Årsredovisning 2025

Automatiskt nyckeltalsindex

Detta är sökträffar och textkontext, inte verifierade eller normaliserade redovisningsvärden.

Fulltext

Dokumentet är delat för att hålla varje sida lätt att hämta. Del 1 · Del 2

===== SIDA 1 =====

ÅRSREDOVISNING 2025

===== SIDA 2 =====

Railcare Group AB (publ) är ett svenskt publikt bolag med säte i Skel-
lefteå. Organisationsnummer: 556730–7813. LEI kod: 549300UH2JD85PI-
JOK89. ”Railcare” i detta dokument syftar på Railcare-koncernen, Railcare 
Group AB och dess dotterbolag. 
Årsredovisningen i sin helhet finns tillgänglig på bolagets webb,  
www.railcare.se. Den tryckta versionen av årsredovisningen distribue-
ras endast till de aktieägare som beställt den. Årsredovisningen 2025 
publicerades i april 2026. Alla belopp är uttryckta i svenska kronor. Kronor 
är förkortat till SEK, tusental kronor KSEK och miljoner kronor förkortas 
MSEK. Sifferuppgifter inom parentes avser föregående år om inte annat 
anges. Denna rapport innehåller framtidsinriktad information som 
baseras på Railcares nuvarande förväntningar. Ingen garanti kan lämnas 
för att dessa förväntningar kommer att visa sig vara korrekta. Följaktligen 
kan framtida utfall variera väsentligt jämfört med vad som framgår i den 
framtidsinriktade informationen beroende på bland annat förändrade 
förutsättningar avseende ekonomi, marknad och konkurrens, förändringar 
i lagkrav och andra politiska åtgärder, variationer i valutakurser och andra 
faktorer. Data om marknad och konkurrenssituation är Railcares egna be-
dömningar om inte specifik källa anges. Dessa bedömningar baserar sig 
på bästa och senast tillgängliga faktaunderlag. Reviderad årsredovisning 
innefattar sidorna 34-118.
2
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 
Innehåll
Året i korthet    4
VD-ord     6
Marknad och omvärld   9
Strategi, Affärsmodell och Mål  16
Vår verksamhet    22
Vår företagskultur    29
Våra medarbetare    30
Aktien     31 
Investeringscase    33 
Förvaltningsberättelse   34
Hållbarhetsrapport    40
Bolagsstyrningsrapport   53
Rapporter och Noter   66 
Övrigt     1 1 8
Finansiell kalender 2026
07 MAJ
Delårsrapport januari-mars 2026
07 MAJ 
Årsstämma för 2025
13 AUG 
Delårsrapport januari-juni 2026
05 NOV 
Delårsrapport januari-september 2026
11 FEB 2027 
Bokslutskommuniké för 2026
Ekonomichef
Johan Elveros 
070-269 36 24
johan.elveros@railcare.se
IR-ansvarig
Hanna Hedlund
070-658 38 09
hanna.hedlund@railcare.se

===== SIDA 3 =====

3
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / OM RAILCARE
Tillsammans skapar vi 
framtidens järnväg
 
Railcare är ett lösningsfokuserat och värdeskapande bolag som med engagerade medar-
betare arbetar för en mer hållbar järnväg. Som järnvägsspecialist erbjuder vi spårunder-
håll med egenutvecklade maskiner, transporter med egna lok och förare, lok- och vagns-
verkstäder samt maskin- och teknikutveckling.
På Railcare är vårt engagemang för att skapa en arbetsmiljö som präglas av säkerhetskul-
tur, ansvarstagande, lösningsfokus, samarbete och glädje en central del av vår verksam-
het. Det innebär även att alla våra medarbetare både får och förväntas ta stort eget ansvar 
för allt ifrån kundleverans till att leva våra värderingar.
Jonas Sääf, 
maskinoperatör

===== SIDA 4 =====

4
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / ÅRET I KORTHET
Året i korthet
RAILCARE STÄRKER JÄRNVÄGENS 
MOTSTÅNDSKRAFT [Q3]
För att möta ökade krav på ett robust järnvägsnät genomför 
Railcare tillståndsbedömningar av avvattningsanläggningar och 
trummor längs järnvägen. Avvattningssystemets funktion är 
avgörande för att leda bort vatten från järnvägens bankropp. Om 
vatten blir stående eller trycket blir för stort riskerar delar av ba-
nan att undermineras med stora störningar och säkerhetsrisker 
som följd. Genom att identifiera behov och risker i tid kan enkla 
åtgärder förhindra kostsamma skador och driftstörningar.
”Vi ser en växande efterfrågan på tillståndsbedömningar. Vår 
erfarenhet är att det ofta går att komma långt med relativt enkla 
åtgärder,” säger Andreas Larsson, Arbetschef för Railcares 
Liningverksamhet.
MED VERKSAMHETERNA I CENTRUM, MOT VÅRA 
LÅNGSIKTIGA MÅL [Q3]
Som ett led i sin fortsatta tillväxtresa har Railcare nu strukturerat 
organisationen utifrån de tre affärsområdena Entreprenad, Trans-
port och Teknik. Två nya affärsområdeschefer har även tillträtt: 
Patrik Söderholm, chef för Teknikverksamheten och Torbjörn Lars-
son, chef för Transportverksamheten.
SNÖRÖJNINGSKONTRAKT MED TRAFIKVERKET, VÄRDE 355 MSEK [Q1]
Railcare har tilldelats ett kontrakt av Trafikverket för snöröjning. Kontraktet gäller för fyra år 
med option på 1+1 år. Värdet uppgår till drygt 59 MSEK per år vilket innebär ett totalt värde på 
355 MSEK för kontraktets samtliga år. Inom det nya avtalet kommer Railcare att fungera som en 
nationell resurs gällande snöröjning på, av Trafikverket, utvalda platser runt om i Sverige.
”Vi är glada att ha tilldelats detta viktiga kontrakt, inte bara för att det bidrar till en ekonomisk stabi-
litet för Railcare, utan också för det viktiga uppdrag vi utför – att göra järnvägen mer tillgänglig även 
vid utmanande väderförhållanden,” säger Mattias Remahl, vd och koncernchef på Railcare.
ORDER PÅ RAIL VAC [Q1]
Railcare har fått en order från norska Baneservice på en ny 
underhållsmaskin, så kallad Railvac, till ett värde av 30 MSEK. 
Leverans beräknas ske i början av 2026. Mattias Remahl, vd och 
koncernchef på Railcare kommenterar: 
”Underhållsbehovet på järnvägen är stort även i Norge och vi 
är givetvis jätteglada att Baneservice väljer att investera i en 
maskin från oss.” 
NYA RÖJNINGSLOK
Under året har Railcare eta-
blerat ytterligare röjningslok 
i Nässjö, Älmhult, Gävle och 
Ånge.
Förutom dessa orter har 
Railcare även röjningslok i 
Långsele, Vännäs, Boden, 
Kiruna och Borlänge. I början 
av 2026 etablerades även ett 
röjningslok i Hallsberg.

===== SIDA 5 =====

5
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / ÅRET I KORTHET
NYCKEL TAL KONCERNEN I SAMMANDRAG 2025
Nettoomsättning
668
MSEK
Rörelsemarginal
10,1
%
Rörelseresultat
68
MSEK
Omsättningstillväxt
5,1
%
Årets resultat
40
MSEK
Utdelning per aktie
0,70
Antal medarbetare
207
Kajsa Andersson Junkka,
lokförare

===== SIDA 6 =====

VD-ORD
Det gångna året har präglats av betydande global 
osäkerhet, bland annat kopplat till det fortsatta 
kriget i Ukraina och förändrade handelsförutsätt-
ningar. Dessa omvärldsutmaningar ställer högre 
krav på företags förmåga att anpassa sig snabbt 
och agera proaktivt. 
Railcare har länge haft fördel av en flexibel organi-
sation och ett lösningsorienterat arbetssätt, vilket 
även i år har bidragit till ett starkt resultat. Det är 
tydligt att vår förmåga att snabbt möta förändrade 
behov fortsatt är en viktig framgångsfaktor.
Utvecklingen i omvärlden har under senare år präg‑
lats av betydande osäkerhet, vilket påverkat både det 
globala säkerhetsläget och den ekonomiska situationen. 
Trots detta ser vi i dagsläget ingen väsentlig påverkan 
på Railcare. Tvärtom har ett ökat fokus på samhälls‑
kritisk infrastruktur och Sveriges NATO‑medlemskap 
stärkt insikten om behovet av en robust och tillförlitlig 
järnväg. I dag är frågor om järnvägens betydelse mer ak‑
tuella än någonsin, och som ett snabbfotat och lösnings‑
orienterat företag ser vi goda affärsmöjligheter även 
i en föränderlig omvärld. Investeringarna i järnvägen 
fortsätter att öka, och Railcare är väl positionerat för att 
ta tillvara framtida möjligheter.
Historiskt höga satsningar på järnvägen i den före-
slagna nationella planen 
Trafikverkets föreslagna nationella plan innebär 
omfattande och långsiktiga satsningar på järnvägen. 
Den 30 september 2025 presenterades förslaget till 
ny nationell plan för transportinfrastrukturen för 
perioden 2026–2037. Planen prioriterar förbättrad 
arbetspendling, stärkt konkurrenskraft för näringslivet 
och ett mer robust totalförsvar. Målet är att resor och 
transporter ska bli mer tillförlitliga, effektiva och säkra, 
samtidigt som klimat‑ och miljöpåverkan minskar. För 
första gången har Trafikverket även fastställt en tidplan 
Railcare står 
stadigt, i en 
föränderlig  
omvärld
”Det är tydligt att vår förmåga 
att snabbt möta förändrade  
behov fortsatt är en viktig 
framgångsfaktor.”
6
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 /

===== SIDA 7 =====

VD-ORD
för att hantera den ackumulerade underhållsskulden, 
där målet är att järnvägens skuld ska vara åtgärdad till 
2050. Den längre tidsramen motiveras av behovet att 
bibehålla trafik under genomförandet. Järnvägen ges 
en tydligt förhöjd prioritet, och cirka 80 procent av de 
namngivna investeringarna riktas mot utveckling av 
befintlig infrastruktur. Planen bygger i hög grad på sam‑
hällsekonomisk nytta. Det innebär att underhållsåtgär‑
der prioriteras utifrån vilka som ger störst långsiktigt 
värde, både vad gäller effektiva arbetsmetoder och krav 
på hållbara lösningar i upphandlingar. Lägre kostnad är 
inte alltid det bästa alternativet över tid, och tillgång till 
spår för underhåll är en central faktor för att säkerställa 
att trafiken långsiktigt kan upprätthållas.
Planens inriktning ligger väl i linje med Railcares erbju‑
dande. Vår långvariga satsning på effektiva maskiner 
och metoder gör oss väl positionerade när behovet av 
hållbart och driftsäkert underhåll ökar i takt med väx‑
ande trafik. Vi står redan idag starka som en etablerad 
och pålitlig leverantör i branschen.
Fortsatta utmaningar på järnvägen skapar möjlig-
heter för Railcare
Sommarens återkommande störningar i järnvägstra‑
fiken har fortsatt att påverka både resenärer och 
godstransporter. Situationen tydliggör behovet av 
långsiktiga insatser för att stärka järnvägens robusthet 
och tillförlitlighet, särskilt i ljuset av försämrad säker‑
hetspolitisk situation, ökande klimatpåverkan och mer 
extrema väderförhållanden. Det råder bred enighet om 
vikten av ett effektivt underhåll där moderna metoder, 
rätt utrustning och kompetenta medarbetare är centra‑
la. Railcare har ett starkt renommé inom branschen och 
är känt för innovation och praktiska lösningar. Vi tar 
aktivt ansvar för att bidra till en mer hållbar och robust 
järnvägsinfrastruktur.
Railcare har beslutat att avveckla den operativa 
verksamheten i Storbritannien
Verksamheten i Storbritannien har under en längre 
tid haft minskande volymer som en följd av otillräck‑
liga sastningar på järnvägsunderhåll. Den förväntade 
volymökning som krävts för att uppnå lönsamhet har 
uteblivit. Pågående projekt kommer att slutföras, och 
bolaget inleder nu avvecklingen av verksamheten. Pa‑
rallellt utreds möjligheten att hyra ut befintlig maskin‑
park i landet. 
Vi är övertygade om att våra maskiner och vår metod 
bidrar till att möta många av de utmaningar som finns 
inom den brittiska järnvägen. 
Tillväxtresan fortsätter
Med ambitionen att nå en omsättning om 1 000 MSEK 
och en rörelsemarginal på 13 procent år 2027 fortsätter 
vi att utveckla organisationen och våra arbetssätt för att 
skapa rätt förutsättningar. Vi har en stark marknadspo‑
sition inom samtliga verksamhetsområden. Det omfat‑
tande underhållsbehovet på järnvägen innebär fortsatt 
hög aktivitetsnivå, med fokus på att genomföra planera‑
de åtgärder effektivt och med bibehållen säkerhet.
Inom tekniksegmentet prioriterar vi färdigställandet av 
våra egenutvecklade underhållsmaskiner samtidigt som 
vi utför externa uppdrag vid våra anläggningar i Skellef‑
tehamn och Långsele. På längre sikt är målsättningen 
att bredda erbjudandet inom nyproduktion, livstidsför‑
längning och löpande underhåll. Vi har också stärkt vårt 
arbete med att skapa synergier mellan våra verksamhe‑
ter och vidareutveckla relationerna med kunder.
Transportverksamheten fortsätter att växa. Under året 
har vi påbörjat uppdragen med röjningslok i beredskap 
på fyra nya orter, och den höga nivån av spårbyten 
har bidragit till en stark efterfrågan på entreprenad‑
transporter. Vår höga leveranssäkerhet utmärker oss i 
branschen och skapar goda möjligheter till nya uppdrag 
framöver. 
”Railcare har ett starkt  
renommé inom branschen 
och är känt för innovation 
och praktiska lösningar. 
Vi tar aktivt ansvar för att 
bidra till en mer hållbar och 
robust järnvägsinfrastruk-
tur.”
7
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 /

===== SIDA 8 =====

VD-ORD
För att nå målen för 2027 är fortsatt expansion inom 
transportområdet avgörande.
Marknadsutsikter 
I och med inträdet till NATO har fokuset på järnvägen 
ökat ytterligare. I stora drag innebär inträdet ur ett 
försvarsperspektiv att våra yttre gränser förflyttats från 
Sveriges gränser till gränserna för NATO. Sveriges roll i 
NATO kommer i första hand att vara att fungera som ett 
transitland. Det innebär bland annat att vi behöver sä‑
kerställa tillförlitliga och effektiva transporter till län‑
derna i öst. Det positiva perspektivet av den säkerhets‑
politiska utvecklingen är bland annat att svensk järnväg 
behöver rustas upp. Det behöver ske skyndsamt, vilket 
i sin tur kräver ett effektivare underhåll som i så liten 
utsträckning som möjligt stör den så viktiga trafiken 
på järnvägen. Trafikverket har tydliggjort behovet av 
ökade underhållsåtgärder och investering av ny järnväg. 
Nu gäller det att ord går till handling och vi på Railcare 
kommer att bidra i den utsträckning vi kan. 
I vår transportverksamhet är hög leveranssäkerhet en 
avgörande framgångsfaktor. Den bygger på engagera‑
de och flexibla medarbetare som säkerställer att våra 
transporter genomförs enligt kundernas behov, även 
när förutsättningarna förändras med kort varsel. Vår 
förmåga att hantera dessa utmaningar placerar oss i 
framkant inom branschen.
Efterfrågan på tjänsterna i vårt Tekniksegment fortsät‑
ter att utvecklas positivt. Branschen står inför ökade 
krav, bland annat kopplade till miljöprestanda och im‑
plementeringen av nya signalsystem. Vi erbjuder redan 
idag relevanta tjänster inom dessa områden och utvär‑
derar nu möjligheten att expandera verkstaden för att 
möta den växande marknaden och säkerställa framtida 
tillväxt. Vi har under senare år fokuserat på att utveckla 
underhållsmaskiner för vår egen verksamhet. Med den 
kompetens som byggts upp har vi nu förstärkt satsning‑
en på maskinförsäljning och andra externa uppdrag.
Genom våra långsiktiga kontrakt har vi skapat förut‑
sättningar för att nå våra finansiella mål. Arbetet med 
att ta verksamheten till nästa nivå är redan påbörjat och 
omfattar både organisatorisk utveckling och fortsatt 
förnyelse av vårt erbjudande till kunderna, men som ti‑
digare nämnt är utökade uppdrag inom transportverk‑
samheten avgörande för att nå våra finansiella mål.
Mattias Remahl
vd och koncernchef Railcare Group AB
”Genom våra långsikti-
ga kontrakt har vi skapat 
förutsättningar för att nå 
våra finansiella mål. 
Arbetet med att ta verk-
samheten till nästa nivå 
är redan påbörjat och om-
fattar både organisatorisk 
utveckling och fortsatt för-
nyelse av vårt erbjudande 
till kunderna.”
8
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 /

===== SIDA 9 =====

9
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / OMVÄRLD OCH MARKNAD
Svenska järnvägen i siffror
Källa: Trafikverket (2024)
15 600
km järnvägsspår 
78%
av järnvägsnätet 
är elektrifierat
11 500
spårväxlar
537
stationer
178
tunnelanläggningar
4 100
järnvägsbroar
530 
godståg per dag
3 200
persontåg per dag
Charlie Majstedt, 
mekaniker

===== SIDA 10 =====

10
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / OMVÄRLD OCH MARKNAD
Omvärld och marknadstrender
En väl fungerande järnväg lägger grunden för 
hållbara transporter i vårt samhälle. Järnvägen 
är med sin långa livslängd och sina låga utsläpp en 
viktig del för framtidens infrastruktur.
Railcare arbetar för att hålla järnvägen framkomlig 
genom att i entreprenadverksamheten utföra nischat 
spårunderhåll med hjälp av egenutvecklade vakuum‑
maskiner, som bolaget konstruerat och byggt sedan 
1992. Railcare utför även gods‑, entreprenad‑ och 
specialtransporter med egna lok och förare, samt till‑
handahåller röjningslok i beredskap. Bolaget har även 
verkstäder som arbetar med allt från nybyggnation och 
livstidsförlängning till service och underhåll.
Railcares verksamhet bedrivs främst i Sverige, där 
bolaget både utför entreprenad‑ och transportuppdrag 
samt har sina verkstäder. 
Det finns ett antal omvärldsfaktorer som Railcares 
verksamheter påverkas av i olika grad, vilka beskrivs på 
kommande sidor.
Stora satsningar görs på 
att förbättra järnvägen. 
Av de totalt 1 171 miljar-
der kronor som avsatts 
för Sveriges transport-
infrastruktur under 
perioden 2026–2037, 
är 210 miljarder kronor 
öronmärkta för drift, 
underhåll och reinves-
teringar av järnvägen. 
Projekten i den natio-
nella planen ska skapa 
samhällsnytta genom att 
stärka näringslivets kon-
kurrenskraft, bidra till ett 
robust och motstånds-
kraftigt totalförsvar samt 
påskynda klimatomställ-
ningen.
EU:s klimatpaket Fit for 
55 omfattar lagar och 
politiska initiativ med 
målet att EU:s utsläpp av 
växthusgaser ska minska 
med minst 55 % till 2030 
jämfört med 1990 och att 
EU ska nå klimatneutrali-
tet senast 2050. 
Trafikverket har som mål 
att den statliga trans-
portinfrastrukturen ska 
vara klimatneutral senast 
2040, och arbetar bland 
annat med att ställa kli-
matkrav i upphandlingar 
och utveckla metoder för 
minskad klimatpåverkan i 
investerings- och under-
hållsprojekt.
Enligt International Trans-
port Forum (ITF) förväntas 
den globala efterfrågan 
på transporter fortsätta 
öka kraftigt fram till 2050. 
I ett scenario där dagens 
klimatpolitiska ambitioner 
ligger fast bedöms den 
globala persontrafiken 
öka med omkring 80 
procent, medan efterfrå-
gan på godstransporter 
ungefär fördubblas.
I Sverige pekar många 
analyser på att god-
stransporterna kan öka 
med 40-50% till 2040.
210 mdkr -55% +50%

===== SIDA 11 =====

11
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / OMVÄRLD OCH MARKNAD
Omvärldsfaktorer
OMVÄRLDSFAKTOR PÅVERKAN I OMVÄRLDEN PÅVERKAN PÅ RAILCARE
Järnvägen är åter i cen-
trum som en strategiskt 
viktig del av infrastruk-
turen, både nationellt 
och internationellt. 
Järnvägsinfrastrukturen, nationellt och 
internationellt, belastas hårt av en ökad 
mängd gods och resenärer. En utveckling 
som inte visar några tecken på att avta. 
Detta ställer allt högre krav på järnvägen, 
som på flera håll redan har en betydande 
underhållsskuld.
Den svenska regeringen har under 2025 
presenterat ett förslag på nationell plan 
för transportinfrastruktur. Totalt ska 
cirka 1 200 miljarder kronor satsas under 
perioden 2026‑2037. Utgångspunkten är 
att underhållet för väg och järnväg måste 
stärkas, att totalförsvarets behov behöver 
beaktas och att investeringsmedlen ska 
fördelas så att de ger störst möjliga sam‑
hällsnytta. 
Satsningarna ska därmed bidra till ökad 
tillgänglighet för människor och närings‑
liv, stärkt konkurrenskraft, minskad 
klimatpåverkan samt ett mer robust och 
motståndskraftigt transportsystem. In‑
vesteringarna ska även skapa bättre för‑
utsättningar för effektiva godstranspor‑
ter, säkrare arbetspendling och ökad 
kapacitet där behoven är som störst. 
De ökade transportvolymerna, den stora underhålls‑
skulden och de omfattande infrastruktursatsningarna 
stärker behovet av effektiva underhållsinsatser. För 
Railcare innebär det en tydlig möjlighet, då bolaget 
är nischat inom förberedande järnvägsunderhåll 
såsom kabelsänkning, dränering och ballastbyte, 
vilket är några av de åtgärder som utförs inför större 
spårbyten och renoveringar. De större spårbytena 
innebär även möjligheter för transportverksamheten 
då Railcare är dragkraft till spårbytesmaskiner, samt 
slipers‑ och makadamvagnar.
Med hjälp av vakuumteknik kan arbeten utföras med 
hög precision och begränsad påverkan på trafiken, 
vilket är särskilt viktigt i ett hårt belastat järnvägssys‑
tem. Railcare bidrar även till ökad robusthet genom 
snöröjning av prioriterade delar av järnvägsnätet, vil‑
ket stärker driftsäkerheten under vinterförhållanden.
Genom ramavtal med infrastrukturförvaltare samt 
uppdrag åt större underhållsföretag är Railcare med 
och utför de ökade satsningarna som nu ställs på 
järnvägsunderhåll.
Sammantaget innebär satsningarna goda möjlighe‑
ter för Railcare att bidra till ett mer tillförlitligt och 
hållbart transportsystem.
OMVÄRLDSFAKTOR PÅVERKAN I OMVÄRLDEN PÅVERKAN PÅ RAILCARE
Järnvägens roll som en 
central del i Sveriges 
beredskap och totalför-
svar.
Med en ökad oro i omvärlden har järn‑
vägens roll i samhällets beredskap fått 
en allt större betydelse. En fungerande 
och robust transportinfrastruktur är 
avgörande för totalförsvarets behov, 
inte minst för militär rörlighet inom 
landet och mellan länder. Sverige 
behöver kunna transportera personal, 
fordon, materiel och förnödenheter 
snabbt, säkert och i stora volymer.
I dag når delar av den svenska järn‑
vägsinfrastrukturen inte fullt ut upp 
till de krav som Nato ställer på militär 
mobilitet. Det handlar bland annat 
om kapacitet för längre och tyngre tåg, 
högre tillåtna axellaster samt tillräck‑
lig bärighet i broar och anläggningar. 
Även redundans i systemet är en viktig 
faktor.
Ett stärkt fokus på robusthet, redun‑
dans och kapacitet i järnvägssystemet 
är därför inte bara en fråga om effektiv 
transport, utan också om nationell 
säkerhet och försvarsförmåga.
Ett ökat fokus på beredskap och militär rörlighet 
innebär att Railcares transport‑ och teknikverksamhet 
får en tydligare roll. Med en flexibel lokflotta och lång 
erfarenhet av entreprenadtransporter på järnvägar över 
hela landet har Railcare förmåga att snabbt anpassa sig 
till förändrade behov. Bolaget har transporttillstånd i 
både Sverige och Norge samt möjlighet till gränsöver‑
gång via Torneå.
Röjningsloken i beredskap är ett tydligt exempel på hur 
Railcare redan i dag bidrar till en mer tillgänglig och 
motståndskraftig järnväg. Även snöröjningen under 
vinterhalvåret är en viktig del i att säkerställa framkom‑
lighet och driftsäkerhet under krävande förhållanden.
Railcares ECM‑certifierade verkstäder är strategiskt 
placerade, bland annat i Långsele där den öst‑västliga 
förbindelsen är central för totalförsvaret, samt längs 
Malmbanan som är en sträcka med stor betydelse för 
både näringsliv och försörjningsberedskap. 
Den geografiska närvaron skapar goda förutsättning‑
ar för effektiv service och underhåll. Sammantaget är 
Railcare väl positionerat att bidra till ett mer robust och 
tillgängligt järnvägssystem i en tid där beredskap och 
motståndskraft blir allt viktigare.

