FULLTEXT DEL 2 AV 6
Årsredovisning 2024
Ärenden som hanteras av styrelsen
Styrelsen ansvarar för Volvo Cars organisation och förvaltningen av
dess angelägenheter globalt. Styrelsen övervakar kontinuerligt Volvo
Cars resultat och utvärderar koncernens strategiska inriktning och
affärsplan samt andra aspekter, såsom efterlevnad av uppförande -
koden.
Hållbarhet är integrerad i Volvo Cars strategi, och styrelsen utövar
översyn över de åtgärder Volvo Cars vidtar, vilket innefattar Volvo
Cars arbete för att nå de uppsatta ambitionerna, inklusive hållbar -
hetsrelaterade risker och möjligheter. Ytterligare information om
Volvo Cars styrning av hållbarhetsrelaterade frågor beskrivs i hållbar -
hetsredovisningen på sida 146–149.
Vissa frågor har delegerats till styrelsens kommittéer eller till VD
i enlighet med styrelsens arbetsordning.
För att säkerställa att styrelsen har god insyn i koncernens verk -
samhet lämnar Volvo Cars VD och koncernchef en redogörelse för
verksamheten på samtliga styrelsemöten, inklusive verksamheten
i koncernens strategiska intresseföretag när så är lämpligt. Vidare
lämnar Chief Financial Officer en finansiell redogörelse för Volvo
Cars, med relevant information avseende treasury, hedging, risk -
hantering, försäkring med mera. Därutöver diskuterar styrelsen rele -
vanta strategiska frågor, och styrelsens kommittéer redogör för sitt
arbete. Vid varje styrelsemöte presenteras också ett antal besluts -
punkter för styrelsens övervägande och beslut i enlighet med styrel -
sens arbetsordning.
Styrelsearbetet bedrivs enligt en årlig cykel för att styrelsen på
årlig basis ska kunna behandla frågor som ligger inom dess ansvars -
område. Frågor som återkommer på regelbunden basis inkluderar
produkt- och kommersiell strategi samt affärsmöjligheter inom ny
teknik och digitalisering, liksom hållbarhet och regelefterlevnad.
I förhållande till hållbarhet upprättar Volvo Cars även en hållbarhets -
redovisning (se sidorna 136–217) i enlighet med GRI-standarder
och lagstadgade krav i enlighet med årsredovisningslagen.
Bemyndigande för styrelsen att besluta om nyemission
av aktier
Vid årsstämman den 26 mars 2024 beslutade aktieägarna att
bemyndiga styrelsen att, vid ett eller flera tillfällen fram till nästa års -
stämma, med eller utan avvikelse från aktieägarnas företrädesrätt,
besluta om nyemission av aktier av serie B och/eller teckningsoptio -
ner och/eller konvertibler. Det totala antalet aktier som kan komma
att emitteras med stöd av bemyndigandet genom nyemission av
aktier, utnyttjande av teckningsoptioner eller konvertering av kon -
vertibler ska rymmas inom bolagsordningens gränser och får inte
överstiga tio procent av totalt antal aktier i Volvo Cars vid tidpunkten
för styrelsens emissionsbeslut. Bemyndigandet innefattar en rätt att
besluta om emission mot kontant betalning, betalning med apport -
egendom eller betalning genom kvittning. Emissionskursen ska, vid
avvikelse från aktieägarnas företrädesrätt, fastställas på marknads -
mässigt sätt. Styrelsen ska äga rätt att bestämma övriga villkor för
emissionen.
Syftet med bemyndigandet och skälet till eventuell avvikelse från
aktieägarnas företrädesrätt är att öka bolagets finansiella flexibilitet
genom att kunna tillföra bolaget nytt kapital för att finansiera verk -
samheten på ett tidseffektivt sätt, finansiera förvärv av bolag, verk -
samheter eller delar därav och/eller bredda bolagets aktieägarbas.
Bemyndigande för styrelsen att besluta om återköp av aktier
Vid årsstämman den 26 mars 2024 beslutade aktieägarna att
bemyndiga styrelsen att besluta om förvärv av egna aktier av serie B
på Nasdaq Stockholm för att säkra Volvo Cars skyldigheter att leve -
rera aktier till deltagarna i Bolagets aktiebaserade incitamentspro -
gram; prestationsaktieprogrammen och aktiematchningsprogram -
men som antogs på årsstämmorna under 2022, 2023 och 2024
(var och en “PSP” och “ESMP” eller tillsammans “Programmen”).
Förvärv av egna aktier av serie B i Volvo Cars får endast genomföras
på Nasdaq Stockholm. Högst 64,555,893 aktier av serie B i Volvo
Cars får förvärvas för att säkra leverans av aktier till deltagarna i
Programmen, varav 9 886 909 aktier härrör till vart och ett av PSP
2022 och PSP 2023, 12 539 648 aktier härrör till PSP 2024, och
7 832 000 aktier härrör till vart och ett av ESMP 2022 och ESMP
2023, och 16 578 427 aktier härrör till ESMP 2024. Förvärv av
aktier av serie B i Volvo Cars på Nasdaq Stockholm får endast ske till
ett pris inom det vid var tid gällande prisintervallet på Nasdaq Stock -
holm, dvs. intervallet mellan högsta köpkurs och lägsta säljkurs på
Nasdaq Stockholm från tid till annan. Bemyndigandet får utnyttjas
vid ett eller flera tillfällen intill årsstämman 2025.
Den 9 augusti 2024, beslutade styrelsen att återköpa aktier i
enlighet med bemyndigandet för att säkra leverans av aktier till del -
tagare i de PSP- och ESMP-program som antagits av årsstämmorna
i 2022 och 2023. I enlighet med återköpsprogrammet återköptes
6 500 000 aktier av serie B i perioden mellan 12 augusti och 26
augusti 2024, för ett totalt belopp om 189 313 616 kronor. Alla för -
värv genomfördes på Nasdaq Stockholm av Skandinaviska Enskilda
Banken AB (publ) på uppdrag av bolaget.
Styrelsemöten
I enlighet med styrelsens arbetsordning förväntas styrelsen genom -
föra sex till tio styrelsemöten per år på platser som fastställs av sty -
relsen. Styrelsen har under 2024 haft 17 möten, varav tio ordinarie
och sju extraordinarie. Styrelsen träffar den externa revisorn minst
en gång om året utan närvaro av VD eller övriga medlemmar av kon -
cernledningen. Därutöver sammanträder styrelsen emellanåt utan
att medlemmar av koncernledningen är närvarande. General Counsel
and Chief Legal Officer är styrelsens sekreterare och närvarar liksom
Chief Financial Officer vid styrelsemötena.
Tabellen på sidan 55 redovisar styrelseledamöternas närvaro vid
styrelsemöten och, i enlighet med kraven i Koden, deras oberoende
i förhållande till (i) bolaget och (ii) större aktieägare. Dessutom redo -
visas styrelseledamöternas ersättning för styrelse- och kommittéar -
bete.
Utvärdering av styrelsens arbete
Styrelsen genomför genom en extern leverantör en årlig enkätbase -
rad utvärdering av det arbete som den utfört under året. Enkäten
berör ämnen såsom som atmosfären under styrelsemöten, hur sty -
relsen fördelat sin tid på olika frågor, arbete utfört av styrelsen och
dess kommittéer, hur effektivt arbetet har bedrivits, ledamöternas
förutsättningar att utföra styrelsearbete, hur styrelsens arbete leds
och styrelsens relationer med koncernledningen. Baserat på resulta -
tet av utvärderingen görs en jämförelse mot jämförbara bolag. Sty -
relsen utvärderas även avseende prestation och sammansättning,
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
56
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING
===== SIDA 57 =====
varvid möjliga förbättringsområden identifieras. Relevanta delar av
utvärderingen används också i valberedningens process. Utöver den
årliga utvärderingen genomför vice ordföranden möten med de
enskilda styrelseledamöterna under året för att diskutera styrelse -
arbetet.
Styrelsekommittéer
I enlighet med aktiebolagslagen och Koden ska styrelsen inrätta en
revisionskommitté och en ersättningskommitté. Medlemmarna i
ersättningskommittén ska vara oberoende i förhållande till bolaget
och koncernledningen. Majoriteten av medlemmarna i revisionskom -
mittén ska vara oberoende i förhållande till bolaget och koncernled -
ningen, och minst en av medlemmarna som är oberoende i förhål -
lande till bolaget och koncernledningen ska också vara oberoende
i förhållande till bolagets större aktieägare. Minst en medlem i revi -
sionskommittén måste också ha redovisnings- eller revisionskompe -
tens. Styrelsen har inrättat två permanenta kommittéer, Audit
Committee (vilken utför de uppgifter som enligt Koden tillkommer
revisionskommittén) och People Committee (vilken utför de upp -
gifter som enligt Koden tillkommer ersättningskommittén) och en
tillfällig kommitté, China Committee.
Kommittéerna har främst en förberedande och rådgivande roll,
men styrelsen kan också delegera beslutsbefogenheter i specifika
frågor till kommittéerna. De frågor som behandlas vid kommittéenas
möten ska protokollföras och fortlöpande rapporteras till styrelsen.
Kommittéerna utses vid det konstituerande styrelsemötet som hålls
efter att styrelseledamöterna har utsetts. Styrelsen har också beslu -
tat att frågor får delegeras till ad hoc-kommittéer som behandlar
särskilda ärenden.
Audit Committee
Styrelsen har inrättat en Audit Committee för att övervaka bolags -
styrning, finansiell rapportering systemet för intern kontroll över
finansiell rapportering, ESG (Environmental, Social and Governance)
inklusive hållbarhetsrapportering, riskhantering samt efterlevnad av
externa och interna regelverk.
Audit Committee ansvarar för att identifiera och rapportera rele -
vanta frågor inom kommitténs ansvarsområden till styrelsen. Audit
Committees uppgifter är att övervaka integriteten i Volvo Cars
system för rapportering av finansiell-, och hållbarhetsinformation,
interna kontroll, närståendetransaktioner samt koncernens ramverk
för verksamhetsrutiner och företagsövergripande riskhantering
(Enterprise Risk Management). Kommittén ska också i enlighet med
aktiebolagslagen lämna rekommendationer till styrelsen avseende
val av, entledigande av och ersättning till revisorerna (vilket ska god -
kännas av bolagsstämman) samt övervaka revisorernas självständig -
het och granska effektiviteten av internrevisionen och Compliance &
Ethics-programmet. Revisorerna deltar i vissa av Audit Committees
möten. Audit Committee har under året träffat revisorerna, utan när -
varo av ledningen, för att diskutera ledningsfrågor och relaterade
ämnen. Funktionen för internrevision rapporterar direkt till Audit
Committee, och även Compliance & Ethics Office kan eskalera ären -
den genom att rapportera direkt till Audit Committee. Audit Com -
mittee har haft tio möten under 2024, varav fyra ordinarie och sex
extramöten. Lone Fønss Schrøder (ordförande), Daniel Li (Li Dong -
hui) och Lila Tretikov är de nuvarande medlemmarna i kommittén.
Audit Committee uppfyller aktiebolagslagens och Kodens krav på
oberoende och redovisnings- och revisionskompetens.
People Committee
Styrelsen har delegerat till People Committee att föreslå riktlinjer för
ersättning till VD och koncernledning. Vidare biträder kommittén
styrelsens ordförande eller vice ordförande, i förekommande fall, vid
beslut om ersättning och förmåner till VD och ansvarar för att upp -
rätta ersättningsrapporten som ska läggas fram för godkännande av
årsstämman , samt för att i dialog med VD biträda och besluta i
diverse andra personal- och ersättningsärenden avseende koncern -
ledningen. Kommittén ansvarar även för att godkänna och övervaka
globala incitamentsprogram för koncernledningen och andra nyckel -
personer, för erforderlig samordning mellan nämnda incitamentspro -
gram och Volvobonusen till alla anställda, samt för successionspla -
nering för VD och andra befattningar i koncernledningen i samråd
med styrelsens ordförande eller vice ordförande. Dessutom ska kon -
cernledningens uppdrag utanför Volvo Cars godkännas av kommit -
tén. People Committee har haft fem möten under 2024, varav fyra
ordinarie, samt ett extra möte. Jonas Samuelson (ordförande) och
Diarmuid O’Connell är de nuvarande medlemmarna i People Com -
mittee. People Committee uppfyller Kodens krav på oberoende.
China Committee
I september 2023 beslutade styrelsen att inrätta en ny tillfällig
China Committee vilken skulle utvärderas efter ett år. I december
2024 beslutade styrelsen att förlänga mandatperioden för kommit -
tén med ett ytterligare år. Styrelsen har gett China Committee i upp -
drag att för styrelsens räkning förbereda och granska ärenden med
fokus på den strategiska riktningen och utvecklingen av Volvo Cars
verksamhet i Kina. China Committee har haft fyra ordinarie möten
under 2024. Jim Rowan (ordförande), Ruby Lu och Daniel Li (Li
Donghui) är de nuvarande medlemmarna i China Committee.
Funktioner och forum för bolagsstyrning och regel -
efterlevnad (Compliance)
För att säkerställa en säker och stabil styrning av sitt arbete har sty -
relsen tre funktioner som direkt eller indirekt rapporterar till styrel -
sen eller dess kommittéer: Global Audit Office,Compliance & Ethics
Office och Internal Control. Disclosure Committee är ett bolagsstyr -
ningsforum som också rapporterar till styrelsen. Därutöver arbetar
de externa revisorerna oberoende av styrelsens funktioner.
Utöver ovan nämnda funktioner och forum för bolagsstyrning och
regelefterlevnad, har EMT även etablerat Corporate Committee som
består av medlemmar från EMT. Information om syfte med Corpo -
rate Committee anges nedan under “VD och koncernledningen” på
sida 60.
Global Audit Office
Volvo Cars har en oberoende internrevisionsfunktion, Global Audit
Office, vars uppdrag är att utvärdera om koncernens bolagsstyrning,
intern kontroll och riskhanteringsprocesser, så som dessa har utfor -
mats, drivits och företrätts av ledningen, är ändamålsenliga och
effektiva. Internrevisionens omfattning avgörs genom en riskbedöm -
ningsprocess och eventuella övriga krav från styrelsen. Audit Com -
mittee godkänner planen för internrevision, som inkluderar risker för -
knippade med genomförandet av bolagets strategi, genomförandet
av transformation, hållbarhet, affärsverksamhet och processer. Revi -
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
57
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING
===== SIDA 58 =====
sionsresultaten och status för korrigerande åtgärder som vidtagits
av ledningen rapporteras till Audit Committee och resultat från
internrevisioner av större betydelse rapporteras även till styrelsen.
Head of Global Audit Office rapporterar till Audit Committee.
Disclosure Committee
Volvo Cars har noterade aktier på Nasdaq Stockholm och noterade
obligationer på Luxemburgbörsen och är därmed skyldigt att följa
relevanta krav kring informationsgivning enligt marknadsmissbruks -
förordningen (MAR), samt enligt noteringsreglerna för Luxemburg -
börsens Euro MTF-marknad och Nasdaqs regelverk för emittenter.
För att säkerställa att tillämpliga regler efterlevs har Volvo Cars
inrättat Disclosure Committee, och styrelsen har antagit en arbets -
ordning för denna kommitté. Styrelsen och Audit Committee under -
rättas om de frågor som behandlas av Disclosure Commitee och om
de beslut som kommittén fattar genom att få del av sammanfatt -
ningar och tillgång till mötesprotokoll. Disclosure Committee består
av General Counsel and Chief Legal Officer (ordförande), Chief
Financial Officer, Head of Investor Relations, Chief Communications
& External Affairs Officer. Utöver det deltar Head of Corporate
Governance som sekreterare och Head of Corporate Governance
Office kan delta som vice sekreterare. Head of Accounting and
Group Reporting ska delta i möten gällande granskning av finansiella
rapporter. Andra ledande befattningshavare i bolaget närvarar vid
möten när så behövs. Disclosure Committee har inrättats för att
implementera obligatoriska rutiner och kontrollmekanismer kring
informationsgivning, besluta om huruvida information ska betraktas
som insiderinformation eller inte, avgöra huruvida det är motiverat
att skjuta upp offentliggörandet av insiderinformation eller om den
måste offentliggöras så snart som möjligt, samt avgöra huruvida
kraven för selektivt offentliggörande är uppfyllda.
Regelefterlevnad (Compliance) och etik
Koncernledningen har inrättat en Global Compliance Committee
som hålls uppdaterad kring implementering och kontinuerliga för -
bättringar av koncernens Compliance & Ethics program, inklusive
uppdateringar från relevanta delar av organisationen om hur efterlev -
nad av programmet säkerställs. Compliance & Ethics programmet
täcker riskområdena korruption och intressekonflikter, dataskydd,
handelssanktioner, konkurrenslagstiftning och mänskliga rättighe -
ter. Kommittén får regelbundna uppdateringar, men detaljerade
granskningar och beslut på löpande complianceärende som rappor -
terats av koncernens Compliance & Ethics Office, har delegerats till
General Counsel and Chief Legal Officer att hantera tillsammans
med Chief People Officer. Vidare granskar Global Compliance Com -
mittee, de compliancefrågor som rapporterats av internrevisionen
respektive internkontrollfunktionen, när så är lämpligt. Global Comp -
liance Committee sammanträder vanligen fyra gånger om året. Extra
möten kan hållas när så behövs. General Counsel and Chief Legal
Officer (ordförande), Chief Financial Officer, Chief People Officer,
Chief Manufacturing & Supply Chain Officer och Chief Product &
Strategy Officer är permanenta EMT medlemmar i Global Compli -
ance Committee. Därutöver deltar Volvo Cars’ Chief Compliance &
Ethics Officer och Head of Internal Audit i mötena. Vid behov, deltar
även andra medlemmar från koncernledningen och ledande befatt -
ningshavare i bolaget. Det gäller särskilt om complianceärenden har
rapporterats inom deras region eller verksamhetsområde.
Compliance & Ethics Office leds av Chief Compliance & Ethics
Officer som rapporterar till General Counsel and Chief Legal Officer.
Chief Compliance & Ethics Officer rapporterar löpande implementa -
tionsstatus och effektivitet på Compliance & Ethics programmet,
relaterade signfikanta compliancerisker och -ärende, samt framsteg
på implementations- och åtgärdsplaner till Global Compliance Com -
mittee eller, vid delegering från kommittéen, till General Counsel and
Chief Legal Officer och Chief People Officer. Chief Compliance &
Ethics Officer har även en direkt rapporteringslinje till Audit Com -
mittee och rapporterar löpande till denna samt säkerställer att
utbildning inom complianceområdet tillhandahålls styrelsen.
Volvo Cars uppförandekod återspeglar koncernens värderingar
och företagskultur och hur koncernen drivs resultatinriktat på ett
etiskt och ansvarsfullt sätt, både genom att understryka vikten av
Volvo Cars företagskultur, värderingar och åtaganden, och genom
att tydliggöra de krav som uppställs i koncernens policyer. Compli -
ance & Ethics Office stödjer affärsverksamheten att bedriva verk -
samhet på ett ansvarsfullt och etiskt sätt, genom att designa, överse
och granska utvecklingen, implementationen och förvaltningen av
Volvo Cars Compliance & Ethics program. Compliance & Ethics pro -
grammet har tio beståndsdelar, vilka är baserade på riktlinjer för
utformningen av ”verkningsfulla complianceprogram” och ”ända -
målsenliga rutiner”. De riktlinjer som avses är exempelvis US Sen -
tencing Guidelines och UK Bribery Act Guidance (stöddokument till
Foreign Corrupt Practices Act respektive UK Bribery Act), samt rikt -
linjer utfärdade av olika Eeuropeiska konkurrensmyndigheter. Utöver
den ovan beskrivna Compliance & Ethics organisationen, innehåller
programmet även följande beståndsdelar: ”tone from the top” och
företagskultur; riskbedömning; ramverk för Compliance & Ethics
(uppförandekod och företagspolicyer, direktiv och riktlinjer); utbild -
ning, ökad medvetenhet och kommunikation; due care (due diligence
för affärspartners); internrapportering och internutredningar; hante -
ring av disciplinära åtgärder och incitament; övervakning och revi -
sion; programutvärdering och kontinuerlig förbättring. Compliance &
Ethics Office tillhandahåller utbildning inom uppförandekoden och
de fem huvudsakliga riskområdena inom compliance och etik (kor -
ruptionsbekämpning, dataskydd, handelssanktioner, konkurrenslag -
stiftning och mänskliga rättigheter), vilket även inkluderar rapporte -
ring av överträdelser med hjälp av rapporteringslinjen Tell Us. Mer
information om hur Compliance & Ethics programmet bedrivs, och
de riskområden som det täcker, finns på sidorna 204–208.
Utöver de områden som omfattas av Compliance & Ethics-pro -
grammet, finns det åtgärder för att motverka penningtvätt och finan -
siering av terrorism.
Intern kontroll
Enligt kraven i Aktiebolagslagen och Svensk kod för bolagsstyrning
ansvarar styrelsen för att säkerställa att ett effektivt intern kontroll -
system existerar inom koncernen.
Volvo Car Group har en intern kontrollfunktion som stödjer styrelsen
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
58
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING
===== SIDA 59 =====
och EMT i utförandet av deras interna kontrollansvar. Syftet med
den interna kontrollfunktionen är att bistå med att definiera effektiva
och ändamålsenliga interna kontroller för att säkerställa efterlevnad
av externa och interna krav (policyer, direktiv och riktlinjer) för finan -
siell rapportering, hållbarhetsrapportering (läs tillsammans med
Hållbarhetsavsnittet som inleds på sida 136) och annan relevant
rapportering till styrelsen. Den interna kontrollfunktionen rapporte -
rar regelbundet till Audit Committee om ämnen inkluderat men inte
begränsat till intern kontroll, risker, scope, planer och statusuppda -
teringar.
Volvo Car Group använder principerna från Committee of Sponso -
ring Organizations of the Treadway Commissions (COSO) ramverket
för att skapa sitt eget interna kontrollramverk som beskrivs ytterli -
gare genom; (a) Kontrollmiljö, (b) Riskbedömning, (c) Kontrollaktivi -
teter, (d) Information och kommunikation och (e) Övervakning.
(a) Kontrollmiljö
Grunden till Volvo Car Groups kontrollmiljö utgörs av vår strategiska
Blueprint (som vidare förklaras på sidor 18–37), vilket utgör grun -
den för den önskade företagskulturen i Volvo Car Group och skapar
en tydlig ton från toppen. Våra värderingar, som förankras i vår upp -
förande- kod, fungerar som vägledande principer för att utforma
företagets policyer, direktiv och riktlinjer.
