FULLTEXT DEL 1 AV 2
Årsredovisning 2024
===== SIDA 1 ===== ÅRSREDOVISNING 2024 ===== SIDA 2 ===== Året i korthet 4 VD-ord 6 Marknad och omvärld 9 Strategi, Affärsmodell och Mål 15 Vår verksamhet 20 Vår företagskultur 28 Våra medarbetare 29 Aktien 30 Investeringscase 32 Förvaltningsberättelse 33 Hållbarhetsrapport 39 Bolagsstyrningsrapport 54 Rapporter och Noter 66 Övrigt 1 1 9 Railcare Group AB (publ) är ett svenskt publikt bolag med säte i Skel- lefteå. Organisationsnummer: 556730–7813. LEI kod: 549300UH2JD85PI- JOK89. ”Railcare” i detta dokument syftar på Railcare-koncernen, Railcare Group AB och dess dotterbolag. Årsredovisningen i sin helhet finns tillgänglig på bolagets webb, www.railcare.se. Den tryckta versionen av årsredovisningen distribue- ras endast till de aktieägare som beställt den. Årsredovisningen 2024 publicerades i april 2025. Alla belopp är uttryckta i svenska kronor. Kronor är förkortat till SEK, tusental kronor KSEK och miljoner kronor förkortas MSEK. Sifferuppgifter inom parentes avser föregående år om inte annat anges. Denna rapport innehåller framtidsinriktad information som baseras på Railcares nuvarande förväntningar. Ingen garanti kan lämnas för att dessa förväntningar kommer att visa sig vara korrekta. Följaktligen kan framtida utfall variera väsentligt jämfört med vad som framgår i den framtidsinriktade informationen beroende på bland annat förändrade förutsättningar avseende ekonomi, marknad och konkurrens, förändringar i lagkrav och andra politiska åtgärder, variationer i valutakurser och andra faktorer. Data om marknad och konkurrenssituation är Railcares egna be- dömningar om inte specifik källa anges. Dessa bedömningar baserar sig på bästa och senast tillgängliga faktaunderlag. Reviderad årsredovisning innefattar sidorna 33-119. Finansiell kalender 2025 07 MAJ Delårsrapport januari-mars 2025 07 MAJ Årsstämma för 2024 14 AUG Delårsrapport januari-juni 2025 06 NOV Delårsrapport januari-september 2025 12 FEB 2026 Bokslutskommuniké för 2025 Innehåll Ekonomichef Johan Elveros 070-269 36 24 johan.elveros@railcare.se IR-ansvarig Hanna Hedlund 070-658 38 09 hanna.hedlund@railcare.se 2 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / INNEHÅLL ===== SIDA 3 ===== Vi är ”eljest” Railcare är ett innovativt och värdeskapande bolag som med engagerade medarbetare och smarta maskiner arbetar för en mer hållbar järnväg. Som järnvägsspecialist erbjuder vi spårunderhåll med egenutvecklade maskiner, transporter med egna lok och förare, lok- och vagnsverkstäder samt maskin- och teknikutveckling. Ordet ”eljest” beskriver företagskulturen som genomsyrar hela vår verksamhet. För oss innebär eljest att vi hittar oväntade sätt att lösa problem. Det innebär även att alla våra medarbetare både får och förväntas ta stort eget ansvar för allt ifrån kundleverans till att leva våra värderingar. Jonas Sääf, maskinoperatör 3 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / OM RAILCARE ===== SIDA 4 ===== MÖJLIGGÖR SATSNINGAR PÅ LOKVERKSTADEN [Q4] Railcare har ingått avtal om att förvärva Y-ettan AB, det bolag som äger fastigheten där Railcare idag bedriver sin lokverkstad i Långsele. Förvärvet är en del av Railcares långsiktiga strategi för att utveckla lokverkstaden i Lång- sele till att möta den stora efterfrågan på marknaden. NY CFO [Q4] Johan Elveros har utsetts till ny CFO på Railcare Group AB från och med ja- nuari 2025. Johan kommer närmast från Bolidenkon- cernen där han har haft olika ledande roller, senast som avdelningschef för Mines Controlling. Han har bred erfarenhet av finan- siell rapportering, analys, strategi och ledarskap. RAILCARE HÖJER SINA FINANSIELLA MÅL [Q1] Styrelsen för Railcare Group AB beslutade att höja de finansiella målen för perioden fram till och med 2027. De nya målen är att uppnå en omsättning på 1 000 MSEK kronor samt en rörelsemarginal på 13 procent. ”Ett antal betydelsefulla händelser har inträffat, vilket stär- ker vår positiva syn på framtiden. Dels vann vi ett större kontrakt avseende röjningslok som bidrar till att säkra långsiktighet, dels ser vi en ökad efterfrågan på våra tjäns- ter inom både entreprenad- och transportverksamheten. Vi har även lagt ett ökat fokus på försäljning av maskiner. Detta sammantaget motiverar mer offensiva mål,” säger Mattias Remahl, vd och koncernchef, Railcare Group. RAILCARE FÖRVÄRVAR 40 PROCENT AV AKTIERNA I AC FINANCE AB SAMT INGÅR AVTAL OM LÅNEFINANSIERING OCH HYRA AV LOK [Q2] Railcare förvärvar 40 procent av aktierna i det nystartade lokuthyrningsföretaget AC Finance. Köpeskillingen uppgår till 400 000 kronor. I samband med förvärvet ingår Railcare ett låneavtal om lämnande av ägarlån, samt ett hyresavtal om att hyra nio lok från AC Finance AB under fem år. Året i korthet RAILCARE TECKNAR FEMÅRIGT AVTAL MED LKAB MALMTRAFIK [Q4] LKAB Malmtrafik tecknar ett femårigt avtal med Railcare gällande rågodstransporter under perioden 2025-2029. Avtalets värde beräknas till 70 MSEK per år, totalt 350 MSEK. I avtalet ingår dessutom en option för LKAB att förlänga avtalet i ytterligare tre år till ett potentiellt värde av 210 MSEK. Mattias Remahl, vd och koncernchef kommenterar: ”Det är fantastiskt roligt att vi får ett sådant här förtroende från LKAB, efter att ha haft kortare uppdrag under de senaste åren. Detta långa avtal är ett kvitto på att vår höga leveranssäkerhet prioriteras av kunder som transporterar stora värden, där logistik är en väsentlig del i värdekedjan.” 4 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ÅRET I KORTHET ===== SIDA 5 ===== NYCKEL TAL KONCERNEN I SAMMANDRAG 2024 MSEK 635 % 10,4 66 30 % 12,6 Nettoomsättning Rörelsemarginal Rörelseresultat Omsättningstillväxt MSEK MSEK 0,70 Utdelning per aktie 187 Antal medarbetare Årets resultat Kajsa Andersson Junkka, lokförare 5 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ÅRET I KORTHET ===== SIDA 6 ===== VD-ORD Vi har under det gångna året fortsatt vår resa med en stabil tillväxt och utveckling av verksamheten. Under den senaste tiden har vi tecknat flera nya och långa kontrakt. Det innebär att vi har längre framförhållning än tidigare vilket utgör en bra grund för möjligheterna att uppnå våra uppsatta mål. Marginalen har varit lägre än föregående år, vilket i huvudsak är en konsekvens av att verksamheten i Storbritannien inte har utvecklats som vi har hoppats. Den påverkas även negativt då vi bygger organisation inför framtida uppdrag. Behovet av en robust och fungerande järnväg har aldrig varit större. Inte minst för tung svensk industri där tillräcklig och tillförlitlig järnvägsinfrastruktur är avgö- rande för konkurrenskraften. De satsningar på järnvä- gen som nu genomförs är både viktiga och utmanande. Den historiskt höga underhållsskulden ska åtgärdas samtidigt som trafiken på järnvägen förväntas öka i rask takt. Det borgar för goda framtidsutsikter för oss på Railcare då vi ligger i framkant vad gäller både teknikut- veckling och leveranssäkerhet. Historiskt stora satsningar på järnvägen Den svenska regeringen har beslutat om en ny infra- strukturproposition med historiskt stora satsningar. Totalt 1 171 miljarder kronor ska satsas under perioden 2026-2037, varav 210 miljarder är öronmärkta för drift och underhåll av järnvägen. Utgångspunkten är att underhållet för väg och järnväg måste stärkas, samtidigt som det behövs investeringar i ny infrastruktur. ”En väl fungerande infrastruktur är avgörande för att Sverige ska fungera och tillväxten öka”, säger infrastrukturmi- nister Andreas Carlson. I oktober presenterade även Omtag Svensk Järnväg rapporten ”Klart spår för ökad tillväxt” kring de utmaningar järnvägen står inför. De är eniga om att Sverige har resurser att lösa järnvägens nu- varande tillväxthinder, som orsakats av eftersatt under- Railcare har goda framtids- utsikter ”Det borgar för goda framtidsutsikter för oss på Railcare då vi ligger i framkant vad gäller både teknikutveckling och leveranssäkerhet.” 6 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 7 ===== VD-ORD håll, och i stället skapa förutsättningar för näringslivet och framtida tillväxt genom välfungerande transporter. För Railcares del leder detta förhoppningsvis till en högre efterfrågan på de tjänster vi erbjuder. Det avser främst det vi kallar förberedande arbeten inom entre- prenadverksamheten; kabelsänkning och ballastbyten i växlar, broar och på bangårdar inför större spårupp- rustningar. Men vår förhoppning är att även fokus på avvattning ska öka. När extremväder förekommer allt oftare blir avvattning en viktig funktion för att säkerställa järnvägens robusthet. Här erbjuder Lining- verksamheten bland annat tillståndsbedömningar och relining av järnvägstrummor. Nya och långa avtal skapar bra grund för framtiden Historiskt sett har vår verksamhet präglats av kort framhållning med endast ett fåtal längre kontrakt, något som har varit utmanande för planering av och investering i verksamhetens resurser. På senare tid har vi lyckats teckna ett flertal långa kontrakt inom både transport- och entreprenadverksamheten. Det skapar en långsiktighet och ger även utrymme att lägga mer fokus på bearbetning av nya kunder. I mitten på oktober 2024 tecknade vi ett femårigt avtal med LKAB Malmtrafik till ett totalt värde på cirka 350 MSEK. Att vi nu får ett långt förtroende är ett kvitto på att LKAB är väldigt nöjda med vårt utförande och vår höga leveranssäkerhet. Det finns även en option om förlängning i ytterligare tre år, vilket motsvarar ett ordervärde på 210 MSEK. Även utan optionsåren är det nya kontraktet Railcares tredje största någonsin efter avtalen med Kaunis Iron och Trafikverkets beredskaps- uppdrag. I slutet av januari 2025 tecknade vi även ett nytt avtal med Trafikverket för snöröjning som inleds i oktober 2025. Avtalet gäller under en sexårsperiod, vilket in- kluderar två optionsår, och det totala värdet uppgår till drygt 350 MSEK. Snökontraktet är väldigt viktigt för att ha beläggning även under vinterhalvåret. Det är också en förutsättning för att entreprenadverksamheten ska vara lönsam hela året. Det långa kontrakt som vi nu har tilldelats tydliggör att Trafikverket ser ett fortsatt starkt behov av våra egenutvecklade snösmältare och snöplo- gar. Vi identifierade för flera år sedan att tillgång till lok med rätt miljöprestanda är en förutsättning för den gröna omställningen inom järnvägen, och att dessa kan skapa affärsmöjligheter. Det blev verklighet när Trafikverket, i linje med sina nya miljömål, skärpte kraven på loken vid de senaste upphandlingarna för beredskapsuppdraget med röjningslok. Via delägarskapet i AC Finance och sä- kerställd tillgång till Effishunter-lok har vi fortsatt goda möjligheter att erhålla nya uppdrag med samma höga krav vad gäller lokens miljöprestanda. Starkt rustade för att driva vision och strategi Med det bästa året någonsin i ryggen, ett nytt stort kon- trakt för röjningslok i beredskap och en positiv fram- tidstro, beslutade styrelsen i Railcare att höja ribban och besluta om nya och högre mål redan i februari 2024. De finansiella mål som Railcares styrelse beslutade i fe- bruari 2023 gällde därmed bara i ett år. Likt de tidigare målen ska även de nya målen uppnås år 2027. Omsätt- ningsmålet som tidigare uppgick till 800 MSEK höjdes till 1 000 MSEK samtidigt som rörelsemarginalmålet höjdes från 10 % till 13 %. Det innebär en resultatför- bättring på drygt 60 % om målen uppnås. Som vi tidigare har nämnt så kräver den här tillväxtre- san att vi förbereder och bygger organisationen. Ett arbete som tar tid och kräver resurser inledningsvis, men ger tillväxtmöjligheter på lång sikt. Utvecklingen behöver ske samtidigt som vi arbetar aktivt för att bibe- ”På senare tid har vi lyckats teckna ett flertal långa kontrakt inom både transport- och entrepre- nadverksamheten. Det skapar en långsiktig- het och ger även utrymme att lägga mer fokus på be- arbetning av nya kunder.” 7 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 8 ===== VD-ORD hålla vår så framgångsrika företagskultur. Med ansvars- tagande, lösningsorienterade och engagerade medarbe- tare skapar vi hög leveranssäkerhet och värde för våra kunder. Vi ser onekligen gynnsamt på framtiden och det faktum att vi har kunnat fortsätta vår tillväxtresa trots de senaste årens utmaningar i omvärlden ger goda skäl för detta. Marknadsutsikter Järnvägen är i många avseenden en konjunkturokänslig bransch. Hittills har behovet av en robust och tillförlit- lig järnväg blivit mer påtagligt. Det gäller inte minst ur ett säkerhetspolitiskt perspektiv som ytterligare för- stärker behovet av ökade underhållsåtgärder. Hur den politiska oron i världen kommer att påverka branschen på sikt är däremot svårt att sia om. De historiskt höga satsningar som genomförs på järn- vägen kommer i praktiken att innebära en successiv ökning av underhållsåtgärder de kommande åren. De planerade volymerna kommer att vara högre än nå- gonsin, vilket är absolut nödvändigt för att åtgärda den underhållsskuld som finns på järnvägen. Både Tra- fikverket och underhållsentreprenörer är överens om att transparens och långsiktighet är viktiga framgångs- faktorer för att företagen ska kunna investera i utökad personalstyrka, underhållsmaskiner och ny teknik. Hur dessa åtgärder ska genomföras och när detta kommer att ske är inte tydliggjort ännu. I Storbritannien har en ny planperiod inletts, något som historiskt sett inneburit låga volymer i början av perioden. Cirka ett år in i planperioden är dock voly- merna inte i nivå med vad de borde vara. Vi för en dialog med Network Rail och kommer parallellt att se över vår strategi för Storbritannien. I transportverksamheten är vår höga leveranssäker- het vår viktigaste framgångsfaktor. Det möjliggörs av ansvarstagande, flexibla och snabbfotade medarbetare som gör sitt yttersta för att transporterna ska fortlö- pa enligt kundens behov. För en utomstående kan en transport från A till B låta enkelt, men när kundernas planering och produktionsvolymer förändras med kort varsel krävs ett flexibelt upplägg och snabbfotade med- arbetare som tar ansvar. Här vågar jag påstå att vi ligger längst fram i branschen. Vi ser en fortsatt stark efterfrågan på de tjänster vi erbjuder i lokverkstaden i Långsele. Kraven på bran- schen ökar, inte minst vad gäller miljöprestanda och införandet av nytt signalsystem. Vi erbjuder redan idag dessa tjänster i lokverkstaden och den höga efterfrågan har medfört att vi nu ser över möjligheten att bygga ut lokverkstaden och på sätt möjliggöra fortsatt tillväxt. I maskinverkstaden i Skelleftehamn har fokuset de senaste åren varit utveckling av underhållsmaskiner för egen verksamhet. Den senaste tiden har vi haft ett ökat fokus på maskinförsäljning för att kapitalisera på den kunskap vi byggt upp genom åren. Det är därför väldigt glädjande att vi nyligen fick en order från norska Bane- service på en Railvac-maskin. Med nytecknade och långa kontrakt har vi skapat en bra grund för att uppnå våra finansiella mål, och vårt arbete att fortsätta utveckla verksamheten till nästa nivå pågår redan för fullt. Det handlar både om att utveckla orga- nisationen och att erbjuda nya och vidareutvecklade produkter och tjänster till våra kunder. Mattias Remahl vd och koncernchef Railcare Group AB ”De historiskt höga sats- ningar som genomförs på järnvägen kommer i praktiken att innebära en successiv ökning av under- hållsåtgärder de kommande åren. De planerade volymerna kommer att vara högre än någonsin, vilket är absolut nödvändigt för att åtgärda den underhållsskuld som finns på järnvägen. ” 8 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 9 ===== 15 600 km järnvägsspår 78% av järnvägsnätet är elektrifierat 537 178 4 100 stationer tunnelanläggningar järnvägsbroar Svenska järnvägen i siffror Källa: Trafikverket (2024) 10 600 spårväxlar 530 godståg per dag 3 200 persontåg per dag Charlie Majstedt, mekaniker 9 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / OMVÄRLD OCH MARKNAD ===== SIDA 10 ===== OMVÄRLD OCH MARKNAD En väl fungerande järnväg lägger grunden för hållbara transporter i vårt samhälle. Järnvägen är med sin långa livslängd och sina låga utsläpp en viktig del för framtidens infrastruktur. Railcare arbetar för att hålla järnvägen framkomlig genom att i entreprenadverksamheten utföra nischat spårunderhåll med hjälp av vakuumteknik. De egenut- vecklade maskinerna har bolaget konstruerat, utvecklat och byggt inom verksamheten maskin och teknik sedan början av 1990-talet. Railcare utför även gods-, entreprenad och specialtransporter och tillhandahål- ler röjningslok inom transportverksamheten. Inom detta segment har bolaget även lokverkstäder för både eget bruk och externa kunder. Railcares verksamheter arbetar främst i Sverige, där bolaget utför både entreprenad- och transportuppdrag. Vissa entreprenaduppdrag utförs även i Storbritannien. Maskin- och teknikverksamheten utvecklar dels maski- ner för den egna verksamheten, dels för att säljas på en internationell marknad. Det finns ett antal omvärldsfaktorer som Railcares verksamheter påverkas av i olika grad, vilka beskrivs på kommande sidor. Omvärld och marknadstrender +50% Stora satsningar görs på att förbättra järnvägen. Av de totalt 1 171 miljar- der kronor som avsatts för Sveriges transport- infrastruktur under perioden 2026–2037, är 210 miljarder kronor öronmärkta för drift och underhåll av järnvägen. Bland de prioriterade projekten finns bland annat kapacitetshöjande åtgärder på Malmbanan, inklusive förlängning av mötesstationer, för att stärka svensk konkur- renskraft och beredskap. EU:s klimatpaket Fit for 55 inom klimat-, energi- och transportområdena ska leda till att EU-länderna minskar utsläppen med minst 55 procent till 2030 och når klimatneutralitet senast 2050. Trafikverket har avise- rat att allt arbete med och på järnvägen ska vara helt klimatneutralt 2040. Successiva delmål implementeras genom att ställa klimatkrav i sina upphandlingar för investerings- och under- hållsprojekt. Enligt International Trans- port Forum (ITF) förväntas den globala efterfrågan på persontransporter öka 2,3 gånger och god- stransporter 2,6 gånger fram till 2050, drivet av befolkningsökning och ökad välstånd. Enligt Trafikverkets natio- nella plan för transport- infrastrukturen kommer både gods- och person- transporter på järnvägen att öka med omkring 50 procent till 2040. -55%210 mdkr 10 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 11 ===== Omvärldsfaktorer OMVÄRLDSFAKTOR PÅVERKAN I OMVÄRLDEN PÅVERKAN PÅ RAILCARE Järnvägen är åter i fokus som en hållbar infrastruktur, vilken stärker näringslivets konkurrenskraft och knyter människor närmre varandra. Järnvägsinfrastrukturen, nationellt och internationellt, belastas hårt av en ökad mängd gods och resenärer. En ökning som inte visar några tecken på att avta. Detta ställer allt högre krav på järnvägen, som på flera håll har en stor underhålls- skuld redan, inte minst i Sverige. Den svenska regeringen har under 2024 beslutat om en ny infrastrukturpropo- sition med historiskt stora satsningar. Totalt 1 171 miljarder kronor ska satsas under perioden 2026-2037. Utgångs- punkten är att underhållet för väg och järnväg måste stärkas, samtidigt som det behövs investeringar i ny infrastruktur. Även som medlemmar i Nato är en fungerande transportinfrastruktur utifrån totalförsvarets behov och militär rörlighet prioriterat. Här når inte den svenska järnvägen upp till de krav som Nato ställer. Railcare är nischade på att utföra förberedande järn- vägsunderhåll, exempelvis kabelsänkning, dränering eller ballastbyte, som ofta utförs innan ett spårbyte eller större spårrenoveringar. Vintertid används tekniken för att snöröja viktiga delar och sträckor på järnvägen. Tack vare vakuumtekniken och Railcares unika nisch utförs uppdrag inom avtal med infra- strukturförvaltare, men även som underentreprenör till de större underhållsaktörerna både i Sverige och Storbritannien. Export av Railcares produkter och tjänster är ett viktigt komplement till vår kärnverksamhet. Den in- ternationella underhållsskulden, i kombination med den hållbara omställningen, ger goda möjligheter för Railcare att nå ut med sin egenutvecklade batterima- skin på en internationell marknad. Ett ökat fokus på beredskap innebär även att Railca- res transportverksamhet får samhällsviktiga uppdrag. Röjningsloken är ett bra exempel på hur Railcare bidrar till en mer tillgänglig järnväg dygnet runt, årets alla dagar. Sammanfattningsvis innebär satsningar på att stärka järnvägsunderhållet goda möjligheter för Railcare. OMVÄRLDSFAKTOR PÅVERKAN I OMVÄRLDEN PÅVERKAN PÅ RAILCARE Minska klimatpåverkan genom att reducera entreprenad- och trans- portsektorns koldiox- idutsläpp, med målsätt- ning att bli fossilfritt. EU:s omfattande klimatpaket Fit for 55 inom klimat-, energi- och transport- områdena ska leda till att EU-länderna minskar utsläppen med minst 55 pro- cent till 2030 och når klimatneutralitet senast 2050. Samtidigt har Trafikver- ket aviserat att den svenska järnvägen ska vara klimatneutral senast 2040. Järnvägen i sig är ett miljövänligt alternativ för att transportera stora mängder gods och människor jämfört med exempelvis lastbil. Men det finns många sträckor som inte är elektrifie- rade och under entreprenadarbeten när kontaktledningar är avstängda så behövs alternativ. Att minska utsläp- pen genom bättre motorer, andra drivmedel eller batteridrift blir viktiga områden. Detta ställer givetvis stora krav på alla som arbetar med och på järnvägen, sär- skilt i en bransch där investeringarna i maskiner och fordon är stora. I Railcares entreprenadverksamhet används idag den nyligen utvecklade batterimaskinen Multi Purpose Ve- hicle, MPV , och nu byggs den andra generationens MPV som har utvecklats med strömavtagare, vilket möjliggör laddning av batterierna direkt från järnvägens kontakt- ledning. Maskinen är världens första och största 100% batteridrivna underhållsmaskin för järnvägen, och ett viktigt bevis för hela branschen att även stora under- hållsmaskiner på järnvägen kan drivas på ett hållbart sätt. Inom Railcares transportverksamhet används idag ellok för att utföra malmtransporterna åt Kaunis Iron och LKAB. För entreprenad- special- och bered- skapstransporter används både egna och hyrda diesel- lok. Det senaste loket Effishunter, som har så kallade Steg V-motorer med bättre miljöprestanda, har Railcare drivit på för att etablera i Sverige. Railcares Lokverkstad får en viktig roll nu och i fram- tiden inom detta område. Lokverkstaden kan, både för intern verksamhet och externa kunder utföra så kallade livstidsförläningar på lok. Det innebär att lok genom exempelvis byte av motor, renovering av exteriöra och interiöra ytor, samt nya digitala ombordsystem kan få nytt liv och kan användas ännu längre. Något som gen- rellet är bra för att minska klimatpåverkan. 