FULLTEXT DEL 5 AV 6
Årsredovisning 2024
Våra åtgärder I våra livscykelanalyser använder vi metoden ReCiPe2016 för att kvantifiera våra produkters och aktiviteters påverkan på biologisk mångfald, uttryckt i mätvärdet ”species.year”. Dessa studier sammanställer inventeringsanalyser av material-, vatten- och energiförbrukning och översätter resursutvinning och utsläpp till påverkansfaktorer för klimatförändringar, föroreningar samt vatten- och markanvändning för produkter och verksam - heter. Genom att analysera företagets påverkan på den biologiska mångfalden har vi blivit bättre på att identifiera, kvantifiera och prioritera åtgärder för att begränsa effekterna i vår värdekedja. I enlighet med bedömningsstrategin LEAP (Locate, Evaluate, Assess and Prepare) analyserar vi KBA områden vid våra anläggningar. Vi utför även vat - tenriskanalyser för våra egna anläggningar och direktkontrakterade leverantörers anläggningar. Fem av våra produktionsanläggningar ligger i eller i anslutning till nyckelområden för biologisk mångfald (KBA) samt 29 icke-tillverkande anlägg - ningar i Europa, Amerika, Asien och Stillahavsregi - onen. Genom att utvärdera åtgärder med mätbara mål utvecklar vi en strategi för biologisk mångfald som är integrerad med våra initiativ och ambitioner inom klimat och cirkulär verksamhet. Vi följer begränsningshierarkin som börjar med att undvika och minska vår påverkan följt av bevarande och återställande. Även om effekterna på biologisk mångfald från vår egen verksamhet är relativt små jämfört med effekterna i värdekedjan uppströms och ned - ströms, är det absolut nödvändigt att minska negativ påverkan inom områden som vi har direkt kontroll över. Vi utarbetar lokala handlingsplaner för biologisk mångfald och för skydds- och restau - reringsaktiviteter på operativa anläggningar. Vårt arbete med att utveckla strategier och vidta åtgärder som minskar negativ påverkan på biolo - gisk mångfald har gett oss värdefulla insikter att dela med partner och intressenter i värdekedjan. Vi uppmuntrar till dialog med närliggande fastig - hetsägare och lokalsamhällen i syfte att kartlägga åsikter och främja samarbete. På vår Torslanda- anläggning i Sverige har detta lett till Handslaget- initiativet med intressenter i Göteborgsregionen, där vi samverkar för att förbättra biologisk mång - fald och ekosystemstjänster samt utbyter kunska - per med varandra. Utöver detta har vi, för att öka transparensen, genomfört vår första frivilliga forests rapportering till CDP och fått C i betyg. Vi interagerar med leverantörer för att bättre förstå deras påverkan och planer i fråga om biolo - gisk mångfald och vattenförvaltning i syfte att för - bereda oss inför framtida åtgärder och kravställ - ning. Vi har börjat kartlägga var våra leverantörers produktionsplatser finns för att bättre förstå ris - kerna i relation till KBAområden. Dessutom har vi uppdaterat vårt Sustainability Requirement för direktkontrakterade leverantörer. Våra leverantörer ska arbeta och rapportera i enlighet med Taskforce on Nature-related Financial Disclosures (TNFD) och tillämpa LEAP-strategins principer. Dessutom ska våra leverantörer delta i och bidra till beva - rande- och restaureringsarbeten. Vi vill minska effekterna på biologisk mångfald och ekosystem nedströms i vår värdekedja. Det gör vi bland annat genom att kommunicera med återförsäljarna och rekommendera positiva aktivi - teter i relation till biologisk mångfald och vatten. Biologisk mångfald – markanvändning och ekologisk känslighet 2024 2023 2022 Anläggningar i eller intill KBA1,2), position för angränsande anläggningar 34 30 21 Hektar i eller i anslutning till KBA1,2) 977 676 497 Andel av hektar i eller i anslutning till KBA1,2), % 34 25 18 Beräknad påverkan på biologisk mångfald från Volvo Cars värdekedja, species.year 177 167 145 1) För leasade byg gnader anv änds den tot ala lea sade gol vytan för att rep resentera mar kanvändningen. 2) Ökningen i påv erkan ber or på en met oduppdatering där vi har exp anderat omf ånget och ink luderat byg gnation på lan d som vi äge r men som ännu inte är i drift. Ändringen avser 2024, historiska siffror har inte uppdaterats. Species.year Uppströms Vår egen verksamhet Nedströms Klimatförändringar Markanvändning Miljöföroreningar Vattenanvändning Övrigt * * Inkluderar foto kemisk ozon bildning Species.year >10 0 10–99 0,1–9, 99 <0,1 Inom ramen för Volvo For Life Fund investerade vi under 2024 i projekt för att återställa biologisk mångfald med målet att förbättra statusen för kustmiljöer i Indien, Kina och Sverige. Inom ramen för detta samarbete med icke-statliga organisatio - ner fokuserar vi också på insatser för att maximera effekten av restaureringsinvesteringar och för - bättra metoderna för mätning och utvärdering av resultat i fråga om biologisk mångfald. På sida 210 finns mer information om Volvo For Life Fund. Vi är medvetna om vikten av samarbete för att bidra till omställningen både i och utanför vår egen bransch. Under 2024 bidrog vi med våra kunska - per till arbeten och dokument inom natur och biologisk mångfald, däribland rapporten Nature Positive: Role of Automotive Sector av World Economic Forum. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / MILJÖRELATERAD INFORMATION 176 ===== SIDA 177 ===== Våra ambitioner Vi har en långsiktig ambition om att bli nettoposi - tiva i hela vår värdekedja och bidra till en naturpo - sitiv framtid. Denna ambition styr vårt strategiska arbete och åtgärderna vi vidtar för att begränsa effekterna i vår värdekedja och vårt deltagande i restaureringsaktiviteter. Vid framtagandet av vår långsiktiga ambition för biologisk mångfald genomförde vi scenarioanalyser för att förstå effekten av potentiell framtida produktion och pla - ner gällande biologisk mångfald. Baserat på sce - narioanalyserna kunde vi utveckla strategier och planer som balanserar ekonomisk stabilitet med åtgärder för att begränsa påverkan på biologisk mångfald, i linje med visionen för Kunming-Mont - real Global Biodiversity Framework. Vårt arbete med biologisk mångfald är nära kopplat till andra miljörelaterade områden där vi har tydliga ambitio - ner, till exempel klimatåtgärder, vattenförvaltning och cirkulär ekonomi. Vi utarbetar faktabaserade ambitioner som är specifika, mätbara, uppnåeliga, relevanta och tids - bundna (SMART, Specific, Measurable, Achie - vable, Relevant and Timebound). När det gäller uppsättning av ambitioner tillämpar vi ”pressure- state-reponse”. Det innebär att ambitioner sätts upp baserat på naturens tillstånd, den påverkan som naturen utsätts för, samt de åtgärder vi kom - mer att vidta för att minska belastningen på natu - ren. Ambitionerna kommer att omfatta nyckel - påverkan som identifierats i våra livscykelanalyser, däribland föroreningar samt vatten- och mark - användning. Definitioner och metod Nyckelområden för biologisk mångfald (KBA:er): Är områden som signifikant bidrar till den globala förekomsten av biologisk mångfald. KBA:er är dokumenterade i World Database of Key Biodiver - sity Areas (WDKBA) och data hämtas från Integra - ted Biodiversity Assessment Tool (IBAT). Naturpositiv: är ett initiativ som syftar till att stoppa och vända naturförluster. Den fokuserar på att återställa biologisk mångfald, förbättra ekosys - tem, och på att säkerställa att vi har mer natur i världen år 2030 än vi hade 2020. Species year: Är ett mått som används för att mäta påverkan på biologisk mångfald över tid. Det kommer från LCA ReCiPe-metoden och samman - ställer ett antal specifika mätningar till ett sam - manvägt mått. Den bedömda påverkan på biolo - gisk mångfald som måttet ger är en indikation på relativ påverkan på biologisk mångfald i värdeked - jan men utgör inte ett exakt mått på artförlust. The Kunming-Montreal Global Biodiversity Framework: Syftar till att stoppa och vända förlus - ten av biologisk mångfald till 2030, och sätter ambitiösa mål och delmål för att uppnå en värld som lever i harmoni med naturen till 2050. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / MILJÖRELATERAD INFORMATION 177 ===== SIDA 178 ===== Genom att arbeta med kontinuerlig förbättring för att optimera vår resurseffektivitet, vill vi driva omställningen till en cirkulär affärsmodell. Vi vill tillämpa cirkulära principer på befintliga bilar och affärer samt på framtida produkter och processer, för att på så vis utveckla ett heltäckande system som bibehåller resurser och deras värde. Slutligen strävar vi efter att etablera värdenätverk för att maximera värdeskapande genom hela vår värde - kedja. Påverkan, risker och möjligheter Den dubbla väsentlighetsbedömningen visar att vår verksamhet har en väsentlig, finansiell och mil - jömässig påverkan både i vår egen verksamhet och i vår värdekedja, med avseende på resursanvänd - ning och utvecklingen av en cirkulär ekonomi. Resursinflöden och resursanvändning Vårt inflöde och användning av resurser om biltill - verkare genererar påverkan, risker och möjligheter. Även om majoriteten av miljöpåverkan sker i vår leverantörskedja och därmed är indirekt, inser vi vårt ansvar för att främja hållbarhet i hela värde - kedjan. Resursanvändning och cirkulär ekonomi Finansiellt sett kan vårt beroende av primära resur - ser och vår efterfrågan på återvunna material skapa risker i form av kostnadspåverkan och störningar i leverantörskedjan. Dock kan tillämpningen av cirku - lära principer även generera finansiella möjligheter, som cirkulering av material och komponenter, vilket kan gynna vårt finansiella resultat och ge konkur - rensfördelar. En balansering av dessa aspekter bidrar till att vi kan uppnå våra finansiella och miljö - relaterade mål. Vi inser att produktdesign och volymdriven till - växt har betydande effekter på resursanvändning. Resursutflöden och avfall Avfall från utvinning och bearbetning av råmaterial, tillverkningsprocesser, förpackningar och hantering av uttjänta produkter orsakar miljöpåverkan genom hela värdekedjan. Att tillämpa cirkulära designprinciper och öka potentialen för återcirkulation är avgörande både för att uppfylla lagkrav och främja återanvändning och återvinning i samband med hantering av bilar som nått slutet av sin livslängd. Att inte uppfylla kraven kan få negativa finansiella konsekvenser för vår verksamhet och påverka vårt anseende i negativ riktning. I linje med FN:s mål för hållbar utveckling är omställningen till en cirkulär ekonomi avgörande för att hantera kriserna relaterade till klimat- och biologisk mångfald. Som biltillverkare och leverantör av mobilitets lösni ngar strävar vi efter att vara branscledande i utvecklingen av mer hållbara produkter och tjänster. V O LV O C A R S CIRKULÄR EKONOMI VÄRDEKEDJA ÅTERFÖRSÄLJAR/hyphen.case PARTNER EGEN VERKSAMHET DIREKT/hyphen.case KONTRAKTERADE LEVERANTÖRER TIER/hyphen.caseN LEVERANTÖR RÅMATERIAL/hyphen.case LEVERANTÖRER MATERIALÅTER/hyphen.case CIRKULATION BEHANDLING VID SLUTET AV LIVSLÄNGDEN ANVÄNDNING OCH UNDERHÅLL ÅTERTILLVE R K N IN G R E PARATION ÅTERAN VÄNDNING ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / MILJÖRELATERAD INFORMATION 178 ===== SIDA 179 ===== Resursflöden Resursinflöden och resursanvändning Våra livscykelanalyser visar att vår uppströms vär - dekedja, det vill säga resursinflödet, står för en betydande del av vår miljöpåverkan. Merparten av vår förbrukning av primära resurser innefattar material som används vid tillverkning av bilar, reservdelar och förpackningsmaterial. Betydande miljö- och samhällspåverkan sker uppströms, innan materialen hanteras i vår egna verksamhet. Vid utvinning och förädling av råma - terial samt inom produktionen hos våra leverantö - rer krävs betydande energi- och vattenresurser. Processerna i leveranskedjan ger även upphov till utsläpp som bidrar till vår totala miljöpåverkan. Cirka 75 procent av vikten på våra bilar utgörs av stål, järn, aluminium och termoplaster. Dess - utom är våra produkter beroende av komponenter som innehåller andra ändliga resurser som: litium, kobolt, nickel, mangan, och sällsynta jordartsme - taller. Även om den absoluta mängden av kritiska råvaror är lågt i våra bilar, kan dessa material orsaka betydande påverkan på samhällen och på miljön. På sida 195 finns mer information om vårt arbete med ansvarsfulla inköp. Förpackningar har en viktig roll i vår verksamhet eftersom de används för att transportera material, komponenter och utrustning. På grund av omfatt - ningen på vår verksamhet utgör förpackningsma - terial ett betydande resursinflöde. Där det är möj - ligt använder vi returförpackningar med lång livslängd. Vi strävar också efter att använda för - packningslösningar som ger lägsta möjliga materi - alförbrukning. Totalt väger materialet i våra retur - förpackningar som är i omlopp cirka 62 kiloton och används under flera års tid. Utöver detta uppgick mängden använt material i engångsförpackningar av standardtyp samt reservdelsemballage under 2024 till 36 kiloton. Utbyggnationen av vårt nätverk av produktions - anläggningar ökar visserligen vår direkta miljöpå - verkan, men kan leda till långsiktiga fördelar. Ett exempel är vår nya fabrik i Košice, Slovakien, som kräver betydande resurser i byggfasen. Resursutflöden och avfall Volvo Cars huvudsakliga resursutflöden utgörs av de bilar vi tillverkar och lanserar på marknaden samt reservdelar, förpackningsmaterial till reserv - delarna och produktionsavfall. I cirkularitetssyfte arbetar vi hela tiden med att öka vår resurseffekti - 48 % Stål och järn 0 % Magnesium Materialvikt 4% Elastomerer 2% Övriga polymerer 2% Glas och keramik 8% Vätskor 13% Termoplaster 2% Koppar 15% Aluminium 6% Övrigt MATERIALFÖRDELNING PER GENOMSNITTLIG BIL (VIKT)* Vi vill främja återanvändning, återvinning och repa - ration, förlänga våra bilars livscykler och minimera mängden avfall som skickas till avfallsdeponier. Design- och ingenjörsarbete är avgörande för att vi ska nå vår ambition eftersom vi beaktar hela livs - cykeln för våra produkter – från materialets ursprung till hantering av bilar som nått slutet av sin livslängd. Vår eftermarknadsorganisation strä - var efter att hålla komponenter i omlopp genom att återtillverka eller behålla värdet för materialen så länge som möjligt. Vi vill att våra produkter ska repareras, återanvändas och återtillverkas så många gånger som möjligt. Därefter ska de värde - fulla materialen i produkterna återvinnas via hög - kvalitativa återvinningsprocesser. På designstadiet sätter vi krav beträffande beständighet, reparerbarhet och potential att för - länga livscykeln. I produktutvecklingen har vi ambitionen att använda återvunnet innehåll fram - för primära material och värdesätter varaktighet. Våra bilar efterlever EU:s ELV-förordning (End of Life Vechicle) som innehåller krav på att minst 85 procent av fordonsvikten ska kunna återanvändas eller återvinnas och att minst 95 procent ska kunna återanvändas eller återvinnas. vitet genom att leverera högre värde och större funktionalitet till konsumenterna och till samhället, samtidigt som vi minskar vikten på de primära material som används. Under 2024 vägde vår genomsnittliga bil mindre än tidigare år då försälj - ningen av lättare bilar ökade. Den lägre genom - snittsvikten gjorde att vår totala materialutflöde minskade jämfört med i fjol. 1) Baserat på vik tat med elvärde för mat erial och f örsäljningsvolymer för 202 4. Laddhybrider Helt elektriska bilar Materialfördelning per bilmodell 1), kg XC40 XC60 S60 S90L XC90 XC60 XC90 EX30 EC40 EX40 EX90 Totalt material i bilflottan1) 2024, kiloton Totalt material i bilflottan1) 2023, kiloton Stål och järn 977 986 913 927 1 117 1 065 1 172 795 851 860 998 738 757 Aluminium 235 292 254 278 317 335 348 270 383 385 633 226 237 Koppar 33 32 32 37 34 60 59 51 69 69 100 34 36 Magnesium 1 10 7 7 10 10 9 3 3 3 11 5 5 Termoplaster 219 236 210 229 272 261 288 197 236 234 329 180 186 Elastomerer 73 77 57 69 93 87 102 62 69 70 80 58 60 Andra polymerer 71 85 85 92 81 88 89 79 80 78 98 62 64 Glas och keramik 48 54 51 54 62 58 64 34 55 49 69 39 41 Vätskor 72 85 75 77 85 88 90 21 21 21 40 52 53 Övriga 36 42 35 42 37 110 105 230 266 266 386 77 82 Summa 1 763 1 899 1 719 1 813 2 108 2 162 2 326 1 743 2 033 2 035 2 744 1 470 1 521 1) På grund av avr undningar sum merar ej tot aler. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / MILJÖRELATERAD INFORMATION 179 ===== SIDA 180 ===== 1) Baserat på emi ssionsfaktorer per mat erialtyp, vik tat med elvärde för mat erial och för säljningsvolymer för 202 4. Sif frorna kan ske int e sum meras til l 100 pro cent på gru nd av avr undning. 2) Den underliggande dat an för eko toxitetspåverkan i bio logisk mån gfaldsberäkningarna har för bättrats och upp daterats jäm fört med tid igare stu die. 3) Primärt ene rgibehov frå n för nybara och ick e-förnybara res urser. Koldioxidavtryck 26% Stål och järn 4% Vätskor 1% Koppar 19% Övrigt 2% Övriga polymerer 8% Termoplaster 36% Aluminium 2% Magnesium 1% Elastomerer 1% Glas och keramik MATERIALFÖRDELNING PER GENOMSNITTLIG BIL 1), CO₂ Biologisk mångfaldspåverkan 27% Övrigt 2% Koppar 7% Termoplaster 2% Elastomerer 2% Övriga polymerer 1% Glas och keramik 3% Vätskor 32% Aluminium 2% Magnesium 21% Stål och järn PÅVERKAN PÅ BIOLOGISK MÅNGFALD FÖR MATERIAL PER GENOMSNITTLIG BIL 1,2) , SPECIES. YEAR Vattenanvändning 56% Stål och järn1% Vätskor 0% Koppar 29% Övrigt 1% Övriga polymerer 3% Termoplaster 8% Aluminium 0% Magnesium 0% Glas och keramik 3% Elastomerer VATTENFÖRBRUKNING FÖR MATERIAL PER GENOMSNITTLIG BIL 1), m3 Energiförbrukning 22% Stål och järn 5% Vätskor 1% Koppar 25% Övrigt 3% Övriga polymerer 29% Aluminium 11% Termoplaster 2% Magnesium 3% Elastomerer 1% Glas och keramik ENERGIFÖRBRUKNING FÖR MATERIAL PER GENOMSNITTLIG BIL 1, 3) , MJ Bevarat materialvärde i bilar, % 2024 2023 2022 Återvunna och biobaserade material 10 10 10 Återvunnen pla st och bio baserade mat erial 6 4 4 Återvunnet stål 15 15 15 Återvunnet alumi nium 13 10 10 Bevarat komponentvärde 1), ton 2024 2023 2022 Aluminium som har sparats tack vare återtillverkning 96 145 155 Koppar som har sparats tack vare återtillverkning 4 5 7 Stål som har sparats tack vare återtillverkning 170 265 284 Totalt material som har sparats tack vare återtillverkning, vikt av reservdelar 360 553 509 CO2 som sparas från återanvändning av aluminium, stål och koppar 2 947 4 508 4 857 Reservdelar och komponenter som återvinns 1 256 1 907 1 055 Bevarat komponentvärde 1) 2024 2023 2022 Antal återtillverkade reservdelar 22 227 29 615 33 133 Antal batterier som har samlats in för reparation, återanvändning, återtillverkning och återvinning 2) 9 643 14 448 — varav antal batterier som samlats in för återvinning 7 588 8 968 — 1) Återtillverkningssiffrorna min skar på gru nd av ökn ingen av kom plexa ele ktroniska kom ponenter som har en mer tid skrävande återtillverkningsprocess. 