Grunden för de interna kontrollerna baseras på våra policyer,
direktiv och riktlinjer som även fastställer ramarna för vår ansvars -
fördelning och vår befogenhetsstruktur.
(b) Riskbedömning
Volvo Car Group har en dynamisk och iterativ riskbedömningspro -
cess för att identifiera och bedöma risker som påverkar uppfyllande
av våra definierade mål.
Riskbedömningen börjar på företagsnivå och hanteras av funktio -
nen för Enterprise Risk Management (”ERM”) vilket förklaras vidare
i risksektionen i årsredovisningen. Bedömningen av företagsrisker
ger input till de riskbedömningar som utförs för att utvärdera den
interna kontrollmiljön.
Riskbedömningen av den interna kontrollmiljön utförs iterativt
med flera informationskällor, inklusive men inte begränsat till: konti -
nuerliga dialoger med ledningen, analys av hur företagsrisker påver -
kar verksamheten, utvärdering utifrån bolagets finansiella rapporter,
utvärdering av implementeringen av interna krav (policyer och direk -
tiv från olika funktioner), utvärdering av nya eller uppdaterade
externa krav, bedömning av identifierade kontrollbrister samt en
regelbunden översyn av vårt kontrollramverk och dess omfattning.
(c) Kontrollaktiviteter
Kontrollaktiviteter är de åtgärder som formaliserats för att hantera
risker och säkerställa efterlevnad av interna och externa krav, med
syfte att uppnå definierade mål. Kontrollaktiviteter hjälper till att
säkerställa att potentiella risker förebyggs eller upptäcks och åtgär -
das. Kontrollaktiviteter definieras inom hela organisationen för att
hantera risker, och dessa kontrollaktiviteter upprättas och under -
hålles i våra interna kontrollramverk. Medan kontrollerna fastställs
i ramverken, som förvaltas av den interna kontrollfunktionen, finns
kontrollägarskapet för att implementera och utföra dem utspritt över
organisationen. Ramverken pekar på vilken jobbfunktion inom orga -
nisationen som är ansvarig kontrollägare för respektive kontroll.
Kontrollaktiviteterna utvärderas kontinuerligt för att identifiera
behov av uppdateringar eller för att utveckla kontroller inom nya
riskområden.
(d) Information och kommunikation
Information är nödvändig för att medarbetarna ska kunna fullgöra
sitt ansvar och bidra till att uppnå företagets mål, medan kommuni -
kation möjliggör ett kontinuerligt flöde för att tillhandahålla, dela och
inhämta information.
Volvo Car Groups policyer, direktiv och riktlinjer uppdateras och
kommuniceras regelbundet av de ansvariga policyägarna och upp -
rätthålls i ett centralt register. Respektive funktion inom Volvo Car
Group har ett operativt ansvar för att säkerställa att relevanta poli -
cyer, direktiv och riktlinjer inkluderas i deras dagliga verksamhet.
Intern kontrollrelaterad information hanteras via olika plattformar,
inklusive direktiven, interna SharePoint sidor och GRC (Governance,
Risk and Compliance)-verktyg. Vidare sker olika former av kommuni -
kation för att iterativt tillhandahålla, dela och erhålla information
kring interna kontroller som; kontinuerliga kommunikationskanaler
med viktiga intresserar, utbildningar, nyhetsbrev och Intern kontroll -
funktionens interna SharePoint sida.
(e) Övervakning
Regelbunda eller riktade utvärderingar genomförs för att säkerställa
att risker hanteras på ett lämpligt sätt genom att verifiera att organi -
sationen utför kontroller i enlighet med hur de är definierade i kon -
trollramverken. Utvärderingarna kan vara i form av självutvärderingar
i kombination med oberoende granskningar utförda av den interna
kontrollfunktionen. Metod som används för övervakning av kontrol -
ler fastställs baserat på faktorer som den bedömda risknivån och det
bakomliggande syftet med övervakningen. Resultatet från övervak -
ningsaktiviteterna rapporteras minst en gång per år till Audit Com -
mittee.
En process är definierad för att hantera avvikelser från kontroller
samt andra interna och externa krav. Processen säkerställer att avvi -
kelser och risker dokumenteras, analyseras och åtgärdas på ett
strukturerat sätt. Kontrollavvikelser/risker kan identifieras genom
flera källor, inklusive övervakningsprocedurer, självidentifierade ris -
ker inom verksamheten, eller observationer från interna och externa
revisorer.
Externa revisorer
Bolagets externa revisorer väljs av årsstämman. Vid årsstämman
som hölls den 26 mars 2024 omvaldes Deloitte AB till bolagets
revisor fram till nästa årsstämma. Fredrik Jonsson är huvudansvarig
revisor.
De externa revisorerna diskuterar den externa revisionsplanen,
revisionsresultatet och riskhanteringen med Audit Committee. Revi -
sorerna gör en översiktlig granskning av en delårsrapport per år och
presenterar resultatet av granskningen för Audit Committee. Reviso -
rerna granskar även bolagsstyrningsrapporten och gör en översiktlig
granskning av hållbarhetsredovisningen och rapporten över grön
finansiering. Resultatet av sin granskning avseende räkenskapsåret,
moderbolagets årsredovisning och koncernredovisningen presente -
ras för Audit Committee och styrelsen vid möten efter årsslutet. Ett
särskilt yttrande lämnas i samband med bolagsstämman avseende
huruvida riktlinjerna för ersättning till ledande befattningshavare har
följts. När Deloitte ombeds att tillhandahålla andra tjänster än extern
revision sker detta i enlighet med allmänna bestämmelser om obero -
ende. Varje år lämnar Deloitte en skriftlig försäkran om opartiskhet
och oberoende till Audit Committee i enlighet med aktiebolagslagen
och ISA 260.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
59
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING
===== SIDA 60 =====
VD och koncernledning
Arbetsfördelningen mellan styrelse och VD anges i styrelsens
arbetsordning och följer aktiebolagslagen. VD är ansvarig för Volvo
Cars löpande förvaltning, för att förbereda, rapportera och samman -
ställa information till styrelsen inför styrelsemöten samt för att före -
dra information vid styrelsemötena.
Vidare ansvarar VD för bolagets finansiella rapportering och måste
därmed försäkra sig om att styrelsen erhåller tillräcklig information
för att kunna utvärdera Volvo Cars finansiella ställning. VD håller sty -
relsen löpande informerad om utvecklingen av Volvo Cars verksam -
het, dess försäljningsutveckling, resultat och finansiella ställning,
viktiga affärshändelser och alla andra händelser och omständigheter
som kan vara av betydelse för Volvo Cars aktieägare.
VD leder koncernledningen, som ansvarar för den sammantagna
affärsutvecklingen och Volvo Cars verksamhet. Utöver VD består
koncernledningen av Chief Financial Officer, General Counsel and
Chief Legal Officer, Chief People Officer, Chief Communications &
External Affairs Officer, Chief Product & Strategy Officer, Chief
Manufacturing & Supply Chain Officer och Chief Engineering &
Technology Officer. Koncernledningens roll är att bistå VD i förvalt -
ningen av Volvo Cars verksamhet, att besluta om den långsiktiga
strategiska inriktningen för bolaget i dialog med styrelsen och fatta
företags- och strategiska beslut enligt mandat från styrelsen. Den
strategiska riktningen sammanfattas i ett strategiskt blueprint med
sex missions som ska vara vägledande för Bolagets prioriteringar:
People Mission, Product Mission, Customer Mission, Technology
Mission, Sustainability Mission och Digital Mission.
I syfte att bistå koncernledningen med beslut och åtgärder
gällande vissa frågor som hör till uppfyllandet av koncernens strate -
giska blueprint som beskrivs närmare på sidorna 18–37, har VD eta -
blerat en utökad ledningsgrupp (GMT) som utöver koncernledningen
består av ett antal andra ledande befattningshavare inom koncernen.
GMT ska ha ett mer kortsiktigt taktiskt fokus och stötta koncern -
ledningen i att driva prestation och genomförande utifrån direktiv
från EMT.
GMT’s arbete bedrivs genom två operationella forum, Product
Board och Digital and Data Board, vilka adresserar tvärfunktionella
frågor relaterade till produktportföljen respektive det digitala land -
skapet. Därutöver har VD etablerat ett Commercial Management
Team som är ansvarigt för att driva den kommersiella strategin och
verksamheten. Utöver detta har koncernledningen inrättat Corpo -
rate Committee för att supportera koncernledningen i att granska
bolagsövergripande frågor och projekt och ge vägledning och strate -
giska riktlinjer samt godkänna beslut inom dess ansvarsområde.
Koncernledningen träffas varannan vecka och hela GMT träffas
varannan vecka mellan EMT-mötena.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
60
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING
===== SIDA 61 =====
Styrelse Volvo Car AB (pu bl.)
Volvo Car AB (publ.) är mode rbolag för Volvo Cars
ERIC LI (LI SHUFU) LONE FØNSS SCHRØDER JIM ROWAN
STYRELSEORDFÖRANDE OCH STYRELSELEDAMOT
Född 1963. Styrelseordförande och styrelseledamot sedan 2010.
Utbildning och arbetslivserfarenhet: Kandidatexamen i Management
Engineering, Harbin University of Science and Technology, Kina. Masterex-
amen i maskinteknik, Yanshan University, Kina. Tidigare VD, Zhejiang Geely
Holding Group Co., Ltd.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande styrelseuppdrag och liknande
utanför Volvo Cars: Grundare av Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd,
Ecarx Holdings Inc och PSD Capital Limited (indirekt aktieägare i Polestar).
Styrelseordförande i Zhej iang Geely Holding Group Co., Ltd, Geely Techno-
logy Group Co., Ltd, Geely Talents Development Group Co., Ltd, PSD
Capital Limited och PSD Investment Limited, och Smart Automobile Co.,
Ltd. Styrelseledamot i Geely Group Limited och Geely Swed en Holdings AB
och en rad andra bolag inom hans ägo.
Inte oberoende i förhållande till bolaget, koncernledningen eller bolagets
större aktieägare.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 2 343 396 227
B-aktier.1)
STYRELSENS VICE ORDFÖRANDE. STYRELSELEDAMOT OCH
STYRELSEORDFÖRANDE FÖR AUDIT COMMITTEE
Född 1960. Vice styrelseordförande sedan 2018 och styrelseledamot
sedan 2010.
Utbildning och arbetslivserfarenhet: Juristexamen, University of Copen-
hagen, Danmark. Masterexamen i Ekonomi från Copenhagen Business
School, Danmark. Studier inom mjukvara på MIT, USA. Studier inom Mana-
gement på IMD Business School, Schweiz. Mer än 20 års erfarenhet av
ledande befattningar i A.P. Möller – Maersk A/S. Före detta koncernchef
och VD på Wallenius Lines. Tidigare erfarenhet som senior advi sor på Credit
Suisse och tidigare VD på Concordium AG. Tidigare uppdrag som styrelse-
ledamot och styrelseordförande i flertalet globala företag.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande styrelseuppdrag och liknande
utanför Volvo Cars: Styrelseledamot i Geely Sweden Holdings AB. Styrel-
seledamot i INGKA Group (IKEA), inklusive styrelseordförande för Ikano
Bank och medlem av revisionsutskottet. Styrelsemedlem och ordförande
för revisionsutskottet för Aker G roup-bolag; Akastor och Aker Horizons
samt styrelseledamot och medlem av revisionsutskottet för Aker Solutions.
Ledamot i Global Advisory Board, ServiceNow.
Oberoende i förhållande till bolaget och koncernledningen, men inte i
förhållande till bolagets större aktieägare.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 24 897 B-aktier.1)
STYRELSELEDAMOT, KONCERNCHEF OCH VD, ORDFÖRANDE
FÖR CHINA COMMITTEE
Född 1965. Medlem i styrelsen sedan 2022.
Utbildning och arbetslivserfarenhet: Master in Science och hedersdoktor i
vetenskap från Northumbria University. HNC i maskin- och produktionstek-
nik samt hedersdoktor av teknik vid Glasgow Caledonian University. Tidi-
gare erfarenhet som VD och COO for Dyson, COO för BlackBerry, Exec utive
Vice President, Global Operations vid Celestica, Vice President för Euro-
pean Operations inom Flextronics, senior advi sor vid KKR & Co Inc. och
styrelseledamot i Nanofilm Technologies International Ltd och PCH Interna-
tional Inc. Tidigare styrelseledamot i Polestar Automotive Holding UK PLC,
styrelseledamot i Lynk & Co och medlem av the Industrial Advisory Board of
NTV (Singapore).
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande styrelseuppdrag och liknande
utanför Volvo Cars: Medlem i aktieägarkommittén för Henkel AG.
Oberoende i förhållande till bolagets större aktieägare men inte i förhållande
till koncernledningen.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 685 000 B-aktier.1)
1) Uppgifterna om aktieinnehav i Volvo Cars avser eget och närståendes innehav, om tillämpligt.
För upplysningar om transaktioner, se Finansinspektionens hemsida. Insynsregistret |
Finansinspektionen
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
61
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING / ST YRELSE
===== SIDA 62 =====
JONAS SAMUELSON ANNA MOSSBERG LILA TRETIKOV
STYRELSELEDAMOT OCH ORDFÖRANDE I PEOPLE COMMITTEE
Född 1968. Styrelseledamot sedan 2020.
Utbildning och arbetslivserfarenhet: Masterexamen i ekonomi,
Handelshög skol an vid Göt eborgs universitet, Sverige. Tidigare erfarenhet
inom finans från positioner inom Saab Automobile AB och General Motors
Corporation. Före detta CFO för Munters AB och CFO, COO och VD inom
Major Appliances EMEA samt VD och styrelseledamot i AB Electrolux. Tidi-
gare styrelsemedlem i Polygon AB.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande styrelseuppdrag och liknande
utanför Volvo Cars: Styrelseordförande i Axel Johnson International och
Rosti Group. Styrelseledamot i Axel Johnson AB och Perrigo Plc.
Oberoende i förhållande till bolaget, koncernledningen och bolagets större
aktieägare.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 19 807 B-aktier.1)
STYRELSELEDAMOT
Född 1972. Styrelseledamot sedan 2022.
Utbildning och arbetslivserfarenhet: MBA, Stanford University, USA,
MBA, IE University, Spanien, civilingenjör och ekon. mag., Luleå Tekniska
Universitet. Tidigare erfarenhet innefattar VD på Silo AB, Business Area
Manager på Google Sverige, Senior Vice President Strategy and Portfolio
Management för Deutsche Telecom AG, VD för Bahnhof AB och vice VD för
Telia International Carrier AB. Tidigare styrelseledamot och ledamot i revi-
sionskommittén i Schibsted ASA, Orkla ASA och Byggfakta AB.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande styrelseuppdrag och liknande
utanför Volvo Cars: Styrelseledamot och medlem i Finance Committee i
Swisscom AG, styrelseledamot och ordförande i revisionsutskottet i Mars-
hall Group AB, styrelseledamot och medlem i Remuneration and Sustaina-
bility Committee och Audit Committee i Swedbank AB, styrelseledamot
och medlem i Nomination and Compensation Committee i Ringier AG.
Oberoende i förhållande till bolaget, koncernledningen och bolagets större
aktieägare.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 2 116 B-aktier.1)
STYRELSELEDAMOT OCH MEDLEM I AUDIT COMMITTEE
Född 1978. Styrelseledamot sedan 2021.
Utbildning och arbetslivserfarenhet: Studier i datavetenskap, University of
California Berkeley, USA. Studier vid SAAD School of Business, University
of Oxford, Storbritannien. Tidigare Corporate VP och Deputy CTO för Micro-
soft. Tidigare erfarenhet inkluderar VD för Engie SA, Terrawatt Initiative and
Wikimedia Foundation och flertalet seniora positioner inom SugarCRM
Inc., Software General Manager för Evolving Systems Inc., Digital General
Manager för Bank of America, grundare av GrokDigital samt grundare och
styrelsemedlem i nam.R S.A.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande styrelseuppdrag och liknande
utanför Volvo Cars: Partner, Head of AI Strategy of NEA. Styrelseledamot i
Xylem Inc., Zendesk och Affinifi. Ledamot i Advisory Board för Capgemini.
Oberoende i förhållande till bolaget, koncernledningen och bolagets större
a ktieägare.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 1 197 B-aktier.1)
1) Uppgifterna om aktieinnehav i Volvo Cars avser eget och närståendes innehav, om tillämpligt.
För upplysningar om transaktioner, se Finansinspektionens hemsida. Insynsregistret |
Finansinspektionen
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
62
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING / ST YRELSE
===== SIDA 63 =====
DANIEL LI (LI DONGHUI) DIARMUID O’CONNELL RUBY LU (RONG LU)
STYRELSELEDAMOT, MEDLEM I AUDIT COMMITTEE OCH
MEDLEM I CHINA COMMITTEE
Född 1970. Styrelseledamot sedan 2012.
Utbildning och arbetslivserfarenhet: Kandidatexamen i filosofi, Renmin
University, Kina. Masterexamen i Management Engineering, Beijing Insti-
tute of Machinery Industry, Kina. MBA, Kelly School of Business, Indiana
University, USA. Tidigare VP och CFO, Zhejiang Geely Holding Group Co.,
Ltd. Tidigare verksam på olika befattningar inom redovisning, finansiering
och företagsledning, såsom CFO och General Manager för flera företag,
inklusive Guanxi Liugong Machinery Co. Ltd, China Academy of Posts and
Telecommunications, Cummins Inc., BMW Brilliance Automotive Ltd., ASI-
MCO Braking System (Guangzhou) Co. Ltd. och ASIMCO Brak ing System
(Zhuhai) Co. Ltd. Tidigare styrelseledamot i Proton Holdings Berhad och
oberoende styrelseledamot i China CYTS Tours Holding Co. Ltd.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande styrelseuppdrag och liknande
utanför Volvo Cars: VD för Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Styrel-
seordförande i Lotus Group International Limited och Lotus Technology Inc.
Styrelseledamot i Saxo Bank A/S, Polestar Automotive Holding UK Plc,
Geely Sweden Holdings AB och Geely Automobile Holdings Limited. Obe-
roende styrelseledamot i YTO Inte rnational Express och Supply Chain Tech-
nology Ltd. Styrelseledamot i Aston Martin Lagonda Global Holdings och
ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited.
Oberoende i förhållande till bolaget och koncernledningen, men inte i
förhållande till bolagets större aktieägare.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 0 B-aktier.1)
STYRELSELEDAMOT OCH MEDLEM I PEOPLE COMMITTEE
Född 1963. Styrelseledamot sedan 2021.
Utbildning och arbetslivserfarenhet: Kandidatexamen i History and
Government, Dartmouth College, USA. Magisterexamen i Foreign Policy
and Political Economy, University of Virginia, USA. MBA i strategi och
finans, Kellogg Graduate School of Management, USA. Tidigare erfarenhet
från Accenture Consulting, Real Time Learning Mecann Ericson, Young &
Rubicam och USAs utrikesdepartement. Flertalet ledande posi tioner inom
Tesla. Medlem i ledningsgruppen för Fair Financial Corp. Energi/mobilitets-
konsult för Antin Infrastructure Partners.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande styrelseuppdrag och liknande
utanför Volvo Cars: Rådgivare till Form Energy, Carbon America, JetZero
och SK On. Styrelseordförande i Clarios. Ledamot i Supervisory Board för
Albemarle Corp, Dana Inc. och Mobility House Holding AG.
Oberoende i förhållande till bolaget, koncernledningen och bolagets större
aktieägare.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 599 B-aktier.1)
STYRELSELEDAMOT OCH MEDLEM I CHINA COMMITTEE
Född 1971. Styrelseledamot sedan 2023.
Utbildning och arbetslivserfarenhet: Masterexamen från Johns Hopkins
University School of Advanced International Studies (SAIS) och en kandi-
datexamen från University of Maryland. Riskkapitalinvesterare som investe-
rar i start-ups inom ny teknologi i USA och Kina. Grundare, Atypical Ventu-
res, ett företag som investerar i teknik i ett tidigt skede. Medgrundare av
riskkapitalföretaget DCM China. Tidi gare vice VD i Goldman Sachs TMT-
bankkoncern (teknik, media och telekommunikation) i USA. Tidigare rådgi-
vare till och aktieägare i EcarX Holdings, Inc (Nasdaq:ECX), och tidigare
medlem i Nomination and Corporate Committee och Compensation Com-
mittee vid Unilever (NYSE: UL).
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande styrelseuppdrag och liknande
utanför Volvo Cars: Grundare och verksamhetsledande delägare i Atypical
Ventures. Ober oende styrelseledamot i Unilever (NYSE: UL) och oberoende
styrelseledamot i YUM China (NYSE: YUMC) och Uxin Limited (Nasdaq:
UXIN). Styrelseledamot i de privata företagen TrueSight Inc. och Orka Inc.
Oberoende i förhållande till bolaget, koncernledningen och bolagets större
aktieägare.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 65 000 B-aktier.1)
1) Uppgifterna om aktieinnehav i Volvo Cars avser eget och närståendes innehav, om tillämpligt.
För upplysningar om transaktioner, se Finansinspektionens hemsida. Insynsregistret |
Finansinspektionen
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
63
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING / ST YRELSE
===== SIDA 64 =====
Arbetstagarrepresentanter
JÖRGEN OLSSON ADRIAN AVDULLAHU ANNA MARGITINZARA BISKE MARIE STENQVIST
STYRELSELEDAMOT, REPRESENTANT
FÖR UNIONEN
Född 1968. Styrelseledamot sedan 2016.
Utbildning och arbetslivserfarenhet:
Gymnasieutbildning. Klubbordförande,
Unionen, Volvo Cars. Tidigare arbetstagar-
representant i styrelsen för Volvo Bil i
Göteborg AB.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande
styrelseuppdrag och liknande utanför
Volvo Cars: –
Eget och närståendes innehav i Volvo Car
AB (publ.): 580 B-aktier.1)
STYRELSELEDAMOT, REPRESENTANT
FÖR IF METALL
Född 1978. Styrelseledamot sedan 2021.
Utbildning och arbetslivserfarenhet:
Gymnasieutbildning. Ledarskapsutbildning
från Bommersvikakademin och IF
Metall Stockholm.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande
styrelseuppdrag och liknande utanför
Volvo Cars: Ordförande i IF Metall, Volvo
Cars. Klubb ordf örande, IF Metall Group,
Volvo Car Sweden. Styrelseledamot IF
Metall Centrala organisation. Styrelseleda -
mot IF Metall sektion 36 Göteborg.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car
AB (publ.): 877 B-aktier.1)
SUPPLEANT, REPRESENTANT
FÖR AKADEMIKERNA
Född 1969. Suppleant sedan 2016.
