.  
• Befolkningsförtätning – efterfrågan på el och effekt ökar.  
• Elektrifiering av hela transport- och energisektorn samt mer 
lokal eldistribution. 
 
HÄNDELSER 2023
• Laddboxarna inom den nya tekniska plattformen GARO 
Entity når marknaden. Dessa erbjuder smartare elbilsladd-
ning genom bland annat funktionen price adaptive char-
ging. Funktionen öppnar upp möjligheten till laddning när 
elpriset är lägre, operatörsoberoende, vilket sammanfaller 
när belastningen på elnätet är låg.  
• Fokus på tung fordons, - och anläggningstrafik genom 
utökat produkterbjudande.
Endast fossilfri energi
GAROs ambition är att endast använda fossilfri energi i den 
egna driften och genom hela värdekedjan. GARO avser att 
direkta och indirekta driftrelaterade utsläpp från lokaler avse-
ende el och värme ska vara noll ton år 2025. Bolaget har även 
fokus på att utsläppen från leverantörer och samarbetspartners, 
inom logistiken, pendling samt affärsresor ska minska. 
GARO ser möjligheter i att minska bolagets 
driftrelaterade utsläpp till år 2030 genom att:
• öka andelen fossilfri energi för uppvärmning och kyla 
genom att, där det är möjligt, avveckla gas till förmån för 
energi, kostnads- och utsläppsminskade värmepumpar.
• öka produktionen av solel med lägre elkostnader, minska-
de överföringskostnader och effektivare energianvändning 
som positiv konsekvens.
• öka användningen av eldrivna fordon för tjänsteresor, ar-
betsfordon och logistiktransporter, vilket minskar bolagets 
beroende av bränslen och minskar GAROs klimatutsläpp 
ytterligare.
HÄNDELSER 2023
• Från och med 2023 beställs 100% tjänstefordon med 
eldrift, vilket minskar GAROs klimatpåverkan och ger eko-
nomiska fördelar genom lägre bränslekostnader.
• Ny produktions- och logistikanläggning i Polen är invigd. 
Anläggningen har ett tydligt hållbarhetsfokus, där bland 
annat uteslutandet av gasuppvärmning bidrar till minskade 
klimatutsläpp.
• Över 100 medarbetare har genomgått utbildning inom 
den snabba utvecklingen i det nya hållbara energisyste-
met, dess fördelar och GAROs roll.

===== SIDA 32 =====

32 GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
GAROs arbete koncentreras på att uppmuntra användningen 
av fossilfri energi i leverantörernas verksamheter. För att minska 
utsläppen i logistikkedjan och främja övergången till eldrift av 
godstransporter, krävs samverkan med leverantörer, logistik-
aktörer och transportbolag samt aktörer inom utbyggnation av 
laddinfrastruktur. 
HÄNDELSER 2023
• Under 2023 intensifierades GAROs påverkansgrad på 
leverantörernas hållbarhetsarbete. Målet är att leverantö-
rer och samarbetspartners ska använda 100% klimatneu-
tral energi i produktionsprocesserna år 2025 för samtliga 
komponenter och tjänster som levereras till GARO. 
• GARO har konsoliderat de egna produktions- och logistik-
anläggningarna i Sverige från tre till två i syfte att förbättra 
logistiken och minska utsläppen.
Fossilfria utsläpp från leverantörskedjan
För GARO är det viktigt och självklart att ta ett samhällsansvar, 
både ur ett övergripande perspektiv och lokalt där koncernen 
verkar. Genom ny kunskap och ett etablerat utbyte med spets-
forskning kan GARO ensamt och i samarbete med andra bidra 
till utveckling och minskade utsläpp.
PROJEKTDIALOGER UNDER 2023: 
• Universitets-, forsknings-, och studentdialog.
• Under året har hållbarhetsinriktade kandidat- och mas-
teruppsatser från sex olika universitet fått stöd. Ett särskilt 
fokus låg på en fallstudie som utforskade hur industrin, 
inklusive GARO, kan bidra till det nya flexibla elsystemet 
och de ekonomiska möjligheterna som detta kan skapa. 
• Tillsammans med forskare på RISE har dialog startats om 
samarbete för att integrera mer klimatsmarta material i 
GAROs produkter, med speciellt fokus på trämaterial. 
• GARO har deltagit i projektet ”SuperEffekt” som leddes av 
Blekinge Tekniska Högskola. Projektet fokuserade på att 
utforska kombinationen av solenergi, batterier, vätgas och 
artificiell intelligens (AI). 
Samverkan

===== SIDA 33 =====

33GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
Cirkulär ekonomi
Uppnå det cirkulära företaget
Inom GARO ökar graden av medvetenhet när det gäller cirku-
lär ekonomi stadigt, något som inte bara reflekterar en allmän 
branschtrend utan även påverkas av förändringar inom globa-
la finansiella, politiska och samhälleliga områden. GARO är 
medvetna om att alla material som används har en påverkan, 
och att det finns ett behov av att kvantifiera och bedöma dess 
påverkansgrad i syfte att hitta nya alternativa material.
I en tid med skärpta krav och regulativa åtaganden, som 
EU:s Taxonomi och CSRD, är GARO medvetna om att handling 
och omställning krävs för att säkerställa att produkter, verksam-
heten och företaget utvecklas på ett hållbart sätt. Dessa drivan-
de krav påverkar GAROs strategiska inriktning och bolagets 
förmåga att leda övergången mot ett cirkulärt företag.
Samtidigt blir investerare, kunder och grossister alltmer med-
vetna och ställer krav på en högre andel cirkulära material, 
som exempelvis återvunnen plast, i produkter och processer 
samt möjligheter till återlämning. Denna ökade medvetenhet 
och efterfrågan är något som GARO aktivt tar till sig och svarar 
på. Genom att minska användningen av råmaterial och öka 
användningen av återvunnet material underlättar GARO även 
vägen till klimatneutralitet, minskad påverkan på biologisk 
mångfald, minskad vattenanvändning, minimerade risker för 
föroreningar och ineffektiv markanvändning.
GAROs strategi inkluderar en handlingsplan för hållbara 
produkter och tjänster som sträcker sig över kort, medellång 
och lång sikt och stödjer bolagets övergripande företagsmål 
och nyckelresultat. Genom en cirkulär ekonomi, kan en mer 
hållbar och framtidssäkrad verksamhet uppnås i linje med vår 
tids krav och förväntningar.
ÖKAD 
ÅTERVINNINGSGRAD
87 %
ÅTERVINNINGSGRAD AVFALLSMINSKNING DEPONI
+5 %
MED 2019  
SOM BASÅR
­62 %
MED 2019 SOM 
BASÅR 
­21 %
MED 2019 SOM 
BASÅR

===== SIDA 34 =====

34 GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
GARO fokuserar på cirkulär ekonomi inom följande områden: 
SAMVERKAN FÖR CIRKULÄR EKONOMI 
GARO samarbetar med branschkollegor, universitet, 
icke-statliga organisationer (NGO) och myndigheter 
för att främja principer för cirkulär ekonomi och driva 
utvecklingen inom hållbarhet med fokus på elektrifie-
ring. 
MATERIALVAL 
Naturen förser oss med råvaror till produkter, direkt 
eller genom underleverantörer. GARO kravställer och 
granskar alla inköp av material. Koncernens leveran-
törer är främst lokaliserade i Europa vilket begränsar 
risken för att koncernens uppförandekod inte uppfylls.
Samtliga leverantörer som GARO ingår strategiska 
avtal med granskas kontinuerligt för att säkerställa att 
de lever upp till koncernens kravställning, både ur ett 
kvalitets- och hållbarhetsperspektiv. GARO arbetar i 
nära samarbete med leverantörerna för att utveckla 
och uppnå ett hållbart arbetssätt genom samverkan 
och dialog.  
Även marknadens krav ökar gällande materialval, 
certifieringar och/eller standarder, i samma eller snabb-
are takt än vad lagstiftningen kräver, framför allt inom 
EU. Ett område är lagstiftning och användningen av 
konfliktmineraler såsom tenn, volfram, tantal, guld med 
flera, vilka kan användas i olika vardagsprodukter. 
Effektivt materialval: GARO strävar efter att syste-
matiskt minimera materialanvändningen samtidigt som 
hållfasthet och kvalitet upprätthålls samt möter ökade 
säkerhets- och hållbarhetskrav. 
Lågt koldioxidavtryck: GARO prioriterar material-
val med låga koldioxidavtryck. Det inkluderar använd-
ning av lokala material och material som tillverkas med 
förnybar energi. 
Hållbarhet över livscykeln: GAROs mål är att 
utvärdera den miljömässiga och sociala påverkan som 
materialet har genom hela sin livscykel, från råvaruut-
vinning till bortskaffande. Detta bidrar till möjligheten 
att identifiera de mest hållbara materialen. 
Hållbara material: Genom valet av hållbara 
material med lång livslängd minskas produktens totala 
miljöpåverkan över tid.
Återvinningsbara och återanvändbara 
 material: Material som enkelt kan återvinnas eller 
återanvändas prioriteras. 
MATERIALAVFALL OCH ÅTERVINNING
GAROs målbild är att inget avfall blir till deponi och 
koncernen arbetar utifrån EU:s avfallshierarki, som 
innebär att i första hand minimera och återanvända 
resurser. När detta inte är möjligt ska avfall återvinnas 
och i sista led gå som deponi.  
MODULARITET OCH REPARERBARHET 
Modularitet och reparerbarhet är ett viktigt område för 
GARO i utvecklingen av produkter och utgör en bety-
dande styrka för den övergripande hållbara affärsmo-
dellen. Genom utpekade hållbarhetsaspekter utvecklas 
produkterna med hela sin livscykel i fokus. Bland dessa 
aspekter säkerställs exempelvis att GARO i största 
möjliga mån möjliggör att uppgraderingar kan göras 
utan att hela enheter behöver bytas ut. Genom att 
vissa moduler eller komponenter kan bytas ut separat 
främjas en cirkulär ekonomi som bidrar till en minskad 
miljöpåverkan genom en lägre andel avfall.

===== SIDA 35 =====

35GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
HÄNDELSER 2023
• Under 2023 påbörjades arbetet med att utvärdera system-
leverantörer för att säkerställa att materialanvändning, för 
GAROs produkter, är i linje med uppsatta hållbarhetsmål 
och kraven från EU-taxonomin. Denna strategiska insats 
syftar till att stärka den interna förståelsen samt förutsätt-
ningarna för att nå en cirkulär ekonomi.
• Under året har översynen av materialval fortsatt och behov 
identifierats. Det handlar om att i ännu högre grad priorite-
ra vilka material som ska användas i produktportföljen. Det 
arbetet kommer fortlöpa under flera år framöver och kan 
innebära en direkt påverkan på materialval, leverantörer, 
cirkulära flöden, förpackningar, emballage samt avfalls-
hantering. 
• Implementering av nya mer klimatsmart utformade förpack-
ningar har skett successivt under året. Detta tillämpas på 
alla nya förpackningar och kommer under 2024 även 
tillämpas för befintligt sortiment. 
• GARO har under året fortsatt dialogen med bolag som 
erbjuder kabel- och elektronikåtervinning. Detta i syfte att 
öka förutsättningarna för att återcirkulera material till nya 
produkter. 
• GARO har implementerat en proaktiv strategi för att diver-
sifiera sina EU-baserade underleverantörer med fokus på 
hållbarhetsstandarder. Detta inkluderar noga övervägan-
den av leverantörernas certifieringar och återvinningsbar-
het, vilket minskar risken för problematiska ursprung.
Mål 2023 2022 2021 2020 2 019
Återvinningsgrad av avfall (%) Uppnå över 98% återvin-
ningsgrad till år 2025 87 82 84 85 72
När GARO utvecklar produkter är målet 
att de ska erbjuda hög funktionalitet, 
vara energi- och kostnadseffektiva samt 
avge ett så lågt miljöavtryck som möjligt 
genom hela sin livscykel. Verksamheten 
har ett livscykeltänk integrerat i 
alla produktutvecklingsprojekt och 
inkluderar hela GAROs värdekedja 
— från materialval till reparation och 
återvinning.  
NYCKELTAL

===== SIDA 36 =====

36 GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
Etik och ansvarsfull verksamhet
GARO ska vara en arbetsgivare som rekommenderas av 
invånare, medarbetare, kunder och investerare
För GARO är det viktigt att vara en del av det samhälle man 
verkar i. Att bedriva ansvarsfulla och etiska affärer är grund-
läggande för verksamheten, varumärket och den långsiktiga 
framgången.  
Lika betydelsefullt är omtanken om medarbetarna som man 
ser som nyckeln till koncernens fortsatta utveckling och fram-
gång. Genom att sätta människan i centrum och erbjuda goda 
personliga utvecklingsmöjligheter och trygga arbetsplatser får 
GARO motiverade medarbetare som mår bra på jobbet.
När detta kombineras med en öppen företagskultur, som 
främjar innovation och nytänkande, resulterar det i engage-
rade medarbetare som bidrar till en dynamisk och innovativ 
organisation som snabbare kan anpassa sig till förändringar 
och möta framtidens utmaningar. Det lägger grunden för en 
positiv och stabil verksamhetsutveckling.
JÄMSTÄLLDHET  
KVINNOR/MÄN I LEDANDE 
BEFATTNING
JÄMSTÄLLDHET  
KVINNOR/MÄN TOTALEN 
OLYCKOR  
OCH TILLBUD
59% 
MÄN
41% 
KVINNOR
24 ST 
OLYCKOR
58 ST 
TILLBUD
81% 
MÄN
19% 
KVINNOR
HÄNDELSER UNDER 2023
• Att kontinuerligt följa upp medarbetarnas välmående ge-
nom engagemangsundersökning är en viktig del i utveck-
lingen av arbetsmiljön inom koncernen.  Implementeringen 
av den koncernövergripande har påbörjats och kommer 
vara fullt integrerad under 2024. 
• Över 100 medarbetare från affärsområde GARO Electrifi-
cation har genomgått utbildning om den snabba sam-
hällsutvecklingen och möjligheterna inom det nya hållbara 
energisystemet.  
• Intensifierat hållbarhetsarbete som säkerställer samordning, 
ledning och uppföljning av miljö- och sociala aspekter.  
• GARO uppnådde en hög ranking i EcoVadis hållbarhets-
bedömning, vilket visar bolagets starka engagemang för 
hållbarhet och ansvarstagande. Denna ranking ger GARO 
värdefulla insikter för ytterligare förbättringar inom hållbar-
hetsarbetet. EcoVadis är en global ledare inom hållbarhets-
betyg, med fokus på miljöhänsyn, rättvisa arbetsförhållan-
den, etik och hållbara inköp, och de följer internationella 
standarder som GRI, UN Global Compact och ISO 26000. 
Mål 2023 2022 2021 2020 2 019
Antal anställda 478 521 498 412 421
Antal allvarliga arbetsplatsolyckor
0 allvarliga arbetsplatsolyckor samt 
en nedåtgående trend för mindre 
allvarliga arbetsplatsolyckor
24 26 18 21 15
Andel kvinnor i organisationen (%) Eftersträva jämlikhet i bolagets 
samtliga yrkesgrupper 41 42 - - -
Andel kvinnor i ledande befattning 
(%)*
Eftersträvar jämlikhet bland chefer i 
ledande befattning 19 16 - - -
* Ledande positioner inkluderar personer i koncernledning och styrelse.
NYCKELTAL

