Kvartalsrapport Q3 2023

Automatiskt nyckeltalsindex

Detta är sökträffar och textkontext, inte verifierade eller normaliserade redovisningsvärden.

Fulltext

===== SIDA 1 =====

VOLVO CAR GROUP
TREDJE KVARTALET 2023
For life. Att ge människor frihet
att färdas på ett personligt,
hållbart och säkert sätt.

===== SIDA 2 =====

VOLVO CAR GROUP
•   Försäljningen ökade med 22% till 167,5 (137,7) tusen 
bilar.
•  Omsättningen ökade med 16% till 92,0 (79,3) mdr 
SEK, främst drivet av högre volymer.
•  Rörelseresultatet (EBIT) uppgick till 4,5 (2,1) mdr SEK, 
främst drivet av stark volymutveckling, men även posi -
tiva valutakurseffekter, lägre kostnader för råmaterial, 
halvledare och logistik. Rörelseresultatet, exklusive 
resultat från andelar i JVs och intresseföretag, uppgick 
till 6,1 (3,5) mdr SEK. 
•  EBIT-marginalen uppgick till 4,8 (2,6)%. EBIT-margi -
nalen, exklusive resultat från andelar i JVs och intresse -
företag, var 6,7 (4,4)%.
•  Vinst per aktie före utspädning uppgick till 1,01 (0,11) 
SEK.
JULI–SEPTEMBER 2023
•  Kassaflödet från den löpande verksamheten och investe-
ringsverksamheten uppgick till 1,7 (3,2) mdr SEK.
•  Produktionsstart för vår nya lilla SUV – EX30.
•  Volvo Cars tillkännager slutet för diesel under Climate 
Week NYC – vår sista dieselbil kommer att tillverkas i 
början av 2024.
•  Valberedningen för Volvo Cars årsstämma 2024 har 
utsetts.
UPPDATERINGAR EFTER PERIODEN
•  Volvo Cars planerar att utvidga produktionen av EX30 till 
Gent i Belgien från 2025. 
• Volvo  EM90 lanseras den 12 november.
3 månader 9 månader 12 månader
Mdr SEK, där inget annat anges
Jul–sep 
2023
Jul–sep 
2022 ∆%
Jan–sep 
2023
Jan–sep 
2022 ∆% LTM
Helår 
2022
Försäljning, tusental bilar 1) 167,5 137,7 21,6 509,2 429,0 18,7 695,3 615,1
Omsättning 92,0 79,3 16,0 289,9 224,9 28,9 395,1 330,1
Forsknings- och utvecklingskostnader 2) –2,9 –2,8 3,6 –9,2 –9,0 2,2 –11,7 –11,5
Rörelseresultat (EBIT) 3) 4,5 2,1 114,3 14,6 18,9 –22,8 18,0 22,3
EBIT exkl. resultat från andelar i JVs och 
intresseföretag 3) 6,1 3,5 74,3 18,9 14,0 35,0 22,8 17,9
Periodens resultat 2) 3,2 0,7 357,1 10,7 14,1 –24,1 13,6 17,0
Resultat per aktie före utspädning, SEK 2) 1,01 0,11 818,2 3,34 4,40 –24,1 4,16 5,23
EBITDA 3) 8,7 6,1 42,6 27,1 30,9 –12,3 34,6 38,4
Kassaflöde från den löpande verksamheten 2) 10,1 13,4 –24,6 24,7 16,5 49,7 41,8 33,6
Kassaflöde från investeringsverksamheten 2) –8,4 –10,2 –17,6 –39,7 –31,2 27, 2 –48,2 –39,7
Bruttomarginal, % 3) 19,6 17,3 13,9 18,8 19,4 –3,1 17,7 18,3
EBIT-marginal, % 3) 4,8 2,6 84,6 5,0 8,4 –40,5 4,0 6,8
EBIT-marginal exkl. resultat från andelar i JVs och 
intresseföretag, %3) 6,7 4,4 52,3 6,5 6,2 4,8 5,8 5,4
EBITDA-marginal, % 3) 9,4 7,6 23,7 9,3 13,7 –32,1 8,8 11,6
1)  Icke-finansiellt nyckeltal.
2)  IFRS nyckeltal. 
3)  Icke-IFRS nyckeltal (alternativa nyckeltal), se Alternativa nyckeltal på sidan 29.
VOLVO CAR GROUP
2 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 3 =====

VOLVO CAR GROUP
Bästa aktieägare och andra intressenter i Volvo Cars!
Vårt operativa utveckling tar fart, samtidigt som vi fortsätter 
att göra stadiga framsteg mot våra transformationsmål. 
Under det tredje kvartalet redovisade vi en stark försäljnings- 
och intäktstillväxt, vilket i kombination med lägre kostnader 
för råmaterial och logistik ledde till ett stabilt underliggande 
rörelseresultat. Kvartalet utvecklades som vi planerat och 
kommunicerat, vilket ger oss goda förutsättningar att avsluta 
året med en stabil tvåsiffrig tillväxt i försäljningsvolymer och 
en betydligt högre andel helt elektriska bilar för helåret, jäm -
fört med föregående år. Samtidigt finns det fortfarande osä -
kerheter vid horisonten och vi fortsätter att vara vaksamma. 
Försäljningen fortsatte att förbättras under kvartalet, med 
en stabil tvåsiffrig tillväxt under alla tre månaderna och en 
försäljningstillväxt på 22 procent för perioden, jämfört med 
tredje kvartalet 2022. Det innebär att vi nu har rapporterat 
tretton månader i rad med ökad försäljning, vilket visar på en 
stabil efterfrågan på våra bilar, trots prispress i många delar 
av världen. Vår försäljningsandel av helt elektriska bilar på 13 
procent för kvartalet är nästan dubbelt så hög som under 
samma period 2022 och den totala försäljningen av helt 
elektriska bilar ökade med 111 procent jämfört med föregå -
ende år. Detta understryker att vi är på god väg att bli ett av 
Bra momentum när vi presterar och 
transformerar samtidigt 
de företag som omvandlas snabbast i branschen. Lanse -
ringen av vår helt elektriska och konkurrenskraftigt prissatta 
SUV EX30 kommer att stärka vår position och hjälpa oss att 
nå målet att enbart sälja elbilar år 2030.
Operativt och finansiellt resultat
Vårt stabila operativa resultat och goda momentum åter -
speglas i våra operationella nyckeltal. Produktionsvolymerna 
under tredje kvartalet ökade med 16 procent jämfört med 
samma period föregående år, då tillgängligheten av kompo -
nenter och visibiliteten förbättrades i vår leverantörskedja.
Kommersiellt var vår orderbok fortsatt stabil och vi lycka -
des behålla premiumpriser. Vår starka varumärkesposition, 
som bygger på säkerhet, kvalitet och skandinavisk design, 
har visat sig vara en tillgång när det gäller att behålla vår pre -
miumprisposition. Som ett resultat av detta redovisade vi en 
omsättning för kvartalet på 92 miljarder SEK, en ökning med 
16 procent jämfört med samma period förra året.
Samtidigt fortsatte vår bruttomarginal att förbättras och 
landade på 19,6 procent, hjälpt av förbättrade marginaler på 
elbilar som uppgick till 9 procent, och var betydligt högre 
jämfört med det förra kvartalet. Detta visar tydligt att vi bör -
jar se fördelarna med lägre litiumpriser, men också att vi rea -
liserar effekterna av en högre prissättning på helelektriska 
bilar från modellåret 2024,vilket vi indikerade under föregå -
ende kvartal. När EX30 börjar levereras till kunderna kom -
mer det att ytterligare öka vår lönsamma tillväxt inom helt 
elektriska bilar, vilket vi bedömer kommer att positionera oss 
väl gentemot med många av våra konkurrenter.
Förutom lägre råmaterialpriser har även kostnaderna för 
frakt och annan logistik minskat. Kostnaderna för spotinköp 
av nyckelkomponenter som halvledare minskade också, sam -
tidigt som våra interna kostnadseffektivitets- och optime -
ringsinitiativ börjar bära frukt.
Sammantaget ledde detta till ett stabilt underliggande 
rörelseresultat på 6,1 miljarder SEK exklusive joint ventures 
och intresseföretag ,vilket motsvarar en ökning med nästan 
75 procent jämfört med tredje kvartalet 2022. Vår rörelse -
marginal exklusive joint ventures och intresseföretag uppgick 
till 6,7 procent, jämfört med en marginal på 4,4 procent 
under samma period föregående år.
I enlighet med våra klimatåtgärder fortsatte vi att göra 
framsteg i våra ansträngningar att minska CO 2-avtrycket per 
bil. Under årets första nio månader var de totala CO 2-utsläp -
pen per bil 19 procent lägre jämfört med referensåret 2018, 
vilket stödjer vår ambition att minska vårt CO 2- avtryck per 
bil med 40 procent i mitten av decenniet.
VOLVO CAR GROUP
3 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 4 =====

