Årsredovisning 2024

Automatiskt nyckeltalsindex

Detta är sökträffar och textkontext, inte verifierade eller normaliserade redovisningsvärden.

Fulltext

Dokumentet är delat för att hålla varje sida lätt att hämta. Del 1 · Del 2 · Del 3 · Del 4 · Del 5

===== SIDA 1 =====

Ett år med stora produktlanseringar 
runt om i koncernen
V O L V O K O N C E R N E N S  Å R S R E D O V I S N I N G

===== SIDA 2 =====

Drivande i utvecklingen 
av framtidens transporter 
och infrastrukturlösningar
Volvokoncernen bidrar till ett ökat välstånd genom att erbjuda 
transport- och infrastrukturlösningar som lastbilar, bussar, 
anläggningsmaskiner och motorer för marina och industriella 
applikationer samt finansiering och tjänster som ökar kundernas 
drifttid och produktivitet.
Volvo grundades 1927 och är i dag drivande i utvecklingen 
av framtidens hållbara transport- och infrastrukturlösningar. 
Volvokoncernen har sitt huvudkontor i Göteborg, 102.000 
medarbetare och kunder på nästan 180 marknader. År 2024 
uppgick nettoomsättningen till 527 miljarder kronor. Volvoaktien 
är noterad på Nasdaq Stockholm.
Formar den värld vi vill leva i
Varje dag använder våra kunder våra produkter och tjänster för att 
hjälpa till med att sätta mat på våra bord, ta människor till jobbet 
eller skolan, bygga vägar, hålla våra städer rena och mycket mer, 
vilket på ett effektivt sätt bidrar till att möta de växande kraven i 
vår värld.
De flesta av Volvokoncernens kunder är verksamma inom 
transportindustrin eller i bygg- och anläggningsbranschen. 
Tillförlitligheten och prestandan i våra produkter är viktiga för 
deras framgång och lönsamhet.
Klimatförändringar, befolkningstillväxt och ökande urbanisering 
förändrar landskapet och förväntningarna på transporter och 
infrastruktur. I allt vi gör strävar vi efter att överväga hur vi kan 
minska klimatpåverkan, använda jordens resurser mer effektivt 
och bedriva affärer mer ansvarsfullt.
Tillsammans med våra kunder, partners i leverantörskedjan, 
regeringar, samhällen och andra intressenter arbetar vi med att 
utveckla och introducera transport- och infrastrukturlösningar 
som tar sikte på att nå våra hållbarhetsmål.
Att driva välstånd socialt, miljömässigt och ekonomiskt innebär 
att vi strävar mot vår vision om transport- och infrastrukturlösningar 
som är 100% säkra, 100% fossilfria och 100% mer produktiva.

===== SIDA 3 =====

1
VOLVOKONCERNEN  2024
INNEHÅLL
Volvokoncernens formella finansiella rapporter finns på sidorna 34–142 
och 200 och är reviderade av bolagets revisorer.
Hållbarhetsinformation finns integrerad i sektionerna Överblick, Strategi 
och Vår affär på sidorna 8–19 och 22–24, samt i hållbarhets-
förklaringarna på sidorna 143–182 och har genomgått översiktlig 
granskning av koncernens revisorer. För information om vilka sidor som 
utgör Volvokoncernens lagstadgade hållbarhetsrapport, se sidan 34.
På omslaget: Volvo Lastvagnars nya serie lastbilar lanserad 2024.
2 En global koncern med starka positioner
4 Volvokoncernen 2024
8 Vd-kommentar
STRATEGI
12 Vår mission – bidra till ökat välstånd
14 Uthållig utveckling av både tillväxt och lönsamhet
15 Hållbara transport- och infrastrukturlösningar
16 Tydliga prioriteringar för att ligga i framkant
18 Starka tillgångar bas för transformationen
20 Koncernens mål
VÅR AFFÄR
22 Hållbarhetspåverkan över värdekedjan
25 Bidra till välstånd för många intressenter
26 2024 – ett intensivt år
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 2024
35 Resultatutveckling
38 Finansiell ställning
42 Kassaflödesanalys
44 Förändringar i eget kapital
45 Finansiell styrning
46 Segment
58 Aktien
60 Risker och osäkerhetsfaktorer
NOTER TILL DE FINANSIELLA RAPPORTERNA
67 Noter till de finansiella rapporterna
MODERBOLAGET
131 Moderbolaget
HÅLLBARHETSFÖRKLARINGAR
144 Affärssammanhang
146 Väsentlighetsbedömning
149 Klimat
157 Föroreningar
158 Resursanvändning och cirkulär ekonomi
160 EU:s taxonomi om hållbara aktiviteter
165 Egen arbetskraft
171 Medarbetare i värdekedjan
175 Berörda samhällen
177 Konsumenter och slutanvändare
178 Affärsetiska frågor
BOLAGSSTYRNINGSRAPPORT
184 Bolagsstyrning
190 Styrelsens ledamöter
196 Koncernledning
ÖVRIG INFORMATION
200 Förslag till vinstfördelning
201 Revisionsberättelse för AB Volvo (publ)
206 Nyckeltal
209 11-årsöversikt
217 Årsstämma
217 Preliminär finansiell kalender
æ
æ

===== SIDA 4 =====

En global koncern med 
starka positioner
Volvokoncernen är en av världens ledande tillverkare av lastbilar, bussar 
och anläggningsmaskiner samt marin- och industrimotorer. Koncernen 
tillhandahåller också kompletta finansiella tjänster och service.
Människor – vår viktigaste tillgång
Volvokoncernens 102.000 medarbetare är vår viktigaste tillgång. 
Med vd Martin Lundstedts ord: ”Att lyckas i den här branschen 
handlar om människor och våra medarbetare gör skillnad.”
Starka varumärken
Volvokoncernen säljer sina produkter under varumärkena Volvo, 
Volvo Penta, Rokbak, Renault Trucks, Prevost, Nova Bus och Mack. 
Vi har också ägande i bland annat SDLG, Milence, Eicher, Dongfeng, 
cellcentric, Flexis och cespira. Genom att erbjuda produkter med olika 
varumärken bearbetar koncernen många olika kund- och marknads-
segment runt om i världen.
Konkurrenskraftiga produkter och ledande teknik
Volvokoncernens produkter är utvecklade för att bidra till effektiva 
transport- och infrastrukturlösningar och för att erbjuda våra kunder 
pålitlig drift. Vi driver utvecklingen av elektrifierade fordon och maskiner 
samt autonoma lösningar till nytta för kunder, samhälle och miljö. 
Försäljningen av fordon och maskiner bygger en population av 
produkter som behöver reservdelar och service.
Partnerskap och samarbeten med ledande företag
Ny teknik utvecklas i snabbare takt än någonsin tidigare. Att ligga i 
framkant är avgörande för att bli framgångsrik, och det är därför vi 
har samarbeten och partnerskap med andra ledande företag inom 
områden som batterier, bränslecellssystem, autonoma fordon, 
laddningsnätverk för tunga lastbilar och turistbussar samt mjuk-
varudefinierade fordonsplattformar.
Service i världsklass
Utöver fordon och maskiner omfattar erbjudandet även olika typer 
av finansiering, försäkringar, hyrtjänster, reservdelar, reparationer, 
förebyggande underhåll, serviceavtal och assistanstjänster. Bredden 
och flexibiliteten i erbjudandet innebär att lösningarna kan skräddarsys 
efter varje kunds behov för att säkerställa drifttiden och produktiviteten. 
Serviceaffären bidrar till att balansera upp- och nedgångar i försäljningen 
av nya produkter och till att förbättra lönsamheten. Att växa service-
affären är ett prioriterat område.
Starka positioner globalt
Tack vare konkurrenskraftiga produktprogram, starka återförsäljare 
med väl utbyggda servicenät och allt mer kompletta erbjudanden har 
Volvokoncernen etablerat ledande positioner på en global marknad. 
Dessa positioner möjliggör skalfördelar i produktutveckling, tillverkning, 
inköp och finansiella tjänster.
2
VOLVOKONCERNEN 2024
ÖVERSIKT
Försäljning på nästan
180
marknader
Tillverkning i
17
länder
102.000
medarbetare
 527
mdr kr i 
nettoomsättning
Läs mer om våra 
varumärken här

===== SIDA 5 =====

3
VOLVOKONCERNEN 2024
ÖVERSIKT
Volvo Lastvagnar | Helt nya Volvo VNL 
i Nordamerika har en förbättrad bränsle-
effektivitet med upp till 10%, tack vare 
optimerad aerodynamik och ny teknik.

===== SIDA 6 =====

Stabil lönsamhet
på lägre volymer
• Under 2024, sjönk den valutajusterade 
nettoomsättningen med 3% till 527 
miljarder kronor, varav fordons-
försäljningen minskade med 5% 
och serviceförsäljningen steg med 4%.
• Det justerade rörelseresultatet uppgick 
till 65.718 Mkr (78.155). För mer 
information om justeringar, se Nyckeltal 
på sidan 206.
• Den justerade rörelsemarginalen 
uppgick till 12,5% (14,0).
• Stabilitet i lönsamheten 
– det 
rapporterade rörelseresultatet uppgick 
till 66.611 Mkr (67.301).
• Vinsten per aktie uppgick till 24,78 
kronor (24,50).
• Fortsatt starkt operativt kassaflöde 
på 45,3 miljarder kronor (45,8) i 
Industriverksamheten.
• Avkastning på sysselsatt kapital på 
35,8% (36,7) i Industriverksamheten.
• Stora lanseringar inom våra affärsområden 
för att ge kunderna tillgång till förbättrade 
produkter och lösningar.
• Styrelsen föreslår en ordinarie utdelning 
på 8,00 kronor per aktie (7,50) och en 
extra utdelning på 10,50 kronor per 
aktie (10,50).
4
VOLVOKONCERNEN 2024
ÖVERSIKT
Nettoomsättning per 
intäktsslag, %
Nettoomsättning per 
marknad, %
Nettoomsättning per 
segment, %
Fordon, 75
Service, 25
Europa, 41
Nordamerika, 31
Sydamerika, 11
Asien, 11
Afrika och Oceanien, 6
Lastbilar, 68
Anläggningsmaskiner, 17
Bussar, 5
Volvo Penta, 4
Financial Services, 5
Koncernfunktioner & övrigt 
samt elimineringar, 1

===== SIDA 7 =====

Mack Trucks | Sedan 1900 har Mack Trucks 
bidragit till att driva och bygga Amerika. Idag 
hjälper deras kvalitetsprodukter och tjänster 
kunderna att skapa sin egen historia.
5
VOLVOKONCERNEN 2024
ÖVERSIKT