===== SIDA 37 =====

37GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
ÖPPENHET, VÄNLIGHET OCH STOLTHET 
Öppenhet, vänlighet och stolthet är grunden i GAROs företagskultur och den GARO-anda som medarbetarna har 
skapat. Ett aktivt och nära ledarskap är en förutsättning för att nå framgång, och alla medarbetare ska, oavsett position, 
bemötas med respekt. GAROs starka företagskultur skapar motivation, engagemang, stolthet och tillhörighet. Att varje 
medarbetare är en god ambassadör för koncernen stärker inte enbart varumärket och företagskulturen, utan bidrar även 
till verksamhetens fortsatta utveckling och att starka relationer till bolagets intressenter bibehålls. GARO strävar efter att 
vara en arbetsplats där människor kan växa, utvecklas och göra interna karriärer. 
HÄLSOSAM OCH SÄKER ARBETSMILJÖ 
GARO ska erbjuda säkra och trygga arbetsplatser där goda arbetsvillkor, nolltolerans mot trakasserier, diskriminering 
och en sund balans mellan arbete och fritid är kännetecknande. Koncernens produktionsmiljöer är rena, ljusa och utan 
buller och medarbetarnas säkerhet står alltid i fokus. Målet är att sjukfrånvaron, oavsett arbetsuppgifter och land, ska 
vara lika låg. Arbetsplatsolyckor ska vara så nära noll som möjligt.
MÅNGFALD OCH JÄMSTÄLLDHET 
Alla är välkomna hos GARO, oavsett kön, etnicitet, sexuell läggning eller funktionsvariationer. Det finns ett stort värde 
i att ha en etnisk och kulturell mångfald med jämn ålders- och könsfördelning genom hela verksamheten. Det skapar 
en framgångsrik företagskultur. GARO strävar ständigt efter att nå en jämställd medarbetarsammansättning samt öka 
antalet kvinnor i ledande positioner.
MÄNSKLIGA RÄTTIGHETER
GARO-koncernen står bakom skyddet av internationellt vedertagna mänskliga rättigheter och arbetar proaktivt för att 
inte medverka till brott mot mänskliga rättigheter. Medarbetare ska respektera individens rättigheter samtidigt som man 
ska uppvisa god tro och ömsesidig respekt i mellanhavanden med sina medarbetare. Produkter ska vara fria från kon-
fliktmineraler (tenn, tantal, wolfram och guld) som har sitt ursprung från högrisk- och konfliktdrabbade områden.
 PERSONLIG UTVECKLING OCH REKRYTERING 
GARO ska vara en attraktiv arbetsplats där medarbetare känner sig sedda och erbjuds utvecklande och utmanande 
arbetsuppgifter, oavsett var i koncernen man befinner sig. Att attrahera och behålla kompetens är en viktig del av 
 GAROs strategi och genom att skapa förutsättningar för en karriär inom koncernen lockar man både extern kompetens 
och säkerställer att den kompetens som redan finns i verksamheten behålls. Samtliga medarbetare ska ges samma möj-
ligheter till utveckling, utbildning och befordran inom respektive verksamhetsområde. I koncernen finns ett brett utbud av 
olika befattningar vilket skapar goda möjligheter för medarbetare att utvecklas internt. Rörligheten mellan olika enheter, 
affärsområden, olika länder och i koncernen generellt har bidragit till att nya insikter och kompletterande erfarenheter 
har skapat positiv effekt i GAROs verksamhet. 
SAMHÄLLSUTVECKLING  
GARO är mån om sitt lokalsamhälle, där man bedriver verksamhet, och genom lokalt engagemang har man som syfte 
att skapa ett attraktivt och välmående samhälle främst ur ett utvecklande, ekonomiskt, socialt och kulturellt perspektiv. 
ANSVARSFULLA INKÖP 
Genom samarbeten med noga utvalda leverantörer, som likt GARO har högt ställda hållbarhetsmål, säkerställs att varje 
leverantör är med och bidrar i GAROs strategiska hållbarhetsarbete.

===== SIDA 38 =====

38 GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik Rubrik
Hållbarhetsrapport
AFFÄRSMÖJLIGHETER GENOM HÅLLBARHET 
GARO ser hållbarhet som en nyckelväg till att möta ekologiska 
och sociala behov och samtidigt optimera förutsättningarna 
för ekonomisk framgång. Affärsstrategin, där hållbarhet är 
integrerat, skapar möjligheter till positiv samhällspåverkan samt 
öppnar upp för nya affärsmöjligheter.
Genom att prioritera hållbarhet i bolagets processer och 
beslut ser GARO ekonomiska fördelar såsom förbättrat resurs-
utnyttjande och optimerad materialintensitet. Livscykelanaly-
ser hjälper GARO att säkerställa materialval och möjliggör 
minskade energikostnader. Dessa insikter skapar ekonomiskt 
värde och är väsentliga för att GARO ska kunna minska sin 
klimatpåverkan.
Förutom minskad påvekan på klimatet och de ekonomiska 
möjligheterna fokuserar GARO på att bygga upp sitt socia-
la kapital. Genom att investera i en hållbar arbetsmiljö som 
främjar balans mellan arbete och privatliv samt stödjer initiativ 
för socialt ansvarstagande, ökar GARO motivationen hos med-
arbetare. Detta resulterar i ett mer engagerat och produktivt 
arbetsklimat som gynnar både medarbetare och företaget som 
helhet.
GAROs satsning på hållbarhet har även lockat intresset 
från studenter som vill engagera sig i företag med en stark 
hållbarhetsagenda. Genom olika samarbeten med GARO får 
de möjlighet att tillämpa sina kunskaper och bidra till att forma 
ett mer hållbart samhälle.
Genom att integrera hållbarhet i affärsstrategin läggs 
grunden för en successiv minskning av GAROs miljöpåverkan 
samtidigt som en stabil grund för hållbar tillväxt och framtida 
framgång skapas.
UTÖKAT HÅLLBARHETSARBETE
Under året har GARO vidtagit fletalet åtgärder för att stärka 
arbetet med att bedöma väsentliga konsekvenser, risker och 
möjligheter, inom resursanvändning och cirkulär ekonomi. 
GARO har utökat den interna processen genom att integrera 
Framework for Strategic Sustainable Development (FSSD) i 
den strategiska hållbarhetsprocessen. Detta ramverk har gett 
koncernen en tydlig struktur och styrning för att bedöma och 
prioritera de väsentliga aspekterna.
Processen involverar granskning av produktions- och logistik-
anläggningarna samt affärsverksamheterna för att identifiera 
faktiska och potentiella effekter, risker och möjligheter.
Ett särskilt fokus ligger på att analysera och förstå resursflö-
den samt hanteringen av avfall.
Samtidigt har samarbetet med studenter från olika universitet 
och ämnesområden utökats i syfte att nå ny kunskap och nya 
perspektiv i arbetet. 
GAROs hållbarhetsarbete

===== SIDA 39 =====

39GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
39GARO ÅRSREDOVISNING
GAROs satsning på en ny produktions- och logistikanlägg-
ning i Polen, där bolaget vägleds av BREEAM, har varit en 
viktig del i strävan att främja det cirkulära företaget och en 
hållbar resursanvändning. 
Parallellt har flera nya policys antagits för att ytterligare stöd-
ja arbetet, där policyn för hållbara inköp är ett tydligt exempel.
GAROS HÅLLBARHETSRAPPORT
Hållbarhetsrapporten för 2023 innefattar GARO-koncernens 
bolag där GARO AB har operativ kontroll, vilket är de företag 
där GARO har ett majoritetsägande. 
GAROs hållbarhetsarbete tar sin utgångspunkt i det 
vetenskapligt utvecklade ramverket för strategisk hållbar 
utveckling. Ramverket underlättar för GARO att strategiskt och 
metodmässigt arbeta med Corporate Sustainability Reporting 
Directive (CSRD) med dess rapporteringsstandarder European 
Sustainability Reporting Standards (ESRS), EUs Taxonomi och 
kommande Corporate Sustainability Due Diligence Directive 
(CSDDD).
GAROs hållbarhetsarbete vägleds av internationella 
standarder, konventioner och ramverk som FN:s vägledande 
principer för företag och mänskliga rättigheter The Universal 
Declaration of Human Rights (UDHR), Barnrättsprinciperna 
för företag, The Organisation for Economic Co-operation and 
Developments (OECD) riktlinjer för multinationella företag, 
kärnkonventionerna framtagna av Internationella arbetsor-
ganisationen (ILO), Fair Labor Association samt FN:s Global 
Compact och Ethical Trading Initiative (ETI). GARO rapporterar 
hållbarhetsarbetet i enlighet med svensk årsredovisningslag, 
inklusive rapportering enligt taxonomiförordningen. 
För att ge en omfattande översikt över koncernens påverkan, 
strategier, planer och arbetsmetoder inom hållbarhetsområdet 
har de mest väsentliga aspekterna för verksamheten och dess 
intressenter inkluderats i rapporten.
Datainsamlingen för rapporteringen har skett från respektive 
bolag inom koncernen genom BI-rapporter, IT- och ekono-
misystem samt externa stödsystem för exempelvis energian-
vändning. Dessutom har interna kunskapsunderlag såsom 
livscykelanalyser och andra analyser, inklusive klimatanalyser, 
utarbetats av hållbarhetsavdelningen. Samtidigt krävs att 
GARO inkluderar samtliga målområden och dimensioner av 
hållbarhet inom företaget. Enligt CSRD identifieras flera vä-
sentliga områden som kräver särskild uppmärksamhet, resurser 
samt mål för att möta hållbarhetskraven.

===== SIDA 40 =====

40 GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
GARO styr sitt hållbarhetsarbete med en tydlig målbild och en 
ambition att ständigt utvecklas. Hållbarhet är integrerat och in-
förlivat i GARO Groups strategi och beslutsprocesser. Hållbar-
hetsstyrningsstrukturen säkerställer att regelbunden uppföljning 
av hållbarhetsmålens efterlevnad genomförs samt att framsteg 
och resultat aktivt rapporteras för att möta de växande beho-
ven av material och energi med fokus på ekologiska, sociala, 
regulatoriska och efterlevnadskrav. Genom detta kan GARO 
säkerställa att åtgärder och initiativ är i linje med de uppsatta 
hållbarhetsmålen och åtagandena i hållbarhetsstrategin.
Detta fokuserade och proaktiva tillvägagångssätt gör det 
möjligt för GARO att kontinuerligt förbättra sitt hållbarhetsar-
bete och anpassa sig till de dynamiska förutsättningarna inom 
hållbarhetsområdet
Det yttersta ansvaret för GAROs hållbarhetsarbete ligger hos 
styrelsen, medan verkställande direktören och koncernledning-
en har det övergripande ansvaret. Hållbarhetsansvariga leder 
arbetet genom mål-, strategi-, handlingsplans- och operativ 
styrning och ansvarsfördelning och tillhörande styrdokument. 
Styrningen är formaliserad i GAROs hållbarhetspolicy.
För närvarande saknar GARO ett specifikt incitamentssys-
tem kopplat till hållbarhetsmål för företagsledningen. GARO 
utvärderar och överväger införandet av sådana incitament 
för att ytterligare stärka engagemanget för hållbarhetsmålen 
och säkerställa en mer fokuserad strategi mot hållbarhet inom 
företaget.
CERTIFIERINGAR
Majoriteten av GARO-koncernens bolag är ISO-certifierade 
enligt ISO 9001 samt 1 4001, vilka säkerställer att ledningssys-
temen för kvalitet och miljö regelbundet granskas och uppfyller 
gällande regler. Fördelningen av ansvar baseras på specifika 
områden för genomförandet av det operativa hållbarhetsarbe-
tet. Verksamheterna i Irland och Storbritannien är certifierade 
enligt ISO 9001 och genomgår liknande årliga granskningar 
för att säkerställa efterlevnad av relevanta föreskrifter.
POLICYER OCH RIKTLINJER
GARO har en tydlig och integrerad policy för hållbarhetsfrå-
gor som genomsyrar bolagets affärsbeslut och verksamhet. 
Policyn är baserad på GAROs åtagande att minska bolagets 
miljöpåverkan och främja hållbarhet. Den vägleder GAROs 
medarbetare och partners i de uppsatta hållbarhetsinitiativen. 
GAROs policyer, uppförandekoder, riktlinjer och tillhörande 
åtgärdsplan finns väl implementerade som vägledning för 
medarbetare, företagskultur och samhällsansvar.
Kvalitet och miljöledningssystem
ISO 9001:201 5
ISO 1 4001:201 5
Uppförandekod
Uppförandekod GARO
Uppförandekod leverantörer till GARO
Hållbarhetsstyrning
STYRNINGSMODELL 
Styrelsen 
Ytterst ansvariga för bolagets hållbarhetsarbete.
Koncernledning 
Övergripande ansvar för bolagets hållbarhetsarbete.
Hållbarhetsansvarig
Operativt ansvarig för bolagets hållbarhetsarbete på 
gruppnivå.
Operativa verksamheten 
Operativt ansvar för implementering av handlingsplaner 
samt följa upp KPI:er inom ansvarsområdet.
Medarbetare 
Följa och arbeta utifrån hållbarhetsramverk, uppfö-
randekod och policyer.

===== SIDA 41 =====

41GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
För GARO är det en självklarhet att inkludera intressenter och 
deras förväntningar i utformandet av hållbarhetsarbetet. Deras 
input är betydelsefull för att arbetet ska vara relevant och av 
väsentlig karaktär. Genom transparenta processer och aktivt 
samarbete strävar GARO efter att skapa en hållbarhetsstrategi 
som gynnar alla involverade parter. GAROs verksamhet, pro-
dukter och tjänster engagerar vilket bidrar till och underlättar 
dialog med olika intressenter. 
Intressentdialoger genomförs kontinuerligt och är en 
viktig del i att förstå samhället, den ständiga förändring som 
påverkar GARO samt på vilket sätt GARO idag och framöver 
påverkar samhället, människor och kulturer där koncernen 
verkar.  Baserat på denna data och annan relevant information 
utformas hållbarhetsarbete, väsentlighetsanalys och hållbar-
hetsmål så att de ligger i linje med de insikter som intressent- 
dialogerna ger.
Dialoger med de olika intressentgrupperna sker i olika sam-
manhang beroende på intressent. Genom naturligt förekom-
mande kontakter, kund- och medarbetarundersökningar, vid 
större produktlanseringar samt vid personliga möten. 
Koncernen ser ett ökat intresse för hållbarhet från såväl 
kunder, kravställare, analytiker, banker, fonder som universitet, 
myndigheter och medarbetare. Dialoger förs gällande bland 
annat EU:s taxonomi, relaterade nya kommande lagstiftningar, 
klimat och energi, produktanalyser samt kompetensförsörjning. 
GARO har också tagit initiativ till tvärsektoriella forsknings- och 
utvecklingsprojekt med fokus på framtidens flexibla elsystem. 
I tabellen nedan beskrivs koncernens viktigaste intressenter 
och deras prioriterade hållbarhetsfrågor.
Intressent Dialog Frågor
Kunder Enkäter
Affärsdialoger
Avtal
Säkra produkter 
Hållbara produkter
Affärsrelationen
Riskminimering
Medarbetare Medarbetardialog
Enkäter
Arbetsmiljö
Trygghet 
Kompetens
Leverantörer Enkäter 
Affärsdialoger 
Avtal
Långsiktighet 
Prestanda
Riskminimering
Korruption
Investerare/analytiker Bokslutsrapporter
Personliga möten
Avkastning 
Långsiktighet 
Hållbarhetsfrågor
Ledning Hållbarhetsstrategi Målstyrning 
Fokusområden
Resurser
Aktieägare Bolagsstämma 
Personliga möten 
Ledningssamtal
Avkastning 
Långsiktighet 
Riskminimering
Myndigheter Enkäter
Besök
Lobbyverksamhet
Lagar och dess uppfyllnad 
Kompetensförsörjning 
Infrastruktur
Grön omställning
Universitet och högskolor Forskningsprojekt
Examensarbeten
Energiomställning
Elsystem
Lokalsamhället Samarbeten lokalt 
Engagemang i intressentgrupper
Skolsamverkan
Sponsring 
Intressentdialog