11 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / OMVÄRLD OCH MARKNAD ===== SIDA 12 ===== Omvärldsfaktorer OMVÄRLDSFAKTOR PÅVERKAN I OMVÄRLDEN PÅVERKAN PÅ RAILCARE En ökad mängd gods och resenärer gör att järnvägstransporterna tros öka kraftigt. Trafikverkets analyser pekar på att så- väl person- som godstransporter kom- mer att öka med ca 50% till år 2040. I exempelvis norra Sverige pågår en omfattande industriutveckling när nya gröna näringar inom bland annat fossilfritt stål, batteritillverkning och förnybar energi etableras. Här är marknaden den drivande faktorn när kunderna efterfrågar hållbara transporter som en viktig del i deras värdekedja. Mångmiljardsatsningarna innebär även en samhällsomvandling med ökade transportbehov för både näringsliv och invånare. Ökningen av transporter på järnvägen ska ske när det redan idag finns många trånga sektorer som gör det svårt att få tid och framkomlighet i spår. En infrastruktur som dessutom har en stor underhållsskuld där entreprenad- arbeten ska utföras parallellt med den ökade trafiken, och där extremväder påverkar ytterligare. Tillgången på lok och förare är också en utmaning för många järnvägsoperatörer. För Railcares transportverksamhet, som är en leverans- säker och flexibel leverantör inom gods-, entreprenad- och specialtransporter, är marknadens förflyttning från vägtransporter till järnvägstransporter, samt det ökade behovet av godstransporter en möjlighet. Bolaget har goda relationer med samarbetspartners som säkerstäl- ler tillgång till lok, samt ett starkt arbetsgivarvarumärke vilket ger förutsättningar att både behålla och rekrytera förare. Transportverksamheten utför även uppdrag kopplat till röjning utifrån ett beredskapskontrakt med Trafikver- ket. Det innebär att ett antal lok finns stationerade runt om i Sverige för att snabbt kunna flytta trafik som av någon anledning stannat i spår. Ett viktigt uppdrag för att hålla järnvägen tillgänglig och framkomlig. Även för Railcares entreprenadverksamhet finns poten- tial kopplat till ökade transporter. När tid i spår är en bristvara samtidigt som järnvägen behöver mer under- håll än någonsin, blir bolagets effektiva och skonsamma maskiner viktiga för att utföra entreprenadarbeten som mer liknar ett stopp i en Formel1-depå. Dessa entrepre- nadarbeten minskar dessutom risken för att efterföljan- de större spårbyte inte får stillestånd och därmed inte behöver påverka trafiken längre än nödvändigt. Den typ av resurseffektivitet som även den svenska regeringen ställt som krav på Trafikverket. OMVÄRLDSFAKTOR PÅVERKAN I OMVÄRLDEN PÅVERKAN PÅ RAILCARE Ett standardiserat tra- fikstyrningssystem för järnvägen i Europa. Sedan några år pågår ett arbete med att bygga upp ett enhetligt järnvägssystem inom EU. Arbetet syftar till att öka järnvägens effektivitet och konkur- renskraft i förhållande till de övriga trafikslagen. Det här har i sin tur lett till stora sats- ningar i hela Europa där det digitala signalsystemet ERTMS (European Rail Traffic Management System) är en del. I samband med att det nya signalsys- temet ERTMS införs på den svenska järnvägen kommer det även krävas att lok uppgraderas med det nya om- bordsystemet ETCS (European Train Control System). Regeringen beslutade i februari 2025 om att ge Trafikverket i uppdrag att utforma ett stöd till investeringar i ombordutrustning för ERTMS. Något som gynnar tågbolagen och därmed även passagerarna. Railcare behöver uppgradera de lok som bolaget äger, men står väl rustade inom detta område tack vare den egna Lokverkstaden som har kunskap och erfarenhet för att installera ombordsystemet ETCS. Installation av ombordsystem erbjuds, och nyttjas redan flitigt, av kunder både nationellt och internationellt, där efterfrågan är stor. Den svenska regeringens besked om ett stöd till de som behöver investera i ombordutrustningen ETCS snabbar på systemomställningen och ger goda förutsättningar för Lokverkstaden att fortsätta växa. 12 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / OMVÄRLD OCH MARKNAD ===== SIDA 13 ===== KUNDER OCH KONKURRENTER Railcares marknad utgörs av olika områden inom järnvägsbranschen. På koncernnivå 2024 utgjorde de privata kunderna cirka 57 procent av koncer- nens nettoomsättning. De offentliga kunderna svarade för cirka 43 procent. ENTREPRENADVERKSAMHETEN I SVERIGE OCH UTLAND Inom entreprenadverksamheten verkar Railcare inom områden där vakuum- och batterimaskiner kommer till sin fördel. De offentliga kunderna är statliga infra- strukturförvaltare och järnvägsoperatörer i Skandi- navien och Storbritannien. Railcare har ramavtal med Trafikverket för att utföra spårunderhåll, och är även leverantör till Network Rail i Storbritannien. Bland de privata kunderna återfinns framför allt entre- prenörsbolag som hanterar basunderhåll på uppdrag av Trafikverket, exempelvis Infranord och NRC Group. Men det kan även vara andra bolag som äger sin järn- vägsinfrastruktur och därför har behov av tillförlitlig infrastruktur, exempelvis gruvbolag som förvaltar vissa sträckor i anslutning till anläggningar. Railcares främsta konkurrenter inom entreprenadverk- samheten är andra järnvägsentreprenörer med gräv- maskiner, eftersom vakuumtekniken och dess kapacitet inte finns att jämföra med. Till viss del är de större underhållsentreprenörerna, som ibland är våra kunder, exempelvis Infranord, NRC Group, Infrakraft även våra konkurrenter i de fall de väljer grävteknik hos andra aktörer, istället för Railcares vakuumteknik. TRANSPORTVERKSAMHETEN Bland transportverksamhetens privata kunder åter- finns gruvbolag samt andra bolag som har behov av tillförlitliga transporter av tung och värdefull last, exempelvis Kaunis Iron och LKAB, där Railcare utgör en viktig del i logistikkedjan. Railcare utför även en- treprenadtransporter av exempelvis järnvägsslipers och makadam till större spårbyten. Kunderna här kan vara NRC Group och Infrakraft. Lokverkstaden har järnvägsoperatörer och lokuthyrare som sina största kunder, exempelvis Infranord, Nordic Re-Finance och Beacon Rail. Trafikverket är också en kund inom Railcares trans- portverksamhet. På uppdrag av dem tillhandahåller Railcare röjningslok i beredskap på utvalda platser i landet, för att kunna transportera bort eventuellt stående trafik på järnvägen. Bland konkurrenterna på transportområdet finns aktörer som Green Cargo, Hector Rail och ProTrain. Kunder och konkurrenter 13 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 14 ===== KUNDER OCH KONKURRENTER MASKIN OCH TEKNIK Railcares säljer i huvudsak sina maskiner på marknader där bolaget själva inte utför entreprenadarbeten. Bland de privata kunderna återfinns de som äger och förvaltar järnvägsinfrastruktur utanför Sverige och Storbritan- nien. Den amerikanska järnvägsoperatören Loram och norska BaneNor är två exempel. Trafikverket har varit en viktig samarbetspartners genom åren i samband med utvecklingen av snösmältningsmaskinerna och snöplogarna och är även i framtiden en viktig kund för att utveckla dessa. Maskin- och teknikverksamheten har under de senaste åren lagt en stor del av tiden på att utveckla och testa nya batterimaskiner. Batteriteknik i kombination med kraftfull vakuumteknik har en potentiell marknad i hela världen, men dess egenskaper gör den särskilt intressant för de som förvaltar många svåråtkomliga järnvägssträckor som exempelvis tunnlar och broar. Den erfarenhet som Railcare har byggt upp under åren kopplat till batteri- och vakuumteknik är unik. Det finns bolag som använder enklare vakuumteknik byggt på fläktkoncept, men dessa har betydligt lägre kapacitet än den metod Railcare har utvecklat. Inom detta område finns därför inga direkta konkurrenter att jämföra med. Railcares första batteridrivna vakuummaskin för underhåll på järnvägen. 14 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 15 ===== VISION Railcare ska utvecklas med nöjda kunder, god lönsamhet och därmed skapa värdetillväxt för aktieägarna. AFFÄRSIDÉ Railcare ska i nära samarbete med sina kunder utveckla effektiva och hållbara tjänster, produkter och metoder inom järnvägssektorns olika faser. Det gör vi genom en stark säkerhetskultur, kompetent personal, hög kvalitet och leveranssäkerhet. Jörgen Dahlqvist, mekaniker 15 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VISION, STRATEGI OCH MÅL ===== SIDA 16 ===== Fokus på medarbetarna som är vår absolut viktigaste resurs Railcare ska vara en attraktiv arbetsgivare för dagens och morgondagens medarbetare. Det är genom varje medarbetare som vår företagskultur byggs, och det är endast tillsammans vi skapar den energi som så ofta beskriver Railcares medarbetare. En framgångsfaktor för leveranser med hög kvalitet till våra kunder. Vi tror att vår energi skapas genom ett stort eget ansvar, med säkerheten framför allt, genom att bygga en stark lagan- da och visa respekt för alla människor. Effektiva entreprenadarbeten bidrar till en hållbar järnväg Ett ökat fokus på effektivt järnvägsunderhåll gör att Railcares maskiner med sin nischade vakuumteknik och arbetsmetoder kommer att efterfrågas från kun- derna. Railcare har dessutom den första batteridrivna underhållsmaskinen för järnvägen i drift. Något som skapar kund- och affärsnytta redan idag, men där fram- tida krav kommer att öka efterfrågan på elektrifierade maskiner ytterligare. Strategi Nyfikenhet på att göra saker eljest kommer även i framtiden att vara en framgångsfaktor för Railcare. 16 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VISION, STRATEGI OCH MÅLRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / 16 ===== SIDA 17 ===== VISION, STRATEGI OCH MÅL Strategi Tillhandahålla leveranssäkra och hållbara transporter Här finns goda förutsättningar då Railcare har en posi- tion som snabbfotade, flexibla och enkla att arbeta med. I omställningen till mer hållbara transporter så har vår lokverkstad en central del för både våra kunder och vår egen lokflotta. Genom den kan vi erbjuda renovering och uppgradering av uttjänta lok; från nya motorer med mindre utsläpp till morgondagens teknik. För Railcares egen lokflotta kommer framtida krav på såväl fossila utsläpp som ETCS-utrustning att innebära en omställ- ning för att säkerställa framtida affärsmöjligheter. Leva vår kultur som entreprenörsföretag Railcares framgång bottnar i vårt ursprung som ett entreprenörsdrivet företag. Styrkan i en snabbfotad, en- ergifylld och lösningsfokuserad organisation är något vi värdesätter och vill fortsätta att vårda. Det handlar om att kunna göra snabba men välavvägda beslut där affärs- möjligheter kan uppstå, inom ramarna för vår vision och våra mål. Det innebär att vi skapar nya metoder, innovationer och arbetssätt parallellt med att vi bygger både maskin och organisation. Att göra saker ”eljest” kommer även i framtiden vara en framgångsfaktor. Driva utvecklingen mot en mer hållbar järnväg Allt högre krav kommer att ställas på såväl klimatneu- trala transporter som entreprenader. I den här omställ- ningen ska Railcare vara ett föredöme och realisera det vi visionerat. Det gör vi genom att dels utveckla nya eldrivna maskiner, dels uppdatera vår egen maskin- och fordonspark med bättre alternativ. Våra första eldriv- na maskiner är nu i bruk, en innovation där vi byggt en värdefull kunskapsbank inom batteriteknik, vilket öppnar möjligheten att transformera fler dieseldrivna maskiner på järnvägen. Railcare arbetar även aktivt för att på lång sikt uppgra- dera och/eller byta ut de lok som används i vår verk- samhet. Det första steget har bolaget redan tagit genom att investera i nya lok med så kallade steg V-motorer som innehar bättre miljöprestanda än vanliga diesel. Ett värdefullt första steg för både vår affär och för mil- jön. 17 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / 17 ===== SIDA 18 ===== Affärsmodellen utgår från kundernas behov av en väl- fungerande järnväg och transporter. Railcares teknik- och logistikexpertis erbjuder innovativa och specialanpassa- de lösningar för en hållbar järnvägssektor och miljövänli- ga transporter, till kunder på en global marknad. Affärsmodell Ansvarstagande medarbetare Unik erfarenhet & kompetensInvesteringar (maskiner, lok, verkstäder) Långsiktiga ägare Innovativt & lösningsfokuserat arbetssä/t_t Vår företagskultur ”Eljest” Med hjälp av kreativa lösningar hi/t_tar vi oväntade sä/t_t a/t_t lösa problem. Något som i sin tur skapar en verksamhet /f_ylld av energi, nyfikenhet och vilja a/t_t ta ansvar. Maskinutveckling Konstruktion, byggnation och försäljning av egenutvecklade järnvägsfordon för underhålls- arbeten på järnväg. Transport Miljövänliga och leveranssäkra transporter på järnvägen, med egna lok- och vagnsverkstäder. Entreprenad Projektering och genomförande av nischade entreprenad- och underhållsarbeten på järnväg med egenutvecklade maskiner. Samhället Får en välfungerande järnväg och miljöeffektiva transporter. Kunderna Får effektiva och hållbara lösningar som stärker deras konkurrenskra/f_t. Medarbetarna Får en trygg och säker arbetsmiljö med hög grad av eget ansvar och möjligheter till e/t_t utvecklande arbete. Kapitalmarknaden Får delta i utvecklingen av en viktig industri. Erhåller avkast- ning genom värdetillväxt och utdelning. R E S U R S E R E R B J U D A N D E V ÄR D E S K A P A N D E 18 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VISION, STRATEGI OCH MÅL ===== SIDA 19 ===== MÅL Målsättningen är att ha en positiv tillväxt och att ständigt utvecklas som ett nischat innovationsföretag. Railcare ska vara ett energirikt och lönsamt företag för dess aktieägare. Alla som på något sätt interagerar med vår verksamhet; medarbetare, kunder, leverantörer och samarbets- partners, ska dela vår grundsyn om alla människors lika värde, besitta hög etik och moral samt förebygga och minska negativ miljöpåverkan. Vi ska minska de fossila utsläppen med 40 procent till år 2025. När vi bygger framtidens Railcare är människorna vår främsta resurs, liksom de innovationer som driver oss framåt. FINANSIELLA MÅL UTDELNING MSEK 1 000 % 30-40 % 13 Nettoomsättning Utdelningspolicy Rörelsemarginal Railcares ambition är att nå dessa mål i slutet av 2027. Bolagets utdelningspolicy är att dela ut 30–40 procent av koncernens vinst efter skatt, med en bibehållen solidi- tet om minst 25 procent efter lämnad utdelning. Railcares eldrivna vakuummaskiner lämpar sig extra väl i svåråtkomliga områden som tunnlar, broar och bangårdar. 19 INNEHÅLL → OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VISION, STRATEGI OCH MÅL ===== SIDA 20 ===== Vår verksamhet ENTREPRENAD SVERIGE ENTREPRENAD UTLAND TRANSPORT SKANDINAVIEN MASKIN OCH TEKNIK Andel av koncernens omsättning Andel av koncernens omsättning Andel av koncernens omsättning Andel av koncernens omsättning Vår verksamhet bedrivs inom följande segment: Kurt Boström, installatör INNEHÅLL OM RAILCARE → VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT 20RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VERKSAMHET % 39 % 4 % 55 % 2 ===== SIDA 21 ===== Lokverkstad i Långsele Underhåll, livstids- förlängning, installation av tågskyddssystem Röjningslok och specialtransporter Entreprenad- transporter Maskin-, slipers och makadamtransporter VERKSAMHET Entreprenad Sverige Entreprenad Utland Transport Skandinavien Maskin och Teknik 21 INNEHÅLL OM RAILCARE → VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / Entreprenader med vakuumteknik i Skandinavien Egenutvecklad maskin med 100 % eldrift Entreprenader med vakuumteknik i UK Egenutvecklad Railvac och Ballastfeeder Gods- transporter Malmtransporter åt Kaunis Iron och LKAB Maskinförsäljning Export av maskiner till länder där Railcare ej utför egna entreprenader Lining Trumrenovering med glasfiber och UV-teknik Huvudkontoret ligger i Skellefte- hamn. Verkstad i Skelleftehamn Maskinutveckling, byggnation och underhåll Lokverkstad i Pitkäjärvi Reparation och underhåll ===== SIDA 22 ===== ENTREPRENAD SVERIGE Vår entreprenadverksamhet i Sverige utför underhållsentre- prenader på järnvägen med egen personal och egna maskiner. Med hjälp av vakuumteknik i våra Railvac- och Ballast Feeder maskiner utför vi olika typer av spårunderhåll som exempelvis kabellokalisering, kabelsänkning, ballastbyte och snöröjning. Vakuumteknik är ett skonsamt och effektivt sätt som gör jobbet med minimal påverkan på banöverbyggnaden. Samma teknik finns nu på vår eldrivna MPV (Multi Purpose Vehicle), vilket gör att jobbet kan utföras utan utsläpp, samt med bättre arbetsmiljö för våra maskinoperatörer och tystare för närboende. Relining En annan del av vår entreprenadverksamhet har specialiserat sig på avvattning och framförallt trumrenoveringar under järnväg, väg och inom industri. Relining som det kallas utförs med hjälp av glas- fiberfoder som UV-härdas. En teknik som går att göra på trummor oavsett form. Själva utförandet sker utan att störa trafik på spåret. ENTREPRENAD UTLAND Vi erbjuder även tjänster med vakuumteknik på järnväg i Stor- britannien, där underhållet av järnvägen till stor del handlar om ballastbyten i spår och växlar. Vid dessa uppdrag används våra egenutvecklade Railvac-maskiner samt specialanpassade Ballast Feeder UK. Maskinerna som är anpassade för Storbritannien kan även nytt- jas i andra länder, vilket gör att marknadspotentialen för dessa maskiner är stor. TRANSPORT SKANDINAVIEN Inom transportverksamheten erbjuder vi järnvägstransporter med egna lok, vagnar och personal. Vi utför gods-, entreprenad- och specialtransporter med trafiktillstånd i Sverige och Norge. Vid större underhållsentreprenader finns vi tillhands anting- en som en helhetslösning eller enbart för uthyrning av vissa resurser. Transporterna består då av att köra exempelvis slipers och makadam, samt själva spårbyteståget. På uppdrag av gruvbranschen kör vi tågomlopp med malmtransporter. Och på uppdrag av Trafikverket tillhandahåller vi även röjningslok i beredskap som med kort varsel ska flytta fordon från spåret och i undantagsfall även evakuera. Lokverkstad Inom detta segment erbjuder vi även verkstadstjänster för järnvägsfordon; livstidsförlängning, revisioner, reparationer och löpande underhåll. Lokverkstaden är ISO-certifierad samt certifie- rad underhållsansvarig enhet (ECM) för järnvägsfordon. MASKIN OCH TEKNIK Vi konstruerar, bygger, vidareutvecklar och säljer underhållsma- skiner med vakuumteknik. Den senaste maskinen som vi har tagit fram är den eldrivna Multi Purpose Vehicle (MPV), världens första och största underhållsmaskin i sitt slag som både kan köras samt ladda batteriet via strömavtagare från kontaktledningen. Andra maskiner som Railcare har utvecklat är: Railvac; används inom områden där vanliga grävmaskiner inte kommer åt eller ersätter jobb som har utförts för hand. Ballast Feeder System; han- terar större volymer för ballastbyte och material för återfyllning. Snömaskiner; skottar eller smälter snön till vatten direkt i stora tankar, vilket tar bort stora mängder snö och därmed problem. Export av maskinerna sker till länder där Railcare ej utför egna entreprenader. Inom maskinverksamheten utvecklas även befintliga maskiner och fordon. Det kan exempelvis handla om ny teknik, nya driftsätt samt service och underhåll. Netto- omsättning MSEK 272 Rörelse- resultat MSEK 28 Rörelse- marginal % 10 MSEK 