VOLVO CAR GROUP
Andra höjdpunkter under kvartalet
Vi lyfte också fram vår plan för klimatåtgärder under Climate 
Week NYC i september, världens näst största toppmöte om 
hållbarhet. Vid sidan av vår ambition mot helt elektriska till 
2030, arbetar vi med utsläppen i vår egen tillverkning och 
inom vår leverantörskedja. Dessa åtgärder stödjer vår ambi -
tion att vara ett klimatneutralt företag år 2040.
För att understryka vårt engagemang för dessa ambitioner 
lanserade vi i New York vår plan att sluta producera dieseld -
rivna Volvobilar i början av 2024. Istället kommer vi att foku -
sera ännu mer på framtidens teknologier, genom att skapa 
el- och hybridbilar i premiumklass som erbjuder allt våra kun -
der förväntar sig av en Volvo och avsevärt minskar vårt koldi -
oxidavtryck.
Kundresponsen på våra framtida modeller har varit stark, 
inklusive den lilla elektriska SUV:en EX30 som vi presente -
rade i juni, och genererat fler förbeställningarna än väntat. 
Produktionen av EX30 inleddes under tredje kvartalet med 
förväntad leverans av de första bilarna under fjärde kvartalet 
i år. Därefter förväntas produktion och leveranser att öka 
markant under 2024. När vi lanserade EX30 i juni berättade 
vi att vi tittar närmare på fler tillverkningsplatser globalt och 
tidigare idag tillkännagav vi planen att utöka produktionen av 
EX30 till vår fabrik i Gent i Belgien från 2025. Detta beslut 
speglar den starka efterfrågan på EX30, stödjer vår strategi 
att producera närmare där vi säljer och ökar produktionska -
paciteten för bilen i Europa såväl som för global export. Den 
har verkligen visat sig vara en liten bil med stora möjligheter 
och den har redan vunnit flera branschpriser. 
Vi optimerar och investerar också i andra delar av vårt till -
verkningsnätverk. Byggandet av vår nya batterifabrik, som 
en del av vårt NOVO-joint venture tillsammans med North -
volt, har påbörjats i Torslanda. I våra bilfabriker ökar vi inves -
teringarna i helt elektrisk produktion. Vid vår fabrik i 
Chengdu, som firade 10-årsjubileum i augusti, pågår också 
förberedelserna för nya modeller. Vid vår anläggning utanför 
Charleston i South Carolina, USA förbereds produktion av 
vår flaggskepps-SUV, EX90, och Polestar 3 SUV under för -
sta halvåret 2024. Även vid vår komponentfabrik i Floby görs 
nödvändiga investeringar för att från mitten av 2024 börja 
bygga tredje generationens elmotorer.
EX30 och EX90 visar att framtidens Volvobil är mjukvaru -
definierad. De har tydligt satt vår kurs framåt: elbilar i premi -
umsegmentet, byggda på nästa generations el- och kiselarki -
tekturer med avancerad batteri- och datorteknik, samt nästa 
nivå av passiv och aktiv säkerhet och smarta teknologiska 
lösningar i kupén. Detta innebär att investeringar i vår mjuk -
varukapacitet är en annan hörnsten i vår strategi. 
Under tredje kvartalet öppnade vi en ny Tech Hub i Sing -
apore, som kommer att fokusera på AI, maskininlärning, 
dataanalys och Industry 4.0-teknologier. Den kompletterar 
vårt nätverk av Tech Hubs runt om i världen och stärker vår 
interna kapacitet inom mjukvaruutveckling. Ett nytt topp -
modernt testcenter för mjukvara i Sverige ökar ytterligare vår 
förmåga för integrerad och snabbare mjukvarutestning på 
alla nivåer och vårt nya mjukvarufokuserade Tech Hub i Kra -
kow, Polen som presenterades tidigare i år har nu över 30 
anställda.
Avslutningsvis fortsatte vi att stärka vår ledningsgrupp och 
operativa styrning. Vi har utsett nya ledare för marknadsfö -
ring, inköp och leverantörskedja, samt en ny ledare för Volvo 
Cars Tech Fund, vår företags riskkapitalarm. För att spegla 
den växande betydelsen av den kinesiska marknaden, rap -
porterar chefen för vår region i Kina nu direkt till mig. Denna 
förändring är utformad för att förbättra hastigheten och tyd -
ligheten i beslutsfattandet för den kinesiska marknaden, som 
vi anser är en avgörande faktor i den regionen i dagens värld.  
Utöver det har vi ökat mångfald och kompetens genom att 
inkludera våra chefer för mjukvara, kvalitet och kommersiell 
digital verksamhet i koncernledningen, för ytterligare ökat 
fokus och samarbete i hela företaget inom dessa områden.
Framåtblick
Vårt resultat för tredje kvartalet gör att vi kan avsluta året i 
linje med tidigare kommunikation: en stabil tvåsiffrig tillväxt i 
försäljningsvolym för helåret och en ökad andel helt elek -
triska bilar jämfört med 2022. 
Detta positionerar oss väl för en snabb start på 2024, då vi 
sätter tre nya helt elektriska modeller på vägarna. Leveranser 
av EX30 till kund börjar snart och den 12 november lanserar 
vi Volvo EM90 i Kina, vår första MPV (Multi-Purpose 
Vehicle) i premiumsegmentet någonsin. Det betyder att vi på 
mindre än sex månader kommer att ha presenterat två helt 
nya bilar (EX30 och EM90) i två nya segment, utöver EX90 
som vi presenterade i slutet av förra året.
Vår nuvarande utveckling visar att byggstenarna för vår 
omvandling under de senaste åren börjar leverera i snabb 
takt. Istället för att bara passivt leverera på vår omvandling 
väljer vi att aktivt engagera oss i bredare förändringar i de 
viktigaste teknologiskiftena för framtiden och att vara ett av 
de företag som omvandlas snabbast. Vi vill bli ledande inom 
framtidens mobilitet genom att värna om vårt varumärke, 
vara förankrade i våra värderingar och ha en stark tilltro till de 
fördelar som våra bilar ger våra kunder.
Utöver de teknologier som krävs för elektrifiering, bygger 
vi också upp stor kapacitet inom många andra tekniska nyck -
elområden, såsom mjukvara, kisel, datainsamling och analys, 
uppkoppling, maskininlärning och AI.
Vi är fortsatt vaksamma mot bakgrund av den makroeko -
nomiska och geopolitiska osäkerheten och behåller tydligt 
fokus på utförande. Vi kommer att fortsätta vara fokuserade 
på kostnadsmedvetenhet i hela organisationen och hela tiden 
arbeta med att göra vår verksamhet mer effektiv och hållbar.
Jim Rowan
VD, Volvo Cars 
VOLVO CAR GROUP
4 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 5 =====

VOLVO CAR GROUP
Fastest transformer strategi – utveckling
Vår bransch förändras och vi strävar efter att vara en ledare i den förändringen. Vår ”fastest transformer”-strategi stakar ut planen 
för hur vi ska nå våra ambitioner till mitten av decenniet. Syftet med detta avsnitt är att informera omvärlden om utvecklingen.
ETT SNABBVÄXANDE PREMIUMBILMÄRKE
Marknadsposition
Försäljningen av helt elektriska bilar ökade till 13% av det 
totala antalet sålda bilar från 7% samma kvartal föregående 
år. Recharge-andelen ökade till 34 (25)%. Efterfrågan är 
fortsatt god på global nivå, men vissa skillnader förekommer 
mellan regioner och enskilda månader. Sammantaget har 
den absoluta orderingången i Europa varit stabil och har 
sedan det andra kvartalet i år ökat, jämfört med motsvarande 
period förra året.
Brasilien, Uruguay, Thailand, Indonesien och Irland hade 
samtliga 100% Rechargeförsäljning under tredje kvartalet, 
tätt följt av Norge 99%, Danmark 97%, Finland 94%, Por -
tugal 87%, Island 87% och Belgien 87%.
Spaltbredd 82mm
Q1 Q2 Q1 Q4 Q1Q3Q2Q4Q3
2021 2022
Q3Q2
2023
%
0
5
15
10
20
25
45
40
35
30
Volvo Cars försäljningsandel av elektrifierade bilar
PHEV BEV
Volvo Cars marknadsandel per typ av 
drivlina1) 2)
Jan–aug 
2023
Jan–aug 
2022
BEV 1,11% 0,60%
PHEV 5,15% 6,17%
ICE (inkl. mildhybrider) 0,68% 0,71%
Totalt 0,92% 0,86%
Total marknadsvolym, andel och 
tillväxt per typ av drivlina 1) 2)
Jan–aug 
2023
Årlig 
tillväxt
BEV 13% 41%
PHEV 4% 40%
ICE (inkl. mildhybrider) 83% 4%
Totalt 100% 9%
1)  Volvo Cars är och kommer fortsatt att vara positionerat i premiumseg -
mentet på fordonsmarknaden. I takt med att elektrifiering och digitali -
sering förändrar marknaden kommer definitionen av premium att änd -
ras. För att förenkla och undvika risken att exkludera viktiga delar av 
marknaden redovisar vi vår marknadsandel i förhållande till totalmark -
naden.
2)  Källa: Inkluderar innehåll från S&P Global Mobility Industry Perfor -
mance, oktober 2023. Med ensamrätt. 
Hållbarhet
Volvo Cars har som ambition att minska koldioxidutsläppen 
per genomsnittligt fordon med 40% till 2025 (jämfört med 
2018 års nivåer) och vi fortsätter att göra framsteg. Under 
de första nio månaderna nådde vi en minskning med 19%.   
I vår leverantörskedja har vi undertecknat ett nytt avtal för 
fartygstransport av containrar som ersätter fossilt bränsle 
med biobränsle för 86% av vår interkontinentala havs-  
transport, vilket kommer att minska dess CO 2-utsläpp med 
84%. 
Vidare har vi i våra Taizhou- och Chengdufabriker i Kina 
förverkligat ett 100% värdebevarande och slutet kretslopp -
baserat återvinningssystem för pressat aluminiumavfall, 
genom tillämpning av fysiska processer och digital block -
chain-spårningsteknik. Ett slutet kretslopp etablerades redan 
2019 mellan vår anläggning för karossdetaljer i Olofström 
och en av våra leverantörer av aluminiumplåt.
CO2-reduktion per bil
Totala CO2-utsläpp 
under livscykeln per 
bil (ton) Minskning (%)
2018 54,9 —
2023 Jan–sep1) 44,4 –19,1
2025 ambition 32,9 –40
2040 ambition 0 Klimatneutral
 
1)  Resultaten för växthusgasutsläpp (GHG) under de första nio måna -
derna 2023 inkluderade inte produktion och distribution av bränsle  
och el.
AMBITIONER TILL MITTEN AV DECENNIET
8–10%
EBI T 
MARGINAL
40% 
CO2 MINSKNING
PER BIL
50%
HELT ELEKT-
RISKA BILAR
1,2M 
BILAR
50%
ONLINE 
FÖRSÄLJNING
VOLVO CAR GROUP
5 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 6 =====

VOLVO CAR GROUP
HELT ELEKTRISKA BILAR
BEV/Icke-BEV lönsamhet och andel av investeringar
Jämfört med tredje kvartalet 2022 har bruttoresultatet per bil 
för helt elektriska bilar påverkats främst av lägre råmaterial-
kostnader och ökade priser.
Jämfört med andra kvartalet 2023 gynnades BEV-margi-
nalerna under tredje kvartalet främst av lägre kostnader för 
råmaterial, men också av en starkare mix och lägre rabatter då 
andra kvartalet påverkades negativt av högre rabatter på det 
utgående modellåret. 
Jul–sep 2023 Helår 2022
BEV
Icke-
BEV BEV
Icke-
BEV
Försäljning (tusental) 21 146 67 548
Omsättning per bil 
(tSEK/bil) 1) 494 433 449 415
Bruttoresultat per 
bil (tSEK/bil) 1) 46 97 37 89
Bruttomarginal (%) 9 22 8 21
BEV
Icke-
BEV
Gemen-
samt BEV
Icke-
BEV
Gemen-
samt
Andel av kassaflöde 
från investeringsverk -
samheten (%)2) 67 5 28 68 6 26
 
1)  Intäkter och bruttoresultat avser nya bilar, inklusive emissionskrediter, 
exklusive eftermarknad, abonnemang och effekt av valutakurssäkring. 
Arbetskraft och omkostnader sätts till standardkostnad och fasta till -
verkningskostnader fördelade på volym.
2)  Investeringar omfattar anläggningar, materiella inventarier och aktive -
rad produktutveckling. Gemensamma investeringar består av investe -
ringar som inte kan hänföras till BEV eller icke-BEV. Dessa avser till 
exempel investeringar som leder till ökad effektivitet, ersättningar och 
underhåll samt utveckling av infotainment.
Tillkännagivande av ny MPV (Multi-Purpose Vehicle)
Vår första helt elektriska MPV i premiumsegmentet någon -
sin, EM90, gör sin globala debut den 12 november 2023. 
Den är designad för att våra kunder ska få ut det mesta möj -
liga av tiden i bilen, likt ett skandinaviskt vardagsrum på 
vägen. Förbeställningar blir möjliga för kunder i Kina från 
samma datum.
Slutet på dieseleran
Under Climate Week NYC tillkännagav vi att alla dieseldrivna 
Volvomodeller kommer sluta produceras i början av 2024. 
Om några månader kommer den sista dieseldrivna Volvobilen 
att ha byggts, vilket gör Volvo Cars till en av de första biltill -
verkarna att ta detta steg. 
Denna milstolpe följer vårt beslut från förra året att avsluta 
utvecklingen av nya förbränningsmotorer. I slutet av 2022 
sålde vi vår andel i joint venturebolaget Aurobay där de åter -
stående förbränningsmotortillgångarna fanns.
 