===== SIDA 42 =====

42 GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport
Revisorns  yttrande 
avseende den  lagstadgade   
håll bar hetsrapporten
Till bolagsstämman i GARO AB (publ), org.nr 55605 1-7772
UPPDRAG OCH ANSVARSFÖRDELNING
Det är styrelsen som har ansvaret för hållbarhetsrapporten för 
år 2023 på sidorna 28–43 samt sidorna 102–107 och för att 
den är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen.
GRANSKNINGENS INRIKTNING OCH 
OMFATTNING
Vår granskning har skett enligt FARs rekommendation RevR 1 2 
Revisorns yttrande om den lagstadgade hållbarhetsrapporten. 
Detta innebär att vår granskning av hållbarhetsrapporten har 
en annan inriktning och en väsentligt mindre omfattning jämfört 
med den inriktning och omfattning som en revision enligt Inter-
national Standards on Auditing och god revisionssed i Sverige 
har. Vi anser att denna granskning ger oss tillräcklig grund för 
vårt uttalande.
UTTALANDE
En hållbarhetsrapport har upprättats.
Jönköping den 9 april 2024
Ernst & Young AB
Joakim Falck
Auktoriserad revisor

===== SIDA 43 =====

43GARO ÅRSREDOVISNING
Hållbarhetsrapport

===== SIDA 44 =====

44
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik Rubrik44 GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik
Aktien
GARO - aktien
Genom regelbunden informationsgivning till aktieägare och övrig  kapitalmarknad har GARO som 
ambition att på ett korrekt och effektivt sätt skapa en rättvis bild av verksamhetens utveckling, mini-
mera risken för ryktesspridning samt öka intresset för aktien och bolaget. Målsättningen är att ha en 
kontinuerlig dialog med koncernens olika intressenter.
AKTIEKURS OCH GENOMSNITTLIGA  
VOLYMER 2023
GAROs aktie är sedan mars 2016 noterad på Nasdaq 
 Stockholm och tillhör Mid Cap-segmentet sedan 2 januari 
201 8. Aktien handlas under kortnamnet GARO. 
Sammanlagt omsattes 24,5 miljoner GARO-aktier under 
2023. Den genomsnittliga dagliga volymen uppgick under året 
till 97 01 7 aktier (55 244). På årets sista handelsdag stängde 
aktiekursen på 44 SEK (109) en minskning med 60 procent 
jämfört med stängningskursen den sista december 2022. 
Antalet aktier uppgick vid periodens slut till 50 000 000  
(50 000 000). 
GAROs marknadsvärde den sista december 2023 var  
2 1 76 MSEK (5 430).
TECKNINGSOPTIONER
I samband med årsstämman 2022 beslutades om en riktad 
emission om 200 000 teckningsoptioner för ledande befatt-
ningshavare. Programmet har tre års löptid och bedöms bidra 
till uppfyllandet av GAROs långsiktiga affärsplan, strategi och 
finansiella mål. Under andra kvartalet 2022 tecknades 42 500 
optioner. Teckning av aktier med stöd av teckningsoptionerna 
kan ske under juni 2025. Överteckning får inte ske.
GARO har inga andra utestående konvertibler eller aktierela-
terade finansiella instrument.
UTDELNING 
GAROs utdelningspolicy är att utdelningen ska uppgå till 
cirka 50 procent av nettoresultatet efter skatt. Utdelningen ska 
beakta GAROs långsiktiga utdelningspotential samt koncernens 
investerings- och konsolideringsbehov i övrigt. Styrelsen föreslår 
att ingen utdelning sker för räkenskapsåret 2023 mot bakgrund 
av genomförda investeringar och koncernens konsoliderings-
behov i övrigt.

===== SIDA 45 =====

45
GARO ÅRSREDOVISNING
RubrikRubrik
45GARO ÅRSREDOVISNING
Aktien
DATA PER AKTIE (JUSTERAT FÖR SPLIT)
Data per aktie 2023 2022 2021 2020 2 018
Resultat per aktie (SEK) 0,63 2,41 3,33 1,91 1, 71
Kassaflöde från den löpande verksamheten per aktie (SEK) 1,78 2,43 1, 74 2,43
Eget kapital per aktie (SEK) 12 ,17 1 2,28 1 1,03 8,60 6,86
Genomsnittligt antal aktier (tusental) 50 000 50 000 50 000 50 000 50 000
Antal aktier vid periodens slut (tusental) 50 000 50 000 50 000 50 000 50 000
DE 10 STÖRSTA AKTIEÄGARNA PER DEN 31 DECEMBER 2023 (FRÅN EUROCLEAR) 
Aktieägare Antal aktier Aktiekapital, % Röster, %
Svensson, Lars 1 7 841 725 35,7 35,7
Svorder Aktiebolag 6 1 80 000 1 2,4 1 2,4
Nordea Investment Fond 2 440 067 4,9 4,9
Spiltan Fonder AB 2 41 2 662 4,8 4,8
Stefan Jonsson Invest AB 1 580 425 3,2 3,2
Volador 1 500 000 3,0 3,0
Tredje AP-fonden 1 300 000 2,6 2,6
SEB Investment Managment 1 282 3 14 2,6 2,6
Lannebo Fonder 1 1 28 698 2,3 2,3
State Street Bank and Trust CO, W9 1 042 329 2 ,1 2 ,1
Summa, största ägarna 36 708 220 73,6 73,6
Summa, övriga 13 291 780 26,4 26,4
Totalt antal aktier 50 000 000 100,0 100,0
STORLEKSKLASSER AKTIEÄGARE PER DEN 31 DECEMBER 2023 (FRÅN EUROCLEAR) 
Innehav Antal aktieägare Antal aktier Aktiekapital, % Röster, %
1–500 1 5 037 1 564 805 3,1 3,1
501–1000 1 1 40 895 638 1,8 1,8
1001–5000 930 2 026 7 45 4 ,1 4 ,1
5001–10000 104 794 068 1,6 1,6
10001–1 5000 33 409 767 0,8 0,8
1 5001–20000 19 338 093 0,7 0,7
20001– 83 43 970 884 87,9 87,9
Total 1 7 346 50 000 000 100,0 100,0
KURSUTVECKLING SENASTE 5 ÅREN
1 januari 201 9–3 1 december 2023
0
50
100
15 0
200
250
300
GARO OMXSPI
GARO OMSXPI

===== SIDA 46 =====

46
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik Rubrik46 GARO ÅRSREDOVISNING
Förvaltnings berättelse
Styrelsen och verkställande direktören för GARO AB (publ), får härmed avge årsredovisning och 
koncernredovisning för verksamhetsåret 2023. Alla belopp anges i MSEK, där belopp inom paren-
tes avser föregående år. Nothänvisning sker fördelat mellan koncernen (K) och moderbolaget (M).
Förvaltnings berättelse
KONCERNSTRUKTUR
GARO AB (publ) är moderbolag i koncernen med 1 2 direkt och 
indirekt helägda dotterbolag, vilket framgår av not M10. 
Genom de båda affärsområdena (AO) GARO E-mobility och 
GARO Electrification, tillika koncernens segment, tillhanda-
håller koncernen produkter och helhetslösningar med fokus på 
elsäkerhet, användarvänlighet och hållbarhet.  
INFORMATION OM VERKSAMHETEN 
Under eget varumärke utvecklar, tillverkar och marknadsför 
GARO innovativa produkter och nyckelfärdiga lösningar för 
elinstallationsmarknaden. Affärsområdet GARO E-mobility 
innehåller produktområdet (PO) E-mobility medan affärs-
området GARO Electrificiation består av produktområdena 
 Installation, Projekt och Tillfällig el. GARO har starka kundrela-
tioner och ett välutvecklat leverantörsnätverk, som i kombination 
med egna produktions- och försäljningsenheter utgör plattfor-
men för att leverera innovativa helhetslösningar.
GAROs största kundgrupp är elgrossister. Därutöver har 
GARO goda relationer med slutkunderna som utgörs av el-
installatörer, OEM tillverkare, industriföretag, bostadsrättsfören-
ingar samt privatpersoner. Verksamhet bedrivs i Sverige, Norge, 
Finland, Irland, Storbritannien, Tyskland samt Polen. 
VÄSENTLIGA HÄNDELSER UNDER  
RÄKENSKAPSPERIODEN
Under 2023 har GARO slutfört byggnationen av ny produk-
tions- och logistikanläggning i Polen och verksamheten har 
flyttats till nya anläggningen. Befintlig anläggning har avyttrats. 
För ytterligare information se not K30.
Inom GARO E-mobility har utvecklingsprojektet GARO Entity 
färdigställts. GARO Entity Pro har erhållit godkänd tredjepart-
certifiering (Tüv Süd, Tyskland) enligt internationell ladd- 
standard. Vidare ör ett flertal produkter inom GARO E-mobility 
godkända enligt Eichrecht standard. 
Under tredje kvartalet initierades ett åtgärds- och effektivi-
seringsprogram för att återkomma till tidigare marginaler och 
lönsamhet. 
Kriget i Ukraina har främst påverkat GARO genom högre 
inköpspriser, medan konflikten i Mellanöstern inte bedöms ha 
påverkat GAROs verksamhet. 
 
MEDARBETARE
Antalet heltidsanställda i koncernen uppgick per den 3 1 
december 2023 till 478 (52 1). Medelantalet heltidsanställda 
under 2023 uppgick till 52 1(52 1). Antalet anställda i koncer-
nens utländska bolag per 3 1 december 2023 uppgick till 2 1 1 
(226) vilket motsvarar 44 procent (43) av antalet anställda. 
Andelen kvinnor uppgick under året till 41 procent (42 ) av 
 medarbetarna. Antalet heltidsanställda i moderbolaget uppgick 
per den 3 1 december 2023 till 89 (1 23) varav 34 procent var 
kvinnor (36). 
För mer information om anställda se not K7 sidan 67.
ERSÄTTNING TILL LEDANDE  BEFATTNINGS HAVARE
Information om ersättning till ledande befattningshavare finns 
under not K7 på sidan 67.
RIKTLINJER FÖR ERSÄTTNINGAR TILL LEDANDE  
BEFATTNINGSHAVARE
Dessa framgår av not K7 sid 67.
MILJÖPÅVERKAN
GARO skall bedriva sin verksamhet i enlighet med de legala 
krav som ställs på verksamheten avseende miljöpåverkan. 
Koncernen anser sig ligga i framkant i utvecklingen av energi-
effektiva och miljövänliga produkter och lösningar som minskar 
elförbrukningen. Samtliga produkter är bedömda enligt ett 
miljö perspektiv av Byggvarubedömningen (en icke vinst-
drivande ekonomisk förening som bedömer och tillhandahåller 
information om hållbarhetsbedömda varor). Koncernens an-
läggningar har en miljövänlig produktionsprocess som uppfyller 
lokala miljölag stiftningar och är certifierade enligt ISO 1 4001.
Produktionsanläggningarna i Sverige och i Polen bedri-
ver anmälningspliktig verksamhet med lokal myndighet som 
tillsyns myndighet. Fastigheten Gårö 1:377 är enligt Länssty-
relsens MIFO inventering klassad i riskklass 2. Moderbolaget 
har inga förelägganden enligt miljöbalken. Moderbolaget är 
miljöcertifierat enligt ISO 1 4001.
Övriga bolag i koncernen bedriver ej tillstånds- eller anmäl-
ningspliktig verksamhet.
HÅLLBARHETSRAPPORT
I enlighet med ÅRL 6 kap 1 1§ har bolaget valt att upprätta den 
lagstadgade hållbarhetsrapporten som en från årsredovisning-
en avskild rapport. Hållbarhetsrapporten har överlämnats till 
revisorn samtidigt som årsredovisningen. Hållbarhetsrapporten 
återfinns på sidorna 28–43 samt 102–107.

===== SIDA 47 =====

47
GARO ÅRSREDOVISNING
RubrikRubrik47GARO ÅRSREDOVISNING
Förvaltnings berättelse
AKTIEN
Totalt antal aktier på balansdagen uppgår till 50 000 000 
med ett kvotvärde om 0,40 SEK. Varje aktie berättigar till en 
röst på bolagsstämma. Det finns inga begränsningar i överlå-
telsebarhet för GARO-aktierna (hembud). Det finns heller inga 
begränsningar för hur många röster varje aktieägare får avge på 
bolagsstämmor. 
Företaget känner inte till några avtal mellan aktieägare som 
kan medföra begränsningar i rätten att överlåta aktier. 
Moderbolagets aktiekapital uppgick per den 3 1 december 
2023 till 20 MSEK. 
ÄGARFÖRHÅLLANDEN 
Per balansdagen finns två aktieägare som äger och kontrollerar 
mer än tio procent av röstetalet för samtliga aktier i  bolaget. 
Dessa är Lars Svensson som via eget innehav kontrollerar 
35,7  procent, samt Svolder AB som via eget innehav kontrol-
lerar 1 2,4 procent. På sidorna 44–45 finns mer information om 
GARO aktien och ägarstrukturen.
FINANSIELLA MÅL 
GARO koncernens finansiella mål är följande:
• GAROs tillväxt ska, över en konjunkturcykel, organiskt  
uppgå till minst 10 procent.
• GAROs rörelsemarginal för koncernen, ska över 
en kon junkturcykel, uppgå till minst 10 procent av 
 nettoomsättningen.
• Avkastningen på eget kapital, ska över en konjunkturcykel, 
uppgå till minst 20 procent.
• Soliditeten ska ej understiga 30 procent.
• GAROs utdelning ska uppgå till cirka 50 procent av bola-
gets nettoresultat efter skatt. Utdelningsförslaget ska beakta  
GAROs långsiktiga utdelningspotential samt koncernens 
investerings- och konsolideringsbehov i övrigt.
MARKNADS FÖRUTSÄTTNINGAR
Marknaden för laddinfrastruktur växer strukturellt med antalet 
laddbara fordon och GARO ser långsiktigt en fortsatt stark 
utveckling med ytterligare utbyggnad av laddinfrastruktur 
på den europeiska marknaden. Kortsiktigt noteras dock en 
lägre tillväxt framförallt på den svenska marknaden av främst 
makroekonomiska skäl. Bostadsbyggandet i Sverige men även 
i övriga Norden har minskat betydligt och nyproduktionen av 
småhus och lägenheter förväntas vara svag under flera kvartal 
framöver. Däremot förväntas efterfrågan på övrigt kommersiellt 
och offentligt byggande, i kombination med renoveringsbehov 
och energieffektivisering, vara fortsatt god. Sammantaget ser 
GARO positivt på de långsiktiga marknadsförutsättningarna, 
främst drivet av tillväxt inom laddinfrastruktur och dess behov av 
strömförsörjning.
MODERBOLAGET
Moderbolagets verksamhet omfattar en betydande del av den 
svenska operativa verksamheten samt dessutom även koncern-
ledning och vissa koncerngemensamma funktioner och koncer-
nens finansfunktion. Sedan 1 januari 2023 är vissa kundaffärer 
med tillhörande produktion inom GARO Electrification, internt 
överförda från moderbolaget till annat bolag inom koncernen. 
Detta påverkar jämförelsetal både avseende extern och intern 
omsättning.