2) Antal batterier i den na rap port hän visar til l ett kom plett hög spänningsbatteripaket (et t per bil ). Att säkerställa end-of-life-återvinning är nödvän - digt för att kunna bibehålla materialvärdet. Här ingår att identifiera material som är svåra att åter - vinna samt effektivisera avfallsflödena. Vi strävar efter att samarbeta med våra leverantörer i pilot - projekt inom slutna kretslopp för återvinning och andra initiativ för att återcirkulera material. En av huvudprinciperna inom vår strategi för cir - kulär ekonomi är att eliminera avfall i hela värde - kedjan. Vi är fast beslutna att optimera resursan - vändning och se till att våra processer genererar minsta möjliga avfall genom hela produktions- och distributionsprocessen. Genom att undersöka och genomföra innovativa cirkulära lösningar arbetar vi för att minska avfallet i varje steg – från råvaruut - vinning till bearbetning av bilar som nått slutet av sin livslängd. Våra policyer Våra policyer för cirkulär ekonomi omfattar hela värdekedjan och styr hur vi hanterar väsentlig påverkan, risker och möjligheter i relation till resursflöden och resursanvändning. I policyerna finns tydlig vägledning till externa och interna intressenter i fråga om våra ambitioner och lång - siktiga strategier för att införa hållbara, cirkulära metoder och maximera resurseffektiviteten. Vi strävar efter att tillämpa följande cirkularitets - policyer och -principer i vår värdekedja: 1. Minimera användningen av primära resurser genom att undvika att använda primära material och sötvatten, för att uppnå högre övergripande effektivitet. 2. Eliminera avfall och miljöföroreningar genom att förhindra deras uppkomst och omdirigera rest - produkter till cirkulära kretslopp som maximerar värdebevarande. 3. Bredda vår cirkulära verksamhet genom att öka - den cirkulära omsättningen och därmed frikoppla omsättningen från primär resursanvändning. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / MILJÖRELATERAD INFORMATION 180 ===== SIDA 181 ===== Policyer för resursinflöde och resurs användning En betydande del av Volvo Cars hållbarhetspåver - kan sker uppströms i vår värdekedja. Våra bilar innehåller många material som utvunnits, odlats eller bearbetats och omvandlats till komponenter innan de transporterats till våra produktionsan - läggningar. Vi analyserar de miljömässiga och soci - ala effekterna av materialanvändningen i hela vår värdekedja. Genom att byta ut primära material, minska materialförbrukningen och öka resursef - fektiviteten strävar vi efter att minimera vår miljö - påverkan. I våra position papers för circular economy, responsible sourcing och sustainable materials, fokuserar vi på användningen av förnybara och hållbara resurser som ett sätt att uppnå våra ambi - tioner gällande hållbarhet och cirkularitet. Policy för resursutflöden och avfall Våra resursutflöden är nära kopplade till material - inflöden, materialutnyttjande och avfall som gene - reras i bilproduktionen. I vårt interna direktiv för resurshantering finns vägledning gällande effektiv användning av avfalls - resurser i vår egen verksamhet. I syfte att främja effektiv avfallshantering tilldelar vårt direktiv sär - skilda delar av organisationen ansvar för att åter - använda, återvinna och förflytta material högre upp i avfallshierarkin. Policy för cirkulär verksamhet Att bli en cirkulär verksamhet kräver en omvärde - ring av varje aspekt av vår verksamhet, från design och tillverkning till livscykelhantering och hante - ring av bilar som nått slutet av sin livslängd. Genom att ompröva dessa aspekter kommer vi att kunna minimera avfallet, maximera resurseffektivi - teten, begränsa vår miljöpåverkan och därmed fri - koppla företagets tillväxt från effekterna på miljön. Vi är övertygade om att denna omställning inte bara gynnar miljön utan även stärker vår ekono - miska lönsamhet. Policyer Omfattning Position on circular eco - nomy Vår egen verksamhet, uppströms och neds tröms Position on sustainable materials Vår egen verksamhet, uppströms och neds tröms Position on sustainable steel Vår egen verksamhet, uppströms och neds tröms Position on sustainable plastics Vår egen verksamhet, uppströms och neds tröms Direktiv för resurshantering (avfall) Vår egen verksamhet Våra åtgärder Vi strävar efter att minska vår miljöpåverkan genom att tillämpa principerna för cirkulär eko - nomi i syfte att frikoppla vår ekonomiska tillväxt från användningen av primära resurser och den påverkan de medför. Detta gör vi för närvarande genom att minska vår användning av primära resurser, optimera vikten på våra bilar och minska resursanvändningen totalt sett. Dessutom strävar vi efter att använda material med låg miljöpåver - kan och återcirkulera komponenter och delar. Sär - skild tonvikt läggs vid materialval och återcirkula - tion av material från våra processer och genom bilens hela livscykel. En cirkulär framtid För att hantera miljöutmaningarna på ett effektivt sätt krävs samarbete mellan de olika aktörerna i värdekedjan. Genom att arbeta tillsammans med våra leverantörer, partner och kunder kan vi införa innovativa lösningar som minskar vårt miljöavtryck och bidrar till hållbarhet. Under 2024 arbetade vi med att etablera en metod för att öka resurseffek - tiviteten genom att optimera användningen av material, energi och andra resurser under våra pro - dukters livscykel. För att skapa en cirkulär verksamhet behöver man frikoppla företagets tillväxt från användningen av primära material samt miljöpåverkan. Vi utveck - lar en metod för att beräkna denna frikoppling genom att mäta primärmaterialens produktivitet baserat på förhållandet mellan genererad omsätt - ning och mängden primärmaterial som använts. För att åstadkomma denna frikoppling behöver vi utveckla och expandera de produkter och tjänster vi erbjuder, liksom vårt sätt att generera omsätt - ning genom hela livscykeln. Vårt mål är att öka andelen omsättning från cirkulära aktiviteter och därmed skapa högre värde med lägre resursinsats. För att främja frikoppling arbetar vi aktivt med att öka användningen av återvunnet innehåll i våra bilar. I vår strävan efter att stärka frikopplingsarbe - tet kommer vi att fokusera på följande: • kontinuerligt öka användningen av återvunna material • öka andelen omsättning som genererats från cirkulära initiativ • identifiera och skala upp mindre resursintensiv omsättning under bilens hela livscykel • utvärdera alternativa resursflöden för bilar som nått slutet av sin livslängd Volvo Cars Exchange System samlar in, återtillver - kar och byter ut delar på våra partners verkstäder globalt. Det gör vi för att optimera användningen av primära resurser och därmed uppnå vårt mål ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / MILJÖRELATERAD INFORMATION 181 ===== SIDA 182 ===== inom cirkulär ekonomi. När det är möjligt återan - vänds eller återvinns de komponenter vi samlar in. Återtillverkning av komponenter minskar råmateri - alförbrukningen med 85 procent och energiför - brukningen med upp till 80 procent, jämfört med produktion av nya komponenter. Som en del av vår serviceverksamhet återtillver - kar eller återanvänder vi även elektroniska och mekaniska komponenter. Att ta till vara på dessa högvärdiga komponenter, inklusive batterier, vid rutinservice eller från skadade bilar är en viktig del i att bibehålla ett högt komponentvärde från våra produkter och säkra en värdefull källa till reservde - lar. Vi strävar efter att införa återtillverkning och återanvändning i fler affärssegment och utöka vår frikoppling. Hållbara material Järn och stål står för den största andelen av mate - rialet i våra bilar. För att minska miljöpåverkan från användningen av dessa material, tecknade vi ett avtal med det svenska stålbolaget SSAB för leve - ranser av högkvalitativt återvunnet stål med start 2025. SSAB:s återvunna stål har betydande miljö - fördelar jämfört med traditionellt primärstål då det minskar behovet av gruvbrytning och konsumtion av järnmalm och kol. Vi ingår också i The First Movers Coalition och deltar i initiativ som Aluminium Procurement och Aluminium Forward 2030, vilka förespråkar håll - bar aluminiumproduktion. På vår anläggning i Tors - landa har vi uppfört ett mega casting-gjuteri som förbättrar effektiviteten och materialutnyttjandet vid tillverkningen av karossdelar. I maj 2024 gjorde Volvo Cars Tech Fund en investering i det svenska textilåtervinningsföreta - get Syre Impact AB, som arbetar för att minska koldioxidutsläppen i textilindustrin med hjälp av storskalig textil-till-textil-återvinning. I samarbete med Syre arbetar vi för att införa helt återvunnen polyester i våra fordonskomponenter och produk - ter samt återvinna polyester från uttjänta produk - ter och produktionsavfall. Bevara värdet i högspänningsbatterier Inom ramen för vår cirkulära strategi bygger vi just nu ut vårt nätverk av battericenter i Asien och Syd - amerika. Våra regionala battericenter finns där för att maximera batteriutnyttjandet och därmed öka möjligheterna att på global nivå reparera, renovera och återtillverka batterier. Syftet med våra battericenter är att se till att reparerbara högspänningsbatterier (HV) från bilar som behövde ett batteribyte, återvinns och förs till - baka i ett cirkulärt flöde. På battericentren renove - ras batterierna och återförs till våra bilar i form av service- och ersättningskomponenter. Detta ökar möjligheterna till värdebevarande, minskar vår mil - jöpåverkan och erbjuder långsiktiga fördelar för kunderna. Bibehållen batterihälsa och längre batte - rilivscykler är avgörande faktorer i en omställning som ska leda till att 90 till 100 procent av våra sålda bilar år 2030 är elektrifierade. Via fjärrmonitorering kan vi hålla våra kunder informerade och hjälpa dem att maximera bilbatte - riernas livslängd. HV-batterier som inte längre kan repareras eller är lämpliga för någon annan användning, förs in i en återvinningsprocess. Volvo Cars tillhandahåller insamlingsservice av uttjänta högspänningsbatterier via vår webbplats för han - tering av batteriavfall. Vi har nyligen säkrat batteriåtervinning i Europa från företag som uppfyller våra hållbarhetsstandar - der. Resultatet ger oss möjlighet att sluta kretslop - pet för batteriåtervinning i Europa, i tillägg till lik - nande avtal i Kina, samtidigt som vi säkerställer att materialvärdet i batterierna behålls. Elektroniska komponenter I genomsnitt innehåller våra bilar sju kilo elektro - niska komponenter. Vi välkomnar ELV-direktivet som kommer att sätta upp standarder för återvin - ning av elektronik från uttjänta fordon i EU:s med - lemsstater. Vi strävar efter att kombinera vitala elektroniska system för att på så sätt minska anta - let komponenter, kablar och höljen. Nya EX90 har till exempel en centraldator som centraliserat många funktioner, så att antalet knappar och bry - tarpaket minskas. Demonteringsstudie Under 2024 genomförde ett tvärfunktionellt team från Design, Sustainability och Engineering en demonteringsstudie av helelektriska EX90. Syftet var att utvärdera återanvändnings- och återvin - ningspotentialen för komponenter och material som ett sätt att öka cirkulariteten i våra kommande bilmodeller. Vi deltar också i internationella forsk - ningsprojekt, till exempel RACE, Recycling of Automotive Plastic in a Circular Economy. Via interna och externa samarbeten arbetar vi för att optimera resursanvändningen i designfasen och uppfylla kraven i nya EU-förordningar. Minskning av avfall Vi utökar vår användning av öppna och slutna åter - vinningssystem, förbättrar systemen för avfalls - hantering, minskar mängden förpackningsmaterial och förbättrar materialsorteringen. För alumini - umskrot införde vi under 2023 ett system för åter - vinning i slutna kretslopp vid våra anläggningar i Taizhou och Chengdu, Kina. Under 2024 har vi utökat återvinningen i slutna kretslopp till att inne - fatta merparten av allt stålskrot på anläggningarna i Taizhou och Daqing. Precis som de likartade pro - cesserna vid våra svenska anläggningar, bidrar åtgärder av den här typen till att bibehålla ett högt materialvärde för produktionsavfall. Bilanvändning 2024 2023 2022 Genomsnittligt antal körda kilometer per bil – ägda/leasade bilar1) 17 403 16 614 18 145 Genomsnittligt antal körda kilometer per bil – Volvo on Demand-bilar 24 888 24 852 25 110 Genomsnittligt antal passagerare per bil och kilometer – ägda/leasade bilar2) 1,82 1,82 1,84 1) Beräknat frå n väg mätarställningar ins amlade frå n cir ka 2,5 mil joner bil ar. 2) Beräknat frå n en del mängd av Vol vo Car s bil ar; en bil park som mes taldels kör s av Vol vo Car s ans tällda i Sve rige som int e är ful lt representativ för alla Volvo Cars bilar. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / MILJÖRELATERAD INFORMATION 182 ===== SIDA 183 ===== År 2024 förbättrade vi återanvändningsprocedu - rerna för byggmaterial samt för andra typer av produkter och tillgångar vid våra svenska anlägg - ningar, som en del av våra övergripande mål för avfallsminimering och värdebevarande. Vi har även minskat mängden farligt avfall vid vår lackeringsverkstad i Torslanda genom att för - bättra avfettningsprocessen. Dessa förbättringar har resulterat i en minskning av farligt avfall, lägre vattenförbrukning, kortare underhållstider och minskad kemikalieanvändning. 2024 genererade Volvo Cars verksamhet 208 196 ton avfall. Vår största avfallsström var metaller, där allt återvinns. Vi utvärderar just nu återvinningsmetoder som undviker nedgradering av material och som optimerar kvaliteten och det finansiella värdet för resterande metaller och annat avfallsmaterial som inte återvinns i ett öppet eller slutet kretslopp. Under 2024 hade 85 procent av de direktkon - trakterade leverantörer som slutfört vår miljö - bedömning satt upp mål beträffande avfallsminsk - ning. Förpackningsmaterial Under 2023 började vi återanvända förpackningar från våra leverantörer som var avsedda för engångsbruk. I stället för att återvinnas, återan - vänds de inom distributionen av reservdelar. Trä - pallar och kartongbehållare som kommer till anläggningen i Torslanda sorteras och kvalitets - kontrolleras innan de transporteras till vårt cen - trala distributionscenter. Genom att återanvända förpackningsmaterialet för andra syften sparas 1 802 ton trä och kartong, vilket resulterar i utsläpps- och kostnadsminskningar samt sänkt förbrukning av primära resurser. Avfall 1), ton 2024 2023 2022 Totalt genererat avfall, exklusive återanvändning 208 196 487 426 272 440 varav metall 134 515 211 539 190 101 Farligt avfall som avletts från bortskaffande genom mater ialåtervinning 5 767 6 408 4 869 Icke-farligt avfall som avletts från bortskaffande på grund av mat erialåtervinning 183 404 405 213 248 602 Farligt avfall som bortskaffats 6 079 6 735 5 955 genom förbränning med ener giåtervinning 2 965 2 935 2 334 genom förbränning utan ener giåtervinning 1 599 2 508 1 716 genom deponi 1 515 1 292 1 905 Icke-farligt avfall som bortskaffats 12 946 69 701 13 013 genom förbränning med ener giåtervinning 10 993 10 816 10 557 genom förbränning utan ener giåtervinning 632 433 74 3 genom deponi 1 321 57 822 1 714 Icke återvunnet avfall 19 025 75 806 18 968 Icke återvunnet avfall, % 9 16 7 Totalt avfall per tillverkad bil2), kg/bil 309 611 386 Återcirkulationsfrekvens, inklusive återanvändning, biprodukter och återvinning, % 94 87 — Slutet kretslopp för retur av aluminium 3), % 95 86 72 Leverantörskedja 4) Direktkontrakterade leverantörers anläggningar med ett mål för avfallsminskning 1 049 1 327 1 151 Direktkontrakterade leverantörers anläggningar med ett mål för avfallsminskning, % 85 81 79 1) Under 202 3 obs erverade vi en ökn ing av det tot ala avf allet. Den na ökn ing til lskrivs en bet ydande ökn ing av ick e- prod uktionsrelaterat avfall, till stor del på grund av grävningsarbeten vid flera tillverkningsanläggningar. 2) Tillverkade bil ar ink luderar til lverkning av and ra mär ken och exk luderar Vol vo Car s bil modeller til lverkade av tre dje par t. 3) Allt aluminiumplåtskrot åte rvinns med bib ehållet mat erialvärde, 95 pro cent i slu tna kre tslopp. 4) Siffran som pre senteras bas eras på dir ektkontrakterade lev erantörers til lverkningsanläggningar som har gen omfört vår mil jö- bedömning. Svarsfrekvensen för denna bedömning var 77 procent under 2024. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / MILJÖRELATERAD INFORMATION 183 ===== SIDA 184 ===== Batteripass Volvo Cars initiativ gällande batteripass är en omfattande insats för att öka transparensen och hållbarheten i leverantörskedjan för batterier. Bat - teripasset skapar ett digital register för batteriers historia, till exempel förändringar i batteristatus, komponentbyten och livscykelhantering. Med hjälp av detta system kan vi bevara komponent- och materialvärdet på bästa möjliga sätt genom att övervaka batteristatusen över tid. Tekniken hjälper dessutom Volvo Cars att efterleva EU:s batteriförordning. Mer information om batteripass finns på sida 200. Åtgärder för cirkulär verksamhet Övergången från en traditionell linjär modell till en cirkulär affärsmodell förutsätter att vi utökar de befintliga cirkulära aktiviteter och börjar tillämpa nya affärsmetoder. Vårt huvudsakliga mål är att öka andelen omsättning som genereras från cirku - lära affärsmetoder. För närvarande innefattar de metoder som ingår i ambitionerna för 2025: åter - tillverkning av komponenter, försäljning av högkva - litativt avfallsmaterial samt mobilitetstjänster. Totalt genererade vi en omsättning på 1 651 MSEK från cirkulära initiativ under 2024, en ökning med 266 MSEK jämfört med de 1 385 MSEK som genererades basåret 2018. Vi noterar att omsättningen från cirkulära initiativ har mins - kat jämfört med 2023. Det beror på lägre avfalls - volymer i vår egen verksamhet. Våra ambitioner I våra ambitioner för cirkulär ekonomi för 2030 och 2040 beskrivs hur vi mäter framsteg och sätter milstolpar på vägen mot att bli mer cirku - lära. Vi anser att det är viktigt att använda en rad olika mätvärden, eftersom ingen enskild mätning täcker hela omfattningen av cirkulär ekonomi. Vi är medvetna om att hög datakvalitet och transparens är avgörande för att vi ska kunna göra korrekta bedömningar som leder till ökad cirkularitet genom hela värdekedjan. Våra ambitioner för 2025, 2030 och 2040 fokuserar på återvunnet material, avfall och cirku - lära affärsmodeller. Ambition för återvunnet innehåll År 2025 kommer 25 procent av innehållet i nya bilmodeller att utgöras av återvunna material och år 2030 siktar vi på att nå 30 procent återvunnet innehåll i hela flottan och 35 procent i nya model - ler. För att minimera användningen av primära material och öka cirkulariteten strävar vi efter att använda 25 procent återvunnet stål, 40 procent återvunnet aluminium och 25 procent återvunnen och biobaserad plast i våra nya modeller år 2025. Ambition för avfall På lång sikt vill vi eliminera avfallet i hela vår vär - dekedja. År 2030 har vi för avsikt att återvinna eller återanvända mer än 99 procent av allt avfall från vår egen verksamhet samt reducera mängden avfall som skickas till förbränning eller deponi till mindre än 1 procent. Ambition för cirkulär verksamhet Under 2025 har vi för avsikt att generera ytterli - gare en miljard SEK, via en kombination av kost - nadsbesparingar och omsättning, genom att anamma och utöka initiativ för cirkulär ekonomi (jämfört med basåret 2018). Denna ambition är ett viktigt steg på vägen mot vår långsiktiga ambition inför 2040 om att bli en cirkulär verksamhet. Detta kommer att uppnås genom utformandet av en strategi och en färdplan för omställningen av vår nuvarande värdekedja till en cirkulär, byggan - det av cirkulära värdenätverk och samarbeten för att maximera värdebevarande och resurseffektivi - tet. Vi fortsätter att, med hjälp av cirkulära principer, sätta upp delmål och förbättra datakvaliteten och transparensen i syfte att åstadkomma förbätt - ringar som främjar hållbarhet, lönsamhet och resi - liens i hela värdekedjan. I samarbete med våra partner arbetar vi för att ta fram innovativa lös - ningar som kan generera fördelar för våra kunder och minska vår miljöpåverkan. Definitioner och metod Biobaserade material : På Volvo Cars använder vi termen biobaserade material istället för förnybara material då förnybara material ställer höga krav på snabb förnyelse av biomassan. Avfallshierarkin: Är ett ramverk för att hantera avfall på ett miljömässigt ansvarsfullt sätt. Det ger prioritet åt åtgärder från mest till minst fördelak - tiga: förebygga, återanvända, materialåtervinna, energiåtervinna, deponera. Återvunnet material : Vid beräkningar av återvun - net innehåll när det gäller stål, aluminium och plast används en metod som inkluderar återvunna mate - rial både före och efter konsumentledet. Beräk - ningarna baseras på uppskattningar. Bevarat materialvärde i bilar: Beräkningarna baseras på uppskattningar av produktionen av återvunna och biobaserade material under perio - den och inkluderar Volvo Cars modeller, d.v.s. exkluderar Polestar. Återcirkulationsfrekvens: Nyckeltal för återcirku - lationsfrekvens inkluderar återanvändning, slutna och öppna kretslopp (d.v.s. återanvändning, bipro - dukter och återvunnet avfall), inkluderat i både täl - jaren och nämnaren. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / MILJÖRELATERAD INFORMATION 184 ===== SIDA 185 ===== Social information Egen arbetskraft SIDORNA 186–194 Arbetstagare i värdekedjan SIDORNA 195–201 Konsumenter och slutanvändare SIDORNA 202–203 ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 185 VOLVO CARS / HÅLLBARHET ===== SIDA 186 ===== Påverkan, risker och möjl igheter Inkludering och tillhörighet Vi inser att mångfald inspirerar till kreativt tänk - ande och innovation. Vi vill attrahera medarbetare med olika bakgrund och därigenom knyta an till vår globala kundbas och tillgodose behoven från inter - nationella marknader. Därför strävar vi efter att rekrytera en mångfasetterad arbetsstyrka och dra nytta av en bredd i kompetenser och erfarenheter. Historiskt sett har fordonsindustrin dominerats av män och det är något vi har för avsikt att ändra på. Genom att främja inkluderande arbetsplatser vill vi attrahera medarbetare med bred kompetens, vil - ket stärker vår förmåga att nå de mål vi har satt. Utbildning och utveckling På Volvo Cars använder vi oss av kontinuerligt lärande som en metod för att aktivt stödja våra medarbetares personliga och yrkesmässiga utveckling. Att kunna anpassa sig till förändringar och bemästra utmaningarna i en ständigt förän - derlig arbetsmiljö är avgörande, både på jobbet och utanför. En förmåga och vilja att lära sig nya saker är en annan förutsättning. Nyckeln till fram - gång är därför att främja en positiv inställning till lärande bland medar betarna. En huvudpelare i vår strategi är att säkerställa att vi har ansvarstagande medarbetare med rätt Egen arbetskraft kompetenser och färdigheter och som är förebilder som bidrar till en kultur av hög prestation och effektivitet. Välbefinnande och säkerhet Hälsa och säkerhet har högsta prioritet i alla våra verksamheter. Vi har åtagit oss att erbjuda säkra och hållbara arbetsplatser för alla som arbetar hos oss. Samtidigt som vi är stolta över vårt arbete med att skapa en så säker arbetsmiljö som möjligt, är vi medvetna om att det alltid finns utmaningar kopp - lade till både fysisk och mental hälsa. För att minska risken för att sådana problem uppstår har vi gjort identifiering och hantering av potentiella risker till en del av vårt dagliga arbete. För att stödja med - arbetarnas välbefinnande tillämpar vi ett arbetssätt som främjar öppen dialog mellan chefer och anställda. Målet är att minska stressen och möjlig - göra en balans. Arbetsförhållandena ska aldrig utgöra ett hot mot den enskildes välbefinnande och säkerhet. Samtidigt som vi erbjuder våra kontorsanställda flexibla tider och möjligheter till distansarbete, har vi som huvudprincip att våra anställda arbetar från kontoret. Distansarbete kan ibland påverka anställdas sociala och psykiska välbefinnande, och arbetssät - tet gör det svårt att identifiera tecken på isolering. För att motverka detta strävar vi efter att proaktivt stötta och möjliggöra kontakt mellan medarbetare. Vår Family Bond-policy ger rätt till betald föräld - raledighet, och därutöver har även andra initiativ tagits fram i syfte att uppmuntra våra medarbetare att – oavsett kön – tillbringa tid tillsammans med sina familjer. Hälsa och säkerhet är en av fem mest allvarliga och prioriterade mänskliga rättigheterna (SHRI:er) som vi identifierat. Mer information om SHRI:er finns på sidan 149. Arbetsrätt Barnarbete och tvångsarbete Trots att ingen förekomst av barn- eller tvångsar - bete har rapporterats eller upptäckts under 2024 kvarstår detta som en av de fem SHRI:er som före - taget identifierat. Åtgärder mot våld och trakasserier på arbetsplatsen Trakasserier och våld hör också till våra identifie - rade SHRI:er, eftersom potentiella risker finns i alla arbetsmiljöer. Detta är beteenden som kan påverka resultatet eller skapa en skrämmande, fientlig, obekväm eller kränkande miljö, både på och utanför arbetsplatsen, eftersom övergrepp kan ske både öga mot öga och online. Vi inser att det är viktigt att skydda medarbetarna i vår organisa - tion mot arbetsrelaterade övergrepp. Socialförsäkringsskydd Vi strävar efter att erbjuda alla våra medarbetare trygga och säkra arbetsförhållanden och kollektiv - avtalade försäkringar för olika typer av inkomst - bortfall. Föreningsfrihet, kollektiva förhandlingar och social dialog Vi skyddar medarbetarnas rätt till kollektivavtal, föreningsfrihet och dialog mellan företagsledning och arbetstagarrepresentanter (social dialog), lik - som medarbetarnas rätt att förbli oorganiserade och kommunicera direkt med arbetsgivaren om de så önskar. I egenskap av global arbetsgivare följer vi arbetsrättslagstiftning på nationell nivå och den praxis som gäller i vår organisation. Vi uppmuntrar till en öppen dialog om arbetsrelaterade förhållan - den i vårt internationella nätverk av arbetsmiljö - kommittéer. Rättvis ersättning Vi utför regelbundet lönerevisioner för att säker - ställa att våra medarbetare erbjuds jämställda löner och lika möjligheter, i linje med branschstan - darderna. Vi stöder rättvis och försvarbar lönedif - ferentiering. Lönerna är alltid lokalt förankrade och följer lokala principer. Därför kan lönerna skilja sig åt mellan regioner, befattningsnivå och arbetsom - fattning. Vi är arbetsgivare till ungefär 44 000 personer och vår verksamhet påverkar anställda, intressenter och lokalsamhällen på många olika sätt. Vi är medvetna om vårt ansvar och vill att vår påverkan ska vara positiv. Därför arbetar vi bland annat med att identifiera och begränsa problem och risker i relation till mänskliga rättigheter. Med hjälp av regelbundna medarbetarundersökningar och en ständig dialog med viktiga intressenter ser vi till att vårt arbete och vår påverkan hela tiden anpassas i enlighet med företagets strategi. Ett viktigt mål i vår People Mission är att värdesätta medarbetarnas avgörande betydelse för företagets framgångar. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 186 ===== SIDA 187 ===== Våra policyer Skydd av mänskliga rättigheter Volvo Cars har förbundit sig till att följa internatio - nellt erkända standarder och riktlinjer för mänskliga rättigheter. Vi har införlivat skydd av mänskliga rät - tigheter i vår uppförandekod, uppförandekoden för affärspartner och hållbarhetsstrategin. Vårt arbete med att skydda mänskliga rättigheter finns beskri - vet i vårt Human Rights Statement. People Policy Vi anser att alla medarbetare har rätt till säkra arbetsförhållanden och har förbundit oss till att erbjuda hållbara arbetsmiljöer. Vår People Policy är baserad på internationella standarder för mänsk - liga rättigheter och definierar vårt åtagande i fråga om medarbetarnas rättigheter på arbetsplatsen. I vår policy definieras de värderingar och förvänt - ningar vi har gällande mänskliga rättigheter, icke-diskriminering, lika möjligheter, barn- och tvångsarbete, föreningsfrihet, kollektiva förhand - lingar, hälsa, säkerhet, ersättning och arbetstider. Våra principer för medarbetarnas välbefinnande, mångfald och inkludering vägleder vårt arbete med att skydda utsatta grupper. Principerna tillämpas i enlighet med all tillämplig lagstiftning och obero - ende av kön, etnicitet, religion, ålder, funktionsned - sättning, sexuell läggning, nationalitet, politisk åsikt, facklig tillhörighet och social bakgrund. Policyn omfattar både våra egna anställda och personer som anlitats av våra direktleverantörer. Volvo Cars tolererar inte barn- och tvångsar - bete, inklusive skuldslaveri, människohandel och andra former av slaveri. Vi är vaksamma i fråga om att respektera inter - nationella standarder för mänskliga rättigheter, som är baserade på den allmänna förklaringen om de mänskliga rättigheterna, FN:s vägledande prin - ciper för företag och mänskliga rättigheter, ILO:s (FN:s internationella organisation för arbetsvillkor) grundläggande konventioner samt FN:s Global Compacts Tio Principer. Vår People Policy är tillgänglig för alla medarbe - tare och konsulter på våra anläggningar via företa - gets intranät. Den ingår även i vår uppfö - randekodsutbildning. Alla medarbetare måste bekräfta att de har läst och förstått den. Vår styrelse har, med stöd från den högsta led - ningen, det övergripande ansvaret för policyn. Alla medarbetare och konsulter på våra anlägg - ningar har tillgång till kanaler för visselblåsning och feedback. Alla anklagelser utreds och lämpliga åtgärder vidtas vid behov. Proaktiv säkerhet Välbefinnande och säkerhet har högsta prioritet i hela vår verksamhet. Vi arbetar för att eliminera arbetsrelaterade skador och dödsfall som involve - rar våra anställda eller entreprenörer. Detta är ett förhållningssätt som börjar i vår koncernledning (Executive Management team, EMT) och som til l- lämpas inom hela företaget i samarbete med våra anställda och deras representanter eller fackfören - ingar där så är tillämpligt. Att involvera medarbetarna i att identifiera och rapportera risker är en viktig del i vår proaktiva säkerhetsstrategi och vår dagliga verksamhet. Vi har ett globalt system för incidentrapportering som gör det enkelt att rapportera och stöder arbe - tet med att eliminera potentiella säkerhetsrisker och incidenter. Vi skapar en säkrare arbetsplats genom att arbeta tillsammans för att identifiera och eliminera risker i ett tidigt skede. Vi arbetar proaktivt och systematiskt med att förbättra arbetsmiljön med hjälp av strukturerade metoder som arbetsmiljönämnder, arbetsmiljöron - der, inspektioner och årliga utvärderingar. Arbetet styrs av vårt arbetsmiljödirektiv och vårt lednings - system för hälsa och säkerhet. Vårt arbetsmiljödirektiv innehåller föreskrifter om att: • övervaka och delegera arbetsmiljörelaterade uppgifter • upprätthålla styrning av arbetsmiljöarbetet med stöd från lokala Health & Safety-team i varje region • i samråd med intressenter övervaka program för förebyggande åtgärder • främja en hållbar balans mellan arbete och fritid • förebygga arbetsrelaterad ohälsa • tillhandahålla företagshälsovård • beakta forskning och ny teknik vid utformning av framtida arbetsmiljöer Medarbetarsamtal Vi uppmuntrar en öppen och transparent dialog där medarbetarna känner sig bekväma med att säga vad de tycker, utan rädsla för vedergällning. Vi har upprättat kommunikationskanaler som upp - muntrar till öppenhet, en Speak Up-kultur, se sidan 205. Medarbetarundersökningar EMT övervakar två undersökningar per år som undersöker medarbetarnas engagemang. De utgör viktiga mätvärden i vår styrmodell och alla ledare deltar aktivt i det uppföljande arbetet. När under - sökningsresultaten analyserats, upprättas hand - lingsplaner för varje team. Resultaten från under - sökningen bildar underlag till företagsövergripande initiativ och investeringar. Undersökningen 2024 hade en svarsfrekvens på 82 procent, vilket översteg riktmärket på 75 procent med sju procentenheter. Riktmärket hän - visar till ett globalt genomsnittligt resultat, för företag i alla branscher, och ger oss en jämförelse - punkt. Engagement Index är ett värde som används för att mäta medarbetarnas engagemang. Vårt Engagement Index uppgick till 76, vilket över - steg riktmärket på 74 med två poäng. Cheferna får förslag på handlingsplaner som syftar till att förbättra resultaten. Dessutom genomförs centrala analyser för att vägleda varje del av organisationen i att genomföra åtgärder, med särskilt fokus på inkludering på arbetsplatsen. Fackliga relationer Som arbetsgivare i mer än 30 länder samarbetar vi med ett brett spektrum av fackföreningar. Vi har en dialog med europeiska fackliga företrädare genom europeiska företagsråd. 70 procent av våra anställda omfattas av kollektivavtal. Fackförenings - representanter ingår i Volvo Cars styrelse. I de fall kollektiv avtal saknas, har vi en nära dia - log med arbetstagarrepresentanter i frågor som rör hälsa och säkerhet och andra relevanta områden. Vår lönerevisionsprocess innefattar personliga möten med medarbetarna. Genom vår policy om föreningsfrihet, kollektiva förhandlingar och social dialog värnar vi rätten att gå med i en fackförening, eller inte, utan att riskera någon form av särbehand - ling. Globalt ramverk för mänskliga rättigheter Via vår uppförandekod och People Policy upprätt - hålls de mänskliga rättigheterna för personer som är anställda av oss eller externa entreprenörer som arbetar på våra anläggningar. Vi är också verk - samma inom nätverket Respect Labour Rights för att säkerställa efterlevnad av förändringar i direktiv och konventioner om mänskliga rättigheter runt om i världen. Hantering av medarbetares oro och funderingar Visselblåsarfunktion Vi uppmuntrar samtliga medarbetare att uppmärk - samma problem och identifiera misstänkta oegent - ligheter via våra rapporteringskanaler. Enligt våra anställningsavtal är medarbetare skyl - diga att rapportera om problem gällande korruption, bedrägerier, redovisning, interna kontroller, diskri - minering, trakasserier, mänskliga rättigheter, rätts - liga överträdelser eller andra aktiviteter som inte föl - jer vår uppförandekod. Medarbetarna kan rapportera oegentligheter till sina ledare, avdel - ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 187 ===== SIDA 188 ===== ningschefer, HR eller Compliance & Ethics Office. Via en säker webbplats eller per telefon kan med - arbetare dessutom använda sig av Tell Us-kanalen för att rapportera om eventuella betänkligheter. På sidan 205 finns mer information om vår Tell Us-kanal och hur vi skyddar visselblåsare. Alla anklagelser bedöms, och lämpliga åtgärder vidtas i fall där oegentligheter kan styrkas. De utredningar som genomförs är oberoende och föl - jer en särskild procedur för utredning, dokumenta - tion och korrigerande åtgärder. Efter att ett beslut har fattats granskas de föreslagna korrigerande åtgärderna av våra funktioner för HR eller Labour Affairs och verkställs i enlighet med gällande arbetsrättslagstiftning. Rapporter och överklagan - den kan också ställas till styrelsen, för granskning på företagsövergripande nivå. Vid oro för diskriminering, trakasserier och mobbning utgör arbetsledare och chefer samt Labour Affairs eller HR de primära rapporterings - kanalerna, även om rapporteringen även kan ske via Tell Us-kanalen. Under 2024 lanserades vårt nya Incident Reporting Tool som den primära kanalen för rapportering av säkerhetsproblem. Vårt rapporteringssystem för avvikelser i arbets - miljön är tillgängligt för alla medarbetare via vårt intranät och vår mobilapp. Att involvera medarbe - tarna aktivt i att identifiera och rapportera riskob - servationer är en viktig del i vår proaktiva säkerhets - strategi och dagliga verksamhet. De senaste tio åren har vi framgångsrikt identifierat och eliminerat fler än 600 000 potentiella risker. 88 500 risk- observationer rapporterades under 2024. Med hjälp av detta tillvägagångssätt har vi reducerat olycksfallsfrekvensen, som nu ligger på den lägsta nivån någonsin. Medarbetare (antal) fördelat på anställda och icke-anställda per den 31 december 2024 2023 2022 Medarbetare totalt 44 413 44 589 46 345 Arbetare 24 574 25 359 27 502 Tjänstemän 19 839 19 230 18 843 Icke-anställda (konsulter) 1) 9 665 11 602 11 123 Den egna arbetskraften totalt 54 078 56 191 57 468 1) Den vanligaste typ en av (ic ke-anställda) med arbetare är tjä nstemannakonsulter som arb etar ino m Eng ineering. Heltidsekvivalenter (FTE) totalt efter anställda och icke-anställda per den 31 december 2024 2023 2022 Anställda 43 096 42 438 44 559 Icke-anställda (kons ulter) 2 727 3 547 3 881 FTE totalt 45 823 45 985 48 440 Medarbetare (antal) per kön per den 31 december 2024 2023 2022 Kvinnor 11 896 11 732 11 346 Män 32 517 32 857 34 999 Medarbetare totalt 44 413 44 589 46 345 Medarbetare (antal) per land 1) per den 31 December 2024 2023 2022 Sverige 22 848 22 813 23 335 Kina 8 601 9 412 11 12 Belgien 6 370 6 615 6 770 Andra länder 6 594 5 749 5 120 Medarbetare totalt 44 413 44 589 46 345 1) Listar enbart län der där ant alet med arbetare utg ör min st 10 pro cent av det tot ala ant alet ans tällda. Res terande med arbetare fal ler inom kategorien Andra länder. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 188 ===== SIDA 189 ===== Medarbetare (antal) per anställningsform och kön per den 31 december 2024 Kvinnor Män Summa Tillsvidareanställda 11 081 30 738 41 819 Tillfälligt anställda 815 1 779 2 594 Icke-garanterade timmar anstäl lda — — — Medarbetare totalt 11 896 32 517 44 413 Heltidsanställda 10 504 30 225 40 729 Deltidsanställda 1 392 2 292 3 684 Medarbetare totalt 11 896 32 517 44 413 Medarbetare (antal) per anställningsform och region per den 31 december 2024 EMEA APAC Americas Summa Tillsvidareanställda 29 381 9 177 3 261 41 819 Tillfälligt anställda 1 935 570 89 2 594 Icke-garanterade timmar anstäl lda — — — — Medarbetare totalt 31 316 9 747 3 350 44 413 Heltidsanställda 27 845 9 569 3 315 40 729 Deltidsanställda 3 471 178 35 3 684 Medarbetare totalt 31 316 9 747 3 350 44 413 2024 2023 2022 Personalomsätt - ning, absolut antal och % Tillsvidare - anställda Medarbetare totalt Tillsvidare - anställda Medarbetare totalt Tillsvidare - anställda Medarbetare totalt Personal - omsättning 1) 4 636 (11%) 7 144 (16%) 5 972 (14%) 9 300 (20%) 5 098 (12%) 8 720 (19%) Kön Kvinnor 1 248 (11%) 2 020 (17%) 1 113 (10%) 1 852 (16%) 1 040 (10%) 1 753 (16%) Män 3 388 (11%) 5 124 (16%) 4 859 (15%) 7 448 (22%) 4 058 (12%) 6 967 (20%) Summa 4 636 (11%) 7 144 (16%) 5 972 (14%) 9 300 (20%) 5 098 (12%) 8 720 (19%) Åldersgrupp <30 år 1 320 (18%) 3 635 (37%) 2 437 (28%) 5 418 (46%) 2 010 (21%) 5 295 (41%) 30–50 år 2 195 (9%) 2 365 (10%) 2 544 (11%) 2 849 (12%) 2 271 (10%) 2 558 (11%) >50 år 1 121 (11%) 1 144 (11%) 991 (9%) 1 033 (10%) 816 (8%) 867 (9%) Summa 4 636 (11%) 7 144 (16%) 5 972 (14%) 9 300 (20%) 5 098 (12%) 8 720 (19%) Regioner EMEA 2 602 (9%) 3 872 (12%) 2 476 (9%) 4 379 (14%) 2 304 (8%) 4 191 (13%) APAC 1 207 (13%) 2 425 (24%) 2 832 (26%) 4 224 (37%) 2 402 (22%) 4 115 (34%) Americas 827 (25%) 847 (25%) 664 (25%) 697 (26%) 392 (18%) 414 (18%) Summa 4 636 (11%) 7 144 (16%) 5 972 (14%) 9 300 (20%) 5 098 (12%) 8 720 (19%) 1) Antal medarbetare som läm nat, div iderat med gen omsnittligt ant al. 2024 2023 2022 Anställningar, absolut antal och % Tillsvidare - anställda Medarbetare totalt Tillsvidare - anställda Medarbetare totalt Tillsvidare - anställda Medarbetare totalt Interna rekryteringar 1) 1 015 — 1 080 — 1 360 — Anställningar totalt 3 854 (100%) 7 200 (100%) 3 587 (100%) 7 350 (100%) 7 072 (100%) 11 635 (100%) Kön Kvinnor 1 310 (34%) 2 272 (32%) 1 309 (36%) 2 230 (30%) 1 419 (20%) 2 391 (21%) Män 2 544 (16%) 4 928 (68%) 2 278 (64%) 5 120 (70%) 5 653 (80%) 9 244 (79%) Summa 3 854 (100%) 7 200 (100%) 3 587 (100%) 7 350 (100%) 7 072 (100%) 11 635 (100%) Åldersgrupp <30 år 1 265 (33%) 4 255 (59%) 1 358 (38%) 4 797 (65%) 3 384 (48%) 7 409 (64%) 30–50 år 2 307 60%) 2 626 (36%) 2 038 (57%) 2 328 (32%) 3 424 (48%) 3 920 (34%) >50 år 282 (7%) 319 (4%) 191 (5%) 225 (3%) 264 (4%) 306 (2%) Summa 3 854 (100%) 7 200 (100%) 3 587 (100%) 7 350 (100%) 7 072 (100%) 11 635 (100%) Regioner EMEA 1 956 (51%) 3 981 (55%) 1 480 (41%) 3 549 (48%) 2 413 (34%) 5 250 (45%) APAC 630 (16%) 1 928 (27%) 844 (24%) 2 512 (34%) 3 961 (56%) 5 654 (49%) Americas 1 268 (33%) 1 291 (18%) 1 263 (35%) 1 289 (18%) 693 (10%) 731 (6%) Summa 3 854 (100%) 7 200 (100%) 3 587 (100%) 7 350 (100%) 7 072 (100%) 11 635 (100%) 1) 2024 uppdaterades def initionen av Ans tällningar och ink luderar num era ock så åte ranställningar. Sif frorna för 202 2 och 202 3 har blivit uppdaterade enligt den nya definitionen och kan därför avvika mot vad som tidigare rapporterats. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 189 ===== SIDA 190 ===== Våra åtgärder Inkludering och tillhörighet Vi är fast beslutna att öka mångfalden i vår perso - nalstyrka och främja inkludering i hela företaget. Alla medarbetare uppmuntras till att fritt uttrycka sina åsikter och göra sina röster hörda på arbets - platsen. Under Pride-månaden 2024 arbetade vi för att öka medvetenheten och stödja rätten att vara sig själv – ”Freedom To Be”. Vi har lanserat en global e-learning om könsidentitet. Dessutom har vi utarbetat riktlinjer för trygga resor för våra HBT - Q+-medarbetare samt genomfört åtgärder på lokal nivå. Vi använder oss av ett inkluderingsindex som mäter attityderna till inkludering och tillhörig - Kvinnor i företagsledningen (%) 2024 2023 2022 Kvinnor i seniora ledar positioner 1) 31,1 30,1 29,6 Kvinnor i ledande positioner 2) 30,9 30,2 29,2 Kvinnor i externrekryteringar och interna befordringar för ledande positioner 33,3 33,0 31,0 Fördelning av medarbetare (antal) per kön och åldersgrupp per den 31 december 2024 (absolut antal och %) Styrelseledamöter 3,4) Executive Management Team 3) Seniora ledare 1,3) Ledare 2,3) Kvinnor Män Summa Kvinnor Män Summa Kvinnor Män Summa Kvinnor Män Summa <30 — (—%) — (—%) — (—%) — (—%) — (—%) — (—%) — (—%) — (—%) — (—%) 34 (1%) 63 (2%) 97 (3%) 30–50 1 (11%) — (—%) 1 (11%) 3 (38%) 3 (38%) 6 (75%) 67 (19%) 113 (32%) 180 (51%) 807 (22%) 1 692 (47%) 2 499 (69%) >50 3 (33%) 5 (56%) 8 (89%) 1 (13%) 1 (13%) 2 (25%) 42 (12%) 128 (37%) 170 (49%) 275 (8%) 743 (21%) 1 018 (28%) Total fördelning 4 (44%) 5 (56%) 9 (100%) 4 (50%) 4 (50%) 8 (100%) 109 (31%) 241 (69%) 350 (100%) 1 116 (31%) 2 498 (69%) 3 614 (100%) Arbetare Tjänstemän Medarbetare totalt Fördelning av medarbetare (antal) per kön och åldersgrupp per den 31 december 2024 (absolut antal och %) Kvinnor Män Summa Kvinnor Män Summa Kvinnor Män Summa <30 2 002 (8%) 5 809 (24%) 7 811 (32%) 884 (4%) 1 229 (6%) 2 113 (11%) 2 886 (6%) 7 038 (16%) 9 924 (22%) 30–50 2 409 (10%) 9 117 (37%) 11 526 (47%) 4 458 (22%) 8 692 (44%) 13 150 (66%) 6 867 (15%) 17 809 (40%) 24 676 (56%) >50 940 (4%) 4 297 (17%) 5 237 (21%) 1 203 (6%) 3 373 (17%) 4 576 (23%) 2 143 (5%) 7 670 (17%) 9 813 (22%) Total fördelning 5 351 (22%) 19 223 (78%) 24 574 (100%) 6 545 (33%) 13 294 (67%) 19 839 (100%) 11 896 (27%) 32 517 (73%) 44 413 (100%) 1) Den högre led ningen avs er en gru pp som år 202 3 bes tår av vår a 350 mes t sen iora led are. 2) Ledare def inieras som Arb etsledare med dir ektrapporterande för år 202 4. För år 202 3 och 202 2 avs åg beg reppet där emot all a vår a bef attningar öve r en vis s lön eklass. 3) I kategorierna ”St yrelseledamöter” , ”Ex ecutive Man agement Tea m” , ”Se niora led are” och ”Ar betsledare” kan en ind ivid räk nas mer än en gån g. Det ber or på att var och en av des sa gru pper bea ktas sep arat, och ibl and kan öve rlappningar ske . 4) Endast sty relseledamöter val da av års stämman. Des sutom fin ns det i sty relsen tre arb etstagarrepresentanter uts edda av arb etstagarorganisationerna. Des sa tre arb etstagarrepresentanter sup porteras av två sup pleanter, ock så de uts edda av arb etsorganisationerna. het och som utgår från svaren i vår medarbetar - undersökning. People Policy Assessment Varje år ser vi över vår People Policy och utvärde - rar huruvida den följer FN:s vägledande principer för företag och mänskliga rättigheter. Vi bedömer både potentiell och faktisk påverkan på mänskliga rättigheter. Detta sker genom teore - tiska bedömningar, intervjuer med intressenter följt av verifiering på plats inklusive rättighetsbära - res perspektiv, riskbedömningar, konsekvensana - lyser, framtagande och uppföljning av handlings - planer och andra åtgärder i linje med våra konsekvensbedömningar för mänskliga rättigheter. I enlighet med FN:s riktlinjer anordnar vi risk - workshops om People Policy Assessment (PPA), där chefer utbildas i att upprätthålla en ansvarsfull verk- samhet på marknader som – baserat på desk- top-analyser och uppgifter från icke-statliga organi- sationer – definieras som högriskmarknader. I utbildningen får deltagarna lära sig mer om lagkrav, intressentsamråd, utsatta grupper och riskidentifie- ring utifrån en lokal kontext. Handlingsplaner förbe- reds och resultaten av förebyggande åtgärder övervakas. I linje med vår People Mission har vi under 2024 genomfört tio PPA-riskworkshops i identifierade högriskländer. På sidan 149 finns mer information om högriskländer. Under 2024 genomförde vi en komplett People Policy Assessment, det här året i vår lokala fabrik i Malaysia. Utbildning i mänskliga rättigheter ges till all kontorspersonal som ett led i vår årliga utbild - ning i uppförande kode n. Utbildning och utveckling Utifrån vårt uppdrag att öka kunskapen inom före - taget arbetar vi aktivt för att tillgodose behovet av kompetenta medarbetare, både nu och i framtiden. Vi vill väcka ett engagemang för utveckling och lärande för att få fram det bästa hos alla och uppnå våra affärsmål. Vårt mål är att möjliggöra lärande genom relevanta, effektiva och adaptiva lärande - upplevelser som hjälper våra medarbetare att driva ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 190 ===== SIDA 191 ===== på sin egen utveckling och anpassa sig till en miljö i ständig utveckling. År 2024 började Learning and Development implementera ”My Learning” , vår nya utbildnings- modul inom vår medarbetarresa. Den ska hjälpa oss att förbättra utbildning, nå våra mål och främja kontinuerlig utveckling bland medarbetarna. Vi har fokuserat på program för kompetenshöjning och omskolning, särskilt för underhållstekniker, mega casting, mjukvaruutveckling och digital kompe - tens. Under året har våra medarbetare i hela världen deltagit i karriär- eller kompetensrelaterade utbild - ningar via våra olika plattformar för lärande. Inom ramen för vår prestationsprocess, Continuous Dia - logue, hålls kvartalsvisa samtal mellan medarbe - tare och chefer. Där diskuteras prestation, fram - steg, utveckling, lärande och välbefinnande. För att uppnå en högpresterande, inkluderande arbets - miljö verkar vi för en kultur med 360-graders åter - koppling och vi uppmuntrar till feedback- och två- partsdialoger för alla medarbetare, inte bara linjärt mellan chefer och deras teammedlemmar. Work-life balance Som ett led i vårt arbete med att främja medarbe - tarnas hälsa behöver vi också ta hänsyn till deras liv utanför arbetsplatsen. För att stimulera och underlätta samarbeten mellan individer och grup - per ser vi kontoret som vår primära arbetsplats. Samtidigt erbjuds möjlighet till flexibla scheman och distansarbete för att upprätthålla en hållbar balans mellan arbete och privatliv. Inom ramen för vår Family Bond-policy kan alla medarbetare ta upp till 24 veckors föräldraledig - het, till 80 procent av sin grundlön. Detta gäller alla tillsvidareanställda, oavsett kön, och omfattar adoptiv-, foster- och surrogatvård, inklusive icke-födande föräldrar i samkönade relationer. Välbefinnande och säkerhet Genom vår People Mission och People Policy strä - var vi efter att förbättra hälsa och välbefinnande i hela arbetsstyrkan. Via ledningssystemet för hälsa och säkerhet upprätthålls standarder för anställda och entreprenörer. Systemet granskas systema - tiskt för att ge oss möjlighet att dela best practise och anpassa oss till nya faktorer, däribland mega casting, elektrifiering och lagändringar. Anställda och inhyrd personal genomgår arbets - miljöutbildningar anpassade efter deras specifika roller. Alla entreprenörer på våra anläggningar måste genomgå en säkerhetsutbildning. Vi har Health & Safety-team i alla regioner för att stödja chefer och organisationer. Globala pro - cessägare inom Health & Safety-organisationen ser till att det finns ett strategiskt sätt att arbeta inom olika områden som maskinsäkerhet, säkerhet för elektrifierade bilar, kemikaliesäkerhet, ergo - nomi-, incident och olyckshantering, personlig skyddsutrustning och lagefterlevnad. Företagshälsovården ser till att den lokala lag - stiftningen följs på områden som medicinska kon - troller i arbetslivet och rådgivning till medarbetare. Huvudfokus ligger på proaktiva hälsoinsatser. Sta - tistik från företagshälsovården följs upp regelbun - det och används som beslutsunderlag för kom - mande steg. Vårt ledningssystem för hälsa och säkerhet beskriver säkra arbetssätt och metoder för alla hälso- och säkerhetsrelaterade områden såsom arbete på hög höjd, medicinska kontroller i arbets - livet, riskanalyser, lyftanordningar med mera. Ledningssystemet innehåller rutiner som säker - ställer regelbunden kontroll och uppföljning av säkerhet och välbefinnande. I uppföljningen ingår bland annat chefsutbildning, riskanalyser, sjukfrån - varostatistik, delegering av arbetsmiljöuppgifter, arbetsmiljöronder, mål inom organisatorisk och social arbetsmiljö. Proaktiv risk- och incidenthantering Riskanalyser genomförs innan förändringar i arbetsmiljön för att utvärdera eventuell påverkan på vår personal och för att vidta nödvändiga före - byggande åtgärder för välbefinnande och säkerhet. Resultat- och karriärutvecklingsgenomgångar 1) 2024 2023 2022 Medarbetare som deltagit i regelbundna resultat- och karriärutvecklingsgenomgångar, % 100 100 100 Kvinnor, % 100 100 100 Män, % 100 100 100 Tjänstemän, % 100 100 100 Arbetare, % 100 100 100 1) Uppgifterna avs er akt iva ans tällda. Utbildningstimmar, genomsnittligt antal timmar per medarbetare 2024 2023 2022 Utbildningstimmar, genomsnittligt antal timmar per medarbetare 21 27 20 Arbetare 1) 14 28 16 Tjänstemän 29 26 25 Utbildning och utveckling, genomsnittliga utgifter per heltid (SEK) 1 581 1 747 1 378 1) Under 202 4 min skade utb ildningstimmarna för arb etare med 50 pro cent jäm fört med 202 3. Min skingen åte rspeglar läg re per sonal - omsättning, lägre avgång, effektivisering av utbildning och modifieringar av produktionslinjerna. Work-life balance 1)2) 2024 2023 2022 Medarbetare med rätt att ta föräldraledighet, % 100 100 100 Kvinnor, % 100 100 100 Män, % 100 100 100 Berättigade medarbetare som tagit ut föräldraledighet, absolut antal 6 113 6 164 5 827 Kvinnor 1 925 1 850 1 728 Män 4 188 4 314 4 099 1) I mätvärdet Wor k-life bal ance är det end ast mam ma-, pap pa- och för äldraledighet som ing år som en del av Fam ily Bon d (in te led ig- het för vård av anhörig).Vår Family Bond-policy gäller alla aktiva tillsvidareanställda som har varit anställda av Volvo Cars i ett år eller mer, om föräldraledighet inte omfattas av socialförsäkringen. 2) Föräldraledighet (oa vsett frå nvarolängd) bas eras på tol v mån aders red ovisningsperiod 1 okt ober til l 30 sep tember. Arbetstagare som omfattas av ett OHS-ledningssystem (system för hälsa och säkerhet på arbetsplatsen) (absolut och %) 2024 2023 2022 Anställda som omfattas av OHS-ledningssystem 44 413 (100) 44 589 (100) 46 345 (100) Inhyrd personal (konsulter) som omfattas av OHS-ledningssystem 1) 9 665 (100) 11 602 (100) 11 123 (100) Medarbetare som omfattas av OHS-ledningssystem som har granskats 44 413 (100) 44 589 (100) 46 345 (100) Inhyrd personal (konsulter) som omfattas av ett OHS-ledningssystem som har granskats 1) 9 665 (100) 11 602 (100) 11 123 (100) Anställda som omfattas av OHS-ledningssystem som har certifierats av en extern part 2) 8 601 9 412 11 120 Inhyrd personal (konsulter) som omfattas av OHS-ledningssystem som har certifierats av en extern part 2) 50 38 61 1) Alla konsulter, int e bar a FTE (he ltidsekvivalenter). 2) Kina omfattas til l 100 pro cent, ing a and ra reg ioner är cer tifierade. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 191 ===== SIDA 192 ===== Alla arbetsplatser inom våra tillverkningsanlägg - ningar riskbedöms och uppdateras när ändringar görs av processen. Riskbedömningen sätts upp vid varje arbetsstation. Vårt globala system för incidentrapportering används för att analysera data från inrapporterade risker och arbetsmiljörelaterade incidenter samt riskanalyser för organisatoriska och fysiska föränd - ringar i den dagliga verksamheten. Med hjälp av denna information kan intressenter vidta de åtgär - der som krävs. Vid betydande arbetsmiljöincidenter utfärdas en Safety Alert inom hela företaget. Syftet är att sprida kunskap och medvetenhet om specifika ris - ker och initiera åtgärder för att begränsa liknande risker. Främja hälsa och välbefinnande Vårt ledningssystem för hälsa och säkerhet foku - serar på att stärka det fysiska, psykiska och sociala välbefinnandet med hjälp av proaktiva förbätt - ringsinitiativ. Under 2024 introducerade vi ett digitalt system för att utvärdera och stödja psykiskt välbefin - nande. Via verktyget vill vi erbjuda stöd till medar - betare som riskerar att drabbas av stressrelaterad sjukdom och stöd till organisationen i att identi - fiera förbättringsområden. Under året har vi också lyft fram Health Talk Tool som ska hjälpa chefer att skap a en gemensam bild av hur medarbetaren upplever sin arbetssituation och hälsa samt ta fram åtgärder. Inom ramen för vårt program för att främja fysiskt välbefinnande har vi också lanserat en “Global Heart Health Awareness Campaign”. Som en del av detta initiativ kunde medarbetarna mäta sitt blodtryck samt få medicinsk rådgivning och medicinskt stöd. Alla medarbetare bjuds in att delta i Global Well - being & Safety-månaden som – med föreläsningar och andra aktiviteter – syftar till att förbättra med - arbetarnas fysiska, psykiska och sociala välbefin - nande. Som resultat av ett proaktivt och systematiskt säkerhetsarbete blev skadefrekvensen (LTCR) 0,05 under 2024. Det är ett av våra lägsta resultat någonsin sedan vi började att mäta, och även ett av de bästa i branschen. Arbetsrätt Socialförsäkringsskydd I våra principer för pensions- och försäkringsför - måner fastslås att alla medarbetare ska: • vara försäkrade mot invaliditet, dödsfall i tjänst och under tjänsteresor • ha rätt till åldersrelaterade pensionsförmåner som är konkurrenskraftiga på marknaden och i bosättningslandet, inklusive statliga pensioner och tjänstepensioner, antingen förmåns- eller premie bestämda • ha marknadsmässig täckning för inkomstförlust på grund av sjukdom • vara försäkrade för inkomstbortfall till följd av arbetsskada eller invaliditet. Beroende på land finns det olika lösningar för dessa försäkringar, och vi strävar efter att tillämpa bästa praxis i respektive land. Halvårsvis genomförs uppföljningar tillsammans med alla marknader för att säkerställa att Volvo Cars principer efterlevs. Resultatet av uppföljning - arna inrapporteras till Volvo Cars Pension and Insurance. Enligt lokal lagstiftning har alla medar - betare rätt till rättvisa uppsägningsförfaranden och ersättningar. Kollektiva förhandlingar och social dialog Vi har kollektivavtal med fackföreningar, och via Volvo Cars European Dialogue har vi också en dialog med arbetstagarrepresentanter. Detta råd Olyckor, ohälsa och sjukskrivningar 2024 2023 2022 Olyckor Antal rapporterade skador som orsakar frånvaro – anställda 16 21 22 Frekvens av olycksfall som leder till förlorad arbetstid 1) – anställda 0,05 0,06 0,07 Antal rapporterade skador som orsakar frånvaro – inhyrd personal (konsulter) 4 2 2 Frekvens av olycksfall som leder till förlorad arbetstid 1) – inhyrd personal (konsulter) 0,15 0,06 0,05 Arbetsrelaterade skador med allvarliga konsekvenser (exklusive dödsfall) — 1 1 Andelen arbetsrelaterade skador med allvarliga konsekvenser (exklusive dödsfall) — 0,003 0,003 Dödsfall 2) som orsakats av arbetsrelaterade skador — — — Andelen omkomna till följd av arbetsrelaterad skada — — — Antal arbetade timmar (LTCR) – medarbetare 62 953 121 66 441 342 65 064 659 Antal arbetade timmar (LTCR) – inhyrd personal (konsulter) 5 454 000 7 094 000 7 972 000 Vanligaste arbetsskada och antal fall (fall från höjd) – medarbetare 5 3 6 Vanligaste arbetsskada och antal fall (träffas av flygande eller fallande föremål – inhyrd personal (konsulter) 3 — — Ohälsa 3) Totalt antal rapporterade fall av arbetsrelaterad ohälsa – anställda 9 13 12 Totalt antal rapporterade fall av arbetsrelaterad ohälsa – inhyrd perso - nal (konsulter) — 2 — Dödsfall 2) som orsakats av arbetsrelaterade skador — — — Vanligaste typen av arbetsrelaterad ohälsa (muskulära skelett- och bindvävsrelaterade sjukdomar) och antal fall – anställda 7 11 6 Vanligaste typen av arbetsrelaterad ohälsa (muskulära skelett- och bindvävsrelaterade sjukdomar) och antal fall – inhyrd personal (konsulter) — 2 — Sjukskrivning Sjukfrånvaro – anställda 4), % 3,8 3,9 4,4 1) Skadefrekvensen LTC R def inieras som ant alet rap porterade arb etsolyckor som omf attar min st en dag s sju kfrånvaro, del at med ant a- let arbetstimmar och multiplicerat med 200 000. Inhyrd personal (konsulter) omfattar konsulter och entreprenörer som arbetar under vår ledning. 2) Inkluderar all a ans tällda, inh yrda ent reprenörer och obe roende ent reprenörer på vår a anl äggningar. Obe roende ent reprenörer definieras som entreprenörer som är involverade i byggnation/ombyggnation av Volvo Cars fabriker. Dödsfall bland entreprenörer rapporteras endast för projekt där Volvo Cars är byggherre. 3) Arbetsrelaterad ohä lsa – med sju kfrånvaro, med icinsk beh andling, sju khusvård, ann an med icinsk vår d, för etagshälsovård, fak tiska sjukdagar 15 dagar och mer. 4) Siffrorna för ans tällda gäl ler end ast Sve rige. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 192 ===== SIDA 193 ===== sammankallas årligen och består av representanter från Sverige, Belgien, Nederländerna, Tyskland och Spanien. Frågor som diskuteras är bland annat före- tagets verksamhet och finansiella ställning, progno - ser för strategi och produktion samt olika typer av medarbetarrelaterade frågor. Rådet sammankallas även vid större förändringar som berör medarbe - tarna, vilka representeras av sina ombud. En gång om året träffas dessutom arbetstagarrepresentan - terna utan arbetsgivarrepresentanternas närvaro i syfte att självständigt diskutera och komma över - ens i arbetsrelaterade fackliga frågor. Föreningsfrihet Våra medarbetare har rätt att bilda eller ansluta sig till föreningar och förhandla om kollektivavtal, alternativt förbli oorganiserade och kommunicera direkt med arbetsgivaren. Vi accepterar inga dis - kriminerande handlingar gentemot medarbetare som fredligt och lagenligt organiserar sig eller går med i en fackförening. Det är heller inte tillåtet att hota medarbetare till att gå med i en fackförening eller förhindra deras rättighet att avstå från att ansluta sig. Hot och våld Volvo Cars tolererar inte utövande av hot eller våld på arbetsplatsen. Företagets säkerhetsavdelning skyddar företaget mot industrispionage, sabotage, terrorhandlingar och andra brott som kan utgöra hot mot medarbetare, tillgångar, varumärke och verksamhet. Vi uppmuntrar medarbetarna att via vår inciden - trapporteringskanal rapportera om incidenter där våld eller hot förekommer. Rapportering kan göras anonymt. En oberoende utredning görs av alla inkomna ärenden. Via företagets säkerhetsutbildning får chefer information om hur våld på arbetsplatsen och andra former av skadliga beteenden kan undvikas. Genom att granska incidentrapporter kan vi identi - fiera potentiella orsaker till våld eller hotfullt bete - ende för att sedan vidta åtgärder för att förebygga och begränsa förekomsten av våld och annat skad - ligt beteende. Under 2024 registrerades två fall av allvarliga hot eller/och bruk av våld. Barn- och tvångsarbete Volvo Cars accepterar inte barnarbete och tvångs - arbete i någon del av värdekedjan och följer all lokal, nationell och internationell arbetsrättslag - stiftning. Vi vidtar utan dröjsmål de åtgärder som behövs för att eliminera de negativa effekterna av alla former av barnarbete kopplat till vår verksam - het. Under 2024 finns inga registrerade fall av barn- eller tvångsarbete, vilket understryker vårt engagemang för att upprätthålla en säker och ansvarsfull arbetsmiljö. Incidenter 2024 2023 2022 Antal rapporterade incidenter i fråga om diskriminering eller trak asserier 48 43 52 Antal incidenter som har granskats av organisationen 48 43 52 Implementerade åtgärdsplaner med korrigerande och återställande aktiviteter, med resultat granskade genom rutinmässiga interna ledningsgranskningsprocesser 10 13 43 Antal incidenter som inte längre är föremål för åtgärder 48 43 52 Antal klagomål som registrerats via kanaler där egna medarbetare kan rapportera proble m 134 — — Kollektiva förhandlingar, täckning 2024 2023 2022 Kollektiva förhandlingar, täckning – anställda, % 70 71 67 Täckningsgrad per den 31 december 2024 Kollektiva förhandlingar, täckning Social dialog Täckningsgrad, för länder med >50 anställda som representerar >10% anställda totalt Anställda – EES Anställda – Icke-EES Arbetsplatsre - presentation (endast EES) 0 –19% — Kina — 20–39% — — — 40–59% — — — 60–79% — — — 80 –100% Sverige Belgien — Sverige Belgien ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 193 ===== SIDA 194 ===== Rättvis ersättning Att säkerställa adekvata löner är ett etiskt krav som återspeglar vårt engagemang för social rätt - visa. Rättvis ersättning till våra anställda är ett sätt för oss att erkänna värdet av deras arbete och det främjar också ömsesidig respekt. Detta är viktigt i ett globalt sammanhang där det finns stora ekono - miska skillnader. I egenskap av globalt företag ver - kar vi på ett stort antal arbetsmarknader med olika nivåer av socialförsäkringsskydd. För att säker - ställa jämställda löner för alla medarbetare överva - kas lönerna på alla nivåer i organisationen. Vi accepterar aldrig oskäliga skillnader i lön. Om och där det behövs utarbetar vi handlingsplaner som vi sedan följer upp. För att kunna skapa jämställda arbetsplatser är det nödvändigt att analysera könsrelaterade löneskillnader. Skillnader som inte kan motiveras av faktorer såsom komplexitet i arbetsuppgift, individuell prestation och mark - nadsförhållanden ska rättas till. Genom att redo - visa löneskillnader och ersättningskvoter ökar vi transparensen, främjar jämlikhet och bidrar till håll - barhet på lång sikt. Den totala genomsnittliga löneskillnaden upp - gick till 1,5 procent, vilket är inom den gräns på 5 procent som anges i våra riktlinjer. Löneskillna - der mellan kön analyseras på regional och nationell nivå och åtgärdas med hjälp av handlingsplaner om de ligger utanför gränsen på 5 procent. Löneskill - nader mellan kön analyseras i grupper efter karriär - nivå i varje land och de orsakas primärt av skillna - der i senioritet och erfarenhet. Metod Medarbetare I denna framställning omfattar begreppet ”egen arbetskraft” alla Volvo Cars-medarbetare och all inhyrd personal som arbetar i våra byggnader eller under vår ledning samt medlemmar i Volvo Cars styrelse. Antal anställda Antalet anställda baseras på antalet medarbetare, oavsett hur många arbetstimmar som finns in skrivna i deras anställningsavtal (heltid/deltid). Exempel: en individ som arbetar deltid räknas som 1. Heltidsekvivalenter (FTE) Heltidsekvivalenter (FTE) väger in deltidsarbete. Exempel: en individ som arbetar deltid räknas som 0,5. Genomsnittligt antal anställda Det genomsnittliga antalet anställda beräknas som ett årsgenomsnitt, inklusive permitteringseffekter, baserat på heltidsekvivalenter, inklusive alla legala enheter som fullt ut ägs av Volvo Cars. Siffrorna kan skilja sig åt mellan de olika sektionerna. Personalomsättning Personalomsättning beräknas på årsbasis, med genomsnittligt antal medarbetare som nämnare. Löneskillnad mellan kön Löneskillnad mellan kön är skillnaden i genom - snittliga bruttolönen mellan kvinnor och män, i förhållande till den genomsnittliga bruttolönen för män, och presenteras som en procentandel. Brutto lön definieras som grundlön vid heltidsan - ställning och all annan ersättning, kontant eller i förmåner, som medarbetare erhåller direkt eller indirekt, exklusive pension. I bruttolönen ingår inte rörliga delar som övertid, skifttillägg och ersätt - ning för icke-garanterade timmar. Denna metod infördes 2024 och har tillämpats på helåret 2024. Inga jämförelsedata finns tillgängliga. Under 2024 utvärderade vi löneskillnaderna och ersättningskvoterna i hela företaget globalt. För att kunna jämföra befattningar med lika stor påver - kan och värde använde vi karriärnivåer. Den totala löneskillnaden räknas ut med hjälp av viktade medelvärden, för att jämföra befattningar av lika värde. Jämförelsekvot högst betald Jämförelsen görs genom att den årliga totala ersättningen till den högst betalda personen jäm - förs med medianvärdet för total ersättning för alla medarbetare. Bruttolön definieras som grundlön vid heltidsanställning och all annan ersättning, kontant eller i naturaförmåner, som medarbetare erhåller direkt eller indirekt. I bruttolönen ingår inte rörliga delar som övertid, skifttillägg och ersätt - ning för icke-garanterade timmar. Jämförelse av totala löneersättnings - ökningen, VD (högst betald) Jämförelsen görs genom att jämföra det årliga löneökning för den högst betalda arbetstagaren. Lönenivå (kvot) 2024 2023 2022 Ingångslönenivå jämför t med avtal 1) Belgien 1,23 1,16 1,15 Kina 2,17 2,48 2,38 Sverige 1,52 1,31 1,17 USA 2,73 2,55 2,55 Män – ingångslönenivå jämfört med avtal 1) Belgien 1,23 1,16 1,15 Kina 2,19 2,48 2,38 Sverige 1,52 1,31 1,17 USA 2,73 2,55 2,55 Kvinnor – ingångslönenivå jämfört med avtal 1) Belgien 1,24 1,16 1,15 Kina 2,17 2,48 2,38 Sverige 1,53 1,31 1,17 USA 2,90 2,55 2,55 1) Ingångslönen jäm förs med lok ala arb etsavtal i Sve rige och Bel gien och med den lag stadgade min imilönen i Kin a och USA . Ersättning 2024 2023 2022 Löneskillnad mellan kön, % 1,5 — — Årlig total ersättningskvot jämförelse av lönenivå VD (högst betald) 1) 75 till 1 67 till 1 102 till 1 Jämförelse av ökning av löneersättning, VD (högst betald) 2) 2,0 till 1 — 2,5 till 1 1) Beräknat för hållande mel lan två vär den: Årl ig tot al VD- ersättning och med ianvärde för årl ig tot al ers ättning för sve nska ans tällda för respektive år. 2) Ingen löneökning i Sve rige und er 202 3. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 194 ===== SIDA 195 ===== Under 2024 köpte vi varor och tjänster till ett värde av 314 miljarder svenska kronor från cirka 12 900 direktkontrakterade leverantörer. Av dessa levererade 10 300 tjänster och utrustning, och 1 030 (på 2 600 leverantörsanläggningar) kompo - nenter. 35 procent av våra leverantörer finns i Kina, 12 procent i Tyskland, sju procent i Sverige, fem procent i USA, fem procent i Frankrike, fem procent i Polen, fyra procent i Mexiko, 22 procent i andra europeiska länder samt fyra procent i länder i Afrika, Amerika och Asien. Vår leverantörskedja innehåller flertalet led och många underleverantö - rer. Vårt återförsäljarnät sträcker sig över 83 länder och närmare 2 500 försäljningsställen. Våra 33 största marknader har nationella säljbolag som sköter relationerna med lokala återförsäljare, medan distribution och service på mindre markna - der hanteras av importföretag och våra globala importörskontor. Cirka 56 procent av våra återför - säljare finns i Europa, 13 procent i USA och Kanada, 12 procent i Kina, 11 procent i Asien– Stillahavsregionen, 4 procent i Sydamerika, Cen - tralamerika och Mexiko och 4 procent i Mellanös - tern och Afrika. Vårt globala återförsäljarnät sysselsätter cirka 60 000 personer. Arbetstagare i värdekedjan Vi strävar efter att skydda och förbättra människors liv i vår värdekedja och i samhället i stort. Samtidigt är vi medvetna om utmaningarna i samband med denna ambition, inte minst på grund av vår omfattande värdekedja, som finns i över 100 länder. Via vår världsomspännande värdekedja och berörda samhällen påverkar vi miljontals människor, däribland utsatta grupper. Påverkan, risker och möjl igheter Volvo Cars har identifierat väsentlig påverkan, ris - ker och möjligheter rörande mänskliga rättigheter upp- och nedströms i värdekedjan och även i vår egen verksamhet. Vår analys lyfter särskilt fram nedanstående risker för negativ påverkan och potentiella positiva effekter i vår värdekedja. Hälsa och säkerhet Våra affärspartner måste alltid erbjuda och upp - rätthålla en säker och hälsosam arbetsmiljö som uppfyller, och helst överträffar, tillämpliga standar - der och lagkrav. Genom data från due diligence av våra leverantörer vet vi dock att hälsan och säker - heten för arbetstagarna i vår värdekedja kan påver - kas negativt till följd av exempelvis otillräcklig kris - beredskap samt bristande användning av personlig skyddsutrustning. Barn- och tvångsarbete Ett flertal rapporter 1 har påvisat en risk för barn- och tvångsarbete i branschsektorer som är rele - vanta för vår leverantörskedja. Vi accepterar inte någon form av barn- och tvångsarbete i vår väde - kedja, då eventuella förekomster skulle få allvarliga konsekvenser för individen. Det skulle även medföra en ekonomisk risk och en risk för att vårt anse¬ende skulle ta skada. Hot, övergrepp och våld Alla människor i vår värdekedja ska ha rätt att arbeta utan rädsla för övergrepp eller våld. Enligt våra analyser finns det i några av de länder där vi har leverantörer, underleverantörer och återförsäl - jare en ökad risk för överträdelser av dessa rättig - heter. Trygga anställningsförhållanden Genom våra upphandlingskrav för leverantörer och återförsäljare strävar vi efter att säkerställa goda arbetsvillkor för deras anställda. Utifrån samtal med externa och interna intressenter och vår egen due diligence-process har vi dock kunnat konsta - tera att antalet leverantörer på korttidskontrakt är högt inom vissa sektorer som är viktiga för oss. Detta kan påverka arbetstagarna i vår värdekedja negativt genom osäkra anställningar och avsaknad av socialförsäkringsskydd. Alltför långa arbetspass och balans mellan arbete och fritid Våra affärspartner är skyldiga att följa tillämplig lagstiftning i fråga om arbetstid (inklusive men inte begränsat till övertid och övertidsersättning) och viloregler. I vår due diligence-process för leveran - törer har vi dock identifierat fall av alltför långa arbetspass och otillräcklig ledig tid. Föreningsfrihet, kollektiva förhandlingar och social dialog Vi värnar medarbetarnas rätt till kollektivavtal, för - eningsfrihet och dialog mellan företagsledning och arbetstagarrepresentanter liksom medarbetarnas rätt att förbli oorganiserade och kommunicera direkt med arbetsgivaren om detta är vad de före - drar. I vår värdekedja har vi dock närvaro i länder som ofta associeras med överträdelser av arbets - tagarnas rättigheter, inklusive föreningsfrihet, och där den lokala arbetsrättslagstiftningen är svag. 1) “This is wha t we die for ”: Hum an rig hts abu ses in the Dem ocratic Rep ublic of the Con go pow er the glo bal tra de in cobalt; Amnesty International (2016) och Driving Force; Sheffield Hallam University (2022). ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 195 ===== SIDA 196 ===== Rättvisa och jämlika löner Vi kräver att våra affärspartner ska följa lagstad - gade minimistandarder, kollektivavtal eller lämp - liga branschstandarder för att säkerställa en rättvis och jämlik lön för våra medarbetare. Vissa av våra leverantörer, underleverantörer och återförsäljare finns i länder med en förhöjd risk för att arbetsta - garna inte får rättvisa och jämlika löner. Markrättigheter, lokalsamhällen och ursprungsbefolkning Vi är medvetna om att vårt elektrifieringsprogram ökar efterfrågan på råvaror som används i fordons - batterier, inklusive bauxit som används för att pro - ducera aluminium och andra råmaterial. Dessa material utvinns i viss utsträckning i länder där lokalsamhällenas och ursprungsbefolkningars rätt till ett fritt, och på förhand inhämtat och välinfor - merat, samtycke inte respekteras. Jämlikhet och mångfald Vi ställer krav på att våra affärspartner inte får ägna sig åt någon form av diskriminering baserat på kön, etnicitet eller religion. På en arbetsplats där det råder jämställdhet mellan könen behandlas alla lika, oavsett kön. Exempelvis har alla lika möj - ligheter i samband med rekryteringar och beford - ringar och alla har lika möjligheter att delta i beslutsfattande organ. En arbetsstyrka som präg - las av mångfald innefattar människor med olika egenskaper och kvaliteter. I vissa av de länder där våra leverantörer, underleverantörer och återförsäl - jare verkar har vi identifierat en ökad risk för att våra standarder inte följs. Våra policyer Baserat på vårt åtagande om att skydda internatio - nellt erkända standarder och riktlinjer beträffande mänskliga rättigheter, vilka även framgår av vår uppförandekod och Volvo Cars Human Rights Sta - tement (se sidan 148), har vi utarbetat Volvo Cars uppförandekod för affärspartner. Våra återförsäl - jare, leverantörer och deras anställda och underle - verantörer är i alla led skyldiga att följa vår uppfö - randekod för affärspartner eller liknande principer. Vårt position paper on Responsible Sourcing gäller samtliga leverantörer av komponenter som innehåller Raw Materials of Concern (RMoC), det vill säga råvaror som är förknippade med allvarliga negativa miljömässiga, sociala och styrningsrela - terade konsekvenser (se sidan 199). Volvo Cars är medvetna om ett stort antal miljömässiga, sociala och styrningsrelaterade risker, däribland risker som tas upp i bilaga II till OECD:s riktlinjer för due diligence gällande ansvarsfulla leverantörskedjor för mineraler från konfliktdrabbade områden och högriskområden. Under 2024 uppdaterade vi vårt position paper on Responsible Sourcing i enlighet med kraven i EU:s batteriförordning. Det uppdate - rade dokumentet ska godkännas av EMT och publ - iceras under första kvartalet av 2025. Under 2024 uppdaterade vi våra avtalsmallar för leverantörer med ytterligare krav gällande en ansvarsfull verksamhet. De omfattar bland annat krav gällande mänskliga rättigheter samt skyldig - heter att genomföra due diligence-utvärderingar för mänskliga rättigheter och vidarebefordra kra - ven till direkta och indirekta parter. Arbetstagare och samhällen i vår värdekedja Vi värdesätter det arbete som icke-statliga organi - sationer, journalister och andra intressenter utför för att åstadkomma förbättringar för människor och för planeten. Under 2024 samrådde vi exem - pelvis med investerare och icke-statliga organisa - tioner om ansvarsfullt företagande i globala leve - rantörskedjor. De kunskaper som vi förvärvat genom dessa dialoger fungerar som input i vårt due diligence-arbete. Exempelvis bidrar de till att bygga upp en förståelse för hur rättighetsinneha - varna i vår värdekedja kan påverkas av vår direkta och indirekta verksamhet och vilka åtgärder vi kan vidta för att åstadkomma förbättringar. Vid de revisioner som varje år görs regelbundet på plats hos leverantörerna, intervjuas arbetsta - gare och deras åsikter samlas in. Vid revisioner på gruvanläggningar i vår batteriförsörjningskedja intervjuas dessutom representanter från omkring - liggande samhällen, ursprungsbefolkningen, lokala myndigheter och andra rättighetsbärare. Arbetsta - garna som deltar i intervjuerna har valts ut för att säkerställa att flera olika perspektiv och grupper kommer till tals, till exempel utsatta grupper som kvinnor och migrantarbetare. Om bristande efter - levnad upptäcks upprättas handlingsplaner med korrigerande åtgärder som leverantörerna ska genomföra. Vi övervakar statusen för dessa hand - lingsplaner för att säkerställa att de identifierade problemen får en lösning och att förbättringsåtgär - der genomförs för de berörda människorna. Resul - taten är också viktiga för våra kontinuerliga för - bättringar av due diligence-processen för mänskliga rättigheter, i syfte att identifiera, före - bygga och hantera påverkan på mänskliga rättig - heter i vår leverantörskedja. Rapporteringsmöjligheter för arbetstagare och lokalsamhällen i vår värdekedja Vi uppmuntrar anställda, lokalsamhällen och andra intressenter i vår värdekedja att rapportera illegala aktiviteter eller överträdelser av vår uppförandekod och uppförandekoden för affärspartner. Alla rap - porter hanteras konfidentiellt och i enlighet med vår procedur för compliance-utredningar och rele - vanta myndighetskrav. Vi accepterar inte någon form av vedergällning mot personer som i god tro rapporterat om misstänkta oegentligheter. Rap - porter kan skickas via vår rapporteringskanal Tell Us, som finns i cirka 200 länder och på fler än 60 olika språk. Ett av kraven i vår uppförandekod för affärspart - ner är att våra affärspartner ska upprätta och till - handahålla en visselblåsarfunktion och åtgärdan - demekanismer för medarbetare och andra intressenter, däribland lokalsamhällen och ursprungsbefolkningar. Detta för att det ska bli möjligt att ta upp legitima problem i relation till samtliga områden som omfattas av vår uppfö - randekod för affärspartner. Vi bedömer leverantö - rernas efterlevnad av detta krav genom verktyget Sustainability Assessment Questionnaire (SAQ). Åtgärder i vår leverantörskedja Identifiera människor i riskzonen Till följd av våra leverantörers geografiska sprid - ning och de råvaror som används i våra komponen - ter, finns det ett brett spektrum av mänskliga rät - tigheter att ta hänsyn till när vi bedriver vår verksamhet. I enlighet med internationella riktlinjer har vi ett riskbaserat arbetssätt och vi genomför också en årlig riskanalys. Baserat på de identifie - rade SHRI:er, identifierar vi högriskaktiviteter och högriskländer i vår värdekedja. Mot bakgrund av denna analys utarbetar vi vår due diligence-plan för mänskliga rättigheter (mer information finns på ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 196 ===== SIDA 197 ===== sidan 148). Risknoteringar från media, icke-stat - liga organisationer och intressenter upplyser oss kontinuerligt och leder till ändringar i vår due dili - gence-plan. Förutom att identifiera högriskleverantörer baserat på plats och aktivitet, betraktas även leve - rantörer av komponenter som innehåller Raw Material of Concern (RMoC) som högrisk. Dessa mineraler, metaller och biobaserade material är i samband med utvinning, bearbetning, handel och transport förknippade med hög risk för negativ påverkan på människor och planeten. Due diligence-process för mänskliga rättigheter i vår värdekedja Vår Supply Chain-avdelning säkerställer imple - mentering av due diligence-processer gällande mänskliga rättigheter, i termer av efterlevnad av uppförandekoden för affärspartner och våra håll - barhetskrav. Vår process är riskbaserad och inne - fattar bedömningar på två nivåer, som båda bygger på det due diligence-hjul som beskrivs på sidan 148. I processen ingår även att identifiera och analysera risker och effekter samt genomföra åtgärder för att stoppa, förebygga och begränsa de identifierade riskerna och effekterna: • Grundläggande due diligence-process för direktkontrakterade leverantörer • Utökad due diligence-process för leverantörer som identifierats som högrisk • i vår grundläggande due diligence • i vår årliga riskbedömning • genom information från intressenter • nya leverantörer med verksamhet i hög - riskländer • leverantörer som levererar komponenter som innehåller RMoC, inklusive leverantörskedjan för batterier. Analyser genomförs innan avtal sluts och även periodiskt därefter. Uppfyllande av våra hållbar - hetskrav är en förutsättning för att få ingå i vår process för val av leverantörer. Förutom att säker - Raw Materials of Concern Exempel på komponenter som innehåller RMoC 1) Aluminium/bauxit Fälg, batterilåda, underram Bly Batteri, elmotor Fosfor Batteri, elmotor Glimmer Batteriisolering, saml ingsskena, lack Grafit (naturlig) Batteri, elmotor Kobolt Batteri, elmotor, däck Koppar Kablage, batteri, samlingsskena Läder Klädsel Litium Batteri, styrinrättning Magnesium Tvärgående bilbalk, sätesstöd, underram, batterilåda Mangan Batteri, elmotor Naturgummi Däck, samlingsskena Nickel Batteri, elmotor Sällsynta jordartsmetaller Elmotor, högtalare, styr inrättning Stål/järn Elmotor, underram, sidodörrar, baklucka, bromsskiva, lager Tenn, volfram, tantal, guld Elektronik, lidar, elmotor, styrenhet, inbyggd laddare, spegel Ull Klädsel 1) Lista som bas eras på vik t. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 197 ===== SIDA 198 ===== ställa efterlevnad av våra krav beträffande ansvars - fulla inköp, gör due diligence-arbetet att vi kan identifiera miljömässiga, sociala och styrningsrela - terade risker och effekter samt vidta åtgärder för att förhindra, begränsa och åtgärda dessa. Vi ser på due diligence-arbetet som en pågående, proak - tiv och reaktiv process som successivt och över tid kommer att förbättras, till följd av samarbetet med leverantörer och andra intressenter. Grundläggande due diligence Direktkontrakterade leverantörer bedöms genom självutvärderingsformulär med frågor, besök på plats och undersökningar som beskrivs nedan. Formulär för att bedöma hållbarhet Självbedömningsformuläret (SAQ) har varit obliga - toriskt i vår inköpsprocess sedan 2019 och har utvecklats av Drive Sustainability, ett samarbetsin - itiativ inom bilindustrin. Det kräver att leverantörer rapporterar om ämnen som affärsetik, mänskliga rättigheter, miljöledning och ansvarsfulla inköp. Alla svar valideras av en extern bedömare. Befint - liga leverantörer är ålagda att fylla i SAQ vartannat år och får rekommendationer om förbättringar baserat på sina resultat. Under 2024 utförde 1 417 leverantörer (88 procent) en SAQ, av vilka 95 procent uppfyllde våra krav. Leverantörer som inte uppfyller kraven måste utarbeta handlingsplaner. GRUNDLÄGGANDE OCH UTÖKAD DUE DILIGENCE-PROCESS – ETT RISKBASERAT ARBETSSÄTT Blockkedjeteknik möjliggör spårning av råvmaterial från gru - van till bilen och därmed identifieringen av aktörerna i vår leverantörskedja led för led. Vi arbetar med implementering av blockkedjor för kobolt, litium, nickel och grafit som används i våra batterikatoder och glimmer i isoleringsark. Direktkontrakterade leverantörer GRUNDLÄGGANDE DUE DILIGENCE • Bedömningar för att granska överensstämmelse med upp- förandekoden för affärspartner och ESG-prestanda • Riskscreeningar • Nya direktkontrakterade leverantörer i högriskländer UTÖKAD DUE DILIGENCE REVISION (RBA VAP)1) PRIORITERADE RAW MATERIALS OF CONCERN: CHOKE POINT/SMÄLTVERK SOM VALIDERATS AV EN TREDJE PART SOM (RMAP) 2) GODKÄNDA RAPPORTERINGSMALL FÖR KONFLIKTMINERALER (CMRT) TIER 1-LEVERANTÖRERTIER N-LEVERANTÖRERRÅMATERIALLEVERANTÖR BUSINESS CONDUCT BUSINESS CONDUCT SAQ och RMAP-godkända smältverk 2024 2023 2022 Antal direktkontrakterade leverantörer som utfört SAQ 1 417 1 402 769 Andel direktkontrakterade leverantörer som enligt SAQ efterlever våra krav, % 95 93 93 Andel smältverk i 3TG leverantörskedjan som efterlever RMAP 1), % 63 65 78 1) Siffrorna avs er den sen aste hel a rap portperioden 1 okt ober till 31 maj. 1) Responsible Business Alliance (RBA) Validated Assessment Program (VAP) 2) OECD Due Dil igence Gui dance for Res ponsible Sup ply Cha ins of Min erals fro m Con flict-Affected and Hig h-Risk Areas. Initiative for Responsible Mining Assurance, Standard for Responsible Mining Critical Requirements (IRMA) 3) OECD Due Dil igence Gui dance for Res ponsible Sup ply Cha ins of Min erals fro m Con flict-Affected and Hig h-Risk Areas. Environmental, Social, Governance module aligned with the EU Battery Regulation (ESG) 4) Responsible Minerals Assurance Process (RMAP) REVISION (OECD DDG OCH IRMA) 2) REVISION (OECD DDG OCH ESG) 3) REVISION (OECD DDG OCH ESG) 3) • Leverantörer i batteri - leveranskedjan ( kobolt, litium, nickel, grafit och glimmer ) • Leverantörer av kompo - nenter som innehåller konfliktmineraler (3TG) HÖGRISKLÄNDER ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 198 ===== SIDA 199 ===== Antikorruption och sanktioner Leverantörer screenas i en anti-korruptions- och sanktionsprocess. Detta görs före inköp och under pågående affärsrelation för att identifiera och mildra risker inom områdena korruption och sank - tioner samt penningtvätt och kränkningar av mänskliga rättigheter. Utökad due diligence Den utökade due-diligence-processen tillämpas för leverantörer som är förknippade med förhöjda miljömässiga, sociala och styrningsrelaterade ris - ker. Aktiviteterna omfattar till exempel revision, utbildning och konsultation och syftar till att ge oss en djupare förståelse för leverantörernas praxis för ansvarsfulla inköp. De ska även vid behov driva på förbättringar. Årlig riskanalys, högriskländer, information från intressenter Leverantörer som identifierats som högrisk i den årliga riskanalysen eller av intressenter, samt nya leverantörer i högriskländer genomgår omfattande revisioner på plats. Revisionerna utförs i enlighet med Responsible Business Alliances Validated Assessment Program (RBA VAP) eller motsva - rande standard. Vid revisionerna bedöms arbets - tagarnas rättigheter, miljö, affärsetik, lednings - system samt hälsa och säkerhet. Revisionerna genomförs på plats av auktoriserade externa revi - sorer under två till fem dagar. Efter vår årliga riskanalys och mot bakgrund av information från intressenter, däribland faktorer som antal personer som arbetar på anläggningen, revisionshistorik och utgifter, reviderades 43 leve - rantörer. Alla nya komponentleverantörer i högriskländer är ålagda att genomgå en revision innan produktio - nen påbörjas. Sedan maj 2021 har 299 leverantö - rer omfattats av detta revisionskrav, varav 82 till - kommit under 2024. År 2024 genomfördes revisioner på 25 av dessa 82. För att öka antalet genomförda revisioner har vi hållit utbildningar för inköpare och leverantörer samt granskat och för - ändrat processerna under 2024. RBA VAP revisionerna utfördes i Kina, Indien, Mexiko, Filippinerna, Ukraina, Turkiet, Vietnam, Marocko, Tyskland, Polen, Japan och Ungern. I samarbete med vår tillverkningspartner har vi under 2023 och 2024 genomfört ett separat revi - sionsprogram för våra Tier 2-leverantörer, efter - som de inte omfattades av vårt RBA VAP-program. Revisionsprogrammet omfattar arbetskraft, hälsa och säkerhet, miljö, etik och ledningssystem och har utvecklats i samarbete mellan oss och vår till - verkningspartner, medan själva revisionerna utför - des av en extern revisionsbyrå. 120 revisioner har genomförts, varav 27 under 2024. Samtliga revi - sioner utfördes i Kina. Raw Materials of Concern (RMoC) Vi strävar efter att öka transparensen i leverantörs - kedjor som innehåller RMoC och säkerställa ansvarsfulla inköp i linje med branschstandarder, ramverk för god praxis och lagstadgade krav. 2017 började vi med tenn, volfram, tantal och guld. 2019 fortsatte vi med kobolt och har sedan dess utökat våra satsningar på andra batteriråvaror, inklusive litium, nickel, grafit och glimmer. Under 2024 införde vi utökade due diligence-åtgärder för koppar, läder, naturgummi och sällsynta jordarts - metaller. Batteriråmaterial Volvo Cars köper inte in batteriråmaterial direkt. Vi inser att batterileverantörskedjor är komplexa och att råmaterialen de innehåller är förknippade med väsentliga miljömässiga, sociala och styrningsrela - terade risker. Därför är det avgörande att ha effek - tiva spårbarhetsprocesser, från råvaruutvinning och i varje steg av materialförädlingen. Vi har samarbetat med företaget Circulor, för att spåra råmaterialen som ingår i batterier, med hjälp av blockkedjeteknik, sedan 2019. Programmet för blockkedjespårning omfattar i dagsläget kobolt, litium, nickel, grafit (för batterier) och glimmer (för batteriisolering). VOLVO CARSMINERALFÖR ÄDLARE BATTERI PRODUCENT TREATMENT UNIT ANOD / KATOD PRODUCENT GRUVA LEVERANTÖRSKEDJA FÖR BATTERIER ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 199 ===== SIDA 200 ===== Under 2024, före EU:s nyligen antagna batteriför - ordning, blev vi, som ett resultat av vårt arbete med spårbarhet, den första billtillverkaren att införa ett batteripass. Batteripasset är tillgängligt via Volvo Cars-appen och en QR-kod på dörrkar - men och innebär att Volvo EX90-förare kan se ursprungsland för kobolt, nickel, grafit, litium och glimmer i fordonsbatterierna och den tillhörande isoleringen. Uppgifter om innehåll av återvunnet material och koldioxidavtryck finns också i appen. RMoC (för batteriproduktion respektive isolering) Ursprungsland 1) (Volvo EX90) Kobolt Kina Litium Brasilien, Kina Nickel Kina Grafit Kina Glimmer Kina 1) Ursprungsländer för bat terimaterialen i Vol vo EX9 0. Lev e- rantörskedjor är dynamiska och förändras över tid. Detta är statusen per december 2024. Revisioner i batterileverantörskedjan Sedan 2019 har vi anlitat RCS Global Group, ett SLR-företag (RCS), för att genomföra oberoende revisioner av leverantörerna i vår batterileverans - kedja. Mellan 2019 och 2023 genomförde vi 61 revisioner av leverantörer inom leverantörsked - jorna för kobolt, litium, nickel, grafit och glimmer. Vi arbetar för att säkerställa att leverantörer i samtliga leverantörsled i våra batterileveransked - jor följer de relevanta standarderna för ansvarsfulla inköp och den nyligen antagna batteriförord - ningen. Syftet är även att bidra till att säkerställa kontinuerliga förbättringar av hanteringen kring ansvarsfulla inköp i hela batterileverantörskedjan. Det gör vi genom att övervaka implementeringen av handlingsplaner med korrigerande åtgärder. Med stöd från RCS utvidgade vi under 2024 vår revisionsstandard till att – utöver OECD:s riktlinjer för due diligence – även inkludera en modul anpas - sad till EU:s batteriförordning. För gruvanlägg - ningar genomförs revisioner i enlighet med IRMA-standardens (Initiative for Responsible Mining Assurance) kritiska krav gällande ansvars - full gruvdrift eller motsvarande system. Tack vare revisionernas omfattning kan vi få en god uppfatt - ning om leverantörernas prestanda på områdena miljö och mänskliga rättigheter (på gruvanlägg - ningarna) samt driva igenom förbättringar där det behövs och uppfylla intressenternas förväntningar på due diligence i batterileveranskedja. Under 2024 genomförde vi 28 revisioner i vår batterileveranskedja. Här ingick fyra direktkontrak - terade leverantörer, fem anod- och katodtillver - kare, åtta mineralförädlare, sex treatment units och fyra gruvanläggningar. I leverantörskedjan för glimmer (batteriisolering) utfördes en revision på en treatment unit. Revisionerna genomfördes i Kina, Demokratiska republiken Kongo, Indonesien, Turkiet, Sverige, Polen och Madagaskar. Andra aktiviteter i batterileveranskedjan Utöver våra program för revisioner och spårbarhet i batterileverantörskedjan, genomför vi dessutom ytterligare åtgärder. En representant från Volvo Cars deltog i en resa till Indonesien arrangerad av Drive Sustainability och IndustriALL Global Union. Syftet var att öka vår förståelse för utmaningarna och möjligheterna inom detta område genom att besöka nickelgruvor och treatment units samt träffa rättighetsbärare – särskilt arbetare och fack - föreningar – och myndighetsrepresentanter. För att säkerställa kontinuerliga förbättringar av våra due diligence-insatser i hela batteriförsörjnings - kedjan, sammankallade Volvo Cars representanter företrädare för leverantörer i hela batterileveran - törskedjan för Volvo EX90, i syfte att diskutera spårbarhet och genomförande av vårt revisions - program. Eventet gav oss insikt i utmaningar och avvikelser som vi jobbar med att adressera genom effektiva samarbeten. Konfliktmineraler Vår ambition är att köpa samtliga komponenter som innehåller tantal, tenn, volfram och guld (van - ligtvis kallade 3TG eller konfliktmineraler) från leverantörskedjor där varje smältverk och mineral - förädlare har genomgått tredjepartsförsäkran. Varje år ber vi våra leverantörer av sådana kompo - nenter redovisa sina due diligence-insatser och inkomma med detaljerad information om smältver - ken som de använder. Detta görs via den rapporte - ringmall för konfliktmineraler (CMRT) som tillhan - dahålls av Responsible Minerals Initiative (RMI). Genom att spåra ursprunget för mineralerna i vår leverantörskedja och säkerställa att de material vi köper kommer från smältverk som konstaterats överensstämma med Responsible Minerals Assu - rance Process (RMAP) – RMI:s tredjepartsverifie - ring för smältverks och raffinaderiers ledningssys - tem – arbetar vi för att säkerställa ansvarsfulla inköp som är i linje med globala standarder. Koppar, läder, gummi och sällsynta jordarts - metaller Under 2024 utvidgade vi våra utökade due diligen - ce-insatser till att även innefatta leverantörer av komponenter som innehåller koppar, läder, natur - gummi och sällsynta jordartsmetaller (REE). Tolv leverantörer, som tillhandahåller merparten av dessa material i våra fordon, valdes ut för utökade due diligence-processer. RMoC Komponenter Koppar Kablage Läder Klädsel Naturgummi Däck Sällsynta jordartsmetaller Elmotorer Målet med arbetet är att utvärdera utvalda leve - rantörers due diligence-processer för mänskliga rättigheter och miljö samt deras hanteringssystem för ansvarsfulla inköp, och att verka för förbätt - ringar där så krävs. Arbetet är långsiktigt och pågår fortlöpande. Övervakning Revisionsresultaten sammanfattas i en rapport som inkluderar avvikelser och en lista över över - enskomna korrigerande åtgärder som leverantören ska vidta inom avtalade tidsramar. Vi övervakar genomförandet av de korrigerande handlingspla - nerna för att säkerställa att nödvändiga åtgärder vidtas. Om en leverantör inte vidtar de överens - komna åtgärderna inleds en dialog för att förstå grundorsaken och ta reda på hur vi kan stödja leve - rantören i att uppfylla revisionskraven och vår upp - förandekod för affärspartner. Resultaten av vår due diligence Leverantörer som identifierats som högrisk Under 2024 handlade de vanligaste avvikelserna i RBA:s revisioner om alltför långa arbetspass, löner och förmåner. Sedan 2018 har RBA utfört 330 revisioner av direktkontrakterade leverantörer. Av dessa utför - des 68 stycken under 2024. Av de korrigerande åtgärder som avtalades med leverantörerna under 2023, har 92 procent genomförts. Tack vare nya processer och arbetsmetoder har resultatet för - bättrats. Revisioner (antal) 2024 2023 2022 Revisioner av direktkontrakterade leverantörer (RBA VAP) 43 32 27 Revisioner av nya direktkontrakterade leverantörer i riskländer (RBA VAP) 25 36 42 Revisioner i batte rileverantörskedjan 28 20 16 Totalt antal revisioner – Volvo Cars direktkontrakterade leverantörer och batterileveranskedjan 96 88 85 Revisioner som gjorts i samarbete med vår tillverkningspartner 27 — — Andelen adresserade korrigerande åtgärder från RBA VAP-revisioner, % 92 78 80 ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 200 ===== SIDA 201 ===== Batteriråmaterial De vanligaste bristerna som identifierades under revisionerna i batterileverantörskedjan under 2024 handlade om brister i styrningssystem för ansvars - fulla inköp, baserat på OECD:s Due Diligence Gui - dance. Vanliga avvikelser från de revisioner som genomfördes baserat på IRMA Standard for Responsible Mining Critical Requirements gällde avsaknad av ledningssystem och riskvärdering. Vi arbetar nära våra leverantörer och RCS för att säkerställa att korrigerande åtgärder implemente - ras inom de överenskomna tidsramarna. För att hjälpa leverantörerna i batterileveranskedjan att uppfylla sina åtaganden lanserade vi under 2023 ett utbildningsprogram i OECD:s riktlinjer för due diligence och IRMA-standarden för kritiska krav gällande ansvarsfull gruvdrift (se mer i tabellen nedan). Det är genomförandegraden för de korri - gerande handlingsplanerna som ligger till grund för utvärderingen av denna utbildning. Konfliktmineraler Sedan 2017 har vi noggrant bevakat förekomsten av 3TG i vår leverantörskedja för att säkerställa ansvarsfulla inköp i linje med gällande standarder. Arbetet fokuserar på att verifiera att smältverken och mineralförädlares ledningssystem som behandlar dessa mineraler finns med på RMI:s lista över verifierade smältverk och mineralförädla - res ledningssystem. Medan den aktuella rapporteringsperioden fort - farande pågår var, under det föregående rapporte - ringsåret 2023, 63 procent av 3TG-smältverken och mineralförädlares ledningssystem i vår leve - rantörskedja RMAP-kompatibla. Trots den kom - plexitet som den förändrade geopolitiska dynami - ken medför, fortsätter vårt arbete med att förfina våra due diligence-processer, utveckla samarbete med intressenter och verka för kontinuerliga för - bättringar i vår inköpspraxis. Respons på risker och konsekvenser Volvo Cars revisionsprogram följer etablerade standarder (RBA VAP eller motsvarande respektive OECD:s riktlinjer för due diligence). Dessa stan - darder utgör grunden vid utarbetandet av åtgärder som svar på en revisionsanmärkning. Om leverantörer inte uppfyller våra krav (t.ex. ej accepterar en revision eller inte implementerar överenskomna korrigerande handlingsplaner) eskaleras situationen i enlighet med vår eskale - ringsprocess. Vi stöder leverantören och använder oss av vår förhandlingsposition för att försöka få leverantören att följa våra krav. Uppsägning av kontrakt används som en sista utväg. Utbildning av leverantörer och inköpare Under 2024 utbildade vi leverantörer och nyckel - personer på vår inköpsavdelning i ansvarsfulla inköpsmetoder. Det övergripande målet var att för - bättra villkoren för människor i vår leverantörs - kedja och berörda samhällen. Se tabellen över utbildningsämnen nedan. Vi utvärderar regelbun - det våra utbildningar i