23 MSEK -7 % -31 MSEK 369 MSEK 68 MSEK 44 MSEK 0 % 12 % 0 Netto- omsättning Netto- omsättning Netto- omsättning Rörelse- resultat Rörelse- resultat Rörelse- resultat Rörelse- marginal Rörelse- marginal Rörelse- marginal INNEHÅLL OM RAILCARE → VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT 22 RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VERKSAMHET ===== SIDA 23 ===== Lyckat ’depåstopp’ vid ballastbyte Railcare har under 2024 på uppdrag av Trafikver- ket utfört ett större projekt på sträckorna Väster- ås-Ålsäng och Kolbäck-Eskilstuna. Inom projektet skulle ballastbyte genomföras på totalt 24 broar och 18 växlar, där Railcare utfört arbetet med sina egenutvecklade maskiner och engagerad personal. – I det här projektet har vår förmåga att utföra effek- tivt järnvägsunderhåll verkligen visat sig. Från den noggranna planeringsfasen där vi i nära samverkan med alla berörda parter lade grunden. Till utförandet där innovativa maskiner och engagerade medarbetare levererade resultatet, säger Daniel Bolin, verksamhets- ansvarig för Railcares entreprenadverksamhet. Railcares vakuummaskiner används för att suga upp den befintliga ballasten följt av materialvagnar som med precision fyller på spåret med ny ballast. Därefter utförs spårriktning av Infranord, som är underentreprenör. Allt arbete planeras till tågfria tider vilket innebär att trafiken påverkas i mindre utsträckning. Avvattning avgörande för järnvägen Med tilltagande extremväder blir avvattning allt- mer kritiskt för järnvägens stabilitet. Railcare har de senaste åren sett en ökad efterfrågan gällande avvattning och tillståndsbedömningar. Marcus Näslund, projektledare på Trafikverket: – Vi har sett att avvattningsåtgärder av banvallen är en bra underhållsåtgärd för att långsiktigt förbättra spår- läget. Under de senaste åren har vi även sett att avvatt- ningsanläggningen längs järnvägen får ta emot en större mängd vatten. För att undvika naturolyckor, på eller vid järnväg, är det viktigt med välfungerande dränering eller avvattning som leder bort vattnet. Precis som att underhållsbehovet på järnvägen gene- rellt är stort, så är även avvattning, dikesrensning och trummor i stort behov av upprustning. – Det pratas ofta om att avvattningen är underdimen- sionerad. Vi ser att det går uppnå väldigt goda resultat genom att underhålla befintligt system, där många trummor och diken idag är igenväxta, säger Andreas Larsson, verksamhetsansvarig på Railcare Lining. Ett bra exempel på detta är Trafikverkets satsningar på Dalabanan, där avvattningen varit en del i upprust- ningen av järnvägen. När sedan delar av banan utsattes för ordentlig påfrestning under 2023 så översvämma- des kringliggande vägar och samhällen men järnvägen klarade sig förvånansvärt bra tack vare förebyggande avvattningsåtgärder. Entreprenad Sverige REPORTAGE FRÅN VERKSAMHETEN ”Fördelen med den metod som Railcare använder är att det blir lite av ett löpan- de band, och genom att utföra flera mo- ment samtidigt sparar vi tid. Tack vare vakuumtekniken behöver vi inte ta bort spåret. Vi riskerar inte heller att skada trågen och kan dessutom inspektera och göra en tillståndsbedömning av broarna samtidigt.” Johan Paby Söderkvist, delprojektledare på Trafikverket Investering. INNEHÅLL OM RAILCARE → VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT 23 RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VERKSAMHET ===== SIDA 24 ===== Entreprenad Utland Sheffield Station Julhelgerna är en tid för järnvägsarbeten i Storbritannien. På Sheffield Station var den senas- te julhelgen inget undantag då Railcare utförde ballastbyte med Railvac-maskiner. På detta projekt byttes ballast i rakspår och växlar med två Railvacs som jobbade i tandem. Vakuummaskinerna sög upp det gamla, leriga materialet, sedan installerades en geotexduk på marken under spåret innan Railcares Ballast Feeder System återfyllde med ny ballast. Trots tuffa markförhållanden och en tunnel som ytter- ligare utmanade arbetet så slutfördes det 320 meter långa ballastbytet före utsatt tid. Network Rail passade även på att byta 80 stycken slipers under arbetets gång. - På dessa typer av projekt krävs bra samarbete och kommunikation mellan alla enheter för att arbetet ska utföras så säkert som möjligt och för att uppnå bästa möjliga resultat. Där är Railcares personal oerhört skickliga, avslutar Johan Örnfjäll, projektledare på Railcare. REPORTAGE FRÅN VERKSAMHETEN Vakuumteknik minimerade trafikstörningar Network Rail genomförde stora spåruppgrade- ringar under 2024 på West Coast Main Line som sträcker sig mellan London och Glasgow. Det är en viktig sträcka i Storbritanniens järnvägsnät både för persontrafik och godståg. Railcare hade i uppdrag att utföra ballastbyte i växlar i närheten av Stoke-on-trent med hjälp av vakummaski- nerna anpassade för Storbritannien. Under två helger med totalavstängt spår så byttes ballast i totalt fem stycken växlar. Med Railcares metod behöver varken spår eller dess komponenter tas bort. Jobbet kunde därför utföras på ett tidseffektivt och produktivt sätt, vilket minimerade störningar för passagerarna på sträckan. ”Vi är mycket glada över att vara en del av dessa viktiga förbättrings- arbeten på järnvägen i Storbritannien” Hayley Massey, Business Manager UK. INNEHÅLL OM RAILCARE → VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT 24 RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VERKSAMHET ===== SIDA 25 ===== Transport Skandinavien Fler röjningslok i beredskap I början av 2025 inleddes beredskapsuppdrag på yt- terligare två orter när Railcare kommer att ansvara för röjningsloken i Nässjö och Älmhult. I juli 2025 tar man även över beredskapsuppdragen i Ånge och Gävle, för att avslutningsvis etablera ett röjningslok i Hallsberg januari 2026. Railcare kommer då att ansvara för totalt 10 av de 13 orter där Trafikverket har beredskap. Lokverkstad uppgraderar historiska lok Railcares Lokverkstad i Långsele har inlett ett samarbete med Grenland Rail för att uppgradera åtta av de klassiska 1144-loken, tidigare i drift hos österrikiska ÖBB, för att användas i godstrafik i både Sverige och Norge. De kraftfulla fyraxliga 1144-loken tillverkades i Öster- rike från slutet av 70-talet fram till mitten av 90-talet, och redan då inspirerades man av svensk järnvägstek- nik, särskilt när det kom till att optimera förhållandet mellan kraft och tillförlitlighet vilket det fanns erfaren- heter av i Skandinavien. Patrik Söderholm, verksam- hetsansvarig på Railcare Lokverkstad säger: ”Genom att nu anpassa loken för den skandi- naviska marknaden, där vinterklimat och höga krav på tillförlitlighet är standard, knyts en cir- kel mellan 1144-lokens historia och dess framti- da roll på de nordiska spåren”, Uppdraget som Lokverkstaden i Långsele fått innebär att uppgradera de åtta loken i tre steg. Först genomförs en revision av huvudkomponenterna för att säkerstäl- la att loken är i gott skick, samtidigt som förarmiljön uppgraderas med en mer ergonomisk och modern hytt. Loken anpassas därefter för att klara Nordens hårda klimat med bland annat översyn av strömavtagare samt installation av klimatskydd. De lackeras även i Gren- land Rails färger. Slutligen installeras moderna ombordsystem. Fyra av loken får ATC (Automatic Train Control), medan de övriga fyra utrustas med det europeiska säkerhetssyste- met ETCS (European Train Control System). Samtliga lok får även radiostyrning. Railcare ansvarar för hela processen – från design och integration, till att hantera godkännande hos ERA (Europeiska järnvägsmyndighe- ten). – Vi tar ett helhetsansvar för att säkerställa att loken uppfyller alla krav för att trafikera järnvägen i både Sverige och Norge. Det är kul att vi får nyttja all vår kompetens och engagemang för att förlänga livslängden på dessa pålitliga och beprövade lok, säger Patrik. REPORTAGE FRÅN VERKSAMHETEN Det historiska 1144-loket när det anlän- de till Lokverkstaden i Långsele för att få sin uppgradering. INNEHÅLL OM RAILCARE → VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT 25 RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VERKSAMHET ===== SIDA 26 ===== Maskin och Teknik Sedan 1992 har Railcare varit innovatörer på järn- vägen. Vi har tagit fram den första vakuumsugen och världens första snösmäl- tare, till dagens första och största helt el- och batte- ridrivna underhållsmaskin på järnvägen. Vi vill även fortsättnings- vis leda den här utveck- lingen, och arbetar därför med stort engagemang vidare mot en än mer hållbar järnväg. Testkörning av MPV med strömavtagare En återblick till när vår helelektriska MPV testkördes hösten 2024. En im- ponerande underhållsmaskin på 120 ton, helt driven av el. Maskinen får sin kraft via kontaktledningen och strömavtagaren som skymtas längst bak. Det inbyggda batteriet tar över när kontaktledning saknas. - Den är fantastisk att köra och har presterat mycket bra. Som förväntat är den väldigt tyst, och tack vare strömförsörjning via kontaktledningen kan den köras dygnet runt. Det här är verkligen framtiden, säger Kjell Dahlqvist, operatör på Railcare. REPORTAGE FRÅN VERKSAMHETEN Intressanta möten på Innotrans Den 24–27 september deltog Railcare i den ledande branschmässan Innotrans i Berlin, en viktig mö- tesplats för transport- och järnvägsindustrin. Mässan, som arrangeras vartannat år, samlade över 2 900 utställare och nästan 140 000 besökare, vilket gav oss en fantastisk möjlighet att nätverka och visa upp Railcares expertis. Under de fyra dagarna mötte vi både befintliga och potentiella kunder, leverantörer och samarbetspart- ners, och diskuterade utmaningar och möjligheter inom branschen. Våra representanter delade med sig av sin erfarenhet inom batteriteknik, livstidsförlängning av lok, hållbara transporter och järnvägsentreprenader. Innotrans gav oss också en chans att ta del av den se- naste teknologin och nya innovationer inom branschen. Vi ser fram emot att bygga vidare på de insikter och kontakter som evenemanget har gett oss! INNEHÅLL OM RAILCARE → VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT 26 RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VERKSAMHET ===== SIDA 27 ===== En säker arbetsmiljö, hög leveranssäkerhet och kvalitet samt att alla medarbetare både uppmuntras och tillåts komma med idéer är grun- den i vårt långsiktiga hållbarhetsarbete. Railcare arbetar även för att minska sina fossila utsläpp. Bolaget strävar efter att alla inom vår verksamhet; medarbetare, kunder, leverantörer och samarbetspartners ska dela vår grundsyn på hållbarhet. En stark säkerhetskultur, respekt för alla människors lika värde, hög etik och moral, samt fokus på att förebygga och minska negativ miljöpåverkan ska genomsyra alla som på något sätt intera- gerar med vår verksamhet. Under 2023 och 2024 har Railcare gjort ett omtag kring hållbarhetsar- betet, då bolaget kommer att omfattas av det nya EU-direktivet CSRD från och med verksamhetsåret 2025. De nya kraven ses som en möj- lighet; att på ett tydligare sätt strukturera hållbarhetsarbetet, bli än mer transparenta i rapporteringen, och slutligen förbättra hur Railcare kan bidra till en mer hållbar järnväg. Läs mer om vårt hållbarhetsarbete, målsättning och uppföljning i vår hållbarhetsrapport. HÅLLBARHETSFOKUS % 40 Mål: Minskning av fossila utsläpp från egna maskiner och lok med 40% till år 2025. En mer hållbar järnväg st 0 Mål: Nollvision för järnvägsolyckor enligt Transportstyrelsens definition. Mål: Innovation och utveckling minst 3% av omsättning i snitt den senaste treårsperioden. 3 % Railcares lokförare som kör längs Malmbanan har troligtvis Sveriges vackraste utsikt på sitt jobb. INNEHÅLL OM RAILCARE → VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT 27 RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VERKSAMHET ===== SIDA 28 ===== Vår företagskultur är ”eljest”. Med en platt organisation bibe- håller vi en familjär känsla. Alla kommer närmre varandra vilket gör att vi kan ta snabbare och bättre beslut. Detta gör det även enklare att agera utifrån vår Railcare-anda: Företagskulturen är vår största leveransfördel ”Medarbetare får stort ansvar för att utföra arbetet, och före- taget litar på att vi löser uppgiften. Det ger oss frihet att lägga upp arbetet på det sätt vi tycker är bäst, tillsammans med kollegor, kunder och samarbetspartners.” Jonny Marklund, projektledare Maskinoperatörer (från vänster): Emil Beckman, Kalle Alnqvist, Tommy Beckman, Kjell Dahlquist, Emil Rydén, Lars Dahlqvist. Våra medarbetare är bolagets viktigaste resurs och vi har därför ett stort fokus på att attrahera och behålla rätt personer. Antalet anställda i Rail- care per den 31 december 2024 var 187 personer, va- rav 13 procent var kvinnor och 87 procent män. Personalomsättningen för året blev 8 procent. Under 2024 uppgick skattekostnaden till 8,4 MSEK. Sociala avgifter uppgick till 57,6 MSEK. Ansvarstagande, säkerhetsmedvetna och kompetenta På Railcare tar vi stort eget ansvar i vårt arbete och håller vad vi har lovat. Vi har en hög arbetsmoral och alla medarbetare upp- muntras att kontinuerligt stärka sin egen kompetens och stödja sina kollegors utveckling. Vi uppmuntrar en kultur där ansvarsta- gande präglar alla våra handlingar och säkerhet är en prioritet. Familjära och prestigelösa Railcare prioriterar gemenskap och samarbete både inom res- pektive verksamhet samt mellan de olika affärsområdena. Vi är hjälpsamma och tar hand om varandra oavsett om det är internt eller gentemot externa samarbetspartners. Vi behandlar alla människor med respekt och värnar om likabehandling, oavsett bakgrund eller erfarenhet. Glada och stolta Vi är stolta över vårt arbete och måna om att ha roligt på jobbet. Detta bidrar till en arbetsmiljö med positiv energi. Våra medar- betare ska trivas, känna sig fria att vara sig själva och ha roligt tillsammans. Då blir arbetsplatsen inte bara en plats för arbete utan en plats där människor kan växa och vara stolta över vad de åstadkommer tillsammans. Problemlösare och nyfikna Våra medarbetare strävar efter att leverera resultat som skapar mervärde för våra kunder, leverantörer, kollegor och företaget som helhet. Det gör vi genom att vara nyfikna, flexibla och att lösa våra kunders utmaningar på nya sätt. INNEHÅLL OM RAILCARE → VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT 28 RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / FÖRETAGSKUL TUR ===== SIDA 29 ===== Medarbetare har ordet Anton Forsberg, Mekaniker, Railcare Maskin ”På verkstaden i Skelleftehamn bygger vi dels nya ma- skiner, dels utför vi service och underhåll på befintliga. Jag gillar att få vara delaktig i nya projekt, samt vara med och testa och utveckla saker. Sedan har jag även en fascination för att skruva i stora maskiner. På Railcare har vi kul på jobbet! Det är prestigelöst och man märker att alla trivs. Det känns genuint bra att jobba här.” Jennie Enstrand, Operatör, Railcare Entreprenad ”Som maskinoperatör på Railcares entreprenadverk- samhet arbetar jag med att köra våra vakuummaskiner för att utföra underhåll på järnvägen. Det bästa med jobbet är möjligheten att få resa runt i Sverige och även Storbritannien. Vi har väldigt varierande arbetsuppgif- ter, och trots att jag har arbetat här i cirka två år, lär jag mig fortfarande något nytt varje dag. Vi har riktigt roligt tillsammans och det är en bra stämning i gruppen.” Mia Mörtlund Produktionsstöd, Railcare Transport ” Att jobba på Railcare är både spännande och utveck- lande. Som produktionsstöd planerar jag transporter och bemannar vår jourtelefon dygnet runt. Vi hjälper lokförare och tågledare med allt ifrån att aktivera be- redskapslok, till att lösa problem vid urspårningar eller stopp på fjället.Det bästa med jobbet är variationen och att jag ständigt lär mig nytt – och förstås att få jobba med ett roligt och hjälpsamt gäng.” Annelie Nygren Reseansvarig, Railcare Group ” Jag ansvarar för all logistik kring våra medarbetares resor till projekten. Det innebär att jag bokar både re- sor och boende för samtliga bolag inom koncernen. Det roliga med jobbet är hur uppskattad man känner sig. Trots att projekten ofta ändras och kräver snabba anpassningar är kollegorna alltid glada och positiva. Railcare är en otroligt generös arbetsgivare, och jag trivs verkligen jättebra på företaget, och i min roll.” INNEHÅLL OM RAILCARE → VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT 29 RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / FÖRETAGSKUL TUR ===== SIDA 30 ===== AKTIEN Kursutveckling 1 januari - 31 december 2024Railcare Group AB:s aktie är noterad sedan 2007 och noterades 2018 på Nasdaq Stockholms Small Cap lista, under kortnamn ”RAIL” och ISIN-koden SE0010441139. Under perioden 1 januari till 31 december 2024 omsat- tes cirka 4,8 miljoner Railcare-aktier på Nasdaq Stock- holm till ett värde om cirka 139 MSEK. Under året har aktien fluktuerat mellan 20,30 SEK som lägst den 7 februari och 32,20 SEK som högst den 8 oktober. Stängningskursen den sista handelsdagen i december 2024 var 25,20 SEK. AKTIEÄGARE Per den 31 december 2024 hade Railcare Group AB 5 098 aktieägare. De tio största aktieägarna represente- rade 55,3 procent. Den största ägaren var Nornan Invest AB med ett innehav som representerade 29,5 procent av aktiekapitalet i bolaget. Aktien Kursutveckling 2020-2024 30 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN → AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 31 ===== AKTIEN Aktieägarstruktur Fördelning i storleksklasser AKTIEKAPITAL OCH KAPITALSTRUKTUR Aktiekapitalet uppgick till cirka 9,9 MSEK och kvotvär- det var 0,41 SEK per aktie per den 31 december 2024. Varje aktie berättigar en röst på bolagsstämman. Enligt bolagsordningen ska aktiekapitalet utgöra lägst 8 979 000 SEK och högst 35 916 000 SEK fördelat på lägst 21 900 000 och högst 87 600 000 aktier. Aktiekapitalets utveckling finns på www.railcare.se. UTDELNING Bolagets utdelningspolicy är att dela ut 30–40 procent av vinsten efter skatt, med en bibehållen soliditet om minst 25 procent efter lämnad aktieutdelning. Styrelsen avser att föreslå årsstämman 2025 att besluta om en utdelning om 0,70 SEK (0,70) per aktie, totalt 16 886 917 SEK (16 886 917), för verksamhetsåret 2024. PERSONER I LEDANDE STÄLLNING Enligt artikel 19 i Europaparlamentets och Rådets Förordning (EU) nr 596/2014 (EU:s marknadsmiss- bruksförordning (MAR)) är personer i ledande ställning (PDMR) och deras närstående skyldiga att underrätta Railcare och Finansinspektionen (FI) utan dröjsmål och senast inom tre (3) affärsdagar efter transaktions- datum om varje transaktion som genomförts för deras egen räkning av aktier eller skuldinstrument som emit- terats av Railcare eller derivat eller andra finansiella in- strument kopplade till dem när ett samlat transaktions- belopp om 20 000 euro uppnåtts under kalenderåret. Information om transaktioner för Railcares personer i ledande ställning finns på Finansinspektionens webb- plats. INVESTERARRELATIONER Railcares informationsgivning till aktieägarna och an- dra intressenter sker via pressmeddelanden, delårsrap- porter, bokslutskommunikéer samt årsredovisningar som återfinns på bolagets webb. Railcare strävar efter en öppen och tydlig informationsgivning och tillgäng- lighet för alla intressenter. Antalet aktieägare i Railcare Group AB per 31 december 2024. Källa: Modular Finance AB. Sam- manställd och bearbetad data från bland annat Euroclear, Morningstar och Finansinspektionen. 