===== SIDA 8 =====

Volvokoncernen
Nyckeltal
2024 2023
Nettoomsättning, Mkr  526.816  552.252 
Justerat rörelseresultat1 , Mkr  65.718  78.155 
Justerad rörelsemarginal, %  12,5  14,0 
Rörelseresultat, Mkr  66.611  67.301 
Rörelsemarginal, %  12,6  12,1 
Resultat efter finansiella poster, Mkr  67.210  66.726 
Periodens resultat, Mkr  50.576  49.932 
Resultat per aktie, kronor  24,78  24,50 
Utdelning, kronor per aktie²˒ ³  18,50  18,00 
Operativt kassaflöde, Industriverksamheten, Mkr  45.295  45.821 
Finansiella nettotillgångar exkl. avsättningar för pensions- och leasingskulder, Industriverksamheten, Mdr kr  85,9  83,4 
Avkastning på sysselsatt kapital, Industriverksamheten, %  35,8  36,7 
Avkastning på eget kapital, Financial Services, %  13,0  13,0 
Avkastning på eget kapital, Volvokoncernen, %  28,5  28,7 
Totalt antal anställda  101.595  104.147 
Andel kvinnor, %  23  22 
Andel kvinnor i ledande befattning, %  29  29 
Energianvändning per nettoomsättning, Industriverksamheten, MWh/Mkr  4,5  4,4 
Totala koldioxidutsläpp per nettoomsättning, Industriverksamheten, ton/Mkr (scope 1 & 2)  0,5  0,6 
Andel inköp av direkt material som kommer från leverantörer som genomfört CSR-självutvärdering, %  94  93 
1 För mer information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.
2 2024: Av styrelsen föreslagen utdelning till årsstämman 2025, varav 8,00 kronor per aktie i ordinarie utdelning och 10,50 kronor per aktie i extra utdelning.
3 2023: 7,50 kronor per aktive i ordinarie utdelning och 10,50 kronor per aktie i extra utdelning.
Såvida inte annat anges avser alla jämförelsetal samma period eller samma tidpunkt föregående år.
6
VOLVOKONCERNEN 2024
ÖVERSIKT
526,8
2020 2022 2024
0
150
300
450
600
Nettoomsättning, 
Mdr kr
Justerat rörelse-
resultat1, Mdr kr 
och justerad 
rörelsemarginal, %
65,7
12,5
2020 2022 2024
0
25
50
75
100
0
5
10
15
20
35,8
2020 2022 2024
0
10
20
30
40
Avkastning på sysselsatt 
kapital Industri-
verksamheten, %
Operativt kassaflöde 
Industriverksamheten, 
Mdr kr
45,3
2020 2022 2024
0
10
20
30
40
50
85,9
2020 2022 2024
0
25
50
75
100
Finansiella nettotillgångar 
exkl. avsättningar för 
pensions- och leasing-
skulder Industri-
verksamheten, Mdr kr

===== SIDA 9 =====

Segment
Nettoomsättning,  Mkr
Andel av koncernens 
nettoomsättning, %
Justerat 
rörelseresultat1, Mkr
Justerad rörelse-
marginal, %
LASTBILAR
360.610 45.826 12,7
Volvo Lastvagnar, Renault Trucks, Mack 
Trucks, Volvo Autonomous Solutions, Volvo 
Energy, VE Commercial Vehicles (46% 
ägarandel), Dongfeng Commercial Vehicles 
(45%), cellcentric (50%), Milence (33%), 
Flexis (45%) och Cespira (45%).
ANLÄGGNINGSMASKINER
88.305 12.737 14,4
Volvo Construction Equipment, 
Rokbak och SDLG (70%).
BUSSAR
24.544 2.233 9,1
Volvo Bussar och Prevost.
VOLVO PENTA
19.852 3.419 17,2
Motorer och drivlinor för marina 
och industriella applikationer.
FINANCIAL SERVICES
26.982 4.042 –
Erbjuder finansiella tjänster 
och finansieringslösningar till 
återförsäljare och kunder.
KONCERNFUNKTIONER OCH ÖVRIGT2
16.548 -2.943 –
Nova Bus, Designwerk och 
koncerngemensamma stödfunktioner.
1 För mer information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.
2 Inklusive koncernelimineringar.
Mer information om Volvokoncernens segment och hur de redovisas återfinns i Not 6 till koncernens räkenskaper.
7
VOLVOKONCERNEN 2024
ÖVERSIKT
68
17
5
4
5
1

===== SIDA 10 =====

Stora produktlanseringar 
för framtiden och 
stabilitet i lönsamheten
2024 var ett år då efterfrågan på marknaden normaliserades i takt 
med att transport- och byggaktiviteten sjönk i många regioner efter 
ett par år av mycket stark tillväxt. Det var också ett år av fortsatt 
geopolitisk turbulens. Under dessa utmanande omständigheter 
fortsatte Volvokoncernen att visa motståndskraft i lönsamheten på 
lägre volymer efter hårt arbete av engagerade kollegor och affärs-
partners i hela värdekedjan.
Koncernens nettoomsättning minskade med 3% valutajusterat 
och uppgick till 526,8 miljarder kronor, där försäljningen av fordon 
var 5% lägre än under 2023 medan serviceförsäljningen ökade med 
4%. Vi genererade ett bra resultat på de lägre försäljningsvolymerna 
med ett justerat rörelseresultat på 65,7 miljarder kronor (78,2) och 
en justerad rörelsemarginal på 12,5% (14,0).
2024 var också ett år med betydande nylanseringar inom våra 
affärsområden för att erbjuda kunderna förbättrade produkter och 
lösningar som stärker deras konkurrenskraft. Dessutom ingick vi nya 
partnerskap och samarbeten för att fortsätta driva omvandlingen till 
mer effektiva och koldioxidneutrala lösningar.
Starka positioner på nyckelmarknader
Under 2024 var efterfrågan på lastbilar lägre i både Europa och 
Nordamerika jämfört med de starka marknaderna 2023 medan den 
var god i Sydamerika. Utnyttjandet av de befintliga lastbilsflottorna 
var överlag på en bra nivå, vilket bidrog till en fortsatt god utveckling 
inom serviceverksamheten.
Vi har starka positioner med våra olika varumärken på våra stora 
marknader och 2024 var ett år med stora lanseringar för att ytterligare 
stärka vår närvaro. Volvo Lastvagnar lanserade en ny serie tunga 
lastbilar för Europa, Australien och marknader i Asien och Afrika 
samt en helt ny tung lastbilsplattform för den nordamerikanska 
marknaden, där Volvo VNL med sovhytt var den första modellen 
ut. Vi är mycket glada över dessa nya produkter eftersom de 
ger betydande möjligheter att förbättra energieffektiviteten och 
kundernas lönsamhet. Vi fortsätter också att utveckla vår närvaro i 
Nordamerika och har beslutat att utöka kapaciteten där genom att 
bygga en ny fabrik för hytter och slutmontering för Volvo Lastvagnar 
och Mack Trucks i Mexiko. Vi planerar att ha anläggningen igång 
2026, och den kommer att vara ett starkt komplement till våra 
huvudanläggningar i Virginia och Pennsylvania i USA. Vi är över-
tygade om att den stärkta produktportföljen och leverantörskedjan 
ger oss stora möjligheter att ta marknadsandelar i Nordamerika.
Vår lastbilsverksamhets valutajusterade nettoomsättning 
minskade med 2% till 360,6 miljarder kronor. Den justerade 
rörelsemarginalen uppgick till 12,7% (14,8), påverkad av de lägre 
volymerna, vår fortsatta satsning på FoU samt extra kostnader 
kopplade till störningar i leverantörskedjan i Nordamerika och 
övergången till den nya plattformen där.
Efterfrågan på anläggningsmaskiner avtog i de flesta regioner 
under 2024, inte minst på den viktiga europeiska marknaden då 
höjda räntor och låg framtidstro bland företagen hämmade bygg-
branschen. Den nordamerikanska marknaden höll i sig bättre men 
efterfrågan var klart lägre än de mycket höga nivåerna under 2023. 
Under året anpassade vi produktionsvolymerna för att reflektera 
marknadens efterfrågan och minska lagren i återförsäljarledet. 
Leveranserna av Volvomaskiner minskade med 27% medan 
leveranserna från SDLG-varumärket i Kina ökade med 30%.
Året markerade Volvo Construction Equipments största produkt-
förnyelse hittills, med över 80 nya produkter inklusive ett moder-
niserat utbud av grävmaskiner och en utökning av det breda utbudet 
av elektriska maskiner, bland dem den första elektriska hjulgrävaren. 
Dessa investeringar i en ny generation av produkter i världsklass 
visar vårt engagemang för en bransch med långsiktig tillväxt-
potential eftersom det finns ett behov av att både expandera och 
uppgradera befintlig infrastruktur i många länder över hela världen.
I linje med de svagare marknaderna minskade Volvo Construction 
Equipments valutajusterade nettoomsättning med 15% till 88,3 
miljarder kronor. Den justerade rörelsemarginalen uppgick till 
14,4% (16,2) påverkad av lägre volymer och en negativ 
varumärkes- och marknadsmix.
Efterfrågan på bussar fortsatte att förbättras på många mark-
nader, särskilt för turistbussar i Nord- och Sydamerika. Den valuta-
justerade nettoomsättningen ökade med 10% till 24,5 miljarder 
kronor. Ökade volymer, den bra utvecklingen för turistbussar och 
serviceverksamheten samt en omstrukturering av affärsmodellen 
i Europa med fokus på chassier gav stöd åt lönsamheten, och den 
justerade rörelsemarginalen förbättrades markant till 9,1% (4,7).
För Volvo Penta försvagades slutkundernas efterfrågan inom det 
marina segmentet och det gällde särskilt inom fritidsbåtsmarknaden 
samtidigt som efterfrågan på industrimotorer och kraftgenererings-
lösningar höll sig väl uppe, vilket resulterade i en gynnsam mix mot 
större motorer. Den valutajusterade nettoomsättningen minskade 
med 4% till 19,9 miljarder kronor medan den justerade rörelse-
marginalen förbättrades till 17,2% (15,4). 
Inom vår kundfinansieringsverksamhet, Volvo Financial Services, 
fortsatte kreditportföljen att utvecklas väl. Försenade betalningar 
och kreditförluster låg på normala nivåer för konjunkturcykeln. 
Det justerade rörelseresultatet ökade till 4.042 Mkr (3.855) och 
avkastningen på eget kapital var 13,0% (13,0).
8
VOLVOKONCERNEN 2024
ÖVERSIKT

===== SIDA 11 =====

9
VOLVOKONCERNEN 2024
ÖVERSIKT
”När vi blickar framåt växlar vi upp för tillväxt genom att 
utnyttja vår ledande position och starka tillgångar. 
Genom att framgångsrikt navigera i transformationen är 
vi övertygade om att vi kommer att stärka vår marknads-
position och ta en större andel av värdet i vår bransch.”

===== SIDA 12 =====

Den ökade stabiliteten i vår lönsamhet var tydlig i den fortsatt goda 
avkastningen på sysselsatt kapital i Industriverksamheten på 35,8% 
(36,7). Vi genererade också ett starkt operativt kassaflöde på 45,3 
miljarder kronor (45,8). Vi avslutade året med en finansiell nettoställning 
i Industriverksamheten på 85,9 miljarder kronor (83,4), exklusive 
pensions- och leasingskulder.
Vår starka finansiella ställning gör att vi både kan fortsätta att ge 
våra aktieägare en god avkastning på sina investeringar och finansiera 
de aktiviteter som driver omvandlingen av våra branscher till mer 
hållbara lösningar för framtiden. Styrelsen föreslår en ordinarie 
utdelning om 8,00 kronor per aktie (7,50) och en extra utdelning 
om 10,50 kronor per aktie (10,50).
Tydliga prioriteringar för framtiden
I transformationen fokuserar vi på vår långsiktiga vision om lösningar 
som är 100% säkra, 100% fossilfria och 100% mer produktiva. 
Vi har klimatmål som ligger i linje med vad klimatvetenskapen anser 
vara nödvändigt för att hålla den globala uppvärmningen på max 1,5 
grader Celsius. Vi arbetar också med att stärka våra processer i linje 
med FN:s Global Compact gällande människor, affärsetik och miljö.
Våra produkter och lösningar svarar mot behovet av transport- och 
infrastrukturlösningar som är säkra, hållbara och mer produktiva och 
för att påskynda vår tillväxtresa och förbättra vår lönsamhet arbetar 
vi med flera strategiska prioriteringar.
En är att säkra våra starka positioner på nyckelmarknader med 
regionala värdekedjor. Tack vare våra konkurrenskraftiga produkter, 
starka återförsäljare med omfattande servicenätverk och stort 
kommersiellt kunnande har vi etablerat ledande positioner globalt 
och vi arbetar för att utnyttja vår globala närvaro och storlek för att 
ta tillvara nya affärsmöjligheter och öka lönsamheten.
En annan är att nå den fulla potentialen i vår lönsamma service-
verksamhet, vilken är nyckeln till att bygga starka kundrelationer och 
lojalitet. Återkommande serviceintäkter skapar stabilitet och mot-
ståndskraft i vår lönsamhet under hela konjunkturcykeln. Vi har kom-
mit långt på detta område, men det finns fortfarande mer att göra 
både vad gäller marknadsandelar och den fortsatta utvecklingen av 
tjänsteportföljen för att stödja våra kunders drifttid och produktivitet. 
Den installerade flottan på nära 3 miljoner fordon och maskiner 
representerar en betydande potential för vår serviceverksamhet.
Vi är fast beslutna att driva på transformation och investera 
avsevärda resurser i FoU för ett koldioxidneutralt transportsystem, 
vilket kan ha ett verkligt genomslag på våra kunders ansträngningar 
att minska deras koldioxidavtryck. Runt om i världen börjar företag 
röra sig mot nettonollutsläpp med hjälp av Volvokoncernens 
produkter och tjänster. Vi tror att framtiden kommer att kräva olika 
tekniker för att möta våra kunders behov och miljökrav. Det är därför 
vi har en tredelad strategi när det gäller drivlinor. Vi erbjuder redan 
batterielektriska lösningar och motorer som kan drivas på biogas 
och vi investerar inom vätgasområdet – för bränslecellsapplikationer 
och som ett bränsle för förbränningsmotorer.
10
VOLVOKONCERNEN 2024
ÖVERSIKT 
”
Transport och infrastruktur är 
spännande branscher med 
långsiktig tillväxt och vi har 
goda förutsättningar att 
fortsätta stödja våra kunder 
med produkter och lösningar 
som driver deras produktivitet 
och lönsamhet.