===== SIDA 12 =====

12
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / OMVÄRLD OCH MARKNAD
Omvärldsfaktorer
OMVÄRLDSFAKTOR PÅVERKAN I OMVÄRLDEN PÅVERKAN PÅ RAILCARE
En ökad mängd gods 
och resenärer gör att 
järnvägstransporterna 
tros öka kraftigt.
Trafikverkets analyser pekar på att 
både person‑ och godstransporter 
förväntas öka med omkring 50 procent 
fram till år 2040. Samtidigt pågår en 
omfattande industriell utveckling i 
Sverige, där nya satsningar inom bland 
annat fossilfri produktion växer fram. 
Här är marknaden en stark drivkraft, 
där kunderna efterfrågar hållbara 
transporter som en central del av sina 
värdekedjor. De stora investeringarna 
innebär också en bred samhällsom‑
vandling, med ökade transportbehov 
för både näringsliv och invånare.
Den ökade trafiken ska rymmas i ett 
järnvägssystem som redan i dag präglas 
av kapacitetsbrist och flera trånga sek‑
torer, där det är svårt att få tillräcklig 
framkomlighet och tillgång till tid i 
spår. Samtidigt finns en betydande 
underhållsskuld, vilket innebär att en‑
treprenadarbeten behöver genomföras 
parallellt med den växande trafiken. 
Extremväder sätter ytterligare press på 
systemet och är en fortsatt utmaning 
för många järnvägsoperatörer.
För Railcares transportverksamhet, som är en leverans‑
säker och flexibel aktör inom gods‑, entreprenad‑ och 
specialtransporter, innebär marknadens förskjutning 
från väg till järnväg samt det ökade transportbehovet 
en möjlighet. Bolaget har etablerade samarbeten som 
säkerställer tillgång till lok, samtidigt som ett starkt 
arbetsgivarvarumärke skapar goda förutsättningar att 
både behålla och rekrytera förare.
Transportverksamheten utför även röjningsuppdrag 
inom ramen för ett beredskapskontrakt med Trafikver‑
ket. Det innebär att ett antal lok är stationerade runt om 
i Sverige för att snabbt kunna flytta tåg som av olika skäl 
blivit stående i spår. Det är ett viktigt uppdrag för att 
säkerställa järnvägens tillgänglighet och framkomlighet. 
Även inom Railcares entreprenadverksamhet finns en 
tydlig potential kopplad till ökade transporter. När tid i 
spår är en bristvara och underhållsbehovet samtidigt är 
stort, blir bolagets effektiva och skonsamma maskiner 
avgörande. 
Arbetssätten kan liknas vid ett depåstopp i Formel 1 med 
snabba, precisa och välplanerade insatser inom begrän‑
sade tidsfönster. Genom att skapa rätt förutsättningar 
inför större åtgärder minskar risken för stillestånd och 
onödigt långa trafikstörningar. Det bidrar till den resur‑
seffektivitet och samhällsnytta som också är en uttalad 
inriktning i statens styrning av infrastrukturen.
OMVÄRLDSFAKTOR PÅVERKAN I OMVÄRLDEN PÅVERKAN PÅ RAILCARE
Ett standardiserat tra-
fikstyrningssystem för 
järnvägen i Europa.
Sedan en tid tillbaka pågår ett arbete 
med att bygga upp ett enhetligt järn‑
vägssystem inom EU. Arbetet syftar 
till att öka järnvägens effektivitet och 
konkurrenskraft i förhållande till de 
övriga trafikslagen. 
Det här har i sin tur lett till stora sats‑
ningar i hela Europa där det digitala 
signalsystemet ERTMS (European Rail 
Traffic Management System) är en del. 
I samband med att det nya signalsys‑
temet ERTMS införs på den svenska 
järnvägen kommer det även krävas att 
lok uppgraderas med det nya om‑
bordsystemet ETCS (European Train 
Control System). 
Regeringen beslutade i februari 2025 
om att ge Trafikverket i uppdrag att 
utforma ett stöd till investeringar i 
ombordutrustning för ERTMS. Något 
som gynnar tågbolagen och därmed 
även passagerarna.
Railcare står inför behovet att uppgradera de lok som 
bolaget äger i takt med införandet av det europeiska sig‑
nalsystemet ERTMS/ETCS. Inom detta område är bola‑
get väl rustat genom sina egna verkstäder, som har den 
kompetens och erfarenhet som krävs för att installera 
och integrera ombordsystemet ETCS i olika loktyper.
Installationen av ombordutrustning erbjuds även till 
externa kunder, där efterfrågan är betydande i takt med 
att systemomställningen accelererar i Sverige och övriga 
Europa. Övergången till ETCS är en förutsättning för 
framtida trafik på stora delar av järnvägsnätet och inne‑
bär omfattande tekniska anpassningar för fordonsägare.
Den svenska regeringens besked om ekonomiskt stöd 
till aktörer som behöver investera i ETCS‑ombordut‑
rustning bidrar till att påskynda omställningen. Det 
skapar stabilare planeringsförutsättningar och ger goda 
möjligheter för våra verkstäder att fortsätta utvecklas 
inom området, både genom interna uppgraderingar och 
genom uppdrag för externa kunder.

===== SIDA 13 =====

13
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / OMVÄRLD OCH MARKNAD
Omvärldsfaktorer
OMVÄRLDSFAKTOR PÅVERKAN I OMVÄRLDEN PÅVERKAN PÅ RAILCARE
Minska klimatpåverkan 
genom att reducera 
entreprenad- och trans-
portsektorns koldioxid-
utsläpp.
EU:s omfattande klimatpaket Fit for 55 
inom klimat‑, energi‑ och transport‑
områdena ska leda till att EU‑länderna 
minskar utsläppen med minst 55 pro‑
cent till 2030 och når klimatneutralitet 
senast 2050. Samtidigt har Trafikver‑
ket aviserat att den svenska järnvägen 
ska vara klimatneutral senast 2040.
Järnvägen i sig är ett miljövänligt alter‑
nativ för att transportera stora mäng‑
der gods och människor jämfört med 
exempelvis lastbil. Men det finns dels 
många sträckor som inte är elektrifie‑
rade, dels behövs ett beredskapsper‑
spektiv. Under entreprenadarbeten är 
ofta kontaktledningar avstängda. Så för 
alla dessa tillfällen behövs alternativ. 
Att minska utsläppen genom bättre 
motorer, andra drivmedel eller batte‑
ridrift blir viktiga områden.
Detta ställer givetvis stora krav på alla 
som arbetar med och på järnvägen, sär‑
skilt i en bransch där investeringarna i 
maskiner och fordon är stora.
Stora satsningar har gjorts på att utveckla el‑ och bat‑
teridrivna vakuummaskiner till vår entreprenadverk‑
samhet. Det bidrar till omställningen, och visar även att 
stora underhållsmaskiner kan drivas på ett mer hållbart 
sätt, vilket i sin tur för hela branschen framåt. 
Inom Railcares transportverksamhet används idag 
ellok för att utföra malmtransporter åt Kaunis Iron 
och LKAB. För entreprenad‑ special‑ och bered‑
skapstransporter används både egna och inhyrda diesel‑ 
och ellok. Den senaste loktypen, Effishunter 1000 med 
Steg V‑motorer och bättre miljöprestanda, har Railcare 
varit drivande att etablera i Sverige.
Railcares verkstäder har en viktig roll, både nu och 
framöver, inom detta område. Där kan vi, för såväl den 
egna verksamheten som externa kunder, genomföra så 
kallade livstidsförlängningar av lok. Det innebär att lok 
får nytt liv genom exempelvis motorbyte, renovering 
av exteriöra och interiöra ytor samt installation av nya 
digitala ombordssystem. Att förlänga livslängden på 
befintliga lok är generellt positivt ur ett klimatperspek‑
tiv, eftersom det minskar behovet av nyproduktion och 
därmed den totala klimatpåverkan.

===== SIDA 14 =====

Kunder och konkurrenter
14
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / KUNDER OCH KONKURRENTER
Railcares marknad utgörs av olika områden inom 
järnvägsbranschen. På koncernnivå 2025 utgjorde 
de privata kunderna cirka 57 procent av koncer-
nens nettoomsättning. De offentliga kunderna 
svarade för cirka 43 procent.
Entreprenadverksamheten 
Inom entreprenadverksamheten verkar Railcare inom 
områden där effektiva vakuummaskiner kommer till 
sin fördel. De offentliga kunderna är statliga infra‑
strukturförvaltare och järnvägsoperatörer. I Sverige 
har Railcare ramavtal med Trafikverket för att utföra 
spårunderhåll och snöröjning.
Bland de privata kunderna återfinns framför allt entre‑
prenörsbolag som hanterar basunderhåll på uppdrag 
av Trafikverket, exempelvis Infranord och NRC Group. 
Men det kan även vara andra bolag som äger sin järn‑
vägsinfrastruktur och därför har behov av tillförlitlig 
infrastruktur, exempelvis gruvbolag som förvaltar vissa 
sträckor i anslutning till anläggningar.
Railcares vakuumteknik utgör ett specialiserat alter‑
nativ för vissa typer av arbeten, med egenskaper som 
skiljer sig från mer konventionella metoder. Railcares 
främsta konkurrenter inom entreprenadverksamheten 
är därför andra järnvägsentreprenörer som arbetar med 
traditionella grävmaskinslösningar. 
Transportverksamheten
Bland transportverksamhetens privata kunder åter‑
finns gruvbolag samt andra bolag som har behov av 
tillförlitliga transporter av tung och värdefull last, 
exempelvis Kaunis Iron och LKAB, där Railcare utgör 
en viktig del i logistikkedjan. Railcare utför även entre‑
prenadtransporter av exempelvis järnvägsslipers och 
makadam till större spårbyten. Kunderna här är exem‑
pelvis Infrakraft och NRC Group. 
Trafikverket är också en kund inom Railcares trans‑
portverksamhet. På uppdrag av dem tillhandahåller 
Railcare röjningslok i beredskap på utvalda platser 
i landet, för att kunna transportera bort eventuellt 
stillastående trafik på järnvägen. Bland konkurrenterna 
på transportområdet finns aktörer som Green Cargo, 
Hector Rail och ProTrain.

===== SIDA 15 =====

15
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / KUNDER OCH KONKURRENTER
Teknikverksamheten
Railcares verkstäder erbjuder allt ifrån nybyggna‑
tion och livstidsförlängningar på lok och maskiner, 
till service och underhåll. Bland de privata kunderna 
inom nybyggnation återfinns de som äger och förvaltar 
järnvägsinfrastruktur, där den amerikanska järnvägso‑
peratören Loram och norska Baneservice är två exem‑
pel. Trafikverket har varit en viktig samarbetspartner 
genom åren i samband med utvecklingen av snösmält‑
ningsmaskiner och snöplogar, och är även i framtiden 
en viktig kund för att utveckla dessa. Gällande tjänster 
som livstidsförlängningar, samt service och underhåll så 
är det järnvägsoperatörer, transportbolag och lokuthy‑
rare som exempelvis Nordic Re‑Finance som är bolagets 
huvudsakliga kunder.
Teknikverksamheten har under de senaste åren utveck‑
lat nya vakuummaskiner med el‑ och batteridrift. En 
maskin som är särskilt intressant för de som förvaltar 
många svåråtkomliga järnvägssträckor som exempelvis 
tunnlar och broar. Den erfarenhet som Railcare har 
byggt upp under åren kopplat till batteri‑ och vakuum‑
teknik är unik och kan nyttjas till att transformera både 
lok och maskiner. 
Railcares första batteridrivna 
vakuummaskin för underhåll på 
järnvägen.

===== SIDA 16 =====

16
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VISION, STRATEGI OCH MÅL Jörgen Dahlqvist,  
mekaniker
VISION
Railcare ska utvecklas med nöjda kunder, god lönsamhet och därmed
skapa värdetillväxt för aktieägarna.
AFFÄRSIDÉ
Railcare ska i nära samarbete med sina kunder utveckla effektiva och 
hållbara tjänster, produkter och metoder inom järnvägssektorns olika 
faser. Det gör vi genom en stark säkerhetskultur, kompetent personal, 
hög kvalitet och leveranssäkerhet.

===== SIDA 17 =====

17
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 17VISION, STRATEGI OCH MÅL
Strategi
Nyfikenhet på att göra saker eljest kommer även i framtiden  
att vara en framgångsfaktor för Railcare.
Fokus på medarbetarna som är 
vår absolut viktigaste resurs
Railcare ska vara en attraktiv arbetsgivare för dagens 
och morgondagens medarbetare. Det är genom varje 
medarbetare som vår företagskultur byggs, och det är 
endast tillsammans vi skapar den energi som så ofta 
beskriver Railcares medarbetare. En framgångsfaktor 
för leveranser med hög kvalitet till våra kunder. Vi tror 
att vår energi skapas genom ett stort eget ansvar, med 
säkerheten framför allt, genom att bygga en stark lagan‑
da och visa respekt för alla människor.
Effektiva entreprenadarbeten 
bidrar till en hållbar järnväg
Ett ökat fokus på effektivt järnvägsunderhåll gör att 
Railcares maskiner med sin nischade vakuumteknik 
och arbetsmetoder kommer att efterfrågas från kunder‑
na. Railcare har dessutom de första el‑ och batteridriv‑
na underhållsmaskinerna för järnvägen i drift. Något 
som skapar kund‑ och affärsnytta redan idag, men där 
framtida krav kommer att öka efterfrågan på elektrifie‑
rade maskiner ytterligare.

===== SIDA 18 =====

18
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 18VISION, STRATEGI OCH MÅL
Strategi
Tillhandahålla leveranssäkra 
och hållbara transporter
Här finns goda förutsättningar då Railcare har en posi‑
tion som snabbfotade, flexibla och enkla att arbeta med. 
I omställningen till mer hållbara transporter så har vår 
lokverkstad en central del för både våra kunder och vår 
egen lokflotta. Genom den kan vi erbjuda renovering 
och uppgradering av uttjänta lok; från nya motorer med 
mindre utsläpp till morgondagens teknik. För Railcares 
egen lokflotta kommer framtida krav på såväl fossila 
utsläpp som ETCS‑utrustning att innebära en omställ‑
ning för att säkerställa framtida affärsmöjligheter.
Leva vår kultur som  
entreprenörsföretag
Railcares framgång bottnar i vårt ursprung som ett 
entreprenörsdrivet företag. Styrkan i en snabbfotad, en‑
ergifylld och lösningsfokuserad organisation är något vi 
värdesätter och vill fortsätta att vårda. Det handlar om 
att kunna göra snabba men välavvägda beslut där affärs‑
möjligheter kan uppstå, inom ramarna för vår vision 
och våra mål. Det innebär att vi skapar nya metoder, 
innovationer och arbetssätt parallellt med att vi bygger 
både maskin och organisation. Att göra saker ”eljest” 
kommer även i framtiden vara en framgångsfaktor.
Driva utvecklingen  
mot en mer hållbar järnväg
Allt högre krav kommer att ställas på såväl klimatneu‑
trala transporter som entreprenader. I den här omställ‑
ningen ska Railcare vara ett föredöme och realisera det 
vi visionerat. Det gör vi genom att dels utveckla nya 
eldrivna maskiner, dels uppdatera vår egen maskin‑ och  
fordonspark med bättre alternativ. Våra första eldriv‑
na maskiner är nu i bruk, en innovation där vi byggt 
en värdefull kunskapsbank inom batteriteknik, vilket 
öppnar möjligheten att transformera fler dieseldrivna 
maskiner på järnvägen.
Railcare arbetar även aktivt för att på lång sikt uppgra‑
dera och/eller byta ut de lok som används i vår verk‑
samhet. Det första steget har bolaget redan tagit genom 
att investera i nya lok med så kallade steg V‑motorer 
som innehar bättre miljöprestanda än äldre diesel‑
lok. Ett värdefullt första steg för både vår affär och för 
miljön.

===== SIDA 19 =====

Ansvarstagande 
medarbetare
Unik erfarenhet 
& kompetensInvesteringar
(maskiner, lok, 
verkstäder)
Långsiktiga
ägare
Innovativt & 
lösningsfokuserat 
arbetssä/t_t
Vår företagskultur
Med hjälp av kreativa lösningar 
hi/t_tar vi oväntade sä/t_t a/t_t lösa 
problem. Något som i sin tur skapar 
en verksamhet /f_ylld av energi, 
nyfikenhet och vilja 
a/t_t ta ansvar. 
Teknik
Utveckling och nybyggnation av 
maskiner. Livstidsförlängningar, 
systeminstallationer samt 
service och underhåll på maski-
ner och lok.
Transport
Leveranssäkra och flexibla 
gods-, entreprenad- och special-
transporter på järnvägen.
Entreprenad
Planering och genomförande av 
nischade entreprenad- och 
underhållsarbeten på järnväg 
med egenutvecklade maskiner.
Samhället
Får en välfungerande järnväg 
och miljöeffektiva transporter.
Kunderna
Får effektiva och hållbara 
lösningar som stärker deras 
konkurrenskra/f_t.
Medarbetarna
Får en trygg och säker arbetsmiljö 
med hög grad av eget ansvar och 
möjligheter till e/t_t utvecklande 
arbete.
Kapitalmarknaden
Får delta i utvecklingen av en 
viktig industri. Erhåller avkast-
ning genom värdetillväxt och 
utdelning.
R E S U R S E R
E R B J U D A N D E
V ÄR D E S K A P A N D E
19
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VISION, STRATEGI OCH MÅL
Affärsmodell
Affärsmodellen utgår från kundernas behov av en väl-
fungerande järnväg och transporter. Railcares teknik- och 
logistikexpertis erbjuder innovativa och specialanpassa-
de lösningar för en hållbar järnvägssektor och miljövänli-
ga transporter, till kunder på en global marknad.

===== SIDA 20 =====

20
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VISION, STRATEGI OCH MÅL
MÅL
Målsättningen är att ha en positiv 
tillväxt och att ständigt utvecklas 
som ett nischat innovationsföretag. 
Railcare ska vara ett energirikt och 
lönsamt företag för dess aktieägare.
Alla som på något sätt interagerar 
med vår verksamhet; medarbetare, 
kunder, leverantörer och samarbets-
partners, ska dela vår grundsyn om 
alla människors lika värde, besitta 
hög etik och moral samt förebygga 
och minska negativ miljöpåverkan. 
När vi bygger framtidens Railcare är 
människorna vår främsta resurs,
liksom de innovationer som driver 
oss framåt.
FINANSIELLA MÅL
Nettoomsättning
MSEK
1 000
Rörelsemarginal
13
%
Railcares ambition är att nå dessa mål 
i slutet av 2027.
UTDELNING
Utdelningspolicy
30-40
%
Bolagets utdelningspolicy är att dela 
ut 30–40 procent av koncernens vinst 
efter skatt, med en bibehållen solidi-
tet om minst 25 procent efter lämnad 
utdelning.
Railcares eldrivna vakuummaskiner 
lämpar sig extra väl i svåråtkomliga 
områden som tunnlar, broar och 
bangårdar.

===== SIDA 21 =====

21
INNEHÅLL
→ OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VISION, STRATEGI OCH MÅL
Uppföljning -
finansiella mål
Utveckling av nettoomsättning och rörelsemarginal  
presenterat på rullande 4 kvartal de senaste två åren.
Mål 
nettoomsättning 2027:
1 000 MSEK
Mål 
rörelsemarginal 2027:
13%

===== SIDA 22 =====

INNEHÅLL
OM RAILCARE
→ VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
22RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VERKSAMHET
Vår verksamhet
Kurt Boström,  
installatör
Vår verksamhet 
bedrivs inom  
följande segment: 
ENTREPRENAD
Andel av koncernens 
omsättning
%
36
TRANSPORT
Andel av koncernens 
omsättning
%
54
TEKNIK
Andel av koncernens 
omsättning
%
10

===== SIDA 23 =====

Entreprenad Transport Teknik
23
INNEHÅLL
OM RAILCARE
→ VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 
 VERKSAMHET
Gods- 
transporter
Malmtransporter  
åt Kaunis Iron 
och LKAB
Lokverkstad  
i Pitkäjärvi
Reparation och  
underhåll
Lokverkstad  
i Långsele
Underhåll, livstids- 
förlängning, installation  
av tågskyddssystem
Röjningslok  
och 
specialtransporter
Entreprenad-
transporter
Maskin-, slipers och  
makadamtransporter
Entreprenader med 
vakuumteknik
Egenutvecklad Railvac  
och Ballastfeeder
Entreprenader  
med vakuumteknik  
i Skandinavien
Egenutvecklad  
maskin med 100 %  
eldrift
Lining
Trumrenovering med  
glasfiber och  
UV-teknik
Verkstad  
i Skelleftehamn
Maskinutveckling,  
byggnation och 
underhåll
Maskinförsäljning
Export av maskiner 
till länder där Railcare
ej utför egna 
entreprenader
Huvudkontoret 
ligger i  
Skelleftehamn.