5 098 De tio största ägarna 31 december 2024 Antal aktier Andel av aktie- kapital och röster (%) Nornan Invest AB 7 121 395 29,52 Treac AB 2 390 000 9,91 Avanza Pension 794 330 3,29 Bernt Larsson 750 987 3,11 Canaccord Genuity Wealth Management 599 906 2,49 Mikael Gunnarsson 507 000 2,10 Nordnet Pensionsförsäkring 342 970 1,42 Torsten Germund Dahlquist 295 175 1,22 Per Åke Nilsson 272 000 1,13 Harry Markku Sjöblom 270 000 1,12 De tio största ägarna 13 343 763 55,31 Övriga ägare 10 780 404 44,69 Summa 24 124 167 100,0 Innehav Antal aktieägare Antal aktier % av röster och kapital 1 - 500 3 393 477 226 1,98 501 - 1000 654 522 489 2,17 1001 - 5000 798 1 827 378 7,57 5001 - 10 000 124 942 686 3,91 10001 - 15000 34 430 370 1,78 15001 - 20000 16 292 650 1,21 20001 - 79 19 631 368 81,38 Totalt 5 098 24 124 167 100,0 31 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN → AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 32 ===== KAPITELNAMN Railcare som investering Att investera i Railcare är att investera i framtidens järnväg; en hållbar transport- infrastruktur för morgondagens samhälle. Railcare har en stabil affärsmodell, där innovationer och engagemang skapar vär- de för våra kunder. Vi driver utvecklingen av nästa generations underhållsmaskiner, levererar energieffektiva transporter och smarta metoder för järnvägsunderhåll. LÅNGSIKTIGT VÄRDESKAPANDE Relationer är kärnan i allt Rail- care gör. Innovationer och lös- ningar drivs av människor och Railcare ska kännetecknas av säkerhetskultur, kompetent personal, hög kvalitet och leveranssäkerhet. Dessa är nödvändiga förut- sättningar för att bolaget ska kunna utveckla långvariga relationer med såväl kunder som medarbetare. Railcare har en platt organi- sation där beslutsvägarna är korta. Medarbetarna tar stort eget ansvar vilket bidrar till engagemang och driv, som i sin tur ger bättre lösningar för kundens affär. FORMAR FRAMTIDENS HÅLLBARA JÄRNVÄG Behovet av järnvägstranspor- ter i Sverige beräknas öka med 50% till år 2040, och efterfrågan på både järnväg- sunderhåll och transport- tjänster växer i takt med detta. Railcare möjliggör hållbara maskiner och metoder för underhåll på järnvägen, samt transporter med stor kapacitet till liten energiåtgång. Railcare har även höga målsättningar för att minska sina fossila utsläpp. Det är så vi skapar verkliga värden. För kunder, medarbe- tare, ägare och samhälle. STABIL OCH STARK AFFÄRSMODELL Affärsmodellen utgår från kundernas behov av en välfungerande järnväg och leveranssäkra transporter. Railcare erbjuder innovativa och specialanpassade pro- dukter, tjänster och metoder för en hållbar järnvägssektor. Egna initiativ i kombination med makroekonomiska tren- der är viktiga faktorer bakom bolagets stabila finansiella ställning och förutsättningar för marknadstillväxt. Sedan Railcare introduce- rades på Nasdaq 2018 har bolaget årligen ökat både sin nettoomsättning och vinst. Aktieutdelningen har varit be- stående varje år sedan 2019. INNOVATION I FOKUS Railcare är ”eljest”. Med stor förståelse för kundens behov och kreativitet hittar vi annor- lunda och oväntade sätt att lösa problem. Det gör Railcare till en unik partner för de kun- der som vill ha en hållbar och effektiv järnvägssektor. Sedan 1992 har vi varit inno- vatörer på järnvägen genom att utveckla, bygga och sälja nästa generations järnvägs- maskiner. Från de första vakuummaskinerna och snö- smältarna, till dagens första och största helt batteridrivna underhållsmaskiner. Nyfikenhet på att göra saker eljest kommer även i framti- den att vara en framgångs- faktor. RAILCARE SOM INVESTERING 32 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN → AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 33 ===== Förvaltningsberättelse Styrelsen och verkställande direktören för Railcare Group AB (publ), org. nr 556730–7813, avger härmed redovisning för verksamhetsåret 1 januari–31 december 2024 för moderbolaget och koncernen. 33 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE ===== SIDA 34 ===== NETTOOMSÄTTNING OCH RESUL TAT Nettoomsättningen under 2024 ökade med 12,6 pro- cent till 635,3 MSEK jämfört med 564,2 MSEK under föregående år. Entreprenad Sverige och Transport Skandinavien har ökat omsättningen, medan segmen- ten Entreprenad Utland och Maskin och Teknik redovi- sar en lägre omsättning jämfört med föregående år. Rörelseresultatet (EBIT) för 2024 uppgick till 66,3 MSEK, jämfört med 70,3 MSEK föregående år. Rörelse- marginalen var 10,4 procent jämfört med 12,5 procent under föregående år. Den lägre rörelsemarginalen kan till stor del förklaras genom ökade kostnader för att möta en ökad efterfrågan på koncernens tjänster. Antalet anställda har ökat med 14 personer. Det är främst inom segmenten Transport Skandinavien och Masin och Teknk som organisationerna stärks. Årets resultat uppgick till 30,4 MSEK (44,1). Årets re- sultat har påverkats av att koncernens räntekostnader för leasingskulder har ökat på grund av utökat antal lok samt en försvagad växelkurs EUR/SEK. Entreprenad Sverige Nettoomsättningen ökade 25,1 procent till 271,5 MSEK (217,1). Rerelseresultatet uppgick till 28,3 MSEK (22,7) vilket är en ökning med 25 procent. Segmentet har under stora delar av året haft en hög be- läggning, och den vädermässigt fördelaktiga hösten har gjort att fler underhållsarbeten kunnat utföras. Liningverksamheten har haft något lägre volymer och marginal jämfört med 2023. Det förklaras av lägre efter- frågan från kund samt den kalla inledningen av året då endast ett fåtal jobb kunde genomföras. Nyckeltal – Entreprenad Sverige Belopp i KSEK, om inget annat anges 2024 2023 Förändring, % Nettoomsättning 271 524 217 076 25,1 Rörelseresultat (EBIT) 28 316 22 654 25,0 Rörelsemarginal, % 10,4 10,4 0,0 KSEK 2024 2023 2022 2021 2020 Nettoomsättning 635 298 564 220 497 035 437 946 401 301 Rörelseresultat (EBIT) 66 278 70 289 52 365 56 219 60 386 Finansnetto -25 644 -12 421 -5 457 -4 370 -4 818 Årets resultat 30 385 44 102 36 783 40 514 43 776 Balansomslutning 1 043 774 895 717 592 873 557 965 521 388 Resultat per aktie, före och efter utspädning, SEK 1,26 1,83 1,52 1,68 1,82 Eget kapital per aktie, SEK 11,87 11,33 10,12 9,17 8,08 Rörelsemarginal % 10,43 12,46 10,54 12,84 15,05 Soliditet % 27,4 30,5 41,17 39,64 37,37 Utdelning, SEK per aktie 0,70* 0,70 0,60 0,60 0,60 FINANSIELL ÖVERSIKT KONCERNEN * Avser styrelsens förslag till Årsstämman 2025 ANPASSAD REDOVISNING Railcare har klassificerat om vissa hyreskontrakt av lok från nyttjande av kapacitet till leasing. Detta får en positiv effekt på rörelseresultat (EBIT) men också en högre finansierings- kostnad. I balansräkningen har tillgångar och skulder ökat väsentligt. Anpassningen görs retroaktivt och beräknas från och med kontraktens ingång. Jämförelseperioden 2023 har räknats om enligt den nya anpassningen, men inte tidigare perioder. Samtlig finansiell information som lämnas vidare är enligt nya principer, om inte annat anges. 34 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / FINANSIELL ÖVERSIKT ===== SIDA 35 ===== Entreprenad Utland Nettoomsättningen minskade med 29,8 procent under 2024 jämfört med föregående år och uppgick till 22,8 MSEK (32,4). Under 2024 har planperiod CP6 avslutats och den nya planperioden CP7 inletts under april månad. Historiskt sett har volymerna varit lägre i slutet av planperioderna eftersom avsatta medel tenderar att ta slut. Men även inledningarna av nya planperioder brukar innebära lägre volymer eftersom nya medel ska fördelas och planeras i nya projekt. Avsatta medel för den kommande femåriga planperio- den är i nivå med föregående planperiod. Inräknat de senaste årens höga inflation innebär det att mindre un- derhåll kommer att kunna utföras. Det är därför viktigt att underhållet effektiviseras, men det kommer också innebära att Network Rail tvingas prioritera underhåll- sinsatserna. Diskussioner pågår om framtida behov av Railcares tjänster med Network Rail. Nyckeltal – Entreprenad Utland Belopp i KSEK, om inget annat anges 2024 2023 Förändring, % Nettoomsättning 22 772 32 449 -29,8 Rörelseresultat (EBIT) -7 012 -2 615 -168,1 Rörelsemarginal, % -30,8 -8,1 -22,7 Transport Skandinavien Segmentet ökar sin nettoomsättning med 8,4 procent under 2024 jämfört med föregående år. Det gör att net- toomsättningen uppgick till 368,6 MSEK (340,1). Den ökade omsättningen förklaras av ökade volymer transport. De fasta uppdragen åt LKAB, Kaunis Iron och beredskapslok har utförts som planerat. Utöver dessa uppdrag har vi haft bra volymer av entreprenad- transporter i samband med spårbyten. Lokverkstaden i Långsele har haft något lägre omsätt- ning än föregående år. Den lägre omsättningen för- klaras av att under det tredje kvartalet föregående år slutavräknades en del större projekt vilket bidrog till både hög omsättning och bra marginal. Rörelseresultatet uppgick till 44,0 MSEK (51,8) en minskning med 15 procent jämfört med föregående år. Det lägre rörelseresultatet förklaras till stor del av öka- de kostnader till följd av att verksamheten nu anpassas för nya uppdrag och för att möjliggöra fortsatt tillväxt de kommande åren. Kostnadsökningen avser främst personalkostnader och maskinpark. Engångsposter i form av försäkringsärenden belastar också resultatet. Nyckeltal – Transport Skandinavien Belopp i KSEK, om inget annat anges 2024 2023 Förändring, % Nettoomsättning 368 648 340 062 8,4 Rörelseresultat (EBIT) 43 984 51 768 -15,0 Rörelsemarginal, % 11,9 15,2 -3,3 Maskin och Teknik Nettoomsättningen inom segment Maskin och Teknik minskade något jämfört med föregående år och uppgick till 68,0 MSEK (81,1). Det är främst intäkter från intern uthyrning av maskiner som har minskat, vilket beror på förändrat upplägg inom koncernen. Inga större externa maskin- eller reservdelsleveranser har skett under året. Den nya generationens MPV har färdigställts un- der 2024 och tillfälligt godkännande har erhållits av Transportstyrelsen. Maskinen testkördes för första gången i skarpt läge i mitten av oktober då den utförde kabelsänkning på sträckan Uppsala-Sala. Testkörning- en gick mycket bra och maskinen laddades med hjälp av strömavtagare från kontaktledningen. Nyckeltal – Maskin och teknik Belopp i KSEK, om inget annat anges 2024 2023 Förändring, % Nettoomsättning 67 961 81 124 -16,2 Rörelseresultat (EBIT) -32 1 813 -101,8 Rörelsemarginal, % 0,0 2,2 -2,2 35 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / FINANSIELL ÖVERSIKT ===== SIDA 36 ===== Railcare beslutar om nya finansiella mål [15 februari] Styrelsen för Railcare Group AB har beslutat om att höja de finansiella målen för perioden fram till och med 2027. De nya målen är att uppnå en omsättning på 1 000 MSEK kronor samt en rörelsemarginal på 13 procent. De nya målen innebär en förändring från tidigare mål som var 800 miljoner kronor i omsättning, och 10 pro- cent i rörelsemarginal. Tidsperioden, fram till och med 2027, är oförändrad. – Under det gångna året har ett antal betydelseful- la händelser inträffat, vilket stärker vår positiva syn på framtiden. Dels har vi vunnit ett större kontrakt avseende röjningslok som bidrar till att säkra långsik- tighet, dels ser vi en ökad efterfrågan på våra tjänster inom både entreprenad- och transportverksamheten. Vi kommer även att lägga ökat fokus på försäljning av maskiner. Detta sammantaget motiverar mer offensiva mål, säger Mattias Remahl, vd och koncernchef, Railca- re Group. Railcare Group AB förvärvar 40 procent av aktierna i AC Finance [28 juni] Railcare har ingått avtal om att förvärva 4 000 aktier, motsvarande 40 procent av aktierna, i det nystartade lokuthyrningsföretaget AC Finance AB. Köpeskillingen uppgår till 400 000 kronor. I samband med förvärvet ingår Railcare ett låneavtal tillsammans med befintliga ägare i AC Finance AB om lämnande av ägarlån med upp till 50 000 000 kronor. Ägarlån ska lämnas i pro- portion till aktieägandet i AC Finance AB och Railcare har därmed åtagit sig att lämna ägarlån med upp till 20 000 000 kronor. I samband med förvärvet ingår Railcare även hyresavtal om att hyra nio lok från AC Fi- nance AB under fem år. Fullföljandet av transaktionen godkändes på den extra bolagsstämman 24 juli. – För Railcare är delägarskapet i AC Finance AB en stra- tegisk investering. Initialt för att säkerställa tillgång till miljövänligare lok på en utmanande marknad. På längre sikt ökar våra möjligheter att erhålla nya uppdrag. Till- gång till lok med rätt prestanda är en förutsättning för omställningen och för att skapa bra affärsmöjligheter, säger Mattias Remahl, vd och koncernchef på Railcare Group AB. Railcare tecknar femårigt avtal med LKAB Malmtrafik [16 oktober] LKAB Malmtrafik tecknar ett femårigt avtal med Rail- care gällande rågodstransporter under perioden 2025- 2029. Avtalets värde beräknas till 70 MSEK per år, totalt 350 MSEK. I avtalet ingår dessutom en option för LKAB att förlänga avtalet i ytterligare tre år till ett po- tentiellt värde av 210 MSEK. Vid förändrat transportbe- hov finns möjlighet för LKAB att med viss framförhåll- ning avbryta eller minska uppdragets omfattning. Det nya avtalet avser transport av rågods under perio- den 2025-2029, till ett beräknat värde om 70 MSEK per år. I avtalet finns även en option för LKAB att förlänga transportuppdraget i ytterligare tre år efter avtalspe- riodens slut, till ett potentiellt värde av 210 MSEK. I avtalet finns en möjlighet för LKAB att med 6 månaders framförhållning minska avtalets omfattning till som lägst halverad kapacitet, samt en ömsesidig möjlighet att tidigast efter två år säga upp avtalet med en uppsäg- ningstid på 12 månader, om det planerade transportbe- hovet skulle förändras. Railcare möjliggör framtida satsningar i Långsele [15 november] Railcare har ingått avtal om att förvärva Y-ettan AB, det bolag som äger fastigheten där Railcare idag bedriver sin lokverkstad i Långsele. Förvärvet är en del av Railca- res långsiktiga strategi för att utveckla lokverkstaden i Långsele att möta den stora efterfrågan på marknaden. – Lokverkstaden har haft en stark tillväxt de senas- te åren och vi behöver se över möjligheterna för en långsiktig utveckling av verksamheten, säger Mattias Remahl, vd och koncernchef på Railcare. Arbetet är nu igång för att ta fram ett beslutsunderlag inför en potentiell framtida investering i lokverkstaden. I detta skede ligger fokus främst på att se över proces- sen för detaljplan och bygglov, samt att analysera beho- vet och omfattningen av den möjliga investeringen. – Beslutsunderlaget kommer att ge oss en indikation på om vi kan få rätt förutsättningar att växa i takt med våra behov och våra kunders önskemål. Vi kommer att göra allt vi kan för att påskynda den fortsatta processen, berättar Mattias. Viktiga händelser under 2024 36 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / VIKTIGA HÄNDELSER ===== SIDA 37 ===== LIKVIDITET, KASSAFLÖDE OCH FINANSIELL STÄLLNING Årets kassaflöde gav upphov till ett inflöde om 22,1 MSEK (7,3). Det är främst kassaflödet från den löpande verksamheten som har förbättrats, det uppgick till 151,7 MSEK (136,0). Investeringsverksamhetens kassaflöde uppgick till -87,5 MSEK (-60,7) och avser främst vidareutveckling av batterimaskinen MPV . Investeringar har under året till stor del finansierats genom upplåning. Upplåningen har under året uppgått till 68,1 MSEK (20,5). Kassaflö- det från finansieringsverksamheten uppgick till -42,1 MSEK (-68,0). Under året har 16,9 MSEK (14,5) betalats ut i utdelning till aktieägarna. Soliditeten vid balansdagen uppgick till 27,4 procent, jämfört med 30,5 vid utgången av föregående år. INVESTERINGAR Koncernens investeringar för helåret fördelas med 5,8 MSEK (3,0) i immateriella anläggningstillgångar och 60,5 MSEK (57,4) i materiella anläggningstillgångar. Investeringar avser i huvudsak maskiner för egen verksamhet där vidareutveckling av MPV med ström- avtagare står för merparten av investerat belopp. Under året har bolaget lämnat ett ägarlån till AC Finance om 20 MKR. MODERBOLAGET Railcare Group AB (publ), org. Nr 556730–7813 är ett moderbolag registrerat i Sverige och med säte i Skel- lefteå. Moderbolagets verksamhet är främst inriktad på koncerngemensam verksamhet/förvaltning så som koncernledning, ekonomi samt IT. Moderbolagets nettoomsättning uppgick under året till 51,3 MSEK (45,3) och resultat efter finansiella poster uppgick till 0,9 MSEK (-2,9). RISKER OCH RISKHANTERING Koncernen utsätts genom sin verksamhet för olika typer av risker såsom operationella, omvärlds- och finansiella risker. Arbetet med riskhantering och intern kontroll inom koncernen beskrivs i Bolagsstyrnings- rapporten. Nedan följer en beskrivning av de risker i verksamheten som Railcare bedömer är betydande. Omvärld Järnvägsmarknaden påverkas i hög grad av ekonomiska svängningar och politiska beslut och prioriteringar, vil- ket i sin tur påverkar efterfrågan på Railcares produkter och tjänster. Koncernen arbetar för att minimera effek- terna av dessa svängningar till exempel genom att skriva långa avtal med strategiskt viktiga kunder, att vara verksam i olika länder, att vara verksam inom olika delar av branschen samt att bevaka politiska diskussio- ner och beslut och vara delaktig i branschens referens- grupper. Tillstånd Railcares verksamhet och maskiner kräver tillstånd och myndighetsgodkännanden i de olika länder där verk- samheten bedrivs. Säkerheten är av största vikt inom järnvägsbranschen och det finns stora regulatoriska efterlevnadsrisker kopplat till säkerhet och arbetsmiljö. Att attrahera och behålla kompetent personal är cen- tralt för att kunna efterleva de regler och krav som ställs och Railcare har stort fokus på arbetsmiljö, säkerhet och företagskultur. I det interna verksamhetssystemet finns etablerade processer för att hantera krav kopplade till aktuella tillstånd. Kunder Koncernen har relativt få och stora kunder och relatio- nerna med kunderna är betydelsefulla för koncernen. Att leverera hög kvalitet i produkter och tjänster är avgörande för att bygga och behålla långsiktiga kundre- lationer och Railcare strävar därför efter att överträffa kundernas förväntningar på leverans. Då kunderna är stora och ofta statliga aktörer medför det att kreditris- ken för koncernen är liten. Värdering av anläggningstillgångar Railcare har stora värden i anläggningstillgångar, till exempel maskiner avsedda för järnvägsunderhåll, snöröjning på järnvägar och banområden samt lok och vagnar. Dessa anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde med avdrag för avskrivningar och eventuella nedskrivningar. Det finns en risk för att dessa tillgångar är för högt värderade, och koncernen gör därför årligen ett nedskrivningstest där anlägg- ningstillgångarnas framtida diskonterade kassaflöde ställs mot dess redovisade värde. Dessa tester har histo- riskt ej visat på något nedskrivningsbehov. Finansiella risker Koncernen utsätts genom sin verksamhet för olika finansiella risker såsom valutarisker, kreditrisker och likviditetsrisker. Railcare bedömer dock dessa risker som relativt begränsade. För mer information om risk- hantering och känslighetsanalys, se not K3. 37 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / LIKVIDITET, KASSAFLÖDE OCH FINANSIELL STÄLLNING ===== SIDA 38 ===== FRAMTIDSUTSIKTER Railcare bedömer marknadsutsikterna som goda base- rat på koncernens goda relationer med viktiga nyckel- kunder, och på det förväntade ökade transportbehovet i samband med den gröna omställningen. Railcare har långa kontrakt inom transporter och snöröjning vilket skapar en god bas för verksamheten. Marknadsförut- sättningarna stärks genom de större investeringar som planeras inom infrastrukturen under flera år framöver. Railcares innovativa teknikutveckling och arbetssätt bedöms fortsatt vara en stark konkurrensfördel där bolaget ser stora expansionsmöjligheter genom utveck- ling av nya fordon och arbetsmetoder som effektiviserar nyttjandet och stärker järnvägens position på logistik- marknaden. Koncernens medarbetare och andra nyckelresurser har beredskap att möta en förväntad hög efterfrågan, vilket skapar förutsättningar för fortsatt lönsam tillväxt under 2025. FÖRSLAG TILL VINSTDISPOSITION Till årsstämmans förfogande står följande vinstmedel: Överkursfond 15 100 560 Balanserat resultat 1 583 611 Årets resultat 25 424 609 Summa 42 108 779 Styrelsen och verkställande direktören föreslår att vinstmedlen disponeras enligt följande: Till aktieägare utdelas 0,70 kr per aktie, totalt 16 886 917 I ny räkning överförs 25 221 862 Summa 42 108 779 38 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / LIKVIDITET, KASSAFLÖDE OCH FINANSIELL STÄLLNING ===== SIDA 39 ===== Under 2024 har Railcare fortsatt att utveckla sitt håll- barhetsarbete. Syftet är dels att uppfylla det nya EU-di- rektivet CSRD, men Railcare ser även stora möjligheter med en bättre struktur och mer transparent information kring vårt hållbarhetsarbete. Hållbarhetsrapporten, som också är bolagets lagstadgade hållbarhetsrapport är upprättad utifrån årsredovisningslagen i enlighet med den äldre lydelsen som gällde före den 1 juli 2024. Hållbarhet är aspekter som är integrerade i Railca- res verksamhet, erbjudande och leverans. Miljö- mässig, social och ekonomisk hållbarhet är grund- läggande områden för att även i framtiden vara relevant för kunder, medarbetare, investerare och andra intressenter. För långsiktig stabilitet och lönsamhet, och att framtidssäkra vår verksamhet. Railcare kan bidra till lösningar på flera av de samhälls- utmaningar som finns idag. I vår verksamhet arbetar vi för en hållbar järnväg genom bland annat underhåll av järnvägsinfrastrukturen, utveckla ny teknik genom ex- empelvis batteridrivna underhållsmaskiner samt utföra tunga godstransporter på järnväg. Vi vill driva omställningen i vår bransch och har genom våra verksamheter redan visat på goda exempel för att möjliggöra en hållbar järnväg. Koncernen ska ha en företagskultur som på ett naturligt sätt tar hänsyn till och integrerar hållbarhetsaspekter i operativa och strategiska frågor samt i affärsrelationer och samarbeten med andra intressenter. Railcare ser FN:s globala mål genom Agenda 2030 som vägledande för framtiden. Våra prioriterade områden bidrar främst till fyra av FN:s globala mål för 2030: Hållbarhetsrapport INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / 39ANAL YS OCH STRATEGI INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT ===== SIDA 40 ===== Railcare har koncerngemensamma riktlinjer och policies som kommuniceras till hela koncernen, samt även lokala riktlinjer och policies för Storbri- tannien. Varje medarbetare ska ta del av bolagets