effektivitetssyfte. Åtgärder i vårt återförsäljarnät För våra återförsäljarpartner finns obligatoriska återförsäljarstandarder för efterlevnad av uppfö - randekoden för affärspartner. Det finns också sär - skilda krav i fråga om hälsa och säkerhet samt mil - jöskydd, vilka revideras varje år. Innan vi ingår nya avtal – och regelbundet under en affärsrelations gång – genomförs dessutom due diligence-pro - cesser som bland annat innefattar screening av återförsäljarpartner i högriskländer med sanktioner och korruption. Under 2024 genomförde vi en gapanalys i syfte att ytterligare förbättra vår due diligence-process för mänskliga rättigheter, begränsa potentiella överträdelser av vår uppförandekod för affärspart - ner samt identifiera förbättringsområden. Detta resulterade i skärpta återförsäljarstandarder som träder i kraft under 2025. Områden som uppdate - rats är vår ambition gällande utbildning i mänskliga rättigheter för all återförsäljarpersonal globalt samt lokala visselblåsarfunktioner. Dessutom har vi under 2024 breddat våra kun - skaper om högriskmarknader med hjälp av mark - nadsundersökningar och intervjuer med våra natio - nella säljföretag och importörer. Baserat på detta arbete utreder vi nu hur vi ska kunna förbättra våra due diligence-processer inför framtiden. Tabell över utbildningsämnen Målgrupp Antal deltagare Revisionsstandarder, korrigerande åtgärder och fullgörande av åtgärdsplaner i batterileverans - kedjan Leverantörer i vår batterileveranskedja 190 från 17 leverantörer Revisionskrav, Responsible Business Alliance Validated Assessment Program Direktkontrakterade lever antörer i högriskländer 125 Revisionskrav, Responsible Business Alliance Validated Assessment Program Inköpare, chefer och annan personal som arbetar med due diligence-processer för mänskliga rätt igheter 250 Due diligence-processer för miljömässiga, soci- ala och styrningsrelaterade risker i relation till Raw Materials of Concern Inköpare av komponenter som innehåller kop- par, gummi, läder och sällsynta jordartsme - taller 30 Mänskliga rättigheter i vår uppförandekod Personal inom Global Procurement 770 Datakvalitet och svarsfrekvens i leverantörs - bedömningarna av miljörisker Leverantörer i Asien-Stillahavsregionen och nyckelpersoner för miljö frågor 1 040 Våra ambitioner Baserat på vår historik i fråga om due diligen - ce-processer för mänskliga rättigheter, utformade vi under 2024 i vår årliga riskanalys och genom andra efterforskningar två ambitioner i fråga om ansvarsfull verksamhet i leverantörskedjan. Ambi - tionen är 88 revisioner och färdigställande av 80 procent av avvikelserna från revisioner för våra direktkontrakterade leverantörer. I slutet av december 2024 hade 96 revisioner genomförts, och slutförandegraden var 92 procent. Våra ambi - tioner för 2025 är att genomföra 90 revisioner att 85 procent av de korrigerande handlingsplanerna är omhändertagna. Ambitionerna följs upp månadsvis av EMT och syftar till att skapa positiva effekter för arbetsta - garna i vår leverantörskedja och berörda samhällen och de ska även bygga upp en medvetenhet inom organisationen om utmaningar och möjligheter i relation till due diligence-arbetet för mänskliga rät - tigheter. Under 2025 är vårt mål att efterlevnaden av samtliga standardkriterier kopplade till mänskliga rättigheter ska vara 100 procent i vårt återförsäl - jarnätverk. Vi arbetar också för att all personal hos återförsäljarna ska få utbildning i mänskliga rättig - heter och visselblåsarfunktioner samtidigt som vi vill skapa medvetenhet, förståelse och ett proak - tivt förhållningssätt till ansvarsfull praxis i sociala och miljörelaterade frågor i hela vårt nätverk. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 201 ===== SIDA 202 ===== Konsumenter och slutanvändare För oss handlar säkerhet om människor. Det har hela tiden varit ett kärnvärde, från lanseringen av vår första bil 1927 . Ända sedan dess har vi varit pionjärer inom trafiksäkerhet, skyddat människor i och utanför våra bilar, deras liv och det liv de lever. Trepunktsbältet, krockgardinen och autobromsen bevisar att våra innovationer räddar liv. Vårt säker- hetsarbete är en pågående process av successiva förbättringar. Vi är fast beslutna att gå i spetsen för vår bransch i fråga om säkerhet och i arbetet med att uppnå nollkollisionsvisionen. Nöjda kunder är avgörande för Volvo Cars och vi strävar efter att hela tiden leverera i enlighet med kundernas förväntningar. Vi har ett arbetssätt och en kultur som främjar kvalitet i allt vi gör, där kvaliteten aldrig får tummas på. Med hjälp av metoder och verktyg går vi till botten med problemen och strävar efter att bara föra vidare rätt kvalitet till våra kunder. Påverkan, risker och möjl igheter Säkerhet är själva kärnan i vår verksamhet och vår ambition är att det inte ska ske några krockar alls i framtiden. Det finns dock inneboende risker förknip - pade med körning, inte minst för passagerare och andra trafikanter. Med hjälp av funktioner för aktiv och passiv säkerhet vill vi begränsa risken för allvar - liga olyckor och skador. Rigorösa tester och kvalitetsanalyser är avgö - rande för att vi ska kunna säkerställa och förbättra säkerheten i våra produkter och tjänster. Datainsamling är en viktig förutsättning för först - klassiga konsumentupplevelser och för att vi ska kunna utveckla tekniska lösningar för våra produkter och tjänster. Otillräckligt dataskydd – eller kund - uppgifter som läcks eller missbrukas – kan dock skada företaget, både ekonomiskt och i form av för - sämrat anseende. Genom att skydda data och begränsa dataanvändningen minimerar vi riskerna för både konsumenterna och vårt företag. På sidan 206 finns mer information om dataskydd. Säkerhet Våra vägledande principer för säkerhet Säkerhet är kärnan i Volvo Cars syfte, kultur och vision. Vi arbetar för att säkerställa att alla indivi - der i vår arbetsstyrka har ett säkerhetsfokus i varje del av sitt arbete. För att skydda det som är vikti - gast för våra kunder strävar vi för att ha de säk - raste och smartaste tekniklösningarna i våra bilar. Säkerhet handlar inte bara om att undvika trafik - olyckor och minimera krockskador. I vår uppfö - randekod för affärspartner finns standarder för att upprätthålla säkra och hälsosamma arbetsförhål - landen som uppfyller, och helst överträffar, gäl - lande standarder och lagkrav. När det gäller säkerhetsdesign tillämpar vi fem vägledande principer. Säkerheten först För oss ska säkerheten inte behöva vara ett tillval eller en valmöjlighet. Vi har studerat verkliga kolli - sionssituationer i många årtionden och använder oss av våra gedigna kunskaper och säkerhetsdata för att utforma grundläggande designprinciper. Ända från de tidigaste utvecklingsfaserna finns resultaten från vår omfattande forskning inbyggda i varje detalj av våra bilar. Säkerhet för alla Våra säkerhetsprinciper omfattar alla, oavsett ålder, kön, längd eller vikt. Genom åren har dessa principer resulterat i funktioner som WHIPS-sys - temet för skydd mot pisksnärtsskador, sidokrock - systemet SIPS och många innovationer på områ - det barnsäkerhet. Innovation med livet i fokus Bilar körs av människor som är upptagna med att leva. Att erbjuda människor en säkerhetszon är själva grunden för vår Safe Space-teknik. Genom att använda oss av innovativ teknik vill vi förbättra säkerheten för människor både i och utanför våra bilar. Vår nästa generations bilar har utrustats med vår bästa uppsättning av sensorer hittills. I kombi - nation med centraldatortekniken och vårt Driver Understanding system gör detta att våra system för kollisionsundvikande nu blir ännu bättre och att förarstödsfunktioner kan läggas till. Dessutom kan dessa förbättras och fler funktioner kan läggas till allteftersom med hjälp av over-the-air (OTA). Vi har också infört interiöra sensorer som använder invändiga radarsystem för att uppmärksamma om någon oavsiktligt glömmer barn eller husdjur som lämnas utan uppsikt. Volvo Cars Safety Standard Baserat på våra omfattande data och kunskaper från verkliga olyckor har vi utarbetat Volvo Cars Safety Standard, som syftar till att skydda människor i riktiga situationer och överträffar ofta befintliga testprocedurer och mätvärden för bedömningar. Vi testar och validerar våra bilar i ett brett urval av krocktestscenarier, däribland kollisio - ner framifrån, från sidan och bakifrån samt avkör - ningsolyckor, rollovers, kollisioner med stora djur samt olyckor som involverar flera händelser. I våra analyser använder vi oss också av unika virtuella modeller av människokroppen som representerar personer av olika kön och kroppsformer. Allt för säkerheten Säkerhetskunskap och innovation är alldeles för vik - tigt för att hålla för oss själva. Vi har en lång tradi - tion av att låta andra inom fordonsindustrin dra nytta av och få fri tillgång till vår forskning via vår webbplats Equal Vehicles for All – tillgänglig via år webbplats. Vårt arbete med säkerhet är en del av ett kollektivt ansvar som gynnar alla trafikanter. Våra processer Produktutveckling Genom Volvo Cars produktutvecklingsprocess struktureras analysen av produktutveckling och efterlevnaden av Volvo Cars Safety Standard. Säkerhetsstatus rapporteras och övervakas i bilpro - grammens hållpunkter och måste godkännas innan ett bilprogram tillåts fortsätta. Säkerhetsforskning Sedan 1970 har vårt säkerhetsforskningsteam sam - lat in omfattande data från olyckor och ersättnings - ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 202 ===== SIDA 203 ===== anspråk för bilförsäkringar. I uppgifterna ingår fler än 50 000 krockade bilar och cirka 80 000 perso - ner. Detta banar väg för undersökningar av mer komplexa kollisionsfaktorer än vad som är möjligt med standardprocedurer för testning. Vårt långsik - tiga fokus på säkerhetsforskning leder till effektiva lösningar på verkliga säkerhetsproblem. Feedback och rapportering Via vår rapporteringskanal Tell Us kan kunder lyfta frågeställningar och oro beträffande säkerhetsfrågor. Vi följer kvalitets- och garantianspråk genom de eta - blerade kanalerna och övervakar potentiella säker - hetsproblem. För mer information, se sidan 205. Våra åtgärder I vår produktutveckling använder vi avancerade datorsimuleringar för att utvärdera säkerhetsstatu - sen och förbättra våra konstruktioner. Från proto - typtillverkning och fram till produktionsstart för en helt ny bil, genomför vårt krocklabb fler än hundra tester på komplettbilsnivå i syfte att utvärdera säkerhetsprestandan. Dessutom samarbetar Volvo Cars med den aka - demiska världen och med försäkringsinstitut i syfte att bidra till att forskning bedrivs på området for - donssäkerhet. Utmärkelser och säkerhetsbetyg Volvo Cars har gått i spetsen för fordonssäkerhet i flera decennier. Under årens lopp har många av våra modeller tilldelats högsta betyg i officiella säker - hetsbedömningar som Euro NCAP, IIHS och US NCAP. Många av våra innovationer har blivit branschstandard. Vi har fått många utmärkelser för säkerhetsinno - vation och är hedrade över att TIME utsåg Driver Understanding System på EX90 till en av de främsta innovationerna 2024. För XC90 mottog vi dessutom under 2024 en TOP SAFETY PICK+-utmärkelse från Insurance Institute for Highway Safety. För att få institutets högsta säkerhetsutmärkelse måste fordo - nen bli godkända i ett antal krocktestbedömningar. Kvalitet Våra vägledande principer för kvalitet Volvo Cars kvalitetsarbete styrs av vår globala kva - litetsstrategi som bygger på vårt kvalitetså - tagande. Kvalitetsstrategin identifierar viktiga kva - litetsmål och beskriver på en övergripande nivå hur vi planerar att uppnå dem. Strategin utgår från kundernas perspektiv och främjar en kvalitetskul - tur med fokus på kunden. Den omfattar samtliga aspekter av våra produkter, erbjudanden, tjänster och kundinteraktioner och inkluderar även vårt angrepssätt för kvalitet. Vår uppförandekod fastslår att kvaliteten alltid är av största vikt. Alla som är involverade i vår affärsverksamhet måste sträva efter högsta kund - nöjdhet – från de första designkoncepten till distri - bution, försäljning, service och reparation av nya Volvobilar. Detta uppnår vi genom att tillämpa strikta kvalitetskontroller i varje steg. Volvo Cars säkerställer högsta kvalitet och till - förlitlighet genom att göra noggranna riskanalyser av kvaliteten samt minimera riskexponeringen genom interna revisioner av vårt ledningssystem. Som ett ISO 9001-certifierat företag följer vi erkända standarder för kvalitetsstyrning, med årliga externa revisioner utförda av tredje part. Våra processer Vårt förhållningssätt till kvalitet stärker och för - bättrar kontinuerligt kvalitetsarbetet. Lyssna på kunden Att lyssna på och förstå kundernas behov och använda kundfeedback i vårt dagliga arbete och beslutsfattande är avgörande. Genom att säker - ställa att kundens röst når de operativa team som utvecklar och förbättrar våra produkter, tjänster och upplevelser kan vi kontinuerligt öka vårt kund - fokus. Volvo Cars använder också flera olika externa kundundersökningar, bland annat JD Powers, för att övervaka olika aspekter, till exem - pel produktkvalitet för bil och app, service- och säljkvalitet, kundutmaningar och kundernas nöjd - het med återförsäljarna. Inbyggd kvalitet i allt vi gör Vår ambition är att se till att kvalitet byggs in i alla våra processer och verksamhetsområden, inklu - sive design, lanseringar, releaser, produktion och service. Inbyggd kvalitet representerar det proak - tiva arbetet med att bygga in kvalitet i alla dessa områden. Vi tar ansvar för den kvalitet vi levererar till varandra och till våra kunder genom att tillämpa principen ”rätt från mig”. Kvalitetssäkring För att säkerställa kvalitet i varje steg och skydda kunden genom hela processen, fokuserar vi på kvalitetssäkring för alla processer och anlägg - ningar, både internt och i samarbete med partner och leverantörer. I detta ingår att sätta upp kvali - tetskontroller innan processen går vidare till nästa steg. Dessutom kvalitetssäkrar Volvo Cars leve - rantörerna med hjälp av utvärderingar och revi - sioner. Snabb hantering för att åtgärda problem Vi arbetar för att identifiera och lösa problem så tidigt och effektivt som möjligt för att minimera konsekvenserna för våra kunder. Detta inkluderar att snabbt svara på feedback från kunder och till - handahålla effektiva processer för att rapportera problem. OTA-uppdateringar av mjukvara ger en fördel i och med att problem ofta kan lösas utan att kunden behöver besöka en auktoriserad verk - stad. Säkerställa en kultur av kontinuerligt lärande och förbättring På Volvo Cars får nyanställda, framför allt inom Engineering, en omfattande utbildning i produkt - kvalitet via ett program som startade 2023. Vi lyf - ter fram en kultur där vi lär oss av problemlösning och kontinuerliga förbättringar. Genom att främja kvalitetsmedvetenhet och engagemang i hela vär - dekedjan och utbyta kunskaper för att sätta stopp för återkommande problem, säkerställer vi att varje ny OTA release, billansering och uppdaterad tjänst eller erbjudande utan undantag bidrar till att förbättra våra kvalitetsstandarder. Kundens röst Kontinuerlig kvalitets- förbättring Kvalitetskultur Inbyggd kvalitet Kvalitets- säkring Kontinuerligt lärande Tidig upptäckt och lösning ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / SOCIAL INFORMATION 203 ===== SIDA 204 ===== Styrning Ansvarsfullt företagande SIDORNA 205–208 ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 204 VOLVO CARS / HÅLLBARHET ===== SIDA 205 ===== Påverkan, risker och möjl igheter Företagskultur, korruption och mutor Vårt arbete med att säkerställa en ansvarsfull verk - samhet och god affärsetik är förankrat i starka företagsvärderingar och en kultur av ansvarsfullt agerande. Vi har en nolltoleranspolicy mot korrup - tion och mutor på grund av deras förödande effekt på affärsmetoder och samhället i stort. Oärlig affärsverksamhet skapar ojämlikhet, undergräver demokratin och har en negativ inverkan på ekono - min. Dessutom kan Volvo Cars ställas till svars för dessa handlingar, exempelvis i fråga om korruption eller annan illegal verksamhet, vilket ger finansiella konsekvenser och negativ påverkan på vårt anseende. Skydd av visselblåsare Att – utan rädsla för repressalier – våga lyfta sin oro gällande affärsmetoder och regelefterlevnad är en viktig komponent i ett effektivt förbättringsar - bete. Vi har förbundit oss till att upprätthålla konfi - dentialitet under utredning av anklagelser. Bris - tande skydd av visselblåsare kan få allvarliga konsekvenser för individen. Policypåverkan och opinions bild ning Vi verkar aktivt för utveckling inom ett brett spek - trum av policyområden. I dialog med intressenter och branschorganisationer förespråkar vi lagstift - ningsåtgärder på lokal, nationell och global nivå. Vi bidrar till beslutsfattande inom ämnen som handel, hållbarhet, elektrifiering, trafiksäkerhet och infra - struktur. Leverantörsrelationer och betalnings - rutiner Vi övervakar komplexa leverantörskedjor där aktö - rerna är beroende av varandra. Det ligger i alla involverade parters intresse att skapa starka och långsiktiga relationer som bygger på dialog. Inef - fektiva betalningsprocesser påverkar relationer negativt, stör leverantörsnätverk och skadar i största grad mindre företag. Compliance & Ethics Program Våra mål för god affärsetik och en ansvarsfull verk - samhet definieras av vår uppförandekod och ett ramverk bestående av företagspolicyer som sätter ”tone from the top” för vår företagskultur och vårt löfte om att arbeta på ett etiskt och ansvarsfullt sätt. Dessa mål förs sedan vidare till våra affärs - partner och andra relevanta tredje parter via vår uppförandekod för affärspartner, som beskriver de standarder och principer som alla som vi gör affä - rer med är ålagda att följa. Vi har förbundit oss till att bedriva en etisk och ansvarsfull verksamhet som omfattar hela vår värdekedja. Vår värdebase - rade kultur stöder vår strävan att bedriva affärer på ett etiskt och ansvarsfullt sätt. Vårt Compliance & Ethics Office främjar en ansvarsfull och etisk verksamhet genom att utveckla och implementera Compliance & Ethics Programmet som innefattar antikorruption, konkurrenslagstift - ning, handelssanktioner, mänskliga rättigheter och dataskydd. Årliga riskanalyser genomförs i syfte att upptäcka och begränsa operativa compliance-risker. Resultaten rapporteras till EMT via Global Compli - ance Committee samt till Audit Committee. Compli - ance & Ethics Programmet granskas och uppdateras regelbundet. Vår Global Compliance Committee har inrättats av EMT och övervakar implementeringen och för - bättringen av Compliance & Ethics Programmet, vil - ket beskrivs i avsnittet om bolagsstyrning på sidan 58. Compliance & Ethics Programmet består av tio programdelar som är baserade på riktlinjer för effektiv regelefterlevnad och adekvata procedurer, däribland US Sentencing Guidelines och UK Bribery Act Guidance och riktlinjer från europeiska konkur - rensmyndigheter. De tio delarna i Compliance & Ethics Programmet är: • Tone from the top och företagskultur • C&E-organisationen • Compliance & Ethics-ramverket • Utbildning, medvetenhet och kommunikation • Riskanalys • Due diligence-processer och vederbörlig omsorg • Övervakning och revision • Intern rapportering och utredning • Uppföljning, implementering och incitament • Utveckling och kontinuerlig förbättring Speak Up-kultur Vi uppmanar våra medarbetare att de via särskilda visselblåsarkanaler ska rapportera om misstänkta oegentligheter och be om råd i fråga om vår uppfö - randekod, företagspolicyer och gällande lagstift - ning. Via vår Tell Us-kanal kan problem tas upp utan rädsla för repressalier. Även externa intressenter, som leverantörer och andra affärspartner, kan använda sig av Tell Us-kanalen för att ta upp problem och skicka in ärenden. Rättighetsbärare (till exempel ursprungs - befolkningar) eller organisationer som represente - rar dem (som icke-statliga organisationer) kan också använda Tell Us för anonym rapportering om potentiella brott mot mänskliga rättigheter. Global Audit Office genomför regelbundet revi - sioner av vårt compliance-program, inklusive anti - korruptionsprocesser och -procedurer. Utredningar och disciplinära åtgärder Alla rapporter som lämnas in via Tell Us-kanalen gås igenom av avdelningen för compliance-utred - Ansvarsfullt företagande Volvo Cars stöder ansvarsfulla affärsmetoder och har förbundit sig till att främja ett etisk och pålitligt beteende genom hela värdekedjan. Vi eftersträvar positiva förändringar som påverkar människor och samhället i stort. Vårt Compliance & Ethics Program omfattar antikorruption, konkurrenslagstiftning, mänskliga rättigheter, hand elssanktioner och dataskydd. Därutöver rapporteras även kring cybersäkerhet, policypåverkan, leverantörs rela tioner och betalningsrutiner. VOLVO CARS / HÅLLBARHET / INFORMATION OM BOLAGSST YRNING ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 205 ===== SIDA 206 ===== ningar. Denna avdelning inom Compliance & Ethics Office hanterar alla uppgifter som kommer in konfidentiellt. Därefter initieras utredningar i enlighet med vår procedur för compliance-utred - ningar samt relevanta lagkrav och regler. Volvo Cars accepterar inte någon typ av repressalier mot personer som, i god tro, tar upp saker som de oroar sig för. Under 2024 rapporterades 227 misstänkta överträdelser mot vår uppförandekod till Compli - ance & Ethics Office. Efter granskning överfördes 117 rapporter till andra avdelningar för lämplig åtgärd. 