===== SIDA 24 =====

INNEHÅLL
OM RAILCARE
→ VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
24
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VERKSAMHET
ENTREPRENAD
Railcares entreprenadverksamhet utför främst under‑
hållsentreprenader på järnvägen i Sverige. Med hjälp 
av våra egenutvecklade vakuum‑ och ballastmaskiner 
utförs olika typer av spårunderhåll på järnvägen, som 
exempelvis kabellokalisering, kabelsänkning, ballastby‑
te och snöröjning. 
En annan del av entreprenadverksamheten har speci‑
aliserat sig på trumrenoveringar med hjälp av relining 
under järnväg, väg och inom industri samt tillståndbe‑
siktningar av trummor. Själva utförandet sker utan att 
störa trafik på spåret.
Netto- 
omsättning
MSEK
248
Rörelse- 
resultat
MSEK
6
Rörelse- 
marginal
%
3
TRANSPORT
Inom transportverksamheten erbjuder Railcare järn‑
vägstransporter med egna lok och förare. Bolaget utför 
gods‑, entreprenad‑ och specialtransporter med trafik‑
tillstånd i Sverige och Norge samt gränsstation Torneå.
På uppdrag av gruvföretag kör Railcare tågomlopp med 
malmtransporter. Vid större underhållsentreprenader 
finns Railcare tillhands som dragkraft till spårbyteståg 
samt transport av slipers och makadam. På uppdrag av 
Trafikverket tillhandahåller bolaget även röjningslok i 
beredskap. 
Netto- 
omsättning
MSEK
380
Rörelse- 
resultat
MSEK
55
Rörelse- 
marginal
%
15
TEKNIK
Inom teknikverksamheten återfinns Railcares verk‑
städer som bygger, transformerar, vidareutvecklar och 
säljer maskiner och tjänster till järnvägsbranschen. 
Railcares kraftfulla vakuumteknik är grunden till våra 
gula underhållsmaskiner ‑ som idag har vidareutvecklats 
till att drivas med endast el‑ och batteriteknik. Inom lok 
är Railcare specialister på livstidsförlängning, moderni‑
sering samt installation av trafikstyrningssystem. 
Verkstäderna utför även revisioner, reparationer, service 
och löpande underhåll på såväl lok, maskiner och vagnar.
Netto- 
omsättning
MSEK
121
Rörelse- 
resultat
MSEK
7
Rörelse- 
marginal
%
5

===== SIDA 25 =====

INNEHÅLL
OM RAILCARE
→ VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
25
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VERKSAMHET
REPORTAGE FRÅN VERKSAMHETEN
Entreprenad
Varbergstunneln städades med  
batteridriven vakuummaskin
Arbetet med Varbergstunneln, som drevs av Imple-
nia på uppdrag av Trafikverket, slutfördes under 
2025. En viktig del av förberedelserna inför tra-
fikstarten var att avlägsna byggdamm och smuts 
från tunneln. Railcare fick uppdraget att med sin 
batteridrivna vakuummaskin bidra till en smidig, 
effektiv och hållbar städning av järnvägstunneln.
Varbergstunneln, som är en del av utbyggnaden av Väst‑
kustbanan, närmade sig färdigställande efter flera års 
byggnation. I det sista skedet av projektet fokuserade 
Trafikverket på finjusteringar och säkerställande av en 
ren och säker miljö för framtida tågtrafik.
Railcare spelade en viktig roll i detta genom att använda 
sin batteridrivna vakuummaskin för att avlägsna bygg‑
damm och finfraktioner från makadamen och gångba‑
norna i spårtunneln. Maskinen, som är världens största 
i sitt slag, möjliggör utsläppsfri städning och är särskilt 
anpassad för arbete i tunnelmiljöer där ventilation och 
luftkvalitet är kritiska faktorer.
Tunneln, som sträcker sig cirka tre kilometer under 
centrala Varberg, togs i bruk under 2025. 
”Det är en fantastisk möjlighet att kunna 
bidra till ett så betydelsefullt projekt som Var-
bergstunneln. Vår vakuummaskin kommer 
till sin rätt på svåråtkomliga platser.”
Per Nilsson,  
projektledare på Railcare.
Tillståndsbedömning - Steg för att  
stärka järnvägens motståndskraft
För att möta ökade krav på ett robust järnvägsnät 
genomför Railcare tillståndsbedömningar av av-
vattningsanläggningar och trummor längs järnvä-
gen. Genom att identifiera behov och risker i tid 
kan enkla åtgärder förhindra kostsamma skador 
och driftstörningar.
– Tillståndsbedömningarna ger en tydlig översikt 
av hela avvattningsanläggningen. När problemen är 
identifierade får kunden en digital översikt gällande 
funktion och material och har därefter möjlighet att 
planera in förebyggande åtgärder innan det blir akuta 
skador, säger Andreas Larsson, Arbetschef för Railcares 
liningverksamhet.
Avvattningssystemets funktion är avgörande för att 
leda bort vatten från järnvägens bankropp. Om vatten 
blir stående eller trycket blir för stort riskerar delar 
av banan att undermineras med stora störningar och 
säkerhetsrisker som följd.
Extremväder har de senaste åren ökat sårbarheten 
ytterligare. Kraftiga regn kan orsaka allt från erosion 
till att hela järnvägssträckor spolas bort. Samtidigt är 
avvattningssystemen på många håll eftersatta. Det pra‑
tas ofta om att systemen är underdimensionerade, men 
erfarenheten visar att man kan uppnå mycket goda re‑
sultat genom att ta hand om det som redan finns. Många 
trummor och diken är idag igensatta eller igenväxta och 
bara genom spolning, rensning eller enklare renovering 
kan funktionen återställas.
– Vi ser en växande efterfrågan på tillståndsbedöm‑
ningar. Vår erfarenhet är att det ofta går att komma 
långt med relativt enkla åtgärder. På så sätt stärker vi 
järnvägens motståndskraft och förlänger livslängden på 
anläggningen, avslutar Andreas Larsson.

===== SIDA 26 =====

INNEHÅLL
OM RAILCARE
→ VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
26
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VERKSAMHET
REPORTAGE FRÅN VERKSAMHETEN
Transport
Transport av återbrukade slipers
Under året har Railcare medverkat i ett av Tra-
fikverkets största återbruksinitiativ någonsin, 
där cirka 87 000 betongsliprar från spårbyten på 
Malmbanan tas tillvara för återbruk snarare än att 
gå till destruktion. 
De återanvända sliprarna kommer från spårbytet på 
sträckan Gällivare–Råtsi, cirka 89 kilometer, och trans‑
porteras via Inlandsbanan till Arvidsjaur där de mellan‑
lagras i väntan på vidare användning. 
Tillsammans med Trafikverket, Infrakraft och Inlands‑
banan bidrar Railcare i det här uppdraget till att stärka 
Sveriges beredskapsförmåga, men även att minska kost‑
nader och klimatpåverkan för järnvägsinfrastruktur.
Dragkraft till spårbyte på Malmbanan
Under 2025 har Railcare genomfört uppdrag kopp-
lade till det fortsatta spårbytet på Malmbanan, på 
uppdrag av Infrakraft som är entreprenör för pro-
jektet. Uppdragen har omfattat både transporter 
av slipers till strategiska upplag samt leverans av 
dragkraft i samband med spårbytesarbetet.
Spårbytesprojektet inleddes redan under 2024 då 
sträckan mellan Gällivare och Håmojokk färdigställdes, 
och under 2025 har arbetet fortsatt i nästa etapp. 
I början av året transporterade Railcare totalt 22 000 
slipers från fabriken i Vislanda till Gällivare samt 
ytterligare 50 000 slipers från Långviksmon till Kiruna. 
Transporterna genomfördes med hjälp av ett RC‑lok 
och 14 RS‑vagnar och säkerställde att material fanns på 
plats vid de upplag som krävs för det fortsatta arbetet 
längs banan. När sliprarna levererats till upplagen kun‑
de nästa steg i projektet fortsätta. I det steget levererade 
Railcare dragkraft till spårbyteståg, ballastrenare och 
makadamtåg i samband med arbetet längs sträckan 
Håmojokk–Råtsi. 
Insatserna är en del av det långsiktiga arbetet med att 
förbättra och framtidssäkra Malmbanan, en av Sveriges 
viktigaste järnvägslinjer för godstrafik. Railcares upp‑
drag bidrar till att säkerställa både logistik och fram‑
drift i ett omfattande infrastrukturarbete.
Sliperstransporterna gick bland annat över 
den, i järnvägskretsar välkända, Pak-
kojokk-bron. En av våra lokförare passade på 
att fånga ekipaget en vacker höstdag.

===== SIDA 27 =====

Vår tredje el- och batterid-
rivna underhållsmaskin 
med högvakuumteknik 
blev klar under 2025, redo 
att tas i drift under 2026.
Maskinen kombinerar 
effektivt och skonsamt 
järnvägsunderhåll utan 
fossila utsläpp. Den drivs 
med hjälp av strömavta-
gare i arbetsläge, och på 
batteridrift där kontakt-
ledning saknas. 
Railcare moderniserar för 
framtiden
Railcare har genomfört en omfattande 
modernisering och livstidsförlängning 
av två klassiska TB-lok åt Infran-
ord. Resultatet är världens första lok 
utrustade med Caterpillars nya Cat 
C32B-motor. Ett banbrytande steg för 
både prestanda och hållbarhet inom 
järnvägsunderhåll.
Loken, som byggdes på 1960‑talet och fortfarande är i drift, har genomgått en total 
uppgradering i Railcares verkstad i Långsele med ny drivlina, elsystem, hydraulik, mo‑
dern förarhytt och installation av ETCS. De nya Cat C32B‑dieselmotorerna levererar 
upp till 1 200 kW, uppfyller Steg V och kan köras på HVO100. Tillsammans med nytt 
kylsystem och efterbehandlingsenhet från Caterpillar och Zeppelin Power Systems 
minskar även miljöpåverkan. Mätdata visar upp till 40 procent lägre bränsleförbruk‑
ning jämfört med tidigare motorlösning.
Utöver tekniska förbättringar har även arbetsmiljön stärkts med en modern förarhytt 
och uppgraderade system. Loken har satts i drift efter moderniseringen och används 
för snöberedskap i Boden och Vännäs. Projektet är ett tydligt exempel på hur äldre 
fordon kan ges nytt liv genom modern teknik och starka samarbeten. Railcare har ge‑
nomfört uppdraget i nära samarbete med Infranord, Caterpillar och Zeppelin Sverige.
INNEHÅLL
OM RAILCARE
→ VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
27
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VERKSAMHET
REPORTAGE FRÅN VERKSAMHETEN
Teknik
Snabb insats efter urspårningen på stambanan
Urspårningen i Skorped på stambanan hösten 2025 orsakade omfattande 
skador som påverkade både trafikflödet i området och de vagnar som spårade 
ur. På uppdrag av CargoNet AS var Railcare snabbt på plats och kunde, som 
ECM-certifierad verkstad, genomföra en noggrann besiktning av de skadade 
vagnarna.
Teamet reparerade de vagnar som kunde återställas i trafik och tog tillvara de kom‑
ponenter som gick att återanvända. På bilderna syns bland annat hur en av vagnarna 
lastas av i Skelleftehamn för reparation.
Railcare har installerat 
radiostyrning på lok för 
Väte Rail, i vår verkstad i 
Skelleftehamn. 
Projektet omfattar hela 
kedjan, från projekte-
ring och installation till 
driftsättning och godkän-
nande enligt gällande 
regelverk.

===== SIDA 28 =====

INNEHÅLL
OM RAILCARE
→ VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
28
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VERKSAMHET
En mer hållbar järnväg
En säker arbetsmiljö, hög leveranssäkerhet och kvalitet samt att alla medarbetare både 
uppmuntras och tillåts komma med idéer är grunden i vårt långsiktiga hållbarhetsarbe-
te. Railcare arbetar även för att uppgradera och förbättra sin fordonsflotta för att minska 
utsläpp.
Bolaget strävar efter att alla som är en del av eller samverkar med vår verksamhet; med-
arbetare, kunder, leverantörer och samarbetspartners,  ska dela vår grundsyn på hållbar-
het. En stark säkerhetskultur, fokus på leverans och kvalitet samt respekt för alla männ-
iskors lika värde är centrala utgångspunkter i vårt arbete. Hög etik och moral, tillsammans 
med ett aktivt arbete för att förebygga och minska negativ miljöpåverkan, ska genomsyra 
alla som på något sätt interagerar med vår verksamhet.
Under 2025 har Railcare fortsatt sitt hållbarhetsarbete och frågorna arbetas integrerat 
med inom hela verksamheten. Bolaget har reviderat sina väsentliga hållbarhetsfrågor 
under 2025 och arbetar med nya hållbarhetsmål.
Läs mer om vårt hållbarhetsarbete, mål och uppföljning i vår hållbarhetsrapport.
Railcares lokförare som kör längs 
Malmbanan har troligtvis Sveriges 
vackraste utsikt på sitt jobb.

===== SIDA 29 =====

INNEHÅLL
OM RAILCARE
→ VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
29
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / FÖRETAGSKUL TUR
Företagskulturen är vår största leveransfördel
Med en platt organisation bibehåller vi en familjär 
känsla. Alla kommer närmre varandra vilket gör att 
vi kan ta snabbare och bättre beslut. Detta gör det 
även enklare att agera utifrån våra värderingar.
Ansvarstagande, säkerhetsmedvetna  
och kompetenta
På Railcare tar vi stort eget ansvar i vårt arbete och hål‑
ler vad vi har lovat. Vi har en hög arbetsmoral och alla 
medarbetare uppmuntras att kontinuerligt stärka sin 
egen kompetens och stödja sina kollegors utveckling. Vi 
uppmuntrar en kultur där ansvarstagande präglar alla 
våra handlingar och säkerhet är en prioritet.
Familjära och prestigelösa
Railcare prioriterar gemenskap och samarbete både 
inom respektive verksamhet samt mellan de olika 
affärsområdena. Vi är hjälpsamma och tar hand om var‑
andra oavsett om det är internt eller gentemot externa 
samarbetspartners. Vi behandlar alla människor med 
respekt och värnar om likabehandling, oavsett bak‑
grund eller erfarenhet. 
Glada och stolta
Vi är stolta över vårt arbete och måna om att ha roligt 
på jobbet. Detta bidrar till en arbetsmiljö med positiv 
energi. Våra medarbetare ska trivas, känna sig fria att 
vara sig själva och ha roligt tillsammans. Då blir arbets‑
platsen inte bara en plats för arbete utan en plats där 
människor kan växa och vara stolta över vad de åstad‑
kommer tillsammans.
Problemlösare och nyfikna
Våra medarbetare strävar efter att leverera resultat som 
skapar mervärde för våra kunder, leverantörer, kolle‑
gor och företaget som helhet. Det gör vi genom att vara 
nyfikna, flexibla och att lösa våra kunders utmaningar 
på nya sätt. 
Maskinoperatörer (från vänster): Emil Beckman, 
Kalle Alnqvist, Tommy Beckman, Kjell Dahlquist, 
Emil Rydén, Lars Dahlqvist.
Våra medarbetare är 
bolagets viktigaste resurs 
och vi har därför ett stort 
fokus på att attrahera och 
behålla rätt personer.
Antalet anställda i Rail-
care per den 31 december 
2025 var 207 personer, va-
rav 12 procent var kvinnor 
och 88 procent män.
Personalomsättningen för 
året blev 10 procent.
Under 2025 uppgick 
skattekostnaden till 18,1 
MSEK. 
Sociala avgifter uppgick 
till 66,7 MSEK.

===== SIDA 30 =====

INNEHÅLL
OM RAILCARE
→ VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
30
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / FÖRETAGSKUL TUR
Medarbetare har ordet
Konrad Söderström,
Maskinoperatör, Railcare Entreprenad
“Jag har jobbat ungefär ett år på Railcare som maskino‑
peratör och kör våra vakuummaskiner inom järnväg‑
sunderhåll. Jag fick en bra introduktion från start och 
lärde mig mycket direkt ute på riktiga uppdrag tillsam‑
mans med schyssta kollegor. Det bästa med jobbet är att 
få köra maskinen och vara ute mycket. Varje gång man 
åker iväg på en arbetsperiod känns det nästan som en 
liten resa tillsammans med kompisarna.”
Marcus Altin
Elkonstruktör, Railcare Teknik
“Jag har en väldigt bred roll som elkonstruktör. I mitt 
jobb ingår allt från teknisk konceptlösning och att rita 
elscheman till projektledning av montaget, program‑
mering och driftsättning. Det roligaste med jobbet är 
att hela tiden få lära sig nya saker och att få följa proces‑
sen från ett blankt papper till en färdig maskin i verklig 
drift, där lösningarna kommer till användning.”
Mattias Waltgård,
Lokförare, Railcare Transport
“Jag arbetar som lokförare och instruktör på Railcare T. 
Det bästa med jobbet är kombinationen av att få hålla 
utbildningar och samtidigt vara ute i produktionen. Vi 
har en väldigt bred järnvägskompetens inom Railcare, 
både bland nya och mer erfarna kollegor. Det gör att 
man hela tiden lär sig av varandra, samtidigt som man 
själv får möjlighet att dela med sig av sin kunskap och 
erfarenhet till resten av förarkåren.”
Joakim Helsing,
Säkerhetsansvarig, Railcare Transport
“Det bästa med Railcare är hur snabbt verksamheten 
kan ställa om till nya eller förändrade uppdrag, mycket 
tack vare medarbetarnas starka vilja att lösa problem 
och leverera en säker produktion. Mitt jobb som säker‑
hetsansvarig är både stimulerande och väldigt varie‑
rande. Det underlättas också av det stora engagemanget 
som finns i organisationen för att göra ett bra och 
säkert arbete. Här jobbar vi säkert, eller inte alls.”

===== SIDA 31 =====

SEK/aktie Index OMXSPI
20
25
30
35
800
1000
1200
2025-122025-112025-102025-092025-082025-072025-062025-052025-042025-032025-022025-01
OMXSPI
Railcare
SEK/aktie
15
20
25
30
35
Railcare
2021 2022 2023 2024 2025
31
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
→ AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / AKTIEN
Aktien 
Railcare Group AB:s aktie är noterad sedan 2007 
och noterades 2018 på Nasdaq Stockholms Small 
Cap lista, under kortnamn ”RAIL” och ISIN-koden 
SE0010441139. 
Under perioden 1 januari till 31 december 2025 omsat‑
tes cirka 3,3 miljoner Railcare‑aktier på Nasdaq Stock‑
holm till ett värde om cirka 88 MSEK.
Under året har aktien fluktuerat mellan 23,60 SEK som 
lägst den 7 april och 7 maj samt som högst 29,95 SEK 
den 10 november. Stängningskursen den sista handels‑
dagen i december 2025 var 28,75 SEK. 
 
Aktieägare
Per den 31 december 2025 hade Railcare Group AB  
5 098 aktieägare. De tio största aktieägarna represente‑
rade 55,7 procent. Den största ägaren var Nornan Invest 
AB med ett innehav som representerade 29,5 procent av 
aktiekapitalet i bolaget.
Kursutveckling 1 januari - 31 december 2025 Kursutveckling 2021-2025

===== SIDA 32 =====

32
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
→ AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / AKTIEN
Aktieägarstruktur Fördelning i storleksklasser Aktiekapital och kapitalstruktur 
Aktiekapitalet uppgick till cirka 9,9 MSEK och kvotvär‑
det var 0,41 SEK per aktie per den 31 december 2025. 
Varje aktie berättigar en röst på bolagsstämman. 
Enligt bolagsordningen ska aktiekapitalet utgöra lägst  
8 979 000 SEK och högst 35 916 000 SEK fördelat på 
lägst 21 900 000 och högst 87 600 000 aktier.
Aktiekapitalets utveckling finns på www.railcare.se.
Utdelning 
Bolagets utdelningspolicy är att dela ut 30–40 procent 
av vinsten efter skatt, med en bibehållen soliditet om 
minst 25 procent efter lämnad aktieutdelning. Styrelsen 
avser att föreslå årsstämman 2026 att besluta om en 
utdelning om 0,70 SEK (0,70) per aktie, totalt 16 886 917 
SEK (16 886 917), för verksamhetsåret 2025. 
Personer i ledande ställning
Enligt artikel 19 i Europaparlamentets och Rådets 
Förordning (EU) nr 596/2014 (EU:s marknadsmiss‑
bruksförordning (MAR)) är personer i ledande ställning 
(PDMR) och deras närstående skyldiga att underrätta 
Railcare och Finansinspektionen (FI) utan dröjsmål 
och senast inom tre (3) affärsdagar efter transaktions‑
datum om varje transaktion som genomförts för deras 
egen räkning av aktier eller skuldinstrument som emit‑
terats av Railcare eller derivat eller andra finansiella in‑
strument kopplade till dem när ett samlat transaktions‑
belopp om 20 000 euro uppnåtts under kalenderåret.
Information om transaktioner för Railcares personer i 
ledande ställning finns på Finansinspektionens webb‑
plats.
Investerarrelationer
Railcares informationsgivning till aktieägarna och an‑
dra intressenter sker via pressmeddelanden, delårsrap‑
porter, bokslutskommunikéer samt årsredovisningar 
som återfinns på bolagets webb. Railcare strävar efter 
en öppen och tydlig informationsgivning och tillgäng‑
lighet för alla intressenter.
5 098
Antalet aktieägare i 
Railcare Group AB per 
31 december 2025.
Källa: Modular Finance AB. Sam-
manställd och bearbetad data från 
bland annat Euroclear, Morningstar 
och Finansinspektionen.
De tio största ägarna 31 december 2025 Antal aktier Andel av 
aktie- 
kapital och 
röster (%)
Nornan Invest AB 7 121 395 29,52
Staffan Persson 2 516 367 10,43
Bernt Larsson 750 987 3,11
Avanza Pension 695 168 2,88
Canaccord Genuity Wealth Management 599 906 2,49
Mikael Gunnarsson 507 000 2,10
Nordnet Pensionsförsäkring 329 680 1,37
Torsten Germund Dahlquist 311 396 1,29
Per Åke Nilsson 310 000 1,29
Christer Lundholm 287 000 1,19
De tio största ägarna 13 428 899 55,67
Övriga ägare 10 695 268 44,33
Summa 24 124 167 100,0
Innehav Antal  
aktieägare
Antal aktier % av röster och 
kapital
1 - 500 3 420  469 967 1,95
501 - 1000 632  499 835 2,07
1001 - 5000 811 1 860 483 7,71
5001 - 10000 117  879 876 3,65
10001 - 20000 43  629 799 2,61
20001 - 75 18 578 640 77,01
Okänd  
innehavsstorlek
0 1 205 567 5,00
Totalt 5 098 24 124 167 100,0

===== SIDA 33 =====

KAPITELNAMN
33
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
→ AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / RAILCARE SOM INVESTERING
Railcare som  
investering 
Att investera i Railcare är att investera i 
framtidens järnväg; en hållbar transport-
infrastruktur för morgondagens samhälle.
Railcare har en stabil affärsmodell, där 
innovationer och engagemang skapar vär-
de för våra kunder. Vi driver utvecklingen 
av nästa generations underhållsmaskiner, 
levererar energieffektiva transporter och 
smarta metoder för järnvägsunderhåll.
STABIL OCH STARK  
AFFÄRSMODELL
Affärsmodellen utgår från 
kundernas behov av en 
välfungerande järnväg och 
leveranssäkra transporter.  
Railcare erbjuder innovativa 
och specialanpassade pro-
dukter, tjänster och metoder
för en hållbar järnvägssektor.
Egna initiativ i kombination 
med makroekonomiska tren-
der är viktiga faktorer bakom 
bolagets stabila finansiella 
ställning och förutsättningar 
för marknadstillväxt.
Sedan Railcare introduce-
rades på Nasdaq 2018 har 
bolaget årligen ökat både sin 
nettoomsättning och vinst.
Aktieutdelningen har varit be-
stående varje år sedan 2019.
INNOVATION I FOKUS
Railcare är ”eljest”. Med stor 
förståelse för kundens behov 
och kreativitet hittar vi annor-
lunda och oväntade sätt att 
lösa problem. Det gör Railcare 
till en unik partner för de kun-
der som vill ha en hållbar och 
effektiv järnvägssektor. 
Sedan 1992 har vi varit inno-
vatörer på järnvägen genom 
att utveckla, bygga och sälja 
nästa generations järnvägs-
maskiner. Från de första 
vakuummaskinerna och snö-
smältarna, till dagens första 
och största helt batteridrivna 
underhållsmaskiner.
Nyfikenhet på att göra saker 
eljest kommer även i framti-
den att vara en framgångs-
faktor.
LÅNGSIKTIGT  
VÄRDESKAPANDE
Relationer är kärnan i allt Rail-
care gör. Innovationer och lös-
ningar drivs av människor och 
Railcare ska kännetecknas av 
säkerhetskultur, kompetent 
personal, hög kvalitet och 
leveranssäkerhet.
Dessa är nödvändiga förut-
sättningar för att bolaget ska 
kunna utveckla långvariga 
relationer med såväl kunder 
som medarbetare.
Railcare har en platt organi-
sation där beslutsvägarna är 
korta. Medarbetarna tar stort 
eget ansvar vilket bidrar till 
engagemang och driv, som i 
sin tur ger bättre lösningar för 
kundens affär. 
FORMAR FRAMTIDENS  
HÅLLBARA JÄRNVÄG
Behovet av järnvägstranspor-
ter i Sverige beräknas öka 
med 50% till år 2040, och 
efterfrågan på både järnväg-
sunderhåll och transport- 
tjänster växer i takt med 
detta.
Railcare möjliggör hållbara 
maskiner och metoder för 
underhåll på järnvägen, samt 
transporter med stor kapacitet 
till liten energiåtgång. Railcare 
har även höga målsättningar 
för att minska sina fossila 
utsläpp.
Det är så vi skapar verkliga 
värden. För kunder, medarbe-
tare, ägare och samhälle.

===== SIDA 34 =====

34
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE
Förvaltningsberättelse
Styrelsen och verkställande direktören för 
Railcare Group AB (publ), org. nr 556730–7813, 
avger härmed redovisning för verksamhetsåret 
1 januari–31 december 2025 för moderbolaget 
och koncernen.