===== SIDA 48 =====

48
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik Rubrik48 GARO ÅRSREDOVISNING
Förvaltnings berättelse
Moderbolagets nettoomsättning uppgick till 354,8 MSEK 
(498,4). Rörelseresultatet uppgick till 40,4 MSEK (78,6), 
motsvarande en rörelsemarginal om 1 1,4 procent (1 5,8). Resultat 
efter skatt uppgick till 1 9,3 MSEK (95, 1) där moderbolaget gett ut 
koncernbidrag om 26,6 MSEK (erhöll koncernbidrag om 28,5).
RISKER OCH OSÄKERHETSFAKTORER 
Koncernens väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer inkluderar 
affärsmässiga risker förknippade med kunder och leveran-
törer såsom exempelvis konjunkturpåverkan, konkurrensrisk,          
produktutveckling, komponentförsörjning etc. 
Till detta kommer finans iella risker såsom bland annat valuta-
risker, ränterisker, kreditrisker och likvidrisk. En redogörelse för 
koncernens väsentliga finansiella risker framgår av not K3.
A) KONJUNKTURPÅVERKAN OCH MAKRO­
EKONOMISKA FAKTORER
GARO har merparten av sin verksamhet i Sverige, Polen, 
Norge, Irland och Storbritannien, varför allmänna ekonomiska 
förhållanden och affärsvillkor i dessa länder påverkar  
GAROs verksamhet och resultat. Även lägre aktivitet för ny- och 
ombyggnationer av bostäder och kommersiella fastigheter samt 
minskade investeringar inom industrin, kan medföra att efter-
frågan på GAROs produkter och tjänster minskar, vilket skulle 
påverka GAROs verksamhet, finansiella ställning och resultat 
negativt.
B) KONKURRENS OCH PRISPRESS
GARO konkurrerar med aktörer inom olika produktområden och 
på olika geografiska marknader där GARO behöver möta slut-
kundens behov och efterfrågan bättre än sina konkurrenter. Om 
GARO inte i tillräcklig utsträckning lyckas möta konkurrensen 
från såväl befintliga som nya aktörer kan detta ha en negativ på-
verkan på GAROs verksamhet, finansiella ställning och resultat.
På konkurrensutsatta marknader är prispress ett naturligt 
inslag. Det finns en risk att GAROs konkurrenter utvecklar sitt 
produkt utbud samt att slutkunder därmed kan komma att i högre 
utsträckning än tidigare föredra produkter som konkurrerar 
med GAROs nuvarande och framtida produktutbud, vilket kan 
komma att inverka negativt på GAROs verksamhet, resultat och 
finansiella ställning.
C) PRODUKTUTVECKLING
GAROs mål är att ligga i framkant i utvecklingen av elprodukter 
och helhetslösningar som både är miljövänliga, prisvärda och 
energieffektiva. GAROs intjäning och konkurrenskraft är delvis 
beroende av förmågan att utveckla och sälja nya innovativa 
produkter och lösningar. En viktig del av GAROs strategi är 
därför att utveckla och marknadsföra nya produkter inom de 
områden GARO bedömer som viktiga, för fortsatt tillväxt. Ett 
nära samarbete med kunderna är också ett stort fokusområde 
för att få inspiration och bättre förståelse för kundbehovet på 
marknaden.
GARO har en egen utvecklingsavdelning som kontinuer-
ligt arbetar med att utveckla nya, samt förbättra befintliga 
produkter och lösningar. Det finns en risk att kostnaderna för ett 
produkt utvecklingsprojekt överskrider budget och att prognos-
tiserade försäljningsvolymer och/eller försäljningsmarginaler 
inte uppnås, vilket kan påverka GAROs verksamhet, finansiella 
ställning och resultat negativt.  Arton heltids anställda arbetar 
med produktutveckling på GARO. Se vidare not K2.8.
D) IT
GAROs förmåga att på ett effektivt och säkert sätt hantera 
försäljning och annan affärskritisk verksamhet är beroende av 
tillförlitlighet, funktionalitet, underhåll, drift och fortsatt utveckling 
av GAROs IT-system. Här i ingår även GAROs webbplats. 
Dessa system kan störas av bl.a. mjukvarufel, datavirus, datain-
trång, sabotage och fysiska skador. Inom koncernen används 
IT-system för att köpa in, sälja, leverera produkter, fakturera 
kunder, hantera order och lager samt för redovisning och 
finansiell rapportering. Det finns en risk att IT-avbrott eller andra 
problem med IT-system, beroende på deras längd, omfattning 
och svårighetsgrad, kan inverka negativt på GAROs verksam-
het, finansiella ställning och resultat. 
KONCERNENS UTVECKLING I SAMMANDRAG
MSEK 2023 2022 2021 2020 2 019
Nettoomsättning 1 369,9 1 390,5 1 295,8 1 039,8 1 008, 1
Rörelseresultat före avskrivningar (EBITDA) 99,6 1 88,8 243,0 163,2 134 ,9
Rörelseresultat (EBIT) 51,1 1 52,8 2 07, 2 1 36,2 1 1 2,6
Rörelsemarginal % 3,7 11 , 0 16,0 13 ,1 11 , 2
Utdelning per aktie SEK 0,00 0,80 1,40 0,95 0,00
Utdelning MSEK 0,0 40,0 70,0 4 7, 5 0,0
Balansomslutning 1 1 98,6 1 1 53,5 936,9 7 43,3 657 ,4
Soliditet % 50,9 53,2 58,9 57,9 52,2
Avkastning på sysselsatt kapital % 7,9 22 ,1 39,2 32,2 30,4
Avkastning på eget kapital % 5,1 20,7 34,0 24,7 26,8
Medelantal anställda 521 521 460 409 420
För definition av nyckeltal se not K32, sid 79–80.

===== SIDA 49 =====

49
GARO ÅRSREDOVISNING
RubrikRubrik49GARO ÅRSREDOVISNING
Förvaltnings berättelse
BOLAGSSTYRNING
Styrningen av bolaget sker via årsstämman, styrelsen och 
verkställande direktören i enlighet med aktiebolagslagen och 
bolagsordningen, samt Nasdaq OMX Stockholms regelverk 
för emittenter inklusive Svensk Kod för bolagsstyrning. Arbetet i 
styrelsen för GARO AB styrs av den arbetsordning som årligen 
fastställs vid konstituerande styrelsesammanträde.
Mer information om styrelsens arbete, bolagsstyrning, 
koncernens system för intern kontroll och risk hantering finns i 
bolagsstyrningsrapporten på sidan 109–1 1 4.
STYRELSENS ARBETE
Styrelsen är efter bolagsstämman bolagets högsta beslutande 
organ. Styrelsens övergripande uppgift är att besluta om bola-
gets affärsinriktning, bolagets resurser och kapitalstruktur samt 
bolagets organisation och förvaltning av bolagets angelägen-
heter. I styrelsens allmänna åtaganden ligger även att fortlöpan-
de bedöma bolagets ekonomiska situation samt att godkänna 
bolagets affärsplan. I det allmänna åtagandet ligger att det är 
styrelsen som beslutar i övergripande frågor som till exempel 
bolagets strategi, förvärv, större investeringar, avyttringar, 
avgivande av årsredovisning och delårsrapporter, tillsättande 
och entledigande av verkställande direktör med mera. Styrelsen 
följer en skriftlig arbetsordning som fastställs årligen på det 
konstituerande styrelsemötet. Arbetsordningen anger styrelsens 
åliggande, beslutsförhet, ansvarsfördelning mellan styrelsen 
och den verkställande direktören med mera. Styrelsen samman-
träder efter en i förväg beslutad årsplan.  Ut över dessa möten 
kan ytterligare möten arrangeras vid händelser av osedvanlig 
vikt. Styrelseordföranden och verkställande direktören har 
utöver styrelsemötena en löpande dialog kring förvaltningen av 
bolaget. Arbetsfördelningen mellan styrelsen och den verkstäl-
lande direktören regleras i styrelsens arbetsordning och i en 
instruktion för verkställande direktören. Verkställande direktö-
ren är ansvarig för genomförande av affärsplanen samt den 
löpande förvaltningen av bolagets angelägenheter liksom den 
dagliga verksamheten i bolaget. Detta innebär att verkställande 
direktören äger rätt att fatta beslut i de frågor vilka kan anses 
falla inom ramen för den löpande förvaltningen av bolaget. 
Den verkställande direktören får dessutom vidta åtgärd utan 
styrelsens bemyndigande som, med hänsyn till omfattningen och 
arten av bolagets verksamhet, är av osedvanlig beskaffenhet 
eller av stor betydelse och styrelsens beslut inte kan avvaktas 
utan väsentlig olägenhet för bolagets verksamhet. Instruktio-
nen till verkställande direktören reglerar även dennes ansvar 
för rapportering till styrelsen. Under 2023 hölls totalt elva 
styrelsesammanträden. Ersättningskommittén bistår styrelsen 
med förslag i ersättningsfrågor och har träffats två gånger under 
2023. Vidare har GARO en revisionskommitté som under 2023 
har träffats vid fyra tillfällen. 
GAROs styrelse har under 2023 bestått av sju ordinarie le-
damöter valda av årsstämman i maj 2023, plus två arbetstagar-
representanter. Styrelsens ordförande deltar inte i den operativa 
ledningen av bolaget.
TILLSÄTTANDE OCH ENTLEDIGANDE  
AV STYRELSEMEDLEMMAR 
Det finns inga särskilda bestämmelser i bolagsordningen om 
tillsättande eller entledigande av styrelsemedlemmar.
ÅRSSTÄMMAN
Årsstämman 2024 äger rum den 1 4 maj klockan 1 7:00 i bola-
gaets lokaler i Hillerstorp. Vänligen se www.garogroup.se för 
mer information.
FÖRSLAG TILL VINSTDISPOSITION 
Till årsstämmans förfogande står följande vinstmedel: 
(SEK)
Ingående balanserat resultat 3 1 8 642 56 1
Avsättning fond för eget arbete 
 utvecklingskostnader
-29 486 543
Årets resultat 3 1 3 1 3 907
Totalt 320 469 925
Styrelsen föreslår att ingen utdelning görs för 2023 och att vinst-
medel överförs i ny räkning.

===== SIDA 50 =====

50 GARO ÅRSREDOVISNING
Finansiell information – Koncernen
KONCERNENS RAPPORT ÖVER TOTALRESULTATET
MSEK Not 2023 2022
Rörelsens intäkter
Nettoomsättning 2, 5, 6 1 369,9 1 390,5
Övriga rörelseintäkter 8 21, 7 1,4
Summa rörelsens intäkter 1 391 ,6 1 391 ,9
Aktiverat arbete för egen räkning 2,8 5,4
Råvaror och förnödenheter -760,8 -727 ,4
Övriga externa kostnader 9, 10 -1 93,0 -1 7 4,3
Personalkostnader 7 -326,4 -306,8
Övriga rörelsekostnader -1 4,6 0
Avskrivning av anläggningstillgångar 1 3, 1 4, 1 5 -48,5 -36,0
Summa rörelsens kostnader -1 340,5 -1 239, 1
Rörelseresultat 51,1 152,8
Finansiella intäkter 11 ,  18 10,9 3,3
Finansiella kostnader 11 ,  1 9 -1 4,2 -2,7
Finansiella poster -3,3 0,6
Resultat före skatt 47, 8 153,4
Skatt på årets resultat 12 -16,5 -32,9
Årets resultat 31, 3 1 20,5
Övrigt totalresultat
Poster som senare kan omklassificeras till årets resultat
Omräkningsdifferenser 4 ,1 10,6
Övrigt totalresultat för året, netto efter skatt 4 ,1 10,6
Årets resultat och summa totalresultat är i sin helhet hänförligt till moderbolagets aktieägare
Summa totalresultat för året 35,4 131,1
RESULTAT PER AKTIE
2023 2022
Resultat per aktie, före och efter utspädning (SEK) 0,63 2,41
Genomsnittligt antal aktier (tusental) 50 000 50 000
Antal utestående aktier (tusental) 50 000 50 000
Koncernens räkningar

===== SIDA 51 =====

51GARO ÅRSREDOVISNING
Finansiell information – Koncernen
KOMMENTARER TILL RESULTATRÄKNINGEN
NETTOOMSÄTTNING
Målsättning för koncernen är att ha en årlig tillväxt på minst 
10% sett över en konjunkturcykel. GAROs nettoomsättning 
minskade under året med 20,6 MSEK (1%) till 1 369,9 MSEK 
(1 390,5). GAROs nettoomsättning utanför Sverige uppgick till 
594,0 MSEK (550,2), en ökning med 43,8 MSEK (8%). Den 
utländska nettoomsättningen uppgick därmed till 43 procent 
(40) av den totala nettoomsättningen.  
RÖRELSERESULTAT
Målsättning för koncernen är att rörelseresultatet ska uppgå till 
minst 10 procent av nettoomsättningen sett över en konjunktur-
cykel. GAROs rörelseresultat uppgick till 5 1, 1 MSEK (1 52,8) 
motsvarande en rörelsemarginal om 3,7 procent (1 1,0). Inom 
GARO Electrification noterades en rörelsemarginal någon pro-
cent under målsättning, medan GARO E-mobility uppvisade ett 
negativt rörelseresultat, där lägre bruttomarginal och en orga-
nisation byggd för högre volymer, förklarar resultatet. Negativ 
valutaeffekt i rörelse resultatet för helåret 2023 uppgick 
till -1 4,6 MSEK (-1 7 ,9). För 2023 har poster av engångska-
raktär belastat resultatet med 9,8 MSEK (1 5,0) hänförligt till 
nedskrivning av lager, samtidigt som intäkter av engångskarak-
tär ingår med 1 8 MSEK (0) hänförligt till realisationsvinster vid 
försäljning av industrifastighet. För ytterligare information se not 
K30.
RESULTAT EFTER FINANSIELLA POSTER
Resultatet efter finansiella poster uppgick till 47 ,8 MSEK (1 53,4) 
motsvarande en vinstmarginal på 3,5 procent (1 1,0). Finansnet-
tot för koncernen uppgick till -3,3 MSEK (0,6) och inkluderar 
valutaeffekter från lån och terminssäkringar i utländsk valuta.
SKATT
Skattekostnaden uppgick till 16,5 MSEK (32,9), vilket motsvara-
de en skattesats på 34,5 procent (2 1,4). Den högre skattesatsen 
för året beror i huvudsak på ej avdragsgilla kostnader i Polen. 
Resultatet efter skatt var 3 1,3 MSEK (1 20,5). 
UTVECKLING OCH RESULTAT PER SEGMENT
GARO  Electrification GARO  Electrification GARO E-mobility GARO E-mobility
Information segment 2023 2022 2023 2022
Nettoomsättning (MSEK) 9 07,9 968,7 462,0 421, 8
Rörelseresultat (MSEK) 88,3 13 9, 7 -37 ,2 13 ,1
Rörelsemarginal (%) 9,7 1 4,4 -8, 1 3,1
Avskrivningar (MSEK) 26,2 24,5 22,3 11 , 5
Antal anställda (st) 281 308 197 213
GARO  ELECTRIFICATION
Affärsområdet GARO Electrification nettoomsättning under året 
uppgick till 907 ,9 MSEK (968,7) vilket innebar en negativ till-
växt på 6 procent. Den negativa tillväxten för produkt områdena 
Installation och Tillfällig el var 6 respektive 37 procent. Inte 
oväntat har efterfrågan på produkter relaterade till nybyggna-
tion av småhus och lägenheter under året minskat kraftigt främst 
i Sverige men även i Norge. Produktområdet Projekt, som ligger 
sent i byggcykeln, ökade sin försäljning med tre procent under 
året.  GARO har haft god efterfrågan på flera produkter rela-
terade till energieffektivisering och digitalisering, vilket påvisar 
vikten av ett brett produktutbud. 
Rörelse resultatet uppgick till 88,3 MSEK (1 39,7) motsva-
rande en rörelsemarginal om 9,7 procent (1 4,4). Poster av en-
gångskaraktär har förstärkt resultatet med 1 8 MSEK hänförligt 
till fastighetsförsäljning. Negativ valutaeffekt i resultatet uppgår 
till -5,8 MSEK (-1 1,9) där den svenska kronan försvagats mot 
Euron. 
 