Utbildning och arbetslivserfarenhet:
Masterexamen, fysik och elteknik, Göte-
borgs universitet. Executive MBA, affärsjuri -
dik, Handelshögskolan, Göteborgs universi-
tet. Tidigare erfarenhet av olika befattningar
inom Volvo Cars, till exempel Chief Program
Engineer, Senior Director Business Quality,
Senior Director Current Model Quality och
Senior Director Cust omer Service.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande
styrelseuppdrag och liknande utanför
Volvo Cars: –
Eget och närståendes innehav i Volvo Car
AB (publ.): 786 B-aktier.1)
STYRELSELEDAMOT, REPRESENTANT
FÖR IF METALL
Född 1990. Styrelseledamot sedan 2024.
Utbildning och arbetslivserfarenhet:
Gymnasieutbildning.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande
styrelseuppdrag och liknande utanför
Volvo Cars: Facklig representant för
IF Metall.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car
AB (publ.): 701 B-aktier.1)
SUPPLEANT, REPRESENTANT
FÖR IF METALL
Född 1963. Suppleant sedan 2022.
Utbildning och arbetslivserfarenhet:
Gymnasieutbildning.
Huvudsakliga aktiviteter och nuvarande
styrelseuppdrag och liknande utanför
Volvo Cars: Vice styrelseordförande för
IF Metall i Göteborg.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car
AB (publ.): 500 B-aktier.1)
1) Uppgifterna om aktieinnehav i Volvo Cars avser eget och
närståendes innehav, om tillämpligt. För upplysningar om
transaktioner, se Finans inspektionens hemsida. Insynsre -
gistret | Finansinspektionen
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
64
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING / ARBETSTAGARREPRESENTANTER
===== SIDA 65 =====
Koncernledning
JIM ROWAN
VD OCH KONCERNCHEF
Född 1965. Medlem i koncernledningen sedan 2022.
Utbildning: Master in Science och hedersdoktor i vetenskap från Northum-
bria University. HNC i maskin- och produktionsteknik samt hedersdoktor av
teknik vid Glasgow Caledonian University.
Pågående styrelseuppdrag och liknande: Medlem i aktieägarkommittén
för Henkel AG.
Tidigare erfarenhet och annan information (inklusive tidigare styrelse-
uppdrag): Tidigare erfarenhet som VD och COO for Dyson, COO för Black-
Berry, Executive Vice President, Global Operations vid Celestica, Vice Pre -
sident för European Operations inom Flextronics, senior advi sor vid KKR &
Co Inc. och styrelseledamot i Nanofilm Technologies International Ltd och
PCH International Inc. Tidigare styrelseledamot i Polestar Automotive
Holding UK PLC, styr elseledamot i Lynk & Co och medlem av the Industrial
Advisory Board of NTV (Singapore).
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 685 000 B-aktier.1)
1) Uppgifterna om aktieinnehav i Volvo Cars avser eget och närståendes innehav, om tillämpligt.
För upplysningar om transaktioner, se Finansinspektionens hemsida. Insynsregistret |
Finansinspektionen
HELEN HU
GENERAL COUNSEL AND CHIEF LEGAL OFFICER
Född 1976. Medlem i koncernledningen sedan 2024.
Utbildning: Juris Doctor, cum laude, University of Minn esota Law School.
Pågående styrelseuppdrag och liknande: –
Tidigare erfarenhet och annan information (inklusive tidigare styrelse-
uppdrag): Tidigare erfarenhet inom Volvo Cars som Managing Director av
Volvo Car Switzerland, Head of Legal and Deputy CEO av Volvo Car Asia
Pacific. Tidigare bland annat General Counsel, Asia at Luxottica Group
S.p.A.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 0 B-aktier.
1)
JOHAN EKDAHL
CHIEF FINANCIAL OFFICER
Född 1975. Medlem i koncernledningen sedan 2022.
Utbildning:
Civilekonom (Master in Business and Econ omics) från Handels-
högskolan, Göteborgs universitet.
Pågående styrelseuppdrag och liknande: Styrelseledamot för Ziklo Bank AB.
Tidigare erfarenhet och annan information (inklusive tidigare styrelseupp-
drag): Vice President, Head of Accounting and Group Reporting och olika
ekonomiroller inom Volvo Cars. Tidigare arbetat som auktoriserad revisor på
E Y. Tidigare styrelsemedlem i Volvo Car Financial Services UK Ltd.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 706 B-aktier.1)
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
65
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING / KONCERNLEDNING
===== SIDA 66 =====
1) Uppgifterna om aktieinnehav i Volvo Cars avser eget och närståendes innehav, om tillämpligt.
För upplysningar om transaktioner, se Finansinspektionens hemsida. Insynsregistret |
Finansinspektionen
ERIK SEVERINSON
CHIEF PRODUCT & STRATEGY OFFICER
Född 1979. Medlem i koncernledningen sedan 2024.
Utbildning: MSc från Handelshögskolan, Göteborgs universitet. Studier vid
Universitet Mannheim och WHU - Otto Beisheim School of Management.
Pågående styrelseuppdrag och liknande: —
Tidigare erfarenhet och annan information (inklusive tidigare styrelse-
uppdrag): Styrelsemedlem i NOVO Energy (R&D and Production),
Styrelseordförande i Teknikföretagen Väst.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 1 792 B-aktier.1)
FRANCESCA GAMBONI
CHIEF MANUFACTURING & SUPPLY CHAIN OFFICER
Född 1966. Medlem i koncernledningen sedan 2024.
Utbildning: Master of Science i Industrial Technology Engineering.
Pågående styrelseuppdrag och liknande: Styrelsemedlem i Polestar
Automotive Holding UK LLC.
Tidigare erfarenhet och annan information (inklusive tidigare styrelse-
uppdrag): Chief Supply Chain Officer på Accell, Senior Vice President
Global Supply Chain på Stellantis, Nordic Operations Director på L’Oreal,
Vice President på Renault-Nissan. Tidigare uppdrag inkluderar Alcan
(numera Rio Tinto), Bosch och Price Waterhouse. Tidigare medlem i
supervisory board för Opel, Gefco och Headmind partners.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 10 000 B-aktier.1)
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
66
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING / KONCERNLEDNING
===== SIDA 67 =====
1) Uppgifterna om aktieinnehav i Volvo Cars avser eget och närståendes innehav, om tillämpligt.
För upplysningar om transaktioner, se Finansinspektionens hemsida. Insynsregistret |
Finansinspektionen
ANDERS BELL
CHIEF ENGINEERING & TECHNOLOGY OFFICER
Född 1974. Medlem i koncernledningen sedan 2024.
Utbildning: Engineering and Product Development vid Högskolan i
Halmstad.
Pågående styrelseuppdrag och liknande: Styrelseledamot i Volvo Cars
Technology Fund AB.
Tidigare erfarenhet och annan information (inklusive tidigare styrelse-
uppdrag): Automotive Engineering hos Volvo Cars 1998–2016 och Tesla
2016–2022.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 0 B-aktier.1)
OLIVIA ROSS-WILSON
CHIEF COMMUNICATION & EXTERNAL AFFAIRS OFFICER
Född 1977. Medlem i koncernledningen sedan 2021.
Utbildning: Business Management-examen, East Sydney College,
Australien.
Pågående styrelseuppdrag och liknande: Styrelsemedlem i World of
Volvo AB och styrelseledamot för British-Swedish Chamber of Commerce.
Tidigare erfarenhet och annan information (inklusive tidigare styrelse-
uppdrag): Chief Communications Officer, Ingka Group, Global Sustainabi-
lity Communication Manager på IKEA, Director of Communication på
Clinton Foundation. Även erfarenhet från roller som kommunikationstjäns-
ter på Marks & Spencer Plc och Ketchum.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.): 4 050 B-aktier.
1)
HANNA FAGER
CHIEF PEOPLE OFFICER
Född 1975. Medlem i konc ernledningen sedan 2016.
Utbildning: Kandidatexamen, Human Resource Development, Labour
Relations, Högskolan Väst. Studier i arbetsrätt och EU-rätt, Högskolan i
Halmstad.
Pågående styrelseuppdrag och liknande: Vice styrelseordförande för
Teknikföretagen.
Tidigare erfarenhet och annan information (inklusive tidigare styrelse-
uppdrag): Tidigare erfarenhet från ett flertal positioner inom Volvo Cars,
däribland SVP Corporate Functions, Senior Director HR Marketing, Sales &
Services, VP HR, Centre of Expertise och VP Employee & Benefits.
Eget och närståendes innehav i Volvo Car AB (publ.):
43 600 B-aktier.1)
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
67
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING / KONCERNLEDNING
===== SIDA 68 =====
MER INFORMATION OM GMT-LEDAMÖTERNA FINNS
PÅ INVESTORS.VOLVOCARS.COM
Utökad ledningsgrupp (GMT)
AREK NOWINSKI
PRESIDENT, INTERNATIONAL
MARKETS
XIAOLIN YUAN
PRESIDENT, APAC
ALWIN BAKKENES
HEAD OF SOFTWARE
ENGINEERING
MIKE COTTONE
PRESIDENT, US/CANADA
FREDRIK OHLSSON
HEAD OF GLOBAL DIGITAL
CORE
GRETCHEN
SAEGH-FLEMING
HEAD OF GLOBAL CUSTOMER
EXPERIENCE & MARKETING
JOHAN TAWS
HEAD OF GLOBAL QUALITY
VANESSA BUTANI
HEAD OF GLOBAL
SUSTAINABILITY
OSCAR BERTILSSON
OLSBORG
HEAD OF GLOBAL
COMMERCIAL OPERATIONS
GEERT BRUYNEEL
SENIOR ADVISOR
FREDRIK HANSSON
HEAD OF GLOBAL
PERFORMANCE STEERING
JEREMY OFFER
HEAD OF GLOBAL DESIGN
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
68
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING / UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
===== SIDA 69 =====
Revisors yttrande om
bolagsstyrningsrapporten
Till bolagsstämman i Volvo Car AB (publ.) organisationsnummer
556810-8988
Uppdrag och ansvarsfördelning
Det är styrelsen som har ansvaret för bolagsstyrningsrapporten för
räkenskapsåret 2024-01-01 - 2024-12-31 på sidorna 52-68 och
för att den är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen.
Granskningens inriktning och omfattning
Vår granskning har skett enligt FARs rekommendation RevR 16 Revi -
sorns granskning av bolagsstyrningsrapporten. Detta innebär att vår
granskning av bolagsstyrningsrapporten har en annan inriktning och
en väsentligt mindre omfattning jämfört med den inriktning och
omfattning som en revision enligt International Standards on Audit -
ing och god revisionssed i Sverige har. Vi anser att denna granskning
ger oss tillräcklig grund för våra uttalanden.
Uttalande
En bolagsstyrningsrapport har upprättats. Upplysningar i enlighet
med 6 kap. 6 § andra stycket punkterna 2–6 årsredovisningslagen
samt 7 kap. 31 § andra stycket samma lag är förenliga med årsredo-
visningen och koncernredovisningen samt är i överensstämmelse
med årsredovisningslagen.
Göteborg, 11 mars, 2025
Deloitte AB
Fredrik Jonsson
Auktoriserad revisor
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
STYRELSE
KONCERNLEDNING
UTÖKAD LEDNINGSGRUPP (GMT)
REVISORS YTTRANDE OM
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORTEN
RÄKENSKAPER 70
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
69
VOLVO CARS / BOLAGSST YRNING
===== SIDA 70 =====
Räkenskaper
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
===== SIDA 71 =====
INNEHÅLL FINANSIELLA RAPPORTER
KONCERNENS FINANSIELLA RAPPORTER MODERBOLAGETS FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
72 Resultaträkning
74 Övrigt totalresultat
75 Balansräkning
125 Resultaträkning och övrigt totalresultat
125 Balansräkning
76 Förändringar i eget kapital
78 Kassaflödesanalys
126 Förändringar i eget kapital
126 Kassaflödesanalys
NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN NOTER TILL MODERBOLAGETS FINANSIELLA RAPPORTER
79 Not 1 Gene rell information för finansiell
rapportering av koncernen
81 Not 2 Omsä ttning
83 Not 3 Kost nader per kostnadsslag
83 Not 4 Tran saktioner med närstående
84 Not 5 Ersä ttning till revisorer
85 Not 6 Övri ga rörelseintäkter och rörelse -
kostnader
85 Not 7 Leas ing
87 Not 8 Anst ällda och ersättningar
89 Not 9 Akti erelaterade ersättningar
92 Not 10 Stat liga stöd
92 Not 11 Övri ga finansiella intäkter och
kostnader
92 Not 12 Inne hav i joint ventures och
intresseföretag
96 Not 13 Skat ter
97 Not 14 Resu ltat per aktie
97 Not 15 Immate riella anläggningstillgångar
99 Not 16 Mate riella anläggningstillgångar
1 0 1 Not 17 Varu lager
1 2 7 Not 1 Redo visningsprinciper
1 2 7 Not 2 Vikt iga uppskattningar och
bedömningar
1 2 7 Not 3 Tran saktioner med närstående
1 2 8 Not 4 Ersä ttning till revisorer
1 2 8 Not 5 Ersä ttning till styrelsen
1 2 8 Not 6 Övri ga finansiella intäkter och
kostnader
1 2 8 Not 7 Skat ter
1 0 1 Not 18 Kund fordringar, övriga omsätt -
ningstillgångar och långfristiga
fordringar
1 0 2 Not 19 Fina nsiella instrument och
finansiella risker
113 Not 20 Kort fristiga placeringar och likvida
medel
113 Not 21 Eget k apital
114 Not 22 Ersä ttning till anställda efter
avslutad anställning
118 Not 23 Kort fristiga och långfristiga
avsättningar
119 Not 24 Övri ga kortfristiga och långfristiga
skulder
119 Not 25 Even tualförpliktelser och Ställda
säkerheter
119 Not 26 Kass aflödesanalys
1 2 0 Not 27 Röre lseförvärv och avyttringar
1 2 1 Not 28 Röre lsesegment
1 2 2 Alternativa nyckeltal
1 2 8 Not 8 Inne hav i dotterföretag
1 3 1 Not 9 Eget k apital
1 3 1 Not 10 Fina nsiella instrument
1 3 1 Not 1 1 Eventu alförpliktelser
72 125
132 133
79 127
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / KONCERNENS FINANSIELLA RAPPORTER
71
===== SIDA 72 =====
MSEK Not 2024 2023
Omsättning 2 400 234 399 343
Kostnad för sålda varor 3 –320 821 –321 916
Bruttoresultat 79 413 77 427
Forsknings- och utve cklingskostnader 3, 15 –16 983 –12 884
Försäljningskostnader 3 –25 409 –26 056
Administrationskostnader 3 –12 038 –12 539
Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader 6 2 057 –381
Resultat från andelar i joint ventures och intresseföretag 12 –4 722 –5 628
Rörelseresultat 4, 5, 7, 8, 9, 10 22 318 19 939
Ränteintäkter och liknande resultatposter 19 2 190 2 495
Räntekostnader och liknande resultatposter 19 –1 164 –772
Övriga finansiella intäkter och kostnader 11 –625 –802
Resultat före skatt 22 719 20 860
Inkomstskatt 13 –6 785 –6 794
Periodens resultat 15 934 14 066
Periodens resultat hänförligt till
Moderbolagets aktie ägare 15 401 13 053
lnnehav utan bestämmande inflytande 533 1 013
15 934 14 066
Resultat per aktie före utspädning (SEK) 14 5,17 4,38
Resultat per aktie efter utspädning (SEK) 14 5,17 4,38
Resultaträkning – Koncernen
Resultatutveckling
Volvo Cars omsättning uppgick till 400,2 (399,3) mdr SEK, främst
med anledning av wholesale som ökade med 7 procent till 782,6
(732,3) tusen bilar. Försäljningen av begagnade bilar samt reservde -
lar och tillbehör hade en positiv inverkan på intäkterna, vilket framgår
av Not 2 – Omsättning. Ökningen motverkades delvis av förutbe -
talda intäkter från försäljning av hyrbilar, kontraktstillverkning, för -
ändringar i försäljningsmix och prissättning, samt valutakurseffekter.
Bruttoresultatet ökade till 79,4 (77,4) mdr SEK, vilket resulterade
i en bruttomarginal om 19,8 (19,4) procent. Ökningen förklaras
huvudsakligen av lägre materialkostnader och andra kostnadseffekti -
viseringar samt försäljning av reservdelar och tillbehör, medan föränd -
ringar i försäljningsmix och prissättning delvis dämpade effekten.
Rörelseresultatet (EBIT), exklusive andel av resultat från joint
ventures och intresseföretag, ökade till 27,0 (25,6) mdr SEK, vilket
motsvarar en marginal om 6,8 (6,4) procent. Ökningen förklaras
huvudsakligen av de effekter som redogörs för i föregående stycke,
men motverkades delvis av högre avskrivningar. EBIT uppgick till
22,3 (19,9) mdr SEK, vilket resulterade i en rörelsemarginal om 5,6
(5,0) procent, innehållande en engångseffekt utan kassaflödespå -
verkan från nedskrivningen av JV-innehavet i NOVO Energy AB före
rörelseförvärvet om –1,7 mdr SEK. Valutakurseffekterna hade en
positiv inverkan på EBIT om 0,1 mdr SEK.
Finansnettot minskade till 0,4 (0,9) mdr SEK. Den effektiva skat -
tesatsen minskade till 29,9 (32,6) procent, vilket främst kan hänfö -
ras till lägre källskatt samt den ej skattepliktiga effekten från resul -
tatandelarna i joint ventures och intresseföretag. Nettoresultatet
uppgick till 15,9 (14,1) mdr SEK, vilket motsvarar 4,0 (3,5) procent
av omsättningen. Resultat per aktie uppgick till 5,17 (4,38) SEK.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / KONCERNENS FINANSIELLA RAPPORTER
72
===== SIDA 73 =====
Forskning och utveckling, MSEK 2024 2023
Utgifter för forskning och utveckling –28 308 –26 943
Aktiverade utve cklingskostnader 18 724 18 912
Avskrivningar på aktiverade utvecklingskostnader –7 399 –4 853
Forsknings- och utvecklingskostnader –16 983 –12 884
Förändringar i omsättning, mdr SEK Helår
Omsättning 2023 399,3
Volymer 25,2
Försäljning av begagnade bilar och
förutbetalda intäkter –7, 2
Försäljningsmix och prissättning –6,3
Försäljning av licens er –0,2
Effekt av förändrade valutakurser – 6,1
Kontraktstillverkning –8,8
Övrigt 4,3
Omsättning 2024 400,2
Förändring, % —
Jämförelsestörande poster som
påverkat rörelseresultatet, mdr SEK 2024
2023
Varav påverkar Volvo Cars rörelse
Omstruktureringskostnader — –0,6
Varav påverkar JVs och intresseföretag
Nedskrivning av JV-innehav i NOVO
Energy AB –1,7 —
Summa –1,7 –0,6
Förändringar i rörelseresultat, mdr SEK Helår
EBIT 2023 19,9
Volymer 0,6
Försäljningsmix och prissättning –5,0
Statliga bidrag –0,2
Försäljning av licens er – 0,1
Effekt av förändrade valutakurser 0,1
Resultat från andelar i JVs och intresseföretag 1) 2,6
Jämförelsestörande poster som påverkat
rörelseresultatet 0,6
Jämförelsestörande poster - JVs och intresseföretag –1,7
Övrigt 2) 5,5
EBIT 2024 22,3
Förändring, % 12
1) Exklusive jämförelsestörande poster som påverkat rörelseresultatet.