===== SIDA 35 =====

35
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / FINANSIELL ÖVERSIKT
FINANSIELL ÖVERSIKT KONCERNEN
KSEK 2025 2024 2023 2022** 2021**
Nettoomsättning 667 574 635 298 564 220 497 035 437 946
Rörelseresultat (EBIT) 67 638 66 279 70 289 52 365 56 219
Finansnetto ‑15 298 ‑25 644 ‑12 421 ‑5 457 ‑4 370
Årets resultat 39 806 30 385 44 102 36 783 40 514
Balansomslutning 1 157 086 1 043 774 895 717 592 873 557 965
Resultat per aktie,  
före och efter utspädning, SEK 1,65 1,26 1,83 1,52 1,68
Eget kapital per aktie, SEK 12,88 11,87 11,33 10,12 9,17
Rörelsemarginal % 10,13 10,43 12,46 10,54 12,84
Soliditet % 26,9 27,4 30,5 41,17 39,64
Utdelning, SEK per aktie 0,70* 0,70 0,70 0,60 0,60
* Avser styrelsens förslag till Årsstämman 2026
** Railcare har förändrat redovisningen av vissa hyreskontrakt av lok, vilket påverkat EBIT positivt och ökat 
finansieringskostnaden. Siffrorna för 2022 och 2021 är ej omräknade efter förändringen.
NETTOOMSÄTTNING OCH RESUL TAT 
Nettoomsättningen under 2025 ökade med 5,1 procent 
till 667,6 MSEK jämfört med 635,3 MSEK under före‑
gående år. Transportsegmentet har ökat omsättningen, 
medan segmentent Entreprenad redovisar en lägre 
omsättning jämfört med föregående år. 
Rörelseresultatet (EBIT) för 2025 uppgick till 67,6 
MSEK, jämfört med 66,3 MSEK föregående år. Rörel‑
semarginalen var 10,1 procent jämfört med 10,4 procent 
under föregående år. Den något lägre rörelsemargina‑
len förklaras genom uppstartskostnader i början av året 
för att möta en ökad efterfrågan på koncernens tjänster 
och nya uppdrag. 
Årets resultat uppgick till 39,8 MSEK (30,4). Årets 
resultat har påverkats positivt av en stärkt växelkurs 
EUR/SEK.
Från och med 2025 har en förändring skett i segmentsrapporteringen. Entreprenad Sverige och Entreprenad Utland rapporteras tillsammans inom 
segment ”Entreprenad”. Transport Skandinavien rapporteras i segment ”Transport”. Lokverkstaden i Långsele, som tidigare rapporterats inom 
transportsegmentet, rapporteras inom segment ”Teknik” (tidigare benämnt Maskin & Teknik). Jämförelsesiffror har räknats om.

===== SIDA 36 =====

36
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / FINANSIELL ÖVERSIKT
Entreprenad
Nettoomsättningen minskade med 10,8 procent under 
2025 jämfört med föregående år och uppgick till 248,4 
MSEK (278,5). Inom den delen av entreprenad som 
arbetar med spårunderhåll har nettoomsättningen 
minskat jämfört med föregående år. Minskningen 
förklaras av att man inte har haft några uppdrag med 
helhetsåtagande, samt låg beläggning i Storbritannien. 
Liningverksamheten har haft hög beläggning under året 
och ökat sin omsättning.
Rörelseresultatet uppgick till 6,2 MSEK (21,3) en 
minskning med 70,7 procent jämfört med föregående 
år. Den låga volymen av entreprenaduppdrag i Storbri‑
tannien gör att vi har haft en överkapacitet av resurser 
inom segmentet som tynger resultatet. Resultatet på‑
verkas också av en nedskrivning på 2,3 MSEK avseende 
fordran på Rail Test Nordic som försattes i konkurs 
under året.
Nyckeltal – Entreprenad
Belopp i KSEK,  
om inget annat anges 2025 2024 Förändring, %
Nettoomsättning 248 350 278 490 ‑10,8
 Rörelseresultat (EBIT) 6 244 21 304 ‑70,7
Rörelsemarginal, % 2,5 7,6 ‑5,1
Transport
Segmentet ökar sin nettoomsättning med 18,3 procent 
under 2025 jämfört med föregående år. Det gör att net‑
toomsättningen uppgick till 380,0 MSEK (321,3). 
De nya beredskapskontrakten som har påbörjats under 
året samt hög volym entreprenadtransporter i samband 
med bland annat spårbyten bidrar till omsättningsök‑
ningen. De fasta uppdragen åt LKAB och Kaunis Iron 
fortlöper som planerat. 
Rörelseresultatet uppgick till 55,0 MSEK (41,8) en ök‑
ning med 32 procent jämfört med föregående år. Under 
första halvåret av 2025 tyngdes segmentet fortfarande 
av ökade kostnader till följd av att verksamheten an‑
passats för nya uppdrag och för att möjliggöra fortsatt 
tillväxt de kommande åren. Kostnadsökningen avsåg 
främst personalkostnader och maskinpark. 
De nya beredskapsuppdragen som påbörjats samt hög 
beläggning främst under andra halvåret gjorde att rörel‑
semarginalen landade på 14.5 procent (13,0) vilket är en 
ökning jämfört med föregåendeår. 
Nyckeltal – Transport
Belopp i KSEK,  
om inget annat anges 2025 2024 Förändring, %
Nettoomsättning 379 992 321 275 18,3
Rörelseresultat (EBIT) 55 025 41 798 31,6
Rörelsemarginal, % 14,5 13,0 1,5
Teknik
Nettoomsättningen inom segment Teknik minskade 
något jämfört med föregående år och uppgick till 121,0 
MSEK (127,1). 
I Skelleftehamn arbetar verkstaden med slutmonte‑
ringen av den tredje underhållsmaskinen med el‑ och 
batteridrift där strömavtagaren möjliggör både drift 
och laddning av batteriet. Parallellt pågår arbete med 
den senaste ordern av en Railvac‑maskin till norska 
Baneservice samt ett ökat fokus på extern försäljning.
Beläggningen i Lokverkstaden i Långsele har varit god 
under året. Det ökade rörelseresultatet beror på en 
hög beläggningsgrad i verkstäderna, där den tidigare 
personalökningen nu bidrar till ökad effektivitet och 
marginal.
Nyckeltal – Teknik
Belopp i KSEK,  
om inget annat anges 2025 2024 Förändring, %
Nettoomsättning 121 032 127 121 ‑4,8
Rörelseresultat (EBIT) 6 554 2 154 204,3
Rörelsemarginal, % 5,4 1,7 3,8

===== SIDA 37 =====

37
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / FINANSIELL ÖVERSIKT
LIKVIDITET, KASSAFLÖDE  
OCH FINANSIELL STÄLLNING
Under 2025 ökade kassaflödet från den löpande vark‑
samheten till 166,9 MSEK (151,7). Totalt har volymen 
av investeringar sjunkit till 46,9 MSEK (87,5) och dessa 
har till stor del finansierats med egna medel. Nettoupp‑
låningen för 2025 uppgick till 1,5 MSEK (43,2).
 Under året har 16,9 MSEK (16,9) betalats ut i utdelning 
till aktieägarna. Det totala kassaflödet uppgick till 4,7 
MSEK (22,1). 
Soliditeten vid balansdagen uppgick till 26,9 procent, 
jämfört med 27,4 vid utgången av föregående år.
INVESTERINGAR
Koncernens investeringar under året fördelas med 1,6 
MSEK (5,8) i immateriella anläggningstillgångar och 
41,5 MSEK (60,5) i materiella anläggningstillgångar. 
Investeringar avser i huvudsak maskiner för egen verk‑
samhet där vidareutveckling av MPV med strömavtaga‑
re står för en stor del av investerat belopp. 
Under året har bolaget förvärvat Y‑ettan AB som äger 
fastigheten i Långsele där Lokverkstaden bedriver sin 
verksamhet för 4,0 MSEK.
MODERBOLAGET
Railcare Group AB (publ), org. Nr 556730–7813 är ett 
moderbolag registrerat i Sverige och med säte i Skel‑
lefteå. Moderbolagets verksamhet är främst inriktad 
på koncerngemensam verksamhet/förvaltning så som 
koncernledning, ekonomi samt IT. 
Moderbolagets nettoomsättning uppgick under året till 
62,5 MSEK (51,3) och rörelseresultatet uppgick till 0,0 
MSEK (1,0).
RISKER OCH RISKHANTERING
Koncernen utsätts genom sin verksamhet för olika 
typer av risker såsom operationella, omvärlds‑ och 
finansiella risker. Arbetet med riskhantering och intern 
kontroll inom koncernen beskrivs i Bolagsstyrnings‑
rapporten. Nedan följer en beskrivning av de risker i 
verksamheten som Railcare bedömer är betydande.
 
Omvärld
Utvecklingen i omvärlden har under senare år präg‑
lats av betydande osäkerhet, vilket påverkat både det 
globala säkerhetsläget och den ekonomiska situationen. 
Vi ser i dagsläget ingen väsentlig påverkan på Railcare, 
men oförutsägbarheten är stor.
Järnvägsmarknaden påverkas i hög grad av ekonomiska 
svängningar och politiska beslut och prioriteringar, vil‑
ket i sin tur påverkar efterfrågan på Railcares produkter 
och tjänster. Koncernen arbetar för att minimera effek‑
terna av dessa svängningar till exempel genom att
skriva långa avtal med strategiskt viktiga kunder, att 
vara verksam i olika länder och inom olika delar av 
branschen samt att bevaka politiska diskussioner och 
beslut och vara delaktig i branschens referensgrupper.
Tillstånd
Railcares verksamhet och maskiner kräver tillstånd och 
myndighetsgodkännanden i de olika länder där verk‑
samheten bedrivs. Säkerheten är av största vikt inom 
järnvägsbranschen och det finns stora regulatoriska 
efterlevnadsrisker kopplat till säkerhet och arbetsmiljö. 
Att attrahera och behålla kompetent personal är cen‑
tralt för att kunna efterleva de regler och krav som ställs 
och Railcare har stort fokus på arbetsmiljö, säkerhet 
och företagskultur. I det interna verksamhetssystemet 
finns etablerade processer för att hantera krav kopplade 
till aktuella tillstånd. 
Kunder
Koncernen har relativt få och stora kunder och relatio‑
nerna med kunderna är betydelsefulla för koncernen. 
Att leverera hög kvalitet i produkter och tjänster är 
avgörande för att bygga och behålla långsiktiga kundre‑
lationer och Railcare strävar därför efter att överträffa 
kundernas förväntningar på leverans. Då kunderna är 
stora och ofta statliga aktörer medför det att kreditris‑
ken för koncernen är liten.
Värdering av anläggningstillgångar
Railcare har stora värden i anläggningstillgångar, till  
exempel maskiner avsedda för järnvägsunderhåll,  
snöröjning på järnvägar och banområden samt lok och 
vagnar. Dessa anläggningstillgångar redovisas till  
anskaffningsvärde med avdrag för avskrivningar och 
eventuella nedskrivningar. Det finns en risk för att 
dessa tillgångar är för högt värderade, och koncernen 
gör därför årligen ett nedskrivningstest där anlägg‑
ningstillgångarnas framtida diskonterade kassaflöde 
ställs mot dess redovisade värde. Dessa tester har histo‑
riskt ej visat på något nedskrivningsbehov.
Finansiella risker
Koncernen utsätts genom sin verksamhet för olika 
finansiella risker såsom valutarisker, kreditrisker och 
likviditetsrisker. Railcare bedömer dock dessa risker 
som relativt begränsade. För mer information om risk‑
hantering och känslighetsanalys, se not K3.

===== SIDA 38 =====

38
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / FINANSIELL ÖVERSIKT
FRAMTIDSUTSIKTER
Railcare bedömer marknadsutsikterna som goda base‑
rat på koncernens goda relationer med viktiga nyckel‑
kunder, och på det förväntade ökade transportbehovet 
i samband med den gröna omställningen. Railcare har 
långa kontrakt inom transporter och snöröjning vilket 
skapar en god bas för verksamheten. Marknadsförut‑
sättningarna stärks genom de större investeringar som 
planeras inom infrastrukturen under flera år framöver. 
Railcares innovativa teknikutveckling och arbetssätt 
bedöms fortsatt vara en stark konkurrensfördel där 
bolaget ser stora expansionsmöjligheter genom utveck‑
ling av nya fordon och arbetsmetoder som effektiviserar 
nyttjandet och stärker järnvägens position på logistik‑
marknaden.
Koncernens medarbetare och andra nyckelresurser har 
beredskap att möta en förväntad hög efterfrågan, vilket 
skapar förutsättningar för fortsatt lönsam tillväxt under 
2026.
FÖRSLAG TILL VINSTDISPOSITION
Till årsstämmans förfogande står följande vinstmedel:
Överkursfond 15 100 560
Balanserat resultat 10 121 304
Årets resultat 20 199 858
Summa 45 421 721
Styrelsen och verkställande direktören föreslår att 
vinstmedlen disponeras enligt följande:
Till aktieägare utdelas 0,70 kr per aktie, totalt 16 886 917
I ny räkning överförs 28 534 804
Summa 45 421 721

===== SIDA 39 =====

39
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / VIKTIGA HÄNDELSER
Viktiga händelser under 2025
Railcare tecknar snöröjningskontrakt 
med Trafikverket, värde 355 MSEK
[24 januari]
Railcare AB har tilldelats ett kontrakt av Trafikverket 
för snöröjning. Kontraktet gäller för fyra år med option 
på 1+1 år. Värdet uppgår till drygt 59 MSEK per år vilket 
innebär ett totalt värde på 355 MSEK för kontraktets 
samtliga år, inklusive optionsår.
– Vi är glada att ha tilldelats detta viktiga kontrakt, inte 
bara för att det bidrar till en ekonomisk stabilitet för 
Railcare, utan också för det viktiga uppdrag vi utför – 
att göra järnvägen mer tillgänglig även vid utmanande 
väderförhållanden, säger Mattias Remahl, vd och kon‑
cernchef på Railcare.
Inom avtalet kommer Railcare att fungera som en na‑
tionell resurs gällande snöröjning på, av Trafikverket, 
utvalda platser runt om i Sverige. Det innebär att Rail‑
care från och med mitten av november till och med sista 
mars utför snöröjning med hjälp av totalt sex maski‑
nenheter, som exempelvis snösmältare och snöplogar, 
tillsammans med maskinoperatörer och lokförare.
Railcare får order på Railvac-maskin, 
värde 30 MSEK
[20 februari]
Railcare har fått en order från norska Baneservice på en 
ny underhållsmaskin, så kallad Railvac, till ett värde av 
30 MSEK. Leverans beräknas ske i början av 2026.
– Underhållsbehovet på järnvägen är stort även i Norge 
och vi är givetvis jätteglada att Baneservice väljer att 
investera i en maskin från oss, säger Mattias Remahl, vd 
och koncernchef på Railcare.
 
Den dieseldrivna maskinen kommer att byggas i 
verkstaden i Skelleftehamn under 2025 samt början av 
2026. 
– Vi har under det senaste året haft ett ökat fokus på ex‑
tern försäljning av våra egenutvecklade maskiner. Det 
är därför glädjande att vi genom ökade insatser också 
har fått den här ordern, säger Jonny Granlund, affärs‑
områdesansvarig för Maskin och Teknik.
Med verksamheterna i centrum, mot 
våra långsiktiga mål
[21 augusti]
Railcare har förändrat organisationsstrukturen som ett 
led i sin fortsatta tillväxtresa. Verksamheten är nu för‑
delad på affärsområdena Entreprenad, Transport och 
Teknik. Tre områden med sina specifika erbjudanden 
men också med flera synergieffekter. För att möjliggöra 
tillväxt och nå bolagets finansiella mål 2027 så behöver 
affärsområdena växa både var för sig, och tillsammans.
– Våra kunder efterfrågar allt oftare helhetslösningar 
och vi har en stor bredd inom koncernen. Våra verksam‑
heter har kompetens inom allt från järnvägsunderhåll 
och transporter till maskin‑ och lokverkstäder. Det är 
unikt inom branschen och ger oss en större förståelse 
för våra kunders utmaningar. Oavsett om det gäller 
vikten av lokrevisioner, tid i spår eller leveranssäkra 
transporter, säger Mattias Remahl, vd och koncernchef 
på Railcare och fortsätter:
– Med ett närmare samarbete både inom och mellan 
våra affärsområden skapar vi bättre förutsättningar för 
vår tillväxtresa.
I samband med att affärsområdena växer så har även 
vissa förändringar genomförts i ledningen. Med fler ma‑
skinförsäljningar och ett ökat tryck på lokverkstadens 
tjänster så blir Patrik Söderholm, tidigare verksamhets‑
ansvarig för Lokverkstaden, ny affärsområdeschef för 
Teknik. Jonny Granlund, som tidigare ansvarade för 
både Entreprenad och Teknik, kvarstår som affärsom‑
rådeschef för Entreprenad. Torbjörn Larsson, tidigare 
verksamhetsansvarig för Transport, blir ny affärsom‑
rådeschef för Transport. Samtliga är en del av koncern‑
ledningen.
– Med en organisationsstruktur där verksamheterna 
står i centrum och som är utformad för att vara skalbar, 
står vi nu starka och väl rustade för att fortsätta ut‑
veckla vår verksamhet i linje med våra långsiktiga mål, 
avslutar Mattias Remahl.

===== SIDA 40 =====

INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 
40
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
ANAL YS OCH STRATEGI
Hållbarhetsrapport
Även om Railcare i dagsläget inte omfattas av håll-
barhetsrapportering i enlighet med CSRD, ser vi stora 
fördelar med att arbeta strukturerat och transparent 
med hållbarhetsfrågor. Arbetet har stärkt våra processer, 
vår styrning och förståelse för våra väsentliga hållbar-
hetsområden, och utgör en viktig grund för det fortsatta 
hållbarhetsarbetet. Hållbarhetsrapporten är upprättad i 
enlighet med årsredovisningslagen.
Hållbarhet är aspekter som är integrerade i Railca-
res verksamhet, erbjudande och leverans. Miljö-
mässig, social och ekonomisk hållbarhet är grund-
läggande områden för att även i framtiden vara 
relevant för kunder, medarbetare, investerare och 
andra intressenter. För långsiktig stabilitet och 
lönsamhet, och att framtidssäkra vår verksamhet. 
Railcare kan bidra till lösningar på flera av de samhälls‑
utmaningar som finns idag. I vår verksamhet arbetar vi 
för en hållbar järnväg genom bland annat underhåll av 
järnvägsinfrastrukturen, utveckla ny teknik genom ex‑
empelvis batteridrivna underhållsmaskiner samt utföra 
tunga godstransporter på järnväg.
Vi vill driva omställningen i vår bransch och har genom 
våra verksamheter redan visat på goda exempel för att 
möjliggöra en hållbar järnväg. 
Koncernen ska ha en företagskultur som på ett naturligt 
sätt tar hänsyn till och integrerar hållbarhetsaspekter i 
operativa och strategiska frågor samt i affärsrelationer 
och samarbeten med andra intressenter.
Railcare ser FN:s globala mål genom Agenda 2030 som 
vägledande för framtiden. Våra prioriterade områden 
bidrar främst till fyra av FN:s globala mål för 2030:

===== SIDA 41 =====

41
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / ANAL YS OCH STRATEGI
Riktlinjer
Railcare har koncerngemensamma riktlinjer och 
policies som kommuniceras till hela koncernen.
Varje medarbetare ska ta del av bolagets riktlinjer samt 
följa de regler och rutiner som Railcare har satt upp 
inom ramen för sitt hållbarhetsarbete. Vi strävar även 
efter att arbeta med både leverantörer och kunder som 
delar vår grundsyn på hållbarhetsfrågor. De riktlinjer 
som vi arbetar efter, och som är relevanta för hållbar‑
hetsrapporteringen:
Uppförandekod
Alla inom Railcare‑koncernen och våra intressenter ska 
arbeta utifrån ett helhetsperspektiv där människa, sam‑
hälle och bolagets framtid står i fokus. Uppförandeko‑
den gäller för medarbetare, kunder och leverantörer, 
och finns att ta del av på vår webb.
Bolagsstyrningspolicy
Strukturerad bolagsstyrning är avgörande för att 
säkerställa att Railcare efterlever gällande lagar och 
förordningar samt följer vår värdegrund, vision och 
verksamhetsidé.
Arbetsmiljöpolicy
En god och säker arbetsmiljö är en viktig strategisk 
fråga för Railcare. Inom koncernen ska arbetsmiljön 
kännas öppen, stimulerande och positiv. Vi ska ge förut‑
sättningar för ett säkert och effektivt arbete.
El- och trafiksäkerhetspolicy
Järnvägen är en riskfylld arbetsplats och inom koncer‑
nen har vi en nollvision vad gäller olyckor. Medarbetar‑
na ska ha ett högt säkerhetstänk för sig själv och sina 
arbetskamrater, och alltid följa gällande säkerhetsruti‑
ner. Vi jobbar säkert, eller inte alls.
HR-policy
Railcare ska vara ett värderingsdrivet företag. Denna 
policy är ett led i att förtydliga våra grundläggande vär‑
deringar och hur dessa tillämpas i praktiken inom
verksamheten.
Kvalitetspolicy
Hanterar aktiviteter, processer och ansvar kopplade 
till kvalitet, samt beskriver rutiner för riskhantering, 
uppföljning och rapportering.
Klimat- och miljöpolicy
Genom att vara i framkant med våra innovationer kan vi 
leverera klimatsmarta lösningar som är med och bidrar 
till ett bättre och miljövänligare samhälle.
Affärsetik- och antikorruptionspolicy
Railcare ska upprätthålla högsta standard för affärsetik 
och integritet, samt förhindra alla former av korruption 
i våra verksamheter. Vi har ett ansvar att agera i linje 
med god affärssed, samt i enlighet med nationella och 
internationella lagar och regler.
Våra riktlinjer utvärderas och fastsälls av styrelsen årli‑
gen, och bedöms uppfylla aktuellt behov för styrning. Dennis Eriksson, 
maskinoperatör

===== SIDA 42 =====

42
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / ANAL YS OCH STRATEGI
Väsentlighetsanalys
Railcares väsentliga frågor har identifierats 
genom en dubbel väsentlighetsanalys. Frågorna 
representerar de områden där Railcare har en vä-
sentlig hållbarhetspåverkan på sin omvärld, och de 
hållbarhetsrelaterade risker och möjligheter som 
uppstår i samband med bolagets verksamhet.
EN OMVÄRLD I FÖRÄNDRING
 
Det finns ett antal centrala omvärldsfaktorer för Railca‑
res hållbarhetsarbete, som direkt eller indirekt genom 
intressenter i vår värdekedja är viktiga att förhålla sig 
till. De mer övergripande förändringarna är en ökad 
reglering på hållbarhetsområdet och hur ett företags 
hållbarhetsprestationer påverkar företagets förtroende; 
från möjlighet att behålla kunder, till finansiering och 
kostnad för kapital. 
Globalt finns även ett ökat fokus på mänskliga rättighe‑
ter, samt fortsatt fokus på klimatförändringarna ur två 
perspektiv; att undvika eller minimera klimatföränd‑
ringar, men även att hantera dess negativa effekter.
Ur ett mer branschnära perspektiv är det en hög efter‑
frågan på tillgänglig och tillförlitlig infrastruktur. Sam‑
tidigt ser man ökade risker och hot mot transportsyste‑
mets funktionalitet i form av exempelvis geopolitiska 
spänningar, risk för extremväder och krig.
Inom både såväl EU som Sverige spås transporter på 
järnvägen att öka kraftigt samtidigt som utsläppen ska 
minska. Det är även ett fortsatt stort fokus på säkerhet. 
INTRESSENTER
En intressentanalys med både kvalitativ och kvantitativ 
input har gett insyn i vilka hållbarhetsfrågor som är sär‑
skilt väsentliga för våra ägare och investerare, medarbe‑
tare, kunder, leverantörer, samt samhället i stort.
Medarbetare
• Högt säkerhetsfokus
• Företagskultur
• Klimatfrågor
• Öppenhet och kommunikation 
• Jämlikhet, delaktighet och icke‑diskriminering
Kunder
• Klimatfrågor
• Mark‑ och vatten
• Säkerhet och arbetsvillkor, prio jämställdhet och 
jämlikhet
• Sociala förhållanden 
• Affärsetik och mänskliga rättigheter
Leverantörer
• Stort säkerhetsfokus
• Klimatfrågor
• Kunskap och kompetens 
• Transparens
Ägare och investerare
• Affärsetik och ansvarsfullt företagande
• Omställning inkl leverantörskedja
• Innovationer
• Transparens
• Klimatfrågor
• Säkerhet, arbetsmiljö och arbetsvillkor
Samhälle
• Aktiv i klimatfrågor
• Säker och trygg arbetsmiljö
• Jämställdhet och icke‑diskriminering
Beslutsfattare
• Tillgänglighet och robusthet
• Innovationer
• Klimatfrågor

===== SIDA 43 =====

43
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 
Ansvarstagande 
medarbetare
Unik erfarenhet 
& kompetensInvesteringar
(maskiner, lok, 
verkstäder)
Långsiktiga
ägare
Innovativt & 
lösningsfokuserat 
arbetssä/t_t
Vår företagskultur
Med hjälp av kreativa lösningar 
hi/t_tar vi oväntade sä/t_t a/t_t lösa 
problem. Något som i sin tur skapar 
en verksamhet /f_ylld av energi, 
nyfikenhet och vilja 
a/t_t ta ansvar. 
Teknik
Utveckling och nybyggnation av 
maskiner. Livstidsförlängningar, 
systeminstallationer samt 
service och underhåll på maski-
ner och lok.
Transport
Leveranssäkra och flexibla 
gods-, entreprenad- och special-
transporter på järnvägen.
Entreprenad
Planering och genomförande av 
nischade entreprenad- och 
underhållsarbeten på järnväg 
med egenutvecklade maskiner.
Samhället
Får en välfungerande järnväg 
och miljöeffektiva transporter.
Kunderna
Får effektiva och hållbara 
lösningar som stärker deras 
konkurrenskra/f_t.
Medarbetarna
Får en trygg och säker arbetsmiljö 
med hög grad av eget ansvar och 
möjligheter till e/t_t utvecklande 
arbete.
Kapitalmarknaden
Får delta i utvecklingen av en 
viktig industri. Erhåller avkast-
ning genom värdetillväxt och 
utdelning.
R E S U R S E R
E R B J U D A N D E
V ÄR D E S K A P A N D E
ANAL YS OCH STRATEGI
AFFÄRSMODELL 
Vår affärsmodell beskriver hur vi bedriver vår 
affär och vad vi fokuserar på för ett hållbart värde-
skapande för Railcare och våra intressenter. Här 
är vår företagskultur kärnan och en viktig fram-
gångsfaktor.
Hållbara resurser
Människan är vår största 
tillgång. Det är hos med‑
arbetaren som nya idéer 
föds. Det är här drivet och 
engagemanget finns. Där 
leveransen blir av.
Hållbart erbjudande
Maskinen är vårt verktyg. 
Den innehåller smart tek‑
nik. Den skapar förutsätt‑
ningar för mer hållbara 
lösningar och tar oss dit 
vi vill.
Hållbara värden
Tillsammans skapar vi 
värden som håller över 
tid. För våra medarbetare 
och kunder. För ägare och 
samhälle.