57 av de återstående ärendena saknade vissa uppgifter som behövdes för att starta en utredning. Av de 53 utredda ärendena, bekräfta - des 29 fall och disciplinära åtgärder vidtogs i 22 fall, inklusive uppsägningar av anställda och upp - sägning av leverantörsavtal. Av de 29 bekräftade fallen gällde nio korruption. Inga rättsliga åtgärder gällande korruption har vidtagits mot Volvo Cars eller våra medarbetare. Global Compliance Committee informeras kvar - talsvis, eller oftare vid behov, om statusen för pågående ärenden. Audit Committee informeras också som en del av de regelbundna uppdatering - arna. Även styrelsen får varje år ta del av complian - ce-rapportering, exempelvis information om antal ärenden och åtgärder som vidtagits. Fall som kan ha allvarlig påverkan på företaget lyfts fram mer specifikt. Som ett led i vårt kontinuerliga arbete med att förbättra compliance-programmet genomför Global Compliance Committee granskningar varje kvartal. Speak Up-kultur och undersökningar 2024 2023 2022 Antal misstänkta överträdelser mot vår uppförandekod som har rapporterats till Compliance & Ethics Office 227 166 112 Antal fall som kan få allvarliga konsekvenser för företaget — — — Bekräftade fall av korruption 9 19 5 Offentliga rättsfall angående korruption som har väckts mot Volvo Cars eller dess anställda — — — Riskområden i fråga om regel- efterlevnad och etik Compliance & Ethics Office erbjuder verksam - heten stöd i att hantera risker kopplade till korrup - tion, konkurrenslagstiftning, mänskliga rättigheter, handelssanktioner och dataskydd. Antikorruption I vår uppförandekod finns en policy och ett direktiv för antikorruption. Dessa definierar procedurerna för att förebygga och upptäcka mutor och korrup - tion i vår verksamhet och hos tredje part. I vårt compliance-program finns ett antal kom - ponenter som syftar till att förhindra korruption. Varje år genomgår samtliga medarbetare utbild - ning i uppförandekoden som bland annat inklude - rar antikorruptionsprocedurer. Våra fysiska Com - pliance & Ethics-utbildningar och e-utbildningsprogram stärker företagets arbete med antikorruption. Budskapet om etik och efter - levnad förmedlas regelbundet – uppifrån och ned genom hela organisationen. Vi tillämpar omfattande riskbaserade due dili - gence-förfaranden för att säkerställa antikorrup - tionsefterlevnad i relation till tredje part, bidrag till välgörenhetsorganisationer, sponsring och potenti - ella intressekonflikter. Vi inkluderar också antikor - ruptionsvillkor i alla våra avtal med affärspartner. Utöver bedömningen av Enterprise Risk Manage - ment (se sidan 58), valdes fem enheter ut för risk - bedömning avseende antikorruption under 2024. Konkurrenslagstiftning Volvo Cars står bakom fri och rättvis konkurrens. Specifika godkännanden och särskild utbildning krävs för alla medarbetare som har relevanta inter - aktioner med våra konkurrenter. Mänskliga rättigheter Vi strävar efter att skydda mänskliga rättigheter genom hela vår värdekedja. Vårt program för efter - levnad av mänskliga rättigheter syftar till att före - bygga, identifiera och begränsa negativ påverkan på mänskliga rättigheter. Compliance & Ethics Office stöder hela vår värdekedja med riktlinjer och processer, riskanalyser, utbildning och övervak - ning. Läs mer om vår due diligence-process för mänskliga rättigheter i de relevanta avsnitten av denna rapport (för Egen arbetskraft, se sidan 186 och för Arbetstagare i värdekedjan, se sidan 196). Handelssanktioner Compliance & Ethics Office övervakar vår efterlev - nad gällande handelssanktioner på global nivå. Under 2024 krävde geopolitiska händelser att ytterligare åtgärder implementerades för att han - tera de tillkommande riskerna. Vi har ett omfat - tande program för handelssanktioner, med due diligence- och kontrollförfaranden som syftar till att säkerställa efterlevnad i relation till tredjepart - soperatörer. Åtgärder vidtogs för att hantera risker i samband med handelssanktioner. Dataskydd Att skydda personuppgifter är en viktig del av vår verksamhet. Skydd av personuppgifter för kunder, medarbetare och andra personer som vi interagerar med ingår i våra kärnvärden. I tillägg till vår skyldig - het att följa regler och lagar, ser vi vårt åtagande i fråga om integritet och dataskydd som ett sätt att bygga upp tillit och förtroende för vårt företag. Att upprätthålla den personliga integriteten är en uppgift som påverkar många aspekter av vår verk - samhet, liksom att skydda konsumenter, anställda och arbetstagare i vår värdekedja. Dataskyddspolicy Syftet med vår dataskyddspolicy är att sätta reg - lerna för hur vi respekterar och skyddar våra kun - ders, medarbetares och affärspartners integritet samt utforma ansvaret för efterlevnad av den lag - stiftning som reglerar integritet och dataskydd i alla länder där vi bedriver verksamhet. Dataskyddsdirektivet I vårt dataskyddsdirektiv specificeras de omständigheter under vilka vi samlar in och behandlar personuppgifter. Det måste följas av alla anställda och tredje part som behandlar person - uppgifter å våra vägnar. Direktivet har tagits fram för att styra all affärsverksamhet som kan leda till utmaningar i fråga om dataskydd, till exempel data - delning, säkerhetsprocedurer och hantering av per - sonuppgiftsincidenter. Integritetsmeddelande För att säkerställa transparens mot kunder och medarbetare publicerar vi integritetsmeddelanden om vår behandling av personuppgifter. Där beskrivs vilken typ av personuppgifter vi samlar in, hur och varför vi använder dem samt eventuellt också under vilken tidsperiod vi behåller dem. Integritet för konsumenter Precis som många andra företag befinner vi oss just nu i en snabb digitaliseringsprocess. Den omvand - ling som vår bransch genomgår innebär en balans - gång mellan datadriven innovation och respekt för den grundläggande rätten till integritet. Samtidigt som datainsamling hjälper oss att förstå konsu - mentbeteenden, utveckla nya produkter och för - bättra befintliga tjänster håller vi fast vid vårt starka åtagande i fråga om integritet och dataskydd. Integritet för anställda Vårt åtagande i fråga om integritet och dataskydd gäller även våra anställda. Vi samlar in och behand - lar uppgifter om våra anställda på ett ansvarsfullt sätt, i överensstämmelse med integritets- och dataskyddslagar samt arbetsrättslagstiftningen. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 206 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / INFORMATION OM BOLAGSST YRNING ===== SIDA 207 ===== Integritet i vår värdekedja I vår uppförandekod för affärspartner finns ett åtagande om att utföra ansvarsfull företagsverk - samhet. Alla leverantörer är skyldiga att efterleva tillämplig dataskyddslagstiftning i sina förehavan - den med Volvo Cars. På sidan 147 finns mer infor - mation om vår uppförandekod för affärspartner. Global Data Protection Office Vår Global Data Protection Office (GDPO), som tillhör Compliance & Ethics Office, ansvarar för att övervaka att bestämmelserna för personuppgifts - skydd efterlevs på företagsnivå liksom på nationell och internationell nivå. Vårt koncerndataskydds - ombud är den utsedda kontakten för förfrågningar i relation till vår dataskyddspraxis. GDPO-teamet består av dataskyddsspecialister och jurister med ansvar för samtliga områden i företagets verksam - het. Till sin hjälp har teamet dataskyddsansvariga som tillhandahåller samordnings-, övervaknings- och supportfunktioner. Utbildning, medvetenhet och kommunikation För att säkerställa att våra etiska värderingar och åtaganden upprätthålls tillhandahåller vi utbildning och kommunikation. De inkluderar: • Obligatoriska årliga e-learningkurser för alla tjänstemän. Under 2024 låg tonvikten på de Riskområden 2024 2023 2022 Antal stängda myndighetsledda utredningar avseende konkurrenslagstiftning — — — Antal pågående myndighetsledda utredningar avseende konkurrenslagstiftning — — — Antal kundklagomål som har behandlats av Data Protection Officer 6 15 6 Antal utredningar av tillsynsmyndigheter som hanteras av Data Protection Officer 6 1 1 Antal bekräftade personuppgiftsincidenter relaterade till kunddata 71 74 58 Utbildning och kommunikation 2024 2023 2022 Andel (icke-produktions-) medarbetare som utbildats i god affärsetik och ansvarsfull verksamhet via C&E:s årliga e-utbildning (inklusive antikorruption), % 90 97 79 EMEA – andel, % 87 96 74 Americas – andel, % 90 100 100 APAC – andel, % 98 99 99 Antal produktionsanläggningar där produktionsanställda har utbildats i vår uppförandekod (ink lusive anti korruption) 4 5 5 Totalt antal personer som har genomgått face-to-face utbildning genom C&E-relaterade initiativ (inklusive antik orruption) 10 541+ 12 114+ 12 900+ Cybersäkerhet Vi har ett internationellt team av cybersäkerhets - experter som skyddar digitala tillgångar och med - arbetare från interna och externa cyberhot. Teamet tillhandahåller också personalutbildning som ökar medvetenheten och driver fram förändringar inom cybersäkerhet. Diskussioner om cybersäkerhet med leverantö - rerna blir en allt viktigare del av vårt arbete efter - som det bidrar till att förbättra den övergripande resiliensen och begränsa riskerna i vår leverantörs - kedja. Som ett led i vår inköpsprocess kräver vi att affärspartner uppfyller standarder som minimerar riskerna för intrång. Leverantörsrelationer och betalningsrutiner En transparent och otvetydig kommunikation med våra leverantörer banar väg för god affärsetik och har en positiv inverkan på samhället. Vi bygger upp starka, långsiktiga relationer med våra leverantörer och håller verksamhetsgenomgångar för att för - bättra våra gemensamma resultat. Uppförandekoden för affärspartner är en viktig del i de överenskommelser vi gör med våra leve - rantörer och andra affärspartner. Den innehåller krav beträffande efterlevnad av tillämplig nationell lagstiftning och internationella standarder. Vi genomför riskbaserade due diligence-processer för att säkerställa överensstämmelse med våra krav för ansvarsfulla inköp, identifiera risker i rela - tion till mänskliga rättigheter och till miljön samt initiera förbättringar i vår leverantörskedja. Under 2024 hade vi ett nära samarbete med utvalda leverantörer för att bygga upp mer hållbara och motståndskraftiga globala leverantörskedjor. Via en öppen dialog kan vi förbättra strategin och skapa större värde för alla intressenter. Att betala fakturor i tid är en viktig förutsättning för starka leverantörsrelationer, i synnerhet för små företag. Dessutom bidrar punktliga inbetalningar till att minimera störningarna i leverantörskedjan. Genom att välja självfakturering som prioriterad betalningsmetod för produktionsmaterial i både inkommande och utgående logistik kan vi säker - ställa att våra betalningar sker enligt marknads - praxis. Betalningsvillkoren i våra avtal överensstämmer med branschövergripande praxis, även om vi under vissa omständigheter är öppna för att förhandla med leverantörerna. För små och medelstora före - tag kan vi dessutom erbjuda leverantörsfinansie - ring, vilket ger dem möjlighet att få tidiga betal - ningar utan att kassaflödet påverkas. Tidigare har vi, i överensstämmelse med myn - digheternas rekommendationer, tecknat avtal med den svenska föreningen Betaltider i syfte att korta ned betalningsvillkoren för inhemska leverantörer, i synnerhet små och medelstora företag. tolv företagsövergripande policyerna i vår upp - förandekod, med särskilt fokus på antikorrup - tion, mänskliga rättigheter och Speak Up-kultu - ren. Utbildningen gavs även till styrelseledamöterna. • Compliance & Ethics-modulerna i våra interna ledarskapsprogram. • Diskussionsunderlag för ansvarsfull verksamhet som hjälper ledare att inleda samtal med sina team. Under 2024 låg fokus på vår Speak Up- och Listen Up-kultur. • Riktad utbildning om de fem riskområdena för regelefterlevnad och etik. Under 2024 deltog 3 691 personer i riskspecifika face-to-face utbildningar. • Utbildning för produktionsanställda. Under 2024 hölls uppförandekodsutbildning för pro - duktionsanställda vid fyra av våra anläggningar. Medarbetare på övriga produktionsanläggningar fick denna utbildning år 2023. • Frukostseminarier där seniora ledare delar med sig av sina erfarenheter och tankar kring etisk och ansvarsfull verksamhet och därmed lyfter fram företagets ”tone from the top”-kultur. • Under 2024 deltog sammanlagt 10 541 perso- ner i fysiska utbildningar i etisk och ansvarsfull verksamhet via de initiativ som organiserats av vårt Compliance & Ethics Office. • Under 2024 utbildade vi riskutsatta medarbe - tare i vår antikorruptionspolicy. I detta ingår defi - nitioner, spårningsförfaranden och coachning gällande interaktion med offentliga tjänstemän. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 207 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / INFORMATION OM BOLAGSST YRNING ===== SIDA 208 ===== Policypåverkan och opinions- bildning Vi stöder aktivt utformningen av lagstiftning och regelverk och förespråkar positiva förändringar inom en rad olika områden. I samarbete med våra intressenter, genom offentlig opinionsbildning och deltagande i branschorganisationer, vill vi bidra till att främja: • Klimatåtgärder som påskyndar omställningen till en ekonomi med låga koldioxidutsläpp • Cirkularitet i fordonsbranschen • Elektrifieringen inom bilindustrin genom att för - bättra laddinfrastrukturen, påskynda utfas - ningen av fossila bränslen, utbyggnaden av kli - matneutral energiproduktion samt möjliggöra smart och dubbelriktad laddning • Säker digital omställning i vår bransch genom lagstiftning och regelverk som möjliggör teknisk utveckling, inklusive internationell överföring av icke-personlig produktdata • Frihandelsavtal som stärker och diversifierar leverantörskedjorna och säkerställer fri konkur - rens • Öppen och samarbetsinriktad forskning och utveckling som främjar omskolning och kompe - tenshöjning bland fordonsbranschens medarbe - tare • Internationella standarder och riktlinjer för mänskliga rättigheter. Volvo Cars ger inga finansiella bidrag till politiska partier. I enlighet med vår antikorruptionspolicy använder vi inte bolagets tillgångar för politiskt inflytande. Även om vi inte har någon juridisk skyl - dighet därtill, är vi frivilliga medlemmar i bransch - organisationer och organisationer som engagerar sig i policypåverkan och opinionsbildning. Under 2024 uppgick summan av årsavgifterna till 20,5 MSEK. På volvocars.com finns mer information om våra medlemskap och Volvo Cars policypåver - kan och opinionsbildande arbete. Inga styrelseledamöter eller medlemmar i EMT och GMT har haft roller inom offentlig förvaltning eller tillsynsorgan under två år innan rapporte - ringsperioden 2024. EMT och Chief Communica - tions Officer ansvarar för tillsynen över företagets samhällsengagemang och lobbyverksamhet, inbe - gripet affärsetik och regelefterlevnad. För mer information om vår lobbyverksamhet, se EU:s insynsregister under registernummer 745742956 42- 60. ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 208 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / INFORMATION OM BOLAGSST YRNING ===== SIDA 209 ===== Övrig information Volvo For Life Fund SIDORNA 210–21 2 Rapport om grön finansiering SIDORNA 213–21 4 Volvo Cars och FN:s mål för hållbar utveckling SIDA 215 Hållbarhetsrankning och ESG-utvärdering SIDA 216 Rättelser SIDA 217 Revisorns rapport avseende Volvo Cars hållbarhetsredovisning SIDA 218 Revisorns rapport avseende Volvo Cars rapport över grön finansiering SIDA 219 ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 209 VOLVO CARS / HÅLLBARHET ===== SIDA 210 ===== På Volvo Cars Day i april 2024 lanserade vi vårt filantropiska initiativ Volvo For Life Fund, med ambitionen att förbättra livet för miljontals människor i hela världen. Via partnerskap med icke-statliga organisatio - ner och genom att rikta engagemanget från sam - hällen och medarbetare, bygger Volvo For Life Fund vidare på vår tradition av omsorg och säker - het i syfte att skapa långsiktighet och hopp för människor, samhällen och ekosystem. Volvo For Life Fund kommer att stödja projekt som handlar om att stärka människor, återställa och bevara miljön och erbjuda hjälp i samband med natur katas trofer. Under vårt första år har vi gett stöd åt 16 icke- statliga organisationer i 21 länder över hela värl - den genom att aktivera lokala partner som gjort insatser där behovet av förändring är som störst. Vi är stolta över att dela utvalda globala partner - skap från vårt första år. People, Planet and Protection Volvo For Life Fund är organiserad kring tre fokus - områden: People, Planet och Protection. Under vägledning av lokala röster och insikter, och med hjälp av pålitliga partner, strävar fonden efter att hantera med de unika utmaningarna i de olika samhällen där vi verkar. Volvo For Life Fund ÖVERBLICK 3 MARKNAD 15 VÄRDESKAPANDE 18 FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 38 RISK 45 BOLAGSSTYRNING 52 RÄKENSKAPER 70 HÅLLBARHET ALLMÄN INFORMATION MILJÖRELATERAD INFORMATION Rapportering enligt EU-taxonomin Klimatförändringar Miljöföroreningar Vatten Biologisk mångfald och ekosystem Resursanvändning och cirkulär ekonomi SOCIAL INFORMATION Egen arbetskraft Arbetstagare i värdekedjan Konsumenter och slutanvändare INFORMATION OM BOLAGSSTYRNING Ansvarsfullt företagande ÖVRIG INFORMATION OM AKTIEN 220 VÅRT ARV 222 210 VOLVO CARS / HÅLLBARHET / ÖVRIG INFORMATION ===== SIDA 211 =====