GARO  E­MOBILITY
Nettoomsättningen för affärsområdet GARO E-mobility uppgick 
under året till 462 MSEK (42 1,8) vilket gav en tillväxt på nio 
procent jämfört med 2022. Den underliggande efterfrågan 
inom  produkt området E-mobility har under året varit god, men 
mattades av under fjärde kvartalet 2023. Det är främst efterfrå-
gan av publik laddning som driver tillväxt om än i ett långsam-
mare tempo än vid ingången av 2023. GAROs försäljning till 
avtalskunder ökar stadigt. Rörelse resultatet uppgick till -37 ,2 
MSEK (1 3, 1) motsvarande en rörelsemarginal om -8, 1 procent 
(3, 1). Segmentet har under 2023 tagit engångskostnader på 
9,8 MSEK (1 5,0) hänförligt till nedskrivning av lager. 
Av rörelseresultatet utgör valutaeffekten -8,7 MSEK (-6, 1).

===== SIDA 52 =====

52 GARO ÅRSREDOVISNING
Finansiell information – Koncernen
KONCERNENS RAPPORT ÖVER FINANSIELL STÄLLNING
MSEK Not 2023-1 2-3 12022-1 2-3 1
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar
Balanserade utgifter för utvecklingsarbeten 13 62,0 17,1
Pågående produktutvecklingsarbeten 13 38,4 6 5,1
Goodwill 13 45,5 45,5
Byggnader och mark 15 157, 8 84,3
Maskiner och andra tekniska anläggningar 15 20,4 2,6
Inventarier, verktyg och installationer 15 32,4 33,0
Pågående nyanläggningar och förskott avseende materiella anläggningstillgångar 15 3,4 69,8
Nyttjanderättstillgång 10 71, 2 79,7
Uppskjuten skattefordran 25 4,2 4 ,1
Summa anläggningstillgångar 435,3 4 01, 2
Omsättningstillgångar
Råvaror och förnödenheter 16 255,2 213 , 4
Färdiga varor och handelsvaror 16 137, 6 1 26,6
Varor under tillverkning 16 2,4 4,9
Kortfristiga fordringar
Kundfordringar 17,  2 0 252,6 321,1
Övriga kortfristiga fordringar 17 46,4 43,7
Förutbetalda kostnader 19,1 13 ,1
Likvida medel 17,  21 50,0 29,5
Summa omsättningstillgångar 763,3 752,3
Summa tillgångar 1 1 98,6 1 153,5
KOMMENTARER TILL  BALANSRÄKNINGEN
BALANSOMSLUTNING
GAROs balansomslutning har under året ökat med 45, 1 MSEK 
(4%) från 1 1 53,5 MSEK föregående år till 1 1 98,6 MSEK. 
GARO har under året investerat 54 MSEK i den nya produk-
tionsanläggning i Polen, som stod färdig i juli 2023. Parallellt 
har GARO avyttrat den tidigare produktionsanläggningen i 
Polen samt en mindre industrifastighet i Gnosjö. Ssammantaget 
gav detta en realisationsvinst på 1 8 MSEK, redovisad under öv-
riga intäkter i resultaträkningen. För mer information se not K30.
RÖRELSEKAPITAL
Rörelsekapitalet har under året ökat med 39,7 MSEK (1 1%) 
från 363,7 MSEK föregående år till 403,4 MSEK. I relation till 
nettoomsättningen har rörelsekapitalet ökat från 26,2 procent 
till 29,4 procent. GARO har lagt deposition hos leverantör för 
ännu ej avropade order för material. Beloppet uppgår till 39, 1 
MSEK, varav 1 9, 1M SEK har erlagts under 2023, och är redo-
visad under övriga kortfristiga fordringar i balansräkningen.

===== SIDA 53 =====

53GARO ÅRSREDOVISNING
Finansiell information – Koncernen
KONCERNENS RAPPORT ÖVER FINANSIELL STÄLLNING FORTS.
MSEK Not 2023-1 2-3 12022-1 2-3 1
Eget kapital som kan hänföras till moderbolagets aktieägare
Aktiekapital 22, 28 20,0 20,0
Reserver 13 , 8 9,7
Annat tillskjutet kapital 1,5 1,5
Balanserat resultat (inklusive årets resultat) 57 4,2 582,9
Summa eget kapital 609,5 614 ,1
Skulder
Långfristiga skulder
Skulder till kreditinstitut 17,  23 22,2 36,6
Leasingskuld 23 56, 1 62,4
Övriga avsättningar 24 7, 0 9,0
Uppskjutna skatteskulder 25 0 0
Summa långfristiga skulder 85,3 108,0
Kortfristiga skulder
Skulder till kreditinstitut 17,  23 80,0 52,0
Leverantörsskulder 17 1 83,3 187, 4
Checkräkningskredit 17,  23 97, 6 6 ,1
Aktuella skatteskulder 0 21, 0
Övriga kortfristiga skulder 17 32,7 50,6
Leasingskuld 23 16,2 16 ,1
Upplupna kostnader 26 94,0 98,2
Summa kortfristiga skulder 503,8 4 31, 4
Summa skulder 5 89,1 539,4
Summa eget kapital och skulder 1 1 98,6 1 153,5
KOMMENTARER TILL  BALANSRÄKNINGEN
SOLIDITET
Koncernens egna kapital uppgick till 609,5 MSEK (6 1 4, 1). 
Soliditeten uppgick vid årets slut till 50,9 procent (53,2). 
AVKASTNING
GAROs avkastningsmål är att avkastningen på eget kapital 
långsiktigt skall uppgå till minst 20 procent. Under 2023 
uppgick avkastningen på eget kapital till 5, 1 procent (20,7). 
Minskningen beror på ett försämrat resultat. Avkastningen på 
sysselsatt kapital uppgick till 7 ,9 procent (22, 1) vilket även detta 
förklaras av ett lägre resultat jämfört med 2022. 
Aktieutdelningen 2023 uppgick till 40,0 MSEK (70,0), se 
vidare not K3.2.
FINANSIELL STÄLLNING
Koncernens nettoskuld, definierad som räntebärande skulder 
minus likvida medel och kortfristiga placeringar, ökade under 
året med 78,4 MSEK från 1 43,7 MSEK till 222, 1 MSEK i netto-
skuld. Nettoskuld exklusive leasingkontrakt (IFRS 16) uppgick till 
1 49,8 MSEK (65,2). 
 
RÄNTEBÄRANDE SKULDER
Räntebärande skulder uppgick vid verksamhetsårets slut till 
272, 1 MSEK (1 73, 1). Kreditavtal hänförligt till byggnationen i 
Polen har redovisats bland kortfristiga skulder till kreditinstitut. 
I februari 2024 har byggkreditivet avslutats och refinansierats 
med ett långfristigt fastighetslån på 5 MEURO.

===== SIDA 54 =====

54 GARO ÅRSREDOVISNING
Finansiell information – Koncernen
KONCERNENS RAPPORT ÖVER FÖRÄNDRINGAR I EGET KAPITAL
MSEK Not Aktiekapital Reserver* Annat tillskjutet 
kapital
Balanserad 
vinst
Summa eget 
kapital
Ingående balans per 1 januari 2022 20,0 -0,9 0 532,4 551, 5
Årets resultat - - 1 20,5 1 20,5
Övrigt totalresultat för året 10,6 - - 10,6
Summa totalresultat - 10,6 - 1 20,5 131,1
Erhållen teckningsoptionslikvid 1,5 1,5
Utdelning enligt beslut av årsstämman - - - -70,0 -70,0
Summa tillskott från och värdeöverföring till 
 aktieägare, redovisade direkt i eget kapital - - - -70,0 -68,5
Utgående balans per 3 1 december 2022 20,0 9,7 1, 5 582,9 614 ,1
Ingående balans per 1 januari 2023 20,0 9,7 1, 5 582,9 614 ,1
Årets resultat - - 31, 3 31, 3
Övrigt totalresultat för året - 4 ,1 - - 4 ,1
Summa totalresultat - 4 ,1 - 31, 3 35,4
Utdelning enligt beslut av årsstämman - - - -40,0 -40,0
Summa tillskott från och värdeöverföring till 
 aktieägare, redovisade direkt i eget kapital - - - -40,0 -40,0
Utgående balans per 3 1 december 2023 20,0 13,8 1, 5 574,2 609,5
*Kolumnen reserver är till fullo hänförlig till omräkningsdifferenser avseende valuta vid omräkning av utlandsverksamhet.

===== SIDA 55 =====

55GARO ÅRSREDOVISNING
Finansiell information – Koncernen
KONCERNENS RAPPORT ÖVER KASSAFLÖDEN
MSEK Not 2023 2022
Kassaflöde från den löpande verksamheten
Rörelseresultat 51,1 1 52,8
Justering för poster som inte ingår i kassaflödet
Avskrivningar 48,5 36,0
Övrigt 8 -16,9 3,8
Erhållen ränta och liknande resultatposter 11 ,  18 10,5 3,3
Betald ränta och liknande resultatposter 11 ,  1 9 -1 3,8 -2,6
Betald inkomstskatt 12 -36,9 -33,4
Kassaflöde från den löpande verksamheten före förändring av rörelsekapital 42,5 159,9
Förändring varulager -43,2 -102,8
Förändring kundfordringar 68, 1 1 4,8
Förändring övriga kortfristiga fordringar -7 ,3 -35,9
Förändring leverantörsskulder -7 ,8 21, 0
Förändring övriga kortfristiga rörelseskulder -26,7 32,2
Summa förändring av rörelsekapital -16,9 -70,7
Kassaflöde från den löpande verksamheten 25,6 89,2
Kassaflöde från investeringsverksamheten
Investeringar i immateriella anläggningstillgångar 14 -34,8 -30,8
Förvärv av dotterbolag 17,  28 0 -0,9
Investeringar i materiella anläggningstillgångar 15 -73,4 -89,3
Sålda anläggningstillgångar 30 57, 2 1,9
Kassaflöde från investeringsverksamheten -51 ,0 - 119 ,1
Kassaflöde från finansieringsverksamheten
Upptagning av lån 17,  28 1 2,7 63,6
Amortering av lån 23 -4,3 -4,3
Förändring av checkkredit 23 91, 5 -1,2
Amortering av leasingskuld 23 -1 4,9 -1 2,0
Erhållen teckningsoptionslikvid 0 1,5
Utbetald utdelning -40,0 -70,0
Kassaflöde från finansieringsverksamheten 45,0 -22,4
Minskning/ökning likvida medel
Årets kassaflöde 19, 6 -52,3
Kursdifferens i likvida medel 0,9 0,2
Likvida medel vid årets början 29,5 81, 6
Likvida medel vid årets slut 21 50,0 29,5

===== SIDA 56 =====

56 GARO ÅRSREDOVISNING
Finansiell information – Koncernen
KASSAFLÖDE OCH LIKVIDITET
Kassaflödet från löpande verksamhet uppgick till 25,6 MSEK 
(89,2) och minskningen förklaras av ett under året lägre rörelse-
resultat. Vidare har GARO under 2023 lagt en deposition hos 
leverantör för lagda, ännu ej avropade order, för material. 
Depositionen uppgick vid årsskiftet till 39, 1 MSEK. Förändring 
av nyttjande av checkkredit under 2023 uppgår netto till 9 1,5 
MSEK. Realisationsvinsten från försäljning av industrifastigheter 
uppgår sammantaget till 1 8 MSEK och den erhållna likviden om 
57 ,2 MSEK har reducerat den räntebärande nettoskulden. Årets 
kassa flöde uppgick till 1 9,6 MSEK (-52,3).
Likvida medel inklusive outnyttjade krediter per 2023-1 2-3 1 
uppgick till 163,9 MSEK (1 79,5). 
INVESTERINGAR
Koncernens investeringar i materiella anläggningstillgångar 
uppgick till 73,4 MSEK (89,3) varav investering i fastighet och 
mark uppgick till 38,0 MSEK (78,5). GARO investerar löpande  
i produkt utveckling, där årets investeringar i immateriella 
anläggnings tillgångar uppgick till 34,8 MSEK (30,8), främst 
hänförligt till den nya laddplattformen GARO Entity.
Nyttjanderättstillgångar (leasing- och hyreskontrakt) har 
under helåret netto minskat med 8,5 MSEK (42,7). Årets av-
skrivningar uppgick till 48,5 MSEK (36,0) varav på materiella 
anläggningstillgångar 1 5,7 MSEK (24,0).