2) Inklusive avskrivningar, reservdelar och tillbehör, effekten av den nega-
tiva goodwillen från NOVO Energy AB, minskning av råmaterial, bonus
samt andra kostnadseffektiviseringar.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / KONCERNENS FINANSIELLA RAPPORTER
73
===== SIDA 74 =====
MSEK 2024 2023
Årets resultat 15 934 14 066
Övrigt totalresultat
Poster som inte ska återföras via resultaträkningen:
Omvärdering av ersättningar till anställda efter avslutad anställning –312 –1 815
Skatt på poster som inte ska återföras via resultaträkningen 55 424
Poster som har eller kan komma att återföras via resultaträkningen:
Omräkningsdifferenser avse ende utla ndsverksamhet 965 –1 240
Valutasäkringar av netto investeringar i utlan dsverksamhet –316 131
Förändring i verkligt värde avseende kassaflödessäkringar av valuta- och råvaruprisrisk –5 383 1 976
Skatt på poster som har eller kan komma att återföras via resultaträkningen 1 174 –435
Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatt – 3 817 –959
Summa årets totalresultat 12 117 13 107
Årets totalresultat hänförligt till
Moderbolagets aktie ägare 11 285 12 343
Innehav utan bestämmande inflytande 832 764
12 117 13 107
Övrigt totalresultat – Koncernen
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / KONCERNENS FINANSIELLA RAPPORTER
74
===== SIDA 75 =====
MSEK Not 31 dec 2024 31 dec 2023
TILLGÅNGAR
Anläggningstillgångar
lmmateriella anlägg ningstillgångar 15 83 781 72 104
Materiella anlägg ningstillgångar 7, 16 107 124 84 113
Innehav i joint ventures och intresseföretag 12 8 998 14 142
Andra långfristiga värde pappersinnehav 19 12 753 12 066
Uppskjutna skatte fordringar 13 10 982 10 135
Övriga långfristiga ränteb ärande ford ringar 19 1 440 1 327
Långfristiga deri vattillgångar 19 283 2 094
Övriga långfristiga ford ringar 18 4 262 3 426
Summa anläggningstillgångar 229 623 199 407
Omsättningstillgångar
Varulager 17 62 455 57 058
Kundfordringar 4, 18 22 780 19 284
Aktuella skattefordringar 1 854 997
Kortfristiga deri vattillgångar 19 485 1 988
Övriga omsättningstillgångar 18 14 665 19 849
Kortfristiga plac eringar 20 — 9 918
Likvida medel 20 56 373 47 861
Summa omsättningstillgångar 158 612 156 955
SUMMA TILLGÅNGAR 388 235 356 362
Balansräkning – Koncernen
MSEK Not 31 dec 2024 31 dec 2023
EGET KAPITAL & SKULDER
Eget kapital 21
Eget kapital hänförligt till moderbolagets aktieägare 137 461 126 371
lnnehav utan bestämmande inflytande 4 738 4 114
Summa eget kapital 142 199 130 485
Långfristiga skulder
Ersättning till anställda efter avslutad anställning 22 8 111 7 610
Uppskjutna skatt eskulder 13 11 080 8 293
Övriga långfristiga avsä ttningar 23 9 501 7 582
Långfristiga skulder till kreditinstitut 19 3 885 4 562
Långfristiga obli gationslån 19 18 826 18 087
Långfristiga skulder avseende kundkontrakt 2 10 755 8 148
Övriga långfristiga ränteb ärande skul der 7, 19 7 745 4 790
Långfristiga deriv atskulder 19 1 252 424
Övriga långfristiga skulder 4, 24 5 298 5 385
Summa långfristiga skulder 76 453 64 881
Kortfristiga skulder
Kortfristiga avsä ttningar 23 11 379 13 117
Kortfristiga skulder till kreditinstitut 19 1 059 937
Kortfristiga obli gationslån 19 5 723 6 660
Kortfristiga skulde r avsee nde kund kontrakt 2 34 997 30 817
Leverantörsskulder 4 56 479 62 304
Aktuella skatteskulder 1 246 1 607
Övriga kortfristiga räntebärande skulder 7, 19 2 490 1 242
Kortfristiga deriv atskulder 19 2 890 1 055
Övriga kortfristiga skulder 24 53 320 43 257
Summa kortfristiga skulder 169 583 160 996
SUMMA EGET KAPITAL & SKULDER 388 235 356 362
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / KONCERNENS FINANSIELLA RAPPORTER
75
===== SIDA 76 =====
MSEK
Aktie -
kapital 1)
Överkurs -
fond
Övrigt
tillskjutet
kapital
Omräk-
nings-
reserv
Övriga
reserver
Balanse -
rade
vinstmedel
Hänförligt till
moderbolagets
aktieägare
Innehav
utan
bestäm -
mande
inflytande Summa
Ingående eget kapital 1 januari 2023 61 31 654 8 452 4 999 428 68 353 113 947 3 331 117 278
Årets resultat — — — — — 13 053 13 053 1 013 14 066
Övrigt totalresultat
Omvärdering av ersättningar till anställda efter
avslutad anstäl lning — — — — — –1 815 –1 815 — –1 815
Omräkningsdifferenser avse ende utla ndsverksamhet — — — –1 011 — — –1 011 –229 –1 240
Valutasäkringar av netto investeringar i utlan ds-
verksamhet — — — 131 — — 131 — 131
Förändring i verkligt värde avseende kassaflödes-
säkringar för säkring av valuta- och råvaruprisrisk — — — — 2 000 — 2 000 –24 1 976
Skatt hänförlig till poster redovisade i övrigt total-
resultat — — — –27 –412 424 –15 4 –11
Övrigt totalresultat — — — –907 1 588 –1 391 –710 –249 –959
Summa årets totalresultat — — — –907 1 588 11 662 12 343 764 13 107
Transaktioner med aktieägare
Transaktioner med innehav utan bestämmande
inflytande — — — — — –19 –19 19 —
Förändring i koncernens sammansättning — — — — — –9 –9 — –9
Aktierelaterad ersätt ning2) — — — — — 109 109 — 109
Transaktioner med aktieägare — — — — — 81 81 19 100
Utgående eget kapital 31 december 2023 61 31 654 8 452 4 092 2 016 80 096 126 371 4 114 130 485
Förändringar i eget kapital – Koncernen
1) Aktiekapital uppgår till 60 947 709 SEK.
2) För ytterligare information, se Not 9 – Aktierelaterade ersättningar.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / KONCERNENS FINANSIELLA RAPPORTER
76
===== SIDA 77 =====
MSEK
Aktie -
kapital 1)
Överkurs -
fond
Övrigt
tillskjutet
kapital
Omräk-
nings-
reserv
Övriga
reserver
Balanse -
rade
vinstmedel
Hänförligt till
moderbolagets
aktieägare
Innehav
utan
bestäm -
mande
inflytande Summa
Ingående eget kapital 1 januari 2024 61 31 654 8 452 4 092 2 016 80 096 126 371 4 114 130 485
Årets resultat — — — — — 15 401 15 401 533 15 934
Övrigt totalresultat
Omvärdering av ersättningar till anställda efter
avslutad anstäl lning — — — — — –312 –312 — –312
Omräkningsdifferenser avse ende utla ndsverksamhet — — — 666 — — 666 299 965
Valutasäkringar av netto investeringar i utlan ds-
verksamhet — — — –316 — — –316 — –316
Förändring i verkligt värde avseende kassaflödes-
säkringar för säkring av valuta- och råvaruprisrisk — — — — –5 383 — –5 383 — –5 383
Skatt hänförlig till poster redovisade i övrigt total-
resultat — — — 65 1 109 55 1 229 — 1 229
Övrigt totalresultat — — — 415 –4 274 –257 –4 116 299 –3 817
Summa årets totalresultat — — — 415 –4 274 15 144 11 285 832 12 117
Transaktioner med aktieägare
Kapitaltillskott från innehav utan bestämmande
inflytande 2) — — — — — — — 3 3
Avyttring av innehav utan bestämmande
inflytande 2) — — — — — 1 1 –211 –210
Utskiftning av aktier3) –30 — — — — –60 –90 — –90
Fondemission 3) 30 — — — — –30 — — —
Förvärv av egna aktier4) — — — — — –190 –190 — –190
Överlåtelse av egna aktier4) — — — — — 67 67 — 67
Aktierelaterad ersätt ning4) — — — — — 17 17 — 17
Transaktioner med aktieägare — — — — — –195 –195 –208 –403
Utgående eget kapital 31 december 2024 61 31 654 8 452 4 507 –2 258 95 045 137 461 4 738 142 199
1) Aktiekapital uppgår till 60 947 709 SEK.
2) För ytterligare information, se Not 4 – Transaktioner med närstående, Not 21 – Eget kapital och Not 8 – Innehav i dotterföretag (moderbolag).
3) För ytterligare information, se Not 12 – Innehav i joint ventures och intresseföretag och Not 21 – Eget kapital.
4) För ytterligare information, se Not 9 – Aktierelaterade ersättningar och Not 21 – Eget kapital.
Förändringar i eget kapital – Koncernen
Eget kapital
Totalt eget kapital ökade till 142,2 (130,5) mdr SEK,
vilket resulterade i en soliditet på 36,6 (36,6) procent.
Förändringen är främst hänförlig till den positiva
effekten av nettoresultatet om 15,9 mdr SEK, delvis
motverkat av en negativ effekt i övrigt totalresultat
om –3,8 mdr SEK.
Förändringen i övrigt totalresultat är hänförlig till en
omräkningsdifferens avseende utlandsverksamhet,
inklusive valutasäkringar av nettoinvesteringar i
utlandsverksamhet om 0,7 mdr SEK (netto efter
skatt). Omvärdering av ersättningar till anställda efter
avslutad anställning hade en mindre effekt om –0,2
mdr SEK. Förändringen i verkligt värde avseende kas -
saflödessäkringar av valuta och råvaruprisrisk hade en
negativ effekt uppgående till –4,3 mdr SEK (netto
efter skatt). Värdeförändringen i kassaflödessäkringar
är främst hänförlig till en försvagad krona jämfört med
flertalet av de större valutorna samt en prisökning på
råmaterial.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / KONCERNENS FINANSIELLA RAPPORTER
77
===== SIDA 78 =====
Kassaflödesanalys – Koncernen
MSEK Not 2024 2023
DEN LÖPANDE VERKSAMHETEN
Rörelseresultat 22 318 19 939
Avskrivningar 15, 16 22 730 17 449
Erhållna utdelningar från joint ventures och intresseföretag 213 88
Erhållna räntor och liknande poster 2 190 2 495
Erlagda räntor och liknande poster –1 623 – 1 710
Övriga finansiella poster –836 178
Betalda inkomstskatter –4 448 –4 486
Justeringar för poster som inte ingår i kassaflödet 26 2 754 6 087
43 298 40 040
Förändring av rörelsekapital
Förändring av varulager –2 757 –11 341
Förändring av kundfordringar –1 386 4 750
Förändring av lever antörsskulder –7 539 –2 918
Förändring i avsättningar –1 905 –1 914
Förändring av skulder avseende kundkontrakt 8 709 8 707
Övriga förändringar i rörelsekapital 8 952 5 543
Kassaflöde från förändring i rörelsekapital 4 074 2 827
Kassaflöde från den löpande verksamheten 47 372 42 867
INVESTERINGSVERKSAMHETEN
Förvärv av aktier och andelar 12, 27 –1 901 –1 151
Avyttring av aktier och andelar 27 –217 –178
Lån till intresseföretag –75 –11 990
Förvärv av immate riella anlägg ningstillgångar – 19 774 –20 680
Förvärv av mater iella anlägg ningstillgångar – 25 259 –18 485
Avyttring av mater iella anlägg ningstillgångar 981 642
Kassaflöde från investeringsverksamheten –46 245 –51 842
Kassaflöde från den löpande verksamheten och
investeringsverksamheten 1 127 –8 975
MSEK Not 2024 2023
FINANSIERINGSVERKSAMHETEN
Upptagna Iån från kreditinstitut 199 3 970
Erhållna medel från obligationslån 19 5 857 1 500
Förvärv av egna aktier –190 —
Återbetalning av obli gationslån –6 936 –2 000
Amortering av skulder till kreditinstitut –862 –673
Amortering av räntebärande skulder –2 053 –1 747
Investeringar i kort fristiga plac eringar 20 — –10 792
Återbetalning av kortfristiga placeringar 10 269 4 115
Övrigt inom finans ieringsverksamheten 1) –368 376
Kassaflöde från finansieringsverksamheten 5 916 –5 251
Periodens kassaflöde 7 043 –14 226
Likvida medel vid periodens början 47 861 63 743
Kursdifferenser i likvida medel 1 469 –1 656
Likvida medel vid periodens slut 20 56 373 47 861
1) Övrigt inom finansieringsverksamheten hänförs till realiserat resultat från finansiella instrument om –368
(376) MSEK.
Kassaflöde
Totala likvida medel, inklusive kortfristiga placeringar, uppgick till 56,4 (57,8) mdr SEK. Nettokassan var
27,1 (27,5) mdr SEK, som till stor del var driven av investeringsverksamheten. Den totala likviditeten
uppgick till 88,5 (75,0) mdr SEK och inkluderar outnyttjade kreditfaciliteter om 32,2 (17,2) mdr SEK.
Kassaflödet från den löpande verksamheten var positivt och uppgick till 47,4 (42,9) mdr SEK. Rörelse-
kapitalet uppgick till 4,1 (2,8) mdr SEK, främst drivet av ett fokuserat arbete för att minska lagernivåerna
under det fjärde kvartalet, i kombination med bilar under återköpskontrakt, försäljningsrelaterade periodise -
ringar, samt delvis motverkat av leverantörsskulder.
Kassaflöde från investeringsverksamheten uppgick till –46,2 (–51,8) mdr SEK. Volvo Cars har fortsatt
att investera i produktionskapacitet, ny teknik, framtida bilmodeller och transformationen om att bli ett helt
elektriskt bilvarumärke.
Kassaflöde från finansieringsverksamheten uppgick till 5,9 (–5,3) mdr SEK, vilket huvudsakligen på-
verkades av förändringar i kortfristiga placeringar.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / KONCERNENS FINANSIELLA RAPPORTER
78
===== SIDA 79 =====
NOT 1 GENERELL INFORMATION FÖR FINANSIELL
RAPPORTERING AV VOLVO CARS KONCERNEN
Grunderna för upprättande av redovisningen
De konsoliderade finansiella rapporterna för Volvo Car AB (publ.) har
upprättats i enlighet med de internationella redovisningsstandar -
derna (IFRS) som utfärdats av International Accounting Standards
Board (IASB), som antagits av Europeiska Unionen och den svenska
Årsredovisningslagen. Vidare har RFR 1 Kompletterande regler för
koncerner tillämpats, utfärdad av Bokföringsnämnden. RFR 1 speci -
ficerar de upplysningar som skall presenteras i enlighet med Årsre -
dovisningslagen utöver de upplysningar som lämnas i enlighet med
IFRS. Koncernens företag tillämpar samma redovisningsprinciper,
oavsett nationell lagstiftning, som definieras i koncernens redovis -
ningsdirektiv och dessa har tillämpats konsekvent för alla perioder,
där inget annat anges.
De finansiella rapporterna är redovisade till anskaffningsvärde,
med undantag för vissa finansiella instrument, avsättningar för
pensioner och ersättning till anställda efter avslutad anställning som
redovisas till verkligt värde. Upprättandet av de finansiella rappor -
terna i enlighet med IFRS kräver att företagets verkställande ledning
och styrelse gör uppskattningar och bedömningar som påverkar vär -
deringen av de redovisade tillgångarna, skulderna, intäkterna och
kostnaderna. Om det faktiska utfallet skiljer sig från gjorda upp -
skattningar och bedömningar justeras de redovisade värdena. Därför
utvärderas regelbundet de uppskattningar och bedömningar som
har gjorts. Förändringar i värdet redovisas i den period då föränd -
ringen gjordes och om förändringen påverkar framtida perioder
redovisas förändringen även i dessa perioder.
Alla redovisningsprinciper samt kritiska redovisningsuppskatt -
ningar och bedömningar som bedöms som väsentliga för koncernen
beskrivs i samband med varje not. När en ny redovisningsprincip har
införts eller när det har skett förändringar i upplysningarna beskrivs
detta som en del av den relevanta noten.
För att undvika upprepning av principtext har korsreferenser
gjorts mellan olika avsnitt i årsredovisningen.
egna bidrag till att förebygga globalt misslyckande av klimatåtgärder
och uppfyllande av Parisavtalet. Volvo Cars utvärderar löpande hur
klimatförändringens risker, både övergångsrisker och fysiska risker,
påverkar koncernens affärsstrategi och verksamhet då hållbarhets -
arbetet är väl integrerat i affärsmodellen.
Vid upprättandet av koncernredovisningen har den potentiella
påverkan av klimatförändringar beaktats vid framtagandet av viktiga
uppskattningar och bedömningar som används av ledningen.
Den finansiella påverkan relaterad till klimatförändringar sker gradvis
samtidigt som Volvo Cars navigerar övergången till elektrifiering
i linje med koncernens strategiska ambitioner och har inte haft
väsentlig påverkan på de finansiella rapporterna per den 31 decem -
ber 2024.
Tabellen som ingår i denna not identifierar upplysningar där
överväganden av klimatrelaterade risker, om tillämpligt, beskrivs
närmare.
Utländsk valuta
Koncernens konsoliderade finansiella rapporter presenteras
i svenska kronor (SEK), vilket även är moderbolagets funktionella
valuta.
Tillgångar och skulder som är denominerade i utländsk valuta,
utöver den funktionella valutan, omräknas till den funktionella valu -
tan baserat på växelkursen per balansdagen. Valutakursdifferenser
redovisas i resultaträkningen.
Valutakursdifferenser avseende rörelsetillgångar och skulder redo -
visas under övriga rörelseintäkter och kostnader, medan valutakurs -
differenser som uppstår på finansiella tillgångar och skulder redovi -
sas under finansiella intäkter och kostnader.
Vid upprättande av de konsoliderade finansiella rapporterna
omräknas poster i resultaträkningarna för utländska dotterföretag till
SEK med hjälp av månatliga genomsnittliga växelkurser. Balanspos -
ter omräknas till SEK baserat på växelkursen per balansdagen (slut -
kurs). Valutakursdifferenser som uppstår vid omräkningen redovisas
i övrigt totalresultat och ackumuleras inom eget kapital. De ackumu -
Nya redovisningsprinciper
Nya redovisningsprinciper 2024
IASB har publicerat ett antal tillägg till standarder som har godkänts
av EU, vilka träder i kraft efter den 1 januari 2024. Dessa tillägg har
inte haft någon väsentlig påverkan på koncernens finansiella rapporter.
Nya redovisningsprinciper 2025
IASB har publicerat standarder och ett antal tillägg till standarder som
har godkänts av EU och träder i kraft efter den 1 januari 2025. Dessa
ändringar förväntas inte ha någon väsentlig påverkan på de finansiella
rapporterna. Den nya standarden IFRS 18 Presentation and Disclo -
sure in Financial Statements släpptes i april 2024 och har ett ikraft-
trädandedatum den 1 januari 2027. En konsekvensanalys genomförs
för närvarande för att bedöma hur denna nya standard kommer att
påverka de finansiella rapporterna.
Grund för rapporternas upprättande
De konsoliderade räkningarna omfattar Volvo Car AB (publ.) och
dess dotterföretag. Dotterföretag är alla företag över vilka koncernen
har kontroll. Koncernen kontrollerar ett företag när den exponeras
för, eller har rätt till, rörliga avkastningar härrörande från sitt engage -
mang i företaget samt kan använda sitt inflytande till att påverka
dessa avkastningar.
Alla helägda dotterföretag samt ett antal företag vilka ägs till 50
procent eller mer konsolideras, se Not 8 – Innehav i dotterföretag
(moderbolag). Dotterföretag konsolideras fullt ut från den tidpunkt
då det bestämmande inflytande överförs till koncernen. De avkonso -
lideras från den tidpunkt då det bestämmande inflytandet upphör.
Andel av resultat samt eget kapital hänförligt till Innehav utan
bestämmande inflytande redovisas separat i de finansiella rappor -
terna.
Klimatförändringar
Som aktör inom bilindustrin erkänner Volvo Cars det globala hotet
från klimatförändringar och global uppvärmning samt vikten av vårt
Noter till Koncernredovisningen
Alla belopp anges i MSEK om inget annat anges.
Belopp inom parantes avser föregående år.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
79
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 80 =====
lerade omräkningsdifferenserna för dotterföretag, joint ventures
eller intresseföretag återförs till resultatet som en del av den vinst
eller förlust som uppstår vid avyttring av företaget.
Valutakurserna för koncernens huvudsakliga valutor redovisas i
tabellen nedan:
Genomsnittskurs Balansdagens kurs
Land Valuta 2024 2023 2024 2023
Kina CNY 1,47 1,50 1,51 1,42
Eurozonen EUR 11, 42 11, 49 11, 45 11,12
Storbritannien GBP 13,46 13, 20 13,82 12,80
USA USD 10,51 10,63 11, 0 3 10,05
Japan JPY 0,07 0,08 0,07 0,07
Klassificering av omsättningstillgångar och anlägg -
ningstillgångar samt kort- och långfristiga skulder
En tillgång klassificeras som omsättningstillgång när den främst inne-
has för handelsändamål, förväntas realiseras inom 12 månader efter
balansdagen eller utgörs av kassa eller likvida medel, förutsatt att den
inte är föremål för några restriktioner. Övriga tillgångar klassificeras
som anläggningstillgångar. En skuld klassificeras som kortfristig när
den främst innehas för handelsändamål eller förväntas regleras inom 12
månader efter balansdagen, och koncernen inte har rättighet att sena-
relägga regleringen av skulden i minst 12 månader efter balansdagen.
Övriga skulder klassificeras som långfristiga.
När kriterierna för att klassificeras som en anläggningstillgång
avsedd för försäljning är uppfyllda och tillgången har ett väsentligt
värde, redovisas tillgången samt de relaterade skulderna på en sepa -
rat post i balansräkningen.
Not Viktiga uppskattningar och bedömningar
Klimat -
över-
väganden
Not 1 – Generell information för finansiell rapportering av Volvo Cars-
koncernen
Not 2 – Omsättning Försäljning med restvärdesåtaganden, återköpsåtaganden och variabla
försäljningspriser
Not 7 – Leasing Leasingperiod och diskonteringsränta
Not 10 –Statliga stöd Bedömning av rimlig säkerhet för att följa bidragsvillkor
Not 12 – Innehav i joint ventures och intresseföretag Bedömningar av gemensam kontroll och väsentligt inflytande eller
mindre
Not 13 – Skatter Återvinningsbarhet av uppskjutna skattefordringar
Not 15 – Immateriella anläggningstillgångar Nedskrivningstest av immateriella tillgångar, nyttjandeperiod
Not 16 – Materiella anläggningstillgångar Nedskrivningstest av materiella tillgångar, nyttjandeperiod
Not 17 – Varulager Nedskrivning av varulager
Not 19 – Finansiella instrument och finansiella risker Värdering av nivå 3-instrument
Not 22 – Ersättning till anställda efter avslutad anställning Antaganden vid beräkning av förmånsskyldigheter
Not 23 – Kortfristiga och långfristiga avsättningar Antaganden som används vid beräkning av produktgaranti, rättsliga
krav, etc.
Not 25 – Eventualförpliktelser Antaganden angående rättsliga och leverantörskrav, volymåtaganden
Not 27 – Rörelseförvärv och avyttringar Bedömning av om en transaktion är en transaktion under gemensam
kontroll
Not 28 – Rörelsesegment Bedömningar avse ende konc ernens rörel sesegment
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
80
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 81 =====
uppskattade restvärdet som ska betalas i framtiden. Detta värde
redovisas som en skuld avseende kundkontrakt.
Vid försäljning av bilar där ett återköpsåtagande (rätt eller skyldig -
het att återköpa) utfärdas till kunden som en del av försäljningsavta -
let så redovisas intäkterna över kontraktsperioden som om det vore
ett operationellt leasingavtal på grund av att kunden inte får kontroll
över bilen vid försäljningstidpunkten. De förutbetalda intäkterna,
motsvarande transaktionspriset minus försäljningsskatter och åter -
köpsåtagandet, redovisas som skuld avseende kundkontrakt och
återköpsåtagandet, motsvarande återköpspriset, som övriga skulder.
Bilen redovisas i balansräkningen som en materiell tillgång under
operationell leasing över kontraktsperioden och skrivs av till det upp -
skattade restvärdet. Tillgångarnas nyttjandeperiod och restvärde
övervakas noggrant och justeras vid behov. För ytterligare informa -
tion om operationella leasingavtal, se Not 7 – Leasing.
Intäkter från försäljning av tjänster
Koncernen säljer tjänster i form av serviceavtal, förlängda garantier,
uppkoppling och mjukvara i bilen till kunder. Intäkter från dessa
tjänster redovisas generellt linjärt över avtalsperioden. När en för -
längd garanti inkluderas i försäljningen av en bil och inkluderingen i
avtalet bedöms vara praxis på marknaden, redovisas en avsättning
vid försäljningstidpunkten för kostnaderna. När inkluderingen går utö -
ver vad som är praxis på marknaden redovisas en del av intäkterna
som förutbetalda, som en skuld avseende kundkontrakt, och intäkts -
förs över avtalsperioden. De förutbetalda intäkterna baseras på fristå -
ende försäljningspriser, eller om dessa inte är observerbara så upp -
skattas de baserat på förväntad kostnad plus en vinstmarginal.