Produktionsstart för EX30   
Under kvartalet startade produktionen av den helt elektriska 
lilla SUV-modellen EX30. Produktionen går enligt plan, med 
ett begränsat antal bilar planerade för detaljhandeln under 
fjärde kvartalet, följt av ett större antal bilar under första 
kvartalet 2024.
Byggstart av batterifabriken NOVO  
Under kvartalet startade byggnationen av Volvo Cars och 
Northvolts gemensamma gigafabrik för litiumjonbatterier i 
Göteborg. Efter färdigställande kommer den att vara en av 
de största i Europa, med upp till 3 000 anställda och poten -
tial att tillverka batterier för upp till en halv miljon bilar per år.
LEDANDE INOM NY TEKNIK
Investering i Leadrive
Vårt riskkapitalbolag, Volvo Cars Tech Fund, har investerat i 
Leadrive, ett Shanghaibaserat företag som grundades 2017. 
Leadrive är en spännande ny aktör inom kraftelektronik och 
styrenheter för helt elektriska bilar. Leadrive är specialiserat 
på att designa och bygga kraftmoduler som använder kisel -
karbid-teknik (SiC). Kiselkarbid är ett halvledarbasmaterial 
som skapar möjlighet till högeffektiva och flexibla elektriska 
framdrivningssystem
Prime Video och YouTube  
Vi är en av de första biltillverkarna i världen att erbjuda Prime 
Video i våra bilar. Tjänsten blev tillgänglig från och med den 
18 september som en förinstallerad app och kommer att 
distribueras gradvis via trådlös uppdatering (OTA), marknad 
för marknad. Prime Video kommer att kunna laddas ned från 
Google Play och även YouTube kommer att vara en del av en 
OTA-uppdatering.
DIREKTA KONSUMENTRELATIONER
Under tredje kvartalet 2023 uppgick andelen online-/direkt -
försäljning till 5 (4)% av vår totala globala försäljning. Efter -
frågan på online-/direkt-utbudet är i allmänhet stor. I Storbri -
tannien, som i juni 2023 omvandlades till enbart 
direktförsäljning, var efterfrågan stabil och orderingången 
ökade jämfört med föregående år.
FASTEST TRANSFORMER – VÅRT ARBETS -
SÄTT
Ny Tech Hub i Singapore
Vår nya Tech Hub blir ett centrum för data och analys, mjuk -
vara och avancerad tillverkningsutveckling, i linje med vår 
ambition att vara ledande inom ny teknik samt att tillverka 
enbart elbilar år 2030.
Ny Head of Procurement and Supply Chain
Francesca Gamboni har rekryterats som ny Head of Procure -
ment and Supply Chain. Hennes senaste roll var Chief Supply 
Officer på Accell Group där hon ansvarade för koncernens 
tillverkning, logistik, inköp, kvalitet och utveckling av nya 
produkter. Francesca tillträdde sin tjänst den 16 oktober.
Uppföljning av Volvo Cars initiativ för kostnadseffektivitet
Under andra kvartalet 2023 lade Volvo Cars ett varsel på 
1 300 tjänster inom den svenska verksamheten, för att 
säkerställa en mer effektiv och hållbar kostnadsbas för fram -
tiden och därigenom kunna uppfylla ambitionerna för 2030. 
Processen avslutades i mitten av oktober och totalt berördes 
700 anställda, varav huvuddelen har skett genom frivilliga 
uppsägningspaket. Dessutom har cirka 500 konsulter och 
annan inhyrd personal lämnat eller kommer att lämna företaget.  
VOLVO CAR GROUP
6 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 7 =====

VOLVO CAR GROUP
FÖRSÄLJNING OCH MARKNAD
Den globala personbilsmarknaden fortsatte under tredje 
kvartalet att förbättras jämfört med föregående år. Detta för -
klaras av en låg jämförbar bas för samma period föregående 
år, kombinerat med en övergripande förbättrad produktion 
globalt.
Volvo Cars försäljning ökade med 22% jämfört med tredje 
kvartalet 2022, varav BEV-försäljningen ökade med 111%. 
Wholesale ökade med 14% och produktionen ökade med 
16%. Den starka försäljningstillväxten möjliggjordes huvud -
sakligen av en ökad produktion under kvartalet.
Den totala efterfrågan på våra bilar var fortsatt stabil på 
global nivå och vi har bibehållit en god prisdisciplin. Under 
tredje kvartalet stod Volvo Cars totala försäljning av  
Recharge-bilar för 34% av totalt antal sålda bilar. Volvo Cars 
levererade 21,4 tusen BEV-bilar under kvartalet. Tillfälliga 
produktionsstörningar, isolerade till andra kvartalet, påver -
kade BEV-leveranserna under tredje kvartalet, vilket ledde till 
att BEV-andelen sjönk till 13% av det totala antalet sålda 
bilar. För 2023 ligger Volvo Cars enligt plan, att kunna fort -
sätta öka volymerna avseende helt elektriska bilar, där ande -
len för helåret 2023 förväntas bli högre än 2022.
 
Europa
Den totala europeiska bilmarknaden ökade med 14% medan 
det traditionella premiumsegmentet ökade med 20% jäm -
fört med förra året, även om det finns skillnader mellan olika 
länder. 
Volvo Cars försäljning ökade med 34%. Orderboken för -
blev stabil trots geografiska skillnader i ny orderingång. 
Recharge-försäljningen stod för 57 (49)% under kvartalet, 
varav BEV-försäljningen bidrog med 21 (16)%.
Sammanfattning tredje kvartalet
3 månader 9 månader 12 månader
Försäljning (tusental)
Jul–sep 
2023
Jul–sep 
2022 ∆%
Jan–sep 
2023
Jan–sep 
2022 ∆% LTM 2022 ∆%
Europa 61,8 46,2 34 208,8 166,0 26 290,2 247,4 17
Kina 45,4 47,5 –4 123,9 117,7 5 168,5 162,3 4
USA 32,4 21,6 50 92,1 72,2 28 121,9 102,0 20
Övriga 27,9 22,3 25 84,3 73,0 16 114,7 103,3 11
Försäljning 167,5 137,7 22 509,2 429,0 19 695,3 615,1 13
Recharge-modeller 56,8 34,6 64 193,2 128,6 50 270,0 205,4 31
 varav BEV 21,4 10,1 111 80,6 32,4 149 115 ,0 66,7 72
Recharge-modellers andel av total för -
säljning 34% 25% — 38% 30% — 39% 33% —
 varav BEV 13% 7% — 16% 8% — 17% 11% —
Wholesale 165,6 145,2 14 528,4 4 37,4 21 722,7 631,7 14
Produktionsvolym 169,0 145,5 16 548,5 446,6 23 750,8 648,9 16
Kina
Den totala kinesiska personbilsmarknaden ökade med 2%, 
medan det traditionella premiumsegmentet ökade med 1%. 
På grund av en hög jämförelsebas visade marknaden en lägre 
tillväxt jämfört med andra regioner. 
Volvo Cars försäljning minskade med 4%. Recharge-  
andelen stod för 8 (7)% under kvartalet, varav BEV-försälj -
ningen bidrog till 2 (2)%.
USA
Den totala amerikanska personbilsmarknaden ökade med 
16%, det traditionella premiumsegmentet ökade med 17%. 
Marknaden har sett något ökade rabatter, om än långt ifrån 
nivåerna som var före pandemin.
Volvo Cars försäljning ökade med 50%. Recharge-andelen 
stod för 27 (16)% under kvartalet, varav BEV-försäljningen 
bidrog med 10 (2)%.
Övriga
Försäljningen på övriga marknader ökade med 25%. De 
största marknaderna var Sydkorea, Kanada och Japan, vilka 
rapporterade en försäljningsförändring på 67%, 34% res -
pektive –14%. Recharge-andelen stod för 33 (23)% varav 
BEV-försäljningen utgjorde 15 (5)%.
Försäljning per bilmodell
SUV-modellerna, inklusive Volvo Cars XC- och C-modeller, 
stod för 80 (79)% av den totala försäljningen och de de två 
BEV-modellerna, C40 och XC40 stod för den starkaste till -
växten. Sedan- och kombimodellernas andel av den totala 
försäljningen var 15 (15)% respektive 5 (6)%. XC60 förblev 
den mest sålda modellen, följd av XC40.
VOLVO CAR GROUP
7 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 8 =====

VOLVO CAR GROUP
3 månader 9 månader 12 månader
Topp 10
Försäljning per marknad (tusental)
Jul–sep 
2023
Jul–sep 
2022 ∆%
Jan–sep 
2023
Jan–sep 
2022 ∆% LTM 2022 ∆%
Kina 45,4 47,5 –4 123,9 117,7 5 168,5 162,3 4
USA 32,4 21,6 50 92,1 72,2 28 121,9 102,0 20
Storbritannien 12,3 6,8 80 37,1 26,0 43 47,6 36,5 31
Tyskland 9,9 6,7 48 30,5 23,3 31 43,0 35,8 20
Sverige 7, 2 5,7 27 27, 2 27,6 –2 45,2 45,7 –1
Belgien 5,0 2,8 80 16,9 10,5 61 21,0 14,6 44
Sydkorea 4,0 2,4 67 12,5 9,4 33 17,5 14,4 21
Italien 4,0 3,6 11 14,5 10,9 33 19,6 16,0 22
Spanien 3,5 2,5 42 9,6 7,9 20 13,0 11,4 14
Kanada 3,4 2,6 34 9,1 7,7 18 11,6 10,3 13
3 månader 9 månader 12 månader
Försäljning per modell (tusental)
Jul–sep 
2023
Jul–sep 
2022 ∆%
Jan–sep 
2023
Jan–sep 
2022 ∆% LTM 2022 ∆%
XC40 BEV 14,5 6,5 124 53,5 21,1 153 74,9 42,5 76
C40 BEV 6,9 3,7 87 27, 2 11,3 141 40,1 24,2 66
XC60 55,0 48,0 14 161,0 141,3 14 215,0 195,3 10
XC40 PHEV/ICE 32,4 28,4 14 92,9 92,4 1 127,1 126,7 0
XC90 25,5 22,8 12 77,0 71,7 7 102,4 97,1 5
S90 13,5 11,5 18 36,6 29,3 25 50,2 42,9 17
S60 10,8 8,7 25 28,7 29,0 –1 39,2 39,5 –1
V60 5,9 5,1 15 22,2 21,8 2 32,4 24,3 34
V90 3,0 3,0 2 10,2 11,1 –8 13,9 14,7 –6
Totalt 167,5 137,7 22 509,2 429,0 19 695,3 615,1 13
V60 och V90 inkluderar cross-country modeller.
VOLVO CAR GROUP
8 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 9 =====

VOLVO CAR GROUP
RESULTATUTVECKLING
Jämförelsesiffrorna avser det konsoliderade resultatet för det 
tredje kvartalet 2022, där inget annat anges.
Volvo Cars omsättning uppgick till 92,0 (79,3) mdr SEK, en 
ökning med 16%. Wholesale ökade med 14% till 165,6 
(145,2) tusen bilar. Den högre volymen bidrog till den ökade 
omsättningen med 8,9 mdr SEK, inklusive valutakurseffek -
ter och valutasäkringar om 2,2 mdr SEK, se tabell nedan.
Bruttoresultatet ökade med 32% till 18,1 (13,7) mdr SEK, 
vilket resulterade i en bruttomarginal om 19,6 (17,3)%. 
Ökningen i bruttomarginalen beror främst på lägre kostnader 
för råmaterial och logistik samt spotinköp av halvledare. 
Valutakurseffekter, inklusive valutasäkringar, inom kostnad 
för sålda varor var negativa och uppgick till –1,3 mdr SEK. 
Nettoeffekten från valutakurseffekter, inklusive valutasäk -
ringar påverkade bruttoresultatet positivt och uppgick till 0,9 
mdr SEK. 
Forsknings- och utvecklingskostnader uppgick till –2,9 
(–2,8) mdr SEK. För mer detaljer avseende forsknings- och 
utvecklingskostnader, se FoU-tabellen på sidan 10. Försälj -
ningskostnaderna ökade med 29% till –6,6 (–5,1) mdr SEK, 
hänförligt till normalisering av marknadsföringskostnaderna i 
relation till förbättrad produktion. Administrationskostna -
derna var i linje med jämförelseperioden och uppgick till –2,9 
(–2,9) mdr SEK.
Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader uppgick till 0,5 
(0,6) mdr SEK medan resultat från andelar i joint ventures 
och intresseföretag uppgick till –1,7 (–1,5) mdr SEK.
Rörelseresultatet (EBIT) ökade till 4,5 (2,1) mdr SEK, vilket 
resulterade i en rörelsemarginal om 4,8 (2,6)%. Exkluderat 
för resultat från andelar i joint ventures och intresseföretag 
ökade EBIT till 6,1 (3,5) mdr SEK, motsvarande en marginal 
om 6,7 (4,4)%. Den positiva utvecklingen i EBIT drevs 
främst av ökad volym om 2,4 mdr SEK men också av lägre 
kostnadsnivåer, inklusive råmaterial och logistik. Valutakurs -
effekterna, inklusive valutasäkringar, hade en positiv påver -
kan på EBIT med 0,3 mdr SEK, se tabellen nedan.
Finansnettot ökade till 0,3 (–0,1) mdr SEK, huvudsakligen 
drivet av högre ränteintäkter. Effektiv skattesats minskade 
till –31,8 (–65,3)%, främst på grund av ej skattepliktiga 
effekter i resultat från andelar i joint venture och intressefö -
retag i förhållande till resultat före skatt. Netto  resultatet 
uppgick till 3,2 (0,7) mdr SEK och 3,5 (0,8)% i förhållande 
till intäkterna. Resultat per aktie före utspädning uppgick till 
1,01 SEK (0,11).
Jämförelsestörande poster som
påverkat rörelseresultatet, mdr SEK
Jul–sep
2023
Jul–sep
2022
Varav påverkar Volvo Cars rörelse
Omstruktureringskostnader 0,3 —
Summa 0,3 —
Förändringar i omsättning, mdr SEK Jul–sep
Omsättning Q3 2022 79,3
 Volymer 8,9
 Försäljningsmix och prissättning –0,4
 Försäljning av licenser —
 Effekt av förändrade valutakurser 2,2
 Kontraktstillverkning –0,2
 Övrigt 1) 2,2
Omsättning Q3 2023 92,0
Förändring % 16
1)  Inkluderar begagnade bilar, intjänade utsläppsrätter, reservdelar och 
tillbehör.
Förändringar i rörelseresultat, mdr SEK Jul–sep
EBIT Q3 2022 2,1
 Volymer 2,4
 Försäljningsmix och prissättning –0,5
 Försäljning av licenser 0,1
 Effekt av förändrade valutakurser 0,3
 Resultat från andelar i JVs och intresseföretag –0,2
  Jämförelsestörande poster som påverkat  
rörelseresultatet – Volvo Cars rörelse 0,3
 Övrigt —
EBIT Q3 2023 4,5
Förändring % 117
VOLVO CAR GROUP
9 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 10 =====