===== SIDA 44 =====

44
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / ANAL YS OCH STRATEGI
VÄRDEKEDJA 
En översyn av Railcares värdekedja visar dels vilka 
hållbarhetsområden som berörs inom respektive 
fas. Dels var vi kan maximera vår positiva påver-
kan och minimera vår negativa påverkan.
[UPPSTRÖMS] [UPPSTRÖMS] [EGEN VERKSAMHET] [NEDSTRÖMS] [NEDSTRÖMS]
FRAMSTÄLLNING &  
TRANSPORT AV RÅMATERIAL PRODUKTION OCH INKÖP ERBJUDANDE LEVERANS ANVÄNDNING
HÅLLBARHETS-
OMRÅDEN  
SOM BERÖRS
Indirekt påverkan på mänskliga 
rättigheter, konfliktmineraler samt 
arbetsmiljö och arbetsvillkor.
Direkt påverkan på säkerhet, indi-
rekt påverkan av Co2-utsläpp samt 
arbetsmiljö och arbetsvillkor.
Direkt påverkan på säkerhet, arbetsmiljö och 
arbetsvillkor. Direkt påverkan även i form av 
Co2-utsläpp, avfall och kemikalier. 
Direkt påverkan på samhällsnyt-
ta, leveranssäkerhet och kvalitet, 
hållbara transporter samt externa 
relationer. Indirekt påverkan för att 
möjliggöra hållbara entreprenadar-
beten samt utveckling i branschen.
Direkt och indirekt påverkan på 
en framkomlig och fungerande 
järnväg. Indirekt påverkan på 
luftföroreningar och buller.
HUR RAILCARE 
PÅVERKAR
Railcare använder råmaterial i form 
av järn och stål vid ursprungspro-
duktion av de lok som köps och/
eller hyrs till verksamheten samt 
vid framtagning av maskiner i egen 
verksamhet. I vissa av maskinerna 
finns även batterier som hyrs in 
via teknikleverantörer. Den relativt 
låga volymen av maskiner som 
tillverkas, samt det faktum att 
både maskiner och lok har en lång 
livslängd gör den totala påverkan 
jämförelsevis liten. Railcare har valt 
att samarbeta med leverantörer 
inom Europa där riskerna är mindre.
Railcare arbetar med ett flertal 
underentreprenörer inom entrepre-
nadverksamheten där säkerheten 
är oerhört viktig vid gemensamma 
projekt, men där även arbetsmiljö 
och arbetsvillkor spelar in. Co2-ut-
släpp sker via underentreprenörers 
maskiner, lok och övriga tjänster. 
Koncernen gör även inköp av ett 
flertal flygresor samt hyr in tjäns-
tebilar inom verksamheten vilket 
påverkar våra utsläpp. Vi arbetar 
med dessa frågor för att minska 
påverkan i den mån det är möjligt.
Bolaget har en direkt påverkan på säkerhet då 
järnvägen är en farlig miljö att arbeta i. Det här 
innebär att vi har en hög nivå av krav, rutiner och 
utbildning inom säkerhetsområdet. En stark före-
tagskultur är en central del i vårt erbjudande och 
har en positiv påverkan, vilken skapas av ansvars-
tagande och lösningsorienterade medarbetare.
Railcare har idag en direkt påverkan i form av 
Co2-utsläpp från dieseldrivna maskiner och lok. 
Vårt erbjudande bidrar samtidigt till en posi-
tiv påverkan i form av järnvägsunderhåll och 
teknikutveckling som bidrar till att öka tillgänglig-
heten och möjliggöra tunga transporter med låg 
energiåtgång på järnvägen. Transporter som vi 
även utför inom vår verksamhet. Våra verkstäder 
ligger i framkant för att uppgradera och förlänga 
livslängden på järnvägsfordon.
Railcares leverans bidrar till både 
kund- och samhällsnytta. De 
energieffektiva transporter som vi 
utför möjliggör en hållbar produk-
tion i kundens värdekedja, och våra 
verkstäders uppgraderingar och 
livstidsförlängningar på lok driver 
både kunder och branschen som 
helhet till att utveckla mer hållbara 
lösningar. 
De batteridrivna maskinerna mins-
kar de fossila utsläppen i entrepre-
nadarbeten. Entreprenadarbeten 
som i sin tur, genom en effektiv 
metod, minskar arbetstiden i spår 
och tillgängliggör infrastrukturen för 
fler att nyttja.
Användningen av Railcares erbju-
dande är, sett till de dieseldrivna 
maskinerna, negativa i form av 
luftföroreningar och buller. De bat-
teridrivna maskinerna har däremot 
en positiv påverkan med minskade 
luftföroreningar och mindre buller. 
Generellt bidrar Railcares produk-
ter och tjänster till en framkomlig 
och fungerande järnväg, med ökad 
mobilitet och tillgänglighet som 
följd.

===== SIDA 45 =====

45
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
PRIORITERADE OMRÅDEN
Väsentliga hållbarhetsfrågor
Utifrån väsentlighetsanalysen, dess omvärlds- och 
intressentanalys, samt vår affärsmodell och vär-
dekedja har Railcare identifierat ett antal hållbar-
hetsfrågor som är särskilt prioriterade för bolaget 
att arbeta mer aktivt med. De väsentliga frågorna 
reviderades under 2025.
Säkerhet, arbetsmiljö och arbetsvillkor
Järnvägbranschen är farlig plats att vistas på, och en 
grundförutsättning för att bedriva vår verksamhet är att 
vi arbetar säkert eller inte alls.  Vår säkerhetskultur är 
vårt viktigaste hållbarhetsområde.
Leveranssäkerhet och kvalitet
Railcare kan genom sin leveranssäkerhet och kvalitet 
bidra till järnvägsinfrastrukturens robusthet och till‑
gänglighet. Tid i spår är värdefullt för såväl tågoperatö‑
rer som entreprenörer. Genom att värdesätta tid i spår 
skapar vi stor både kund‑ och samhällsnytta. 
Företagskultur
Företagskulturen och medarbetarna är vår största 
framgångsfaktor. Att medarbetarna har ett värde‑
fullt sammanhang, där jämlikhet och respekt för alla 
människor värdesätts, och att man trivs på arbetet är 
viktigt för oss som bolag.
 
Klimatpåverkan
Genom att långsiktigt uppgradera vår maskin‑ och 
fordonspark, samt utveckla och bygga fossilfria maski‑
ner vill vi minska vår klimatpåverkan och möjliggöra 
branschens omställning.
Affärsetik och anti-korruption
Brottslighet i form av oegentligheter, mutor och kor‑
ruption tolereras inte inom Railcare.

===== SIDA 46 =====

46
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / PRIORITERADE OMRÅDEN
Säkerhet,  
arbetsmiljö 
och arbetsvillkor
Vi är beroende av våra medarbetares välmående 
och därmed är säkerhet och hälsa en mycket viktig 
organisatorisk fråga för Railcare.  
 
Vi ska ha en trygg och säker, både fysisk och psyko-
social arbetsmiljö, som gör att alla våra medarbe-
tare ska få en så bra arbetsplats som möjligt. Det 
inkluderar även externa underleverantörer som 
utför uppdrag åt Railcare.
Säkerhet och arbetsmiljö på järnvägen
Arbetsmiljön för våra medarbetare på järnvägen och i 
närliggande områden ställer höga krav på medvetenhet 
om farorna. Ordinarie tågtrafik pågår ofta i anslutning 
till arbetsplatserna och därför är säkerhetsbestämmel‑
serna stränga för järnvägen i Sverige och utomlands.
Railcare sätter alltid säkerheten främst och har en tyd‑
lig säkerhetspolicy för ett säkert arbete. Företaget har 
löpande utbildningar och certifieringar för att säker‑
ställa kunskap om aktuella regelverk och kompetens.
Inom Railcare bedrivs ett systematiskt arbetsmiljö‑
arbete. Vi jobbar aktivt med riskbedömningar (enligt 
CSM RA), arbetsplatskontroller, skyddsronder och 
internrevisioner. Även extern personal ska ha rätt 
säkerhetsutbildning för att få arbeta. Utöver lagstad‑
gade utbildningar lät Railcare under 2024 all operativ 
personal genomgå totalt 2 heldagar med Flygbranshens 
Crew Resources management‑utbildning för att utveck‑
la vår Säkerhetskultur. Under 2025 tog vi detta arbete 
vidare genom Europeiska Järnvägsbyråns endagskurs i 
Säkerhetsledarskap. Hittills har två egna lärare utbildat 
drygt halva organisationens personalstyrka.
Att jobba på järnvägen innebär resor, obekväma arbets‑
tider och tid borta från hemmet som en del av arbetet. 
Här arbetar Railcare aktivit med att skapa en stark fa‑
miljär gemenskap på jobbet. Bra förmåner och anställ‑
ningsvillkor i form av exempelvis sjukvårdsförsäkring 
och friskvårdsbidrag bidrar också till bättre villkor för 
medarbetare.
Jämställdhet, mångfald och icke-diskriminering
Railcares grundsyn är alla människors lika värde där 
ingen ska diskrimineras eller utsättas för kränkande 
särbehandling på grund av kön, könsöverskridande 
identitet eller uttryck, etnisk tillhörighet, religion eller 
annan trosuppfattning, funktionsnedsättning, sexuell 
läggning eller ålder. Railcare har även nolltolerans för 
trakasserier, mobbing och kränkningar. 
Styrning
Railcare har utvecklat ett verksamhetssystem som 
utgör en mycket viktig del i säkerhetsarbetet. Genom 
systemet har alla medarbetare (anställda och exter‑
na) tillgång till viktiga dokument via dator, surfplatta 
eller mobiltelefon som tillhandahålls av företaget. I 
verksamhetssystemet finns ett specifikt område inom 
säkerhetsstyrning. Här lagras till exempel avvikelser, fel 
på utrustning och fordonsunderhåll, med full spårbar‑
het och uppföljningsmöjligheter. 
”Vi arbetar säkert  
eller inte alls!”

===== SIDA 47 =====

47
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
PRIORITERADE OMRÅDEN
I koncernen finns även ett CSM monitoring system, 
som med hjälp av indikatorer varnar vid för många 
avvikelser inom något område. Verksamhetsansvariga 
ansvarar för att åtgärda och följa upp eventuella avvi‑
kelser, med syfte att förebygga och förbättra säkerhets‑
arbetet. Dessa åtgärder sammanställs och uppdateras 
löpande i en åtgärdslista. Utifrån händelser, riskbedöm‑
ningar, arbetsplatskontroller, skyddsronder och intern‑
revisioner upprättas mål och handlingsplaner som följs 
upp av koncernens ledningsgrupp kvartalsvis.
Tillstånd och licenser
Railcare innehar nödvändiga tillstånd och licenser 
inom de jurisdiktioner där verksamhet bedrivs.
• Railcare T AB har ett gemensamt säkerhetsintyg (SSC) från 
ERA, Europeiska Järnvägsbyrån för trafik i Sverige och Norge 
samt till gränsstationen i finska Torneå. Bolaget är även för-
valtare av egen infrastruktur i Skelleftehamn och Långsele.
• Railcare T AB har ett ECM-certifikat för lok, vagnar och 
spårgående arbetsmaskiner avseende ledning, utveckling, 
styrning och utförande av fordonsunderhåll, där Railcares 
verkstäder i Skelleftehamn och Pitkäjärvi omfattas.
• Railcare T AB är godkänt utbildningsföretag (utbildningsan-
ordnare och examinator) av Transportstyrelsen.
• Railcare Lokverkstad AB är kvalitetscertifierade enligt ISO 
9001 och har ECM-certifikat för utförande av underhåll på 
lok, vagnar och spårgående arbetsmaskiner.
• Railcare Machine AB erhöll i slutet av 2025 ECM-certifikat 
för utförande av underhåll på lok, vagnar och spårgående 
arbetsmaskiner.
Genom dessa tillstånd och certifieringar har vi krav på 
oss att göra leverantörsbedömningar vid varje ny leve‑
rantör. Här följer vi en checklista och går bland annat 
igenom att underleverantören har dokumenterade 
arbetssätt för kvalitets‑, miljö‑ och arbetsmiljöarbetet.
Våra prioriteringar
• Vi har kontinuerliga säkerhetsutbildningar för arbetet på och 
runt järnvägen. Under 2025 har vi gjort stora utbildningsin-
satser inom säkerhetsledarskap och säkerhetskultur.
• Alla incidenter samt eventuella avvikelser som registrerats 
i verksamhetssystemet följs upp vid produktionsmöten som 
sker veckovis inom respektive verksamhetsområde, samt 
inom de affärsområdes- och koncernledningsmöten som 
genomförs månadsvis.
• Varannan vecka samlas säkerhetsgruppen för genomgång 
av inrapporterade händelser med syfte att stötta med 
åtgärder samt se eventuella återkommande händelser och 
agera på dem.
• Railcare strävar efter att utveckla engagemang och förståel-
se för vikten av att följa Uppförandekoden.
• Vår likabehandlingskommitté arbetar löpande för att 
förbättra vårt arbete med likabehandling, jämställdhet och 
mångfald.
MÅL
En nollvision för dödsfall och 
allvarliga olyckor  
(sjukhusvård >24 h)
UTFALL 2025
st
0
Nollvision för skador på 
människor som inneburit frånvaro 
från arbetet
st
1

===== SIDA 48 =====

48
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
PRIORITERADE OMRÅDEN
Leveranssäkerhet 
och kvalitet
Tid i spår är avgörande för såväl näringsliv som 
persontransporter. Railcares förmåga att leverera 
transporter och entreprenadarbeten med hög kva-
litet och leveranssäkerhet skapar betydande sam-
hällsnytta; genom tillförlitliga och energieffektiva 
transporter samt genom att bidra till en robust och 
välfungerande järnvägsinfrastruktur.
Som bolag inom transporter, underhållsentrepre-
nader och fordonsunderhåll har vi en djup för-
ståelse för värdet av tid i spår. Vi vet att fordonen 
måste vara driftsäkra, transporterna fungera utan 
avbrott och underhållet genomföras effektivt.
Järnvägstransporter är en viktig del av många kunders 
logistikkedja, med låg klimatpåverkan och kapacitet 
för tungt gods. Railcare prioriterar leveranssäkerhet 
genom snabba beslut och lösningsorienterat arbete. För 
röjningslok innebär detta snabb och effektiv röjning 
av stoppade fordon, medan entreprenadverksamheten 
bidrar till ett långsiktigt hållbart järnvägsunderhåll.
Verkstäderna spelar en nyckelroll, inte bara för våra 
egna maskiner och lok utan även för våra kunders. 
Genom service och modernisering säkerställer vi både 
driftsäkerhet och hållbarhet. Lokverkstaden i Långsele 
är certifierade enligt ISO 9001, vilket bekräftar att före‑
tagets kvalitetsledningssystem uppfyller internationellt 
erkända standarder
För entreprenadverksamheten handlar leveranssäker‑
het och kvalitet om att säkerställa ett effektivt järnväg‑
sunderhåll som bidrar till en hållbar järnväg i många år 
framöver.
Våra prioriteringar
• Att bibehålla en ansvarstagande och flexibel organisation 
som förutom att transpotera från A till B, även hittar snabba 
lösningar på kundens behov.
• Att utveckla vårt arbetssätt i nära samarbete med kunderna 
för att kunna göra järnvägsunderhåll än mer effektivt.
• Hög driftsäkerhet på lok och maskiner genom proktivt servi-
ce och underhåll, samt effektivt avhjälpande.
MÅL
98 % leveranssäkerhet i form av 
genomförda transporter, utförda 
entreprenader samt inställelsetid 
för beredskapsuppdrag.
UTFALL
Målet kommer att rapporteras 
från och med verksamhetsåret 
2026.

===== SIDA 49 =====

49
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
PRIORITERADE OMRÅDEN
Företagskultur
När medarbetare är trygga på arbetet, har ett ut-
vecklande sammanhang, tillåts ta ansvar, komma 
med idéer och lösningar så ökar även engage-
manget. Som arbetsgivare vill vi både behålla och 
utveckla detta. 
Railcare är sprunget ur ett familjeföretag och vi vågar 
påstå att vår företagskultur och våra värderingar är 
oerhört starka. Kulturen sitter inte i väggarna. Den 
sitter i varje medarbetare och i varje ledare. Och våra 
värderingar finns i varje idé, i varje leverans och i alla 
våra beslut.
Vår företagskultur är grunden till ett öppet klimat där 
människor tillåts komma med idéer för att utveckla 
både vår affär och oss som organisation.
Våra prioriteringar:
• Vi eftersträvar en organisation där medarbetare har stort 
eget ansvar. Det skapar goda förutsättningar för snabba be-
slut, ett starkt ansvarstagande och för att tidigt kunna fånga 
upp både förbättringsmöjligheter och eventuella avvikelser.
• Kontinuerliga utbildningar, fortbildningar samt repetitions-
utbildningar för att varje medarbetare ska kunna utföra sitt 
arbete på ett säkert och effektivt sätt.
• Aktiviteter i stort och smått som stärker gemenskapen.
• Medarbetarundersökning genomförs vartannat år. Vi följer 
särskilt resultatet utifrån ett arbetsmiljöperspektiv; fysiskt, 
psykiskt och psykosocialt. Skyddskommitté, ledningsgrupp 
och medarbetare tar del av resultatet och eventuella avvikel-
ser inom något område följs upp av respektive verksamhets-
ansvarig.
MÅL
Medarbetarna ”Kan rekommen-
dera Railcare som arbetsgivare” 
vid medarbetar-undersökning 
som genomförs vartannat år.
≥ 4,2 på en 5-gradig skala
UTFALL 2025
Medarbetarundersökning 2025 
(undersökningen genomförs 
vartannat år):
4,3
Att arbeta aktivt för att behålla 
vår företagskultur i takt med att 
koncernen växer. Att löpande 
prata om våra värderingar, och 
hjälpas åt att efterleva dem.

===== SIDA 50 =====

50
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
PRIORITERADE OMRÅDEN
Klimatpåverkan
Det här området berör huruvida Railcare kan und-
vika eller minimera den klimatpåverkan vi bidrar 
till, men även hantera klimatförändringarnas 
effekter.
Klimatförändringarna har inga effekter som utgör 
några större risker för Railcare, snarare tvärtom då 
extremväder i form av exempelvis regn eller snö, både 
ökar behovet av beredskap samt behovet av våra entre‑
prenadtjänster.
Fossila utsläpp från maskiner och fordon
Våra intressenter ställer allt högre krav kopplat till 
hållbarhet, och framförallt klimatpåverkan. Trafikver‑
ket har aviserat att transportinfrastrukturen ska vara 
klimatneutral år 2040, och bland våra privata kunder 
finns offensiva målsättningar  att vara de mest hållba‑
ra i världen inom sin bransch.Railcares största mil‑
jöpåverkan är de dieseldrivna maskiner och lok som 
används för underhåll, samt entreprenad‑ och bered‑
skapstransporter. Bolaget arbetar aktivt med att ställa 
om verksamheten till maskiner och lok som innebär en 
mindre klimatpåverkan. Dels genom de batteridrivna 
maskiner som bolaget utvecklar, dels genom att upp‑
gradera lokflottan till fordon med bättre motorer och 
högre miljöprestanda. Den sistnämnda är även en tjänst 
som vi erbjuder branschen.
Övrig miljö- och klimatpåverkan
Vid entreprenadarbeten ska vi även uppfylla generella 
miljökrav, kvalitets‑ och miljöstyrning, och vanligtvis 
tillkommer även plats‑ och objektsspecifika krav bero‑
ende på projekt. Vi har även tydliga rutiner för hur vi 
ska agera i händelse av eventuella miljötillbud.
För att dels ta vara på möjligheterna, dels hantera ris‑
kerna som ökade klimatkrav ställer på vår verksamhet, 
tog vi 2020 ett beslut om att minska de fossila utsläppen 
från egna maskiner och fordon med 40% till år 2025.
Våra prioriteringar
• Uppgradera och/eller konvertera vår lok och maskinflotta till 
fordon med bättre motorer, som bidrar till minskad dieselför-
brukning.
• Nyttja de el- och batterimaskiner som vi utvecklat inom 
entreprenadverksamheten.
MÅL
Minska fossila utsläpp från egna  
maskiner och fordon med 40% till 
år 2025 (med basår 2020).
%
40
6,1
Ton CO2e från maskiner  
och lok 2020, per omsatt miljon
UTFALL 2025
Minskade ton CO2e per  
omsatt miljon kronor.
35
%
4,0
Ton CO2e från maskiner  
och lok 2025, per omsatt miljon
Railcare når inte de 40% som bolaget hade som mål. Entreprenadverksam-
heten har minskat sina absoluta utsläpp tack vare de el- och batteridrivna ma-
skinerna som utvecklats samt att Trafikverket kravställt en viss andel HVO100 
i entreprenadarbeten. Samtidigt har de entreprenadtransporter som utförts 
varit fler under 2025 och dessa transporter är mer lämpade att genomföra med 
dieseldrivna lok. Railcare håller på att arbeta fram nya mål för att minska sin 
klimatpåverkan.