Service- och förlängda garantiavtal kan i vissa fall uppfylla defini -
tionerna för både ett kundavtal och ett försäkringsavtal. Med hänsyn
till villkoren i dessa avtal tillämpar koncernen det policyval som finns
tillgängligt att redovisa dessa som kundavtal och tillämpar de redo -
visningsprinciper som beskrivs i denna not.
Utsläppsrätter
Koncernen redovisar intäkter från statliga stöd för utsläppsrätter
som intjänats under perioden genom att överträffa utsläppsmålen
för bilproduktion på vissa marknader. Ett verkligt värde för erhållna
utsläppsrätter beräknas när koncernen bedömer att en aktiv mark -
nad för utsläppsrätterna existerar samt att koncernen sannolikt kom -
mer att delta i transaktioner på den marknaden. Intäkter redovisas
eller justeras enligt lägsta värdets princip då utsläppsrätterna klassi -
ficeras som varulager. De intjänade utsläppsrätterna klassificeras
som varulager tills de antingen säljs och överförs till en tredje part
eller förbrukas i koncernens verksamhet. När utsläppsrätter säljs och
överförs som antingen inte hade ett bestämbart verkligt värde vid
beviljandedatumet eller såldes till ett värde som överstiger det verk -
liga värdet vid beviljandedatumet så redovisas vinsten netto i intäk -
ter när utsläppsrätterna överförs till kunden och bokas bort från
varulagret. Se Not 10 – Statliga stöd och Not 17 – Varulager för mer
information.
VIKTIGA UPPSKATTNINGAR OCH BEDÖMNINGAR
Variabla intäktskomponenter
En inneboende risk med olika former av variabla intäktskomponenter
i ett försäljningsavtal är sannolikheten för en återföring av intäkter i
framtida perioder. Vid initial redovisning uppskattas variabla intäkts -
komponenter och intäkter redovisas endast i den mån det är högst
sannolikt att en återföring av intäkter i framtida perioder inte kom -
mer att inträffa. Ett exempel på detta är när bilar säljs till en återför -
säljare med volymrabatter baserade på aggregerad försäljning över
en period på 3–12 månader. Intäkter från dessa försäljningar redovi -
sas baserat på det pris som anges i försäljningsavtalet, justerat för
volymrabatter under perioden. Uppskattningar och bedömningar
som gjorts initialt uppdateras kontinuerligt vid varje rapportperiod.
Restvärdesgarantier
Koncernen är exponerad mot restvärdesrisk vilket innebär att det
finns en potentiell förlust för koncernen om det framtida marknads -
värdet på en begagnad bil är lägre än det garanterade värdet på bilen
enligt försäljningsavtalet. Denna potentiella negativa effekt redovi -
sas som en skuld avseende kundkontrakt och det framtida mark -
nadsvärdet på bilarna övervakas kontinuerligt med särskilt fokus på
restvärdet för fordon med förbränningsmotor, i linje med övergången
till elfordon. Uppskattning utförs baserat på utvärdering av aktuella
värden vid bilauktioner, framtida prisförsämringar på grund av för -
väntade förändringar i marknadsförhållanden och produktionsplane -
ring, fordonskvalitetsdata och reparations- och rekonditionerings -
kostnader och med hänsyn till den specifika marknadens efterfrågan
på förbränningsmotorer och elfordon då kundernas köpbeslut påver -
kas av klimatförändringsfaktorer.
NOT 2 OMSÄTTNING
REDOVISNINGSPRINCIPER
Intäkter från försäljning av varor och tjänster värderas till transak -
tionspriset minus försäljningsskatter och redovisas när kontrollen
över den levererade varan eller tjänsten överförs till kunden. Gene -
rellt sker övergången av kontroll när kunden har möjlighet att styra
användningen av och dra nytta av varan eller tjänsten. Övergång av
kontroll kan ske vid en viss tidpunkt eller över en tidsperiod, vilket
återspeglas i intäktsredovisningen.
Vid försäljning av paketavtal som inkluderar både en bil och tjäns -
ter som kunden kan dra nytta av oberoende av varandra, reduceras
bilens transaktionspris genom att tilldela inkluderade tjänster ett
transaktionspris baserat på fristående försäljningspriser, eller en upp -
skattning därav baserat på förväntad kostnad plus en vinstmarginal.
Försäljningsavtal kan inkludera variabla intäktskomponenter,
såsom volymrabatter, incitamentsprogram och andra rabatter som
betalas ut vid ett senare tillfälle. När intäkter redovisas från dessa
transaktioner justeras de med det uppskattade värdet av de variabla
komponenterna vilket redovisas som en skuld avseende kundkon -
trakt.
I försäljningsavtal där koncernen har en skyldighet att överföra
varor eller tjänster till kunden och har erhållit en förskottsbetalning,
eller där ersättning ska erhållas från kunden, redovisas en skuld
avseende kundkontrakt. Intäkter redovisas och kundkontraktsskul -
den minskas när varan eller tjänsten överförs till kunden. Detta gäller
försäljningsavtal med restvärdesgarantier, försäljning från utökat
serviceprogram, försäljning med återköpsåtagande och förskottsbe -
talningar från kunder. Kundkontraktsskulden minskas och redovisas
mot likvida medel när den betalas ut eller reglerar försäljningsgene -
rerade åtaganden såsom rabatter.
Intäkter från försäljning av varor
Tidpunkt för redovisning av intäkter avseende för försäljning av nya
och begagnade bilar, reservdelar och tillbehör samt försäljning av
varor som ingår i kontraktstillverkningsarrangemang beror på spe -
cifika avtalsmässiga villkor men sker generellt vid den tidpunkt då
kunden tar fysisk besittning.
För försäljning av bilar där en restvärdesgaranti utfärdas till en
oberoende finansieringsleverantör som en del av försäljningsavtalet,
minskas de redovisade intäkterna med ett belopp som motsvarar det
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
81
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 82 =====
Kontraktsförpliktelser där intäkterna periodiseras och redovisas över tid:
Försäljnings -
genererade
åtaganden
Restvärdes -
garantier
Förutbetalda
intäkter – utökat
serviceprogram
Förutbetalda
intäkter –
försäljning med
återköpsavtal
Förskotts -
betalningar
från kunder Summa
Ingående balans 1 januari 2023 17 033 4 098 7 624 1 412 3 071 33 238
Ökning av reserv 58 187 2 502 7 368 4 520 103 828 176 405
Under året ianspråktagen reserv –53 013 –2 565 –5 395 –3 920 –104 859 –169 752
Omräkningsdifferens –504 –93 –150 –8 –171 –926
Utgående balans 31 december 2023 21 703 3 942 9 447 2 004 1 869 38 965
Varav kortfristig skuld 21 703 2 255 3 239 1 751 1 869 30 817
Varav långfristig skuld — 1 687 6 208 253 — 8 148
Ingående balans 1 januari 2024 21 703 3 942 9 447 2 004 1 869 38 965
Ökning av reserv 67 938 2 891 13 582 6 584 99 339 190 334
Under året ianspråktagen reserv –67 004 –2 454 –12 557 –5 351 –98 102 –185 468
Omräkningsdifferens 1 091 277 378 88 87 1 921
Utgående balans 31 december 2024 23 728 4 656 10 850 3 325 3 193 45 752
Varav kortfristig skuld 23 728 1 476 4 475 2 819 2 499 34 997
Varav långfristig skuld — 3 180 6 375 506 694 10 755
Tidpunkt för intäktsredovisning 2024 2023
Vid leveranspunkten 388 210 388 970
Över kontraktsperioden 12 024 10 373
Summa 400 234 399 343
Återköpsåtaganden
Koncernen är exponderad för en potentiell förlust vid försäljning med
återköpsåtaganden om det uppskattade värdet på bilen som garan -
teras i avtalet är högre än marknadsvärdet vid tidpunkten för åter -
köpet. Den potentiella negativa effekten redovisas som en ökad
avskrivning eller en nedskrivning av bilen. Uppskattningar av bilens
värde görs kontinuerligt, baserat på aktuella värden vid bilauktioner,
framtida prisförsämringar på grund av förväntade förändringar i
marknadsförhållanden och produktionsplanering, fordonskvalitets -
data och kostnader för reparation och rekonditionering etc. Bilens
värde i balansräkningen justeras vid behov.
Omsättningen fördelar sig mellan följande
geografiska marknader: 2024 2023
Europa 208 914 184 894
varav Sverige1) 48 096 47 029
varav Tyskland 30 795 24 942
varav Storbritannien 30 438 21 661
USA 69 496 75 172
Kina 63 682 73 545
Övriga marknader 58 142 65 732
varav Turkiet 8 051 8 334
varav Sydkorea 7 1 10 8 336
Summa 400 234 399 343
1) Inkluderar försäljningen avseende kontraktstillverkning.
Omsättningen fördelar sig mellan följande
kategorier: 2024 2023
Försäljning av nya bilar 303 880 307 549
Försäljning av begagnade bilar 27 403 18 505
Försäljning av reservdelar och tillbehör 38 497 37 170
Intäkter från prenu merationstjänster, leas ing
och biluthyrning 6 709 5 463
Försäljning av licenser och royalties 647 798
Kontraktstillverkning 13 151 22 357
Utsläppsrätter 994 910
Övrig omsättning 8 953 6 591
Summa 400 234 399 343
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
82
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 83 =====
Väsentliga transaktioner och avtal med närstående
under året
• Den 8 maj utskiftade Volvo Car AB (publ.) 62,7 procent av de totala
andelarna i intresseföretaget Polestar Automotive Holding UK PLC
till Volvo Cars aktieägare, vilket minskade ägarandelen till 18 pro -
cent. För mer information, se Not 12 – Innehav i joint ventures och
intresseföretag.
• I augusti förvärvade Volvo Cars de återstående 40 procent av
aktierna i HaleyTek AB från ECARX Technology Ltd och HaleyTek
AB är därefter ett heltägt dotterföretag till Volvo Cars. Köpeskil -
lingen uppgick till 210 MSEK. För mer information, se Not 8 –
Innehav i dotterföretag (moderbolag).
• Den 14 november meddelade Volvo Cars att bolaget planerar
avyttra sin 30-procentiga andel i Lynk & Co Automotive Techno -
logy Co., Ltd till Zhejiang Zeekr Intelligent Technology Co., Ltd.
Affärstransaktionen motsvarar en försäljningssumma om 5 400
MRMB (cirka 8 000 MSEK).
• I december sålde Volvo Cars en stor del av sina abonnemangsbilar
i Sverige till Ziklo Bank AB. Engångstransaktionen genererade en
intäkt om 2 741 MSEK, med begränsad effekt på resultatet. För -
säljningen är en av del den uppdaterade kommersiella strategin.
Väsentliga händelser efter balansdagen
• Den 14 februari 2025, efter godkännande på den extra bolags -
stämman med Volvo Cars aktieägare den 6 februari 2025 samt
övriga myndighetsgodkännanden, avyttrade Volvo Cars, genom sitt
helägda dotterbolag Volvo Car (China) Investment Co., Ltd, aktierna
i Lynk & Co Automotive Technology Co., Ltd till Zhejiang Zeekr
Intelligent Technology Co., Ltd. Erhållen köpeskilling, inklusive
ränta, vid tidpunkten för avyttringen uppgick till 3 824 MRMB
(5 637 MSEK), resterande köpeskilling, inklusive ränta, kommer
att erhållas inom 12 månader efter avyttringen.
Transaktioner med närstående
Transaktioner med närstående och karaktären av väsentliga trans -
aktioner specificeras i nedanstående tabeller och text.
Försäljning av varor, tjänster och övrigt 2024 2023
Närstående föret ag1)2) 17 918 27 253
varav Polestar Automotive Holding UK Group 15 402 24 939
varav Ningbo Fuhong Auto Sales Co., Ltd 1 783 1 467
Joint ventures och intresseföretag 11 821 2 705
varav Volvo Car Financial Services UK Ltd 7 686 1 337
Inköp av varor, tjänster och övrigt 2024 2023
Närstående föret ag1)2) –54 451 –33 519
varav Zhejiang Geely Automobile Co.,Ltd –28 497 –3 169
varav Powertrain Engineering Sweden AB –13 125 –13 51 7
varav Zhangjiakou Aurobay Powertrain
Manufacturing Co., Ltd –3 933 –7 304
varav Zhejiang Haoqing Automobile
Manufacturing Co., Ltd –1 995 —
varav Geely Changxing Automatic
Transmission Co., Ltd –1 795 –1 420
varav Viridi E-Mobility Technology (Ningbo)
Co., Ltd –1 481 –2 079
varav Ningbo Geely Automobile Research &
Development Co., Ltd –498 –1 667
Joint ventures och intresseföretag –2 262 –2 958
Fordringar 3) Skulder 3)
31 dec
2024
31 dec
2023
31 dec
2024
31 dec
2023
Närstående föret ag1)2) 23 077 21 534 12 679 14 941
Joint ventures och
intresseföretag 1) 1 801 2 545 716 627
1) Närstående företag är företag inom Geelysfären. Joint ventures och
intresseföretag inom Geelysfären är redovisade som närstående före -
tag. För joint ventures och intresseföretag, se Not 12 – Innehav i joint
ventures och intresseföretag.
2) Inklusive kontraktstillverkning.
3) Långfristig del av fordringar uppgår till 13 120 (11 543) MSEK. Lång -
fristig del av skulder uppgår till 1 (4) MSEK.
NOT 3 KOSTNADER PER KOSTNADSSLAG
2024 2023
Materialkostnader inkl. frakt, distribution och
garantikostnader –273 852 –280 287
Personalkostnader 1) –44 985 –43 809
Avskrivningar –22 730 –17 449
Övrigt –33 684 –31 850
Summa –375 251 –373 395
1) Beloppet som presenteras som Personalkostnader har reducerats med
kapitaliserade lönekostnader relaterade till produktutveckling.
Planenliga avskrivningar per funktion: 2024 2023
Kostnad för sålda varor1) –11 369 –9 029
Forsknings- och utve cklingskostnader –8 905 –6 158
Försäljningskostnader –1 541 –1 377
Administrationskostnader –884 –854
Övriga rörelseintäkter och rörel sekostnader –31 –31
Summa –22 730 –17 449
1) Nedskrivningsförluster om –14 (–194) MSEK har redovisats inom
Kostnad för sålda varor.
NOT 4 TRANSAKTIONER MED NÄRSTÅENDE
REDOVISNINGSPRINCIPER
Koncernen har flertalet transaktioner med närstående parter, varav
merparten avser både försäljning och inköp av bilar, teknologilicenser,
kontraktstillverkning samt inköp av komponenter. Närstående parter
är företag som inte konsolideras i Volvo Cars men ingår i Geelysfären
samt andra företag såsom intresseföretag och joint ventures. Transak -
tioner med närstående parter sker enligt principen om armlängds
avstånd.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
83
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 84 =====
Geely Sweden Holdings AB
Den 26 mars 2026 beslutade årstämman på Volvo Cars, i enlighet
med styrelsens förslag, att utskifta en andel av Volvo Cars aktier i
intresseföretaget Polestar Automotive Holding UK PLC till Volvo
Cars aktieägare. Den extraordinära värdeöverföringen till Volvo Cars
aktieägare uppgick totalt till 9 322 MSEK, motsvarande 3.13 SEK
per aktie. Geely Sweden Holding AB, den största aktieägaren med
78,65 procent av aktierna, var berättigad att få en värdeöverföring
på 7 332 MSEK. Utskiftningen av Polestaraktierna är mellan parter
under gemensamt bestämmande inflytande med samma toppmo -
derbolag.
Före utskiftningsdatumet bildade Geely Sweden Holdings AB ett
nytt helägt dotterbolag, Geely Sweden Automotive Investment B.V.,
och överförde berättigandet av utskiftningen av Polestaraktierna till
det nya dotterbolaget. Geely Sweden Automotive Investment B.V.
fick istället motta värdeöverföringen om 7 332 MSEK från Volvo Car
AB (publ.) och aktierna om 23,8 procent (röstandel 19,6 procent) i
Polestar Automotive Holding UK PLC. För mer information, se Not
12 – Investeringar i joint ventures och intresseföretag och Not 21 –
Eget kapital.
Koncernen har inte några transaktioner med styrelsemedlemmar eller
ledande befattningshavare med undantag för ordinarie ersättningar
för tjänster och de aktierelaterade program som beskrivs i Not 8 –
Anställda och ersättningar och Not 9 – Aktierelaterade ersättningar.
NOT 5 ERSÄTTNING TILL REVISORER
2024 2023
Deloitte
Revisionsuppdrag –64 –57
Revisionsverksamhet utöve r revi sionsuppdraget –6 –4
Skatterådgivning –3 –2
Övriga tjänster –8 –8
Summa –81 –71
Revisionsarvoden omfattar revision av årsredovisningen, räkenska -
perna samt styrelsens och verkställande direktörernas förvaltning.
Revisionsarvodet inkluderar även rådgivning och biträde som föran -
leds av de iakttagelser som gjorts i samband med revisionsuppdraget.
Revisionsverksamhet utöver revisionsuppdraget avser andra upp -
drag som syftar till att säkerställa kvaliteten i de finansiella rappor -
terna, inklusive rådgivning om rapporteringskrav och intern kontroll.
Skatterådgivning innefattar rådgivning inom skatteområdet.
Övriga tjänster är alla andra uppdrag.
Polestarkoncernen
Intäkterna från Polestarkoncernen är främst relaterade till försäljning
av Polestarbilar tillverkade vid fabriken i Taizhou, teknologilicenser
och utveckling av teknologi samt försäljning av övriga tjänster.
Ningbo Fuhong Auto Sales Co., Ltd
Avser intäkter från försäljning av bilar till Ningbo Fuhong Auto Sales
Co., Ltd.
Volvo Car Financial Services UK Ltd
Intäkterna från Volvo Car Financial Services UK Ltd är främst relate -
rade till försäljning av bilar.
Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd
Inköpen från Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd är relaterade till
EX30.
Powertrain Engineering Sweden AB (PES)
Inköpen från Powertrain Engineering Sweden AB är främst relaterade
till förbränningsmotorer samt produktutveckling.
Zhangjiakou Aurobay Powertrain Manufacturing Co., Ltd
Inköpen från Zhangjiakou Aurobay Powertrain Manufacturing Co.,
Ltd är relaterade till förbränningsmotorer.
Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd
Inköpen från Zhejiang Gaoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd
är främst relaterade till EM90 och EX30.
Geely Changxing Automatic Transmissions Co., Ltd
Inköpen från Geely Changxing Automatic Transmission Co., Ltd är
främst relaterade till växellådor.
Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) Co., Ltd
Inköpen från Viridi E-Mobility Technology (Ningbo) Co., Ltd. är
främst relaterade till batterier.
Ningbo Geely Automobile Research & Development Co., Ltd
Inköpen är relaterade till forsknings- och utvecklingstjänster från
Ningbo Geely Automobile Research & Develepment Co., Ltd vilket
primärt har redovisats som en immateriell tillgång.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
84
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 85 =====
NOT 7 LEASING
REDOVISNINGSPRINCIPER
Koncernen som leasetagare
Koncernen leasar främst fastighetstillgångar (såsom kontorsbyggna -
der och lager) samt utrustning (såsom produktionsverktyg och IT-
hårdvara).
Initialt redovisar koncernen en nyttjanderättstillgång och en
leasingskuld i balansräkningen. Nyttjanderättstillgångar värderas till
anskaffningsvärde minus ackumulerade avskrivningar och nedskriv -
ningar och klassificeras som materiella anläggningstillgångar i
balansräkningen (se Not 16 – Materiella anläggningstillgångar). Lea -
singskulder värderas som nuvärdet av framtida leasingbetalningar
och amorteras med den räntesats som är implicit i leasingavtalet,
eller när denna inte kan fastställas, med hjälp av koncernens margi -
nella låneränta. Räntekostnader för leasingskulder redovisas som
räntekostnader i resultaträkningen.
Koncernen har valt att inte separera icke-leasingkomponenter och
redovisar leasing och icke-leasingkomponenterna som en enda lea -
singkomponent.
Om ett leasingavtal har en löptid på 12 månader eller mindre, eller
om den underliggande tillgången är av lågt värde, eller inkluderar
rörliga leasingbetalningar som inte är beroende av ett index eller
ränta, redovisas ingen nyttjanderättstillgång eller leasingskuld.
Kostnaden för dessa leasingavtal redovisas som en leasingkostnad
linjärt över leasingperioden i den funktionella kostnadsraden för vil -
ken den leasade tillgången används.
Koncernen som leasegivare
Koncernen klassificerar ett leasingavtal som antingen finansiell lea -
sing eller operationell leasing. Om väsentligen alla risker och förmå -
ner förknippade med ägandet av den leasade tillgången överförs till
leasetagaren, klassificeras den som finansiell leasing. Om i stort sett
alla risker och förmåner kvarstår hos koncernen, klassificeras det
som operationell leasing.
Operationella leasingavtal
Koncernens operationella leasingavtal består främst av bilar inklude -
rade i ett abonnemangsavtal med en kund (Care by Volvo) och bilar
som säljs med ett återköpsåtagande (till exempel till finansinstitut
och biluthyrningsföretag). Dessa bilar redovisas i balansräkningen till
anskaffningsvärde med avdrag för ackumulerade avskrivningar och
nedskrivningar och klassificeras som tillgångar under operationell
leasing (se Not 16 – Materiella anläggningstillgångar). För abonne -
mangskontrakt intäktsförs leasingintäkterna linjärt över leasingperi -
oden. För återköpsåtaganden redovisas uppskjuten intäkt som kon -
traktsskuld till kunder (se Not 2 – Omsättning) vid tidpunkten för
fordonets försäljning (motsvarande det försäljningspris som erhållits
från kunden minus det avtalade återköpsvärdet som koncernen är
kontraktuellt skyldig att betala i framtiden) och redovisas som intäkt
linjärt fram till återköpsdagen. Vidare redovisas en skuld för det avta -
lade återköpsvärdet som ska betalas vid återköpsdagen (se Not 24 –
Övriga kortfristiga och långfristiga skulder).
Sale och leaseback transaktioner
Då och då säljer koncernen en materiell tillgång (huvudsakligen ägda
bilar och byggnader) och återfår omedelbart nyttjanderätten till till -
gången genom att ingå ett leasingavtal med köparen. Hyresperioden
kan variera från tre månader till tre år.