VOLVO CAR GROUP
0
60
50
40
20
30
10
70
80
120
110
100
90
60%
55%
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
Q4 Q1
2020 2021 2022 2023
Q2 Q3 Q4 Q3 Q2 Q3Q1Q4Q2Q1
Omsättning, mdr SEK Bruttomarginal, %
Omsättning och bruttomarginal
–4
6
4
0
2
–2
8
14
12
10
–4%
6%
4%
0%
2%
–2%
8%
14%
12%
10%
Q4 Q1
2020 2021 2022 2023
Q2 Q3 Q4 Q3 Q2 Q3Q1Q4Q2Q1
Rörelseresultat (EBIT) och EBIT-marginal
Rörelseresultat, mdr SEK
EBIT-marginal, %, exkl. resultat 
från andelar i JV och intresseföretag
Rörelseresultat exkl. resultat från andelar 
i JV och intresseföretag, mdr SEK
EBIT-marginal, %
3 månader 9 månader Helår
Forskning och utveckling, MSEK
Jul–sep 
2023
Jul–sep 
2022 ∆%
Jan–sep 
2023
Jan–sep 
2022 ∆% 2022
Utgifter för forskning och utveckling –5 894 –5 444 8,3 –19 615 –16 098 21,8 –22 123
Aktiverade utvecklingskostnader 4 151 3 740 11,0 13 941 10 558 32,0 15 188
Avskrivningar på aktiverade 
utvecklingskostnader –1 166 –1 113 4,8 –3 496 –3 425 2,1 –4 579
Forsknings- och utvecklingskostnader –2 909 –2 817 3,3 –9 170 –8 965 2,3 –11 514
VOLVO CAR GROUP
10 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 11 =====

VOLVO CAR GROUP
KASSAFLÖDE
De presenterade jämförelsesiffrorna för kassaflödesposterna 
avser koncernens siffror för det tredje kvartalet 2022, där 
inget annat anges. Jämförelsetalen för balansräkningspos– 
terna avser koncernens balansräkning per den 31 december 
2022, där inget annat anges.
Totala likvida medel, inklusive kortfristiga placeringar, mins–
kade till 52,8 (67,2) mdr SEK. Nettokassan minskade till 
23,5 (38,1) mdr SEK. Den totala likviditeten uppgick till 70,1
(83,8) mdr SEK, inklusive outnyttjade kreditfaciliteter om
17,3 (16,7) mdr SEK.
 
Kassaflöde från den löpande verksamheten 
Kassaflödet från den löpande verksamheten uppgick till 10,1
(13,4) mdr SEK. Detta belopp består av rörelseresultatet om
4,5 (2,1) mdr SEK, justerat för avskrivningar om 4,2 (4,0)
mdr SEK tillsammans med betald inkomstskatt om –1,0
(–1,3) mdr SEK.  
Förändring av rörelsekapitalet uppgick till 1,0 (8,5) mdr 
SEK. Förändringar i kundfordringar har påverkat kassaflödet  
med 4,3 (1,2) mdr SEK. Detta uppvägdes delvis av föränd -
ringar i varulager som uppgick till –4,5 (–4,0) mdr SEK på 
grund av ökad produktion av färdiga bilar, men även av mins -
kade leverantörsskulder som påverkade kassaflödet med 
–0,8 (11,0) mdr SEK.
Kassaflöde från investeringsverksamheten
Kassaflödet från investeringsverksamheten uppgick till –8,4
(–10,2) mdr SEK. Kassaflödet från investeringar i materiella
anläggningstillgångar uppgick till –3,2 (–2,8) mdr SEK,
främst drivet av den industriella omställningen för att förbe-
reda för framtida produkter.
Investeringar i immateriella tillgångar uppgick till –4,5 
(–4,1) mdr SEK till följd av kontinuerliga investeringar i nya 
och kommande bilmodeller samt ny teknik, såsom elektrifie -
ringsteknik och autonom körning.
Kassaflöde från finansieringsverksamheten
Kassaflödet från finansieringsverksamheten uppgick till –0,2
(–3,0) mdr SEK. Det större beloppet föregående år är främst 
relaterat till investeringar i kortfristiga placeringar samt 
betalda utdelningar.
–20
–4
–12
–8
–16
20
16
12
–20
–4
–12
–8
–16
20
16
12
0
8
4
0
8
4
Q4
2021 2022 2023
Q3 Q2 Q3Q1Q4Q2Q1
Totalt, mdr SEK RTM*, mdr SEK
*Rullande tolv månader
Kassaflöde från den löpande verksamheten 
och investeringsverksamheten
3 månader 9 månader Helår
Kassaflödesanalys, mdr SEK Jul–sep 2023 Jul–sep 2022 Jan–sep 2023 Jan–sep 2022 2022
Kassaflöde från den löpande verksamheten 10,1 13,4 24,7 16,5 33,6
Kassaflöde från investeringsverksamheten –8,4 –10,2 –39,7 –31,2 –39,7
Kassaflöde från den löpande verksamheten och 
finansieringsverksamheten 1,7 3,2 –15,0 –14,6 –6,1
Kassaflöde från finansieringsverksamheten –0,2 –3,0 3,9 –0,2 5,0
Periodens kassaflöde 1,5 0,3 –11,1 –14,8 –1,1
VOLVO CAR GROUP
11 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 12 =====

VOLVO CAR GROUP
Första nio månaderna 2023
RESULTATUTVECKLING
Omsättningen ökade med 29% till 289,9 (224,9) mdr SEK, 
främst med anledning av Wholesale-volymerna som ökade 
med 21% till 528,4 (437,4) tusen bilar, samt kontraktstill -
verkning.
Bruttoresultatet uppgick till 54,6 (43,5) mdr SEK, vilket 
resulterade i en bruttomarginal om 18,8 (19,4)%. Minsk -
ningen i bruttomarginalen beror främst på ökad kontraktstill -
verkning för tredje part vilken har en lägre bruttomarginal än 
övrig försäljning, som delvis motverkades av sålda volymer 
samt positiva valutakurseffekter, inklusive valutasäkringar.
Rörelseresultatet (EBIT) minskade till 14,6 (18,9) mdr 
SEK, vilket resulterade i en rörelsemarginal om 5,0 (8,4)%, 
främst till följd av positiva jämförelsesiffror med anledning av 
de-SPAC-noteringen i Polestar, se jämförelsestörande pos -
ter i tabellen nedan.
Exkluderat för resultat från andelar i joint ventures och  
intresseföretag, ökade EBIT till 18,9 (14,0) mdr SEK, mot -
svarande en marginal om 6,5 (6,2)%. Valutakurseffekten, 
inklusive valutasäkringar, hade en positiv påverkan på EBIT 
om 2,4 mdr SEK.
Finansnettot uppgick till 0,9 (–1,2) mdr SEK. Den effek -
tiva skattesatsen ökade –30,7 (–20,1)%, främst hänförlig till 
den ej skattepliktiga effekten av de-SPAC-noteringen i 
Polestar. Nettoresultatet uppgick till 10,7 (14,1) mdr SEK, i 
förhållande till omsättning var nettoresultatet 3,7 (6,3)%. 
Resultat per aktie före utspädning uppgick till 3,34 (4,40).
CASH FLOW
Totala likvida medel, inklusive kortfristiga placeringar, mins-
kade till 52,8 (67,2) mdr SEK. 
Kassaflödet från den löpande verksamheten var positivt 
och uppgick till 24,7 (16,5) mdr SEK. Rörelsekapitalet var 
negativt och uppgick till –4,0 (–4,1) mdr SEK. I huvudsak 
relaterad till högre lagernivåer, men även påverkad av åter -
betalning av Aurobays skuld om 3,0 mdr SEK.
Kassaflödet från investeringsverksamheten uppgick till 
–39,7 (–31,2) mdr SEK. Volvo Cars har fortsatt att investera 
i produktionskapacitet, ny teknik, framtida bilmodeller och 
transformationen till ett helt elektriskt bilvarumärke. Vidare 
har investingarna påverkat kassaflödet negativt på grund av 
det lån som annonserades i november 2022 till Polestar 
samt ett nytt lån till Volvo Car Group Financial Leasing 
(Shanghai) Co., Ltd.
Kassaflödet från finansieringsverksamheten var positivt 
och uppgick till 3,9 (–0,2) mdr SEK, främst relaterat till för -
ändring i kortfristiga placeringar.
EGET KAPITAL
Totalt eget kapital ökade till 127,9 (117,3) mdr SEK, vilket 
resulterade i en soliditet på 36,8 (35,4)%. Förändringen är 
främst hänförlig till den positiva effekten av periodens resul -
tat om 10,7 mdr SEK samt mindre effekter i aktierelaterade 
ersättningar och övrigt totalresultat.
Förändringen i övrigt totalresultat är hänförligt till en nega -
tiv förändring i verkligt värde avseende kassaflödessäkringar 
av valuta och råvaruprisrisk om –1,8 mdr SEK (netto efter 
skatt) samt en mindre omräkningsdifferens avseende 
utlandsverksamhet, inklusive valutasäkringar i nettoinveste -
ringar i utlandsverksamhet. Förändringen i kassaflödessäk -
ringar är främst hänförlig till en försvagad krona jämfört med 
flertalet av de större valutorna. Omvärdering av ersättningar 
till anställda efter avslutad anställning har haft en positiv 
effekt på 1,9 mdr SEK (netto efter skatt).
Förändringar i omsättning, mdr SEK Jan–sep
Omsättning 2022 224,9
 Volymer 37,9
 Försäljningsmix och prissättning 3,3
 Försäljning av licenser –0,1
 Effekt av förändrade valutakurser 12,6
 Kontraktstillverkning 6,2
 Övrigt 1) 5,1
Omsättning 2023 289,9
Förändring % 29
1)  Inkluderar begagnade bilar, intjänade utsläppsrätter, reservdelar och 
tillbehör.
Förändringar i rörelseresultat, mdr SEK Jan–sep
EBIT 2022 18,9
 Volymer 11,2
 Försäljningsmix och prissättning –1,4
 Försäljning av licenser –0,1
 Statliga bidrag —
 Effekt av förändrade valutakurser 2,4
 Resultat från andelar i JVs och intresseföretag 2) –3,3
  Jämförelsestörande poster som påverkat  
rörelseresultatet – Volvo Cars rörelse –0,6
  Jämförelsestörande poster som påverkat  
rörelseresultatet – JVs och intresseföretag –5,9
 Övrigt 3) –6,6
EBIT 2023 14,6
Förändring % –23
2)  Exklusive jämförelsestörande poster som påverkat rörelseresultatet.
3)  Inkluderar främst ökning av råmaterial, fasta kostnader, begagnade 
bilar, intjänade utsläppsrätter, reservdelar och tillbehör, kostnadseffek -
tiviseringar och tullavgifter. 
Jämförelsestörande poster som
påverkat rörelseresultatet, mdr SEK
Jan–sep
2023
Jan–sep
2022
Varav påverkar Volvo Cars rörelse
Omstruktureringskostnader –0,6 —
Varav påverkar JVs och intresseföretag
de-SPAC börsnotering av Polestar, 
nettoeffekt — 5,9
Summa –0,6 5,9
VOLVO CAR GROUP
12 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 13 =====