===== SIDA 13 =====

Vi har en stark marknadsposition inom elektriska fordon och 
maskiner på många marknader och är den klara marknadsledaren i 
Europa, med en sammanlagd marknadsandel på 70% inom tunga 
elektriska lastbilar 2024. Vi kommer att utnyttja denna fördel för att 
förbättra våra positioner på nyckelmarknader.
Vi har redan ett av de bredaste utbuden av elektriska lastbilar i 
branschen utvecklat för att klara en mängd olika transportuppdrag, 
och i september meddelade Volvo Lastvagnar att de under 2025 
kommer att lansera en ny version av Volvo FH Electric för fjärr-
transporter. Den nya lastbilen kommer att kunna köra upp till 600 
km på en laddning, vilket gör att transportföretag kan använda 
elektriska lastbilar på medellånga och långa sträckor och köra en 
hel arbetsdag utan att behöva ladda.
Dessutom meddelade vi att vi utvecklar förbränningsmotorer som 
ska kunna köras på vätgas. Tester på väg inleds 2026, och den 
kommersiella lanseringen är planerad mot slutet av detta decennium. 
Dessa lastbilar kan vara ett viktigt steg för att minska koldioxid-
utsläppen från tunga transporter. Vi meddelade också att vi bildar 
ett joint venture tillsammans med Daimler Truck för att bli ledande 
på mjukvarudefinierade tunga fordonsplattformar.
Vi har nyligen sett en avmattning i försäljningen av batteridrivna 
fordon. Vi avskräcks inte av detta, eftersom vi alltid har trott att 
utvecklingen inte kommer att vara en rak linje och att det kommer 
att finnas hinder att övervinna på vägen. Men med tanke på den 
långsammare tillväxten har vi beslutat att skjuta fram battericells-
anläggningen i Mariestad med cirka 12 till 24 månader. Genom att 
vara disciplinerade i vår kapitalallokering arbetar vi för att maximera 
Volvokoncernens framtida resultat.
Säkrare och mer produktiva lösningar
Volvokoncernen har en nollvision när det gäller olyckor för människor 
som använder Volvos produkter och vi arbetar med både passiva 
och aktiva säkerhetsåtgärder. Därför var vi mycket stolta när resultaten 
kom in från den europeiska konsumenttestorganisationen Euro 
NCAP, som för första gången någonsin hade betygsatt säkerheten 
hos tunga lastbilar. Volvo FH och Volvo FM fick toppbetyget fem 
stjärnor och Renault Trucks T fick fyra stjärnor. Volvokoncernen tog 
därmed de tre första platserna!
När det gäller att öka produktiviteten tror vi att autonoma lösningar 
är en viktig pusselbit. De kan också förbättra säkerheten och minska 
kostnaderna. År 2024 nådde vår autonoma transport-lösning en 
betydande milstolpe genom att gå till 24-timmarsdrift på Brönnöy 
Kalk i Norge, vilket visar på tillförlitligheten och förmågan att hantera 
kontinuerliga drift i en krävande miljö. Volvo Autonomous Solutions 
och DHL Supply Chain tog också ett betydande steg mot att förändra 
godstransporterna med lanseringen av autonom körning i Texas i 
USA. Verksamheten möjliggörs av en specialbyggd, produktionsklar 
Volvo VNL Autonomous som drivs av Aurora Driver. I ett inledande 
skede sker transporterna med en säkerhetsförare ombord.
Dags att vidta åtgärder
Med tanke på de utmaningar världen står inför på grund av klimat-
förändringarna är det dags att transformera transportsystemet för de 
kommande 100 åren. Utan transport-, mobilitets- och infrastruktur-
lösningar skulle det moderna livet inte fungera. Så mycket av vår 
värld är beroende av att varor kommer dit de ska, att människor kan 
ta sig till jobbet och att samhällen kan byggas – men vi måste göra 
det betydligt mer hållbart.
Övergången till nollutsläppsfordon och -lösningar är helt enkelt 
en nödvändighet. Den goda nyheten är att dessa lösningar redan är 
tillgängliga och i kontinuerlig utveckling, vilket vi visar med  avan-
cerade batterielektriska lösningar, bränslecellsteknik baserad på 
vätgas och fordon som kan köras på förnybara bränslen. Vi inser att 
övergången till ett effektivare och renare transportsystem hänger på 
fler än bara fordonsbranschen: den är beroende av agerandet från 
beslutsfattare, statsledare och industriledare.
Politiker måste påskynda övergången till transport- och infrastruktur-
lösningar med nollutsläpp. Ren energiproduktion, pålitlig laddnings-
infrastruktur och effektiva incitament behövs för att påskynda 
övergången. Denna transformation handlar inte om att byta till en 
enskild ny produkt eller teknik, det handlar om att accelerera ett 
paradigmskifte, och vi kan inte göra det ensamma. Tiden för samtal 
är över. Vi måste öka farten och vi måste börja nu.
Verksamma i branscher med långsiktig tillväxt
Transport och infrastruktur är spännande branscher med långsiktig 
tillväxt och vi har goda förutsättningar att fortsätta stödja våra 
kunder med produkter och lösningar som driver deras produktivitet 
och lönsamhet.
När vi blickar framåt växlar vi upp för tillväxt genom att utnyttja 
vår ledande position och våra starka tillgångar. Genom att fram-
gångsrikt navigera i transformationen är vi övertygade om att vi 
kommer att stärka vår marknadsposition och ta en större andel av 
värdet i vår bransch. I detta föränderliga landskap kan vi erbjuda 
ökat värde för våra kunder och dra fördel av de oöverträffade tillväxt-
möjligheter som elektrifiering, autonoma lösningar och nya produk-
tivitetstjänster erbjuder.
Vi är fokuserade på att leverera på våra strategiska prioriteringar 
och på att utveckla vår prestationskultur baserat på en decentral-
iserad organisation där de som är närmast kunden har befogenhet 
att fatta beslut och driva på kontinuerliga förbättringar över hela 
koncernen. I detta arbete har vi en stabil grund med en hög 
kundnöjdhet och kundrelationer samt stark finansiell ställning, 
industrisystem, teknik och viktigast av allt rätt människor.
Jag vill uttrycka min tacksamhet för allt det hårda arbete som 
lagts ner av kollegor och partners i leverantörskedjan och till våra 
kunder över hela världen för ett framgångsrikt 2024. Genom våra 
gemensamma ansträngningar formar vi den värld vi vill leva i.
Martin Lundstedt
Vd och koncernchef
11
VOLVOKONCERNEN 2024
ÖVERSIKT

===== SIDA 14 =====

Volvokoncernen är fast besluten att bidra till välstånd genom att 
skapa värde för kunder, intressenter och samhället. Att bidra till 
välstånd innebär att driva tillväxt och göra bra affärer. Det är i linje 
med en hållbar utveckling i samhället samtidigt som det levererar 
en god lönsamhet och avkastning för aktieägarna.
Volvokoncernens vision är att vara världens mest eftertraktade 
och framgångsrika leverantör av transport- och infrastrukturlösningar.
Vi strävar efter att ha ledande kundnöjdhet för alla våra varumärken 
i respektive segment, att vara den mest eftertraktade arbetsgivaren 
i branschen och att ha en branschledande lönsamhet.
Volvokoncernens värderingar – framgång för kunden, tillit, passion, 
förändring och prestation – vägleder oss och är ett stöd i alla beslut 
på alla nivåer i organisationen.
Vår uppförandekod beskriver hur vi i Volvokoncernen gör affärer 
– etiskt och i enlighet med lagen.
.
12
VOLVOKONCERNEN 2024
STRATEGI
Bidra till 
ökat välstånd med 
transport- och 
infrastrukturlösningar

===== SIDA 15 =====

Vi har en vision om en framtid med transporter 
som är 100% säkra, 100% fossilfria och 
100% mer produktiva. 
100% säkra 
– på väg mot noll olyckor
Vi har en vision om noll olyckor med våra 
produkter och i vår egen verksamhet. Vi 
arbetar proaktivt med partners och samhället 
för att undvika olyckor och mildra konsekven-
serna. Säkerhet handlar om att sätta männi-
skorna i centrum för allt vi gör.  
100% fossilfria
– accelerera transformationen 
till hållbarhet
Vår ambition är att nå nettonollutsläpp av 
växthusgaser i värdekedjan år 2040. Det 
kommer att ske en stadig övergång till 
fordon och maskiner som är batterielekt-
riska, bränslecellselektriska eller drivs av 
förbränningsmotorer som går på fossilfria 
eller koldioxidsnåla bränslen.
100% mer produktiva 
– ett optimerat transportsystem
Genom att öka produktiviteten och 
effektiviteten är det möjligt att möta ett 
växande behov av transporter samtidigt 
som man håller sig inom gränserna för vad 
vår planet kan bära. Våra lösningar ökar 
produktiviteten och effektiviteten genom att 
optimera transportekosystemet med hjälp 
av lastkonsolidering, kapacitetsdelning och 
förbättrad effektivitet i maskinparken.
13
VOLVOKONCERNEN 2024
STRATEGI

===== SIDA 16 =====

Förbättrad underliggande 
lönsamhet ...
Volvokoncernens lönsamhet har förbättrats avsevärt till en 
branschledande position de senaste åren. Vi har gradvis och 
uthålligt förbättrat lönsamheten samtidigt som vi minskat 
volatiliteten i resultatet och kassaflödet.
Tillsammans med förbättrad lönsamhet har Volvokoncernen också 
åstadkommit en hög avkastning på sysselsatt kapital. Vi har en stark 
finansiell ställning och har goda förutsättningar att kunna fortsätta 
investera i ny teknik.
God lönsamhet på normaliserade marknader
Under 2024 fortsatte vi att bygga en stark koncern med 526,8 
miljarder kronor (552,8) i nettoomsättning då efterfrågan på många 
marknader fortsatte att normaliseras jämfört med de höga nivåerna 
under 2023. De senaste fem åren har den genomsnittliga årliga 
tillväxten varit 9%.
Det justerade rörelseresultatet uppgick till 65,7 miljarder kronor 
(78,2), med en marginal på 12,5% (14,0). Under 2020–2024 var 
den genomsnittliga justerade rörelsemarginalen 11,0%.
Vår lönsamhet avgörs ytterst av hur nära vi arbetar med våra 
kunder och hur framgångsrika vi är med att skapa trygghet för dem. 
En bra indikator på detta är utvecklingen av vår serviceförsäljning. 
Serviceverksamheten växte med 4% under 2024 justerat för valuta 
och uppgick till 129,6 miljarder kronor, motsvarande 25% av 
koncernens totala försäljning.
Serviceverksamheten bidrar till att balansera svängningarna i 
försäljningen av nya produkter och till att förbättra lönsamheten över 
konjunkturcykeln. Den genomsnittliga årliga tillväxten i service-
verksamheten har varit 10% de senaste fem åren.
 