VIKTIGA UPPSKATTNINGAR OCH BEDÖMNINGAR
Vid leasingkontraktets startdatum måste koncernen göra bedöm -
ningar som leasetagare som påverkar värderingen av dess nyttjande -
rättstillgång och leasingskuld.
För att bedöma leasingperioden har företagsledningen beaktat,
utöver den ej uppsägningsbara hyresperioden, relevanta fakta och
omständigheter för att avgöra om det finns ett ekonomiskt incita-
ment att nyttja, eller inte nyttja, en förlängningsoption eller att inte
nyttja en option att avsluta ett avtal. Vid bedömning av leasing-
perioden beaktas dessa optioner endast om de är rimligt säkra. Till
exempel skulle koncernen anse det som rimligt säkert att utnyttja en
förlängningsmöjlighet om investeringar har gjorts för att förbättra
den underliggande tillgången eller skräddarsy den för koncernens
speciella behov, och/eller om den underliggande tillgången är av
betydelse för koncernens verksamhet. Bedömningen av leasing-
perioden prövas om det sker någon väsentlig händelse eller
förändring.
Koncernens marginella låneränta är den vägda genomsnittliga
effektiva räntan på alla lån och tar hänsyn till exempelvis kreditrisk,
justering för valutaeffekter, den ekonomiska miljön samt leasing-
period.
NOT 6 ÖVRIGA RÖRELSEINTÄKTER OCH
RÖRELSEKOSTNADER
REDOVISNINGSPRINCIPER
Valutakursvinster och förluster på rörelsetransaktioner redovisas
netto under Övriga rörelseintäkter och rörelsekostnader. Detsamma
gäller fluktuationer i verkligt värde för derivat som används för att
säkra rörelsetransaktioner, där ineffektivitet föreligger i relationen
mellan säkringsinstrumentet. För information om klassificeringen av
finansiella instrumen t, se Not 19 – Finansiella instrument och finan -
siella risker.
2024 2023
Övriga rörelseintäkter
Valutakursdifferenser, netto 403 —
varav valutakursvinster 2 577 —
varav valutakursförluster –2 1 74 —
Sålda tjänster 684 804
Statliga stöd 30 307
Övrigt 2 321 1 716
Summa 3 438 2 827
2024 2023
Övriga rörelsekostnader
Avskrivning materiella och immateriella
tillgångar –31 –31
Valutakursdifferenser, netto — –1 348
varav valutakursvinster — 483
varav valutakursförluster — –1 831
Verkligt värdeförändring på finansiella
instrument, nett o –72 –24
Fastighetsskatt –155 –147
Övrigt –1 123 –1 658
Summa –1 381 –3 208
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
85
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 86 =====
Nyttjanderättstillgångar
Byggnder
och
mark
Maskiner
och
inventarier Summa
Ackumulerade avskrivningar
Ingående balans per 1 januari 2023 –4 170 –551 –4 721
Årets avskrivningar –1 412 –220 –1 632
Avyttring av verksamheter 3 35 38
Försäljning och utrangering 493 284 777
Omräkningsdifferens 103 8 111
Utgående balans per 31 dec 2023 –4 983 –444 –5 427
Årets avskrivningar –1 547 –523 –2 070
Försäljning och utrangering 1 179 213 1 392
Omklassificeringar 3 — 3
Omräkningsdifferens –105 –9 –114
Utgående balans per 31 dec 2024 –5 453 –763 –6 216
Redovisat värde per 31 dec 2023 6 983 229 7 122
Redovisat värde per 31 dec 2024 7 829 2 640 10 469
Leasingskulder 2024 2023
Långfristiga leasi ngskulder 7 523 4 786
Kortfristiga leasi ngskulder 2 279 1 266
Löptidsanalysen av leasingskulderna är inkluderat under övriga kort -
fristiga respektive långfristiga räntebärande skulder i Not 19 –
Finansiella instrument och finansiella risker.
Redovisade belopp i resultaträkningen 2024 2023
Avskrivningar på nytt janderättstillgångar –2 070 –1 632
Räntekostnader avse ende leasi ngskulder –406 –240
Kostnader avseende kortfristiga leasingavtal –369 –276
Kostnader avseende leasingavtal till lågt värde –55 –50
Kostnader avse ende variab la leas ingbetalningar
som ej är inkluderade i leasingskulden –133 –93
Leasingintäkter avse ende nytt janderättsobjekt
som vidareuthyrs 121 185
Det totala kassautflödet för leasing uppgår till 2,912 (2 106) MSEK.
I beloppet inkluderas betalningar för leasingavtal redovisade som -
skulder, variabla betalningar, kortfristiga betalningar samt betal -
ningar för leasingavtal till lågt värde.
Koncernen som leasegivare
Operationella leasingavtal
Tabellen visar en löptidsanalys av leasingbetalningar samt det totala
värdet av de odiskonterade leasingbetalningar som kommer att
erhållas efter balansdagen.
Framtida, odiskonterade, leasingintäkter
avseende operationella leasingavtal 2024 2023
lnom 1 år 2 577 973
Senare än 1 år men inom 2 år 1 009 362
Senare än 2 år men inom 3 år 173 40
Senare än 3 år men inom 4 år 53 20
Senare än 4 år men inom 5 år 20 18
Senare än 5 år 43 57
Summa 3 875 1 470
Finansiella leasingavtal
Koncernen har inte längre några finansiella leasingavtal för bilar i
Kina efter att dotterbolaget Volvo Car Group Financial Leasing
(Shanghai) Co., avkonsoliderades år 2023. Följande tabell visar de
belopp som ingick i resultaträkningen 2023 för dessa leasingavtal:
2024 2023
Finansiell intäk t rela terad till nett oinvesteringen
avseende finansiell leas ing — 234
För sale and leaseback transaktioner måste koncernen göra bedöm -
ningar om huruvida överföringen av en tillgång till köparen kvalifice -
rar sig som en försäljning enligt IFRS 15 vilket sedan avgör den redo -
visningsmässiga behandlingen av transaktionen. Koncernen avgör
om en försäljning föreligger genom att göra bedömningar av huru -
vida kontrollen över tillgången övergår till köparen och tillämpar
samma redovisningsprinciper på denna bedömning som diskuteras i
Not 2 – Omsättning. Om överlåtelsen inte kvalificerar sig som en
försäljning, redovisas överlåtelselikviden som erhållits från köparen i
balansräkningen, uppdelad på räntebärande skulder (motsvarande
nuvärdet av framtida leasingbetalningar, se Not 19 - Finansiella
instrument och finansiella risker ) och Kontraktsskulder från kunder
(motsvarande förutbetalda intäkter redovisade vid slutet av leasing -
perioden, se Not 2 – Omsättning). För vissa tillgångar gör koncernen
en uppskattning av leaseback perioden som påverkar värdet på varje
komponent. Denna uppskattning är baserad på historiska använd -
ningsmönster för tillgångar.
Koncernen som leasetagare
Nyttjanderättstillgångar
Byggnder
och
mark
Maskiner
och
inventarier Summa
Anskaffningsvärde
Ingående balans per 1 januari 2023 9 981 945 10 926
Nyanskaffningar unde r året 3 050 190 3 240
Avyttring av verksamheter –16 –92 –108
Försäljning och utrangering –912 –357 –1 269
Omräkningsdifferens –227 –13 –240
Utgående balans per 31 dec 2023 11 876 673 12 549
Nyanskaffningar unde r året 2 354 2 863 5 217
Anskaffning genom rörelseförvärv 8 — 8
Försäljning och utrangering –1 321 –173 –1 494
Omklassificeringar –2 — –2
Omräkningsdifferens 367 40 407
Utgående balans per 31 dec 2024 13 282 3 403 16 685
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
86
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 87 =====
Genomsnittligt antal
anställda per mark -
nadsområde 1) 2024
varav
kvinnor,% 2023
varav
kvinnor,%
Sverige 21 640 28 21 677 28
Norden exklusive
Sverige 763 39 726 38
Belgien 5 192 15 5 206 14
Europa exklusive
Norden och Belgien 1 813 39 1 612 39
Nord- och Sydamerika 3 347 38 2 652 37
Kina 8 726 19 10 426 18
Asien exklusive Kina 1 005 20 1 013 24
Övriga länder 114 37 134 37
Summa 42 600 26 43 446 25
31 dec
2024
varav
kvinnor,%
31 dec
2023
varav
kvinnor,%
Antal styrelse-
ledamöter och ledande
befattningsshavare
2)
Styrelseledamöter
(VD och ledande
befattningshavare),%
Styrelseledamöter
(VD och ledande
befattningshavare),%
Moderbolaget 9 44 10 40
Dotterföretag
102
(290)
27
(37)
102
(264)
27
(32)
Summa
111
(290)
29
(37)
112
(264)
29
(32)
2024 2023
Löner och andra
ersättningar
Löner,
övriga
ersätt -
ningar
Sociala
kostnader
(varav
pensions -
kostnader)
Löner,
övriga
ersätt -
ningar
Sociala
kostnader
(varav
pensions -
kostnader)
Moderbolaget 11 3(—) 12 3(—)
Dotterföretag 28 954
10 779
(5 313) 29 057
10 641
(4 837)
Summa 28 965
10 782
(5 313) 29 069
10 644
(4 837)
2024 2023
Löner och andra ersätt-
ningar till styrelse
3), VD,
Koncernens lednings-
grupp (EMT) 4) och
övriga anställda
Löner,
övriga
ersätt -
ningar
(varav
tantiem)
Sociala
kostnader
(varav
pensions -
kostnader)
Löner,
övriga
ersätt -
ningar
(varav
tantiem)
Sociala
kostnader
(varav
pensions -
kostnader)
Styrelse, VD och EMT
324
(90)
124
(39)
299
(88)
114
(36)
Övriga anställda 28 641
10 658
(5 274) 28 770
10 530
(4 801)
Summa
28 965
(90)
10 782
(5 313)
29 069
(88)
10 644
(4 837)
1) Antalet heltidsanställda under 2023 och 2024 påverkades av permit -
teringar.
2) Ledande befattningshavare definieras som nyckelpersoner i dotter -
företagen.
3) Styrelsen omfattar samtliga styrelseledamöter inom koncernen.
4) Koncernens ledningsgrupp (Executive Management Team, EMT)
består av VD i Volvo Car AB (publ.) och Volvo Personvagnar AB och
andra nyckelpersoner än styrelseledamöter, totalt 8 (7).
Ersättningar till styrelsen
Aktieägarna har utsett en valberedning som årligen ska föreslå lämp -
liga ersättningsprinciper för och ersättningar till styrelsen. Ersätt -
ningen till styrelsens ledamöter beslutas på årsstämman. Till styrel -
sens ledamöter utgår arvode i enlighet med årsstämmans beslut. Vid
årsstämman 2024 beslöts att de styrelseledamöter som är anställda
eller på annat sätt avlönade av koncernen eller Zhejiang Geely Hol -
dingkoncernen inte ska vara berättigade till någon ersättning. De
övriga stämmovalda styrelseledamöterna ska erhålla ersättning
innehållande följande element: (i) en marknadsmässig fast ersättning
som beslutas av årsstämman (ii) en tjänstebil i enlighet med koncer -
nens gällande tjänstebilspolicy samt (iii) till styrelseledamöter som
även är ledamöter i någon av styrelsens kommitteer utgår även en
kompletterande marknadsmässig fast ersättning som beslutas av
årsstämman.
Följande ersättningar har kostnadsförts avseende de individuella
styrelseledamöterna:
NOT 8 ANSTÄLLDA OCH ERSÄTTNINGAR
REDOVISNINGSPRINCIPER
Incitamentsprogram
Koncernen innehar totalt fyra olika globala incitamentsprogram, av
vilka två är kortsiktiga och två är långsiktiga.
Kortsiktiga
• Det kortsiktiga incitamentsprogrammet ”STVP for Senior Lead -
ers”
• Volvo Bonusprogrammet
Långsiktiga
• Det aktierelaterade Prestationsaktieprogrammet (PSP)
• Aktiematchningsprogrammet (ESMP)
Utformningen och utbetalningen av programmen godkänns årligen
av styrelsen. Årsstämman tar beslut i vissa frågor kring de aktierela -
terade programmen.
Kortsiktiga incitementsprogram
För de kortsiktiga incitamentsprogrammen redovisas en skuld om
alla villkor är uppnådda och kostnaden redovisas som en rörelsekost -
nad.
Långsiktiga incitamentsprogram
För information avseende aktierelaterade program, se Not 9 – Aktie -
relaterade ersättningar.
Omstrukturering
Koncernen genomför stundtals omstruktureringsprogram för att
minska kostnaderna och öka effektiviteten. Sådana program kan
innebära uppsägningar av anställda. När en detaljerad och formell
plan för omstruktureringen har tillkännagivits offentligt, bestäms
avsättningsbeloppen baserat på de totala direkta utgifterna som
uppstår vid omstruktureringen när redovisningskriterierna är upp -
fyllda, se Not 23 – Kortfristiga och långfristiga avsättningar.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
87
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 88 =====
Vice VDs anställningsvillkor och ersättning
Styrelsen har utsett personalkommittén för att besluta om ersättning
till en vice VD. Ersättningen föreslås av VD och är i linje med de riktlin-
jer för ersättningar som godkänns av bolagsstämman. En vice VD har
en ersättning som består av en fast årslön samt en rörlig lönedel. Den
rörliga lönedelen utgörs av ett kortsiktigt incitamentsprogram samt
ett långsiktigt aktierelaterat incitamentsprogram. Övriga förmåner
utgörs främst av bilförmån och försäkring. En vice VD omfattas av ITP
planen och en kompletterande pensionsplan – Volvo Management
Pension (VMP). Pensionspremierna uppgår i genomsnitt till 29–30
procent av pensionsgrundande lön. Sjukersättning hanteras i enlig -
het med försäkringslösningarna inom ITP och VMP.
Uppsägningstiden för en vice VD är maximalt 12 månader obero -
ende av om uppsägningen sker av koncernen eller vice VD. I de fall
anställningen avslutas av koncernen är en vice VD berättigad till
avgångsvederlag motsvarande upp till 12 månadslöner.
Ersättning till Executive Management Team
Styrelsen har även utsett personalkommittén för att besluta om
ersättning till Executive Management Team (EMT). Ersättningen
föreslås av VD och är i linje med de riktlinjer för ersättningar som
godkänns av bolagsstämman. Medlemmarna av EMT erhåller ersätt -
ning bestående av en fast årslön och en rörlig lönedel. Den rörliga
lönedelen utgörs av ett kortsiktigt incitamentsprogram samt ett
långsiktigt aktierelaterat incitamentsprogram. Övriga förmåner
utgörs främst av bilförmån och försäkring.
Några EMT medlemmar har också retention bonusar, vilka utbeta -
las årsvis under tre år från anställningsdatum. Det årliga beloppet för
retention bonusarna varierar mellan 1 MSEK till 1,7 MSEK.
Uppsägningstiden för en medlem av EMT är maximalt 12 månader
oberoende av om uppsägningen sker av koncernen eller EMT-med -
lemmen. I de fall anställningen avslutas av koncernen är den
anställde berättigad till avgångsvederlag motsvarande upp till 12
månadslöner.
Under 2024 lämnade tre (
—) EMT medlemmar sina tjänster.
Ersättningar under uppsägningstiden samt avgångsvederlag exklu -
sive sociala avgifter uppgick till 21 ( —) MSEK.
EMT medlemmarna omfattas av ITP planen och i förekommande
fall en kompletterande pensionsplan, VMP. I genomsnitt varierar
pensionspremierna mellan 28 till 30 procent av pensionsgrundande
lön. Sjukersättning hanteras i enlighet med försäkringslösningarna
inom ITP och VMP.
Koncernens utestående pensionsförpliktelser till EMT och tidigare
VD uppgår till 34 (36) MSEK.
2024 2023
Kostnadsförd ersätt-
ning till Executive
Management Team
(EMT), TSEK Lön
1)
Rörlig
ersätt -
ning2)
Långsiktigt
incitaments -
program
Aktie -
relaterad
ersättning 5)
Sociala
kostnader
(varav pensions -
kostnader) Lön1)
Rörlig
ersätt -
ning2)
Långsiktigt
incitaments -
program
Aktierelate -
rad ersätt -
ning5)
Sociala
kostnader
(varav pensions -
kostnader)
Jim Rowan, VD 16 745 32 987 –128 1 069
24 286
(6 074) 16 166 23 950 517 5 691
21 520
(5 542)
Björn Annwall,
tidigare vice VD4) 20 632 3 822 –26 63
10 620
(2 220) 7 187 5 684 786 1 266
8 956
(3 066)
Javier Varela,
tidigare vice VD3) 3 559 — –270 –2 574
1 436
(1 262) 9 734 7 714 1 124 1 922
12 372
(4 290)
Övriga medlemmar i
koncernledningem 35 176 16 439 –62 1 391
28 948
(10 327) 16 743 10 408 1 280 2 757
18 534
(6 563)
Summa 76 112 53 248 –486 –51
65 290
(19 883) 49 830 47 756 3 707 11 636
57 727
(19 461)
1) Beloppet inkluderar förmåner såsom försäkring och bil.
2) Inkluderar STVP for Senior Leaders samt vissa andra rörliga ersättningar baserat på individuella avtal.
3) Vice VD till och med 2 maj 2024.
4) Vice VD till och med 31 oktober 2024. Ersättningen ovan inkluderar även ersättningar under uppsägningstiden samt avgångsvederlag.
5) För information avseende aktierelaterade program, se Not 9 – Aktierelaterade ersättningar.
Styrelsemedlem
2024
Ordinarie
styrelse-
arvode,
TSEK
2023
Ordinarie
styrelse-
arvode,
TSEK
Eric Li (Li Shufu), Ordförande — —
Daniel Li (Li Donghui) — —
Lone Fønss Schrøder 3 270 3 140
Winfried Vahland (till januari 2024) 39 1 286
Jonas Samuelson 1 371 1 328
Diarmuid O’Connell 1 331 1 286
Lila Tretikov 1 402 1 344
Anna Mossberg 1 189 1 155
Jim Rowan — —
Ruby Lu (Rong Lu) (från april 2023) 1 358 860
Thomas Johnstone (till april 2023) — 342
Summa 9 960 10 741
VDs anställningsvillkor och ersättning
Styrelsen har utsett personalkommittén för att besluta om ersätt -
ningsprinciper för VD, vilka ska godkännas av bolagsstämman. Sty -
relseordföranden ska i samråd med personalkommittén besluta om
ersättning till VD. VD, tillika koncernchef, har en ersättning som
består av en fast årslön samt en rörlig lönedel. Den rörliga lönedelen
utgörs av ett kortsiktigt incitamentsprogram samt ett långsiktigt
aktierelaterat incitamentsprogram. Övriga förmåner utgörs främst
av bilförmån och försäkring.
I syfte att behålla nyckelkompetenser inom koncernen har VD ett
avtal om rörlig lön utöver incitamentsprogrammen samt en årlig kon -
tantutbetalning (initialt treårigt incitamentsavtal). Avtalet är treårigt
och den rörliga lönedelen baseras på uppfyllandet av VDs årliga indi -
viduella mål och kan variera från 0 till högst 5,5 MSEK beroende på
måluppfyllelsegrad. Den årliga kontantutbetalningen om 10,9 MSEK
klassificerades som en sign on bonus under 2022 och har under
2023 och 2024 klassificerats som en retention bonus.
VD omfattas av ITP planen och en kompletterande pensionsplan –
Volvo Management Pension (VMP). Pensionspremierna uppgår i
genomsnitt till 30 procent av pensionsgrundande lön. Sjukersättning
hanteras i enlighet med försäkringslösningarna inom ITP och VMP.
Uppsägningstiden för VD är maximalt 12 månader oberoende av
om uppsägning sker av koncernen eller VD. I de fall anställningen
avslutas av koncernen är VD berättigad till avgångsvederlag motsva -
rande upp till 12 månadslöner.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
88
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 89 =====
NOT 9 AKTIERELATERADE ERSÄTTNINGAR
REDOVISNINGSPRINCIPER
Långsiktiga aktierelaterade incitamentsprogram
Verkligt värde av aktierelaterade program baseras på aktiepriset
reducerat med fastställda utdelningar under intjänandeperioden.
Sociala kostnader redovisas som en skuld, vilken omvärderas vid
varje balansdag.
Syftet med dessa aktierelaterade program är att skapa långsiktigt
engagemang och lojalitet gentemot organisationen. PSP program -
met är aktiereglerat medan ESMP-programmet innehåller både
aktiereglerade och kontantreglerade komponenter. För program -
mens aktiereglerade komponenter baseras ersättningen på verkligt
värde vid tilldelningstillfället, med hänsyn tagen till eventuella pre -
stationsvillkor och redovisas över den relevanta tjänsteperioden med
motsvarande ökning i eget kapital. Alla aktierelaterade program för
anställda har en tjänstekomponent medan ett även har prestations -
komponenter. Det belopp som redovisas som kostnad justeras med
hänsyn till den totala tilldelningen baserat på förväntat uppnådda
icke marknadsmässiga prestationsvillkor och tjänstevillkor under
intjänandeperioden. För aktierelaterade utbetalningar utan intjänan -
devillkor justeras det verkliga värdet vid tilldelningstillfället för att
spegla sådana förhållanden.
För komponenter i ESMP programmet som är kontantreglerade,
värderas skulden till verkligt värde och omvärderas vid balansdagen,
där förändringar i verkligt värde redovisas via resultaträkningen.
Aktierelaterade incitamentsprogram
Prestationsaktieprogram (PSP)
På årsstämman 2022 antog aktieägarna ett aktierelaterat ersätt -
ningsprogram (Prestationsaktieprogram, PSP 2022), vars syfte är
att skapa ett långsiktigt fokus hos deltagarna för att uppnå Volvo
Cars långsiktiga ambitioner, samt att underlätta rekrytering och
bibehållande av anställda med nyckelkompetenser. Eftersom styrel -
sen är av uppfattningen att ett långsiktigt aktieägande är en viktig
del i att likställa koncernledningens och Volvo Cars aktieägares
intressen, har de infört en policy kring vissa nivåer av rekommende -
rat aktieägande för medlemmar i koncernledningen. PSP program -
met erbjuder en möjlighet för sådana medlemmar att utöka sitt
ägande och uppnå det rekommenderade aktieägandet.