VOLVO CAR GROUP
Övrig information
MODERBOLAGET
Moderbolaget bedriver ingen verksamhet och har inga 
anställda. Resultat- och balansräkning för moderbolaget 
 presenteras på sidan 20.
RISKER OCH OSÄKERHETSFAKTORER
För att säkerställa att Volvo Cars kan uppnå kort- och lång -
siktiga mål är koncernövergripande riskhantering en del av 
Volvo Cars dagliga verksamhet. För en mer djupgående 
beskrivning av risker relaterade till Volvo Cars, se Volvo Cars 
årsredovisning 2022 sidan 54. Vi bedömer att risk- och osä -
kerhetsfaktorerna inte har ändrats i förhållande till beskriv -
ningen i årsredovisningen med undantag för följande uppda -
teringar:
Makroekonomi och geopolitisk osäkerhet
Den osäkra makro- och geopolitiska miljön fortsätter, inklu -
sive hög inflation, stigande räntor, volatilitet i råmaterial -
priserna, pågående geopolitisk komplexitet och regulatoriska 
förändringar såsom subventioner, tariffer och tullar, eller 
 tillämpningen av dessa inom relevanta myndigheter. Osäker -
heten på de finansiella marknaderna är fortfarande stor. 
 Riskerna för potentiell påverkan på efterfrågan, givet högre 
räntenivåer och lägre generell konsumtionsförmåga, ligger 
kvar på en förhöjd nivå. 
ANSTÄLLDA
Under de första nio månaderna 2023 sysselsatte Volvo Cars 
43,9 (42,3) tusen heltidsanställda (FTE) och 3,9 (4,2) tusen 
konsulter. Ökningen av heltidsanställda berodde huvudsakli -
gen på ett ökat antal tjänster för arbetare och nyrekrytering 
för att stödja transformationen. De 700 anställda som 
nämns på sidan 6 påverkade inte antalet under detta kvartal, 
däremot påverkades inhyrd personal av kostnadseffektivi -
tetsinitiativen vilket är den främsta orsaken till minskningen. 
VOLVO CAR GROUP
13 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 14 =====

VOLVO CAR GROUP
VOLVO CAR GROUP
14 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 15 =====

Resultaträkning – Koncernen
MSEK Not
Jul–sep 
2023
Jul–sep 
2022
Jan–sep  
2023
Jan–sep 
2022
Helår 
2022
Omsättning 2 92 045 79 329 289 902 224 898 330 145
Kostnad för sålda varor –73 968 –65 612 –235 307 –181 371 –269 813
Bruttoresultat 18 077 13 717 54 595 43 527 60 332
Forsknings-och utvecklingskostnader –2 909 –2 817 –9 170 –8 965 –11 514
Försäljningskostnader –6 576 –5 114 –18 977 –14 265 –21 000
Administrationskostnader –2 945 –2 905 –9 179 –8 435 –11 485
Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader 1) 501 632 1 621 2 140 1 556
Resultat från andelar i joint ventures och 
intresseföretag –1 690 –1 463 –4 339 4 887 4 443
Rörelseresultat 4 458 2 050 14 551 18 889 22 332
Ränteintäkter och liknande resultatposter 1) 658 211 1 755 515 852
Räntekostnader och liknande resultatposter 1) –190 –192 –582 –609 –837
Övriga finansiella intäkter och kostnader 1) 3 –204 –152 –245 –1 096 –1 532
Resultat före skatt 4 722 1 917 15 479 17 699 20 815
Inkomstskatt –1 503 –1 252 –4 745 –3 553 –3 812
Periodens resultat 3 219 665 10 734 14 146 17 003
Periodens resultat hänförligt till
Moderbolagets aktieägare 3 001 333 9 944 13 121 15 577
lnnehav utan bestämmande inflytande 218 332 790 1 025 1 426
Resultat per aktie före utspädning (SEK) 5 1,01 0,11 3,34 4,40 5,23
Resultat per aktie efter utspädning (SEK) 5 1,01 0,11 3,34 4,40 5,23
1)  Under fjärde kvartalet 2022 ändrade koncernen presentationen av Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader samt Finansiella intäkter och Finan -
siellakostnader. Presentationen av siffrorna för Q3 2022 har ändrats på motsvarande sätt. Ändringen har ingen påverkan på Periodens resultat. För 
mer information, se årsredovisningen 2022.
VOLVO CAR GROUP
15 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 16 =====

MSEK
Jul–sep  
2023
Jul–sep  
2022
Jan–sep  
2023
Jan–sep 
2022
Helår 
2022
Periodens resultat 3 219 665 10 734 14 146 17 003
Övrigt totalresultat
Poster som inte ska återföras via resultaträkningen:
Omvärdering av ersättningar till anställda efter avslutad anställning 1 555 318 2 412 5 517 4 560
Skatt på poster som inte skall återföras via resultaträkningen –331 –80 –463 –1 178 –998
Poster som har eller kan komma att återföras
via resultaträkningen:
Omräkningsdifferenser avseende utlandsverksamhet –751 1 753 36 5 078 3 872
Valutasäkringar av nettoinvesteringar i utlandsverksamhet 211 –266 –396 –659 –710
Förändring i verkligt värde avseende kassaflödessäkringar
av valuta och råvaruprisrisk 865 156 –2 315 –933 2 289
Skatt på poster som har eller kan komma att återföras
via resultaträkningen –222 24 557 327 –319
Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatt 1 327 1 905 –169 8 152 8 694
Summa periodens totalresultat 4 546 2 570 10 565 22 298 25 697
Hänförligt till
Moderbolagets aktieägare 4 309 2 187 9 808 20 952 24 150
lnnehav utan bestämmande inflytande 237 383 757 1 346 1 547
4 546 2 570 10 565 22 298 25 697
Övrigt totalresultat – Koncernen
VOLVO CAR GROUP
16 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 17 =====

Balansräkning – Koncernen
MSEK Not
30 sep 
2023
31 dec 
2022
TILLGÅNGAR  
Anläggningstillgångar  
Immateriella anläggningstillgångar  68 519 56 994
Materiella anläggningstillgångar 1)  85 445 77 252
Innehav i joint ventures och intresseföretag 4 14 348 15 599
Andra långfristiga värdepappersinnehav 3 2 357 4 353
Uppskjutna skattefordringar  10 577 9 131
Övriga långfristiga räntebärande fordringar 1 262 3 354
Långfristiga derivattillgångar 3 321 1 128
Övriga anläggningstillgångar 3 476 3 994
Summa anläggningstillgångar  186 305 171 805
Omsättningstillgångar
Varulager 59 843 46 951
Kundfordringar 4 20 615 25 239
Aktuella skattefordringar 2 531 1 763
Kortfristiga derivattillgångar 3 779 1 769
Övriga omsättningstillgångar 1) 24 755 16 239
Övriga placeringar 3 — 3 415
Likvida medel 3 52 766 63 743
Summa omsättningstillgångar 161 289 159 119
SUMMA TILLGÅNGAR 347 594 330 924
EGET KAPITAL & SKULDER
Eget kapital
Eget kapital hänförligt till moderbolagets aktieägare 1) 123 806 113 947
lnnehav utan bestämmande inflytande 1) 4 106 3 331
Summa eget kapital 127 912 117 278
Långfristiga skulder
Ersättning till anställda efter avslutad anställning 3 379 6 883
Uppskjutna skatteskulder 8 502 5 392
Övriga långfristiga avsättningar 7 870 8 398
Långfristiga skulder till kreditinstitut 3 2 720 3 096
Långfristiga obligationslån 3 18 466 22 959
Långfristiga skulder avseende kundkontrakt 8 704 7 144
Övriga långfristiga räntebärande skulder 4 767 4 845
Långfristiga derivatskulder 3 1 257 825
Övriga långfristiga skulder 4 925 4 726
Summa långfristiga skulder 60 590 64 268
Kortfristiga skulder
Kortfristiga avsättningar 12 842 9 051
Kortfristiga skulder till kreditinstitut 3 844 755
Kortfristiga obligationslån 3 6 888 2 000
Kortfristiga skulder avseende kundkontrakt 28 862 26 094
Leverantörsskulder 4 62 397 68 913
Aktuella skatteskulder 1 378 1 566
Övriga kortfristiga räntebärande skulder 1 229 1 500
Kortfristiga derivatskulder 3 2 648 1 809
Övriga kortfristiga skulder  4 42 004 37 690
Summa kortfristiga skulder 159 092 149 378
SUMMA EGET KAPITAL & SKULDER 347 594 330 924
1) Rättelser har gjorts för jämförelseperioden som presenteras. För mer information, se Not 10 – Statliga stöd i årsredovisningen 2022.
VOLVO CAR GROUP
17 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 18 =====

Förändringar i eget kapital – Koncernen
MSEK
30 sep 
2023
31 dec
2022
lngående eget kapital (tidigare rapporterat) 117 278 94 978
Rättelse av fel 1) — –466
Effekt av hyperinflation 2) — 49
lngående eget kapital (omräknat) 117 278 94 561
Periodens resultat 10 734 17 003
Övrigt totalresultat –169 8 694
Summa periodens resultat 10 565 25 697
Transaktioner med aktieägare
Kapitaltillskott från innehav utan bestämmande inflytande — 17
Avyttring av innehav utan bestämmande inflytande 3) — –1 196
Avyttring av verksamhet under gemensamt bestämmande inflytande 4) — –978
Nyemission — –1
Aktierelaterad ersättning 78 24
Förändring i koncernens sammansättning –9 —
Utdelning till aktieägare 5) — –846
Transaktioner med aktieägare 69 –2 980
Utgående eget kapital 127 912 117 278
Hänförligt till
Moderbolagets aktieägare 123 806 113 947
lnnehav utan bestämmande inflytande 4 106 3 331
Utgående eget kapital 127 912 117 278
1)  För mer information se Not 10 - Statliga stöd i årsredovisningen 2022.
2)  För mer information se Not 1 - Generell information för finansiell rapportering av Volvo Cars koncernen i årsredovisningen 2022. 
3)  Avser avyttring av innehav utan bestämmande inflytande i Zenseact AB.
4)  Avser avyttring av Zhangjiakou Volvo Engine Manufacturing Co., Ltd till Zhejiang Aurobay Powertrain Co., Ltd
5)  Utdelning till aktieägare med innehav utan bestämmande inflytande — (–846) MSEK.
VOLVO CAR GROUP
18 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 19 =====