riktlinjer samt följa de regler och rutiner som Railcare har satt upp inom ramen för sitt hållbarhetsarbete. Vi strävar även efter att arbeta med både leverantörer och kunder som delar vår grundsyn på hållbarhetsfrågor. De riktlinjer som vi arbetar efter, och som är relevanta för hållbar- hetsrapporteringen: Uppförandekod Alla inom Railcare-koncernen och våra intressenter ska arbeta utifrån ett helhetsperspektiv där etik, miljö, människan och bolagets framtid står i fokus. Uppfö- randekoden gäller för medarbetare, kunder och leve- rantörer, och finns att ta del av på vår webb. Bolagsstyrningspolicy Strukturerad bolagsstyrning är avgörande för att säkerställa att Railcare efterlever gällande lagar och förordningar samt följer vår värdegrund, vision och verksamhetsidé. Arbetsmiljöpolicy En god och säker arbetsmiljö är en viktig strategisk fråga för Railcare. Inom koncernen ska arbetsmiljön kännas öppen, stimulerande och positiv. Vi ska ge förut- sättningar för ett säkert och effektivt arbete. El- och trafiksäkerhetspolicy Järnvägen är en riskfylld arbetsplats och inom koncer- nen har vi en nollvision vad gäller olyckor. Medarbetar- na ska ha ett högt säkerhetstänk för sig själv och sina arbetskamrater, och alltid följa gällande säkerhetsruti- ner. Vi jobbar säkert, eller inte alls. HR-policy Railcare ska vara ett värderingsdrivet företag. Denna policy är ett led i att förtydliga våra grundläggande vär- deringar och hur dessa tillämpas i praktiken inom verksamheten. Kvalitetspolicy Hanterar aktiviteter, processer och ansvar kopplade till kvalitet, samt beskriver rutiner för riskhantering, uppföljning och rapportering. Klimat- och miljöpolicy Genom att vara i framkant med våra innovationer kan vi leverera klimatsmarta lösningar som är med och bidrar till ett bättre och miljövänligare samhälle. Våra riktlinjer utvärderas och fastsälls av styrelsen årli- gen, och bedöms uppfylla aktuellt behov för styrning. Riktlinjer Dennis Eriksson, maskinoperatör 40 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ANAL YS OCH STRATEGI ===== SIDA 41 ===== Railcares väsentliga frågor har identifierats genom en dubbel väsentlighetsanalys som slutför- des under våren 2024. Frågorna representerar de områden där Railcare har en väsentlig hållbarhets- påverkan på sin omvärld, och de hållbarhetsrelate- rade risker och möjligheter som uppstår i samband med bolagets verksamhet. EN OMVÄRLD I FÖRÄNDRING Det finns ett antal centrala omvärldsfaktorer för Railca- res hållbarhetsarbete, som direkt eller indirekt genom intressenter i vår värdekedja är viktiga att förhålla sig till. De mer övergripande förändringarna är en ökad reglering på hållbarhetsområdet och hur ett företags hållbarhetsprestationer påverkar företagets förtroende; från möjlighet att behålla kunder, till finansiering och kostnad för kapital. Globalt finns även ett ökat fokus på mänskliga rättighe- ter, samt fortsatt fokus på klimatförändringarna ur två perspektiv; att undvika eller minimera klimatföränd- ringar, men även att hantera dess negativa effekter. Ur ett mer branschnära perspektiv är det en hög efter- frågan på tillgänglig och tillförlitlig infrastruktur. Sam- tidigt ser man ökade risker och hot mot transportsyste- mets funktionalitet i form av exempelvis geopolitiska spänningar, risk för extremväder och krig. Inom både såväl EU som Sverige spås transporter på järnvägen att öka kraftigt samtidigt som utsläppen ska minska. Det är även ett fortsatt stort fokus på säkerhet. INTRESSENTER En intressentanalys med både kvalitativ och kvantitativ input har gett insyn i vilka hållbarhetsfrågor som är sär- skilt väsentliga för våra ägare och investerare, medarbe- tare, kunder, leverantörer, samt samhället i stort. MEDARBETARE • Högt säkerhetsfokus • Företagskultur • Klimatfrågor • Öppenhet och kommunikation • Jämlikhet, delaktighet och icke-diskriminering KUNDER • Klimatfrågor • Mark- och vatten • Säkerhet och arbetsvillkor, prio jämställdhet och jämlikhet • Sociala förhållanden • Affärsetik och mänskliga rättigheter LEVERANTÖRER • Stort säkerhetsfokus • Klimatfrågor • Kunskap och kompetens • Transparens ÄGARE OCH INVESTERARE • Affärsetik och ansvarsfullt företagande • Omställning inkl leverantörskedja • Innovationer • Transparens • Klimatfrågor • Säkerhet, arbetsmiljö och arbetsvillkor SAMHÄLLE • Aktiv i klimatfrågor • Säker och trygg arbetsmiljö • Jämställdhet och icke-diskriminering BESLUTSFATTARE • Tillgänglighet och robusthet • Innovationer • Klimatfrågor Väsentlighetsanalys 41 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ANAL YS OCH STRATEGI ===== SIDA 42 ===== Hållbara resurser Människan är vår största tillgång. Det är hos med- arbetaren som nya idéer föds. Det är här drivet och engagemanget finns. Där leveransen blir av. Hållbart erbjudande Maskinen är vårt verktyg. Den innehåller smart tek- nik. Den skapar förutsätt- ningar för mer hållbara lösningar och tar oss dit vi vill. Hållbara värden Tillsammans skapar vi värden som håller över tid. För våra medarbetare och kunder. För ägare och samhälle. AFFÄRSMODELL Vår affärsmodell beskriver hur vi bedriver vår affär och vad vi fokuserar på för ett hållbart värde- skapande för Railcare och våra intressenter. Här är vår företagskultur kärnan och en viktig fram- gångsfaktor. 42 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ANAL YS OCH STRATEGI Ansvarstagande medarbetare Unik erfarenhet & kompetensInvesteringar (maskiner, lok, verkstäder) Långsiktiga ägare Innovativt & lösningsfokuserat arbetssä/t_t Vår företagskultur ”Eljest” Med hjälp av kreativa lösningar hi/t_tar vi oväntade sä/t_t a/t_t lösa problem. Något som i sin tur skapar en verksamhet /f_ylld av energi, nyfikenhet och vilja a/t_t ta ansvar. Maskinutveckling Konstruktion, byggnation och försäljning av egenutvecklade järnvägsfordon för underhålls- arbeten på järnväg. Transport Miljövänliga och leveranssäkra transporter på järnvägen, med egna lok- och vagnsverkstäder. Entreprenad Projektering och genomförande av nischade entreprenad- och underhållsarbeten på järnväg med egenutvecklade maskiner. Samhället Får en välfungerande järnväg och miljöeffektiva transporter. Kunderna Får effektiva och hållbara lösningar som stärker deras konkurrenskra/f_t. Medarbetarna Får en trygg och säker arbetsmiljö med hög grad av eget ansvar och möjligheter till e/t_t utvecklande arbete. Kapitalmarknaden Får delta i utvecklingen av en viktig industri. Erhåller avkast- ning genom värdetillväxt och utdelning. R E S U R S E R E R B J U D A N D E V ÄR D E S K A P A N D E ===== SIDA 43 ===== [UPPSTRÖMS] [UPPSTRÖMS] [EGEN VERKSAMHET] [NEDSTRÖMS] [NEDSTRÖMS] FRAMSTÄLLNING & TRANSPORT AV RÅMATERIAL PRODUKTION OCH INKÖP ERBJUDANDE LEVERANS ANVÄNDNING HÅLLBARHETS- OMRÅDEN SOM BERÖRS Indirekt påverkan på mänskliga rättigheter, konfliktmineraler samt arbetsmiljö och arbetsvillkor. Direkt påverkan på säkerhet, indi- rekt påverkan av Co2-utsläpp samt arbetsmiljö och arbetsvillkor. Direkt påverkan på innovation, arbetsmiljö och ar- betsvillkor samt utbildning. Direkt påverkan även på Co2-utsläpp, säkerhet, avfall och kemikalier. Direkt påverkan på samhällsnyt- ta, leveranssäkerhet och kvalitet, hållbara transporter samt externa relationer. Indirekt påverkan för att möjliggöra hållbara entreprenadar- beten samt innovation och utveckling i branschen. Direkt och indirekt påverkan på en framkomlig och fungerande järnväg. Indirekt påverkan på luftföroreningar och buller. HUR RAILCARE PÅVERKAR Railcare använder råmaterial i form av järn och stål vid framtagning av maskiner i egen verksamhet samt vid ursprungsproduktion av de lok som köps och/eller hyrs till verk- samheten. I maskinerna finns även batteripack som hyrs in via teknik- leverantörer. Den relativt låga vo- lymen av maskiner som tillverkas, samt det faktum att både maskiner och lok har en lång livslängd gör den totala påverkan jämförelsevis liten. Railcare har valt att samarbeta med leverantörer inom Europa där riskerna är mindre. Railcare arbetar med ett flertal underentreprenörer inom entrepre- nadverksamheten där säkerheten är oerhört viktig vid gemensamma projekt, men där även arbetsmiljö och arbetsvillkor spelar in. Co2-ut- släpp sker via underentreprenörers maskiner, lok och övriga tjänster. Koncernen gör även inköp av ett flertal flygresor samt hyr in tjäns- tebilar inom verksamheten vilket påverkar våra utsläpp. Vi arbetar med dessa frågor för att minska påverkan i den mån det är möjligt. Railcare har idag en direkt påverkan i form av Co2-utsläpp från idag dieseldrivna maskiner och lok. Vårt erbjudande bidrar samtidigt till en positiv påverkan i form av innovativa maskiner som ökar tillgängligheten på järnvägen, batterimaskiner som minskar Co2-utsläpp i entreprenadverksam- heten, och de tunga godstransporter som vi utför på järnväg har en låg energiåtgång. Våra verkstä- der ligger även i framkant för att uppgradera och förlänga livslängden på lok. Bolaget har en direkt påverkan på säkerhet då järnvägen är en farlig miljö att arbeta i. Det här innebär att vi har en hög nivå av krav, rutiner och utbildning inom säkerhetsområdet. En stark före- tagskultur är en central del i vårt erbjudande och har en positiv påverkan, vilken skapas av ansvars- tagande och lösningsorienterade medarbetare. Railcares leverans bidrar till både kund- och samhällsnytta. De batte- ridrivna maskinerna minskar de fos- sila utsläppen i entreprenadarbeten. Entreprenadarbeten som i sin tur, genom en effektiv metod, minskar arbetstiden i spår och tillgängliggör infrastrukturen för fler att nyttja. De energieffektiva transporter som vi utför möjliggör en hållbar produk- tion i kundens värdekedja, och våra verkstäders uppgraderingar och livstidsförlängningar på lok driver både kunder och branschen som helhet till att utveckla mer hållbara lösningar. Användningen av Railcares erbju- dande är, sett till de dieseldrivna maskinerna, negativa i form av luftföroreningar och buller. De bat- teridrivna maskinerna har däremot en positiv påverkan med minskade luftföroreningar och mindre buller. Generellt bidrar Railcares produk- ter och tjänster till en framkomlig och fungerande järnväg, med ökad mobilitet och tillgänglighet som följd. VÄRDEKEDJA En översyn av Railcares värdekedja visar dels vilka hållbarhetsområden som berörs inom respektive fas. Dels var vi kan maximera vår positiva påver- kan och minimera vår negativa påverkan. 43 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ANAL YS OCH STRATEGI ===== SIDA 44 ===== Utifrån väsentlighetsanalysen, dess omvärlds- och intressentanalys, samt vår affärsmodell och vär- dekedja har Railcare identifierat ett antal hållbar- hetsfrågor som är särskilt prioriterade för bolaget att arbeta mer aktivt med. Säkerhet, arbetsmiljö och arbetsvillkor Järnvägbranschen är farlig plats att vistas på, och en grundförutsättning för att bedriva vår verksamhet är att vi arbetar säkert eller inte alls. Vår säkerhetskultur är vårt viktigaste hållbarhetsområde. Leveranssäkerhet och kvalitet Railcare kan genom sin leveranssäkerhet och kvalitet bidra till järnvägsinfrastrukturens robusthet och till- gänglighet. Här skapas stor samhällsnytta. Företagskultur Företagskulturen och medarbetarna är vår största framgångsfaktor. Att medarbetarna har ett värde- fullt sammanhang, där jämlikhet och respekt för alla människor värdesätts, och att man trivs på arbetet är viktigt för oss som bolag. Klimatpåverkan Genom att långsiktigt uppgradera vår maskin- och fordonspark, samt utveckla och bygga fossilfria maski- ner vill vi minska vår klimatpåverkan och möjliggöra branschens omställning. Teknik och innovation Att fortsätta utveckla nya fossilfria maskiner, samt effektiva arbetssätt och metoder för underhåll av järnvägen skapar hållbara affärer för både oss och våra kunder. Finansiell styrka Bolagets finansiella styrka är en förutsättning för att kunna genomföra omställningen på ett ansvarstagande och hållbart sätt. Affärsetik och anti-korruption Brottslighet i form av oegentligheter, mutor och kor- ruption tolereras inte inom Railcare. Väsentliga hållbarhetsfrågor 44 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / PRIORITERADE OMRÅDEN INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT ===== SIDA 45 ===== Vi är beroende av våra medarbetares välmående och därmed är säkerhet och hälsa en mycket viktig organisatorisk fråga för Railcare. Vi ska ha en trygg och säker, både fysisk och psyko- social arbetsmiljö, som gör att alla våra medarbe- tare ska få en så bra arbetsplats som möjligt. Det inkluderar även externa underleverantörer som utför uppdrag åt Railcare. Säkerhet och arbetsmiljö på järnvägen Arbetsmiljön för våra medarbetare på järnvägen och i närliggande områden ställer höga krav på medvetenhet om farorna. Ordinarie tågtrafik pågår ofta i anslutning till arbetsplatserna och därför är säkerhetsbestämmel- serna stränga för järnvägen i Sverige och utomlands. Railcare sätter alltid säkerheten främst och har en tyd- lig säkerhetspolicy för ett säkert arbete. Företaget har löpande utbildningar och certifieringar för att säker- ställa kunskap om aktuella regelverk och kompetens. Inom Railcare bedrivs ett systematiskt arbetsmiljöarbe- te. Vi jobbar aktivt med riskbedömningar (enligt CSM RA), arbetsplatskontroller, skyddsronder och intern- revisioner. Även extern personal ska ha rätt säkerhets- utbildning för att få arbeta. Utöver alla lagstadgade utbildningar och repetitionsutbildningar har Railcare under 2024 låtit all operativ personal genomgå totalt 2 heldagar med Flygbranshens Crew Resources manage- ment-utbildning för att vidareutveckla vår Säkerhets- kultur. Att jobba på järnvägen innebär resor, obekväma arbets- tider och tid borta från hemmet som en del av arbetet. Här arbetar Railcare aktivit med att skapa en stark fa- miljär gemenskap på jobbet. Bra förmåner och anställ- ningsvillkor i form av exempelvis sjukvårdsförsäkring och friskvårdsbidrag bidrar också till bättre villkor för medarbetare. Jämställdhet, mångfald och icke-diskriminering Railcares grundsyn är alla människors lika värde där ingen ska diskrimineras eller utsättas för kränkande särbehandling på grund av kön, könsöverskridande identitet eller uttryck, etnisk tillhörighet, religion eller annan trosuppfattning, funktionsnedsättning, sexuell läggning eller ålder. Railcare har även nolltolerans för trakasserier, mobbing och kränkningar. Styrning Railcare har utvecklat ett verksamhetssystem som utgör en mycket viktig del i säkerhetsarbetet. Genom systemet har alla medarbetare (anställda och exter- na) tillgång till viktiga dokument via dator, surfplatta eller mobiltelefon som tillhandahålls av företaget. I verksamhetssystemet finns ett specifikt område inom säkerhetsstyrning. Här lagras till exempel avvikelser, fel på utrustning och fordonsunderhåll, med full spårbar- het och uppföljningsmöjligheter. I koncernen finns även ett CSM monitoring system, som med hjälp av indikatorer varnar vid för många ”Vi arbetar säkert eller inte alls!” Säkerhet, arbetsmiljö och arbetsvillkor 45 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / PRIORITERADE OMRÅDEN ===== SIDA 46 ===== MÅL Nollvision för järnvägsolyckor enligt Transportstyrelsens definition* UTFALL 2024 * De olyckor som ingår i siffran ovan ska • vara relaterade till järnvägsfordon i rörelse • vara oönskade eller ouppsåtliga • självmord ska inkluderas i siffran ovan • inte ha skett i verkstäder, lager eller depåer (t.ex. lokstallar). och ha medfört en eller flera av följande konsekvenser: • att minst en person avlidit inom 30 dagar • att minst en person blivit så allvarligt skadad att det lett till sjukhusvård , mer än 24 timmar • att järnvägsfordon, järnvägsinfrastruktur, miljön eller egendom som inte transporteras med järnvägsfordonet fått sådana skador att kostnaderna för dessa uppgått till minst 150 000 EURO • att tågtrafiken på den aktuella banan blev totalt avstängd i minst 6 timmar st 2 avvikelser inom något område. Verksamhetsansvariga ansvarar för att åtgärda och följa upp eventuella avvi- kelser, med syfte att förebygga och förbättra säkerhets- arbetet. Dessa åtgärder sammanställs och uppdateras löpande i en åtgärdslista. Utifrån händelser, riskbedöm- ningar, arbetsplatskontroller, skyddsronder och intern- revisioner upprättas mål och handlingsplaner som följs upp av koncernens ledningsgrupp kvartalsvis. Tillstånd och licenser Railcare innehar nödvändiga tillstånd och licenser inom de jurisdiktioner där verksamhet bedrivs. • Railcare T AB har ett gemensamt säkerhetsintyg (SSC) från ERA, Europeiska Järnvägsbyrån för trafik i Sverige och Norge samt till gränsstationen i finska Torneå. Bolaget är även för- valtare av egen infrastruktur i Skelleftehamn och Långsele. • Railcare T AB har ett ECM-certifikat för lok, vagnar och spårgående arbetsmaskiner avseende ledning, utveckling, styrning och utförande av fordonsunderhåll, där Railcares verkstäder i Skelleftehamn och Pitkäjärvi omfattas. • Railcare T AB är godkänt utbildningsföretag (utbildningsan- ordnare och examinator) av Transportstyrelsen. • Railcare Lokverkstad AB har ECM-certifikat för lok, vagnar och spårgående arbetsmaskiner för av fordonsunderhåll. • Railcare Sweden Ltd. är godkänd av branschorganisationen Railway Industry Supplier Qualification Scheme (RISQS) för leverans av tjänster till järnvägsnätet i Storbritannien. Genom dessa tillstånd och certifieringar har vi krav på oss att göra leverantörsbedömningar vid varje ny leve- rantör. Här följer vi en checklista och går bland annat igenom att underleverantören har dokumenterade arbetssätt för kvalitets-, miljö- och arbetsmiljöarbetet. Våra prioriteringar • Vi har kontinuerliga säkerhetsutbildningar för arbetet på och runt järnvägen. • Alla incidenter samt eventuella avvikelser som registrerats i verksamhetssystemet följs upp vid produktionsmöten som sker veckovis inom respektive verksamhetsområde, samt regelbundet i koncernledningen. • Varannan vecka samlas säkerhetsgruppen för genomgång av inrapporterade händelser med syfte att stötta med åtgär- der samt se eventuella återkommande händelser och agera på dem. • Railcare strävar efter att utveckla engagemang och förståel- se för vikten av att följa Uppförandekoden. • Vår likabehandlingskommitté arbetar löpande för att förbättra vårt arbete med likabehandling, jämställdhet och mångfald. Under 2024 inträffade två inciden- ter som klassas som olyckor enligt Transportstyrelsens definition: Dels en urspårning med två lok där stille- ståndet på banan var över 6 timmar. Dels en suicid-olycka. 