Ett nytt aktierelaterat ersättningsprogram (PSP 2023) antogs av
aktieägarna på årsstämman 2023 och på årsstämman 2024 antogs
ett tredje aktierelaterat ersättningsprogram (PSP 2024). Strukturen
på dessa två program motsvarar det aktierelaterade ersättningspro -
gram som antogs 2022.
I samtliga program kommer varje PSP-deltagare vederlagsfritt att
erhålla en villkorad rätt till prestationsaktier vid programmets start
(en ”PSP-rätt”). PSP-rätten kommer att uppgå till det antal presta -
tionsaktier vars värde motsvarar en procentsats av respektive delta -
gares årsbaslön. Aktiekursen som användes för att beräkna värdet av
PSP-rätten var den volymviktade genomsnittliga betalkursen för
Volvo Car ABs (publ.) aktie av serie B under en period om 30 han -
delsdagar i samband med intjänandeperiodens början.
Antalet prestationsaktier som tilldelas PSP-deltagarna efter
utgången av den treåriga intjänandeperioden kan uppgå till mellan
0 och 200 procent av PSP-rätten, beroende på uppfyllandet av fyra
prestationsmål;
Övriga långfristiga ersättningar
Utöver de ersättningar som upplyses om i Not 9 – Aktierelaterade
ersättningar förekommer inga andra långfristiga ersättningar till EMT.
Omstrukturering
Under andra kvartalet 2023 tillkännagavs ett omstruktureringspro -
gram som en del av ett globalt initiativ för att minska kostnader och
öka resurseffektiviteten. Något ytterligare program har inte tillkän -
nagivits under 2024. Programmet påverkade 567 tjänstemän i Sve -
rige till en kostnad om 625 MSEK, varav merparten genom frivilliga
uppsägningspaket. Utöver detta påverkades ca 400 konsulter. Det
redovisade värdet av omstruktureringsreserven per 31 december
2024 uppgick till 5 (503) MSEK, inklusive sociala avgifter, se Not
23 – Kortfristiga och långfristiga avsättningar.
Incitamentsprogram
Kortsiktiga incitamentsprogram
Volvo Bonus
Volvo Bonusprogrammet är ett program för samtliga anställda inom
Volvo Cars, förutom anställda som deltar i STVP for Senior Leaders
programmet. Syftet med Volvo Bonusprogrammet är att stärka sam -
synen bland de anställda med avseende på koncernens vision, mål,
strategier samt att uppmuntra alla anställda att uppnå och överträffa
målen i affärsplanen. Grundkravet för att Volvo Bonus ska betalas ut
är att vinstmålet (rörelseresultat exkl. resultat från andelar i joint ven -
tures och intresseföretag) uppnås. Detta kallas tröskelnivå och
övriga två nivåer (målnivå samt maximal nivå) ökar den bonus som
betalas ut i relation till ökat resultat under förutsättning att tröskelni -
vån uppnåtts. Utbetalningen är begränsad till 200 procent av den så
kallade målbonusen. Beroende på vilken befattning medarbetaren
har är målbonusen antingen ett fast målbelopp eller en procentsats
av årsbaslönen den 31 december i slutet av intjänandeåret. För att
vara berättigad till utbetalning måste den anställde vara kvar inom
koncernen vid utbetalningsdagen. All ersättning utbetalas kontant.
STVP for Senior Leaders
STVP for Senior Leaders är ett incitamentsprogram för ledningsgrup -
pen och vissa ledande befattningshavare. Syftet med STVP for
Senior Leaders programmet är att stödja företagsstrategin och trans -
formationen av Volvo Cars. För att uppnå maximalt utfall måste ett
antal mål uppnås. Målen inkluderar finansiella vinstmål (rörelseresul -
tat exkl. resultat från andelar i joint ventures och intresseföretag),
men det förekommer även mål kopplade till försäljning samt upp -
dragsutförande aktiviteter. För varje mål sätts en tröskel-, mål- och
maxnivå. Grundkravet för att STVP ska betalas ut i förhållande till
varje mål är att tröskelnivån uppnås. Om målnivån, eller maxnivån,
uppnås kommer utbetalningen att öka (med linjära utbetalningar i för -
hållande till prestation mellan nivåerna). Det belopp som betalas ut
för varje prestationsnivå är en procentsats av den anställdes årsbas -
lön, med ett tak för maximal utbetalning då maxnivån för varje presta -
tionsindikator uppnås eller överskrids. Utbetalningen är begränsad till
200 procent av det så kallade målvärdet. Målvärdet är en procent -
sats av den anställdes årsbaslön den 31 december i slutet på varje
intjänandeår. För att vara berättigad till utbetalning måste den
anställde vara kvar inom koncernen vid utbetalningsdagen. All ersätt -
ning utbetalas kontant.
Skuld och kostnad
Årets kostnad för Volvo Bonus- och STVP programmet uppgick till
1 946 (2 665) MSEK inklusive sociala avgifter. Av den totala kostna -
den avsåg 41 (54) MSEK EMT.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
89
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 90 =====
PSP 2024 programmet Total varav VD
varav
tidigare
vice VD
J.V1)
varav
tidigare
vice VD
B.A 2)
varav
övriga
EMT
Utestående aktier vid årets början — — — — —
Tilldelade under året 3 409 752 323 022 — 76 358 275 174
Ökning till följd av ändring 244 317 26 456 — 6 254 22 534
Förfallna under året –53 433 — — — —
Omklassificering — — — –82 612 —
Utestående aktier vid årets slut 3 600 636 349 478 — —3) 297 708
PSP 2023 programmet
Utestående aktier vid årets början 2 382 147 250 940 84 762 62 456 144 720
Tilldelade under året — — — — —
Ökning till följd av ändring 173 174 20 552 — 5 115 18 130
Förfallna under året –287 092 — –84 762 — —
Omklassificering — — — –67 571 29 189
Utestående aktier vid årets slut 2 268 229 271 492 — —3) 192 039
PSP 2022 programmet
Utestående aktier vid årets början 1 209 027 145 958 49 301 30 100 62 369
Tilldelade under året 16 347 — — — —
Ökning till följd av ändring 85 817 11 954 — 2 465 6 205
Förfallna under året –171 786 — –49 301 — —
Omklassificering — — — –32 565 –14 190
Utestående aktier vid årets slut 1 139 405 157 912 — —3) 54 384
1) Vice VD till och med 2 maj 2024.
2) Vice VD till och med 31 oktober 2024.
3) PSP rätterna har proportionerats utifrån tiden med befattningen vice VD. Proportionerat antal aktier för 2022 programmet är 25 819, för 2023
programmet är det proportionerade antalet aktier 33 785 och för 2024 programmet är det proportionerade antalet aktier 13 730.
Intjänandenivå PSP 2022 programmet
Prestationsmål, % Viktning
Minmi -
nivå
Maximi -
nivå Utfall
Uppnådd
intjänan -
denivå
Genomsnittlig rörelsemarginal under räkenskapsåren 2022–2024 40 6 7, 6 5,8 0
Genomsnittlig omsättningstillväxt under räkenskapsåren 2022–2024 40 10,5 14,5 12,7 111
Minskning av CO2 utsläpp per såld bil (där de genomsnittliga CO2 utsläppen per såld bil 2018
jämförs med de genomsnittliga CO2 utsläppen per såld bil 2024) 10 26 40 24 0
Könsfördelning (som beräknas som ej manliga deltagare) i det kortfristiga incitamentsprogram -
met STVP for Senior Leaders per den 31 december 2024 10 30 34 31,1 55
Sammantagen uppnådd intjänandenivå 50
Prestationsmål PSP 2022
• genomsnittlig rörelsemarginal under räkenskapsåren 2022–2024
(viktning 40 procent)
• genomsnittlig omsättningstillväxt under räkenskapsåren 2022–
2024 (viktning 40 procent)
• minskning av CO 2 utsläpp per såld bil (där de genomsnittliga CO 2
utsläppen per såld bil 2018 jämförs med de genomsnittliga CO 2
utsläppen per såld bil 2024) (viktning 10 procent)
• könsfördelning (beräknad som andelen ej manliga deltagare) i det
kortfristiga incitamentsprogrammet STVP for Senior Leaders per
den 31 december 2024 (viktning 10 procent)
Prestationsmål PSP 2023
• genomsnittlig rörelsemarginal (exkl. resultat från andelar i joint
ventures och intresseföretag) under räkenskapsåren 2023–2025
(viktning 30 procent)
• genomsnittlig omsättningstillväxt under räkenskapsåren 2023–
2025 (viktning 30 procent)
• minskning av CO 2 utsläpp per såld bil (där de genomsnittliga CO 2
utsläppen per såld bil 2018 jämförs med de genomsnittliga CO 2
utsläppen per såld bil 2025) (viktning 30 procent)
• könsfördelning (beräknad som andelen ej manliga deltagare) i det
kortfristiga incitamentsprogrammet STVP for Senior Leaders per
den 31 december 2025 (viktning 10 procent)
Prestationsmål PSP 2024
• genomsnittligt rörelseresultat (exkl. resultat från andelar i joint
ventures och intresseföretag) under räkenskapsåren 2024–2026
(viktning 40 procent)
• genomsnittlig årlig tillväxttakt (där omsättningen för räkenskaps -
året 2026 jämförs med den rapporterade omsättningen för räken -
skapsåret 2023) (viktning 25 procent)
• procentuell minskning av CO 2 utsläpp per tillverkad Volvobil (där
de genomsnittliga CO 2 utsläppen per tillverkad bil 2018 jämförs
med de genomsnittliga CO 2 utsläppen per tillverkad bil 2026)
(viktning 25 procent)
• könsfördelning (andel kvinnor bland sk. Senior leaders) per den 31
december 2026 (viktning 10 procent)
Prestationsmålen för samtliga program inkluderar en miniminivå
som måste uppnås för att några prestationsaktier över huvud taget
ska tilldelas. Om miniminivån överskrids men maximinivån inte upp -
nås kommer ett proportionerligt antal prestationsaktier att tilldelas.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
90
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 91 =====
Skuld och kostnad
Den totala kostnaden för PSP-programmen uppgick till 1 ( 60) MSEK
varav 4 (48) MSEK är aktiereglerat och –3 (12) MSEK är kontant -
reglerat, där –1 (8) MSEK avser sociala avgifter. Den totala skulden
uppgick till 16 (19) MSEK.
Aktiematchningsprogram (ESMP)
På årsstämman 2022 antog aktieägarna också ett aktierelaterat
ersättningsprogam (Aktiematchningsprogram, ESMP 2022) där alla
fast anställda i Volvo Cars gavs möjligheten att bli aktieägare i Volvo
Car AB (publ.). Syftet med ESMP-programmet är att skapa engage -
mang och motivation för alla fast anställda i koncernen, utöver de
personer som deltar i PSP-programmen.
Två ytterligare ESMP program har antagits, ett på årsstämman
2023, ESMP 2023 och det andra på årsstämman 2024, ESMP
2024. Strukturen på dessa två program motsvarar det aktiematch -
ningsprogram som antogs under 2022. För att delta i programmen
måste deltagarna göra egna investeringar i aktier av serie B i Volvo
Car AB (publ.) (”Investeringsaktier”), upp till ett totalt värde om
högst 10 000 kronor för varje ESMP-deltagare vid tiden för investe -
ringen.
För varje investeringsaktie kommer deltagarna vara berättigade till
vederlagsfri tilldelning av en matchningsaktie efter utgången av den
tvååriga intjänandeperioden.
Tilldelning av matchningsaktier är villkorat av att deltagarna behål -
ler sin anställning inom koncernen under hela intjänandeperioden
samt att deltagarna behållit de förvärvade investeringsaktierna till
slutet av intjänandeperioden.
Både ESMP 2022 och 2023 programmen ska vardera omfatta
högst 7 832 000 aktier av serie B i Volvo Car AB (publ.). ESMP
2024 programmet ska omfatta högst 16 578 427 aktier av serie B i
Volvo Car AB (publ.). Antalet matchningsaktier som tilldelas kommer
att minskas proportionerligt om kursen för Volvo Car AB (publ.) aktie
av serie B skulle gå ned så att antalet matchningsaktier som är före -
mål för tilldelning överstiger det högsta antalet matchningsaktier.
Om omfattande förändringar i koncernen eller på marknaden
inträffar vilket, enligt styrelsens uppfattning, skulle leda till en situa -
tion där villkoren för tilldelning av matchningsaktier blir oskäliga har
styrelsen rätt att reducera antalet matchningsaktier som kan tilldelas
eller, helt eller delvis, avsluta ESMP-programmen i förtid.
Det verkliga värdet på Volvo Car AB (publ.) aktie serie B vid tilldel -
ningsdatum beräknas som marknadsvärdet på aktien reducerat med
nuvärdet av förväntade utdelningar under de kommande två åren.
För ESMP 2022 uppgick det verkliga värdet till 44,34 SEK, 50,71
SEK, 49,43 SEK och 44,14 SEK beroende på det datum då match -
ningsaktierna tilldelades. För ESMP 2023 uppgick det verkliga vär -
det till 39,96 SEK, 42,72 SEK, 45,32 SEK, 40,14 SEK, 32,56 SEK
och 33,6 SEK beroende på det datum då matchningsaktierna tillde -
lades. För ESMP 2024 uppgick det verkliga värdet till 35,32 SEK,
31,56 SEK, 31,41 SEK samt 23,73 SEK beroende på det datum då
matchningsaktierna tilldelades.
Erhållande av matchningsaktier ses normalt som en skattepliktig
förmån för den anställde. Volvo Cars har därför beslutat att bidra
med ett kontantbelopp motsvarande en allmän skattenivå för varje
land. Bidraget beräknas på en generell nivå och inte individuellt.
Eftersom denna del av programmet uppfyller kriterierna för ett
kontantreglerat aktierelaterat program redovisas en skuld, vilken
omvärderas vid varje bokslut.
Under året beviljade Volvo Car AB (publ.) ett tillkommande kon -
tantbelopp för deltagare i ESMP 2022 och ESMP 2023 program -
men för att återspegla effekterna på aktiepriset i samband med
utskiftningen av Volvo Cars aktieinnehav i Polestar Automotive
Holding UK PLC. Utbetalningen av kontantbeloppet överensstäm -
mer med intjäningen av befintliga program och kostnaderna för det
tillkommande kontantbeloppet kommer att tas från och med datu -
met för ändringen fram till intjänandeperiodens slut för respektive
program. De totala kostnaderna under 2024 för det tillkommande
kontantbeloppet uppgick till 26 MSEK (varav allt är kontantreglerat).
Skuld och kostnad
Den totala kostnaden för ESMP-programmen uppgick till 153 ( 132)
MSEK varav 80 ( 61) MSEK är aktiereglerat och 73 ( 71) MSEK är
kontantreglerat där 24 ( 26) MSEK avser sociala avgifter. Den totala
skulden uppgick till 78 ( 86) MSEK.
ESMP
2024
ESMP
2023
ESMP
2022
Utestående aktier vid årets
början — 1 641 414 2 239 904
Tilldelade under året 1 829 820 — —
Förfallna under året –8 509 –81 944 –134 854
Intjänade under året — — –1 479 806
Utestående aktier vid årets
slut 1 821 311 1 559 470 625 244
PSP 2022 och 2023 programmen ska vardera omfatta högst
9 886 909 aktier av serie B i Volvo Car AB (publ.) och PSP 2024
programmet ska omfatta högst 12 539 648 aktier av serie B i Volvo
Car AB (publ.).
Tillldelning av prestationsaktier är också villkorat av att PSP-delta -
garen behåller sin anställning inom koncernen under hela intjänande -
perioden. För PSP-deltagare som lämnar koncernen på så kallade
”good-leaver”-grunder reduceras antalet tilldelade aktier proportio -
nerligt utifrån anställningstid under intjänandeperioden.
Det totala värdet på prestationsaktierna vid intjänandeperiodens
slut får inte överstiga 400 procent av värdet på PSP-rätten, och
antal tilldelade prestationsaktier kan minskas i enlighet därmed.
Vidare kommer antalet prestationsaktier som tilldelas minskas
proportionerligt om kursen för Volvo Car AB (publ.) aktie av serie B
skulle gå ned så att antalet prestationsaktier som är föremål för
tilldelning överstiger det högsta antalet prestationsaktier.
Om omfattande förändringar i koncernen eller på marknaden
inträffar vilket, enligt styrelsens uppfattning, skulle leda till en situa -
tion där villkoren för tilldelning av prestationsaktier bli oskäliga har
styrelsen rätt att reducera antalet prestationsaktier som kan tilldelas
eller, helt eller delvis, avsluta PSP-programmen i förtid.
Det verkliga värdet på Volvo Car AB (publ.) aktie serie B vid tilldel -
ningsdatum beräknas som marknadsvärdet på aktien reducerat med
nuvärdet av förväntade utdelningar under de kommande tre åren och
uppgick till 75,26 SEK för PSP 2022, 40,43 SEK för PSP 2023 och
34,06 SEK samt 24,56 SEK för PSP 2024.
Under året ändrade Volvo Car AB (publ.) PSP 2022, PSP 2023
och PSP 2024 programmen genom att tilldela deltagarna ytterligare
PSP-rätter för att återspegla effekterna på aktiepriset i samband
med utskiftningen av Volvo Cars aktieinnehav i Polestar Automotive
Holding UK PLC. Det verkliga värdet på Volvo Car AB (publ.) aktie
serie B vid tilldelningsdatum för ändringen uppgick till 28,42 SEK
och är applicerbart på alla programmen. Villkoren för intjäning över -
ensstämmer med befintliga program. Kostnaderna för de tillkom -
mande PSP-rätterna kommer att tas från och med datumet för änd -
ringen fram till intjänandeperiodens slut för respektive program. De
totala kostnaderna under 2024 för de tillkommande PSP-rätterna
uppgick till 2 MSEK varav 2 MSEK är aktiereglerat och — MSEK är
kontantreglerat.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
91
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
===== SIDA 92 =====
NOT 10 STATLIGA STÖD
REDOVISNINGSPRINCIPER
Statliga stöd redovisas i de finansiella rapporterna i enlighet med sitt
syfte, antingen som en minskning av kostnader eller som en reduce -
ring av tillgångens redovisade värde. Statliga stöd som avser att
kompensera för en specifik kostnad redovisas som en kostnads -
reduktion i den period där kostnaden som stödet avser har redovi -
sats. Statliga stöd relaterade till tillgångar, reducerar tillgångens
redovisade värde och redovisas i resultaträkningen som en minskad
avskrivning under tillgångens nyttjandeperiod. I det fall det erhållna
statliga stödet inte är avsett att kompensera för några kostnader
eller anskaffning av tillgångar, redovisas stödet baserat på dess art,
antingen som intäkt eller som en övrig intäkt. Statliga stöd för fram -
tida kostnader redovisas som förutbetalda intäkter. För mer informa -
tion om redovisningsprinciperna för utsläppsrätter se Not 2 –
Omsättning.
VIKTIGA UPPSKATTNINGAR OCH BEDÖMNINGAR
Ett statligt stöd redovisas när det är sannolikt att koncernen
kommer att uppfylla villkoren för att erhålla stödet och att stödet
kommer att erhållas. Vid en bedömning utvärderas om koncernen
uppfyller villkoren i kontraktet och om det föreligger risk för åter-
betalning om villkoren bryts under kontraktsperioden. Koncernens
bedömning är att det i dagsläget inte föreligger någon risk för
någon materiell återbetalning av erhållna stöd.
Koncernen erhåller stöd från flera parter, såsom svenska, ameri -
kanska, kinesiska och belgiska staten men även från Europeiska Uni -
onen. Under 2024 har statliga stöd uppgående till 167 (395) MSEK
erhållits oc h 1 116 (1 267) MSEK har redovisats i resultaträkningen.
Statliga stöd hänförliga till intjänade utsläppsrätter uppgick til l 994
(910) MSEK. Icke-monetära statliga stöd har erhållits i Kina, fram -
förallt i form av hyresfria perioder avseende kontors- och fabriks -
lokaler, samt i USA i form av reducerade leaseavgifter relaterade till
kontorslokaler och fabriksanläggningen.
NOT 11 ÖVRIGA FINANSIELLA INTÄKTER OCH
KOSTNADER
REDOVISNINGSPRINCIPER
Finansieringskostnader för återköpsåtaganden presenteras som
övriga finansiella kostnader. Valutakursvinster och förluster på finan -
siella transaktioner redovisas netto under övriga finansiella intäkter
och kostnader. Även förändringar i det verkliga värdet av derivat som
används för att säkra finansiella transaktioner, där säkringsredovis -
ning inte tillämpas, redovisas netto. Information om klassificering av
finansiella instrument, se Not 19 – Finansiella instrument och finan -
siella risker.
Övriga finansiella intäkter 2024 2023
Verkligt värdeförändring på finansiella instru -
ment, netto 358 —
Valutakursdifferenser, netto 84 —
varav valutakursvinster 2 201 —
varav valutakursförluster –2 1 1 7 —
Övriga finansiella intäkter 9 5
451 5
Övriga finansiella kostnader 2024 2023
Finansieringskostnader för åter köpsåtaganden –797 –348
Valutakursdifferenser, netto — –222
varav valutakursvinster — 1 014
varav valutakursförluster — –1 235
Avgifter för kundfinansieringsarrangemang –184 –108
Kostnader för kreditfaciliteter –69 –66
Verkligt värdeförändring på finansiella instru -
ment, netto — –51
Övriga finansiella kostnader –26 –12
–1 076 –807
NOT 12 INNEHAV I JOINT VENTURES OCH
INTRESSEFÖRETAG
REDOVISNINGSPRINCIPER
Med joint ventures avses företag där koncernen, genom samarbets -
avtal med en eller flera parter, har ett gemensamt bestämmande
inflytande och rätt till andelar av företagets nettotillgångar.
Med intresseföretag avses företag i vilka koncernen har ett bety -
dande men inte bestämmande inflytande, vilket i normalfallet avser
de aktieinnehav i vilka röstvärdet uppgår till mellan 20 och 50 pro-
cent, men omfattar även innehav med lägre rösträtt om ett bety -
dande inflytande kan uppvisas på andra grunder.
Innehav i joint ventures och intresseföretag redovisas enligt kapi -
talandelsmetoden. När koncernens andel i ett intresseföretags eller
joint ventureföretags förluster uppgår till eller överstiger dess inne -
hav i intresseföretaget eller joint ventureföretaget redovisar koncer -
nen inga ytterligare förluster, om inte koncernen har påtagit sig
legala eller informella förpliktelser i förhållande till intresseföretaget
eller joint ventureföretaget.