Kassaflödesanalys – Koncernen
MSEK
Jul–sep  
2023
Jul–sep 
2022
Jan–sep  
2023
Jan–sep  
2022
Helår 
2022
DEN LÖPANDE VERKSAMHETEN
Rörelseresultat 4 458 2 050 14 551 18 889 22 332
Avskrivningar 4 193 4 005 12 527 12 010 16 091
Erhållna utdelningar från joint ventures och 
intresseföretag — — 88 72 72
Erhållna räntor och liknande poster 658 362 1 755 808 1 065
Erlagda räntor och liknande poster –253 –288 –1 042 –982 –1 351
Övriga finansiella poster –29 18 40 142 206
Betalda inkomstskatter –951 –1 273 –4 078 –3 339 –4 223
Justeringar för poster som inte ingår i kassaflödet 1 039 57 4 899 –6 936 –7 135
 9 115 4 931 28 740 20 664 27 057
Förändring av rörelsekapital
Förändring av varulager –4 549 –3 995 –12 046 –8 535 –7 348
Förändring av kundfordringar 4 315 –1 170 4 202 3 875 –776
Förändring av leverantörsskulder –802 11 012 –5 274 4 989 18 533
Förändring i avsättningar 472 –907 –2 611 –5 488 –4 640
Förändring av skulder avseende kundkontrakt 2 058 3 703 6 131 2 988 5 941
Övriga förändringar i rörelsekapital –485 –174 5 585 –1 961 –5 168
Kassaflöde från förändring i rörelsekapital 1 009 8 469 –4 013 –4 132 6 542
Kassaflöde från den löpande verksamheten 10 124 13 400 24 727 16 532 33 599
INVESTERINGSVERKSAMHETEN
Förvärv av aktier och andelar –273 –168 –820 –8 388 –9 597
Avyttring av aktier och andelar –178 — –178 716 2 290
Lån till/återbetalningar från joint ventures och 
intresseföretag –535 –3 096 –9 696 –3 096 —
Förvärv av immateriella anläggningstillgångar –4 514 –4 125 –15 453 –11 448 –18 328
Förvärv av materiella anläggningstillgångar –3 202 –2 797 –13 989 –8 734 –13 784
Avyttring av materiella anläggningstillgångar 232 48 373 93 161
Övrigt inom investeringsverksamheten 75 –25 — –310 –400
Kassaflöde från investeringsverksamheten –8 395 –10 163 –39 763 –31 167 –39 658
Kassaflöde från den löpande verksamheten och 
investeringsverksamheten 1 729 3 237 –15 036 –14 635 –6 059
FINANSERINGSVERKSAMHETEN
Upptagna Iån från kreditinstitut –39 7 1 546 1 031 1 040
Erhållna medel från obligationslån — — 1 500 5 260 5 260
Återbetalning av obligationslån — — –2 000 — —
Amortering av skulder till kreditinstitut 17 13 –359 –4 279 –4 530
Amortering av räntebärande skulder –423 –401 –1 276 –1 201 –1 711
Lämnad utdelning till aktieägare och/eller innehavare 
utan bestämmande inflytande — –846 — –846 –846
lnvesteringar i kortfristiga placeringar –335 –3 899 –695 –15 382 –21 127
Återbetalning av kortfristiga placeringar 335 2 294 4 116 14 923 26 157
Övrigt inom finanseringsverksamheten 232 –149 1 056 339 726
Kassaflöde från finansieringsverksamheten –213 –2 981 3 888 –155 4 969
Periodens kassaflöde 1 516 256 –11 148 –14 790 –1 090
Likvida medel vid periodens början 51 701 50 035 63 743 62 265 62 265
Kursdifferenser i likvida medel –451 57 171 2 873 2 568
Likvida medel vid periodens slut 52 766 50 348 52 766 50 348 63 743
VOLVO CAR GROUP
19 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 20 =====

Resultaträkning och övrigt totalresultat
– Moderbolaget
Balansräkning – Moderbolaget
MSEK
Jul–sep  
2023
Jul–sep 
2022
Jan–sep  
2023
Jan–sep  
2022
Helår 
2022
Administrationskostnader –6 –6 –18 –20 –27
Rörelseresultat –6 –6 –18 –20 –27
 
Ränteintäkter och liknande resultatposter 1) 370 246 1 036 648 942
Räntekostnader och liknande resultatposter 1) –208 –180 –605 –449 –640
Övriga finansiella intäkter och kostnader 1)2)  –6 –7 –19 –21 1 472
Resultat före skatt 150 53 394 158 1 747
 
lnkomstskatt –31 –11 –81 –32 889
Periodens resultat 119 42 313 126 2 636
1)    Under fjärde kvartalet 2022 ändrade koncernen presentationen av Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader samt Finansiella intäkter och Finan -
siella kostnader. Presentationen av siffrorna för Q3 2022 har ändrats på motsvarande sätt. Ändringen har ingen påverkan på Periodens resultat. För 
mer information, se årsredovisningen 2022. 
2) I december 2022 mottogs utdelning om 1 500 MSEK från dotterbolag.
Övrigt totalresultat och Periodens resultat överensstämmer då det inte finns några poster i Övrigt totalresultat.
MSEK  
30 sep
2023
31 dec
2022
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar 40 746 45 263
Omsättningstillgångar 23 038 22 234
SUMMA TILLGÅNGAR 63 784 67 497
EGET KAPITAL & SKULDER
Eget kapital
Bundet eget kapital 61 61
Fritt eget kapital 36 646 36 254
Summa eget kapital 36 707 36 315
Långfristiga skulder 19 733 24 242
Kortfristiga skulder 7 344 6 940
Summa skulder 27 077 31 182
SUMMA EGET KAPITAL & SKULDER 63 784 67 497
I december 2022 gav moderbolaget ett koncernbidrag till Volvo Personvagnar AB som uppgick till 4 530 MSEK.
VOLVO CAR GROUP
20 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 21 =====

NOT 1 – Redovisningsprinciper
Delårsrapporten är upprättad i enlighet med IAS 34 – Delårsrapportering och årsredovisningslagen (1995:1554). Koncernen 
tillämpar International Financial Reporting Standards (IFRS) såsom de har antagits av Europeiska Unionen. Moderbolaget til l-
lämpar RFR 2 – Redovisning för juridiska personer och årsredovisningslagen (1995:1554). Redovisningsprinciperna i denna 
rapport är, i alla väsentliga aspekter, konsekventa med de som presenteras i Volvo Cars årsredovisning 2022 (tillgänglig på 
investors.volvocars.com). 
IASB har publicerat ändringar i vissa standarder som skall tillämpas från och med 1 januari 2023 eller senare. Dessa änd -
ringar har inte haft någon materiell påverkan på de finansiella rapporterna.  
 
NOT 2 – Intäkter
Omsättningen fördelar sig mellan följande 
geografiska marknader:
MSEK
Jul–sep 
2023
Jul–sep 
2022
Jan–sep 
2023
Jan–sep 
2022
Helår 
2022
Kina 18 811 21 113 55 036 52 534 70 924
USA 16 952 12 900 56 114 40 468 62 070
Europa 39 960 33 596 130 551 96 164 144 150
 varav Sverige1) 10 382 11 299 35 125 29 538 44 923
 varav Tyskland 5 681 4 205 16 475 12 686 19 015
 varav Storbritannien 4 663 3 419 14 742 10 536 16 159
Övriga marknader 16 322 11 720 48 201 35 732 53 001
 varav Japan 1 798 1 774 6 300 5 897 8 339
 varav Sydkorea 1 941 920 6 111 3 807 6 024
Summa 92 045 79 329 289 902 224 898 330 145
Omsättningen fördelar sig mellan följande 
kategorier:
MSEK
Jul–sep 
2023
Jul–sep 
2022
Jan–sep 
2023
Jan–sep 
2022
Helår 
2022
Försäljning av nya bilar 68 465 59 095 221 156 171 006 252 747
Försäljning av begagnade bilar 4 368 3 697 12 361 11 959 16 405
Försäljning av reservdelar och tillbehör 9 235 7 922 27 781 22 346 30 778
Intäkter från prenumerationstjänster, leasing- 
och biluthyrning 1 603 1 198 4 129 3 335 4 473
Försäljning av licenser och royalties 252 231 660 769 887
Kontraktstillverkning 6 781 6 977 19 166 12 600 20 288
Utsläppsrätter 164 — 439 — 505
Övrig omsättning 1 177 209 4 210 2 883 4 062
Summa 92 045 79 329 289 902 224 898 330 145
1) Inkluderar försäljningen avseende kontraktstillverkning.
VOLVO CAR GROUP
21 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 22 =====

NOT 3 – Finansiella instrument
Finansiella instrument värderas och klassificeras på det vis som beskrivs i Volvo Cars årsredovisning 2022, Not 20 – Finan -
siella instrument och finansiella risker, och dessa metoder har tillämpats konsekvent under hela rapportperioden.  
 
Verkligt värde på de finansiella instrument som värderas till upplupet anskaffningsvärde kortare än tolv månader motsvarar 
deras redovisade värden. Bokfört värde av de långfristiga och kortfristiga emitterade obligationslånen och skulder till kreditin -
stitut uppgick till 28 918 (28 810) MSEK och dess verkliga värden uppgick till 27 938 (27 390) MSEK.  
 
Koncernens finansiella instrument på nivå 2 redovisade till verkligt värde via resultaträkningen och identifierade säkringsinstru -
ment består av derivat, företagscertifikat och konvertibla obligationer, det positiva verkliga värdet för dessa poster uppgick till 
10 233 (4 658) MSEK och det negativa verkliga värdet för dessa poster uppgick till 3 905 (2 634) MSEK. Finansiella instru -
ment på nivå 2 med positivt verkligt värde inkluderar en konvertibel obligation till Polestarkoncernen. Den konvertibla obliga -
tionen är initialt redovisat till verkligt värde och efterföljande värdering ställs utifrån gällande allmänt vedertagna marknadsno -
teringar genom att estimera framtida kassaflöden via relevant forwardkurva och diskontera med relevant diskonteringskurva 
för den specifika valutan. Det verkliga värdet återspeglar risken för utebliven fullgörelse inklusive motpartens kreditrisk och 
konverteringsoptionen. Tillgången kan konverteras till aktier till ett pris som är identiskt med det pris som erbjuds alla mark -
nadsaktörer, utan rabatt eller incitament. Värdet på konverteringsoptionen är därför noll.
Placeringar i andra långfristiga värdepapper utgörs av finansiella instrument kategoriserade som nivå 1 och nivå 3 instrument 
och de består av aktieplaceringar, teckningsoptioner och earn-outs rättigheter. Investeringar i eget kapitalinstrument uppgick 
till 2 357 (4 353) MSEK, varav 243 (252) MSEK utgörs av innehav kategoriserade som finansiella instrument på nivå 1 och  
 2 114 (4 101) MSEK utgörs av innehav kategoriserade som finansiella instrument på nivå 3.  
Earn-outs rättigheterna i Polestarkoncernen kommer att tillfalla koncernen om ett antal kriterier uppfylls under särskilda 
framtida tidsperioder. Dessa earn-outs rättigheter tillhör kategorin nivå 3 och de värderas i enlighet med en Monte Carlo simu -
lering. Simuleringen bygger på en antagen volatilitet uppgående till 75% och en riskfri ränta uppgående till 4,7%. En föränd -
ring i volatilitet +/–10% resulterar i en värdeförändring uppgående till ett värdeintervall om 759–1 252 MSEK. Vidare, en för -
ändring i den riskfria räntan om +/–2% resulterar i en värdeförändring i ett värdeintervall om 969–1 064 MSEK. Kvarvarande 
innehav av så kallade nivå 3 instrument utgörs av onoterade teckningsoptioner i det noterade bolaget Luminar Technologies 
Inc (Luminar). Dessa instrument är värderade i enlighet med Black-Scholes modellen baserat på:
• Sannolikheten huruvida koncernen kommer uppfylla de kontraktuella kraven samt när i tiden som detta kommer att ske.
• Riskfri ränta har satts till 5,4% och 4,7%.
• Den underliggande aktiens volatilitet som har satts till 85%.
 