46 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / PRIORITERADE OMRÅDEN INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT ===== SIDA 47 ===== Railcares förmåga att leverera både transporter och entreprenadarbeten med hög kvalitet och säkerhet skapar stor samhällsnytta. Dels genom tillförlitliga och energieffektiva transporter, dels genom att möjliggöra en robust järnvägsinfra- struktur. En viktig del i detta är verkstädernas roll, där lok och maskiner moderniseras samt genomgår ser- vice och underhåll. Detta säkerställer hög drift- säkerhet, förlänger utrustningens livslängd och bidrar till en mer hållbar och effektiv järnväg. Järnvägstransporter är en viktig del av många kunders logistikkedja, med låg klimatpåverkan och kapacitet för tungt gods. Railcare prioriterar leveranssäkerhet genom snabba beslut och lösningsorienterat arbete. För röjningslok innebär detta snabb och effektiv röjning av stoppade fordon, medan entreprenadverksamheten bidrar till ett långsiktigt hållbart järnvägsunderhåll. Verkstäderna spelar en nyckelroll, inte bara för våra egna maskiner och lok utan även för våra kunders. Genom service och modernisering säkerställer vi både driftsäkerhet och hållbarhet. Under 2024 har Lokverk- staden i Långsele certifieras enligt ISO 9001, vilket be- kräftar att företagets kvalitetsledningssystem uppfyller internationellt erkända standarder För entreprenadverksamheten handlar leveranssäker- het och kvalitet om att säkerställa ett effektivt järnväg- sunderhåll som bidrar till en hållbar järnväg i många år framöver. Våra prioriteringar • Att bibehålla en ansvarstagande och flexibel organisation som förutom att transpotera från A till B, även hittar snabba lösningar på kundens behov. • Att utveckla vårt arbetssätt i nära samarbete med kunderna för att kunna göra järnvägsunderhåll än mer effektivt. Leveranssäkerhet och kvalitet MÅL Nytt område för rapportering enligt CSRD. KPI:er är under framtagande. UTFALL 2024 Nytt område. Ingen data finns ännu. 47 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / PRIORITERADE OMRÅDEN INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT ===== SIDA 48 ===== När medarbetare är trygga på arbetet, har ett ut- vecklande sammanhang, tillåts ta ansvar, komma med idéer och lösningar så ökar även engage- manget. Som arbetsgivare vill vi både behålla och utveckla detta. Railcare är sprunget ur ett familjeföretag och vi vågar påstå att vår företagskultur och våra värderingar är oerhört starka. Kulturen sitter inte i väggarna. Den sitter i varje medarbetare och i varje ledare. Och våra värderingar finns i varje idé, i varje leverans och i alla våra beslut. Vår företagskultur är grunden till ett öppet klimat där människor tillåts komma med idéer för att utveckla både vår affär och oss som organisation. Våra prioriteringar: • Vi håller våra verksamheter i relativt små bolag, då det un- derlättar allt ifrån snabba beslut till att efterleva värderingar och upptäcka eventuella avvikelser. • Kontinuerliga utbildningar, fortbildningar samt repetitions- utbildningar för att varje medarbetare ska kunna utföra sitt arbete på ett säkert och effektivt sätt. • Aktiviteter i stort och smått som stärker gemenskapen. • Medarbetarundersökning genomförs vartannat år. Vi följer särskilt resultatet utifrån ett arbetsmiljöperspektiv; fysiskt, psykiskt och psykosocialt. Skyddskommitté, ledningsgrupp och medarbetare tar del av resultatet och eventuella avvikel- ser inom något område följs upp av respektive verksamhets- ansvarig. Företagskultur MÅL UTFALL 2024 Att arbeta aktivt för att behålla vår företagskultur i takt med att koncernen växer. Att löpande prata om våra värderingar, och hjälpas åt att efterleva dem. Medarbetarundersökning 2023 (under- sökningen genomförs vartannat år): 4,2 ”Det känns roligt att gå till arbetet” (2021: 4,1) 4,6 ”Mina kollegor bemöter mig med respekt” (2021: 4,5) Medelvärde på en skala 1-5 48 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / PRIORITERADE OMRÅDEN INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT ===== SIDA 49 ===== Med hjälp av smart teknik och innovativa metoder och arbetssätt vill vi vara den ledande specialisten på järnvägen. Att utveckla innovativa lösningar och maskiner, med hållbarhet som drivkraft, är nödvändigt för att förbättra marknaden, bran- schen och vår affär. De maskiner som används vid entreprenadarbeten på järnvägen drivs i huvudsak av diesel, vilket innebär utsläpp vid användning. Här har vi initierat en omställ- ning för hela järnvägsbranschen då vi under 2021 drift- satte en helt ny batteridriven maskin. Den batteridrivna maskinen MPV (Multi Purpose Vehicle) är ett arbets- fordon med mångsidigt användningsområde inom järn- vägsunderhåll. Under 2023 har vi fortsatt utvecklingen av nästa generations batteridrivna MPV , som utrustats med strömavtagare vilket möjliggör laddning från kontaktledningen. Via vårt verksamhetssystem följer vi årligen upp antal timmar nedlagda på innovation och utvecklingsprojekt. Inom det här området ryms även vårt sätt att arbeta. Med vårt arbetssätt utförs effektiva entreprenadarbe- ten i spårmiljö, för att likna ett depåstopp i Formel 1. Med minskad arbetstid i spår, möjliggör vi istället järn- vägsinfrastrukturens tillgänglighet. Våra prioriteringar • Fortsatt utveckling och byggnation av batteridrivna under- hållsmaskiner. • Undersöka hur batteribanken kan användas för att driva andra dieseldrivna maskiner på järnvägen. • Löpande utveckla vårt arbetssätt och metoder. Teknik och innovation MÅL Utveckling av batteridrift, med mindre fossila utsläpp och mindre buller. Innovation och utveckling 3 % av omsättningen i snitt över den senas- te treårsperioden. UTFALL 2024 MPV1 har varit i drift under hela 2022, 2023 och 2024. MPV2 är i godkännandeprocess och tas i bruk under 2025. MPV3 beräknas tas i bruk under 2025. Nedlagda kostnader för utveckling av maskiner samt motorbyten upp- gick till cirka 6 % av omsättningen i snitt för de senaste tre åren. % 6 % 3 49 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / PRIORITERADE OMRÅDEN INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT ===== SIDA 50 ===== Det här området berör huruvida Railcare kan und- vika eller minimera den klimatpåverkan vi bidrar till, men även hantera klimatförändringarnas effekter. Klimatförändringarna har inga effekter som utgör några större risker för Railcare, snarare tvärtom då extremväder i form av exempelvis regn eller snö, både ökar behovet av beredskap samt behovet av våra entre- prenadtjänster. Fossila utsläpp från maskiner och fordon Våra intressenter ställer allt högre krav kopplat till hållbarhet, och framförallt klimatpåverkan. Trafikver- ket har aviserat att transportinfrastrukturen ska vara klimatneutral år 2040, och bland våra privata kunder finns offensiva målsättningar att vara de mest hållbara i världen inom sin bransch.Railcares största miljöpå- verkan är de maskiner som används för underhåll på järnvägen, samt de diesellok som används vid framför allt växling, entreprenad- och beredskapstransporter. Bolaget arbetar aktivt med att ställa om verksamheten till maskiner och lok som innebär en mindre klimat- påverkan. Dels genom de batteridrivna maskiner som bolaget utvecklar, dels genom att uppgradera lokflottan till fordon med bättre motorer och högre miljöprestan- da. Den sistnämnda är även en tjänst som vi erbjuder branschen. Övrig miljö- och klimatpåverkan Vid entreprenadarbeten ska vi även uppfylla generella miljökrav, kvalitets- och miljöstyrning, och vanligtvis tillkommer även plats- och objektsspecifika krav bero- ende på projekt. Vi har även tydliga rutiner för hur vi ska agera i händelse av eventuella miljötillbud. För att dels ta vara på möjligheterna, dels hantera ris- kerna som ökade klimatkrav ställer på vår verksamhet, tog vi 2020 ett beslut om att minska de fossila utsläppen från egna maskiner och fordon med 40% till år 2025. Våra prioriteringar • Utveckla el- och batteridrift samt bygga fler maskiner som kan användas inom vår entreprenadverksamhet. • Använda och/eller konvertera lok med bättre motorer, som bidrar till minskad dieselförbrukning. Klimatpåverkan Minska fossila utsläpp från egna maskiner och fordon med 40% till år 2025 (med basår 2020). UTFALL 2024 Uppföljningen på målet om att minska Railcares fossila utsläpp med 40% presenteras relativt bolagets ökade omsättning. I takt med att vårt hållbarhetsarbete utvecklas ser vi dock att målsättningen behöver ses över. Jämfört med när målet beslutades är absoluta tal mer relevant idag. (I absoluta tal är förändringen 6% ökade CO2e, från 2500 ton till 2600 ton, mellan 2020 och 2024.) % 40 MÅL Minskade ton CO2e per omsatt miljon kronor. % 33 6,1 4,1 Ton CO2e från maskiner och lok 2020, per omsatt miljon Ton CO2e från maskiner och lok 2024, per omsatt miljon 50 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / PRIORITERADE OMRÅDEN INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT ===== SIDA 51 ===== Finansiell styrka MÅL Nytt område för rapportering enligt CSRD. KPI:er är under framtagande. UTFALL 2024 Nytt område. Ingen data finns ännu. Railcares finansiella styrka är en förutsättning för att kunna genomföra den hållbara omställningen på ett ansvarstagande och långsiktigt sätt. Finansiell styrka ses som en förutsättning för hållbar- hetsarbetet eftersom den ger Railcare möjlighet att hantera risker, bygga starka relationer, investera lång- siktigt och driva förändring mot en mer hållbar framtid Det kan exempelvis handla om möjligheten att inves- tera i teknik, produkter, processer och personal, eller att hantera risker genom att tillhandahålla nödvändi- ga reserver och strategier. Finansiell styrka ger även möjlighet att ligga i framkant och bygga kundrelationer samt öka förtroendet för bolaget. Sist men inte minst innebär hållbarhetsarbete långsik- tiga investeringar och åtgärder för att påverka miljön, samhället och ekonomin positivt över tid. Som ett finansiellt starkt bolag kan Railcare genomföra en lång- siktig plan för hållbarhet och samtidigt ha flexibilitet att anpassa sig till förändringar och nya utmaningar. Våra prioriteringar • Ansvarsfullhet och långsiktighet. 51 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / PRIORITERADE OMRÅDEN INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT ===== SIDA 52 ===== I vår Uppförandekod fastslås att vi ska respektera de erkända internationella mänskliga rättigheter- na, FN:s Global Compact, och vårt arbete internt och externt ska genomsyras av dessa lagar och riktlinjer. Uppförandekoden utgör grunden för allt vi gör, och är ett viktigt verktyg som ger alla med- arbetare, inklusive inhyrd personal, vägledning i hur Railcare ser på sin verksamhet och gör affärer. Affärsetik och anti-korruption Vår verksamhet bedrivs i dagsläget inom Sverige, Skandinavien och England, som också är våra huvud- marknader. Den största risken för eventuella mutor och korruption i verksamheten finns i våra affärsrelationer; hur vi agerar mot kund samt vad vi accepterar från våra leverantörer. Brottslighet är något som inte är accepterat och mål- sättningen är att det är icke existerande. Railcare följer lagar och riktlinjer när det kommer till oegentlighe- ter, mutor och korruption. Vi har nolltolerans när det kommer till dessa tre aspekter och andra liknande illegala handlingar. Vi bedömer att risken för mutor och korruption är liten. Vi har inga långa leverantörskedjor utan de inköp som görs sker direkt med leverantör och är huvudsakligen inom Europa. Våra största kunder är statliga bolag i Sverige och Storbritannien som har tydliga avtal, riktlinjer och code of conducts på att inga oegentligheter får förekomma. Mänskliga rättigheter Vår verksamhet ska bedrivas under förhållanden som är förenliga med grundläggande rättigheter för arbetsta- garna i värdekedjan. Inom Railcares egen verksamhet är riskerna små då bolaget huvudsakligen är aktivt i Sveri- ge. Nedströms i värdekedjan kan det finnas vissa risker kopplat till produktion, här har Railcare valt att arbeta med främst europeiska leverantörer där risken anses relativt låg. Risker finns även kopplat till konfliktmine- raler i batterier. Här minskar Railcare risken genom att arbeta med stora bolag, med egen stark duedilligence. Visselblåsarkanal Railcares visselblåsarkanal är en säker kanal för att rapportera misstänkta oegentligheter som allvarligt kan skada verksamheten eller våra anställda. Både anmälan och den efterföljande dialogen är skyddad och anony- miserad för den som önskar. Ärenden som rapporteras kan innehålla information om brottslighet, oegentlighe- ter och överträdelser eller andra handlingar som bryter mot EU:s eller nationell lagstiftning i ett arbetsrelaterat sammanhang. Till exempel korruption och finansiella oegentligheter, miljöbrott eller brott som rör hälsa och säkerhet. Våra prioriteringar: • Under 2023 implementerades ett visselblåsarsystem där eventuella oegentligheter, mutor eller korruption kan rappor- teras. • En ny policy för affärsetik och anti-korruption har implemen- terats i koncernens ledningssystem. Affärsetik och anti-korruption MÅL UTFALL 2024 Nolltolerans för oegentligheter, mutor, korruption och brott mot mänskliga rättigheter. Inrapporterade fall och/eller pågående utredningar. st 0 52 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / PRIORITERADE OMRÅDEN INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE → HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT ===== SIDA 53 ===== Alla känner till järnvägens underhållsskuld och att behovet av innovation och transportlösningar med bättre miljöprestanda är större än någonsin. Rail- care har fortsatt höga ambitioner som problemlö- sare på dessa områden. Det handlar om verklig samhällsnytta och långsiktiga investeringar. Avgörande är då tydliga och stabila spel- regler och vår förmåga till tillväxt under lönsamhet för att vara en stark aktör. Hållbarhet och lönsamhet är inte motsatser. De måste gå hand i hand och förädlas långsiktigt. Trots de bästa intentioner ser vi tråkiga exempel i norra Sverige kring hur svårt det är att gå snabbt fram. Då tänker jag på Northvolt. Men trots motgångar i samhället måste vi ha modet att fortsätta omställningen och hitta nya vägar för en mer hållbar och konkurrenskraftig framtid. Jag vill därför tydliggöra på vilket sätt vi som huvudäga- re genom Nornan Invest har valt att agera för att stödja Railcare och ge verksamheten helt nya förutsättningar att arbeta både miljömässigt och ekonomiskt hållbart. Det är över två år sedan vi identifierade en brist på lok i högsta miljöklass, med det nya signalsystemet. För Rail- care var det inte möjligt att få bankfinansiering till köp av nya lok utan att redan inneha ett kundkontrakt för dessa. Därför valde Nornan Invest att bilda AC Finance AB och garantera finansiering så att beställningar av 14 nya lok kunde göras. Det är en investering på närmare en halv miljard. Fem lok har levererats och ytterligare fyra lok kommer efter sommaren. Railcare har under hösten 2024, efter beslut på den extra bolagsstämman, förvärvat 40 % av AC Finance AB. Den strategiska satsningen har gett Railcare den önskade förmågan att långsiktigt möta Trafikverkets uttalade högre krav. Det har lett till nya kontrakt på sex röjningslok med succesiv start från den 1 januari 2025, samt ett längre kontrakt för snöröjning utifrån de förhöjda miljökraven. Detta är två konkreta exempel på hur hållbarhet och lönsamhet kan gå hand i hand och bidra till tillväxt. På ett liknande sätt analyserar vi inom ledningen nu hur Sveriges anslutning till Nato påverkar och föränd- rar järnvägens transportsystem. På vilket sätt Railcare kan bidra är i dag en öppen fråga, men vi är beredda att erbjuda Railcares tjänster och produkter, samt även in- vestera för att möta nya behov. Järnvägen bidrar till en stor samhällsnytta, och Railcare kan leverera lösningar på många av dessa utmaningar. Anders Westermark Styrelseordförande, Railcare Group AB Ett allt viktigare samhällsuppdrag ORDFÖRANDE HAR ORDET 53 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / BOLAGSSTYRNING ===== SIDA 54 ===== Railcare Group AB (publ), med organisationsnum- mer 556730–7813, är ett svenskt publikt aktie- bolag och regleras av svensk lagstiftning, främst aktiebolagslagen och årsredovisningslagen. Bolaget har sitt säte i Skellefteå, med kontor i Skel- leftehamn och Stockholm. Railcare Group AB:s aktie är noterad på Nasdaq Stockholm. Railcares bolagsordning, dess interna riktlinjer och policyer, Nasdaqs regelverk för emittenter samt Svensk kod för bolagsstyrning ligger till grund för Railcares bolagsstyrning. BOLAGSORDNING Bolagets företagsnamn är Railcare Group AB och bola- get är publikt. Bolagets styrelse ska ha sitt säte i Skellef- teå kommun. Bolagets verksamhet ska vara att bedriva entreprenadverksamhet samt sälja expertkunnande inom anläggningsbranschen även idka annan därmed förenlig verksamhet. Ändringar i Railcares bolagsord- ning sker enligt föreskrifterna i Aktiebolagslagen. Bolagsordningen, som i övrigt innehåller uppgifter om bland annat aktiekapital, antal styrelseledamöter och revisorer samt bestämmelser om kallelse och dagord- ning för årsstämman, finns i sin helhet att tillgå på bolagets webb, www.railcare.se. SVENSK KOD FÖR BOLAGSSTYRNING Railcares bolagsstyrning utgår från Svensk kod för bolagsstyrning, Koden. Koden bygger på principen ”följ eller förklara”, vilket innebär att ett bolag som tillämpar Koden kan avvika från enskilda regler. Avvikelser från bolagsstyrningskoden och motiveringar härtill redovi- sas löpande i texten. Railcare avviker under 2024 på två punkter, vilket beskrivs i avsnittet om Valberedning. Bolagsstyrningsrapport Aktieägare RöstarRevisorer Valberedning Bolagsstämma Revisionsutsko/t_t S/t_yrelse Ersä/t_tningsutsko/t_t RepresentanterInformation Val Principer Förslag Verkställande direktör Mål Strategier S/t_yrelsedokument Bolagsordning Arbetsordning för s/t_yrelsen Riktlinjer Intern kontroll Koncernledning Information Arbetsordning för VD Policyer Intern kontroll Entreprenad Utland Transport Skandinavien Maskin och TeknikEntreprenad Sverige Rapportering 54 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT BOLAGSSTYRNINGRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 55 ===== AKTIEÄGARE Railcares aktie är noterad på Nasdaq Stockholm Small Cap under tickersymbolen RAIL sedan 2018. Enligt aktieboken, förd av Euroclear Sweden, hade Railcare 24 124 167 aktier per den 31 december 2024. Aktiekapi- talet uppgår till cirka 9,9 MSEK och kvotvärdet är 0,41 SEK per aktie. Samtliga aktier är av samma akties- lag och har samma röstvärde. Den största ägaren per den 31 december 2024 var Nor- nan Invest AB med 29,5 procent. Mer information om aktien och ägare se avsnitt om Aktien. BOLAGSSTÄMMA Kallelse till bolagsstämma ska, i enlighet med Railcares bolagsordning, ske genom annonsering i Post- och Inri- kes Tidningar samt genom att kallelsen hålls tillgänglig på bolagets webb, www.railcare.se, samt annonseras i Dagens industri. Kallelse till ordinarie bolagsstämma (årsstämma) ska enligt aktiebolagslagen utfärdas tidigast sex och senast fyra veckor före stämman. Kallelse till extra bolags- stämma där fråga om ändring av bolagsordningen kom- mer att behandlas ska utfärdas tidigast sex och senast fyra veckor före stämman medan kallelse till annan extra bolagsstämma ska utfärdas tidigast sex veckor och senast tre veckor före stämman. Rätt att närvara och rösta vid bolagsstämma, antingen personligen eller genom ombud med fullmakt, tillkom- mer aktieägare som är införd i bolagets av Euroclear Sweden förda aktiebok sjätte (6) bankdagen före dagen för bolagsstämman (d.v.s. på avstämningsdagen) samt anmäler sitt deltagande till bolaget senast den dag som anges i kallelsen till stämman. För att ha rätt att delta i bolagsstämma måste en aktie- ägare som låtit förvaltarregistrera sina aktier, förutom att anmäla sig till bolagsstämman, låta registrera sina aktier i eget namn så att aktieägaren blir upptagen i ak- tieboken per avstämningsdagen. Biträde till aktieägare i bolaget får följa med till bolagsstämman om aktieägare anmäler detta. Varje aktieägare i bolaget som anmäler ett ärende skriftligt till styrelsen, med tillräcklig framförhållning, har rätt att få ärendet behandlat vid bolagsstämman. En sådan begäran måste vara styrelsen tillhanda senast sju veckor före stämman. Begäran ska ställas till styrelsen, men skickas till Railcare Group AB, att. Anders Wester- mark, Box 34, 932 21 Skelleftehamn. På årsstämman informeras om bolagets utveckling un- der det gångna året och beslut tas i centrala ärenden. På stämman har aktieägarna möjlighet att ställa frågor om bolaget och resultatet för det berörda året. För att ha rätt att delta och rösta för sina aktier vid stämman ska aktieägarna vara införda i aktieboken samt ha gjort an- mälan om deltagande inom viss tid. De aktieägare som inte personligen kan närvara kan rösta genom ombud. Årsstämma 2024 Railcares årsstämma 2024 ägde rum den 8 maj 2024 kl. 11:00 i bolagets lokaler på Näsuddsvägen 10 i Skel- leftehamn. En majoritet av styrelseledamöterna och koncernledningen samt valberedningens ordförande var närvarande vid stämman. På årsstämman var 46,2 procent av samtliga aktier och röster företrädda. Årsstämman fattade bland annat beslut om: • att disponera bolagets vinst genom utdelning av 0,70 SEK per aktie • ansvarsfrihet åt styrelseledamöter och verkställan- de direktör • omval av styrelseledamöterna Anders Westermark, Björn Östlund, Catharina Elmsäter-Svärd, Andreas Lantto och Linn Andersson • nyval av styrelseledamot Maria Kröger • omval av revisionsbolaget Ernst & Young Aktiebo- lag Fullständigt protokoll och information om årsstämman finns på www.railcare.se Extra bolagsstämma 2024 Den 24 juli hölls en extra bolagsstämma i Railcare, för att besluta om godkännande av närståendetransak- tion med Nornan Invest AB. Stämman hölls i bolagets lokaler i Skelleftehamn och 43,7 procent av samtliga aktier och röster var företrädda på stämman. Stämman beslutade i enlighet med styrelsens förslag att godkänna närståendetransaktionen. På www.railcare.se finns mer information om närståendetransaktionen samt proto- koll från den extra bolagsstämman. Årsstämma 2025 Railcares årsstämma 2025 kommer att äga rum den 7 maj 2025 kl. 11:00 i bolagets lokaler på Näsuddsvägen 10 i Skelleftehamn. För mer information om årsstämman se kallelse som publiceras på Railcares webb, www.railcare.se. 55 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT BOLAGSSTYRNINGRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 56 ===== VALBEREDNING Valberedningens uppgift är att på aktieägarnas uppdrag utvärdera styrelsens sammansättning och arbete, att bereda stämmans beslut i val och arvodesfrågor och vid behov föreslå riktlinjer för hur valberedningen ska utses och arbeta. Senast beslutade riktlinjer för hur valberedningen ska utses och arbeta antogs på årsstämman den 4 maj 2022. Beslutade riktlinjer gäller tills vidare. Inför årsstämman 2025 hade valberedningen två proto- kollförda möten. Valberedningens fullständiga förslag till årsstämman presenteras i kallelsen till stämman samt på bolagets hemsida. Sammansättning Enligt riktlinjerna ska valberedningen bestå av sty- relsens ordförande, som också är sammankallande till första mötet, och ytterligare två ledamöter utsedda av de två röstmässigt största aktieägarna i bolaget per den 30 september. Om någon av de två röstmässigt största aktieägarna inte utövar sin rätt att utse en ledamot ska