14
VOLVOKONCERNEN 2024
STRATEGI
God tillväxt i serviceförsäljningen
129,6
2020 2021 2022 2023 2024
0
50
100
150
Förbättrad lönsamhet över konjunkturcykeln
65,7
12,5
Justerat rörelseresultat, SEK bn
Justerat rörelseresultat, %
2020 2021 2022 2023 2024
0
30
60
90
0
6
12
18
Långsiktig tillväxt
526,8
2020 2021 2022 2023 2024
0
200
400
600
Volvokoncernen är verksam i 
branscher med långsiktig tillväxt. 
Mellan 2020 och 2024 ökade 
nettoomsättningen från 338,4 
mdr kr till 526,8 mdr kr. De 
senaste fem åren har den genom-
snittliga årliga tillväxten varit 9%. 
1 0% 
i årlig tillväxt i service-
försäljningen de senaste 
fem åren 
Tillväxt inom serviceverk-
samheten är ett prioriterat 
område. Under 2024 uppgick 
serviceförsäljningen till 129,6 
mdr kr, motsvarande 25% av 
koncernens totala omsättning. 
Den genomsnittliga årliga 
tillväxten i serviceverksamheten 
har varit 10% de senaste fem 
åren.
Lönsamheten har 
förbättrats de senaste 
åren. Under 2024 
uppgick det justerade 
rörelseresultatet till 65,7 
mdr kr (78,2), med en 
justerad rörelsemarginal 
på 12,5% (14,0). Åren 
2020-2024 var den 
genomsnittliga justerade 
rörelsemarginalen 11,3%.

===== SIDA 17 =====

… och växlar upp 
för tillväxt
Volvokoncernen har en stabil grund som har tjänat kunder, ägare 
och samhället väl. När vi blickar framåt är vi inriktade på att växla 
upp för tillväxt med målet att utnyttja vår starka position och våra 
ledande tillgångar.
  
Genom att framgångsrikt navigera i transformationen tror vi att vi 
kan stärka vår marknadsposition och ta en större andel av värdet i 
vår bransch.
Aktiv i branscher med långsiktig tillväxt 
Behovet av transporter ökar, drivet av BNP-tillväxt, regionalisering, 
urbanisering och e-handel. Parallellt driver elektrifiering högre 
kundvärde och skapar en överflyttning av värde från energisektorn 
till den kommersiella fordonsindustrin, till exempel när det gäller att 
det värde som tidigare fanns i form av bränsle till stor del ersätts av 
värdet i batterier, som levereras av fordonstillverkarna.
Tekniskt ledarskap
Teknikutvecklingen är central för vår framgång och en viktig bidragande 
faktor till våra starka positioner i de branscher där vi är verksamma. Vi 
utmärker oss genom våra högpresterande förbränningsmotorer och 
drivlinor, och våra produkter bidrar avsevärt till våra kunders framgång 
genom att tillhandahålla pålitlig drifttid och hög transporteffektivitet. 
Vi driver utvecklingen av elektrifierade fordon och maskiner samt 
autonoma lösningar till nytta för kunderna, samhället och miljön.
Vår framgång skapas av våra människor 
Att lyckas i den här branschen handlar om människor, och vår 
omsorg om människor kommer till liv genom hur vi uppmuntrar 
livslångt lärande, främjar kompetensutveckling och omskolning, 
utvecklar talanger och investerar i människor.
Vi strävar ständigt efter att utveckla våra kollegors ledaregenskaper 
och vi vårdar ett värdebaserat ledarskap där våra ledare leder med 
passion, presterar målmedvetet och transformerar med vision. Ett 
ledarskap som gör att vi kan frigöra den fulla potentialen hos alla 
våra medarbetare. Vi uppmuntrar våra medarbetare att agera och 
leda med en ägares mentalitet. Genom att använda vår befogenhet 
att agera och hålla oss själva ansvariga lever vi upp till våra löften.
15
VOLVOKONCERNEN 2024
STRATEGI
102.000
medarbetare

===== SIDA 18 =====

Tydliga prioriteringar 
för att ligga i framkant
För att påskynda vår tillväxtresa och förbättra 
lönsamheten fokuserar vi våra ansträngningar 
i en gemensam riktning som vägleder 
vårt beslutsfattande.
Säkerställa starka positioner på nyckelmarknader 
med regionala värdekedjor
Tack vare konkurrenskraftiga produkter, starka återförsäljare 
med omfattande servicenätverk och bra affärsmannaskap har 
Volvokoncernen etablerat ledande positioner globalt. Vi utnyttjar 
vår globala närvaro och skala för att ta tillvara nya affärsmöjligheter 
och öka lönsamheten. Vi fokuserar på områden med högst värde-
potential och på att vinna där det betyder mest. Starka marknads-
positioner möjliggörs av våra regionala värdekedjor som driver 
leverantörskedjans prestanda, lönsamhet och operativ effektivitet 
samtidigt som de är nära kunderna. 
Nå den fulla potentialen i serviceverksamheten
Vår serviceverksamhet är mycket lönsam och bygger 
starka kundrelationer och lojalitet. Återkommande 
tjänsteintäkter skapar stabilitet och motståndskraft över hela 
konjunkturcykeln. Vi kommer att fokusera på den outnyttjade 
potentialen i serviceverksamheten, både vad gäller marknadsandelar 
och när det gäller att utforma tjänsteerbjudandet för att stärka våra 
kunders drifttid och produktivitet. Vår stora installerade population 
på nästan 3 miljoner fordon och maskiner representerar en 
betydande potential för serviceverksamheten.
Leda transformationen
Volvokoncernen driver välstånd genom transformationen, 
både ur ett hållbarhets- och tillväxtperspektiv. Våra elekt-
riska lösningar ökar vårt värdeerbjudande till kunderna och svarar upp 
mot behovet av transport- och infrastrukturlösningar som är säkra, håll-
bara och mer produktiva. Vi har en stark marknadsposition inom 
elektriska fordon och maskiner, med en sammanlagd marknadsandel 
på 70% för tunga elektriska lastbilar i Europa under 2024, och vi 
kommer att utnyttja denna fördel för att förbättra våra positioner 
på nyckelmarknader. Vår ambition är att fortsätta utveckla och 
kommersialisera ett ledande nollutsläppserbjudande. På många 
marknader driver vi adoptionen av elektriska fordon och maskiner 
tillsammans med partners och kunder.
Driva produktledarskap och synergier över koncernen
Genom vårt mycket konkurrenskraftiga erbjudande av 
fordon och maskiner skapar vi starka marknadspositioner 
och levererar högt kundvärde. Vi strävar efter att tänja på tekniska 
gränser för att möta våra kunders behov, förbli konkurrenskraftiga 
och driva transformationen. Våra olika verksamheter bygger på 
samma tekniska och industriella bas och vi uppnår synergier och 
kostnadseffektivitet över våra branscher. Vår modulära fordons-
arkitekturer skapar såväl flexibilitet som kostnads- och kapital-
effektivitet inom forskning och utveckling samt i industrisystemet. 
Ambitionen med koncernens modulära plattform Common 
Architecture & Shared Technology (CAST) är en kontinuerlig 
utveckling av en konkurrenskraftig uppsättning modulära produkter 
och tjänster som är lätta att integrera, möter framtida juridiska, 
marknadsmässiga och samhälleliga behov samt de unika förvänt-
ningarna från varje kund. CAST-systemet stödjer våra olika varumärkes-
strategier över disruptiva tekniktrender och låter varje varumärke 
skapa framgång inom sitt segment. 
 
Skapa värde genom portföljhantering 
Vi har många fantastiska företag med olika profiler i 
vår portfölj. Vi allokerar aktivt kapital och fokus för att 
maximera den framtida värdepotentialen för vår koncern. Vi lägger 
samma fokus på prestanda över portföljen av företag, produkter, 
tjänster, marknader, projekt och nya satsningar. Genom att vara 
disciplinerade i vår kapitalallokering arbetar vi för att maximera 
Volvokoncernens framtida lönsamhet.
16
VOLVOKONCERNEN 2024
STRATEGI
4
1
2
3
5

===== SIDA 19 =====

17
VOLVOKONCERNEN 2024
STRATEGI
Lastbilar
• Öka marknadsandelarna i Nordamerika 
genom nya produkter och stärkt åter-
försäljarnätverk och leverantörskedja.
• Driva serviceförsäljningen mot sin fulla 
potential, öka kundernas lojalitet samt 
stärka lönsamheten och motståndskraften.
• Ta tillvara de möjligheter till tillväxt som 
transformationen skapar genom att vara 
ledande inom nollutsläppsfordon.
• Fortsätta lönsamhetsförbättringarna inom 
alla affärsområden genom att utnyttja 
koncernens starka tillgångar och ledande 
marknadspositioner.
Anläggningsmaskiner
• Största lanseringen någonsin för att stärka 
marknadspositionen och stödja stora 
industriprojekt.
• Öka tillväxten inom service, förstärka 
kundernas produktivitet och maximera 
drifttiden genom uppkoppling och nya 
affärsmodeller.
• Utveckla nya marknads- och affärsmodeller 
i samarbete med återförsäljarpartners för 
att stärka marknadspositionen.
• Utnyttja partnerskap och ny teknik för att 
påskynda transformationsresan.Financial Services
• Fortsatt stark tillväxt och god portfölj-
utveckling.
• Öka kundernas tillgång till nollutsläpps-
fordon med skräddarsydda kundfinans-
ieringslösningar.
• Förbättra helhetserbjudandet till kunder 
med ledande försäkringslösningar.
• Till fullo utnyttja kapaciteten att hantera 
återkommande intäkter för att stödja varje 
affärssegments serviceverksamhet att nå 
sin fulla potential.
Bussar
• Fokusera på lönsamma segment och 
marknader för att leverera verkligt affärs-
värde för att stödja kundernas framgång 
och driva kontinuerliga förbättringar.
• Accelerera elektromobiliteten genom att 
fortsätta utveckla och lansera framgångsrika 
erbjudanden.
• Utöka den traditionella servicemarknaden 
och paketera erbjudanden till lösningar.
• Utveckla och kommersialisera nya tjänster 
och lösningar för att driva lönsam tillväxt 
och kundlojalitet.
Volvo Penta 
• Stärka positionen inom yachter och 
kommersiella fartyg med lanseringen 
av den nya plattformen IPS Professional.
• Fortsätta att växa verksamheten inom 
utvalda off road-segment.
• Fortsätta stärka positionen inom noll-
utsläppsteknik inklusive delsystem för 
batterienergilagring.
• Förverkliga den fulla potentialen i Nordamerika.
• Utöka kundlojalitet och användarupplevelse 
med attraktiva tjänsteerbjudanden.
Våra strategiska prioriteringar stödjer förverkligandet av våra finansiella ambitioner
Under det senaste decenniet har Volvokoncernen etablerat en branschledande lönsamhet och tar nu nästa steg på sin strategiska resa.
Prioriteringar för våra affärssegment