===== SIDA 57 =====

57
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik57GARO ÅRSREDOVISNING 57GARO ÅRSREDOVISNING
Noter
NOT 1. ALLMÄN INFORMATION
GARO Aktiebolag (publ) (moderbolaget) och dess dotterbolag 
(sammantaget koncernen) utvecklar, tillverkar och marknadsför 
elektriskt installationsmaterial. Den enskilt största marknaden är 
Sverige, som svarar för 57 procent (60) av volymen i koncer-
nen. Exportförsäljning sker främst från GARO E-mobility samt 
genom egna dotterbolag i Norge, Finland, Polen, Irland och 
 Storbritannien.
Moderbolaget är ett aktiebolag registrerat i Sverige och med 
säte i Gnosjö. Adressen till kontoret är Södergatan 26, Box 
203, 335 33 Gnosjö. 
Samtliga belopp redovisas i miljoner svenska kronor (MSEK) 
om inte annat anges. 
NOT 2. SAMMANFATTNING AV VIKTIGA 
 REDOVISNINGSPRINCIPER
De väsentligaste redovisningsprinciperna som tillämpats när 
denna koncernredovisning upprättats anges nedan. Dessa 
principer har tillämpats konsekvent för alla presenterade år, om 
inte annat anges.
2.2 KONCERNREDOVISNING
2.2.1 GRUNDLÄGGANDE REDOVISNINGS- 
PRINCIPER
DOTTERBOLAG
Förvärvsmetoden används för redovisning av koncernens 
rörelse  förvärv. Köpeskillingen för förvärvet av ett dotterbolag 
utgörs av verkligt värde på överlåtna tillgångar, skulder som 
koncernen ådrar sig till tidigare ägare av det förvärvade bola-
get och de aktier som emitterats av koncernen. För varje förvärv, 
d.v.s. förvärv för förvärv, avgör koncernen om innehav utan 
bestämmande inflytande i det förvärvade bolaget redovisas 
till verkligt värde eller till innehavets proportionella andel i det 
redovisade värdet av det förvärvade bolagets identifierbara 
nettotillgångar. Där koncernen har ett framtida åtagande, en 
köp-/säljoption, att förvärva innehav utan bestämmande infly-
tande, redovisas inget innehav utan bestämmande inflytande 
utan istället en finansiell skuld till verkligt värde, där efterföljan-
de förändringar i värde redovisas i resultatet. Förvärvsrelaterade 
kostnader kostnadsförs när de uppstår. 
För ytterligare information om dotterbolagen vänligen se not 
M10 på sidan 90.
2.1.1 KASSAFLÖDESANALYS OCH LIKVIDA MEDEL
Kassaflödesanalysen upprättas enligt indirekt metod. Det redo-
visade kassaflödet omfattar endast transaktioner som medför 
in- eller utbetalningar. 
2.1.2 ÄNDRINGAR I REDOVISNINGSPRINCIPER  
OCH UPPLYSNINGAR 
Nya och ändrade IFRS som trätt i kraft för 2023 har inte haft 
någon väsentlig effekt på koncernens finansiella rapporter. 
2.1.3 UTGIVNA NYA OCH ÄNDRADE  STANDARDER 
OCH TOLKNINGAR SOM ÄNNU INTE HAR 
 TILLÄMPATS AV KONCERNEN
Ett antal nya standarder och tolkningar träder i kraft för räken-
skapsår som börjar den 1 januari 2024 eller senare och har 
inte tillämpats vid upprättandet av denna finansiella rapport. 
Inga nya standarder, ändrade standarder eller IFRIC-tolkningar 
2.1 GRUND FÖR RAPPORTERNAS UPPRÄTTANDE
Årsredovisningen har upprättats utifrån antagandet om fort-
levnad (going concern). Tillgångar och skulder (exklusive de-
rivat) är värderade till sina historiska anskaffningsvärden. Kon-
cernredovisningen har upprättats i enlighet med  International 
Financial Reporting Standards (IFRS), såsom de antagits av EU, 
Årsredovisnings lagen (1 995:1 554) samt rekommendationer 
och uttalanden från Rådet för finansiell rapportering RFR 1 
(Kompletterande redovisningsregler för koncerner). 
Finansiell information – Koncernen
2.3 SEGMENTSRAPPORTERING 
Segment (GAROs affärsområde, AO) rapporteras på ett 
sätt som överensstämmer med den interna rapportering som 
lämnas till den högste verkställande beslutsfattaren. Den högste 
verkställande beslutsfattaren är den funktion som ansvarar för 
tilldelning av resurser och bedömning av segmentens resultat. I 
koncernen har denna funktion identifierats som den verkställan-
de direktören i moderbolaget. Koncernens segment (AO) utgörs 
av GARO Electrification samt GARO E-mobility. För ytterligare 
information se not K5.
2.4 OMRÄKNING AV UTLÄNDSK VALUTA
FUNKTIONELL VALUTA OCH RAPPORTERINGSVALUTA 
De olika enheterna i koncernen har den lokala valutan som 
funktionell valuta då den lokala valutan har definierats som 
den valuta som används i den primära ekonomiska miljö där 
respektive enhet huvudsakligen är verksam. I koncernredovis-
ningen används svenska kronor (SEK), som är moderbolagets 
funktionella valuta och koncernens presentationsvaluta.
TRANSAKTIONER OCH BALANSPOSTER 
Transaktioner i utländsk valuta omräknas till den funktionella 
valutan enligt de valutakurser som gäller på transaktionsdagen. 
Valutakursvinster och förluster som uppkommer vid betalning 
som IASB har publicerat förväntas ha någon väsentlig påverkan 
på koncernens finansiella rapporter.

===== SIDA 58 =====

58
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik58 GARO ÅRSREDOVISNING
2.7 IMMATERIELLA TILLGÅNGAR
BALANSERADE UTGIFTER FÖR UTVECKLINGSARBETE
Balanserade utgifter för utvecklingsarbete avser utveckling av 
nya produkter. Anskaffningsvärdet för en internt upparbetad 
2.6.1 LEASINGSKULDER
Leasingskulder värderas initialt till nuvärdet av de leasingavgif-
ter som inte betalats vid inledningsdatumet. Dessa leasingskul-
der redovisas separat från övriga skulder i balansräkningen. 
Vid inledningsdatumet av ett leasingavtal fastställer GARO 
leasingperioden som den icke-uppsägningsbara perioden, 
tillsammans med perioder som omfattas av en förlängnings-  
eller uppsägningsoption om koncernen är rimligt säker att nyttja 
dessa optioner. Majoriteten av GAROs leasingavtal innehåller 
förlängnings- eller uppsägningsoptioner. Vid fastställandet av 
leasingperioden beaktar GARO strategiska planer, vikten av 
den underliggande tillgången för GAROs verksamhet, samt 
avtalsspecifika förutsättningar som t.ex. kostnader hänförliga till 
att säga upp leasingavtalet.
2.6.2 NYTTJANDERÄTTSTILLGÅNGAR
Koncernen redovisar nyttjanderättstillgångar i balansräkningen 
vid inledningsdatumet för leasingavtalet. Nyttjanderättstillgång-
arna redovisas separat från övriga tillgångar i balansräkningen.
Nyttjanderättstillgångar värderas till anskaffningsvärde efter 
avdrag för ackumulerade avskrivningar och eventuella nedskriv-
ningar, samt justerat för omvärderingar av leasingskulden. An-
skaffningsvärdet inkluderar det initiala värdet som redovisas för 
den hänförliga leasingskulden, initiala direkta utgifter, eventuella 
förskottsbetalningar som görs på eller innan inledningsdatumet 
för leasingavtalet efter avdrag av eventuella erhållna incitament, 
samt en uppskattning av eventuella återställnings kostnader. 
Förutsatt att koncernen inte är rimligt säker att den kommer 
överta äganderätten till den underliggande tillgången vid ut-
gången av leasingavtalet skrivs nyttjanderättstillgången av linjärt 
under den kortare av leasingperioden och nyttjandeperioden.
2.6 LEASING
GARO tillämpar de praktiska undantagen i IFRS 16 avseende 
korttidsleasingavtal och leasingavtal där den underliggande 
tillgången är av lågt värde. Utgifter som uppstår i samband 
med dessa leasingavtal redovisas linjärt över leasingperioden 
som rörelsekostnader under rad ”övriga externa kostnader” 
i resultaträkningen. Koncernen tillämpar inte IFRS 16 för 
tillgångar av mindre värde (korttidskontrakt). När ett avtal 
ingås bedömer koncernen om avtalet är, eller innehåller, ett 
leasingavtal. Ett avtal är, eller innehåller, ett leasingavtal om 
avtalet överlåter rätten att under en viss period bestämma 
över användningen av en identifierad tillgång i utbyte mot 
ersättning.
2.5  INTÄKTER FRÅN AVTAL MED KUNDER 
Försäljning av varor förekommer inom koncernens båda 
segment (AO) GARO E-mobility som består av produktområdet 
E-mobility, samt GARO Electrification som består av produktom-
rådena Installation, Projekt och Tillfällig el. Koncernens intäkter 
består i all väsentlighet av standardprodukter till andra företag. 
Det förekommer både separata kontrakt och ramavtal med 
koncernens kunder. 
KONTRAKT OCH RAMAVTAL
När det finns ett ramavtal anses ett avtal med kund uppstå först 
när kunden placerar en order utifrån ramavtalets villkor, då det 
först vid denna tidpunkt uppstår verkställbara  rättigheter och 
skyldigheter för koncernen samt kunden. Intäkter från ramavtal 
och kontrakt med kunder redovisas när kontrollen över varorna 
eller tjänsterna överförs till kunden till ett belopp som återspeg-
lar det värde som koncernen förväntar sig att ha rätt till i utbyte 
mot dessa varor eller tjänster. Tiden från order till levererad 
vara är normalt kort. Varje separat produkt i ordern anses 
utgöra ett separat prestationsåtagande. 
Transaktionspriset i respektive avtal med kund utgörs van-
ligtvis endast av fasta belopp. I den mån transaktionspriset 
inkluderar rörliga belopp, uppskattar koncernen den rörliga 
beloppsandelen som kund har rätt till, och inkluderar detta i 
transaktionspriset, med hänsyn till begränsningar av osäkra 
belopp. Intäkter från försäljning av standardprodukter redovisas 
vid den tidpunkt då kontroll över tillgången överförs till kunden, 
vanligtvis vid leverans av utrustning till kunden. Den normala 
kredittiden är 30 till 90 dagar efter utförd leverans. Koncernen 
anser att kontroll övergår vid slutförd leverans i enlighet med 
gällande leveransvillkor, vilket sammanfaller med när risker och 
förmåner övergår till kunden.
VOLYMRABATTER
I ramavtal med kunder förekommer volym rabatter baserade på 
antalet produkter som köps. Koncernen tillämpar antingen den 
mest sannolika beloppsmetoden eller den förväntade värde-
metoden för att uppskatta rörlig ersättning i avtal. Val av metod 
för varje enskilt kontrakt är den modell som bäst förutsäger upp-
skattad rörlig ersättning i enlighet med volymtrösklar som ingår 
i kontraktet. Mest sannolikt belopp används för de kontrakt med 
endast en volymtröskel, medan förväntat värdemetoden an-
vänds för de med mer än en volymtröskel. Koncernen tillämpar 
sedan kraven på begränsande uppskattningar av rörlig ersätt-
ning för att bestämma storleken på den rörliga ersättningen.
En återbetalningsskuld redovisas för de förväntade framtida 
volymrabatterna (dvs det belopp som inte ingår i transaktions-
priset).
FORTS. NOT 2.
Finansiell information – Koncernen
av sådana transaktioner, redovisas i rörelseresultatet under rad 
”nettoomsättning” respektive rad ”råvaror och förnödenheter” i 
resultat räkningen. Omräkning av monetära tillgångar och skul-
der i utländsk valuta sker till balansdagens kurs, och valutakur-
svinster och förluster som uppkommer vid denna omvärdering 
redovisas under finansnettot i resultaträkningen.
Upplysningar om väsentliga uppskattningar och antaganden 
relaterade till uppskattning av rörlig köpeskilling och volym-
rabatter finns i not K23.

===== SIDA 59 =====

59
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik59GARO ÅRSREDOVISNING
Finansiell information – Koncernen
immateriell tillgång är summan av de utgifter som uppkommer 
från och med den tidpunkt då det är tekniskt och ekonomiskt 
möjligt att värdera den immateriella tillgången, samt att utgif-
terna kan beräknas på ett tillfredsställande sätt. 
Avskrivning påbörjas när förutsättningar finns att sälja eller 
börja använda tillgången.  Nyttjandeperioden bedöms utifrån 
den period som de förväntade fördelarna beräknas komma 
företaget tillgodo. Nyttjandeperioden bedöms som maximalt 
uppgå till 7 år och avskrivningar sker linjärt över denna tid. 
Balanserade utgifter för utveckling som ännu inte tagits i bruk 
redovisas på raden ”Pågående utvecklingsarbeten” i balans-
räkningen. 
Förstudier och övriga utgifter för utveckling som inte uppfyl-
ler ovan kriterier, anses inte utgöra en immateriell tillgång och 
kostnadsförs löpande i takt med att de uppkommer. 
GOODWILL 
Goodwill uppstår vid rörelseförvärv och avser det belopp 
varmed köpeskillingen överstiger koncernens andel i det verk-
liga värdet av identifierbara tillgångar, skulder och eventual-
förpliktelser i det förvärvade bolaget samt det verkliga värdet 
på innehav utan bestämmande inflytande i det förvärvade 
bolaget. I syfte att testa nedskrivningsbehov, fördelas goodwill 
som förvärvats i ett rörelseförvärv till kassagenererande enheter 
eller grupper av kassagenererande enheter som förväntas bli 
gynnade av synergier från förvärvet. Varje enhet eller grupp av 
enheter som goodwill har fördelats till motsvarar den lägsta nivå 
i koncernen på vilken goodwill i fråga övervakas i den interna 
styrningen. Goodwill övervakas inom respektive segment (AO), 
som utgör de kassagenererande enheterna.
Goodwill testas för nedskrivning årligen och oftare om 
händelser eller ändringar i förhållanden indikerar en möjlig 
värdeminskning. 
2.8 MATERIELLA ANLÄGGNINGSTILLGÅNGAR
Materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffnings-
värde med avdrag för ackumulerade avskrivningar enligt plan 
och eventuella nedskrivningar. Utgifter för reparation och 
underhåll kostnadsförs när de äger rum. 
Avskrivningstider:
• Byggnader, byggnadsinventarier och markanläggningar: 
5–25 år
• Maskiner och andra tekniska anläggningstillgångar: 
10–20 år
• Inventarier, verktyg och installationer: 
3–10 år
Vinster och förluster vid avyttring av en materiell anläggnings-
tillgång fastställs genom jämförelse mellan försäljningsintäkten 
och det redovisade värdet och redovisas i övriga rörelseintäkter 
respektive övriga rörelsekostnader i resultaträkningen.
2.9 NEDSKRIVNINGAR AV ICKE-FINANSIELLA 
 ANLÄGGNINGSTILLGÅNGAR
Immateriella tillgångar, så som goodwill och pågående produkt-
utvecklingsarbete skrivs inte av utan prövas årligen avseende 
eventuellt nedskrivningsbehov. En nedskrivning görs med det 
belopp varmed tillgångens redovisade värde överstiger dess 
återvinningsvärde. Vid bedömning av nedskrivningsbehov 
grupperas tillgångar på de lägsta nivåer där det finns separata 
identifierbara kassaflöden (kassagenererande enheter). 
2.10 KLASSIFICERING OCH VÄRDERING  
AV FINANSIELLA TILLGÅNGAR
Koncernens finansiella tillgångar utgörs av kundfordringar, lik-
vida medel, övriga kortfristiga fordringar och derivatinstrument. 
Samtliga klassificeras till upplupet anskaffningsvärde med un-
dantag av derivatinstrument som klassificeras till verkligt värde 
via resultatet. Koncernen tillämpar ej säkringsredovisning. 
2.10.1 NEDSKRIVNING AV  
FINANSIELLA TILLGÅNGAR
Koncernens nedskrivningsmodell bygger på förväntade 
kredit förluster, och tar hänsyn till framåtriktad information. En 
förlustreservering görs när det finns en exponering för kreditrisk, 
vanligtvis vid första redovisningstillfället för en tillgång eller 
fordran. Den förenklade modellen tillämpas för kundfordringar 
och avtalstillgångar och baseras på historiska kundförluster 
kombinerat med framåtblickande faktorer.
För övriga poster som omfattas av förväntade kreditförluster 
tillämpas en nedskrivningsmodell med tre stadier. Initialt, samt 
per varje balansdag, redovisas en förlustreserv för de näst-
kommande 1 2 månaderna, alternativt för en kortare tidsperiod 
beroende på återstående löptid (stadie 1). Koncernens tillgång-
ar har bedömts vara i stadie 1, det vill säga, det har inte skett 
någon väsentlig ökning av kreditrisk. 
2.10.2 KLASSIFICERING OCH VÄRDERING  
AV FINANSIELLA SKULDER 
En majoritet av koncernens finansiella skulder (skulder till 
kreditinstitut, leverantörsskulder, checkräkningskredit och övriga 
kortfristiga skulder) klassificeras till upplupet anskaffningsvärde. 
Derivatinstrument klassificeras till verkligt värde via resultatet. 
Koncernen tillämpar ej säkringsredovisning.
2.1 1 VARULAGER 
Varulagret redovisas till det lägsta av anskaffningsvärdet och 
nettoförsäljningsvärdet. Anskaffningsvärdet fastställs med an-
vändning av först in, först ut-metoden, (FIFU). Anskaffningsvär-
det för egentillverkade halv- och helfabrikat består av direkta 
tillverkningskostnader och skälig andel av indirekta tillverknings-
kostnader.