===== SIDA 51 =====

51
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / 
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
→ HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
PRIORITERADE OMRÅDEN
Affärsetik och 
anti-korruption
I vår Uppförandekod fastslås att vi ska respektera 
de erkända internationella mänskliga rättigheter-
na, FN:s Global Compact, och vårt arbete internt 
och externt ska genomsyras av dessa lagar och 
riktlinjer. Uppförandekoden utgör grunden för allt 
vi gör, och är ett viktigt verktyg som ger alla med-
arbetare, inklusive inhyrd personal, vägledning i 
hur Railcare ser på sin verksamhet och gör affärer.
Affärsetik och anti-korruption
Vår verksamhet bedrivs i dagsläget inom Sverige och 
Skandinavien som också är våra huvudmarknader. Den 
största risken för eventuella mutor och korruption i 
verksamheten finns i våra affärsrelationer; hur vi agerar 
mot kund samt vad vi accepterar från våra leverantörer.
Brottslighet är något som inte är accepterat och mål‑
sättningen är att det är icke existerande. Railcare följer 
lagar och riktlinjer när det kommer till oegentlighe‑
ter, mutor och korruption. Vi har nolltolerans när det 
kommer till dessa tre aspekter och andra liknande 
illegala handlingar. Vi bedömer att risken för mutor och 
korruption är liten. Vi har inga långa leverantörskedjor 
utan de inköp som görs sker direkt med leverantör och 
är huvudsakligen inom Europa. Våra största kunder 
är statliga bolag i Sverige och Storbritannien som har 
tydliga avtal, riktlinjer och code of conducts på att inga 
oegentligheter får förekomma. 
Mänskliga rättigheter
Vår verksamhet ska bedrivas under förhållanden som är 
förenliga med grundläggande rättigheter för arbetsta‑
garna i värdekedjan. Inom Railcares egen verksamhet är 
riskerna små då bolaget huvudsakligen är aktivt i Sverige. 
Nedströms i värdekedjan kan det finnas vissa risker 
kopplat till produktion, här har Railcare valt att arbeta 
med främst europeiska leverantörer där risken anses re‑
lativt låg. Risker finns även kopplat till konfliktmineraler 
i batterier. Här minskar Railcare risken genom att arbeta 
med stora bolag, med egen stark duedilligence.
Visselblåsarkanal
Railcares visselblåsarkanal är en säker kanal för att 
rapportera misstänkta oegentligheter som allvarligt kan 
skada verksamheten eller våra anställda. Både anmälan 
och den efterföljande dialogen är skyddad och anony‑
miserad för den som önskar. Ärenden som rapporteras 
kan innehålla information om brottslighet, oegentlighe‑
ter och överträdelser eller andra handlingar som bryter 
mot EU:s eller nationell lagstiftning i ett arbetsrelaterat 
sammanhang. Till exempel korruption och finansiella 
oegentligheter, miljöbrott eller brott som rör hälsa och 
säkerhet.
Våra prioriteringar:
• Railcare har implementerat ett visselblåsarsystem där even-
tuella oegentligheter, mutor eller korruption kan rapporteras. 
• En policy för affärsetik och anti-korruption har implemente-
rats i koncernens ledningssystem.
MÅL
Nolltolerans för oegentligheter, 
mutor, korruption och brott mot 
mänskliga rättigheter.
UTFALL 2025
Inrapporterade fall och/eller  
pågående utredningar.
st
0

===== SIDA 52 =====

52
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / ORDFÖRANDE HAR ORDET
ORDFÖRANDE HAR ORDET
Strategiska  
beslut för  
framtiden
Vi kan blicka tillbaka på ett år där Railcare har 
haft en stabil tillväxt och har investerat för framti-
den.  Det är enbart verksamheten i Storbritannien 
som trots omfattande åtgärder inte har haft till-
räckliga och stabila volymer. Vår bedömning är att 
behoven av våra tjänster där är stora och ökande, 
men trots det har vi inte lyckats. Därför har vi 
”ryckt plåstret” i början av 2026 och kommer inte 
längre själva att driva den brittiska verksamheten 
med egen personal. 
Det väcker viktiga frågor kring vilka Railcares kärnkom‑
petenser är, hur vi utvecklar vårt erbjudande och får 
kunderna att välja våra lösningar. Det är idag svårt att 
missa alla nyheter kring bristande järnvägsunderhåll, 
kapacitetsbrist och behov av lok med högsta miljöklass. 
Kort sagt – marknaden finns för oss!
Från ägarperspektivet ser jag två avgörande kompe‑
tenser. Först och främst vår företagskultur. Att mitt i 
en av nödvändighet hårt regelstyrd bransch, ofta med 
offentlig upphandling, värna det innovativa och vara 
entreprenörer med fokus på att lösa kundens behov och 
problem. Men det räcker inte med en sund företags‑
kultur. Det är lätt att sätta mål och höja kravnivån. Den 
andra och avgörande förmågan är att skapa resurser och 
verktyg för att nå högt ställda mål. 
Utökningen av vår lokkapacitet genom förvärvet av 
40 procent i AC Finance AB, som äger 14 lok av högsta 
miljöklass (steg V) och med det nya signalsystemet, lade 
grunden för de röjningslok som vi etablerat under året 
inom ramen för beredskapsuppdraget från Trafikver‑
ket. I vår lokverkstad i Långsele finns viktiga kompe‑
tenser för oss internt, men även för externa kunder 
avseende underhåll, renovering och uppgradering av 
järnvägsfordon. Det är en strategisk förmåga för vår 
verksamhet, särskilt i en allt oroligare värld där hög 
beredskap blir en framgångsfaktor. 
Maskinutveckling är en viktig del. I dagarna tar vi den 
tredje eldrivna vakuummaskinen i bruk, som drivs 
med både strömavtagare och batteridrift. Något som 
fortsätter att minska vårt klimatavtryck och även visar 
möjligheterna med tekniken för andra järnvägsfordon. 
Framtida utvecklingsprojekt ska i större utsträckning 
ske i nära samarbete med våra kunder, där den senaste 
försäljningen av en Railvac till Baneservice i Norge är 
ett gott exempel. 
Även basen i vår verksamhet, entreprenad och under‑
håll med vakuumteknik bör nämnas. Volymerna i det 
segmentet har varit stabila, men påverkas starkt av 
Trafikverkets medelsfördelning.  Tillsammans med 
vår växande verksamhet inom specialtransporter och 
anpassade logistiklösningar innebär det att vi har stor 
tillförsikt inför det fortsätta arbetet med att förverkliga 
Railcares potential. 
 
Anders Westermark
Styrelseordförande, Railcare Group AB

===== SIDA 53 =====

Aktieägare
RöstarRevisorer Valberedning
Bolagsstämma
Revisionsutsko/t_t S/t_yrelse Ersä/t_tningsutsko/t_t
RepresentanterInformation
Val
Principer
Förslag
Verkställande direktör
Mål
Strategier
S/t_yrelsedokument
Bolagsordning
Arbetsordning för s/t_yrelsen
Riktlinjer
Intern kontroll
Koncernledning
Information Arbetsordning för VD
Policyer 
Intern kontroll
Entreprenad UtlandTransport TeknikEntreprenad
Rapportering
53
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Bolagsstyrningsrapport
Railcare Group AB (publ), med organisationsnum-
mer 556730–7813, är ett svenskt publikt aktie-
bolag och regleras av svensk lagstiftning, främst 
aktiebolagslagen och årsredovisningslagen.
Bolaget har sitt säte i Skellefteå, med kontor i Skel-
leftehamn och Stockholm. Railcare Group AB:s 
aktie är noterad på Nasdaq Stockholm. Railcares 
bolagsordning, dess interna riktlinjer och policyer, 
Nasdaqs regelverk för emittenter samt Svensk kod 
för bolagsstyrning ligger till grund för Railcares 
bolagsstyrning.
Bolagsordning
Bolagets företagsnamn är Railcare Group AB och bola‑
get är publikt. Bolagets styrelse ska ha sitt säte i Skellef‑
teå kommun. Bolagets verksamhet ska vara att bedriva 
entreprenadverksamhet samt sälja expertkunnande 
inom anläggningsbranschen även idka annan därmed 
förenlig verksamhet. Ändringar i Railcares bolagsord‑
ning sker enligt föreskrifterna i Aktiebolagslagen.
Bolagsordningen, som i övrigt innehåller uppgifter om 
bland annat aktiekapital, antal styrelseledamöter och 
revisorer samt bestämmelser om kallelse och dagord‑
ning för årsstämman, finns i sin helhet att tillgå på 
bolagets webb, www.railcare.se.
Svensk kod för bolagsstyrning
Railcares bolagsstyrning utgår från Svensk kod för 
bolagsstyrning, Koden. Koden bygger på principen ”följ 
eller förklara”, vilket innebär att ett bolag som tilläm‑
par Koden kan avvika från enskilda regler. Avvikelser 
från bolagsstyrningskoden och motiveringar härtill 
redovisas löpande i texten. Railcare har inte avvikit från 
Koden under 2025.

===== SIDA 54 =====

54
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Aktieägare
Railcares aktie är noterad på Nasdaq Stockholm Small 
Cap under tickersymbolen RAIL sedan 2018. Enligt 
aktieboken, förd av Euroclear Sweden, hade Railcare  
24 124 167 aktier per den 31 december 2025. Aktiekapi‑
talet uppgår till cirka 9,9 MSEK och kvotvärdet är  
0,41 SEK per aktie. Samtliga aktier är av samma akties‑
lag och har samma röstvärde.
Den största ägaren per den 31 december 2025 var Nor‑
nan Invest AB med 29,5 procent. Mer information om 
aktien och ägare se avsnitt om Aktien.
Bolagsstämma
Kallelse till bolagsstämma ska, i enlighet med Railcares 
bolagsordning, ske genom annonsering i Post‑ och Inri‑
kes Tidningar samt genom att kallelsen hålls tillgänglig 
på bolagets webb, www.railcare.se, samt annonseras i 
Dagens industri.
Kallelse till ordinarie bolagsstämma (årsstämma) ska 
enligt aktiebolagslagen utfärdas tidigast sex och senast 
fyra veckor före stämman. Kallelse till extra bolags‑
stämma där fråga om ändring av bolagsordningen kom‑
mer att behandlas ska utfärdas tidigast sex och senast 
fyra veckor före stämman medan kallelse till annan 
extra bolagsstämma ska utfärdas tidigast sex veckor och 
senast tre veckor före stämman. 
Rätt att närvara och rösta vid bolagsstämma, antingen 
personligen eller genom ombud med fullmakt, tillkom‑
mer aktieägare som är införd i bolagets av Euroclear 
Sweden förda aktiebok sjätte (6) bankdagen före dagen 
för bolagsstämman (d.v.s. på avstämningsdagen) samt 
anmäler sitt deltagande till bolaget senast den dag som 
anges i kallelsen till stämman.
För att ha rätt att delta i bolagsstämma måste en aktie‑
ägare som låtit förvaltarregistrera sina aktier, förutom 
att anmäla sig till bolagsstämman, låta registrera sina 
aktier i eget namn så att aktieägaren blir upptagen i ak‑
tieboken per avstämningsdagen. Biträde till aktieägare i 
bolaget får följa med till bolagsstämman om aktieägare 
anmäler detta. 
Varje aktieägare i bolaget som anmäler ett ärende 
skriftligt till styrelsen, med tillräcklig framförhållning, 
har rätt att få ärendet behandlat vid bolagsstämman. En 
sådan begäran måste vara styrelsen tillhanda senast sju 
veckor före stämman. Begäran ska ställas till styrelsen, 
men skickas till Railcare Group AB, att. Anders Wester‑
mark, Box 34, 932 21 Skelleftehamn.
På årsstämman informeras om bolagets utveckling un‑
der det gångna året och beslut tas i centrala ärenden.  
På stämman har aktieägarna möjlighet att ställa frågor 
om bolaget och resultatet för det berörda året. För att ha 
rätt att delta och rösta för sina aktier vid stämman ska
aktieägarna vara införda i aktieboken samt ha gjort an‑
mälan om deltagande inom viss tid. De aktieägare som 
inte personligen kan närvara kan rösta genom ombud.
Årsstämma 2025
Railcares årsstämma 2025 ägde rum den 7 maj 2025 
kl 11:00 i bolagets lokaler på Näsuddsvägen 10 i Skel‑
leftehamn. En majoritet av styrelseledamöterna och 
koncernledningen samt valberedningens ordförande 
var närvarande vid stämman. På årsstämman var 48,1 
procent av samtliga aktier och röster företrädda. 
Årsstämman fattade bland annat beslut om:
• att disponera bolagets vinst genom utdelning av 
0,70 SEK per aktie
• ansvarsfrihet åt styrelseledamöter och verkställan‑
de direktör
• omval av styrelseledamöterna Anders Westermark, 
Björn Östlund,  Catharina Elmsäter‑Svärd, Andreas 
Lantto, Maria Kröger och Linn Andersson 
• omval av revisionsbolaget  
Ernst & Young Aktiebolag
Fullständigt protokoll och information om årsstämman 
finns på www.railcare.se
Årsstämma 2026
Railcares årsstämma 2026 kommer att äga rum den 7 
maj 2026 kl 11:00 i bolagets lokaler på Näsuddsvägen 10 
i Skelleftehamn. För mer information om årsstämman 
se kallelse som publiceras på Railcares webb,  
www.railcare.se.

===== SIDA 55 =====

55
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Valberedning
Valberedningens uppgift är att på aktieägarnas uppdrag 
utvärdera styrelsens sammansättning och arbete, att  
bereda stämmans beslut i val och arvodesfrågor och 
vid behov föreslå riktlinjer för hur valberedningen ska 
utses och arbeta.
Senast beslutade riktlinjer för hur valberedningen ska 
utses och arbeta antogs på årsstämman den 7 maj 2025. 
Beslutade riktlinjer gäller tills vidare.
Inför årsstämman 2026 hade valberedningen två proto‑
kollförda möten. Valberedningens fullständiga förslag 
till årsstämman presenteras i kallelsen till stämman 
samt på bolagets hemsida.
Sammansättning
Enligt riktlinjerna ska valberedningen bestå av styrel‑
sens ordförande, som också är sammankallande till för‑
sta mötet, och ytterligare två ledamöter utsedda av de 
två röstmässigt största aktieägarna vars innehav över‑
stiger 5 % vid utgången av det tredje kvartalet respek‑
tive år. Om aktieägaren inte utövar sin rätt att utse en 
ledamot ska den till röstetalet närmast följande största 
aktieägaren vars innehav överstiger 5 % ha rätt att utse 
en ledamot i valberedningen och så vidare. Fler än högst 
två ytterligare aktieägare behöver dock inte kontaktas. 
Valberedningens sammansättning ska följa Svensk kod 
för bolagsstyrning, Koden, om inte avvikelse kan moti‑
veras och redovisas.  Ordföranden i valberedningen ska, 
om inte ledamöterna enas om annat, vara den ledamot 
som utsetts av den till röstetalet största aktieägaren. 
Valberedningens sammansättning ska offentliggöras 
senast sex månader före planerad årsstämma.
Valberedning inför Railcare Group:s årsstämma 
2026
Valberedningen utgörs av Anders Westermark, styrel‑
sens ordförande, Jonas Holmqvist, utsedd av Nornan 
Invest AB och Staffan Persson, Swedia Capital AB. 
Valberedningen har utsett Jonas Holmqvist till sin 
ordförande. Valberedningens ledamöter representerar 
tillsammans 40,1 procent (30 september 2025) av det 
totala antalet aktier och röster i bolaget.
Valberedningen uppfyller Kodens krav på oberoende. 
Inget arvode har utgått till valberedningen.
Styrelsen
Styrelsens ordförande och dess ledamöter väljs årligen 
vid årsstämman för tiden intill dess nästa årsstämma 
hållits. Nomineringsarbetet utförs av valberedningen 
och enligt bolagsordningen ska styrelsen bestå av fem 
till sju ledamöter.
Styrelsen är bolagets näst högst beslutande organ efter 
bolagsstämman. I 8 kap i aktiebolagslagen beskrivs 
styrelsens ansvar, vilka är bland annat, bolagets organi‑
sation och förvaltning av bolagets angelägenheter samt 
fortlöpande bedöma bolagets och, om bolaget är moder‑
bolag i en koncern, koncernens ekonomiska situation. 
Tre av sex ledamöter i Railcare Group AB:s styrelse
är kvinnor. För mer information om styrelsen se avsnitt 
om styrelsens oberoende, närvaro och ersättning samt 
avsnitt om styrelse.
Mångfaldspolicy
Bolaget följer Koden och tillämpar därmed regel 4.1 i 
Koden. Bolaget har även tagit fram en Mångfaldspolicy 
som valberedningen även följer vid förslag av styrelse‑
ledamöter.
Utdrag från Railcares Mångfaldspolicy:
Valberedningen ska ta hänsyn till ålder, kön, utbild‑
ning, yrkesbakgrund och ge förslag till en styrelse som 
har en storlek och sammansättning som säkerställer 
dess förmåga att förvalta bolagets angelägenheter med 
integritet och effektivitet. Styrelsen, som valberedning‑
en ger förslag till, ska ha en med hänsyn till bolagets 
verksamhet, utvecklingsskede och förhållanden i övrigt 
ändamålsenlig sammansättning, präglad av mångsidig‑
het och bredd avseende de bolagsstämmovalda ledamö‑
ternas kompetens, erfarenhet och bakgrund. En jämn 
könsfördelning ska eftersträvas vid val av styrelse.
Valberedningen ska även ta hänsyn till Riktlinjer för 
lämplighetsbedömningar av ledamöter i ledningsorgan 
och ledande befattningshavare (EBA/GL/2012/06) 
samt andra specifika regulatoriska krav avseende sty‑
relsens sammansättning.
Styrelsens oberoende
Enligt Koden ska en majoritet av styrelsens ledamöter 
vara oberoende i förhållande till bolaget och koncern‑
ledningen och minst två av dessa styrelseledamöter ska 
även vara oberoende i förhållande till bolagets större 
aktieägare. En majoritet av Railcares styrelseledamöter 
är oberoende. Av styrelsens sex styrelseledamöter är 
fem ledamöter oberoende i förhållande till Railcare och 
dess ledande befattningshavare. Fem av sex ledamöter 
är oberoende i förhållande till större aktieägare.
Styrelsens arbete
Under 2025 har styrelsen i Railcare bestått av Anders

===== SIDA 56 =====

FEB 
• Marknads- och affärsläget
• Nya ingångna och potentiella avtal
• Organisation
• Rapportering från RU inkl revisorns 
Rapportering
• Bokslutskommuniké
• Förslag till utdelning
• Likviditet
• Prognos
• Pågående och kommande investeringar
• Finansiella mål
APR
• Marknads- och affärsläget
• Rapportering från RU
• Nya ingångna och potentiella avtal
• Organisation
• Likviditet
• Prognos
• Pågående och kommande investeringar
• Kallelse till årsstämma
• Godkännande av årsredovisning mm.
MAJ 
• Marknads- och affärsläget
• Nya ingångna och potentiella avtal
• Organisation
• Rapportering från RU
• Delårsrapport (jan-mar)
• Likviditet
• Prognos
• Pågående och kommande investeringar
• Rapportering riskanalys
• Årsstämma
• Konsituerande s/t_yrelsesammanträde
SEP 
• Strategidag
AUG 
• Marknads- och affärsläget
• Nya ingångna och potentiella avtal
• Organisation
• Rapportering från RU
• Delårsrapport (jan-jun)
• Likviditet
• Prognos
• Pågående och kommande investeringar
DEC
• Fastställande av budget
• Utvärdering av s/t_yrelsens arbete
NOV 
• Marknads- och affärsläget
• Nya ingångna och potentiella avtal
• Organisation
• Rapportering från RU inkl revisorns rapportering
• Delårsrapport (jan-sep)
• Likviditet
• Prognos
• Pågående och kommande investeringar
• Intern kontroll, riskhantering och policye/f_terlevnad
JUN
• Extra s/t_yrelsemöte
56
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Westermark (ordförande), Björn Östlund, Catharina 
Elmsäter‑Svärd, Andreas Lantto, Linn Andersson och 
Maria Kröger.
Styrelsen höll tio protokollförda styrelsemöten under 
året. Vd och ekonomichef deltar vid varje styrelsemö‑
te och rapporterar bolagets nuläge, där bland annat 
marknads‑ och affärsläge tas upp. Andra medarbetare i 
bolaget kan vid behov delta under styrelsemöten. Vid de 
delar där styrelsen diskuterar vd deltar inte denne eller 
andra medarbetare från bolaget. En gång per år utvär‑
deras vd:s och koncernledningens arbete. 
Styrelsens arbetsordning fastställs vid det konstitue‑
rande styrelsemötet som hålls direkt efter årsstämman. 
I styrelsens arbetsordning återfinns de arbetsuppgifter 
som styrelsen ska utföra samt när vilka agendapunkter 
ska avhandlas, beroende på styrelsemöte och kvartal. 
Exempel på arbetsuppgifter är att fastställa bolagets 
affärsplan inklusive budget, övergripande mål och
strategier, tillsätta, utvärdera och vid behov entlediga 
verkställande direktören, fastställa delårsrapporter, 
bokslutskommuniké och årsredovisning samt tillse 
att bolaget har god intern kontroll. Styrelsen har även 
antagit en VD‑instruktion som beskriver verkställande 
direktörens ansvar och arbetsuppgifter.
Utdrag från styrelsens 
arbete 2025.

===== SIDA 57 =====

57
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Styrelsens ordförande ansvarar bland annat för att tillse 
att styrelsens ledamöter, genom verkställande direk‑
törens försorg, fortlöpande får den information som 
behövs för att kunna följa bolagets ställning, resultat, 
likviditet, ekonomiska planering och utveckling.  
 
Det åligger ordföranden att fullgöra årsstämmans upp‑
drag beträffande inrättande av valberedning.
Utöver det konstituerande styrelsemötet ska styrelsen 
i Railcare Group AB hålla minst sju sammanträden 
per kalenderår och extra sammanträden ska hållas om 
styrelseledamot eller vd begär detta. Inför varje styrel‑
semöte distribueras information och dokumentation 
via ett digitalt system.
Vid årsstämman 2025 fastställdes följande arvoden till 
icke anställda bolagsstämmovalda styrelseledamöter 
och icke anställda ledamöter i styrelsens olika utskott:
• Tre inkomstbasbelopp till styrelsens ordförande
• Ett och ett halvt inkomstbasbelopp vardera till 
övriga styrelseledamöter.
I arvodena enligt ovan ingår ersättning för arbete i 
ersättningsutskottet medan arbete i revisionsutskottet 
ersätts med ytterligare:
• Ett inkomstbasbelopp till revisionsutskottets ord‑
förande
• Ett halvt inkomstbasbelopp vardera till övriga leda‑
möter i revisionsutskottet.
Vid beräkning av arvode används gällande inkomstbas‑
belopp vid inledningen av styrelseåret. För år 2025 var 
inkomstbasbeloppet 80 600 SEK.
För mer information om styrelsen, se tabell till höger 
samt avsnitt om styrelse.
Revisionsutskott
Revisionsutskottet är ett utskott till styrelsen och 
bestod under 2025 av Maria Kröger (ordförande), Björn 
Östlund och Anders Westermark. Revisionsutskottet 
är ett beredande organ inom bolagets styrelse som 
till exempel ska säkerställa fullföljandet av styrelsens 
övervakande ansvar avseende intern kontroll, riskhan‑
tering, redovisning och finansiell rapportering samt 
regelefterlevnad. Revisionsutskottets arbete regleras av 
en särskild instruktion som antagits av styrelsen som 
en del av dess arbetsordning. Revisionsutskottet ska 
därvid särskilt bidra till en god finansiell rapportering 
och för upprätthållandet av marknadens förtroende för 
bolaget. Vidare ska Revisionsutskottet säkerställa en 
kvalificerad, effektiv och oberoende extern revision av 
bolaget samt att en god kommunikation upprätthålls 
mellan styrelsen och den externa revisorn.
Revisionsutskottet ska normalt sammanträda minst 
fem gånger per kalenderår. En gång per år ska sam‑
manträde ske då inte någon från bolagsledningen är 
närvarande. Vid revisionsutskottets sammanträden ska 
protokoll föras. Revisionsutskottet ska informera sty‑
relsen om vad som behandlats i utskottet. Under 2025 
Styrelsens oberoende, närvaro och ersättning
Oberoende i förhållande till 
Railcare och dess ledande 
befattningshavare
Oberoende i  
förhållande till  
större aktieägare
Närvaro  
styrelse- 
möten
Närvaro bo-
lagsstämma
Revisions-
utskott
Ersätt-
nings-
utskott
Ersättning 
2025/2026
Anders Westermark Ja Nej 9 (9) Ja 4 (5) 1 (1) 282 100
Catharina Elmsäter‑Svärd Ja Ja 7 (9) Ja ‑ 1 (1) 120 900
Björn Östlund Ja Ja 8 (9) Ja 4 (5) 1 (1) 161 200
Linn Andersson Ja Ja 9 (9) Ja ‑ 1 (1) 120 900
Andreas Lantto Nej Ja 9 (9) Ja ‑ 1 (1) 120 900
Maria Kröger Ja Ja 7 (9) Ja 4 (5) 0 (1) 201 500
höll revisionsutskottet fem möten, varvid fyra av dessa 
möten hölls i anslutning till kvartalsboksluten. 
I huvudsak har diskussioner förts kring bolagets resul‑
tat och finansiella ställning, intern kontroll, riskhante‑
ring, kvartalsrapporter etc.
Ersättningsutskott
Styrelsen beslutade vid konstituerande styrelsemötet 
att inte inrätta något särskilt ersättningsutskott, efter‑
som styrelsen anser det mer ändamålsenligt att låta 
hela styrelsen fullgöra ersättningsutskottets uppgifter.