===== SIDA 20 =====

Driva transformationen
Volvokoncernen är fast besluten att driva övergången till ett 
fossilfritt transportsystem, vilket ger ett verkligt bidrag till våra 
kunders ansträngningar att minska sina koldioxidavtryck. Runt 
om i världen börjar företag röra sig mot nettonoll med hjälp av 
Volvokoncernens produkter och tjänster.
Driva transformationen mot nettonoll
Vi har satt upp ambitiösa mål för minskningar av utsläppen av 
växthusgaser som är i linje med Parisavtalet, och många av våra kunder 
och deras kunder har också förbundit sig till sina egna hållbarhetsmål.
Vår ambition är att nå nettonollutsläpp av växthusgaser till 2040. 
Detta kommer att göra det möjligt för våra kunder att ha nettonoll i sina 
rullande flottor i mitten av seklet eftersom det tar cirka tio år för dem 
att förnya sina flottor. Vårt utbud av nollutsläppsprodukter och tjänster 
spelar en viktig roll för att stödja deras resa för att fasa ut fordon och 
maskiner som drivs med fossila bränslen.
Flera teknikspår
Vi förstår att vägen till minskade koldioxidutsläpp är unik för varje 
marknad och för varje kund. Genom att kombinera vår kunskap 
om våra kunders verksamhet och marknadsförhållanden skapar vi 
lösningar som inte bara är effektiva, utan också skräddarsydda efter 
specifika krav.
För att möta våra kunders olika behov har vi ett tredelat angreppssätt 
när det gäller teknik: batteridrivna fordon (BEV), bränslecellsdrivna 
fordon (FCEV) och fordon med förbränningsmotorer (ICE) som körs 
på bränslen från förnybara energikällor. Denna strategi säkerställer 
flexibilitet och motståndskraft i övergången till en hållbar framtid. Vi 
balanserar våra investeringar mellan BEV, FCEV och ICE för att vara 
framgångsrika i alla segment, vilket gör det möjligt för våra kunder 
att vara ledande i övergången till ett koldioxidfritt transportsystem. 
Övergången till elektriska drivlinor (både batteri- och bränsle-
cellsbaserade) är inte begränsad till tunga och medeltunga lastbilar, 
den omfattar även anläggningsmaskiner, bussar samt marina och 
industriella krafttillämpningar.
18
VOLVOKONCERNEN 2024
STRATEGI
Vi tror att framtiden kommer att kräva 
olika framdrivningstekniker för att möta 
våra kunders behov och miljökrav. Det 
är därför vi har en tredelad strategi för 
våra drivlinor. Vi erbjuder redan batteri-
elektriska lösningar och motorer som 
kan drivas på biodiesel eller biogas och 
vi satsar på vätgas – för bränslecells-
applikationer och som ett bränsle för 
förbränningsmotorer.
Tredelad 
strategi

===== SIDA 21 =====

Takt i transformationen
Redan idag är elektriska lastbilar och anläggningsmaskiner gångbara 
alternativ ur ett totalkostnadsperspektiv inom vissa segment på vissa 
marknader. Denna transformation förväntas fortsätta att utvecklas 
segment för segment och region för region, och takten kommer att 
bero på en mängd olika faktorer.
Utöver tillgängligheten på Volvokoncernens produkt- och tjänste-
utbud finns det externa faktorer såsom förekomsten av en välfungerande 
laddningsinfrastruktur och tillgång till förnybar energiförsörjning som 
kommer att påverka övergången till elektriska fordon och maskiner. 
Kundernas efterfrågan på olika marknader kommer också att vara 
beroende av statliga incitament för investeringar i grön teknik och 
priset på lösningar baserade på fossila bränslen.
Partnerskap med ledande företag
Ny teknik utvecklas i snabbare takt än någonsin 
tidigare. Att ligga i framkant är avgörande för att bli 
framgångsrik, och det är därför vi samarbetar med 
andra ledande företag.
Vi har en strategisk allians med Isuzu Motors och vi har ett sam-
arbete med Samsung SDI om batterier. Vi har etablerat cellcentric 
tillsammans med Daimler Truck för att kommersialisera bränslecells-
system för tunga fordon och andra användningsområden, vi arbetar 
tillsammans med Aurora inom självkörande fordon och vi är ban-
brytande med ett europeiskt högpresterande laddningsnätverk för 
tunga lastbilar och bussar som heter Milence tillsammans med 
Daimler Truck och Traton Group.
Under 2024 slutförde vi och Renault Group etableringen av Flexis, 
som är ett joint venture för en helt ny generation elektriska skåpbilar. 
Vi har en andel på 45% i Flexis, där Renault Group äger 45% och 
CMA CGM Group 10%.
Under året lanserades även Cespira. Det är ett joint venture till-
sammans med Westport Fuel Systems, där vi äger 45%, med fokus 
på att utöka den patenterade HPDI-bränslesystemteknologin. 
Systemet gör det möjligt för förbränningsmotorer att arbeta med 
koldioxidneutrala eller fossilfria bränslen som biobränslen, e-bränslen 
eller grönt väte utan att kompromissa med prestanda och effektivitet.
Dessutom tecknade vi ett bindande avtal med Daimler Truck om 
att etablera ett nytt 50/50 joint venture för att utveckla en mjukvaru-
definierad fordonsplattform för tunga fordon och för att driva på 
omvandlingen i branschen. Transaktionen för det gemensamma 
företaget förväntas slutföras under första halvåret 2025, under 
förutsättning att alla nödvändiga myndighetsgodkännanden erhålls.
Navigera i en föränderlig värld
För att lyckas med vår mission måste vi anpassa oss till den föränderliga 
världen omkring oss. Vi står inför globala krafter som geopolitisk 
instabilitet, ett alltmer komplext regelverk samt regionalisering, som 
vi måste möta med flexibilitet och motståndskraft. 
Takten i transformation är osäker och vi hanterar osäkerheten genom 
att fatta faktabaserade beslut, vara nära våra kunder och ha ett tydligt 
fokus på vägen framåt. Parallellt är vi i dialog med beslutsfattare om hur 
deras beslut kan påverka vår branschs väg framåt och utsläppsresa.
Vi kommer att utnyttja den inbyggda flexibiliteten i vårt tekniska 
och industriella system för att anpassa oss till transformationens takt 
och fortsätta att göra snabba och balanserade investeringar i linje 
med kundernas krav. Genom att aktivt förvalta och optimera vår 
affärsportfölj driver vi värdeskapande i rätt riktning.
19
VOLVOKONCERNEN 2024
STRATEGI
Formeln för övergången till elektriska lösningar

===== SIDA 22 =====

Koncernens mål 
– leverera på våra 
ambitioner
Volvokoncernen har mål för finansiell utveckling samt ambitioner 
inom områdena hållbarhet, människor och kundnöjdhet.
Finansiell utveckling
De nuvarande finansiella målen beslutades av styrelsen 2017 och 
omfattar rörelsemarginal för Volvokoncernen, finansiell nettoställning i 
Industriverksamheten och avkastning på eget kapital inom Financial 
Services.
Ett tydligt och enkelt mål för rörelsemarginalen stödjer ansträngning-
arna med att öka lönsamheten i koncernen genom konjunkturcykeln. 
Målet stämmer också överens med hur koncernen utmanas och 
utvärderas internt.
En skuldfri balansräkning i Industriverksamheten, exklusive pensions- 
och leasingskulder, möjliggör för Volvokoncernen att bättre hantera 
konjunkturcyklerna i en kapitalintensiv bransch och att säkerställa 
konkurrenskraftiga upplåningskostnader för Financial Services.
Mål: Volvokoncernens rörelsemarginal ska 
överstiga 10% mätt över en konjunkturcykel.
Resultat: År 2024 uppgick rörelse-
marginalen till 12,6% (12,1). Under 
2020–2024 var den genomsnittliga 
rörelsemarginalen 10,8%. År  2024 upp-
gick den justerade rörelsemarginalen till 
12,5% (14,0). Under 2020-2024 var den 
genomsnittliga justerade rörelsemarginalen 
11,3 %. För mer information om justerad 
rörelsemarginal, se Nyckeltal på sidan 206.
Mål: Industriverksamheten ska under 
normala förhållanden inte ha någon 
finansiell nettoskuldsättning exklusive 
avsättningar för pensions- och leasing-
skulder.
Resultat: Vid utgången av 2024 hade 
Industriverksamheten finansiella netto-
tillgångar på 85,9 miljarder kronor (83,4).
Mål: Financial Services mål är en avkast-
ning på eget kapital på 12–15% med en 
soliditet överstigande 8%.
Resultat: År 2024 uppgick avkastningen 
på eget kapital till 13,0% (13,0) med en 
soliditet på 8,0% (8,0). Under 2020-2024 
var den genomsnittliga avkastningen på 
eget kapital 10,4%. Exklusive Ryssland 
och Belarus var avkastningen på eget 
kapital 13,9% 2023 och 15,4% 2022. 
Under 2020–2024 var den genomsnittliga 
avkastningen på eget kapital exklusive 
Ryssland och Belarus 13,7% .
20
VOLVOKONCERNEN 2024
STRATEGI
8,1
11,6
9,7
12,1 12,6
2020 2021 2022 2023 2024
0
5
10
15
74,7
66,2
73,9
83,4
85,9
2020 2021 2022 2023 2024
0
25
50
75
100
8,3
18,0
-0,3
13,0 13,0
2020 2021 2022 2023 2024
-3
0
3
6
9
12
15
18
21
Rörelsemarginal 
i Volvokoncernen, %
Finansiell nettoställning i Industri-
verksamheten, exklusive pensions- 
och leasingskulder, Mdr kr
Avkastning på eget kapital
i Financial Services, %

===== SIDA 23 =====

78
2020 2021 2022 2023 2024
70
75
80
85
90
s s s s s
K
limat – nettonollutsläpp av växthusgaser i värdekedjan 2040
Volvokoncernen strävar efter att nå nettonollutsläpp av växthusgaser 
i värdekedjan senast 2040. Vi har förbundit oss till SBTi Business 
Ambition för 1,5°C och har satt upp vetenskapsbaserade mål i relation 
till våra utsläpp på vägen mot vårt nettonollmål. Koncernen har 
också satt upp delmål på vägen. Vårt tillvägagångssätt täcker alla 
aspekter av vår verksamhet – från utveckling och specifikation till 
inköp, produktion, distribution och användning. Eftersom de mest 
betydande utsläppen är i kundernas användningsfas ser vi betydande 
möjligheter att hjälpa till att minska koldioxidutsläppen i deras 
verksamhet. För detaljerade rapporter, se Klimat – Handlingsplan 
och utveckling, sidan 153.
Volvokoncernens viktigaste klimatmål, från utgångsvärde 2019, Scope 3 användarfas förutom för Egen verksamhet som är Scope 1-2
LASTBILAR BUSSAR
ANLÄGGNINGS-
MASKINER VOLVO PENTA
EGEN 
VERKSAMHET
Mål 2030 Mål 2030 Mål 2034 Mål 2034 Mål 2030
-40% -40% -30% -37.5% -50%
utsläpp per 
fordonskilometer
utsläpp per 
fordonskilometer
absoluta 
utsläpp
absoluta 
utsläpp
absoluta 
utsläpp
Status 2024 Status 2024 Status 2024 Status 2024 Status 2024
–8% –15% –38% +5% –30%
Ledande kundnöjdhet för alla varumärken
Volvokoncernen har en ledande kundnöjdhet på många marknader 
och segment. Nöjda kunder är mer benägna att förbli lojala och 
fortsätta att köpa våra produkter eller tjänster. Detta leder i sin tur 
till tillväxt i affären och långsiktiga intäkter. Vår ambition är att ha 
ledande kundnöjdhet för alla varumärken och inom alla segment. 
Genom att regelbundet mäta kundnöjdheten kan vi fatta välgrundade 
beslut som driver kontinuerliga förbättringar och säkerställer 
långsiktig framgång.
Strävar efter branschens högsta medarbetarengagemang 
Volvokoncernen fångar upp de anställdas röst genom Volvo Group 
Pulse, som kopplar medarbetarnas erfarenhet till affärsresultat 
och hjälper till att frigöra vår fulla potential. Vår nuvarande engage-
mangspoäng på 78 återspeglar en positiv inställning bland anställda 
till Volvokoncernen som arbetsgivare, vilket placerar oss i den 
översta kvartilen i GLINTs globala värden. Genom att prioritera 
engagemang skapar vi en dynamisk arbetsplats som gynnar både 
våra medarbetare och organisationen.
21
VOLVOKONCERNEN 2024
STRATEGI
331
294
272
249
2019 2022 2023 2024
0
100
200
300
400
Växthusgasutsläpp från produkternas användning, Mton
Volvokoncernens engagemangsmått 
Mål 2030