===== SIDA 60 =====

60
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik60 GARO ÅRSREDOVISNING
2.1 2 AKTIEKAPITAL
Stamaktier klassificeras som eget kapital. Transaktionskostnader 
som direkt kan hänföras till emission av nya aktier eller optioner 
redovisas, netto efter skatt, i eget kapital som ett avdrag från 
emissionslikviden.
2.1 3 AVSÄTTNINGAR 
För koncernens garantiförpliktelse bedöms sannolikheten för 
att det kommer att krävas ett utflöde av resurser vid regleringen 
sammantaget för denna avsättning. För 2023 uppgick avsatt 
belopp för garantiförpliktelser till 6,5 MSEK (8,6).
FORTS. NOT 2.
Finansiell information – Koncernen
2.1 4 AKTUELL OCH UPPSKJUTEN SKATT
Periodens skattekostnad omfattar aktuell och uppskjuten 
skatt. Den aktuella skattekostnaden beräknas på basis av de 
skatte regler som på balansdagen är beslutade eller i praktiken 
 beslutade i de länder där moderbolaget och dess dotterbolag 
är verksamma och genererar skattepliktiga intäkter. 
Uppskjuten skatt redovisas, enligt balansräkningsmetoden,  
på alla temporära skillnader som uppkommer mellan det skatte-
mässiga värdet på tillgångar och skulder och deras  redovisade 
värden i koncernredovisningen. 
2.1 5 ERSÄTTNINGAR TILL ANSTÄLLDA
PENSIONSFÖRPLIKTELSER 
Koncernen har både förmånsbestämda och avgiftsbestämda 
pensionsplaner. De förmånsbestämda planerna utgörs av ITP 2. 
För avgiftsbestämda pensionsplaner betalar koncernen avgif-
ter till offentligt eller privat administrerade pensionsförsäkrings-
planer på obligatorisk, avtalsenlig eller frivillig basis. Koncernen 
har inga ytterligare betalningsförpliktelser när avgifterna väl är 
betalda. Avgifterna redovisas som personalkostnader när de 
förfaller till betalning. Förutbetalda avgifter redovisas som en 
tillgång i den utsträckning som kontant återbetalning eller minsk-
ning av framtida betalningar kan komma koncernen tillgodo. 
Inom delar av koncernen förekommer det att tjänstemän i 
Sverige ingår i en ITP 2 plan. ITP 2-planens förmånsbestämda 
pensionsåtaganden för ålders- och familjepension tryggas 
genom en försäkring i Alecta. 
RÖRLIG ERSÄTTNING 
Koncernen redovisar en skuld och en kostnad för rörlig ersätt-
ning, baserat på årets resultat före skatt. 
NOT 3. RISKER OCH OSÄKERHETSFAKTORER
3.1 RISKER OCH OSÄKERHETSFAKTORER
Koncernen utsätts genom sin verksamhet för en mängd olika 
finansiella risker: valutarisk, ränterisk, kredit risk och likviditets -
risk. Koncernens övergripande riskhanteringspolicy fokuserar 
på oförutsägbarheten på de finansiella marknaderna och 
eftersträvar att minimera potentiella ogynnsamma effekter 
på koncernens finansiella resultat. Koncernen använder 
derivatinstrument för att ekonomiskt säkra viss riskexponering. 
Koncernen tillämpar dock inte säkringsredovisning. 
Riskhanteringen sköts av koncernens centrala finansfunktion 
enligt policies som fastställts av styrelsen. Finansfunktionen 
identifierar, utvärderar och säkrar finansiella risker i nära 
samarbete med koncernens operativa enheter. Finansfunktio -
nen upprättar skriftliga policies såväl för den övergripande 
riskhanteringen som för specifika områden, såsom valutarisk, 
ränterisk, kredit risk, användning av derivatinstrument och 
finansiella instrument som inte är derivat samt placering av 
överlikviditet.
A VALUTARISK
Koncernen verkar internationellt och utsätts för valutarisker 
som uppstår från olika valutaexponeringar, framför allt 
avseende euro (EUR), norska kronor (NOK) och polska zloty 
(PLN).  Valutarisk uppstår genom framtida affärstransaktioner, 
redovisade tillgångar och skulder samt nettoinvesteringar i 
utlandsverksamheter.
Valutarisker uppstår när framtida affärstransaktioner 
uttrycks i en valuta som inte är enhetens funktionella valuta. 
Exponering för valutakursrisk förekommer vid köp eller 
försäljning av produkter eller tjänster i en annan valuta än 
de respektive dotterbolagens lokala valutor (transaktions -
exponering) samt vid omräkning av dotterbolagens balans -
räkningar och resultat räkningar i utländska valutor till SEK 
(omräkningsexponering). Koncernens verksamhet ger upphov 
till ett betydande kassaflöde i utländsk valuta. 
Koncernens varuinköp sker till största delen i EUR. För att 
hantera valutarisken med utflöde i EUR har koncernen valt att, 
när möjlighet finns, även ha försäljning i EUR. För att hantera 
den valutarisk som uppkommer från framtida affärstransaktio -
ner, använder koncernen terminskontrakt till den del det inte 
är möjligt att matcha utflödet i valutan med inflödet. Kon -
cernens riskhanteringspolicy är att ekonomiskt säkra mellan 
70–80 procent av förväntade kassaflöden (huvudsakligen 
inköp av varulager) i EUR för de följande sex månaderna. 
Utestående terminskontrakt uppgick per balansdagen till 6,5 
MEUR (7 ,2). Valutaeffekten av förändringar av derivaten 
redo visas i resultaträkningen i finansnettot.
Koncernen har ett antal innehav i utlandsverksamheter 
vilkas nettotillgångar exponeras för valutarisker. Valutaex -
ponering som uppstår från nettotillgångarna i koncernens ut -
landsverksamheter hanteras huvudsakligen genom upplåning 
i moderbolaget i de berörda utländska valutorna. Säkringsre -
dovisning tillämpas inte avseende dessa transaktioner.
B RÄNTERISK
Koncernens ränterisk uppstår genom långfristig upplåning. 
Upplåning som görs med rörlig ränta utsätter koncernen för 
ränte risk avseende kassaflöde vilken delvis neutraliseras av 
kassamedel med rörlig ränta. Upplåning som görs med fast 
ränta utsätter koncernen för ränterisk avseende verkligt värde. 
Koncernen har som policy att ha sin upplåning till fast ränta. 
Avvikelser måste godkännas av ekonomidirektör. Under 2023 
samt 2022 bestod koncernens skulder till kreditinstitut till fast 
ränta av svenska kronor, euro och polska zloty. Koncernens 
check räkningskredit löper med rörlig ränta.

===== SIDA 61 =====

61
GARO ÅRSREDOVISNING
RubrikRubrik61GARO ÅRSREDOVISNING
Finansiell information – Koncernen
C KREDITRISK
Kreditrisk hanteras på koncernnivå, med undantag för kredit-
risk avseende utestående kundfordringar. Varje koncernbolag 
ansvarar för att följa upp och analysera kreditrisken för varje ny 
kund innan standardvillkor för betalning och leverans erbjuds. 
Kreditrisk uppstår genom likvida medel, kundfordringar, derivat-
instrument och tillgodohavanden hos banker och finansinstitut, 
inklusive utestående fordringar och avtalade transaktioner. En-
dast banker och finansinstitut som av oberoende värderare fått 
lägst kreditrating ” A” accepteras. Om grossister kreditbedöms 
av oberoende värderare, används dessa bedömningar. I de fall 
då ingen oberoende kreditbedömning finns, görs en riskbedöm-
ning av kundens kreditvärdighet där dennes finansiella ställning 
beaktas, liksom tidigare erfarenheter och andra faktorer. Indivi-
duella risklimiter fastställs baserat på interna eller externa kredit-
bedömningar i enlighet med de gränser som satts av styrelsen. 
Användningen av kreditgränser följs upp regelbundet. 
De finansiella tillgångar som omfattas av reservering för 
förväntade kreditförluster enligt den generella metoden utgörs 
av likvida medel. GARO tillämpar en ratingbaserad metod i 
kombination med annan känd information och framåtblickande 
 faktorer för bedömning av förväntade kreditförluster. 
Koncernen har definierat fallissemang som då betalning av 
fordran är 90 dagar försenad eller mer, eller om andra faktorer 
som indikerar att betalningsinställelse föreligger. I de fall 
beloppen inte bedöms vara oväsentliga redovisas en reserv för 
förväntade kreditförluster även för dessa finansiella instrument. 
I dagsläget har koncernen bedömt att ingen kreditförlust före-
ligger för likvida medel.
Inga kreditgränser överskreds under rapportperioden och 
ledningen förväntar sig inte några förluster till följd av utebliven 
betalning från dessa motparter. För ytterligare information se 
not K1 7.
D HÅLLBARHETSRISKER
Klimatförändringar
Extrema väderförhållanden i form av orkaner, översvämning-
ar och extrem hetta eller kyla utgör risker för skada på fast 
egendom och innebär ökad risk för skada på miljön i form av 
spill, oplanerade utsläpp och läckage. Detta skapar även risk för 
avbrott i produktion och leveransförmåga. Genom riskanalyser, 
förebyggande åtgärder och beredskap i områden med förhöjd 
identifierad risk, kan skador reduceras. GAROs alla anläggning-
ar ägs och hyrs har försäkringsskydd.
Leverantörernas hållbarhetsarbete
Leverantörerna kan skada GAROs rykte om de inte lever upp till 
internationellt överenskomna principer för mänskliga rättig-
heter, arbetsvillkor, miljöskydd, etiskt affärsbeteende och socialt 
ansvar. Likaså om de bryter mot nationella lagstiftningar inom 
dessa områden. GARO utvärderar leverantörer mot interna-
tionellt överenskomna principer, kvalitetskrav och leveransför-
måga. GAROs bedömning är att koncernen inte allvarligt skulle 
skadas på grund av att en enskild leverantör inte skulle uppfylla 
ställda krav. 
Konfliktmineraler 
Det finns en risk att en del komponenter som GARO tillhanda-
håller skulle kunna innehålla mineraler som kan härledas till 
konfliktzoner. Konfliktmineraler understödjer väpnade konflikter. 
GARO arbetar aktivt för att minimera riskerna genom dialog. 
GAROs uppförandekod för leverantörer måste undertecknas 
av samtliga leverantörer med vilka det finns ett samarbete. 
Miljötransporter 
Störningar i distributionsledet kan påverka kunderna negativt 
och ökade fraktvolymer innebär större koldioxid- och partikelut-
släpp. Distributionskanalerna kontrolleras löpande. Rutiner finns 
för uppföljning, effektivt nyttjande och eventuella åtgärder. 
Egen tillverkning 
Goda rutiner i produktionsprocessen eftersträvas när det gäller 
kvalitet, arbetsmiljö och yttre miljö samt brandskydd. GARO 
följer upp efterlevnad och status på policyer och certifieringar 
inom dessa områden genom både intern och extern revision. En 
hög grad av ständiga förbättringar främjar produktionsproces-
sen och säkerheten. 
Medarbetare 
Framtida framgångar beror till stor del på förmågan att rekry-
tera, behålla och utveckla kvalificerade befattningshavare och 
andra nyckelpersoner. Brist på spetskompetens eller ledar-
skapskompetens leder till sämre produkt- och affärsutveckling. 
Antikorruption 
Korruption ikan innebära stora kostnader och rättsprocesser samt 
rent allmänt sänka förtroende för GARO. Anställda i koncernen 
genomgår en utbildning i anti-korruption. Affärspartners skriver 
på en anti-korruptionsklausul som en del av samarbetsavtalet. 
Goda affärsprinciper ger en stabil verksamhet och bygger 
förtroende hos anställda, kunder och myndigheter. En etisk och 
pålitlig image skapar konkurrensfördelar.  
E LIKVIDITETSRISK
Koncernen har som policy att ha en likviditetsreserv om  
40 MSEK, av totalt tillgängliga likvida medel inklusive 
checkkrediter. Kassaflödesprognoser upprättas av koncernens 
rörelse drivande bolag och aggregeras av finansfunktionen. 
Finansfunktionen följer noga rullande prognoser för kon-
cernens likviditetsreserv för att säkerställa att koncernen har 
tillräckligt med kassamedel för att möta behovet i den löpande 
 verksamheten.
Under februari 2024 har moderbolaget ingått avtal med 
banken om särskilda villkor kopplade till rörelsekapital i relation 
till omsättning.
Överskottslikviditet i koncernens rörelsedrivande bolag, över-
stigande den del som krävs för att hantera rörelsekapitalbehov, 
ska främst betala av utestående lån. Tabellen på sidan 62 visar 
koncernens finansiella skulder som kommer att regleras netto, 
uppdelade efter den tid som på balansdagen återstår fram till 
den avtalsenliga förfallodagen. De belopp som anges i tabel-
len är de avtalsenliga, odiskonterade kassaflödena. De belopp