den till röstetalet närmast följande största aktieägaren ha rätt att utse en ledamot i valberedningen. Valbe- redningens sammansättning ska följa Svensk kod för bolagsstyrning, Koden, om inte avvikelse kan motiveras och redovisas. Ordföranden i valberedningen ska, om inte ledamöterna enas om annat, vara den ledamot som utsetts av den till röstetalet största aktieägaren. Valbe- redningens sammansättning ska offentliggöras senast sex månader före planerad årsstämma. Valberedning inför Railcare Group:s årsstämma 2025 Valberedningen utgörs av Anders Westermark, styrel- sens ordförande och Jonas Holmqvist, utsedd av Nor- nan Invest AB. Valberedningen har utsett Jonas Holm- qvist till sin ordförande. Valberedningens ledamöter representerar tillsammans 29,9 procent (30 september 2024) av det totala antalet aktier och röster i bolaget. Samtliga ledamöter är oberoende i förhållande till bola- get och bolagsledningen. Följande avvikelser har skett från bestämmelserna i Ko- den vad avser valberedningen. Ingen av valberedning- ens ledamöter är oberoende i förhållande till bolagets största aktieägare samt valberedningen har bestått av två ledamöter. Detta är en avvikelse från Kodens regel 2.3 som bland annat säger att minst en av valberedning- ens ledamöter ska vara oberoende i förhållande till den röstmässigt största ägaren samt att valberedningen ska bestå av minst tre ledamöter. Bolagets största ägare bedömer att avvikelsen är lämplig mot bakgrund av bolagets ägarstruktur samt att ledamöterna har god kännedom om bolaget och dess verksamhet. Därutöver publicerades valberedningens sammansättning den 9 december 2024 vilket är en avvikelse från Kodens regel 2.5 som anger att valberedningens sammansättning ska publiceras senast sex månader före årsstämman. Avvi- kelsen bedöms som marginell. Inget arvode har utgått till valberedningen. STYRELSEN Styrelsens ordförande och dess ledamöter väljs årligen vid årsstämman för tiden intill dess nästa årsstämma hållits. Nomineringsarbetet utförs av valberedningen och enligt bolagsordningen ska styrelsen bestå av fem till sju ledamöter. Styrelsen är bolagets näst högst beslutande organ efter bolagsstämman. I 8 kap i aktiebolagslagen beskrivs styrelsens ansvar, vilka är bland annat, bolagets organi- sation och förvaltning av bolagets angelägenheter samt fortlöpande bedöma bolagets och, om bolaget är moder- bolag i en koncern, koncernens ekonomiska situation. Tre av sex ledamöter i Railcare Group AB:s styrelse är kvinnor. För mer information om styrelsen se avsnitt om styrelsens oberoende, närvaro och ersättning samt avsnitt om styrelse. Mångfaldspolicy Bolaget följer Koden och tillämpar därmed regel 4.1 i Koden. Bolaget har även tagit fram en Mångfaldspolicy som valberedningen även följer vid förslag av styrelse- ledamöter. Utdrag från Railcares Mångfaldspolicy: Valberedningen ska ta hänsyn till ålder, kön, utbild- ning, yrkesbakgrund och ge förslag till en styrelse som har en storlek och sammansättning som säkerställer dess förmåga att förvalta bolagets angelägenheter med integritet och effektivitet. Styrelsen, som valberedning- en ger förslag till, ska ha en med hänsyn till bolagets verksamhet, utvecklingsskede och förhållanden i övrigt ändamålsenlig sammansättning, präglad av mångsidig- het och bredd avseende de bolagsstämmovalda ledamö- ternas kompetens, erfarenhet och bakgrund. En jämn könsfördelning ska eftersträvas vid val av styrelse. Valberedningen ska även ta hänsyn till Riktlinjer för lämplighetsbedömningar av ledamöter i ledningsorgan och ledande befattningshavare (EBA/GL/2012/06) 56 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT BOLAGSSTYRNINGRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 57 ===== samt andra specifika regulatoriska krav avseende sty- relsens sammansättning. Styrelsens oberoende Enligt Koden ska en majoritet av styrelsens ledamöter vara oberoende i förhållande till bolaget och koncern- ledningen och minst två av dessa styrelseledamöter ska även vara oberoende i förhållande till bolagets större aktieägare. En majoritet av Railcares styrelseledamöter är oberoende. Av styrelsens sex styrelseledamöter är fem ledamöter oberoende i förhållande till Railcare och dess ledande befattningshavare. Fem av sex ledamöter är oberoende i förhållande till större aktieägare. STYRELSENS ARBETE Under 2024 har styrelsen i Railcare bestått av Anders Westermark (ordförande), Björn Östlund, Catharina Elmsäter-Svärd, Andreas Lantto, Linn Andersson och Maria Kröger (invald vid årsstämman 8 maj 2024). Styrelsen höll elva protokollförda styrelsemöten under året. Vd och CFO deltar vid varje styrelsemöte och rap- porterar bolagets nuläge, där bland annat marknads- och affärsläge tas upp. Andra medarbetare i bolaget kan vid behov delta under styrelsemöten. Vid de delar där styrelsen diskuterar vd deltar inte denne eller andra Utdrag från styrelsens arbete 2024 57 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT BOLAGSSTYRNINGRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 58 ===== medarbetare från bolaget. En gång per år utvärderas vd:s och koncernledningens arbete. Under 2024 har styrelsen diskuterat och behandlat frågan om en närståendetransaktion med Nornan Invest AB, vilken togs upp för godkännande vid en extra bolagsstämma den 24 juli. Styrelseledamöter som varit berörda av transaktionen har inte deltagit i de beslut som styrelsen har fattat avseende transaktionen. Styrelsens arbetsordning fastställs vid det konstitue- rande styrelsemötet som hålls direkt efter årsstämman. I styrelsens arbetsordning återfinns de arbetsuppgifter som styrelsen ska utföra samt när vilka agendapunkter ska avhandlas, beroende på styrelsemöte och kvartal. Exempel på arbetsuppgifter är att fastställa bolagets affärsplan inklusive budget, övergripande mål och strategier, tillsätta, utvärdera och vid behov entlediga verkställande direktören, fastställa delårsrapporter, bokslutskommuniké och årsredovisning samt tillse att bolaget har god intern kontroll. Styrelsen har även antagit en VD-instruktion som beskriver verkställande direktörens ansvar och arbetsuppgifter. Styrelsens ordförande ansvarar bland annat för att tillse att styrelsens ledamöter, genom verkställande direk- törens försorg, fortlöpande får den information som behövs för att kunna följa bolagets ställning, resultat, likviditet, ekonomiska planering och utveckling. Det åligger ordföranden att fullgöra årsstämmans upp- drag beträffande inrättande av valberedning. Utöver det konstituerande styrelsemötet ska styrelsen i Railcare Group AB hålla minst sju sammanträden per kalenderår och extra sammanträden ska hållas om styrelseledamot eller vd begär detta. Inför varje styrel- semöte distribueras information och dokumentation via ett digitalt system. Vid årsstämman 2024 fastställdes följande arvoden till icke anställda bolagsstämmovalda styrelseledamöter och icke anställda ledamöter i styrelsens olika utskott: • Tre inkomstbasbelopp till styrelsens ordförande • Ett och ett halvt inkomstbasbelopp vardera till övriga styrelseledamöter. I arvodena enligt ovan ingår ersättning för arbete i ersättningsutskottet medan arbete i revisionsutskottet ersätts med ytterligare: • Ett inkomstbasbelopp till revisionsutskottets ord- förande • Ett halvt inkomstbasbelopp vardera till övriga leda- möter i revisionsutskottet. Vid beräkning av arvode används gällande inkomstbas- belopp vid inledningen av styrelseåret. För år 2024 var inkomstbasbeloppet 76 200 SEK. För mer information om styrelsen, se tabell till höger samt avsnitt om styrelse. Revisionsutskott Revisionsutskottet är ett utskott till styrelsen och be- stod under 2024 av Björn Östlund (ordförande), Anders Westermark och Maria Kröger2. Revisionsutskottet är ett beredande organ inom bolagets styrelse som till exempel ska säkerställa fullföljandet av styrelsens övervakande ansvar avseende intern kontroll, riskhan- tering, redovisning och finansiell rapportering samt regelefterlevnad. Revisionsutskottets arbete regleras av en särskild instruktion som antagits av styrelsen som en del av dess arbetsordning. Revisionsutskottet ska Styrelsens oberoende, närvaro och ersättning Oberoende i förhål- lande till Railcare och dess ledande befattningshavare Oberoende i förhållande till större aktieägare Närvaro styrelse- möten Närvaro bo- lagsstämma Revisions- utskott Ersättnings- utskott Ersättning 2024/2025 Anders Westermark Ja Nej 11 (11) Ja 5 (5) 1 (1) 266 700 Catharina Elmsäter-Svärd Ja Ja 10 (11) Ja - 1 (1) 114 300 Björn Östlund Ja Ja 11 (11) Ja 5 (5) 1 (1) 190 500 Linn Andersson Ja Ja 11 (11) Ja 3 (5) 1 (1) 114 300 Andreas Lantto Nej Ja 11 (11) Ja - 1 (1) 114 300 Maria Kröger1, 2 Ja Ja 6 (11) Ja 2 (5) 152 400 2 Valdes in i utskottet vid konstituerande styrelsemöte den 8 maj 2024 1 Valdes in i styrelsen vid årsstämma den 8 maj 2024 58 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / BOLAGSSTYRNING ===== SIDA 59 ===== därvid särskilt bidra till en god finansiell rapportering och för upprätthållandet av marknadens förtroende för bolaget. Vidare ska Revisionsutskottet säkerställa en kvalificerad, effektiv och oberoende extern revision av bolaget samt att en god kommunikation upprätthålls mellan styrelsen och den externa revisorn. Revisionsutskottet ska normalt sammanträda minst fem gånger per kalenderår. En gång per år ska sam- manträde ske då inte någon från bolagsledningen är närvarande. Vid revisionsutskottets sammanträden ska protokoll föras. Revisionsutskottet ska informera sty- relsen om vad som behandlats i utskottet. Under 2024 höll revisionsutskottet fem möten, varvid fyra av dessa möten hölls i anslutning till kvartalsboksluten. I huvudsak har diskussioner förts kring bolagets resul- tat och finansiella ställning, intern kontroll, riskhante- ring, kvartalsrapporter etc. Ersättningsutskott Styrelsen beslutade vid konstituerande styrelsemötet att inte inrätta något särskilt ersättningsutskott, efter- som styrelsen anser det mer ändamålsenligt att låta hela styrelsen fullgöra ersättningsutskottets uppgifter. Ersättningsutskottets arbetsuppgifter är att: • besluta om förslag till riktlinjer för ersättning till ledande befattningshavare som årsstämman fattar beslut om • besluta om riktlinjer för individuell ersättning till verkställande direktören och föreslå den verkstäl- lande direktören riktlinjer för individuell ersätt- ning till andra befattningshavare i bolagsledningen och därvid säkerställa att dessa förslag är förenliga- med bolagets ersättningsprinciper som fastställts av årsstämman • övervaka det system genom vilket bolaget uppfyller i lag, tillämpligt börsregelverk och Svensk kod för bolagsstyrning gällande bestämmelser om offent- liggörande av information som har med ersättning till ledande befattningshavare att göra. Ersättningsutskottet sammankallas vid behov och har under 2024 haft ett protokollfört möte. Utvärdering av styrelsens arbete I slutet av året utvärderas styrelsens arbete för att utveckla styrelsens arbete och effektivitet. Railcares styrelseordförande, Anders Westermark, är ansvarig för utvärderingen och att denna sedan presenteras för val- beredningen. I slutet av 2024 skickade styrelseordfö- rande ut en frågeenkät till styrelsen som alla ledamöter fick svara på. Resultatet samlades sedan in och presen- terades för hela styrelsen. Resultatet av utvärderingen lämnades därefter över till valberedningen under ett protokollfört möte. VD OCH KONCERNLEDNING Koncernledningen har under 2024 bestått av Mattias Remahl, vd och koncernchef, Lisa Borgs, ekonomichef och IR-ansvarig, Jonny Granlund, ansvarig för Entre- prenadverksamheten och Maskin och Teknik, samt Johan Hansén, ansvarig för Transportverksamheten. Från och med 2025 har koncernledningen förändrats då Johan Elveros ersatt Lisa Borgs som ekonomichef. Nya i koncernledningen är även Hans Flodmark, säker- hetschef, Sofie Strömberg, HR-ansvarig samt Hanna Hedlund, IR-, kommunikations- och hållbarhetsansva- rig. Jonny Granlund anlitas på konsultbasis. Mer informa- tion om transaktioner med närstående finns i not K28. För mer information om koncernledningen, se avsnitt om koncernledningen. Verkställande direktören leder den löpande verksam- heten enligt interna och externa styrdokument och ansvarar för att rapportera om koncernens utveckling till styrelsen. Vd och ekonomichef deltar under varje styrelsemöte och revisionsutskottsmöte för att rappor- tera och presentera koncernens information enligt de beslutade styrdokumenten. Koncernledningen sammanträder regelbundet med fokus på operativ styrning av verksamheten, strategiska frågor och uppföljning av budget. Varje juridisk enhet inom koncernen har en verksamhetsansvarig som an- svarar för den löpande driften, tillsammmans med den ansvarige inom koncernledningen. Inom respektive affärsområde sammanträder verk- samhetsansvariga en gång per månad, sammankallade av affärsområdesansvarig med syfte att rapportera och följa upp verksamheterna. 59 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / BOLAGSSTYRNING ===== SIDA 60 ===== Född: 1959 Befattning: Styrelseordförande sedan 2022, ordförande i ersättnings- utskottet samt ledamot i revisionsutskottet. Andra pågående väsentliga uppdrag: Anders är investeringsansvarig för Nornan Invest AB samt styrelseordförande i Stiftelsen Skelleftepress och Nordvestor Fastigheter AB. Han är också styrelseledamot i ett flertal andra styrelser inom media- och fastighetsbranschen samt investment- bolag. Övrig erfarenhet: Anders har tidigare erfarenhet som VD inom media, byggindustri samt controllerarbete. Utbildning: Ekonom från Linköpings Universitet och har genomgått Han- delshögskolan i Stockholms ”Executive Education”. Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Anders äger 120 964 aktier direkt i Railcare Group AB samt företräder Nornan Invest AB med 7 121 395 aktier i Railcare Group AB. Styrelse Anders Westermark Styrelseordförande sedan 2022, invald 2018 Född: 1965 Befattning: Styrelseledamot samt ledamot i ersättningsutskottet. Andra pågående väsentliga uppdrag: Catharina är verkställande direk- tör i Byggföretagen samt styrelseordförande i Luftfartsverket och i AB Elmsäters i Enhörna. Övrig erfarenhet: Catharina har varit riksdagsledamot under 11 år och var infrastrukturminister mellan 2010 och 2014. Hon var också styrelseordfö- rande i Railcare Group AB under åren 2016-2022. Utbildning: Diplomerad marknadsekonom från RMI-Berghs. Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Catharina äger 2 925 aktier i Railcare Group AB. Catharina Elmsäter-Svärd Styrelseledamot, invald 2016 Född: 1957 Befattning: Styrelseledamot samt ordförande i revisonsutskottet och ledamot i ersättningsutskottet. Andra pågående väsentliga uppdrag: Björn är ägare och Senior Advisor på Koninfra AB. Han är även styrelseordförande i SIBEK AB och styrelse- ledamot i Vossloh Nordic Switch Systems AB och Expin Group AB. Övrig erfarenhet: Björn har tidigare erfarenheter genom ledande be- fattningar inom ÅF/AFRY och inom Trafikverket. Han har varit ställföre- trädande generaldirektör på Banverket samt chef för Trafik, Trafikverket, chef för Leveransdivisionen på Banverket, chef Banverket Projektering och chef Banverket Produktion, nuvarande Infranord. Han har verkat inom transportinfrastruktur sedan 1994 med styrelseuppdrag för Botniabanan och branschorganisationen Tågoperatörerna. Utbildning: Björn är civilingenjör i industriell ekonomi från Linköpings universitet. Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Björn äger 1 502 aktier i Railcare Group AB. Björn Östlund Styrelseledamot, invald 2019 60 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / BOLAGSSTYRNING ===== SIDA 61 ===== Född: 1978 Befattning: Styrelseledamot samt ledamot i ersättningsutskottet. Andra pågående väsentliga uppdrag: Linn är General Manager vid Boliden Rönnskär samt styrelseledamot i Shorelink AB och Science City Skellefteå AB. Övrig erfarenhet: Linn har under de senaste 15 åren haft högt uppsatta positioner inom gruv- och kraftindustrin, med särskild kompetens inom projekt- och förändringsledning samt inom hållbarhet. Hon har bland annat haft rollen som Affärsområdeschef Kraftsystem hos Skellefteå Kraft AB och flertalet chefsbefattningar så som produktionschef, forsknings- chef samt miljöchef hos Boliden Mineral AB. Utbildning: Master of Science i Kemi från Umeå Universitet och en MBA från Edinburgh Business School Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Linn äger inga aktier i Railcare Group AB. Styrelse forts. Linn Andersson Styrelseledamot, invald 2023 Född: 1983 Befattning: Styrelseledamot samt ledamot i ersättningsutskottet. Andra pågående väsentliga uppdrag: Andreas är verksam delägare och styrelseledamot i Nordkonsult i Luleå AB samt dess dotterbolag. I ett pågående konsultuppdrag är Andreas projektchef för Nya Luleå Hamn. Övrig erfarenhet: Andreas har tidigare erfarenheter från ledande befattningar inom logistik, projektering och konstruktion inom gruv- och fordonsindustrin i norra Sverige. Han har bland annat varit logistikchef på Kaunis Iron AB och Northland Resources. Utbildning: Civilingenjör inom maskinteknik vid Luleå Tekniska Universi- tet. Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Andreas äger inga aktier i Railcare Group AB. Andreas Lantto Styrelsledamot, invald 2023 Född: 1968 Befattning: Styrelseledamot samt ledamot i revisionsutskottet och ersätt- ningsutskottet. Andra pågående väsentliga uppdrag: Maria är CFO vid Umia Sweden AB och innehar styrelseposter i VK Media, Fastighetsbolaget Gazette samt IT-bolaget Algoryx Simulation. Övrig erfarenhet: Maria har tillbringat stor del av sitt yrkesverksamma liv som CFO för Vitec Software Group och som auktoriserad revisor vid EY. Maria har utöver detta även arbetat som vd för bolaget Ariser. Maria är en mångsidig och kompetent civilekonom med goda kunskaper inom ekonomistyrning, både i noterade och onoterade miljöer, och för bolag i olika storleksklasser och utvecklingsfaser. Utbildning: Civilekonom från Handelshögskolan i Umeå. Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Maria äger inga aktier i Railcare Group AB. Maria Kröger Styrelseledamot, invald 2024 61 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / BOLAGSSTYRNING ===== SIDA 62 ===== Koncernledning Lisa Borgs Född: 1976 Befattning: Vd och koncernchef Andra pågående väsentliga uppdrag: Mattias är styrelseleda- mot i Humivic AB och Kurjovikens Bränneri AB. Övrig erfarenhet: Mattias har 16 års erfarenhet från metall- och gruvkoncernen Boliden där han bland annat varit Finansdirektör för Affärsområde Gruvor och Koncernskattechef. Utbildning: Ekonomie kandidatex- amen, Luleå Tekniska Universitet. Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Mattias äger 125 000 aktier genom Humivic AB. Anställd: 2021 I koncernledningen sedan: 2021 Mattias Remahl Född: 1979 Befattning: Affärsområdesansva- rig Transport Andra pågående väsentliga upp- drag: Johan har inte några andra pågående uppdrag som medlem av förvaltnings-, lednings- eller kontrollorgan. Övrig erfarenhet: Johan har tidigare arbetat på Trafikverket och haft ledande befattningar inom Hector Rail. Han har mer än 20 års erfarenhet från järnvägs- branschen. Utbildning: Gymnasieskola samt vidareutbildningar inom järnvägs- branschen. Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Johan äger 10,000 aktier i Railcare Group AB. Anställd: 2014 I koncernledningen sedan: 2023 Johan Hansén Född: 1967 Befattning: Affärsområdesansva- rig Entreprenad samt Maskin och Teknik Andra pågående väsentliga uppdrag: Jonny är verkställande direktör och styrelseledamot i JOTAG AB. Övrig erfarenhet: Jonny har tidigare arbetat vid Banverket Industridivisionen som Projekt- chef samt Platschef för större underhålls- och investeringsar- beten inom region Östra, Mitt och Nord. Jonny har mer än 30 års erfarenhet av arbete inom järnvägsbranschen. Utbildning: Gymnasieskola, tvåårig verkstadsteknisk linje. Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Jonny äger 103 213 aktier i Railcare Group AB. Anställd: 2007 * I koncernledningen sedan: 2021 Jonny Granlund Född: 1978 Befattning: Ekonomichef och IR-ansvarig Andra pågående väsentliga upp- drag: Lisa har inte några andra pågående uppdrag som medlem av förvaltnings-, lednings-, eller kontrollorgan. Övrig erfarenhet: Lisa har tidiga- re arbetat som konsult inom redo- visning och revision. Sedan 2016 har Lisa arbetat nära koncernens CFO och ansvarar för koncernens rapportering. Lisa har över 20 års erfarenhet inom redovisning och revision. Utbildning: Ekonomie kandidatex- amen, Högskolan Dalarna. Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Lisa äger 4 450 aktier i Railcare Group AB. Anställd: 2014 I koncernledningen sedan: 2022 * Anlitas på konsultbasis Från och med 2025 har koncern- ledningen förändrats. Läs mer under ”VD och Koncernledning”. 