===== SIDA 24 =====

0.5
1
Affärsmodeller baserade på kundernas behov
Volvokoncernen strävar efter att kontinuerligt utveckla affärsmodeller 
som passar olika kunder och deras specifika användningsbehov. 
Vi sammanfattar våra viktigaste affärsmodeller i tre varianter. 
1 Vi erbjuder drifttid och prestanda med fordon och maskiner 
som våra kunder tar full äganderätt till. Här tillför vi värde med 
premiumprodukter och service samt finansieringslösningar.
2 Vi erbjuder kunderna möjlighet till ökat kapacitetsutnyttjande 
genom affärsmodeller baserade på användning där vi kombinerar 
produkter och tjänster. Exempel på detta är uthyrningstjänster, 
operationell leasing och utrustning som en tjänst. 
3 Vi erbjuder även produktivitetsbaserade lösningar där vi utvecklar 
nyckelfärdiga lösningar och där vi driver hela anläggningar eller 
rutter för vissa segment. Detta kan omfatta etablering av infra-
struktur såsom laddning, batteriövervakning och automatisering. 
Sett till volymer och nettoomsättning ligger den absoluta major-
iteten av vår verksamhet inom den första typen av affärsmodell, där 
ägandet överförs till kunderna. År 2024 stod intäkterna relaterade 
till den första affärsmodellen för cirka 90% av koncernens netto-
omsättning.
I övergången mot nettonollutsläpp av växthusgaser ser vi möjligheter 
att gå mer in i affärsmodeller baserade på nyckelfärdiga helhets-
lösningar. I detta skifte ser vi möjligheter att skapa mervärde för 
våra kunder.
2222
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR
Hållbarhet över 
värdekedjan
Vår strategi svarar på en rad hållbarhets-
relaterade frågor. Detta innebär att vi beaktar 
påverkan på omvärlden som en del av hur vi 
ser på den långsiktiga framgången för vår 
verksamhet.
UTVECKLING AV PRODUKTER 
OCH TJÄNSTER
DISTRIBUTION, SERVICE, UNDERHÅLL OCH 
REPARATIONER
PRODUKTION OCH LOGISTIK
LEVERANTÖRS-
NÄTVERK
VÅRA KUNDER OCH 
SLUTANVÄNDARE

===== SIDA 25 =====

ò Våra kunder och slutanvändare
Volvokoncernens affärsområden 
stödjer kunder inom huvud-
segmenten lastbilar, bussar, 
anläggningsmaskiner, marina 
drivsystem och industrimotorer. 
Kunder och slutanvändare är 
verksamma inom många branscher. 
Direkta kunder finns i nyckel-
branscherna vägtransporter, 
kollektivtrafik samt bygg- och infrastrukturutveckling. Vårt mål är 
att stödja våra kunder genom att tillhandahålla erbjudanden som 
ökar deras produktivitet, ger säker drift, säkrar drifttiden och ökar 
bränsleeffektiviteten och på så sätt möjliggör betydande minsk-
ningar av växthusgasutsläpp och föroreningar från avgasutsläpp. 
Ur ett produktlivscykelperspektiv står användningsfasen för över 
95% av utsläppen av växthusgaser och är därför en prioritet i våra 
klimatomställningsaktiviteter.
ò Utveckling av produkter och 
tjänster
Kundernas krav och utvecklingen 
på lagstiftningsområdet ligger till 
grund för vår produkt- och tjänste-
utveckling. Det finns starka 
trender som automatisering, 
minskad miljöpåverkan och ökad 
produktivitet som måste balans-
eras med investeringar i utveck-
ling av nuvarande tekniker. På 
kort till medellång sikt är viktiga trender som påverkar vår utveck-
lingsportfölj relaterade till avgaser och minskade utsläpp, klimat-
omställningen med vår tredelade strategi för att minska koldioxid-
utsläppen i användningsfasen och säkerhetsprestanda.
ò Leverantörsnätverk
Volvokoncernen är beroende av 
globala och regionala leverantörs-
kedjor för att leverera kompo-
nenter och delar samt kompletta 
tjänster och system. Omkring 
12.000 leverantörer stödjer 
Volvokoncernens serietillverkning 
och totalt består koncernens 
leverantörsnät av fler än 50.000 
leverantörer globalt. När vi utvecklar en robust leverantörsbas tittar 
vi på ett brett spektrum av påverkan, möjligheter och risker. Vår 
Uppförandekod för Leverantörspartners lägger grunden för hur vi 
arbetar.
Våra leverantörspartners har en viktig roll i att hjälpa till att utveckla 
de lösningar som behövs för vår ambition mot nettonoll utsläpp av 
växthusgaser i värdekedjan. Vår senaste inventering visar att 
växthusgasutsläpp från leverantörskedjan utgör cirka 4% av våra 
produkters totala livscykelutsläpp. Fokuserade områden med 
aktiviteter för att minska utsläppen är aluminium, stål, plast, batterier 
och elektronik.
ò Produktion och logistik
Vårt globala industri- och logistik-
system strävar efter ständiga 
förbättringar för att uppfylla 
kundernas förväntningar och 
interna mål. Industrisystemet 
består av såväl kapitalintensiva 
komponentfabriker som arbets-
intensiva monteringsfabriker.
Många komponentfabriker till-
godoser koncernens behov på global basis, medan monterings-
fabrikerna i de flesta fall är belägna nära slutmarknaderna för att 
tillgodose lokala behov och specifikationer och för att ha korta 
leveranstider.
Volvokoncernen driver tillverknings- och monteringsfabriker i 17 
länder på 5 kontinenter. De mest betydande tillverkningsverksam-
heterna finns i Sverige, USA, Frankrike, Brasilien, Indien, Belgien 
och Kina. Vår egen verksamhet består av ett sextiotal större till-
verkningsanläggningar över hela världen, se ytterligare information 
på volvogroup.com. Volvokoncernen driver även FoU-anläggningar, 
logistikcenter och distributionsanläggningar. Totalt spänner 
Volvokoncernens anläggningar över 500 enskilda adresser över 
hela världen.
ò Distribution, service, underhåll 
och reparationer
Vårt globala nätverk av åter-
försäljare och servicecenter 
bemannade med kompetent 
och serviceinriktad personal är 
nyckelfaktorer för kundnöjdhet 
och framgång. Koncernens 
affärsområden stödjer kunderna 
via effektiva verkstäder och åter-
försäljare och genom service- och 
underhållsavtal. Vi erbjuder olika nivåer av servicekontrakt för att 
optimera och förlänga produktens livslängd, vilket kan skapa både 
resurseffektivitet och affärsmöjligheter. Hållbara produkter i 
kombination med tilläggstjänster kan skapa goda möjligheter att 
utöka produkternas användbarhet och att sälja begagnade eller 
återanvända fordon och delar.
23
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR

===== SIDA 26 =====

För kunder
För våra kunder är drifttid allt. Oavsett om det är en kund som äger en enda lastbil eller en lastbilsflotta, om det är en 
kollektivtrafikleverantör eller en bussägare, en entreprenör eller en stenbrottsägare, hänger deras prestanda på pålitliga 
produkter och tjänster som uppfyller deras affärsbehov. Omkring 2,1 miljoner lastbilar och 70.000 bussar, som koncernen 
tillverkat de senaste tio åren, utför transportarbete över hela världen. Våra anläggningsmaskiner utför arbete på byggen 
över hela världen och vi har levererat drygt 700.000 maskiner de senaste tio åren. Fordon, maskiner och relaterade lösningar 
utvecklas tillsammans med kunder för att ge värde genom produktivitet, säkerhet och bättre miljöprestanda.
Bidra till välstånd för 
många intressenter
Genom att leverera kundvärde skapar vi också värde 
för oss själva, våra medarbetare, våra ägare, andra 
intressenter och för samhället i stort.
Vi anser att nyckeln till att bli framgångsrik är att skapa värde för
våra kunder genom att bidra till att förbättra deras lönsamhet.
Genom att förstå våra kunders prioriteringar och utmaningar kan
vi tillhandahålla produkter och tjänster som ökar deras intäkter och 
minskar deras kostnader.
Nyckelområden för att skapa värde för våra kunder är erbjudanden 
som ökar deras produktivitet, säkerställer drifttiden och ökar 
bränsleeffektiviteten.
Värdeskapande
24
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR
INSIKTER FÖR YTTERLIGARE
VÄRDESKAPANDE
• Produktivitet
• Tillgänglighet
• Bränsleeffektivitet
• Ökade intäkter
• Minskade kostnader
Uthållig
lönsamhetstillväxt
TRANSPORT- OCH
INFRASTRUKTUR-
LÖSNINGAR
• Ökade intäkter
• Minskade kostnader
Uthållig
lönsamhetstillväxt
• Utmärkta produkter
     och tjänster
• Nära kundrelationer
• Effektivt arbetssätt
Värde för
kunder
Värde för
Volvokoncernen

===== SIDA 27 =====

25
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR
För samhället 37,7mdr kr
Våra produkter och tjänster gör att samhällen fungerar. Våra 
kunder opererar busslinjer så att människor kan komma till jobbet, 
de transporterar mat och industrivaror och de bygger infrastruktur 
som vägar och sjukhus. Därutöver skapar vägtransporter också 
flera miljoner arbetstillfällen runt om i världen. Vi bidrar också till 
den lokala ekonomin genom att vara en stor arbetsgivare i många 
samhällen, vilket ger både direkt och indirekt sysselsättning. 
Under 2024 betalade koncernen 13.177 Mkr i sociala kostnader, 
6.110 Mkr i pensionskostnader och 18.439 Mkr inkomstskatter, 
tillsammans 37.725 Mkr.  Vi betalar också bland annat tullar samt 
fastighets- och energiskatter.
För aktieägare  37,6mdr kr
Volvokoncernen strävar efter att skapa ett ökat värde för sina 
aktieägare genom en positiv kursutveckling och utbetalning av 
utdelningar. Under 2019–2024 steg kursen för Volvo B-aktien 
med 133%. Aktieägarna får i normala fall en viss andel av det fria 
egna kapitalet i form av en utdelning efter det att verksamheten 
tillförts nödvändigt kapital för fortsatt utveckling enligt strategierna. 
Under 2024 fick aktieägarna utdelningar om totalt 36.602 Mkr. 
Till bolagsstämman 2025 föreslår styrelsen en ordinarie utdelning 
om 8,00 kronor per aktie och en extra utdelning om 10,50 kronor 
per aktie, totalt 37.619 Mkr. Totalavkastningen med återinvesterade 
utdelningar uppgick för B-aktien till 243% åren 2019-2024.
För långivare 1,2mdr kr
Företag som ska vara långsiktigt konkurrenskraftiga kräver tillgång 
till kapital för att kunna investera. Volvokoncernen strävar efter 
att säkerställa att kapitalet används på bästa möjliga sätt och att 
försäkra långivare med den finansiella styrkan för att säkerställa 
vinst och återbetalning. Under 2024 betalade Volvokoncernen 
sina långivare 1.244 Mkr i ränta.
För anställda 59,9mdr kr
Volvokoncernens 102.000 medarbetare är vår viktigaste tillgång. 
Medarbetarnas engagemang och en högpresterande företags-
kultur, baserad på framgång för kunden, förtroende och passion, 
är avgörande för att koncernen ska kunna uppfylla sin mission. 
Koncernen strävar efter att erbjuda konkurrenskraftiga anställnings-
villkor och förmåner samt en stimulerande, säker och hälsosam 
arbetsmiljö. Under 2024 betalade vi 59.890 Mkr i löner och 
ersättningar.
Återinvesterat i 
Volvokoncernen 44,8mdr kr
En betydande andel av det kapital som genereras återförs normalt 
till verksamheten. Kapitalet används bland annat till investeringar 
som ska stärka konkurrenskraften och skapa långsiktigt värde 
för koncernen och dess intressenter. Under 2024 investerade 
Volvokoncernen 30.957 Mkr i forskning och utveckling samt 
ytterligare 13.892 Mkr i fastigheter, maskiner och inventarier, 
inklusive tillgångar under operationella leasar, totalt 44.848 Mkr.
För leverantörer 354,5mdr kr
En stabil leverantörsbas och professionella partnerskap är avgörande 
för att kunderna ska bli framgångsrika. Volvokoncernen ger både 
inkomst och sysselsättning åt ett stort antal företag och många 
samhällen runt om i världen. Inköpta varor och tjänster är 
Volvokoncernens enskilt största kostnad och under 2024 köpte 
vi varor och tjänster för 354.489 Mkr. Vi strävar också efter att 
påverka våra partners i leverantörskedjan för att säkerställa goda 
anställningsvillkor och på så sätt bidra till att uppfylla vår mission 
om att driva välstånd.