===== SIDA 62 =====

62
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik62 GARO ÅRSREDOVISNING
som förfaller inom 1 2 månader överensstämmer med bokförda 
belopp eftersom diskonteringseffekten är oväsentlig.
LÖPTIDSANALYS
Per den 3 1 december 2023 <1 år 1–5 år >5 år Summa
Skulder till kreditinstitut 79,0 23,2 - 102,2
Leasingskuld 16,2 50,8 5,3 72,3
Derivatinstrument - - - -
Leverantörsskuld 1 83,3 1 83,3
Framtida räntebetalningar 7, 0 20,0 - 27, 0
Checkräkningskredit 97, 6 - - 97, 6
Summa 383, 1 94,0 5,3 482,4
Per den 3 1 december 2022 <1 år 1–5 år >5 år Summa
Skulder till kreditinstitut 56,0 36,2 1 2,5 104,7
Leasingskuld 16,6 50,8 13 , 6 81, 0
Derivatintstrument - - - -
Leverantörsskulder 187, 4 - - 187, 4
Framtida räntebetalningar 4,8 20,0 - 24,8
Checkräkningskredit 6 ,1 - - 6 ,1
Summa 270,9 107, 0 26, 1 404,0
Av de 383, 1 MSEK som anges för 2023 i intervallet ”Mindre 
än 1 år” har koncernen för avsikt att återbetala 1 92,4 MSEK 
(1 96,4) under första kvartalet 2024.
Lån för byggnation i Polen uppgående till ca 78 MSEK 
var per 2023-1 2-3 1 ännu ej omförhandlat till bundet lån och 
redovisas som skulder till kreditinstitut  < 1 år. Ledningen följer 
löpande koncernens eventuella behov av ytterligare upplåning 
eller refinansiering för att klara av framtida åtaganden som 
föranleds av nuvarande verksamhet och affärsplan.
KÄNSLIGHETSANALYS
Koncernens nettoskuldsättning är låg och en enprocentig 
förändring av marknadsräntan har begränsad påverkar på 
resultatet efter finansiella poster. 
Känslighets analys
Resultat
effekt  
2023 
(MSEK)
Effekt 
på eget 
kapital 
2023 
(MSEK)
Resultat  
effekt  
2022 
(MSEK)
Effekt 
på eget 
kaptial 
2022 
(MSEK
Förändring i 
 försäljningspris, 1% +/- 1 3,7 +/- 10,3 +/- 1 3,9  +/- 1 1,0
Förändring i   volym, 1 % +/- 3,7 +/-2,8 +/- 5,6 +/- 4,5
Förändring i 
 inköps priser, 1 % +/- 8,5 +/- 6,4 +/ -7 ,3 +/-5,8
Förändring i 
 löne kostnader, 1 % +3,3 - 2,4 + 3,0 - 2,4
Euro förstärkning mot 
SEK, 1 %  +/- 5,5  +/1 4,2 - 4,7 - 3,5
Koncernens nettovalutaexponering mot EUR är betydlig. Valuta-
exponeringen mot EUR är kopplad till GAROs inköp av varor i 
Europa. Bolaget har även försäljning av varor i EUR.
3.2 HANTERING AV KAPITALSTRUKTUR
Koncernens mål avseende kapitalstrukturen är att trygga 
koncernens förmåga att fortsätta sin verksamhet, så att den kan 
fortsätta att generera avkastning till aktieägarna och nytta för 
andra intressenter samt att upprätthålla en optimal kapitalstruk-
tur för att hålla kostnaderna för kapitalet nere. Ett av koncernens 
finansiella mål är soliditeten som ej skall understiga 30 procent.
Företagsledningen övervakar löpande behovet av refinan-
siering av den externa upplåningen med målsättningen att 
omförhandla koncernens kreditfaciliteter senast 1 2 månader 
före förfallodatum. För att upprätthålla eller justera kapitalstruk-
turen, kan koncernen förändra den utdelning som betalas till 
aktieägarna, åter betala kapital till aktieägarna, ta upp nya lån, 
utfärda nya aktier eller sälja tillgångar för att minska skulderna. 
Under februari 2024 har GARO ingått avtal med banken om 
särskilda lånevillkor (kovenanter) kopplade till rörelsekapital i 
relation till omsättning. 
På samma sätt som andra företag i branschen bedöms 
kapitalet inom koncernen på basis av skuldsättningsgraden. 
Detta nyckeltal beräknas som nettoskuld dividerad med eget 
kapital. Skuldsättningsgraden för koncernen har under 2023 
legat under uppsatta mål, vilket förklaras av ökat kapitalbehov. 
Koncernen har en soliditet om 50,9 procent (53,2) där 
 soliditet definieras som redovisat eget kapital i relation till 
balansomslutningen.
Soliditet 2023 2022
Eget kapital 609,5 614 ,1
Balansomslutning 1 1 98,6 1 1 53,5
Soliditet (%) 50,9 53,2 
Per den 3 1 december 2023 hade koncernen en nettoskuld 
på 222, 1MSEK (1 43,7). Skuldsättningsgraden definieras som 
nettolåne skuld dividerat med redovisat eget kapital.
Skuldsättningsgrad 2023 2022
Total upplåning (not K20) 272 ,1 173, 2
Avgår: likvida medel (not K1 8) -50,0 -29,5
Nettoskuld 222,1 1 43,7
Totalt eget kapital 609,5 614 ,1
Skuldsättningsgrad i % 36,4 23,4
Finansiell information – Koncernen
FORTS. NOT 3.

===== SIDA 63 =====

63
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik63GARO ÅRSREDOVISNING
Finansiell information – Koncernen
NOT 4. BETYDANDE BEDÖMNINGAR VID TILL­
LÄMPNING AV REDOVISNINGSPRINCIPER­
NA, UPPSKATTNINGAR OCH ANTAGANDEN
Vid upprättande av koncernens finansiella rapporter gör före-
tagsledningen uppskattningar och antaganden som påverkar 
de redovisade beloppen av tillgångar, skulder, intäkter och 
kostnader med tillhörande noter och upplysningar om eventu-
alförpliktelser.
Osäkerhet kring dessa antaganden och uppskattningar kan 
leda till väsentliga justeringar av det redovisade värdet på de till-
gångar och skulder som påverkas i framtida finansiella rapporter 
då utfallet kan avvika från gjorda uppskattningar och bedöm-
ningar. Förändringar i uppskattningar redovisas framåtriktat. 
Företagsledningen gör även bedömningar i tillämpningen av 
koncernens redovisningsprinciper.
BEDÖMNINGAR
Vid tillämpning av koncernens redovisningsprinciper har före-
tagsledningen gjort följande bedömningar vilka har den mest 
betydande effekten på de redovisade värdena i de finansiella 
rapporterna:
• Fastställande av leaseperioder i avtal med förlängnings-
optioner
• Fastställande av balanserade utgifter för utvecklingsarbe-
ten
• Pågående tvister och andra legala åtaganden
• Fastställande av volymbonus (kundbonus) 
UPPSKATTNINGAR OCH ANTAGANDEN 
De nyckelantaganden avseende framtiden och andra källor 
till osäkerhet i uppskattningar som per balansdagen förelig-
ger och som har en betydande risk att resultera i en väsentlig 
justering av tillgångar och skulder under nästa räkenskapsår 
beskrivs nedan. Antaganden och uppskattningarna har base-
rats på tillgänglig information när de finansiella rapporterna 
upprättades. Förutsättningarna och antaganden om framtida 
utveckling kan komma att ändras, baserat på förändringar i 
marknaden eller andra omständigheter som uppkommer som 
inte är inom koncernens kontroll. Sådana förändringar beaktas 
i antagandena när de inträffar. 
• Nedskrivning av goodwill 
• Avsättning för förväntade kreditförluster (not K20)
• Framtida garantiåtagande (not K2. 1 3 och not K24)
• Beräkning av inkurans i varulager (not K16)
I not 1 4 framgår gjorda antaganden i samband med prövning 
av nedskrivningsbehov avseende goodwill. 
GARANTIÅTAGANDE
VIKTIGASTE KÄLLOR TILL OSÄKERHET I UPPSKATTNINGAR 
Koncernen använder estimat och bedömningar för att fastställa 
belopp för garanatiavsättningar. Detta inkluderar bedömning-
ar av prisjusteringar baserat på senast tillgängliga information 
om kontraktsförhandlingar vilka skulle kunna ha en retroaktiv 
påverkan på priser för produkter och tjänster vilka redan är 
beställda eller levererade.
BEDÖMNINGAR GJORDA I SAMBAND MED TILLÄMP ­
NING AV KONCERNENS REDOVISNINGSPRINCIPER 
För koncernens garantiförpliktelse bedöms sannolikheten för 
att det kommer att krävas ett utflöde av resurser vid regleringen 
sammantaget för denna avsättning. För 2023 uppgick avsatt 
belopp för garantiförpliktelser till 6,5 MSEK (8,6).
NEDSKRIVNING AV KUNDFORDRINGAR
VIKTIGASTE KÄLLOR TILL OSÄKERHET I UPPSKATTNINGAR 
Koncernen följer upp kunders finansiella stabilitet, de områden 
de verkar inom och historiska kreditförluster. Detta kombineras 
med förväntningar om framtida ekonomiska förutsättningar 
för att beräkna förväntade kreditförluster. Utfallet för kreditför-
luster kan bli högre eller lägre än förväntat och därför krävs 
regelbunden översyn för att säkerställa att avsättningen blir 
uppdaterad om det skulle behövas. Totala nedskrivningar för 
förväntade kreditförluster per den 3 1 december 2023 uppgick 
till 1,5 MSEK (1,4). För mer information se not K20.
VÄRDERING AV VARULAGER
VIKTIGASTE KÄLLOR TILL OSÄKERHET I UPPSKATTNINGAR
Varulager är en väsentlig post i koncernens balansräkning som 
netto uppgick till 395,2 MSEK (344,9) per 3 1 december 2023. 
I samband med fastställande av varulagervärdet beaktas risken 
för inkurans. 
BEDÖMNINGAR GJORDA I SAMBAND MED TILLÄMP ­
NING AV KONCERNENS REDOVISNINGSPRINCIPER 
GARO inkuransbedömning tar hänsyn till de enskilda artiklar-
nas omsättningshastighet samt bedömda framtida försäljnings-
volymer. Storleken på inkuransreserven är därmed känslig för 
ändringar i bedömda framtida försäljningsvolymer. 
LEASING
VIKTIGASTE KÄLLOR TILL OSÄKERHET I UPPSKATTNINGAR 
Osäkerhet i uppskattningar finns relaterat till möjliga framtida 
förändringar i verksamheten, vilket kan komma att påverka den 
faktiska leaseperioden för ett kontrakt. Per den 3 1 december 
2023 uppgick leaseskulderna till 72,3 MSEK (78,5). För mer 
information se not K10 ”Leasing”.

===== SIDA 64 =====

64
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik64 GARO ÅRSREDOVISNING
FORTS. NOT 4
Finansiell information – Koncernen
BEDÖMNINGAR GJORDA I SAMBAND MED TILLÄMP ­
NING AV KONCERNENS REDOVISNINGSPRINCIPER 
Fastställandet av leasingperiod samt den marginella låneräntan 
är bedömningar som påverkar värderingen av den  finansiella 
leasingskulden samt nyttjanderätten. Vid fastställande av 
leasingskulden samt nyttjanderätten är de mest väsentliga 
bedömningarna hänförliga till fastställandet av leasingperio-
derna. Majoriteten av koncernens leasingavtal är hyresavtal för 
fastighet. När leasingperioden fastställs beaktas alla fakta och 
omständigheter som ger ett ekonomiskt incitament att utnyttja en 
förlängningsoption eller att inte utnyttja en option för att säga 
upp ett avtal.
NOT 5. SEGMENTINFORMATION
Verksamheten redovisas indelad i de två segmenten (affärsom-
råde, AO) GARO E-mobility och GARO Electrification. Dessa 
stämmer överens med intern rapportering och uppföljning som 
lämnas till respektive affärsområdeschef samt högste verkstäl-
lande beslutsfattaren (vd). Varje segment (AO) bedrivs under 
lokalt ansvar med en affärsområdeschef för respektive segment. 
Den högste verkställande beslutsfattaren är den funktion som 
ansvarar för tilldelning av resurser och bedömning av rörelse-
resultaten. I koncernen har denna funktion identifierats som 
den verkställande direktören. Företagsledningen har fastställt 
segmenten (AO) baserat på den information som behandlas av 
affärsområdeschefen samt den verkställande direktören. Den 
verkställande direktören bedömer verksamhetens affärsområ-
den utifrån produktområde samt med hänsyn till vilken affärsmo-
dell som tillämpas. 
Verksamheten i segmentet (AO) GARO Electrification 
utgörs av produktområdena Installation, Projekt och Tillfällig 
el. Förutom  handelsverksamhet finns egen tillverkning vid tre 
anläggningar inom affärsområdet. I segmentet  (AO) GARO 
E-mobility ingår endast produktområdet E-mobility. Även här 
ingår det, förutom handelsverksamhet, även egen produktion 
vid två anläggningar. Gemensamma overheadkostnader är 
fördelade i segmenten (AO) och bygger på en fördelning enligt 
armlängdsprincipen. 
Verkställande direktören bedömer segmentens (AO) resultat 
främst baserat på måtten omsättning, tillväxt och EBIT (rörelse-
resultat).
INTÄKTER 
Försäljning mellan segment (AO) sker på marknadsmässiga 
villkor.

===== SIDA 65 =====

65
GARO ÅRSREDOVISNING
Rubrik65GARO ÅRSREDOVISNING
GARO Electrification GARO E-mobility Eliminering Totalt
Information segment 2023 2022 2023 2022 2023 2022 2023 2022
Omsättning
Summa nettoomsättning, externt 1 1 92,5 1 307 ,4 74 3 ,9 652,9 -566,6 -570, 1 1 369,9 1 390,5
Summa nettoomsättning,internt -284,7 -339,0 - 281,9 - 2 31,1 566,6 570 ,1 - -
Övriga rörelseintäkter 3,7 1,4 0 0 0 0 3,7 1,4
Övriga rörelsevinster 1 8,0 0 0 0 0 0 1 8,0 0
Extern nettoomsättning 929,6 969,8 462,0 421 ,8 0 0 1 391 ,6 13 91,9
Aktiverat arbete för egen räkning 2,8 5,4 - - - - 2,8 5,4
Råvaror och förnödenheter -492,0 -5 1 5,2 -268,8 -2 1 2,2 - - 760,8 -727 ,4
Övriga externa kostnader -77 ,7 -72,7 -1 1 5,3 -101,7 - - -1 93,0 -1 7 4,4
Personalkostnader -233,6 -223,1 -92,8 -83,5 - - -326,4 -306,7
Avskrivning av anläggningstillgångar -26,2 -24,5 -22,3 -1 1,5 - - -48,5 -36,0
Övriga rörelsekostnader -1 4,6 0 -1 4,6
Rörelseresultat 88,3 139,7 -37 ,2 13 ,1 - - 51,1 152,8
Finansnetto - - - - - - -3,3 0,6
Årets skattekostnader - - - - - - -16,5 -32,9
Årets nettoresultat - - - - 31, 3 1 20,5
Övriga upplysningar
Anläggningstillgångar 226,5 238,8 208,8 162,2 - - 435,3 401,0
Övriga tillgångar 422,7 492,7 340,6 259,8 - - 763,3 752,5
Summa tillgångar 649,2 731, 5 549,4 422,0 - - 1 1 98,6 1 153,5
Kortfristiga skulder 390,4 338,7 113 , 4 92,7 - - 503,8 43 1,4
Långfristiga skulder 79,3 94,7 4,9 13 , 3 - - 85,3 108,0
Summa skulder 469,7 433,4 1 1 8,3 106,0 - - 5 89,1 539,4
Investeringar 11 , 3 26,3 96,9 93,8 - - 108,2 12 0 ,1
Avskrivningar 26,2 24,5 22,3 11 , 5 - - 48,5 36,0
Koncernens anläggningstillgångar exkluderar finansiella till-
gångar, uppskjutna skattefordringar och tillgångar relaterade till 
ersättning till anställda efter avslutad anställning. Anläggnings-
tillgångarna fördelades efter var dotterbolagen är belägna 
geografiskt.
Koncernen har intäkter från två externa kunder som var för 
sig överstiger 10 procent av nettoomsättningen vid respektive 
period slut. Den sammanlagda nettoomsättningen för var och en 
av dessa kunder uppgick under 2023 till 2 1 4,2 och  
2 1 3, 1 MSEK (272,4 respektive 267 ,0), totalt 427 ,3 MSEK 
(539,4) vilket utgör 3 1procent (39) av den totala nettoomsätt-
ningen. Dessa intäkter hänför sig till båda segmenten GARO 
 Electrification och GARO E-mobility.
Intäkter från externa 
kunder enligt kundens 
geografiska läge
Anläggnings-
tillgångar
2023 2022 2023 2022
Sverige 775,9 840,3 241,6 250,6
Norge 141,9 13 9,9 1,3 1,9
Irland 2 21, 6 184 ,9 50,8 37, 4
Finland 53,0 58,5 0 ,1 0,2
Storbritannien 6 7, 0 69,9 2,7 2,8
Danmark 50,7 5,0 - -
Övriga länder 59,8 90,6 1 38,8 104,2
Valutaeffekt - 1,4 - -
Summa 1 369,9 1 390,5 435,3 3 9 7,1
Finansiell information – Koncernen

===== SIDA 66 =====