62 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT BOLAGSSTYRNINGRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / ===== SIDA 63 ===== REVISORER Enligt Railcares bolagsordning ska bolaget, för gransk- ning av bolagets årsredovisning samt styrelsens och den verkställande direktörens förvaltning, ha en eller två revisorer eller ett registrerat revisionsbolag. Nuvarande revisor i bolaget är det registrerade revisionsbolaget Ernst & Young Aktiebolag. Revisionsbolaget valdes till revisor år 2009 och valdes om vid årsstämman 2024. Micael Engström, auktorise- rad revisor och medlem av FAR (branschorganisation för redovisningskonsulter, revisorer och rådgivare i Sverige), valdes som huvudansvarig revisor vid årsstäm- ma den 8 maj 2024 för perioden fram till årsstämman 2025. Bolagets revisorer rapporterar årligen sina iakttagelser från revisionen till styrelsen i samband med årsbokslu- tet. Vidare träffar revisionsutskottet bolagets revisorer minst en gång per år, utan närvaro av koncernledning- en, för att informera sig om revisionens inriktning och omfattning samt för att diskutera samordningen mellan den externa revisionen och den interna kontrollen samt synen på bolagets risker. Under 2024 deltog bolagets revisorer under två mö- ten tillsammans med revisionsutskottet, och ett möte tillsammans med styrelsen, där främst granskningen av årsbokslutet för 2023 samt den översiktliga gransk- ningen av delårsrapporten för januari-september 2024 avhandlades. I samband med ett av dessa möten har revisionsutskottet träffat bolagets revisor utan närvaro av företagsledningen. ERSÄTTNING TILL LEDANDE BEFATTNINGSHAVARE Riktlinjer för ersättning till ledande befattningshavare beslutas på årsstämman, utifrån förslag från styrelsens ersättningsutskott. Utifrån de ersättningsprinciper som årsstämman fastställt är det ersättningsutskottets upp- gift att besluta om riktlinjer för individuell ersättning till verkställande direktören och föreslå den verkstäl- lande direktören riktlinjer för individuell ersättning till andra befattningshavare i koncernledningen. Årsstämman 2024 beslutade om riktlinjer för ersätt- ning till och andra anställningsvillkor för ledande be- fattningshavare. Dessa riktlinjer beskrivs i not K9, och finns i sin helhet att tillgå på bolagets webb, www.railcare.se. Riktlinjerna innebär i huvudsak att bolaget ska erbjuda sina ledande befattningshavare marknadsmässiga er- sättningar och att kriterierna därvid ska utgöras av den ledande befattningshavarens ansvar, roll, kompetens och befattning. Ersättningsutskottet har under 2024 haft ett proto- kollfört möte där man gick igenom och diskuterade gällande ersättningar, utifrån de fastställda riktlinjerna. Bolaget har under räkenskapsåret 2024 följt de tillämp- liga ersättningsriktlinjerna. Utskottet delegerade till ordförande att slutligt besluta om vd:s lönerevision. I dagsläget ersätts Jonny Granlund, medlem i koncern- ledningen, via konsultarvode. Utbetalt konsultarvode har motsvarat marknadsmässig fast kontantlön uppräk- nat för andra lönebikostnader så som sociala avgifter och pension. Avsteget, att konsultarvode erlagts istället för lön enligt ersättningsmodellen enligt Bolagets riktlinjer för ersättning, ryms inom den möjlighet som styrelsen har att frångå riktlinjerna för att tillgodose bolagets långsiktiga intressen och motiveras av bolagets behov av att kunna erbjuda en marknadsmässig och konkurrenskraftig totalersättning. Enligt ABL gäller att styrelsen ska upprätta ett förslag till nya riktlinjer för ersättning när det uppkommer behov av väsentliga ändringar av riktlinjerna, dock minst vart fjärde år. Styrelsen anser att inget behov för ändringar föreligger och att nuvarande riktlinjer fortsatt ska gälla. INTERN KONTROLL AVSEENDE DEN FINANSIELLA RAPPORTERINGEN Det är Railcares styrelse och vd som ansvarar för den interna kontrollen, vilket regleras i aktiebolagslagen, årsredovisningslagen och Svensk kod för bolagsstyr- ning. Revisionsutskottet har som uppgift att övervaka den interna kontrollen i Railcare, främst så att den externa rapporteringen sker i överensstämmelse med tillämplig lagstiftning, men även att Railcares interna regelverk efterlevs. Syftet med den interna kontrollen avseende finansiell rapporteringen är att säkerställa att den externa finan- siella rapporteringen med rimlig säkerhet är tillförlitlig och upprättad enligt god redovisningssed, att tillämp- liga lagar och förordningar följs samt att kraven på noterade bolag efterlevs. 63 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / BOLAGSSTYRNING ===== SIDA 64 ===== Railcares modell för internkontroll baseras på ramverk framtaget av Committee of Sponsoring Organizations of the Treadway Commission (”COSO”). Ramverket har fem grundläggande komponenter, vilka framgår nedan. Kontrollmiljö Kontrollmiljön utgör grunden för den interna kontrollen avseende den finansiella rapporteringen och en central del för att upprätthålla god intern kontroll är att beslutsvägar, befogenheter och ansvarsområden är tydligt fördelade och kommunicerade inom organi- sationen. Exempel på dokument som reglerar detta är Arbetsordning för styrelsen i Railcare Group AB, In- struktion för verkställande direktören i Railcare Group AB, Instruktion till revisionsutskott, Finanspolicy samt Ekonomihandboken. Koncernen är uppdelad i verksamhetsenheter. Inom respektive verksamhetsenhet finns en verksamhetsan- svarig som ansvarar för mål- och budgetuppfyllelse och styrningsfrågor. Railcares organisationsstruktur kommuniceras i koncernens verksamhetssystem, QMS, så att ansvars- områden och roller är tydliga för alla som arbetar med finansiell information. Ekonomihandbok för Railcare Group fastställer roll- och ansvarsfördelning för de medarbetare som arbetar med den finansiella rapporteringen. Ekonomihandbo- ken innehåller bland annat koncernens redovisnings- principer samt tidplaner och instruktioner för rapportering för att säkerställa att redovisningen är enhetlig och sker i rätt tid. Finanspolicyn fastställer övergripande mål och rikt- linjer för finansiell risk och hur den finansiella verk- samheten ska bedrivas. Finanspolicyn anger vidare hur ansvaret för den finansiella verksamheten fördelas samt hur riskerna ska hanteras och rapporteras. Till Finanspolicyn finns instruktioner för hur den operativa verksamheten ska bedrivas. Riskbedömning och riskhantering Inom Railcare finns det ett systematiskt arbete för hur riskhanteringen samt riskbedömning sker för såväl de operativa som de strategiska och finansiella riskerna. Det är styrelsen som fastställer principer och riktlinjer för bolagets riskhantering, medan det operativa an- svaret ligger på vd. Styrelsen har inrättat ett revisions- utskott som löpande arbetar med frågor kopplade till riskhantering och till den interna kontrollen avseende den finansiella rapporteringen. Revisionsutskottet har ett delegerat ansvar från styrelsen att bereda frågor som rör den interna kontrollen avseende den finansiella rapporteringen och att följa upp åtgärder kopplat till riskhanteringen. Identifierade risker inom koncernen utvärderas årligen av verksamhetsledningen med syfte att identifiera nya risker samt att uppdatera bolagets syn på tidiga- re identifierade risker. I utvärderingen kartläggs och värderas de identifierade riskerna utifrån påverkan och sannolikhet. Denna utvärdering presenteras årligen för revisionsutskott och styrelse. Väsentliga risker som kan påverka den finansiella rap- porteringen är poster som baseras på uppskattningar och bedömningar, till exempel materiella anläggnings- tillgångar och intäktsredovisning. Finansiella risker såsom likviditet-, valuta och kreditrisk hanteras av koncernledningen och styrelsen utifrån den antagna Finanspolicyn. Varje månad förser vd styrelsen med det finansiella utfallet för löpande uppföljning och utvärdering av kon- cernen. De finansiella rapporterna distribueras via en styrelseportal, så att inte någon obehörig kommer åt konfidentiellt material. I samband med möten i revi- sionsutskottet och styrelsen presenteras mer utförlig information i form av bland annat resultat- och likvidi- tetsprognos. Kontrollaktiviteter Railcares kontrollstruktur är utformad för att hantera de risker som styrelsen bedömer vara väsentliga för den interna kontrollen över den finansiella rapporteringen. Kontrollaktiviteter ska hantera de risker som styrelsen bedömer som väsentliga för den interna kontrollen och kontrollaktiviteterna är utformade för att möjliggöra för medarbetarna att upptäcka eller i tid förebygga ris- ker för fel i rapporteringen. Kontrollernas effektivitet utvärderas av utvalda personer från hela organisatio- nen och resultatet sammanställs årligen på koncernnivå och presenteras för revisionsutskottet och styrelsen. Exempel på kontrollaktiviteter är månadsvisa uppfölj- ningsmöten med ansvariga inom de olika verksamhet- senheterna med kontinuerlig uppföljning och uppdate- ring av resultatprognoser. Andra kontrollaktiviteter syftar till att säkerställa att bolagets anläggningstillgångar är rätt värderade, såsom uppföljning av investeringsbudget, kvartalsvis avstäm- ning av anläggningsregistren och årlig nedskrivnings- prövning. 64 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / BOLAGSSTYRNING ===== SIDA 65 ===== Bolagets ekonomichef är ansvarig för att säkerställa att kontrollaktiviteterna för den finansiella rapporteringen upprätthålls och följs samt arbetar med och följer upp kontrollaktiviteterna med ekonomiavdelningen lö- pande under året. Railcare arbetar kontinuerligt för att förbättra och utveckla den interna kontrollen avseende den finansiella rapporteringen. Styrelsen har gjort bedömningen att Railcare inte behö- ver en särskild internrevisionsfunktion. Mot bakgrund av verksamhetens storlek och karaktär i kombination med befintlig styrelserapportering och rapportering till revisionsutskottet bedöms det inte ekonomiskt försvar- bart. Det uppsatta kontrollsystemet bedöms tillräckligt för att säkerställa kvaliteten på den finansiella rappor- teringen. Information och kommunikation Railcares styrande dokument i form av policies fast- ställs årligen av styrelsen. Riktlinjer och instruktioner uppdateras löpande vid behov av respektive ansvarig enligt Riktlinjer för hantering av styrande dokument. Samtliga styrande dokument är tillgängliga via QMS och tillgängligheten regleras utifrån särskilda behörig- hetsnivåer för att garantera att medarbetare har tillgång till nödvändig och relevant information. Railcares Kommunikationspolicy och Insiderpolicy beskriver hur koncernen ska hantera frågor kopplade till den interna och externa kommunikationen samt hur insiderinformation ska hanteras samt hur ansvarsför- delningen inom bolaget ser ut. Den interna kommunikationen sker löpande för hela koncernen. Information i form av brev och filmer skick- as via email ut ett antal gånger per år till alla medarbe- tare i koncernen. Detta för att hålla alla medarbetare uppdaterade och informerade om vad som sker inom koncernen och i de olika verksamheterna. Railcares externa kommunikation sker mestadels via bolagets webb. Webben uppdateras löpande med väsentlig information för externa intressenter och upp- dateras enligt de lagar och regelverk samt riktlinjer som Railcare följer som ett börsnoterat bolag på Nasdaq Stockholm. Exempel är uppdatering av dokument som rör investerarrelationer såsom delårsrapporter, årsre- dovisningar, material till bolagsstämmor etc. Uppföljning Efterlevnad och effektivitet i de interna kontrollerna följs upp av vd och ekonomichef som i sin tur rappor- terar till revisionsutskottet och styrelsen. Koncern- ledningen sammanträder regelbundet med fokus på operativ styrning av verksamheten, och vid behov diskuteras vilka åtgärder som är nödvändiga för god intern kontroll. Ekonomichef lämnar varje månad en övergripande rapport till styrelsen med information om koncernens och segmentens resultat i jämförelse med tidigare pe- rioder. Inför varje ordinarie styrelsemöte får styrelsen en mer omfattande och utvecklad rapportering. Med utgångspunkt i dessa rapporter presenteras bland annat aktuellt marknadsläge, risker i pågående projekt och eventuella avvikelser från prognos och budget. Ekonomichef ansvarar för att analyser och kommenta- rer till styrelsen är riktiga och att styrelsen och revi- sionsutskottet får all den information och det material som är relevant, så att styrelsen och revisionsutskottet får en aktuell och korrekt bild av den finansiella rappor- teringens interna kontroll. Styrelsen bedömer löpande de risker förknippade med den interna kontrollen avseende den finansiella rap- porteringen och rapporterar detta sedan till bolagets vd och ekonomichef som sedan kommunicerar styrelsens iakttagelser till organisationen samt ser till att åtgärder implementeras. I detta arbete får styrelsen ledning i framtagna principer och riktlinjer, vars efterlevnad följs upp via bolagets årshjul samt via löpande dialog i sam- band med revisionsutskottsmöten och styrelsemöten. Den interna kontrollen bedöms vara god. 65 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN → FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / BOLAGSSTYRNING ===== SIDA 66 ===== FINANSIELLA RAPPORTER OCH NOTER 66 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT → FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / Finansiella rapporter och noter ===== SIDA 67 ===== KONCERNENS RAPPORT ÖVER TOTALRESUL TATET 67 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT → FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / Koncernens rapport över totalresultatet Noterna på sidorna 72–118 utgör en integrerad del av denna koncernredovisning. Belopp i KSEK Not jan-dec 2024 jan-dec 2023 Nettoomsättning K5, K6 635 298 564 220 Övriga rörelseintäkter K7 6 753 4 022 Aktiverat arbete för egen räkning 18 560 14 247 Råvaror och förnödenheter -199 756 -176 325 Övriga externa kostnader K10, K11 -89 280 -85 600 Personalkostnader K9 -196 933 -170 134 Av- och nedskrivningar av materiella anläggnings- tillgångar och immateriella tillgångar K11 -106 402 -77 202 Övriga rörelsekostnader K8 -1 961 -2 938 Rörelseresultat (EBIT) 66 278 70 289 Resultat från andel i intresseföretag K16 140 0 Finansiella intäkter 293 150 Finansiella kostnader K11 -25 937 -12 572 Finansnetto K12 -25 644 -12 421 Resultat före skatt 40 774 57 868 Inkomstskatt K13 -10 390 -13 766 Periodens resultat 30 385 44 102 Belopp i KSEK Not jan-dec 2024 jan-dec 2023 Övrigt totalresultat: Poster som kan komma att omföras till periodens resultat Valutakursdifferenser vid omräkning av utländska verk- samheter -328 873 Övrigt totalresultat för perioden, netto efter skatt -328 873 Summa totalresultat för perioden 30 057 44 975 Belopp i kronor jan-dec 2024 jan-dec 2023 Resultat per aktie före och efter utspädning K22 1,26 1,83 Genomsnittligt antal aktier 24 124 167 24 124 167 Antal utestående aktier på balansdagen 24 124 167 24 124 167 ===== SIDA 68 ===== KONCERNENS RAPPORT ÖVER FINANSIELL STÄLLNING 68 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT → FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / Koncernens rapport över finansiell ställning Noterna på sidorna 72–118 utgör en integrerad del av denna koncernredovisning. Belopp i KSEK Not 2024-12-31 2023-12-31 TILLGÅNGAR Anläggningstillgångar Immateriella tillgångar K14 Balanserade utgifter för utvecklingsarbeten 7 247 1 974 Patent 71 124 Goodwill 6 300 6 300 Trafikeringstillstånd 1 816 1 800 Summa immateriella tillgångar 15 434 10 198 Materiella anläggningstillgångar K11, K15 Byggnader och mark 39 681 33 990 Lok och vagnar 457 802 381 088 Arbetsmaskiner 184 811 202 741 Fordon 8 631 5 329 Inventarier, verktyg och installationer 6 153 5 147 Pågående nyanläggningar 125 382 84 555 Summa materiella anläggningstillgångar 822 459 712 851 Finansiella tillgångar Andelar i intresseföretag K16 1 014 - Andra långfristiga fordringar K4 24 151 4 465 Summa finansiella anläggningstillgångar 25 166 4 465 Uppskjuten skattefordran K13 5 10 Summa anläggningstillgångar 863 064 727 524 Belopp i KSEK Not 2024-12-31 2023-12-31 Omsättningstillgångar Varulager K18 Råvaror och förnödenheter 21 975 21 300 Varor under tillverkning 16 176 14 984 Summa varulager 38 152 36 284 Kortfristiga fordringar Kundfordringar K17 44 787 56 518 Avtalstillgångar K5 15 009 16 038 Aktuella skattefordringar 1 1 Övriga kortfristiga fordringar K19 2 415 2 119 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter K20 18 655 17 800 Summa kortfristiga fordringar 80 867 92 476 Likvida medel K21 61 691 39 432 Summa omsättningstillgångar 180 710 168 192 SUMMA TILLGÅNGAR 1 043 774 895 717 ===== SIDA 69 ===== KONCERNENS RAPPORT ÖVER FINANSIELL STÄLLNING 69 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT → FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / Koncernens rapport över finansiell ställning (forts.) Noterna på sidorna 72–118 utgör en integrerad del av denna koncernredovisning. Belopp i KSEK Not 2024-12-31 2023-12-31 EGET KAPITAL K22 Aktiekapital 9 891 9 891 Övrigt tillskjutet kapital 17 485 17 485 Omräkningsreserv 2 712 3 040 Balanserat resultat (inklusive årets resultat) 256 383 242 885 Summa eget kapital hänförligt till moderbolagets aktieägare 286 470 273 301 Belopp i KSEK Not 2024-12-31 2023-12-31 SKULDER Långfristiga skulder K23 Uppskjutna skatteskulder K13 61 250 59 276 Skulder till kreditinstitut 76 511 74 346 Leasingskuld 295 857 250 888 Övriga avsättningar 209 151 Summa långfristiga skulder 433 828 384 661 Kortfristiga skulder K23 Leasingskuld 92 190 51 863 Skulder till kreditinstitut 127 262 84 698 Leverantörsskulder 35 215 47 693 Förskott från kund 3 130 2 344 Aktuella skatteskulder 12 257 8 669 Övriga skulder K24 6 555 5 583 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter K25 46 867 36 906 Summa kortfristiga skulder 323 477 237 755 SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 1 043 774 895 717 ===== SIDA 70 ===== KONCERNENS RAPPORT ÖVER FÖRÄNDRINGAR I EGET KAPITAL 70 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT → FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / Koncernens rapport över förändringar i eget kapital Noterna på sidorna 72–118 utgör en integrerad del av denna koncernredovisning. Belopp i KSEK Not Aktiekapital Övrigt tillskjutet kapital Omräknings- reserv Balanserat resultat (inklusive periodens resultat) Summa eget kapital Ingående balans per den 1 januari 2023 K22 9 891 19 830 2 167 212 207 244 095 Effekt av anpassning av redovis- ningsprinciper K31 -1 294 -1 294 Justerade ingående balans per 1 januari 2023 9 891 19 830 2 167 210 913 242 801 Årets resultat 44 102 44 102 Övrigt totalresultat 873 873 Summa totalresultat - - 873 44 102 44 975 Transaktioner med aktieägarna Utdelning -2 345 -12 130 -14 475 Utgående balans per 31 december 2023 9 891 17 485 3 040 242 885 273 301 Ingående balans per den 1 januari 2024 K22 9 891 17 485 3 040 243 702 274 118 Effekt av anpassning av redovis- ningsprinciper K31 -817 -817 Justerade ingående balans per 1 januari 2024 9 891 17 485 3 040 242 885 273 301 Årets resultat 30 385 30 385 Övrigt totalresultat -328 -328 Summa totalresultat -328 30 385 30 057 Transaktioner med aktieägare Utdelning -16 887 -16 887 Utgående balans per 31 december 2024 9 891 17 485 2 712 256 383 286 471 ===== SIDA 71 ===== KONCERNENS RAPPORT ÖVER KASSAFLÖDEN 71 INNEHÅLL OM RAILCARE VERKSAMHETEN AKTIEN FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE HÅLLBARHETSRAPPORT → FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER ÖVRIGT RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2024 / Koncernens rapport över kassaflöden Noterna på sidorna 72–118 utgör en integrerad del av denna koncernredovisning. Belopp i KSEK Not jan-dec 2024 jan-dec 2023 Kassaflöde från den löpande verksamheten Rörelseresultat 66 278 70 289 Justering för poster som inte ingår i kassaflödet K28 107 173 79 120 Erlagd ränta -24 407 -11 299 Erhållen ränta 64 150 Betald inkomstskatt -4 823 -381 Kassaflöde från den löpande verksamheten före föränd- ring av rörelsekapital 144 285 137 879 Kassaflöde från förändring av rörelsekapital Ökning/minskning varulager -3 142 -4 647 Ökning/minskning av rörelsefordringar 12 091 -14 470 Ökning/minskning av rörelseskulder -1 515 17 223 Summa förändring av rörelsekapital 7 434 -1 894 Kassaflöde från den löpande verksamheten 151 719 135 985 Kassaflöde från investeringsverksamheten Investeringar i immateriella tillgångar K14 -5 777 -3 007 Investeringar i materiella anläggningstillgångar K15 -60 503 -57 364 Placering i övriga finansiella anläggningstillgångar -21 260 -1 557 Avyttring av materiella anläggningstillgångar 60 1 210 Kassaflöde från investeringsverksamheten -87 480 -60 718 Belopp i KSEK Not jan-dec 2024 jan-dec 2023 Kassaflöde från finansieringsverksamheten K29 Upptagande av lån 68 067 20 525 Amortering av lån -24 867 -26 776 Amortering av leasingskuld -68 418 -47 243 Utbetald utdelning -16 887 -14 475 Kassaflöde från finansieringsverksamheten -42 105 -67 969 Periodens kassaflöde 22 134 7 298 Likvida medel vid periodens början 39 432 31 976 Kursdifferens i likvida medel 124 158 Likvida medel vid periodens slut K21 61 691 39 432 ===== SIDA 72 =====