===== SIDA 28 =====

2024 – ett intensivt år
2024 var ett år med betydande produktlanseringar inom 
Volvokoncernens affärsområden. Koncernen ingick också 
nya partnerskap och samarbeten för att fortsätta driva 
omvandlingen till mer effektiva och koldioxidneutrala lösningar.
Volvo Lastvagnar lanserade 
nya lastbilar globalt
I januari presenterade Volvo Lastvagnar en helt ny plattform för 
tunga lastbilar för den nordamerikanska marknaden parallellt med 
en ny serie tunga lastbilar för Europa, Australien och marknader i 
Asien och Afrika. Nya energieffektiva modeller – inklusive lastbilar 
som körs på el och förnybara bränslen – innebär en betydande 
uppgradering och breddning av Volvo Lastvagnars erbjudande 
inom tunga lastbilar globalt och ett viktigt steg för att minska 
koldioxidavtrycket från produktportföljen.
"Det här är ett djärvt drag – vi lanserade nya lastbilar i toppklass 
som kommer att bli ett riktmärke vad gäller energieffektivitet och 
minskning av CO2-utsläpp över hela produktsortimentet. Lastbilarna 
har utvecklats för att påskynda resan mot vårt ambitiösa 2040 
nettonollutsläppsmål, men de innebär också högre säkerhet, 
produktivitet och drifttid för våra kunder”, sade Roger Alm, vd 
för Volvo Lastvagnar.
En ny global produktportfölj som minskar 
bränsleförbrukning och CO2-utsläpp
I koncernens största lansering hittills i Nordamerika introducerades 
en helt ny energieffektiv plattform som minskar bränsleförbruk-
ningen med upp till 10% samtidigt som säkerhetsnivån höjs 
avsevärt. Den nya plattformen kommer att vara basen för en rad 
nya modeller under de kommande åren, inom såväl elektriska och 
förnybara bränsletekniker som effektiva förbränningsmotorer. Först 
ut var den helt nya Volvo VNL-modellen, som ersätter Volvos mest 
sålda lastbil på den nordamerikanska marknaden för långdistans-
transporter. Produktionen av den nya modellen inleddes mot slutet 
av det tredje kvartalet.
I Europa, Australien, Asien och Afrika lanserades nya Volvo FH 
Aero – optimerad för energieffektiva tunga transporter. Den nya 
aerodynamiska Volvo FH Aero sänker energiförbrukningen med upp 
26
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR
Nya Volvo VNL sänker 
bränsleförbrukningen 
med upp till  
1 0%

===== SIDA 29 =====

till 5%, besparingar som kommer utöver de betydande bränsle-
besparande tekniker som introducerats de senaste åren. Lastbilen 
lanserades med flera olika framdrivningssystem inklusive el, biogas 
och diesel. Nya Volvo FH Aero rullades ut marknad för marknad 
under 2024 och detta fortsätter under 2025.
 ”Det breda utbudet av lastbilar vi lanserade kommer att göra det 
möjligt för kunder runt om i världen att minska sina CO2-avtryck, 
oavsett var de befinner sig på sin hållbarhetsresa. Utbudet av grön 
energi varierar från marknad till marknad, och därför måste vi som 
global lastbilstillverkare erbjuda våra kunder en rad olika avkarbon-
iseringslösningar – från effektiva förbränningsmotorer som även 
kan drivas på förnybara bränslen till elektriska drivlinor, som alla 
möjliggör övergången till fossilfria transporter”, sade Roger Alm.
Volvo Lastvagnars nya erbjudande ska ses mot bakgrund av 
Volvokoncernens ambition att nå nettonollutsläpp 2040 genom en 
trevägsstrategi som inkluderar batterielektriska lastbilar, vätgasdrivna 
bränslecellslösningar samt förbränningsmotorer som drivs på 
förnybara bränslen. Lanseringen omfattade också företagets första 
modell utvecklad endast med en batteridriven drivlina, framtagen 
för stadstransporter. Totalt expanderade Volvo Lastvagnars elektriska 
erbjudande från sex till åtta modeller och det täcker därmed en stor del 
av transportbehoven över hela världen.
Förvärv av batteriverksamheten 
från Proterra Inc. och Proterra 
Operating Company
I februari slutförde Volvokoncernen 
förvärvet av batteriverksamheten från 
Proterra Inc. och Proterra Operating 
Company Inc i USA. Förvärvet, som 
gjordes till en köpeskilling om ca 
2,2 miljarder kronor före justering för 
lagernivå vid tillträdet, inkluderade ett 
utvecklingscenter för batterimoduler och batteripack i Kalifornien 
och en monteringsfabrik i Greer i South Carolina.
”Dessa tillgångar och Proterra-teamets förmågor och kompetens 
är ett utmärkt komplement till våra styrkeområden och gör det 
möjligt att eskalera vår batterielektriska färdplan ytterligare”, sade 
Lars Stenqvist, Volvokoncernens Chief Technology Officer.
Volvo Bussar lanserade en ny 
global elektrisk plattform
I mars utökade Volvo Bussar sitt globala erbjudande inom elektriska 
bussar till att även omfatta transporter utanför och mellan städer. 
Nya Volvo BZR Electric är en global plattform för stads-, intercity- 
och pendlingsverksamhet. Den erbjuds i flera konfigurationer för 
att maximera möjligheterna till effektiv, hållbar och lönsam trafik 
för operatörer runt om i världen. Volvo Bussars låggolvselbussar 
har varit mycket framgångsrika; de är i daglig drift i 25 länder, och 
den nya BZR Electric-plattformen bygger på den framgången.
Multifunktionell och mångsidig
Volvo BZR Electric är en flexibel plattform som kommer med högt 
golv eller med låg entré, i två- eller treaxliga konfigurationer och med 
en drivlina med enkla eller dubbla motorer. Den har ett modulärt 
energilagringssystem där antalet batterier kan anpassas för att 
matcha olika typer av driftförhållanden. Volvo BZR Electric är 
baserad på en koncerngemensam elarkitektur, och den innehåller 
flera komponenter och delsystem som är gemensamma för hela 
Volvokoncernen, vilket innebär ökad kostnadseffektivitet när det 
gäller reservdelar, logistik och serviceprogram.
Dubbelledbussar på samma plattform 
Under året lanserades också de första elektriska dubbelledbussarna 
byggda på plattformen. Dessa bussar kommer att trafikera Curitiba 
i Brasilien, Bogotá i Colombia och Mexico City i Mexiko. Dubbel-
ledbussarna har en 28 meter lång kaross och en kapacitet på upp 
till 250 passagerare.
Förbättrad säkerhet för alla trafikanter
Volvo BZR Electric levereras med alla Volvo Bussars aktiva säkerhets-
system. Dessa inkluderar flera säkerhetsfunktioner med särskilt 
fokus på skydd av utsatta trafikanter som cyklister och fotgängare. 
Ett exempel är kollisionsvarningssystemet. Den reagerar inte bara 
på fordon, vilket är lagkravet, utan också på fotgängare och cyklister. 
Säkerhetssystemen överträffar de nya EU-förordningarna, samt 
lagkraven i de flesta länder utanför EU.
27
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR
Sidokollisionsvarningssystem

===== SIDA 30 =====

28
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR
Volvokoncernen och Renault 
Group slutförde bildandet av ett 
samriskföretag för en helt ny 
generation elektrifierade 
skåpbilar: Flexis SAS
I mars erhöll Volvokoncernen och Renault Group alla nödvändiga 
myndighetsgodkännanden och bildade det nya företaget Flexis 
SAS för nästa generations helt elektriska och mjukvarudefinierade 
skåpbilar.
Det nya företaget, som kommer att vara baserat i Frankrike, 
ska adressera de växande behoven av hållbar och effektiv stads-
logistik. Volvokoncernen och Renault Group planerar att investera 
300 miljoner euro vardera under de kommande tre åren. 
Volvokoncernen och Renault Group äger 45% vardera i Flexis 
med CMA CGM Group på 10%.
Volvo Lastvagnar utvecklar
lastbilar som drivs med vätgas 
I maj offentliggjorde Volvo Lastvagnar att man utvecklar lastbilar 
med förbränningsmotorer som drivs med vätgas. Tester på väg 
med dessa lastbilar kommer att påbörjas 2026 och en kommersiell 
lansering är planerad till slutet av detta årtionde. Lastbilar som 
drivs med grön vätgas innebär ett viktigt steg mot Volvos mål om 
nettonollutsläpp och att stödja kunder med att nå sina klimatmål.
G
rön 
vätgas
Invigning av World of Volvo – en 
folkfest med över 3.000 besökare
Den 14 april är Volvos födelsedag, och 2024 blev det dubbelt 
firande när World of Volvo slog upp dörrarna för allmänheten. 
Premiärdagen lockade fler än 3.000 besökare till Göteborgs nya 
upplevelsecenter, som ligger centralt i stadens nya evenemangs-
distrikt. World of Volvo är ett joint venture mellan Volvokoncernen 
och Volvo Cars, som med hjälp av en unik skandinavisk arkitektur, 
interaktiva utställningar, spännande dagliga program, underhållande 
evenemang och unika kulinariska upplevelser strävar efter att bli 
stadens främsta destination och mötesplats.
Volvo Lastvagnar utökade sitt 
utbud av biodieseldrivna lastbilar
I maj meddelades att alla Volvos lastbilsmodeller kan drivas med 
100% biodiesel, vilket erbjuder ytterligare ett förnybart bränsle-
alternativ för kunder som vill minska CO2-utsläppen från transporter 
här och nu.
Volvo Lastvagnar har ett av branschens bredaste utbud av 
förnybara bränslealternativ, inklusive biodiesel, HVO (hydrerade 
vegetabiliska oljor) och biogas. B100 finns nu för ett brett urval av 
motorer för modellerna Volvo FL, FE, FM, FMX, FH och FH16.
CO2-reduktionen från källa till hjul (“well to wheel”) genom att 
använda biodiesel är mellan 30% och 70% jämfört med traditionellt 
dieselbränsle, beroende på vilken typ av råvara som används för 
att producera bränslet.