Känslighetsanalys optioner i Luminar  (MSEK)
Sannolikhet av uppfyllande av kontraktuella krav 
Volatilitet –10% –5% 0% 5% 10%
–10% 79 84 91 96 102
–5% 81 87 94 99 105
85% 83 89 97 102 108
5% 86 92 100 104 111
10% 88 94 102 107 114
VOLVO CAR GROUP
22 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 23 =====

NOT 3 – Finansiella instrument – forts.
Säkringsredovisning 
Säkringsredovisning tillämpas när ett finansiellt derivat är inkluderat i ett dokumenterat säkringsförhållande. För att kunna til l-
lämpa säkringsredovisning ska det finnas en direkt koppling mellan säkringsinstrumentet och den säkrade posten. Volvo Cars 
tillämpar säkring av kassaflöden, nettoinvesteringar och verkligt värde. För mer information se not 20 - Finansiella instrument 
och finansiella risker i Volvo Car koncernens årsredovisning 2022. 
Tabellen nedan visar de utestående derivaten inom säkringsredovisning.
30 sep 2023 Tillgångar Skulder Netto Skatt
Säkringsreserv
efter skatt
Återförda från övrigt
totalresultat
Ineffektivitet
redovisat i resultatet
Kassaflödessäkringar
– Valutarisker 839 –2 364 –1 525 314 –1 211 364 —
– Elprisrisker 46 –163 –117 24 –93 32 —
– Råvaruprisrisker 31 –139 –108 22 –86 69 —
Delsumma 916 –2 666 –1 750 360 –1 390 465 —
Säkring av netto-
investeringar
– Valutarisker — –1 620 –1 620 334 –1 286 — —
Summa 916 –4 286 –3 370 694 –2 676 465 —
Verklig värdesäkring 
via resultatet
– Ränterisker — –310 –310 — — — –8
31 dec 2023 Tillgångar Skulder Netto Skatt
Säkringsreserv
efter skatt
Återförda från övrigt
totalresultat
Ineffektivitet
redovisat i resultatet
Kassaflödessäkringar
– Valutarisker 2 149 –1 816 333 –67 266 1 682 —
– Elprisrisker 373 –38 335 –69 266 –102 —
– Råvaruprisrisker 61 –164 –103 21 –82 –23 —
Delsumma 2 583 –2 018 565 –115 450 1 557 —
Säkring av netto-
investeringar
– Valutarisker — –1 224 –1 224 252 –972 11 —
Summa 2 583 –3 242 –659 137 –522 1 568 —
Verklig värdesäkring 
via resultatet
– Ränterisker — –298 –298 — — — –11
VOLVO CAR GROUP
23 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 24 =====

NOT 4 – Transaktioner med närstående
Koncernen har flertalet transaktioner med närstående parter, varav merparten avser både försäljning och inköp av bilar, licenser 
och teknologi, kontraktstillverkning samt inköp av komponenter. Närstående parter är företag som inte konsolideras i Volvo 
Cars men ingår i Geelysfären samt andra företag såsom intresseföretag och joint ventures. Transaktioner med närstående par -
ter sker till principen om armlängds avstånd.
Väsentliga transaktioner och avtal med närstående parter under det tredje kvartalet
•  Under kvartalet har Polestar valt att utnyttja de sista 50 MUSD från den totala kreditfaciliteten på 800 MUSD som upprät -
tades 2022 då Volvo Cars signerade ett avtal med Polestar om att erbjuda en kreditfacilitet på 800 MUSD. Polestar kan 
utnyttja krediten under en period av 18 månader. Utnyttjad kredit (totalt lån) ska återbetalas under 2024. Lånet innebär 
också en möjlighet för Volvo Cars att konvertera lån till aktier om Polestar under denna period väljer att finansiera sin verk -
samhet genom nyemission. Potentiell konvertering till aktier är begränsad av att Volvo Cars ägarandel i Polestar inte får 
uppgå till 50% eller mer. Den konvertibla obligationen värderas till verkligt värde via resultaträkningen med beaktande av 
konverteringsmöjligheten i instrumentet. Faciliteten är räntebärande och klassificeras som övriga omsättningstillgångar.
•  Volvo Car Corporation och Zhejiang Genius & Guru Investment Co., Ltd har ingått ett avtal som resulterat i att det bestäm -
mande inflytandet upphör över det helägda dotterbolaget, Volvo Car Group Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd. Koncer -
nen har konsoliderat bolaget fram till avyttringsdagen 25 juni 2023 då det bestämmande inflytandet upphörde, därefter är 
bolaget ett joint venture mellan Volvo Cars och Geely. Zhejiang Genius & Guru Investment Co., Ltd. förvärvade 45% av 
Volvo Car Group Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd. genom en riktad nyemission av aktier, för totalt 621 MSEK.  
 Därutöver har aktieägarna erbjudit bolaget finansiellt stöd i form av en gemensam kreditfacilitet baserad på deras pro rata 
andel, uppgående till totalt 1 815 MCNY. Per den 30 september har Volvo Car Group Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd. 
valt att utnyttja ett totalt belopp om 1 300 MCNY från den gemensamma kreditfaciliteten, varav den del som tillhandahål -
lits av Volvo Car Corporation uppgår till 715 MCNY.
Tabell över transaktioner med närstående parter
Tabellen nedan inkluderar alla tillgångar och skulder till närstående parter. Utöver långfristiga fordringar om 1 255 (966) MSEK 
är samtliga tillgångar och skulder kortfristiga. För detaljerad information, se Sammanställning av väsentliga transaktioner med 
närstående parter på nästa sida.
Försäljning av varor, tjänster och övrigt
MSEK
Jul–sep  
2023
Jul–sep  
2022
Jan–sep  
2023
Jan–sep  
2022
Helår 
2022
Närstående företag 1)2) 8 025 8 655 22 935 16 181 24 962
Joint ventures och intresseföretag 761 360 1 530 1 139 1 627
Inköp av varor, tjänster och övrigt
MSEK
Jul–sep  
2023
Jul–sep  
2022
Jan–sep  
2023
Jan–sep  
2022
Helår 
2022
Närstående företag 1) –6 298 –6 528 –22 734 –17 410 –26 202
Joint ventures och intresseföretag –777 –392 –2 330 –1 290 –2 701
Fordringar Skulder
MSEK
30 sep
2023
31 dec
2022
30 sep
2023
31 dec
2022
Närstående företag 1)2) 21 235 21 043 11 575 13 414
Joint ventures och intresseföretag 1 743 1 377 654 466
1)  Närstående företag är företag inom Geelysfären. Joint ventures och intresseföretag inom Geelysfären är redovisade som Närstående företag.
2) Inklusive kontraktstillverkning.
VOLVO CAR GROUP
24 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 25 =====

NOT 4 – Transaktioner med närstående – forts
Sammanställning av väsentliga transaktioner med närstående parter
Polestarkoncernen
Volvo Cars redovisade försäljning till Polestarkoncernen om 7 648 (7 285) MSEK under det tredje kvartalet och 21 081 (13 
796) MSEK under de första nio månaderna. Försäljningen avsåg främst Polestarbilar från Taizhoufabriken, teknologilicenser 
och utveckling av teknologi samt försäljning av övriga tjänster.
 
Powertrain Engineering Sweden AB (PES)
Totala inköp från Powertrain Engineering Sweden AB uppgick till –2 934 (–2 289) MSEK under det tredje kvartalet och –9 
299 (–7 527) MSEK under de första nio månaderna. Detta avsåg framför allt förbränningsmotorer och produktutveckling och 
har primärt redovisats som kostnad för sålda varor.
Zhangjiakou Aurobay Powertrain Manufacturing Co., Ltd
Inköpen av förbränningsmotorer under det tredje kvartalet uppgick till –1 593 (–2 175) MSEK och –6 050 (–4 812) MSEK för 
de första nio månaderna och har primärt redovisats som kostnad för sålda varor.
Zhejiang Liankong Technology Co., Ltd och Zhejiang Ji Run Auto Co., Ltd
Inköp av forsknings- och utvecklingstjänster från Zhejiang Liankong Technology Co., Ltd och Zhejiang Ji Run Auto Co., Ltd 
uppgick till –172 (–1 885) MSEK för de första nio månaderna, vilket i sin helhet skedde under det första kvartalet. Hela belop -
pet har redovisats som en immateriell tillgång.
Ningbo Fuhong Auto Sales Co., Ltd
Den totala försäljningen av bilar till Ningbo Fuhong Auto Sales Co., Ltd uppgår till 260 (886) MSEK under det tredje kvartalet 
och 1 270 (1 245) MSEK under de första nio månaderna.  
Ningbo Geely Automobile Research & Develepment Co., Ltd
Inköp av forsknings- och utvecklingstjänster från Ningbo Geely Automobile Research & Develepment Co., Ltd uppgår till –458 
(–467) MSEK under det tredje kvartalet och –1 427 (–955) MSEK under de första nio månaderna, vilket primärt har redovi -
sats som en immateriell tillgång.
Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) Co., Ltd
Inköp av batterier från Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) Co., Ltd uppgick till –469 (–207) MSEK under det tredje kvarta -
let och –1 660 (–207) MSEK under de första nio månaderna, vilket har redovisats som kostnad för sålda varor.
NOVO Energykoncernen
I maj undertecknade Volvo Personvagnar AB tillsammans med Novo Energy Production AB ett aktieöverlåtelseavtal. Avytt -
ringen skedde den 14 juli 2023 där Volvo Cars helägda dotterbolag Fastighetsbolag Sörred 8:17 AB överfördes till köparen, 
joint venturebolaget Novo Energy Production AB, Sverige. Det avyttrade fastighetsbolaget äger marken där den framtida bat -
terifabriken i Göteborg kommer att byggas. Försäljningssumman uppgick till 121 MSEK. Novo Energykoncernen har konsolide -
rat det förvärvade helägda dotterbolaget från den 14 juli 2023 när joint venturegruppen erhöll det bestämmande inflytandet.
VOLVO CAR GROUP
25 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 26 =====

NOT 5 – Resultat per aktie
Resultat per aktie före utspädning, MSEK
Jul–sep
2023
Jul–sep
2022
Jan–sep
2023
Jan–sep
2022
Helår 
2022
Periodens resultat hänförligt till moderbolagets
aktieägare 3 001 333 9 944 13 121 15 577
Periodens resultat hänförligt till ägare av
stamaktier i moderbolaget 3 001 333 9 944 13 121 15 577
Vägt genomsnittligt antal utestående
stamaktier före utspädning 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179
Resultat per aktie före utspädning, SEK 1,01 0,11 3,34 4,40 5,23
Resultat per aktie efter utspädning, MSEK
Jul–sep
2023
Jul–sep
2022
Jan–sep
2023
Jan–sep
2022
Helår 
2022
Periodens resultat före utspädning 3 001 333 9 944 13 121 15 577
Periodens resultat efter utspädning 3 001 333 9 944 13 121 15 577
Vägt genomsnittligt antal stamaktier
efter utspädning 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179 2 979 524 179
Utspädningseffekt för aktierelaterade
ersättningsprogram 1 157 192 — 643 815 — 47 186
Vägt genomsnittligt antal stamaktier
efter utspädning 2 980 681 371 2 979 524 179 2 980 167 994 2 979 524 179 2 979 571 365
Resultat per aktie efter utspädning, SEK 1,01 0,11 3,34 4,40 5,23
NOT 6 – Händelser efter balansdagen
Inga väsentliga händelser har inträffat efter balansdagen.
Under avsnittet Risker och osäkerhetsfaktorer på sidan 13 återfinns information om Volvo Cars bedömningar av världslägets
påverkan på koncernen.
VOLVO CAR GROUP
26 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 27 =====