===== SIDA 58 =====

58
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Ersättningsutskottets arbetsuppgifter är att:
• besluta om förslag till riktlinjer för ersättning till 
ledande befattningshavare som årsstämman fattar 
beslut om
• besluta om riktlinjer för individuell ersättning till 
verkställande direktören och föreslå den verkstäl‑
lande direktören riktlinjer för individuell ersätt‑
ning till andra befattningshavare i bolagsledningen 
och därvid säkerställa att dessa förslag är förenliga‑
med bolagets ersättningsprinciper som fastställts 
av årsstämman
• övervaka det system genom vilket bolaget uppfyller 
i lag, tillämpligt börsregelverk och Svensk kod för 
bolagsstyrning gällande bestämmelser om offent‑
liggörande av information som har med ersättning 
till ledande befattningshavare att göra. 
Ersättningsutskottet sammankallas vid behov och har 
under 2025 haft ett protokollfört möte.
Utvärdering av styrelsens arbete
I slutet av året utvärderas styrelsens arbete för att 
utveckla styrelsens arbete och effektivitet. Railcares 
styrelseordförande, Anders Westermark, är ansvarig 
för utvärderingen och att denna sedan presenteras för 
valberedningen. I slutet av 2025 skickade styrelseordfö‑
rande ut en frågeenkät till styrelsen som alla ledamöter 
fick svara på. Resultatet samlades sedan in och presen‑
terades för hela styrelsen. Resultatet av utvärderingen 
lämnades därefter över till valberedningen under ett 
protokollfört möte.
VD och koncernledning
Koncernledningen har under 2025 bestått av Mattias 
Remahl, vd och koncernchef, Johan Elveros, ekono‑
michef, Hanna Hedlund, IR‑, kommunikations‑ och 
hållbarhetschef, Jonny Granlund, affärsområdeschef 
Entreprenad, Patrik Söderholm, affärsområdeschef 
Teknik, Torbjörn Larsson, affärsområdeschef Trans‑
port, Hans Flodmark, säkerhetschef samt Sofie Ström‑
berg, HR‑chef.
Jonny Granlund anlitas på konsultbasis. Mer informa‑
tion om transaktioner med närstående finns i not K27. 
För mer information om koncernledningen, se avsnitt 
om koncernledningen. 
Verkställande direktören leder den löpande verksam‑
heten enligt interna och externa styrdokument och 
ansvarar för att rapportera om koncernens utveckling 
till styrelsen. Vd och ekonomichef deltar under varje 
styrelsemöte och revisionsutskottsmöte för att rappor‑
tera och presentera koncernens information enligt de 
beslutade styrdokumenten. 
Koncernledningen sammanträder regelbundet med 
fokus på operativ styrning av verksamheten, strategiska 
frågor och uppföljning av budget. Varje juridisk enhet 
inom koncernen har en verksamhetsansvarig som 
ansvarar för den löpande driften, tillsammans med den 
ansvarige inom koncernledningen. 
Inom respektive affärsområde sammanträder verk‑
samhetsansvariga en gång per månad, sammankallade 
av affärsområdesansvarig med syfte att rapportera och 
följa upp verksamheterna.

===== SIDA 59 =====

59
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Styrelse
Född: 1959
Befattning: Styrelseordförande sedan 2022, ordförande i ersättnings-
utskottet samt ledamot i revisionsutskottet.
Andra pågående väsentliga uppdrag: Anders är styrelseordförande i 
Nornan Invest AB, Stiftelsen Skelleftepress, NTM Media AB och Nord-
vestor Fastigheter AB samt ledamot i styrelsen för Företagsekonomiska 
institutet (FEI). 
Övrig erfarenhet: Anders har tidigare erfarenhet som VD inom media, 
byggindustri samt controllerarbete.
Utbildning: Ekonom från Linköpings Universitet och har genomgått Han-
delshögskolan i Stockholms ”Executive Education”.
Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Anders äger 233 219 
aktier direkt i Railcare Group AB samt företräder Nornan Invest AB med 
7 121 395 aktier i Railcare Group AB.
Anders Westermark
Styrelseordförande sedan 2022, 
invald 2018
Född: 1965
Befattning: Styrelseledamot samt ledamot i ersättningsutskottet.
Andra pågående väsentliga uppdrag: Catharina är verkställande direk-
tör i Byggföretagen samt styrelseordförande i Luftfartsverket och i AB 
Elmsäters i Enhörna. 
Övrig erfarenhet: Catharina har varit riksdagsledamot under 11 år och var 
infrastrukturminister mellan 2010 och 2014. Hon var också styrelseordfö-
rande i Railcare Group AB under åren 2016-2022.
Utbildning: Diplomerad marknadsekonom från RMI-Berghs.
Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Catharina äger 4 691 
aktier i Railcare Group AB.
Catharina Elmsäter-Svärd
Styrelseledamot, invald 2016
Född: 1957
Befattning: Styrelseledamot samt ledamot i revisonsutskottet och ersätt-
ningsutskottet.
Andra pågående väsentliga uppdrag: Björn är ägare och Senior Advisor 
på Koninfra AB. Han är även styrelseordförande i SIBEK AB och styrelse-
ledamot i Vossloh Nordic Switch Systems AB.
Övrig erfarenhet: Björn har tidigare erfarenheter genom ledande be-
fattningar inom ÅF/AFRY och inom Trafikverket. Han har varit ställföre-
trädande generaldirektör på Banverket samt chef för Trafik, Trafikverket, 
chef för Leveransdivisionen på Banverket, chef Banverket Projektering 
och chef Banverket Produktion, nuvarande Infranord. Han har verkat inom 
transportinfrastruktur sedan 1994 med styrelseuppdrag för Botniabanan 
och branschorganisationen Tågoperatörerna.
Utbildning: Björn är civilingenjör i industriell ekonomi från Linköpings 
universitet.
Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Björn äger 3 502 aktier i 
Railcare Group AB.
Björn Östlund
Styrelseledamot, invald 2019

===== SIDA 60 =====

60
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Styrelse 
forts.
Född: 1978
Befattning: Styrelseledamot samt ledamot i ersättningsutskottet.
Andra pågående väsentliga uppdrag: Linn är General Manager vid Boli-
den Rönnskär samt styrelseledamot i Science City Skellefteå AB.
Övrig erfarenhet: Linn har under de senaste 15 åren haft högt uppsatta 
positioner inom gruv- och kraftindustrin, med särskild kompetens inom 
projekt- och förändringsledning samt inom hållbarhet. Hon har bland an-
nat haft rollen som Affärsområdeschef Kraftsystem hos Skellefteå Kraft 
AB och flertalet chefsbefattningar så som produktionschef, forsknings-
chef samt miljöchef hos Boliden Mineral AB.
Utbildning: Master of Science i Kemi från Umeå Universitet och en MBA 
från Edinburgh Business School
Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Linn äger 2 000 aktier i 
Railcare Group AB.
Linn Andersson
Styrelseledamot, invald 2023
Född: 1983
Befattning: Styrelseledamot samt ledamot i ersättningsutskottet.
Andra pågående väsentliga uppdrag: Andreas är verksam delägare och 
styrelseledamot i Nordkonsult i Luleå AB samt dess dotterbolag. I ett 
pågående konsultuppdrag är Andreas projektchef för Nya Luleå Hamn.
Övrig erfarenhet: Andreas har tidigare erfarenheter från ledande 
befattningar inom logistik, projektering och konstruktion inom gruv- och 
fordonsindustrin i norra Sverige. Han har bland annat varit logistikchef på 
Kaunis Iron AB och Northland Resources.
Utbildning: Civilingenjör inom maskinteknik vid Luleå Tekniska Universi-
tet.
Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Andreas äger inga 
aktier i Railcare Group AB.
Andreas Lantto
Styrelsledamot, invald 2023
Född: 1968
Befattning: Styrelseledamot samt ordförande i revisionsutskottet och 
ledamot i ersättningsutskottet.
Andra pågående väsentliga uppdrag: Maria är CFO för Arevo AB och 
innehar styrelseposter i VK Media, Fastighetsbolaget Gazette samt IT-bo-
laget Algoryx Simulation.
Övrig erfarenhet: Maria har tillbringat stor del av sitt yrkesverksamma 
liv som CFO för Vitec Software Group och som auktoriserad revisor vid EY. 
Maria har utöver detta även arbetat som vd för bolaget Ariser och som 
CFO för Umia Sweden. Maria är en mångsidig och kompetent civilekonom 
med goda kunskaper inom ekonomistyrning, både i noterade och onote-
rade miljöer, och för bolag i olika storleksklasser och utvecklingsfaser.
Utbildning: Civilekonom från Handelshögskolan i Umeå.
Innehav i Railcare Group AB (inkl. närstående): Maria äger 2 000 aktier 
i Railcare Group AB.
Maria Kröger 
Styrelseledamot, invald 2024

===== SIDA 61 =====

61
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Koncernledning
Född: 1976
Befattning: Vd och koncernchef
Andra pågående väsentliga 
uppdrag: Mattias är styrelseleda-
mot i Humivic AB och Kurjovikens 
Bränneri AB.
Övrig erfarenhet: Mattias har 16 
års erfarenhet från metall- och 
gruvkoncernen Boliden där han 
bland annat varit Finansdirektör 
för Affärsområde Gruvor och 
Koncernskattechef.
Utbildning: Ekonomie kandidatex-
amen, Luleå Tekniska Universitet.
Innehav i Railcare Group AB 
(inkl. närstående): Mattias äger 
125 000 aktier genom Humivic AB.
Anställd: 2021
I koncernledningen sedan: 2021
Mattias Remahl Johan Elveros
Född: 1980
Befattning: Ekonomichef
Andra pågående väsentliga upp-
drag: Johan har inte några andra 
pågående uppdrag som medlem 
av förvaltnings-, lednings-, eller 
kontrollorgan.
Övrig erfarenhet: Johan har 
tidigare arbetat 16 år inom metall- 
och gruvkoncernen Boliden där 
han bland annat varit chef för 
Controlling-avdelningen inom 
Affärsområde Gruvor.
Utbildning: Civilekonomprogram-
met, Umeå Universitet.
Innehav i Railcare Group AB 
(inkl. närstående): Johan äger 
inga aktier i Railcare Group AB.
Anställd: 2025
I koncernledningen sedan: 2025
Född: 1967
Befattning: Affärsområdeschef 
Entreprenad
Andra pågående väsentliga 
uppdrag: Jonny är verkställande 
direktör och styrelseledamot i 
JOTAG AB.
Övrig erfarenhet: Jonny har 
tidigare arbetat vid Banverket 
Industridivisionen som Projekt-
chef samt Platschef för större 
underhålls- och investeringsar-
beten inom region Östra, Mitt 
och Nord. Jonny har mer än 30 
års erfarenhet av arbete inom 
järnvägsbranschen.
Utbildning: Gymnasieskola, 
tvåårig verkstadsteknisk linje.
Innehav i Railcare Group AB 
(inkl. närstående): Jonny äger 103 
213 aktier i Railcare Group AB.
Anställd: 2007 *
I koncernledningen sedan: 2021
Jonny Granlund
Född: 1990
Befattning: Affärsområdeschef 
Teknik
Andra pågående väsentliga upp-
drag: Patrik är styrelseledamot i 
Patrik Söderholm Invest AB samt 
suppleant i Örbäcks Buss AB.
Övrig erfarenhet: Patrik har 
över 16 års erfarenhet inom 
järnvägsbranschen med särskilt 
fokus på flottstyrning, underhåll, 
projektledning och modernisering 
av fordon. Patrik har en bred erfa-
renhet, från strategisk planering 
till operativ styrning.
Utbildning: Gymnasieskola samt 
vidareutbildningar inom järnvägs-
branschen.
Innehav i Railcare Group AB 
(inkl. närstående): Patrik äger 
inga aktier i Railcare Group AB.
Anställd: 2011
I koncernledningen sedan: 2025
Patrik Söderholm
* Anlitas på konsultbasis

===== SIDA 62 =====

62
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGTRAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Koncernledning
forts. 
Född: 1973
Befattning: Affärsområdeschef 
Transport
Andra pågående väsentliga 
uppdrag: Torbjörn har inte några 
andra pågående uppdrag som 
medlem av förvaltnings-, led-
nings-, eller kontrollorgan.
Övrig erfarenhet: Torbjörn har 
över 20 års erfarenhet inom järn-
vägsbranschen varav ett flertal 
roller inom LKAB:s järnvägstrafik, 
bland annat sektionschef för 
linjetrafik samt vd-uppdrag för 
de svenska och norska malmtra-
fik-bolagen.
Utbildning: Maskiningenjör, Luleå 
Tekniska Universitet.
Innehav i Railcare Group AB 
(inkl. närstående): Torbjörn äger 
inga aktier i Railcare Group AB. 
Anställd: 2023
I koncernledningen sedan: 2025
Torbjörn Larsson Sofie Strömberg
Född: 1985
Befattning: HR-chef
Andra pågående väsentliga upp-
drag: Sofie har inte några andra 
pågående uppdrag som medlem 
av förvaltnings-, lednings-, eller 
kontrollorgan.
Övrig erfarenhet: Sofie har tidi-
gare arbetat som HR-ansvarig på 
Skellefteå Taxi och som chef inom 
Skellefteå kommun, avdelningen 
för vård och omsorg.
Utbildning: Kandidatexamen 
Personalvetarprogrammet, Umeå 
Universitet.
Innehav i Railcare Group AB 
(inkl. närstående): Sofie äger 195 
aktier i Railcare Group AB.
Anställd: 2025
I koncernledningen sedan: 2025
Född: 1975
Befattning: Säkerhetschef
Andra pågående väsentliga upp-
drag: Hans har inte några andra 
pågående uppdrag som medlem 
av förvaltnings-, lednings-, eller 
kontrollorgan.
Övrig erfarenhet: Hans har i olika 
roller hos Railcare ansvarat för 
säkerhetskulturarbete, säker-
hetsstyrning och ledningssystem, 
samt tillståndsprocesser i Sve-
rige, Norge och mot Europeiska 
järnvägsbyrån. Innan dess 
arbetade Hans i drygt 10 år inom 
svensk skogsnäring med logistik-
frågor. Utbildning: Jägmästarpro-
grammet, SLU.
Innehav i Railcare Group AB 
(inkl. närstående): Hans äger 
1,000 aktier i Railcare Group AB.
Anställd:2010
I koncernledningen sedan: 2025
Hans Flodmark
Född: 1981
Befattning: IR-, Kommunikations- 
och Hållbarhetschef 
Andra pågående väsentliga upp-
drag: Hanna har inte några andra 
pågående uppdrag som medlem 
av förvaltnings-, lednings-, eller 
kontrollorgan.
Övrig erfarenhet: Hanna har 
över 20 års erfarenhet inom 
kommunikationsområdet och har 
tidigare arbetat som konsult inom 
kommunikation, projektledning 
och verksamhetsutveckling.
Utbildning: Ekonomie Kandidatex-
amen, Luleå Tekniska Universitet.
Innehav i Railcare Group AB 
(inkl. närstående): Hanna äger 
970 aktier i Railcare Group AB.
Anställd: 2022
I koncernledningen sedan: 2025
Hanna Hedlund

===== SIDA 63 =====

63
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Revisorer
Enligt Railcares bolagsordning ska bolaget, för gransk‑
ning av bolagets årsredovisning samt styrelsens och den 
verkställande direktörens förvaltning, ha en eller två 
revisorer eller ett registrerat revisionsbolag. Nuvarande 
revisor i bolaget är det registrerade revisionsbolaget 
Ernst & Young Aktiebolag.
Revisionsbolaget valdes till revisor år 2009 och valdes 
om vid årsstämman 2025. Micael Engström, auktorise‑
rad revisor och medlem av FAR (branschorganisation 
för redovisningskonsulter, revisorer och rådgivare i 
Sverige), valdes som huvudansvarig revisor vid årsstäm‑
ma den 7 maj 2025 för perioden fram till årsstämman 
2026.
Bolagets revisorer rapporterar årligen sina iakttagelser 
från revisionen till styrelsen i samband med årsbokslu‑
tet. Vidare träffar revisionsutskottet bolagets revisorer 
minst en gång per år, utan närvaro av koncernledning‑
en, för att informera sig om revisionens inriktning och 
omfattning samt för att diskutera samordningen mellan 
den externa revisionen och den interna kontrollen
samt synen på bolagets risker.
Under 2025 deltog bolagets revisorer under två mö‑
ten tillsammans med revisionsutskottet, och ett möte 
tillsammans med styrelsen, där främst granskningen 
av årsbokslutet för 2024 samt den översiktliga gransk‑
ningen av delårsrapporten för januari‑september 2025 
avhandlades. I samband med ett av dessa möten har 
revisionsutskottet träffat bolagets revisor utan närvaro 
av företagsledningen.
Ersättning till ledande befattningshavare
Riktlinjer för ersättning till ledande befattningshavare 
beslutas på årsstämman, utifrån förslag från styrelsens 
ersättningsutskott. Utifrån de ersättningsprinciper som 
årsstämman fastställt är det ersättningsutskottets upp‑
gift att besluta om riktlinjer för individuell ersättning 
till verkställande direktören och föreslå den verkstäl‑
lande direktören riktlinjer för individuell ersättning till 
andra befattningshavare i koncernledningen.
Årsstämman 2025 beslutade om riktlinjer för ersätt‑
ning till och andra anställningsvillkor för ledande be‑
fattningshavare. Dessa riktlinjer beskrivs i not K9, och 
finns i sin helhet att tillgå på bolagets webb, 
www.railcare.se.
Riktlinjerna innebär i huvudsak att bolaget ska erbjuda 
sina ledande befattningshavare marknadsmässiga er‑
sättningar och att kriterierna därvid ska utgöras av den 
ledande befattningshavarens ansvar, roll, kompetens 
och befattning.
Ersättningsutskottet har under 2025 haft ett proto‑
kollfört möte där man gick igenom och diskuterade 
gällande ersättningar, utifrån de fastställda riktlinjerna. 
Bolaget har under räkenskapsåret 2025 följt de tillämp‑
liga ersättningsriktlinjerna. Utskottet delegerade till 
ordförande att slutligt besluta om vd:s lönerevision.
I dagsläget ersätts Jonny Granlund, medlem i koncern‑
ledningen, via konsultarvode. Utbetalt konsultarvode 
har motsvarat marknadsmässig fast kontantlön uppräk‑
nat för andra lönebikostnader så som sociala avgifter 
och pension. Avsteget, att konsultarvode erlagts istället 
för lön enligt ersättningsmodellen enligt Bolagets 
riktlinjer för ersättning, ryms inom den möjlighet som 
styrelsen har att frångå riktlinjerna för att tillgodose 
bolagets långsiktiga intressen och motiveras av bolagets 
behov av att kunna erbjuda en marknadsmässig och 
konkurrenskraftig totalersättning. 
Enligt ABL gäller att styrelsen ska upprätta ett förslag 
till nya riktlinjer för ersättning när det uppkommer 
behov av väsentliga ändringar av riktlinjerna, dock 
minst vart fjärde år.  Styrelsen anser att inget behov 
för ändringar föreligger och att nuvarande riktlinjer 
fortsatt ska gälla.
Intern kontroll avseende den finansiella rapporteringen
Det är Railcares styrelse och vd som ansvarar för den 
interna kontrollen, vilket regleras i aktiebolagslagen, 
årsredovisningslagen och Svensk kod för bolagsstyr‑
ning. Revisionsutskottet har som uppgift att övervaka 
den interna kontrollen i Railcare, främst så att den 
externa rapporteringen sker i överensstämmelse med 
tillämplig lagstiftning, men även att Railcares interna 
regelverk efterlevs.
Syftet med den interna kontrollen avseende finansiell 
rapporteringen är att säkerställa att den externa finan‑
siella rapporteringen med rimlig säkerhet är tillförlitlig 
och upprättad enligt god redovisningssed, att tillämp‑
liga lagar och förordningar följs samt att kraven på 
noterade bolag efterlevs.

===== SIDA 64 =====

64
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Railcares modell för internkontroll baseras på ramverk 
framtaget av Committee of Sponsoring Organizations 
of the Treadway Commission (”COSO”). Ramverket har 
fem grundläggande komponenter, vilka framgår nedan.
Kontrollmiljö
Kontrollmiljön utgör grunden för den interna 
kontrollen avseende den finansiella rapporteringen och 
en central del för att upprätthålla god intern kontroll 
är att beslutsvägar, befogenheter och ansvarsområden 
är tydligt fördelade och kommunicerade inom organi‑
sationen. Exempel på dokument som reglerar detta är 
Arbetsordning för styrelsen i Railcare Group AB, In‑
struktion för verkställande direktören i Railcare Group 
AB, Instruktion till revisionsutskott, Finanspolicy samt 
Ekonomihandboken.
Koncernen är uppdelad i verksamhetsenheter. Inom 
respektive verksamhetsenhet finns en verksamhetsan‑
svarig som ansvarar för mål‑ och budgetuppfyllelse och 
styrningsfrågor.
Railcares organisationsstruktur kommuniceras i 
koncernens verksamhetssystem, QMS, så att ansvars‑
områden och roller är tydliga för alla som arbetar med 
finansiell information.
Ekonomihandbok för Railcare Group fastställer roll‑ 
och ansvarsfördelning för de medarbetare som arbetar 
med den finansiella rapporteringen. Ekonomihandbo‑
ken innehåller bland annat koncernens redovisnings‑
principer samt tidplaner och instruktioner för 
rapportering för att säkerställa att redovisningen är 
enhetlig och sker i rätt tid. 
Finanspolicyn fastställer övergripande mål och rikt‑
linjer för finansiell risk och hur den finansiella verk‑
samheten ska bedrivas. Finanspolicyn anger vidare 
hur ansvaret för den finansiella verksamheten fördelas 
samt hur riskerna ska hanteras och rapporteras. Till 
Finanspolicyn finns instruktioner för hur den operativa 
verksamheten ska bedrivas.
Riskbedömning och riskhantering
Inom Railcare finns det ett systematiskt arbete för hur 
riskhanteringen samt riskbedömning sker för såväl de 
operativa som de strategiska och finansiella riskerna.
Det är styrelsen som fastställer principer och riktlinjer 
för bolagets riskhantering, medan det operativa an‑
svaret ligger på vd. Styrelsen har inrättat ett revisions‑
utskott som löpande arbetar med frågor kopplade till 
riskhantering och till den interna kontrollen avseende 
den finansiella rapporteringen. Revisionsutskottet har 
ett delegerat ansvar från styrelsen att bereda frågor som
rör den interna kontrollen avseende den finansiella 
rapporteringen och att följa upp åtgärder kopplat till 
riskhanteringen.
Identifierade risker inom koncernen utvärderas årligen 
av verksamhetsledningen med syfte att identifiera 
nya risker samt att uppdatera bolagets syn på tidiga‑
re identifierade risker. I utvärderingen kartläggs och 
värderas de identifierade riskerna utifrån påverkan och 
sannolikhet. Denna utvärdering presenteras årligen för 
revisionsutskott och styrelse.
Väsentliga risker som kan påverka den finansiella rap‑
porteringen är poster som baseras på uppskattningar 
och bedömningar, till exempel materiella anläggnings‑
tillgångar och intäktsredovisning. Finansiella risker 
såsom likviditet‑, valuta och kreditrisk hanteras av
koncernledningen och styrelsen utifrån den antagna 
Finanspolicyn.
Varje månad förser vd styrelsen med det finansiella 
utfallet för löpande uppföljning och utvärdering av kon‑
cernen. De finansiella rapporterna distribueras via en 
styrelseportal, så att inte någon obehörig kommer åt
konfidentiellt material. I samband med möten i revi‑
sionsutskottet och styrelsen presenteras mer utförlig 
information i form av bland annat resultat‑ och likvidi‑
tetsprognos.
Kontrollaktiviteter
Railcares kontrollstruktur är utformad för att hantera 
de risker som styrelsen bedömer vara väsentliga för den 
interna kontrollen över den finansiella rapporteringen. 
Kontrollaktiviteter ska hantera de risker som styrelsen 
bedömer som väsentliga för den interna kontrollen och
kontrollaktiviteterna är utformade för att möjliggöra 
för medarbetarna att upptäcka eller i tid förebygga ris‑
ker för fel i rapporteringen. Kontrollernas effektivitet 
utvärderas av utvalda personer från hela organisatio‑
nen och resultatet sammanställs årligen på koncernnivå 
och presenteras för revisionsutskottet och styrelsen.
Exempel på kontrollaktiviteter är månadsvisa uppfölj‑
ningsmöten med ansvariga inom de olika verksamhet‑
senheterna med kontinuerlig uppföljning och uppdate‑
ring av resultatprognoser.
Andra kontrollaktiviteter syftar till att säkerställa att 
bolagets anläggningstillgångar är rätt värderade, såsom 
uppföljning av investeringsbudget, kvartalsvis avstäm‑
ning av anläggningsregistren och årlig nedskrivnings‑
prövning.