VIKTIGA UPPSKATTNINGAR OCH BEDÖMNINGAR
En viktig bedömning avseende joint ventures är huruvida koncernen
har gemensamt bestämmande inflytande över investeringen, när
Volvo Cars har rösträtter överstigande 50 procent men där andra
omständigheter gör att gemensamt bestämmande inflytande existe -
rar. Bedömningen baseras bland annat på faktorer såsom hur väs-
entliga beslut fattas i joint ventureföretaget, hur nyckelpersoner till -
sätts och hur tvister mellan de involverade parterna regleras. Den
bedömning som görs är huruvida Volvo Cars har möjlighet att styra
relevanta aktiviteter som väsentligt påverkar joint ventureföretagets
avkastning, exponeras för, eller har rätt till, rörlig avkastning samt
möjlighet att utöva sitt inflytande för att påverka avkastningen från
sitt engagemang i investeringsobjektet. Om Volvo Cars inte har
möjlighet att styra relevanta aktiviteter i joint ventureföretaget som
väsentligt påverkar dess avkastning, samt inte heller har möjlighet
att utöva sitt inflytande för att påverka avkastningen i investerings -
objektet så klassificeras innehavet som ett joint venture, även om
ägandeskapet överstiger 50 procent. Volvo Cars bedömer Volvo Car
Group Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd som ett joint venture
med ett aktieägande och röstandel på 55 procent då ett gemensamt
bestämmande inflytande över företagets verksamhet existerar.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
92
===== SIDA 93 =====
En viktig bedömning avseende intresseföretag är huruvida bety -
dande inflytande föreligger där Volvo Cars har rösträtter understi -
gande 20 procent men baserat på andra fakta och omständigheter
kan ha betydande inflytande över ett företag. Detta kan baseras på
innehåll i aktieägaravtal, utvärdering av företagets finansierings -
struktur och styrelsesammansättning, eller andra marknadsbase -
rade antaganden och relationsbaserade fakta. Volvo Cars bedömer
Polestar Automotive Holding UK PLC som ett intresseföretag med
18 procent aktieinnehav. Genom sitt kvarvarande aktieinnehav,
styrelse representation, operativa samarbeten och tekniska beroende
anses Volvo Cars behålla ett betydande inflytande i Polestar Auto -
motive Holdingkoncernen.
2024 2023
Resultat från andelar i joint ventures –1 937 – 206
Resultat från andelar i intresseföretag –2 785 –5 422
Summa –4 722 –5 628
Resultat från andelar i joint ventures och
intresseföretag fördelar sig enligt nedan: 2024 2023
Lynk & Co Automotive Technologykoncernen –624 –598
Polestar Autom otive Hold ingkoncernen –2 794 –5 427
Ziklo Bank AB 393 426
Övriga företag 1) –1 697 –29
Summa –4 722 –5 628
1) Nedskrivning av andelar i NOVO Energy AB –1 702 (—) MSEK.
Innehav i joint ventures och intresseföretag
31 dec
2024
31 dec
2023
Vid årets början/förvärvat anskaffningsvärde 14 142 15 599
Andel av årets resultat –4 722 –5 628
Investering i NOVO Energy AB 2 136 815
Investering i Volvo Car Group Financial Leasing
(Shanghai) Co., Ltd. 802 —
Investering i World of Volvo AB 25 —
Investering i Zenuity AB 6 3
Återläggning elimine ring av inter nvinst –2 018 –389
Omklassificering från dotterföretag till joint venture — 711
Omklassificering från joint venture till dotterföretag –908 —
Omvärdering av earn-outs rättigheter i Polestar
Automotive UK PLC 581 2 755
Utdelningar –213 –88
Omräkningsdifferens –833 364
Summa 8 988 14 142
Koncernens redovisade värde av andelar i
joint ventures och intresseföretag: Org.nr. Säte Innehav i % 31 dec 2024 31 dec 2023
Joint ventures
NOVO Energy AB 559344-2600 Sverige 50 — 774
Volvo Trademark Holding AB 556567-0428 Sverige 50 7 7
Ziklo Bank AB 556069-0967 Sverige 50 3 717 3 526
VH Systems AB 556820-9455 Sverige 50 37 35
Zenuity AB 559073-6871 Sverige 50 — —
World of Volvo AB 559233-9849 Sverige 50 87 69
VCFS Germany GmbH HRB 85091 Tyskland 50 4 4
VCIS Germany GmbH HRB 86800 Tyskland 50 9 9
Volvo Car Financial Services UK Ltd 12718441 Storbritannien 50 1 036 795
Volvo Car Group Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd 913101 15MA1K49CY8Y Kina 55 1 612 726
GV Automobile Technology (Ningbo) Co., Ltd 91330201MA2AGKLQ8E Kina 50 40 39
Lynk & Co Automotive Technology Co., Ltd 91330200MA2AF25Y7B Kina 30 2 414 2 843
Intresseföretag
VCC Försäljnings KB 969712- 0153 Sverige 50 1 1
VCC Tjänstebilar KB 969673-1950 Sverige 50 2 3
Volvohandelns PV Försäljnings AB 556430-47 48 Sverige 50 17 14
Volvohandelns PV Försäljnings KB 916839 -7009 Sverige 50 7 3
Polestar Automotive Holding UK PLC2) 13624182 Storbritannien 18 — 5 286
Trio Bilservice AB 556199-1059 Sverige 33 1 1
Göteborgs Tekniska College AB 556570-6768 Sverige 26 6 6
Leiebilservice AS 879 548 632 Norge 20 1 1
Redovisat värde av innehav i joint ventures och intresseföretag 8 998 14 142
2) Röstandelen uppgår till 15 procent.
Röstandelen överensstämmer med procentuellt innehav enligt ovan. Av prakti ska skäl har vissa innehav redovisats i koncernens finansiella
rapporter med viss tidsförskjutning, normalt en månad.
Lynk & Co Automotive Technology Co., Ltd
Lynk & Co Automotive Technology Co., Ltd, tidigare namn Lynk & Co
Investment Co., Ltd , är ett joint venture mellan Volvo Cars (China)
Investment Co., Ltd (30 procent), Ningbo Geely Automobile Industry
Co., Ltd. (50 procent) och Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd.
(20 procent). Den huvudsakliga verksamheten i Lynk & Co Investment
Co., Ltd är att supportera tillverkning och försäljning av personbilar
under varumärket ”Lynk & Co” samt att stödja servicen till eftermark -
naden.
Polestar Automotive Holding UK PLC
Intresseföretaget Polestar Automotive Holding UK PLC ägs av
koncernens helägda dotterföretag Snita Holding B.V. 18,0 (48,3)
procent och 14,9 (49,4) procent röstandel. Polestar Automotive
Holding UK PLC är noterat på Nasdaq-börsen i New York. Övriga
majoritetsaktieägare är PSD Investment Ltd 39,2 procent (röstandel
49,9 procent) och Geely Sweden Automotive Investment B.V. 23,8
procent (röstandel 19,6 procent).
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
93
===== SIDA 94 =====
Den 26 mars 2024, beslutade årsstämman i Volvo Car AB (publ.),
i enighet med styrelsens förslag, att skifta ut en del av Volvo Cars
innehav i Polestar Automotive Holding UK PLC till aktieägarna i
Volvo Car AB (publ.).
Innan utskiftningen av aktier, skedde en intern aktieöverlåtelse
från Snita Holding B.V. till koncernens moderbolag Volvo Car AB
(publ.) till en köpeskilling motsvarande verkligt värde per aktie på
Nasdaq-börsen i New York på transaktionsdagen 8 maj 2024.
Den 8 maj 2024 genomförde Volvo Car AB (publ.) utskiftningen
av 62,7 procent av innehavet i Polestar Automotive Holding UK PLC.
Utskiftningen till aktieägarna i Volvo Car AB (publ.) uppgick till
9 332 MSEK. Den största aktieägaren är Geely Sweden Holdings
AB med 78,65 procent av aktierna.
Utskiftningen innebar en aktiesplit (2:1), där aktieägarna i Volvo
Car AB (publ.) fick inlösenaktier som löstes in som en del av utskift -
ningen. Utskiftningen om 3,13 SEK per aktie gjordes till innehavare
av inlösenaktier på avstämningsdagen 8 maj 2024. Totala inlösen -
aktier uppgick till 2 979 524 179 stycken. För mer information, se
Not 21 – Eget kapital.
Före avstämningsdagen för utskiftningen bildade Volvo Car AB’s
(publ.) moderbolag Geely Sweden Holding AB ett nytt helägt dotter -
bolag vid namn Geely Sweden Automotive Investment B.V. och
överförde inlösenaktierna till det nybildade dotterföretaget. Som ett
resultat av detta blev Geely Sweden Automotive Investment B.V.
ägare till 23,8 procent av Polestar genom utskiftningen.
Efter utskiftningen blev koncernens återstående innehav i
Polestar, genom det helägda dotterföretaget Snita Holding B.V.
reducerat till 18 procent.
Fram till 8 maj 2024 redovisades förluster i Polestar genom kapi -
talandelsmetoden till 48,3 procent och därefter till 18 procent. Efter
att redovisade förluster under året översteg koncernens innehav
i Polestar har inga mer förluster redovisats.
Per den 31 december 2024 uppgår koncernens verkliga värde för
Polestarkoncernen, noterad på Nasdaq-börsen i New York (under
kortnamnet PSNY) till 4 406 (23 144) MSEK baserat på det note -
rade marknadspriset.
Händelser efter balansdagen
Den 14 februari avyttrade Volvo Cars (China) Investment Co., Ltd,
hela sitt 30-procentiga innehav i Lynk & Co Automotive Technology
Co., Ltd till Zheijiang Zeekr Intelligent Technology Co., Ltd., ett före -
tag inom Geelysfären.
Ziklo Bank AB
Ziklo Bank AB är ett joint venture mellan Volvo Personvagnar AB och
AB Volverkinvest. Ziklo Bank AB är en av Sveriges ledande banker
inom fordonsfinansiering. Under 2024 ändrade Volvofinans Bank AB
sitt legala namn till Ziklo Bank AB, men Volvofinans kvarstår fortsatt
som varumärke.
Övriga företag
NOVO Energy är ett joint venture mellan Volvo Car Corporation (50
procent) and Northvolt AB (50 procent). Syftet med företaget är att
utveckla och tillverka mer hållbara batterier för använding i Volvo
Cars och Polestars nästa generation elbilar.
I juli 2023 avyttrade Volvo Personvagnar AB sitt helägda dotter -
företag Fastighetsbolag Sörred 15:7 AB till joint ventureföretaget
Novo Energy Production AB, ett helägt dotterföretag inom Novo
Energy Group. Det avyttrade fastighetsföretaget, namnändrat till
NOVO Energy PropCo AB, äger marken där den framtida planerade
batterifabriken är under uppförande i Göteborg, Sverige.
I oktober 2024, åberopade Volvo Cars sin inlösenrätt att förvärva
Northvolts 50-procentiga aktieinnehav i NOVO Energy AB. NOVO
Energykoncernen var fram till 30 oktober redovisad enligt kapital -
andelsmetoden och därefter omklassificerat till dotterbolag. För mer
information, se Not 27 – Rörelseförvärv och avyttringar.
I januari 2023 undertecknade Volvo Personvagnar AB och Zhejiang
Genius & Guru Investment Co., Ltd ett joint ventureavtal beträffande
Volvo Car Group Financial Leasing (Shanghai) Co., Ltd. Samtidigt
undertecknades även ett aktieägaravtal mellan parterna, och i juni
2023 tecknade Zhejiang Genius & Guru Investment Co., Ltd sig för
samtliga nyemitterade aktier. Till följd av detta avkonsoliderades det
helägda dotterföretaget Volvo Car Group Financial Leasing (Shang -
hai) Co., Ltd, och klassificeras därefter som ett joint ventureföretag
mellan Volvo Personvagnar AB (55 procent) och Zhejiang Genius &
Guru Investment Co., Ltd (45 procent). Från och med den 25 juni
2023 rapporteras Volvo Car Group Financial Leasing (Shanghai) Co.,
Ltd i enlighet med kapitalandelsmetoden, då inget av ägarföretagen
har ett bestämmande inflytande över verksamheten.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
94
===== SIDA 95 =====
Nedan följer sammandragen finansiell information för koncernens väsentliga joint ventures och intresse -
företag.
Lynk & Co Automotive
Technologykoncernen 1)
Polestar Automotive
Holdingkoncernen 2)
Ziklo
Bank AB 3)
Sammandragen information från
balansräkningar 2024 2023 2024 2023 2024 2023
Ägarandel i procent 30 30 18 48 50 50
Anläggningstillgångar 30 686 25 580 24 958 21 692 44 488 40 728
Likvida medel 8 367 4 200 8 100 7 738 4 064 3 285
Övriga omsättningstillgångar 45 614 39 494 17 403 16 402 5 525 4 827
Summa tillgångar 84 667 69 274 50 461 45 832 54 077 48 840
Eget kapital 4) 7 881 9 310 –31 489 –8 694 6 683 6 300
Långfristiga finansiella skulder 6 045 4 705 26 237 14 814 42 376 38 131
Långfristiga skulder 4) 4 551 4 647 3 055 4 317 1 174 964
Kortfristiga finansiella skulder 2 745 3 896 28 968 21 419 — —
Kortfristiga skul der 63 445 46 716 23 690 13 976 3 844 3 445
Summa eget kapital och skulder 84 667 69 274 50 461 45 832 54 077 48 840
Lynk & Co Automotive
Technologykoncernen 1)
Polestar Automotive
Holdingkoncernen 2)
Ziklo
Bank AB 3)
Sammandragen information om
resultat och totalresultat 2024 2023 2024 2023 2024 2023
Omsättning 62 282 52 941 21 373 25 580 5 745 5 879
Avskrivningar och amort eringar –5 429 –4 862 –1 188 –1 410 –20 –8
Ränteintäkter 315 136 173 292 — —
Räntekostnader –704 –387 –4 150 –2 131 — —
Resultat från kvarvarande verksamheter –2 339 –1 957 –16 578 –7 714 633 655
Årets resultat –2 339 –1 957 –16 578 –7 714 633 655
Övrigt totalresultat 137 43 –420 –112 — —
Summa övrigt totalresultat –2 202 –1 914 –16 998 –7 826 633 655
Erhållen utdelning från joint ventures och
intresseföretag under året — — — — 201 77
Avstämning av finansiell information i sammandrag återges nedan till det bokförda värdet av koncernens
innehav i joint ventures och intr esseföretag.
Avstämning av finansiell information
i sammandrag
Lynk & Co Automotive
Technologykoncernen 1)
Polestar Automotive
Holdingkoncernen 2)
Ziklo
Bank AB 3)
2024 2023 2024 2023 2024 2023
Nettotillgång i joint ventures och
intresseföretag 7 881 9 310 –31 489 –8 694 6 683 6 300
Koncernens ägarandel, % 30 30 18 48 50 50
Goodwill — — — — 376 376
Justering för skillnader i redovisnings-
principer — — 455 386 — —
Justering för förändring i ägarandel, % — — –5 626 — — —
Justering för oredovisad andel av förluster — — 2 956 — — —
Justering för transaktioner under gemen-
samt bestämmande infl ytande 54 51 20 20 — —
Polestars börs notering — — 8 970 8 970 — —
Omvärdering av earn-outs-rättigheter — — 315 125 — —
Aktierelaterade ersätt ningar — — –92 –78 — —
Kapitaltillskott från andra investerare än
Volvo Cars — — –764 –764 — —
Valutaeffekt, netto –4 –1 –560 827 — —
Redovisat värde av innehav i joint
ventures och intresseföretag 2 414 2 843 0 5 286 3 717 3 526
1) Koncernens kapitalandel i Lynk & Co Automotive Technologykoncernen är intagen med en månads tidsförskjut -
ning och en prognos för december.
2) Koncernens kapitalandel i Polestar Automotive Holdingkoncernen är intagen med ett kvartals tidsförskjutning
och en prognos för sista kvartalet.
3) Koncernens kapitalandel i Ziklo Bank AB är intagen med ett kvartals tidsförskjutning.
4) Eget kapital och långfristiga skulder är i förekommande fall justerande med andelen av obeskattade reserver.
Betydande begränsningar
I de kinesiska joint ventureföretagen finns vissa legala restriktioner som begränsar koncernens möjligheter
att fritt flytta kapital från dessa företag.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
95
===== SIDA 96 =====
NOT 13 SK AT TER
REDOVISNINGSPRINCIPER
Inkomstskatter
Inkomstskatter omfattar både aktuella och uppskjutna skatter samt
källskatt, huvudsakligen på licenser, och redovisas i resultaträk -
ningen med undantag för när den underliggande transaktionen redo -
visas direkt i eget kapital eller i övrigt totalresultat. För dessa poster
redovisas den tillhörande inkomstskatten på samma sätt, direkt i
eget kapital eller i övrigt totalresultat. Uppskjutna skatter redovisas
avseende underskottsavdrag och skillnader som uppstår mellan det
beskattningsbara värdet och det redovisade värdet av tillgångar och
skulder, med undantag för goodwill.
I maj 2023, ändrade IASB regelverket IAS 12 som svar på
OECD:s regler för Pillar 2. Ändringen av IAS 12 innebär ett obligato -
riskt tillfälligt undantag att inte redovisa eller upplysa om uppskjutna
skattefordringar och skatteskulder relaterade till OECD:s regler för
Pillar 2, vilka koncernen har tillämpat. Information om den initiala
bedömningen av koncernens exponering för den antagna Pillar 2
lagstiftningen i Sverige presenteras i denna not.
VIKTIGA UPPSKATTNINGAR OCH BEDÖMNINGAR
Uppskjutna skattefordringar
Redovisning av uppskjutna skattefordringar kräver att antaganden
görs med hänsyn till framtida beskattningsbara intäkter och tidpunk -
ten för när de uppskjutna skattefordringarna kan nyttjas. Dessa
antaganden beaktar det prognostiserade beskattningsbara
resultatet. Värderingen av uppskjutna skattefordringar är föremål för
osäkerhet och det verkliga utfallet kan avvika från bedömningarna på
grund av framtida förändringar i affärsklimatet, ändrade skatteregler
etc. En bedömning görs vid varje bokslutstillfälle av sannolikheten
att den uppskjutna skattefordran kommer att utnyttjas. Vid behov
justeras det redovisade värdet av den uppskjutna skattefordringen.
De bedömningar som har gjorts kan påverka periodens resultat både
positivt och negativt.
Inkomstskatt redovisad i resultaträkningen 2024 2023
Aktuell inkomstskatt för perioden –2 799 –4 568
Aktuell inkomstskatt hänförlig till tidigare år –317 –206
Uppskjuten skatt –3 434 –1 494
Pillar 2 – minimiskatt –9 —
Källskatt 1) –255 –597
Övriga skatter 29 71
Summa –6 785 –6 794
1) Källskatt på bl.a. royalty- och licensintäkter, främst Kina.
Avstämning mellan gällande skattesats i Sverige
och effektiv skattesats 2024 2023
Periodens resultat före skatt 22 719 20 860
Skatt enligt gällande svensk skattesats, 20,6
(20,6)% –4 680 –4 297
Rörelseinkomster/kostnader, ej beskattningsbara 6 –92
Källskatt –255 –597
Övriga skatter, ej beskattningsbara 20 71
Resultatandelar från joint ventures och intresse-
företag, beskattade –1 127 –869
Kapitalvinster/förluster, ej beskattningsbara/
avdragsgilla –334 –722
Skillnad i verksamhetsländers skattesatser –186 –16
Omvärdering av uppskjuten skatt på grund av
ändrad skattesats — –14
Ej redovisad skattefordran hänförlig till
skattemässiga under skott –70 –48
Utnyttjande av tidigare oredovisade
skattemässiga förlu ster 6 12
Omprövning av tidigare ej värderade underskott
och övriga temporära skillnader –134 –172
Övrigt –31 –50
Summa –6 785 –6 794
Den svenska bolagsskattesatsen uppgick till 20,6 (20,6) procent.
Den effektiva skattesatsen uppgick till 29,86 (32,57) procent.
Inkomstskatt redovisad direkt över övrigt
totalresultat 2024 2023
Uppskjuten skatt
Skatteeffekt på kassaf lödessäkringar –1 109 408
Skatteeffekt på grund av omvärdering av
förmånsbestämda pensi onsplaner –55 –424
Skatteeffekt på omräkningsdifferens avseende
säkringsredovisning för nettoinvesteringar i
utlandsverksamhet –65 27
Summa –1 229 11
Specifikation av uppskjutna skattefordringar
31 dec
2024
31 dec
2023
Goodwill som uppkommer ur förvärvet av netto -
tillgångar i verk samheten 36 67
Pensionsavsättningar 1 042 1 047
Outnyttjade unde rskottsavdrag 9 256 7 325
Upplupna kost nader 9 258 7 197
Reserv för orealiserade vinster i varulager 1 730 1 938
Garantiavsättningar 1 757 1 475
Omvärdering till verkligt värde finansiella
instrument 74 3 —
Leasingskulder 1) 2 385 1 461
Övriga temporära skillnader 1) 1 517 1 582
Summa uppskjutna skattefordringar 27 724 22 092
Kvittning av till gångar/skulder 1) –16 742 –11 957
Summa uppskjutna skattefordringar, netto 10 982 10 135
Specifikation av uppskjutna skatteskulder
31 dec
2024
31 dec
2023
Anläggningstillgångar 20 112 16 573
Obeskattade reserver 47 42
Leasingobjekt 7 125 2 872
Omvärdering till verkligt värde finansiella
instrument — 546
Övriga temporära skillnader 538 217
Summa uppskjutna skatteskulder 27 822 20 250
Kvittning av till gångar/skulder 1) –16 742 –11 957
Summa uppskjutna skatteskulder, netto 11 080 8 293
1) Jämförelsetal har omräknats, leasingskulder separat specificerade.
ÖVERBLICK 3
MARKNAD 15
VÄRDESKAPANDE 18
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38
RISK 45
BOLAGSSTYRNING 52
RÄKENSKAPER 70
KONCERNENS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL KONCERN-
REDOVISNINGEN
ALTERNATIVA NYCKELTAL
MODERBOLAGETS FINANSIELLA
RAPPORTER
NOTER TILL MODERBOLAGETS
FINANSIELLA RAPPORTER
FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV
FRITT EGET KAPITAL
REVISIONSBERÄTTELSE
HÅLLBARHET 136
OM AKTIEN 220
VÅRT ARV 222
VOLVO CARS / RÄKENSKAPER / NOTER TILL KONCERNREDOVISNINGEN
96
===== SIDA 97 =====