DEFINITIONER
Volvo Cars/Koncernen
Båda uttrycken avser Volvo Car AB (publ.) och Volvo Person -
vagnar AB med samtliga dotterbolag.
Volvo Car AB (publ.), med säte i Göteborg, är ett noterat -
bolag på Nasdaqbörsen i Stockholm. Den största ägaren, 
som innehar 82 % av aktierna och kapitalet, är Geely 
Sweden Holdings AB, som ägs av Shanghai Geely Zhaouan 
International Investment Co., Ltd., registrerat i Shanghai, 
Kina, som ytterst ägs av Zhejiang Geely Holding Group Ltd., 
registrerat i Hangzhou, Kina.
Volvo Car AB (publ.) är ett holdingbolag som utöver att 
äga aktier och andelar i sitt dotterbolag Volvo Personvagnar 
AB, även förser koncernen med vissa finansieringslösningar. 
Volvo Car AB (publ.), är indirekt, genom Volvo Personvagnar 
AB och dess dotterbolag, verksamt inom bilindustrin.  Verk- 
samhet bedrivs inom design, utveckling, tillverkning, mar -
nadsföring och försäljning av bilar och härtill relaterade tjäns -
ter.
Intresseföretag
Intresseföretag är företag där Volvo Cars är större aktie-
ägare, dock inte majoritetsägare. I regel avses situationer där 
Volvo Cars har en ägarandel om 20–50% av aktierna.
Joint ventureföretag (JV)
Med joint ventureföretag avses företag i vilka Volvo Cars,
genom avtalsmässigt samarbete med en eller flera parter,
har gemensam kontroll över den operationella och finansiella
styrningen samt har rättigheter till nettotillgångarna.
Försäljning
Försäljning avser försäljning till slutkunder (inklusive viss
andel bilar som används för utlån och demo) och är ett
relevant nyckeltal på efterfrågan på Volvos bilar ur ett slut -
kundsperspektiv.
Wholesales
Wholesale avser försäljning av nya Volvobilar (inklusive
hyrbilar) till återförsäljare och andra kunder.
Europa
Europa definieras som EU + EFTA + Storbritannien.
Personbilar
Personbilar är fordon med minst fyra hjul som används för
passagerartransport och har högst åtta säten inklusive
förarsätet.
Traditionell premiummarknad
Traditionell premiummarknad inkluderar premiummärken
som Volvo Cars, Audi, BMW, Lexus, Mercedes, Tesla m.fl.
Battery Electric Vehicles (BEV)
BEV-bilar inkluderar alla fordon som är 100% helt elektrifie -
rade bilar.
Icke Battery Electric Vehicles (Icke-BEV)
Icke-BEV-bilar inkluderar alla fordon som inte är 100% helt
elektrifierade bilar (BEV). För Volvo Cars inkluderar detta 
Plug-in hybrider (PHEV) milda hybrider (MHEV) och förbrän -
ningsmotorer (ICE).
Elektrifierade bilar
Elektrifierade bilar är definierade som 100% eldrivna bilar,
battery electric vehicles (BEV) och Plug-in hybrider (PHEV)
med laddning via en laddsladd och utrustad med både en 
elmotor och en förbränningsmotor.
Recharge-bilar / Recharge modellerna
”Recharge” termen används för alla Volvos laddningsbara bil -
modeller, inklusive plug-in hybrider (PHEV) och 100% 
eldrivna bilar (BEV).
ICE
Förbränningsmotorer, inklusive alla typer av motorer utom
plug-in hybrider (PHEV) och elbilar (BEV).
Inhyrd personal
Med inhyrd personal avses särskild extern kompetens som
sätts in för att tillgodose varierande resursbehov i affärsverk -
samheten.
Kontraktstillverkning
En affärsmodell där ett tredjepartsföretag kontrakteras för
produktion av varor eller komponenter under en specificerad
avtalsperiod.
Online/direktförsäljning
Online/direktförsäljning definieras som en bil beställd online 
från vår Volvo.com-plattform med ett transparent onlinepris 
och direktkontrakt/faktura med kunden. För USA och 
Kanada sker den faktiska transaktionen av våra återförsäjar -
partners enligt vårt avtal med återförsäljare och helt i linje
med franchiselagar.
VOLVO CAR GROUP
27 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 28 =====

De alternativa nyckeltal som presenteras i denna delårsrapport används internt av ledningen, tillsammans med IFRS-nyckeltal 
för att följa verksamheten och fatta beslut om dess framtida inriktning. Koncernen anser att dessa alternativa nyckeltal, i  
kombination med rapporterade IFRS-nyckeltal, ger användbar kompletterande information till investerare. Dessa alternativa 
nyckeltal bör användas tillsammans med IFRS-nyckeltal och ersätter inte dessa. Dessa alternativa nyckeltal är inte alltid jäm -
förbara med liknande nyckeltal presenterade av andra bolag. 
Volvo Cars har tillämpat riktlinjerna från ESMA (European Securities and Markets Authority) angående alternativa nyckeltal 
(APM, alternativa prestationsmått). Även om dessa nyckeltal inte är definierade eller specificerade enligt IFRS ger de värdefull 
kompletterande information till investerare och företagets ledning om företagets resultat.
Bruttomarginal
Bruttomarginal är bruttoresultatet som procent av omsätt-
ningen. Nyckeltalet visar på vinsten som koncernen behåller 
efter att de direkta kostnaderna dragits bort.
Rörelseresultat (EBIT)
Resultat före finansiella poster och skatt. Rörelseresultatet 
visar på resultatet som Volvo Cars genererar från sin huvud -
verksamhet.
EBIT marginal
Rörelseresultatet som procent av omsättningen. Nyckeltalet 
visar på Volvo Cars operativa effektivitet.
EBIT marginal exkl. resultat från JVs och intresseföretag
EBIT-marginal exkl. resultat från JVs och intresseföretag 
definieras som EBIT minus resultatet från JVs och intresse -
företag som procent. Marginalen visar på Volvo Cars opera -
tiva effektivitet exklusive resultat från JVs och intresseföre -
tag under respektive period.
EBIT-marginal exkl. resultat från JVs och intresseföretag 
presenteras även i procent av omsättning. Marginalen visar 
på Volvo Cars operativa effektivitet exklusive resultat från 
JVs och intresseföretag i relation till omsättningen under  
respektive period.
EBITDA
EBITDA är resultat före räntor, skatt samt av- och nedskriv -
ningar, och är ett ytterligare nyckeltal på Volvo Cars opera -
tiva effektivitet. Nyckeltalet visar på resultatet som Volvo 
Cars genererar från sin verksamhet, utan effekt från tidigare 
perioders kapitaliseringsnivåer.
Volvo Cars alternativa nyckeltal
EBITDA-marginal
EBITDA-marginal är EBITDA som procent av omsättningen. 
Nyckeltalet visar på Volvo Cars lönsamhet i förhållande till 
koncernens redovisade intäkter under räkenskapsperioden.
Soliditet
Totalt eget kapital dividerat med totala tillgångar. Nyckeltalet 
visar på Volvo Cars långsiktiga betalningsförmåga och hur 
stor del av tillgångarna som är finansierade med eget kapital.
Nettokassa
Nettokassa definieras som likvida medel och kortfristiga  
placeringar minus skulder till kreditinstitut, obligationer och 
andra räntebärande långfristiga skulder (exklusive lång-
fristiga leasingskulder). Nettokassan är en indikator på Volvo 
Cars förmåga att uppfylla sina finansiella åtaganden.
Jämförelsestörande poster
Intäkter och kostnader som har uppstått utanför den nor -
mala verksamheten men som påverkar det ekonomiska utfal -
let på ett väsentligt sätt, och där sannolikheten att posterna 
ska återkomma under kommande år är liten.
Andel av kassaflöde från investeringsverksamheten
Andel av investeringskassaflöde definieras som den andel av 
investeringskassaflödet som kan allokeras till vissa typer av  
utvecklingsprojekt som en procent av det totala investerings -
kassaflödet. Andel av investeringskassaflöde visar koncer -
nens allokering av kassamedel till särskilda investeringar 
under rapporteringsperioden.
VOLVO CAR GROUP
28 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 29 =====

Alternativa nyckeltal presenteras i MSEK där inget annat anges.
För avstämningar av respektive beräkningsunderlag mot hänförbara poster i de finansiella rapporterna, se;  investors.volvocars.com/en/finan -
cial-information/results-centre
MSEK
Jul–sep
2023
Jul–sep 
2022
Helår 
2022
Omsättning 92 045 79 329 330 145
Omsättning per ny bil, BEV (tSEK) 1) 494,2 427,4 448,8
Omsättning per ny bil, icke-BEV (tSEK) 1) 432,9 421,2 415,2
Kostnad för sålda varor –73 968 –65 612 –269 813
Forsknings- och utvecklingskostnader –2 909 –2 817 –11 514
Rörelseresultat (EBIT) 4 458 2 050 22 332
EBIT-marginal, exkl. resultat från andelar i JVs och intresseföretag 6 148 3 513 17 889
Periodens resultat 3 219 665 17 003
EBITDA 8 651 6 055 38 423
Bruttoresultat per ny bil, BEV (tSEK) 1) 46,4 21,1 36,8
Bruttoresultat per ny bil, icke-BEV (tSEK) 1) 96,9 83,2 88,9
Bruttomarginal, % 19,6 17,3 18,3
Bruttomarginal BEV, % 1) 9,4 4,9 8,2
Bruttomarginal icke-BEV, % 1) 22,4 19,8 21,4
EBIT-marginal, % 4,8 2,6 6,8
EBIT-marginal exkl. resultat från andelar i JVs och intresseföretag, % 6,7 4,4 5,4
EBITDA-marginal, % 9,4 7,6 11,6
Andel av kassaflöde från investeringsverksamheten, BEV, % 67,4 63,4 68,5
Andel av kassaflöde från investeringsverksamheten, icke-BEV, % 4,6 8,1 6,2
1)  Inkluderar belopp avseende intjänade utsläppsrätter hänförliga till BEV respektive icke-BEV. För tredje kvartalet 2023 var beloppet 164 (—) MSEK 
avseende icke-BEV. För mer information se Not 2 – Intäkter i årsredovisningen 2022.
SAMMANSTÄLLNING AV VOLVO CARS ALTERNATIVA NYCKELTAL
VOLVO CAR GROUP
29 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 30 =====

Göteborg, 25 oktober 2023
Jim Rowan
Koncernchef och verkställande direktör
Denna rapport har inte varit föremål för granskning av Volvo Car AB:s revisorer.
KONTAKTUPPGIFTER
Analytiker och investerare 
John Hernander 
Head of Investor Relations
+46 31-793 94 00
investors@volvocars.com
FINANSIELL KALENDER & KONFERENS­
SAMTAL
Webcast och konferenssamtal
Den 26 oktober leder Volvo Cars VD & koncernchef Jim 
Rowan och CFO Johan Ekdahl en webbsänd presentation 
för media, investerare och analytiker med start kl 09.30 
CET. Presentationen hålls på engelska och följs av en 
Q&A-  session.
Länk: live.volvocars.com
Använd nedan länk om du ringer in från Kina: 
live.volvocars.com.cn
Om du vill ringa in kommer du behöva registrera dig för att 
erhålla telefonnummer och en individuell PIN-kod.
Länk till registering  
Kommande investerarevenemang
2 februari 2024: Q4 2023 rapport
26 mars 2024:  Årsstämma
25 april 2024: Q1 2024 rapport
18 juli 2024: Q2 2024 rapport
23 oktober 2024: Q3 2024 rapport
OM DENNA RAPPORT 
Framåtblickande uttalanden
Denna rapport innehåller uttalanden rörande bland annat, 
Volvo Cars finansiella ställning och resultat av verksamhet 
som är framåtblickande till sin natur. Sådana uttalanden är 
inte historiska fakta utan representerar koncernens framtida 
förväntningar. Volvo Cars tror att de förväntningar som åter -
speglas i dessa framåtblickande uttalanden är baserade på 
rimliga antaganden. Men framåtblickande uttalanden kom -
mer med inneboende risker och osäkerheter, och ett antal 
viktiga faktorer kan orsaka att faktiska resultat eller utfall 
skiljer sig väsentligt från något framåtblickande uttalande. 
Sådana viktiga faktorer inkluderar men är inte begränsat till: 
Volvo Cars marknadsposition, tillväxt inom fordonsindustrin 
och effekterna av konkurrens och andra ekonomiska, affärs -
mässiga, konkurrensmässiga och/eller regulatoriska faktorer 
som påverkar koncernens verksamhet, dess intresseföretag 
och joint ventures samt bilindustrin i allmänhet. Framåtblick -
ande uttalanden gäller endast från det datum de gjordes och 
Volvo Cars har ingen skyldighet att uppdatera någon av dem 
i ljuset av ny information eller framtida händelser annat än 
vad som krävs enligt tillämplig lag.
Språk
I händelse av skillnad eller avvikelse mellan engelsk och 
svensk version av denna publikation, ska den svenska 
 versionen gälla.
Summor och avrundningar
Summorna som anges i tabeller och uttalanden kan skilja 
sig från den exakta summan av de enskilda posterna på 
grund av avrundningsskillnader. Målet är att varje rad ska 
motsvara sin källa och avrundningsskillnader kan därför 
uppstå.
Journalister och media  
Volvo Cars Media Relations 
+46 31-59 65 25 
media@volvocars.com
VOLVO CAR GROUP
30 AV 31
VOLVO CARS – TREDJE KVARTALET 2023

===== SIDA 31 =====