===== SIDA 65 =====

65
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
→ FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE  
HÅLLBARHETSRAPPORT
FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / BOLAGSSTYRNING
Bolagets ekonomichef är ansvarig för att säkerställa att 
kontrollaktiviteterna för den finansiella rapporteringen 
upprätthålls och följs samt arbetar med och följer upp 
kontrollaktiviteterna med ekonomiavdelningen lö‑
pande under året. Railcare arbetar kontinuerligt för att 
förbättra och utveckla den interna kontrollen avseende 
den finansiella rapporteringen.
Styrelsen har gjort bedömningen att Railcare inte behö‑
ver en särskild internrevisionsfunktion. Mot bakgrund 
av verksamhetens storlek och karaktär i kombination 
med befintlig styrelserapportering och rapportering till 
revisionsutskottet bedöms det inte ekonomiskt försvar‑
bart. Det uppsatta kontrollsystemet bedöms tillräckligt 
för att säkerställa kvaliteten på den finansiella rappor‑
teringen.
Information och kommunikation
Railcares styrande dokument i form av policies fast‑
ställs årligen av styrelsen. Riktlinjer och instruktioner 
uppdateras löpande vid behov av respektive ansvarig 
enligt Riktlinjer för hantering av styrande dokument. 
Samtliga styrande dokument är tillgängliga via QMS 
och tillgängligheten regleras utifrån särskilda behörig‑
hetsnivåer för att garantera att medarbetare har tillgång 
till nödvändig och relevant information.
Railcares Kommunikationspolicy och Insiderpolicy 
beskriver hur koncernen ska hantera frågor kopplade 
till den interna och externa kommunikationen samt hur 
insiderinformation ska hanteras samt hur ansvarsför‑
delningen inom bolaget ser ut.
Den interna kommunikationen sker löpande för hela 
koncernen. Information i form av brev och filmer skick‑
as via email ut ett antal gånger per år till alla medarbe‑
tare i koncernen. Detta för att hålla alla medarbetare 
uppdaterade och informerade om vad som sker inom 
koncernen och i de olika verksamheterna. 
Railcares externa kommunikation sker mestadels 
via bolagets webb. Webben uppdateras löpande med 
väsentlig information för externa intressenter och upp‑
dateras enligt de lagar och regelverk samt riktlinjer som 
Railcare följer som ett börsnoterat bolag på Nasdaq
Stockholm. Exempel är uppdatering av dokument som 
rör investerarrelationer såsom delårsrapporter, årsre‑
dovisningar, material till bolagsstämmor etc.
Uppföljning
Efterlevnad och effektivitet i de interna kontrollerna 
följs upp av vd och ekonomichef som i sin tur rappor‑
terar till revisionsutskottet och styrelsen. Koncern‑
ledningen sammanträder regelbundet med fokus på 
operativ styrning av verksamheten, och vid behov 
diskuteras vilka åtgärder som är nödvändiga för god 
intern kontroll. 
Ekonomichef  lämnar varje månad en övergripande 
rapport till styrelsen med information om koncernens 
och segmentens resultat i jämförelse med tidigare pe‑
rioder. Inför varje ordinarie styrelsemöte får styrelsen 
en mer omfattande och utvecklad rapportering. Med 
utgångspunkt i dessa rapporter presenteras bland annat 
aktuellt marknadsläge, risker i pågående projekt och 
eventuella avvikelser från prognos och budget.
Ekonomichef  ansvarar för att analyser och kommenta‑
rer till styrelsen är riktiga och att styrelsen och revi‑
sionsutskottet får all den information och det material 
som är relevant, så att styrelsen och revisionsutskottet 
får en aktuell och korrekt bild av den finansiella rappor‑
teringens interna kontroll.
Styrelsen bedömer löpande de risker förknippade med 
den interna kontrollen avseende den finansiella rappor‑
teringen och rapporterar detta sedan till bolagets vd 
och ekonomichef som sedan kommunicerar styrelsens 
iakttagelser till organisationen samt ser till att åtgärder 
implementeras. I detta arbete får styrelsen ledning i 
framtagna principer och riktlinjer, vars efterlevnad följs 
upp via bolagets årshjul samt via löpande dialog i sam‑
band med revisionsutskottsmöten och styrelsemöten. 
Den interna kontrollen bedöms vara god.

===== SIDA 66 =====

66
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE
HÅLLBARHETSRAPPORT
→ FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / FINANSIELLA RAPPORTER OCH NOTER
Finansiella rapporter 
och noter

===== SIDA 67 =====

67
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE
HÅLLBARHETSRAPPORT
→ FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / KONCERNENS RAPPORT ÖVER TOTALRESUL TATET
Noterna på sidorna 72–117 
 utgör en integrerad del av 
denna koncernredovisning.
Koncernens rapport över totalresultatet
Belopp i KSEK Not jan-dec 2025 jan-dec 2024
Nettoomsättning K5, K6  667 574 635 298
Övriga rörelseintäkter K7 8 220 6 753
Aktiverat arbete för egen räkning 21 426 18 560
Råvaror och förnödenheter ‑173 275 ‑199 756
Övriga externa kostnader K10, K11 ‑94 779 ‑89 280
Personalkostnader K9 ‑220 189 ‑196 933
Av‑ och nedskrivningar av materiella anläggnings‑
tillgångar och immateriella tillgångar
K11 ‑137 426 ‑106 402
Övriga rörelsekostnader K8 ‑3 913 ‑1 961
Rörelseresultat (EBIT) 67 638 66 279
Resultat från andel i intresseföretag K16 ‑4 140
Finansiella intäkter 815 293
Finansiella kostnader K11 ‑16 113 ‑25 937
Finansnetto K12 -15 298 -25 644
Resultat före skatt 52 336 40 775
Inkomstskatt K13 ‑12 530 ‑10 390
Periodens resultat 39 806 30 385
Belopp i KSEK Not jan-dec 2025 jan-dec 2024
Övrigt totalresultat: 
Poster som kan komma att omföras till periodens 
resultat
Valutakursdifferenser vid omräkning av utländska 
verksamheter
1 446 ‑328
Övrigt totalresultat för perioden, netto efter skatt 1 446 -328
Summa totalresultat för perioden 41 252 30 057
Belopp i kronor jan-dec 2025 jan-dec 2024
Resultat per aktie före och efter utspädning K22 1,65 1,26
Genomsnittligt antal aktier 24 124 167 24 124 167
Antal utestående aktier på balansdagen 24 124 167 24 124 167

===== SIDA 68 =====

68
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE
HÅLLBARHETSRAPPORT
→ FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / KONCERNENS RAPPORT ÖVER FINANSIELL STÄLLNING
Noterna på sidorna 72–117 
utgör en integrerad del av 
denna koncernredovisning.
Koncernens rapport över finansiell ställning
Belopp i KSEK Not 2025-12-31 2024-12-31
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar
Immateriella tillgångar K14
Balanserade utgifter för utvecklingsarbeten 4 457 7 247
Patent 6 71
Goodwill 6 300 6 300
Trafikeringstillstånd 1 585 1 816
Summa immateriella tillgångar 12 348 15 434
Materiella anläggningstillgångar K11, K15
Byggnader och mark 45 879 39 681
Lok och vagnar 492 692 457 802
Arbetsmaskiner 312 736 184 811
Fordon 7 833 8 631
Inventarier, verktyg och installationer 4 379 6 153
Pågående nyanläggningar 22 844 125 382
Summa materiella anläggningstillgångar 886 363 822 459
Finansiella tillgångar
Andelar i intresseföretag K16 1 010 1 014
Andra långfristiga fordringar K4 21 791 24 151
Summa finansiella anläggningstillgångar 22 801 25 165
Uppskjuten skattefordran K13 ‑ 5
Summa anläggningstillgångar 921 512 863 064
Belopp i KSEK Not 2025-12-31 2024-12-31
Omsättningstillgångar
Varulager K18
Råvaror och förnödenheter  36 932    21 976
Varor under tillverkning  31 709     16 176    
Summa varulager 68 641 38 152
Kortfristiga fordringar 
Kundfordringar K17 59 825 44 787
Avtalstillgångar K5 13 991 15 009
Aktuella skattefordringar 1 1
Övriga kortfristiga fordringar K19 888 2 415
Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter K20 25 934 18 655
Summa kortfristiga fordringar 100 638 80 867
Likvida medel K21 66 295 61 691
Summa omsättningstillgångar 235 575 180 710
SUMMA TILLGÅNGAR 1 157 086 1 043 774

===== SIDA 69 =====

69
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE
HÅLLBARHETSRAPPORT
→ FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / KONCERNENS RAPPORT ÖVER FINANSIELL STÄLLNING
Noterna på sidorna 72–117  
utgör en integrerad del av 
denna koncernredovisning.
Koncernens rapport över finansiell ställning (forts.)
Belopp i KSEK Not 2025-12-31 2024-12-31
EGET KAPITAL K22
Aktiekapital 9 891 9 891
Övrigt tillskjutet kapital 17 485 17 485
Omräkningsreserv 4 158 2 712
Balanserat resultat (inklusive årets resultat) 279 302 256 383
Summa eget kapital hänförligt till moderbolagets 
aktieägare
310 836 286 471
Belopp i KSEK Not 2025-12-31 2024-12-31
SKULDER
Långfristiga skulder K23
Uppskjutna skatteskulder K13 55 676 61 250
Skulder till kreditinstitut 87 204 76 511
Leasingskuld 308 389 295 857
Övriga avsättningar 249 209
Summa långfristiga skulder 451 518 433 827
Kortfristiga skulder K23
Leasingskuld 120 755 92 190
Skulder till kreditinstitut 118 626 127 262
Leverantörsskulder 47 269 35 215
Förskott från kund 23 438 3 130
Aktuella skatteskulder 14 806 12 257
Övriga skulder K24 4 217 6 555
Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter K25 65 621 46 867
Summa kortfristiga skulder 394 734 323 476
SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 1 157 086 1 043 774

===== SIDA 70 =====

70
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE
HÅLLBARHETSRAPPORT
→ FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / KONCERNENS RAPPORT ÖVER FÖRÄNDRINGAR I EGET KAPITAL
Noterna på sidorna 72–117 
utgör en integrerad del av 
denna koncernredovisning.
Koncernens rapport över förändringar i eget kapital
Belopp i KSEK Not Aktiekapital
Övrigt  
tillskjutet  
kapital
Omräknings-
reserv
Balanserat 
resultat (inklusive 
periodens resultat)
Summa eget 
kapital
Ingående balans
per den 1 januari 2024 K22 9 891 17 485 3 040 243 702 274 118
Effekt av anpassning av redovisningsprinciper ‑ ‑ ‑ ‑817 ‑817
Justerade ingående balans per 1 januari 2024 9 891 17 485 3 040 242 885 273 301
Årets resultat ‑ ‑ ‑ 30 385 30 385
Övrigt totalresultat ‑ ‑ ‑328 ‑ ‑328
Summa totalresultat - - -328 30 385 30 057
Transaktioner med aktieägarna
Utdelning ‑ ‑ ‑ ‑16 887 ‑16 887
Utgående balans
per  31 december 2024 9 891 17 485 2 712 256 383 286 471
Ingående balans
per den 1 januari 2025 K22 9 891 17 485 2 712 256 383 286 471
Årets resultat ‑ ‑ ‑ 39 806 39 806
Övrigt totalresultat ‑ ‑ 1 446 ‑ 1 446
Summa totalresultat - - 1 446 39 806 41 252
Transaktioner med aktieägare
Utdelning ‑ ‑ ‑ ‑16 887 ‑16 887
Utgående balans
per  31 december 2025 9 891 17 485 4 158 279 302 310 836

===== SIDA 71 =====

71
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE
HÅLLBARHETSRAPPORT
→ FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / KONCERNENS RAPPORT ÖVER KASSAFLÖDEN
Noterna på sidorna 72–117 
utgör en integrerad del av 
denna koncernredovisning.
Koncernens rapport över kassaflöden
Belopp i KSEK Not jan-dec 2025 jan-dec 2024
Kassaflöde från den löpande verksamheten
Rörelseresultat 67 638 66 279
Justering för poster som inte ingår i kassaflödet K28 140 996 107 173
Erlagd ränta ‑22 133 ‑24 407
Erhållen ränta 42 64
Betald inkomstskatt ‑15 668 ‑4 823
Kassaflöde från den löpande verksamheten före 
förändring av rörelsekapital
170 875 144 286
Kassaflöde från förändring av rörelsekapital
Ökning/minskning varulager ‑35 041 ‑3 142
Ökning/minskning av rörelsefordringar ‑17 531 12 091
Ökning/minskning av rörelseskulder 48 627 ‑1 515
Summa förändring av rörelsekapital -3 945 7 434
Kassaflöde från den löpande verksamheten 166 930 151 720
Kassaflöde från investeringsverksamheten
Investeringar i immateriella tillgångar K14 ‑1 596 ‑5 777
Investeringar i materiella anläggningstillgångar K15 ‑41 532 ‑60 503
Förvärv av dotterbolag, netto likviditetspåverkan ‑3 967 ‑
Placering i övriga finansiella anläggningstillgångar ‑ ‑21 260
Avyttring av materiella anläggningstillgångar 147 60
Kassaflöde från investeringsverksamheten -46 948 -87 480
Belopp i KSEK Not jan-dec 2025 jan-dec 2024
Kassaflöde från finansieringsverksamheten K29
Upptagande av lån 44 504 68 067
Nettoförändring av checkräkningskredit 430 ‑
Amortering av lån ‑43 432 ‑24 867
Amortering av leasingskuld ‑99 919 ‑68 418
Utbetald utdelning ‑16 887 ‑16 887
Kassaflöde från finansieringsverksamheten -115 304 -42 105
Periodens kassaflöde 4 678 22 135
Likvida medel vid periodens början 61 691 39 432
Kursdifferens i likvida medel ‑74 124
Likvida medel vid periodens slut K21 66 295 61 691

===== SIDA 72 =====

72
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE
HÅLLBARHETSRAPPORT
→ FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / NOT 1–K2
NOT 1 ALLMÄN INFORMATION
Railcare Group AB (publ), (”Railcare”), org. Nr 556730–7813 är ett aktiebolag registrerat i 
Sverige och med säte i Skellefteå med adress Näsuddsvägen 10, 932 32 Skelleftehamn, Sverige. 
Railcare Group AB är moderbolag i koncernen. Railcares aktie är noterad på Nasdaq Stockholm 
Small Cap under tickersymbolen RAIL. Denna årsredovisning och koncernredovisning har god‑
känts för offentliggörande av styrelsen den 31 mars 2026 och kommer att föreläggas årsstäm‑
man den 7 maj 2026 för fastställande.
Om inte annat särskilt anges, redovisas alla belopp i tusental kronor, KSEK. Uppgift inom pa‑
rentes avser jämförelseåret. Till följd av avrundningar kan siffror presenterade i de finansiella 
rapporterna i vissa fall inte exakt summera till totalen och procenttal kan avvika från de exakta 
procenttalen.
NOT K2   VÄSENTLIGA UPPL YSNINGAR OM REDOVISNINGSPRINCIPER
De viktigaste redovisningsprinciperna som tillämpats när denna koncernredovisning upprät‑
tats anges nedan. Dessa principer har tillämpats konsekvent för alla presenterade perioder, om 
inte annat anges.
Grund för rapporternas upprättande
Koncernredovisningen för Railcare har upprättats i enlighet med Årsredovisningslagen 
(ÅRL), RFR 1 Kompletterande redovisningsregler för koncerner, samt International Financial 
Reporting Standards (IFRS) redovisningsstandarder och tolkningar från IFRS Interpretations 
Committee (IFRS IC) sådana de antagits av EU.
Koncernredovisningen har upprättats utifrån antagandet om fortlevnad (going concern). Samt‑
liga tillgångar och skulder värderas med utgångspunkt i anskaffningsvärdet.
Att upprätta rapporter i överensstämmelse med IFRS redovisningsstandarder kräver använd‑
ning av en del viktiga uppskattningar för redovisningsändamål. Vidare krävs att koncernled‑
ningen gör vissa bedömningar vid tillämpningen av koncernens redovisningsprinciper. De 
områden som innefattar en hög grad av bedömning, som är komplexa eller sådana områden där 
antaganden och uppskattningar är av väsentlig betydelse för koncernredovisningen anges i not 
K3.
Nya eller ändrade standarder som tillämpas av koncernen
Den ändring som trädde i kraft under 2025 avsåg Ändring av IAS 21 Effekter av ändrade valu‑
takurser och avser hur ett företag skall bedöma om en valuta är växlingsbar och hur avistakurs 
skall fastställas i avsaknad av detta. 
Tillämpningen av ändringen har inte haft någon väsentlig effekt på koncernens finansiella 
rapporter. 
Nya standarder och tolkningar som ännu inte har tillämpats av koncernen
Ett antal nya och ändrade standarder och tolkningar har publicerats av IASB men har ännu inte 
trätt i kraft. Ingen av de nya eller ändrade standarderna eller tolkningarna har förtidstillämpats 
av koncernen. Koncernen avser att följa dessa nya och förändrade standarder när de träder i 
kraft. Nedan redogörs för de förändringar som är mest relevanta för koncernen.
Ändringar av IFRS 9 och IFRS 7 tydliggör bland annat när bortbokning av finansiell skuld i sam‑
band med elektronisk betalning skall ske samt förtydliganden kring egen användning avseende 
naturberoende elavtal. (2026). Därutöver finns flera mindre ändringar genom IASBs årliga 
förbättringsarbete, vilka också träder i kraft 2026.

===== SIDA 73 =====

73
INNEHÅLL
OM RAILCARE
VERKSAMHETEN
AKTIEN
FÖRVAL TNINGSBERÄTTELSE
HÅLLBARHETSRAPPORT
→ FINANSIELLA RAPPORTER, NOTER
ÖVRIGT
RAILCARE GROUP AB ÅRSREDOVISNING 2025 / NOT K2
IFRS 18 Presentation och upplysningar i finansiella rapporter med följdändringar i IAS 7, IAS 8, 
IAS 33, IAS 34 och IFRS 7. Standarden ställer krav avseende kategorier och delsummor i resul‑
taträkningen, aggregering och disaggregering, upplysningar kring nyckeltal som är en delsum‑
ma av intäkter och kostnader med mera. Standarden är nu godkänd av EU och skall tillämpas 
från och med den 1 januari 2027. 
Koncernens arbete med analys och förberedelser inför införandet av nya eller ändrade standar‑
der pågår.
Koncernredovisning
Dotterbolag
Dotterbolag inkluderas i koncernredovisningen från och med den dag då det bestämmande 
inflytandet överförs till koncernen. De exkluderas ur koncernredovisningen från och med den 
dag då det bestämmande inflytandet upphör.
Förvärv
Förvärvsmetoden används för redovisning av koncernens rörelseförvärv. Köpeskillingen 
för förvärvet av ett dotterbolag utgörs av verkligt värde på överlåtna tillgångar, skulder som 
koncernen ådrar sig till tidigare ägare av det förvärvade bolaget och de aktier som emitterats 
av koncernen. Identifierbara förvärvade tillgångar och övertagna skulder i ett rörelseförvärv 
värderas inledningsvis till verkliga värden på förvärvsdagen. Förvärvsrelaterade kostnader 
kostnadsförs när de uppstår.
Goodwill värderas initialt som det belopp varmed den totala köpeskillingen och eventuellt 
verkligt värde för innehav utan bestämmande inflytande på förvärvsdagen överstiger verkligt 
värde på identifierbara förvärvade nettotillgångar. Om köpeskillingen är lägre än verkligt 
värde på det förvärvade bolagets nettotillgångar, redovisas mellanskillnaden direkt i resulta ‑
träkningen.
Elimineringar av internresultat
Alla koncerninterna transaktioner och balansposter elimineras vid konsolidering, inklusive 
orealiserade vinster och förluster på transaktioner mellan koncernbolag.
Omräkning av utländsk valuta
Funktionell valuta och rapporteringsvaluta
I koncernredovisningen används svenska kronor (SEK), som är moderbolagets funktionella 
valuta och koncernens rapportvaluta. De olika enheterna i koncernen har den lokala valutan 
som funktionell valuta, då det är den valuta som används i den primära ekonomiska miljö där 
respektive enhet huvudsakligen är verksam. 
Transaktioner och balansposter
Transaktioner i utländsk valuta omräknas till den funktionella valutan enligt de valutakurser 
som gäller på transaktionsdagen. Valutakursvinster och förluster som uppkommer vid betal‑
ning av sådana transaktioner och vid omräkning av monetära tillgångar och skulder i utländsk 
valuta till balansdagens kurs, redovisas i rörelseresultatet i rapporten över totalresultat. 
Valutakursvinster och ‑förluster som hänför sig till lån och likvida medel redovisas i rapporten 
över totalresultat som finansiella intäkter eller kostnader. Alla övriga valutakursvinster och 
– förluster redovisas i posten ”Övriga rörelsekostnader” respektive ”Övriga rörelseintäkter” i 
rapporten över totalresultat.
Omräkning av utländska koncernföretag
Resultat och finansiell ställning för alla koncernföretag som har en annan funktionell valuta än 
rapportvalutan, omräknas till koncernens rapportvaluta. Tillgångar och skulder för var och en 
av balansräkningarna omräknas från utlandsverksamhetens funktionella valuta till koncernens 
rapporteringsvaluta, svenska kronor, till den valutakurs som råder på balansdagen. 
Intäkter och kostnader för var och en av resultaträkningarna omräknas till svenska kronor med 
genomsnittskursen för respektive månad under rapportperioden. Omräkningsdifferenser som 
uppstår vid valutaomräkning av utlandsverksamheter redovisas i övrigt totalresultat. 
Information om effekter från omräkning av utländsk valuta återfinns främst i noterna:
Not K7 Övriga rörelseintäkter 
Not K8 Övriga rörelsekostnader 
Not K12 Finansiella intäkter och kostnader 
Not K14 Immateriella tillgångar 
Not K15 Materialla anläggningstillgångar
Kassaflödesanalys
Kassaflödesanalysen upprättas enligt indirekt metod. Det redovisade kassaflödet omfattar en‑
dast transaktioner som medfört in‑ eller utbetalningar. Förutom kassa‑ och bankflöden gäller 
att till likvida medel hänförs kortfristiga placeringar, vilkas omvandlande till bankmedel kan 
ske till ett i huvudsak i förväg känt belopp.

===== SIDA 74 =====