===== SIDA 31 =====

Volvo CE presenterade ett nytt 
ambitiöst produktutbud på 
Volvodagarna
På Volvodagarna i maj 2024 visade Volvo Construction Equipment 
(Volvo CE) sin ambition att vara ledande inom hållbarhet och 
produktivitet genom att presentera innovativa lanseringar och ett 
nytt fokus på helhetslösningar – vilket möjliggör hållbar förändring 
för kunder på både reglerade och mindre reglerade marknader.
”Bygg- och anläggningsbranschen förändras och vi på Volvo CE 
vill inte bara ta del av förändringen; vi vill leda den. Volvodagarna 
2024 var en milstolpe där vi presenterade vårt mest ambitiösa och 
största produkt- och tjänsteutbud av både konventionella och 
elektriska erbjudanden någonsin. Detta representerar en förnyelse 
av 35% av hela vår produktportfölj”, sade Melker Jernberg, vd för 
Volvo CE. 
Ny produktserie i världsklass
I linje med Volvo CE:s strategi att möta kundernas varierande behov 
med flera olika framdrivningstekniker presenterade företaget en ny 
generation innovativa grävmaskiner, Volvo EC500, EC400 och 
EC230. Serien, som även omfattar EC210 och ECR145, har 
utrustats med intelligent teknik i ett nytt elektrohydrauliskt system 
och ett förbättrat gränssnitt för människa och maskin (Human 
Machine Interface – HMI), och utvecklats för ökad bränsleeffektivitet, 
produktivitet, säkerhet och total ägandekostnad.
Bland utställningarna på Volvodagarna fanns också en exklusiv 
förhandstitt på den helt nya A40 som kom senare under året och 
bygger vidare på Volvo CE:s starka roll som branschpionjär inom 
dumprar, samt lanseringen av de ramstyrda dumprarna R60 och 
R70 – en signal att utbudet av lastfordon breddas för kunderna.
Precis som andra konventionella Volvo CE-maskiner kan de 
nya tillskotten i produktportföljen drivas med förnybar HVO100 
(hydrerad vegetabilisk olja), som avsevärt minskar koldioxid-
utsläppen jämfört med traditionell diesel.
Fortsätter att bryta ny mark inom 
hållbara framdrivningstekniker
Utöver en modernisering av sina konventionella erbjudanden levde 
Volvo CE återigen upp till sitt löfte att leda branschens omställning 
till utsläppsfria byggarbetsplatser med flera spännande eldrivna 
introduktioner i det mellanstora segmentet.
Vid sidan av redan lanserade elektriska maskiner, som 23-tons 
grävaren EC230 Electric och elnätsanslutna EW240 Electric MH, 
presenterade företaget en rad nya batterielektriska maskiner. Dessa 
inkluderade EWR150 Electric, den första av Volvo CE:s eldrivna 
grävmaskiner på hjul, och hjullastarna L90 Electric och L120 Electric, 
som introducerades stegvis från och med slutet av 2024 i begränsade 
volymer på utvalda marknader.
De elektriska produkterna kompletterades av det bredaste utbudet 
av laddningslösningar hittills med lanseringen av det mobila energi-
lagret PU40 för kompaktmaskiner, tillgänglig på utvalda marknader, 
och ett välkommet komplement till det redan tillgängliga mobila 
energilagret PU500. Volvo CE:s satsningar på att säkra ett tillförlitligt 
ekosystem för eldrift visade sig också i den nya digitala appen My 
Equipment som hjälper kunderna att hantera laddningsprocessen 
mer effektivt.
29
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR
Volvodagarna
2024

===== SIDA 32 =====

Ny lastbilsfabrik i Mexiko
Tillväxt i Nordamerika är en strategisk prioritering, och i augusti 
meddelade koncernen att man kommer att bygga sin nya fabrik för 
tunga lastbilar i Mexiko i Monterrey. Fabriken kommer att komplet-
tera koncernens tillverkning i USA och bidra med ytterligare kapa-
citet för att stödja tillväxtplanerna för både Volvo Lastvagnar och 
Mack Trucks på de amerikanska och kanadensiska marknaderna 
samt Macks försäljning i Mexiko och Latinamerika. Fabriken förvän-
tas vara i drift under 2026. Macks LVO-fabrik i Pennsylvania och 
Volvos NRV-fabrik i Virginia kommer även fortsättningsvis att vara 
de huvudsakliga anläggningarna för tunga lastbilar i Nordamerika.
Fabriken innebär en investering på omkring 7 miljarder kronor 
och kommer att fokusera på produktion av tunga lastbilar för Volvo  
och Mack. Den kommer att vara en komplett monteringsanlägg-
ning för tunga lastbilar inklusive tillverkning av hytter. Monterrey 
ligger strategiskt placerat nära gränsen till USA och har en väl-
utvecklad infrastruktur för att stödja försäljningen till sydvästra 
och västra USA samt till Mexiko och Latinamerika. 
Förvärv av CVG:s tillverkning av hytter
Investeringen är en del av en omfattande satsning för att öka 
kapaciteten och flexibiliteten i koncernens industriella struktur 
och leverantörskedja i regionen. Detta inkluderar även förvärvet av 
Commercial Vehicle Groups (CVG) produktionsanläggning i North 
Carolina, som tillverkar hytter för Macks tunga och medeltunga 
lastbilar, för omkring 410 Mkr. 
Volvo Penta lanserade hybrid-
elektrisk framdrivning för yachter 
och kommersiella fartyg
I augusti tillkännagavs att Volvo Penta vid slutet av 2025 kommer 
att börja begränsad produktion av sin fullt integrerade hybrid-elektriska 
lösning för större fartyg såsom yachter och kommersiella fartyg.
Volvo Pentas hybrid-elektriska lösning understryker företagets 
engagemang för framtidens marinteknik för både yachter och 
kommersiella fartyg. Lösningen erbjuder ett fullt integrerat hybrid-
elektriskt paket, vilket möjliggör sömlös drift och förbättrad användar-
upplevelse. Systemet säkerställer smidiga övergångar mellan drift-
lägena, vilket förbättrar prestanda, komfort och driftseffektivitet.
Volvo Pentas hybrid-elektriska paket är ett komplett system där 
Volvo Penta kontrollerar alla delar från styrplats till propeller. 
Systemet inkluderar Volvo Penta D13 IPS 900/1050/1200/1350 
Hybrid, en 160 kW elektrisk marinmotor och Volvo Penta-optimerade 
batterier, som levererar kraftfull prestanda, god manöverbarhet och 
effektivitet. El- och dieselmotorerna arbetar parallellt på samma 
drivaxel, vilket möjliggör helt elektrisk drift, drift i hybridläge och 
automatiska övergångar mellan de olika lägena.
30
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR
Cespira – ett joint venture med 
Westport lanserat
I juni blev samriskföretaget mellan Volvokoncernen och Westport 
Fuel Systems om högtrycksinsprutning, Cespira, operativt. Cespiras 
strategi fokuserar på att utöka tillgången till högtrycksdirektinsprut-
ning, så kallad HPDITM-bränslesystemsteknik genom att övervinna 
hinder för dess införande. Systemet gör det möjligt för förbrännings-
motorer att drivas med koldioxidneutrala eller fossilfria bränslen som 
biobränslen, e-bränslen eller grönt väte utan att kompromissa med 
prestanda och effektivitet. Dessutom utan betydande förändringar 
av den befintliga drivlinan. Namnet Cespira kombinerar ”espira”, 
som betyder ”andas ut”, och ”C” för ren.
Avyttring av Arquus
I juli slutförde Volvokoncernen avyttringen av Arquus till John 
Cockerill Defense. Arquus tillverkar och säljer specialdesignade 
fordon till försvarsmakten och hade vid tiden för avyttringen 
cirka 1.200 anställda i Frankrike. Under 2023 stod Arquus för 
ca 1% av Volvokoncernens intäkter. Transaktionen hade ingen 
väsentlig påverkan på Volvokoncernens finansiella resultat.

===== SIDA 33 =====

31
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR
Volvo Lastvagnar kommer att 
lansera elektrisk lastbil med 
en räckvidd på 600 km
I september meddelade Volvo Lastvagnar att  nästa 
generations elektriska lastbil kommer att kunna köra 
upp till 600 km på en laddning. Räckvidden innebär ett 
genombrott för fjärrtransporter utan avgasutsläpp. Det 
kommer att göra det möjligt för åkerier att använda 
eldrivna lastbilar på medellånga och långa sträckor och 
att köra en hel arbetsdag utan att behöva ladda. Den nya 
varianten av Volvo FH Electric kommer att släppas till 
försäljning under andra halvåret 2025.
Fem år av elektriskt ledarskap
Det som möjliggör räckvidden på 600 km är Volvos 
nya drivlineteknik, den så kallade e-axeln, som skapar 
utrymme för betydligt mer batterikapacitet ombord. 
Effektivare batterier, ett ytterligare förbättrat batteri-
hanteringssystem och övergripande effektivitet hos 
drivlinan bidrar också till den längre räckvidden.
Volvo Lastvagnar är en av de ledande inom medel-
tunga och tunga elektriska lastbilar med åtta batteri-
elektriska modeller i sin portfölj. Det breda produkt-
sortimentet gör det möjligt att elektrifiera många olika 
segment, som till exempel stads- och regiondistribution, 
byggtransporter, avfallshantering och snart även fjärr-
transporter.
Volvo Lastvagnar hade vid s av 2024 levererat 
4.791 elektriska lastbilar till kunder i 46 länder runt 
om i världen sedan de första elektriska lastbilarna 
lanserades 2019. Dessa lastbilar har kört mer än 
141 miljoner kilometer eller 3.535 varv runt jorden. 
Lastbilarna har dessutom minskat CO2-utsläppen 
och förbättrat arbetsmiljön för förarna avsevärt.
3.535 
varv runt jorden

===== SIDA 34 =====

Board of 
Directorsʼ 
Report
Ownership and legal form
AB Volvo (publ) with corporate identity no 556012-5790 is a limited 
company and its shares are listed on Nasdaq Stockholm, Sweden. AB 
Volvo is the parent company of the Volvo Group and is headquartered in 
Gothenburg, Sweden. The ultimate parent of the Group is AB Volvo with 
registered office at SE-405 08 Gothenburg, Sweden.
Business activities
The Volvo Group drives prosperity through transport and infrastructure 
solutions, offering trucks, buses, construction equipment, power 
solutions for marine and industrial applications, financing and services 
that increase our customersʼ uptime and productivity. Founded in 1927, 
the Volvo Group is committed to shaping the future landscape of 
sustainable transport and infrastructure solutions. The Volvo Group has 
production in 18 countries and sell its products in almost 190 markets. 
A significant part of the Groupʼs operations is in Sweden. Other 
significant operations are found in the US, Brazil, India, France and 
China.
Statutory sustainability report
The Volvo Group has prepared a sustainability report in accordance with 
the Global Reporting Initiativeʼs guidelines (GRI Standards 2021) and 
the non-financial disclosure requirements in the Swedish Annual 
Accounts Act. The Volvo Groupʼs sustainability report consists of the 
Sustainability Notes on pages 163–193 together with all other relevant 
sustainability disclosures in this Annual Report, see:
• Strategy and business model, pages 14–36
• Policies, assessments and results, pages 163–193 
• Material risks and mitigation, pages 82–88 and 165–193 
• Key performance indicators, pages 165–193
• Taxonomy regulation disclosures, pages 175–178.
Events after the balance sheet date
No material events have occurred after the end of the financial year that 
are expected to have a material effect on the Volvo Groupʼs financial 
statements.
Förbättrad produktivitet och 
bränsleeffektivitet med 
Renault Trucks nya modeller 
I oktober tillkännagav Renault Trucks lanseringen av sina tunga 
lastbilar med modellår 2025. De nya Renault Trucks T, T High, C 
och K-modellerna är utvecklade för att optimera energiprestanda, 
säkerhet och körkomfort. Efter introduktionen av Turbo Compound 
för två år sedan, som ger bränslebesparingar på upp till 10%, 
fortsätter Renault Trucks att göra sina fordon mer energieffektiva, 
med 2025 års tunga modeller som erbjuder ytterligare bränsle-
besparingar på upp till 3%. Detta ger åkerierna ökad produktivitet 
samtidigt som deras miljöavtryck sänks.
Olika komponenter i drivlinan, inklusive i motorn, växellådan och 
axlarna har optimerats, liksom monteringen av klass A+-däck som 
standard. Dessutom har Renault Trucks T, T High och Renault 
Trucks E-Tech T-modellerna nu kameror istället för backspeglar, 
vilket ytterligare förbättrar aerodynamiken och hjälper till att minska 
bränsleförbrukningen. Detta system är även tillgängligt som tillval 
på Renault Trucks C, K och Renault Trucks E-Tech C-modeller.
För fjärrtransportapplikationer erbjuder Renault Trucks en 
version optimerad för bränsleförbrukning, kallad Renault Trucks T 
Smart Racer. Smart Racer, som finns på T- och T High-modellerna, 
kombinerar en DE13 Turbo-motor med hela utbudet av bränsle-
besparande alternativ. Detta resulterar i 14% lägre bränsle-
förbrukning och 15% lägre CO 2-utsläpp jämfört med en 
standardmodell.
Volvokoncernen och Daimler Truck 
tecknade bindande avtal om samrisk-
företag för att utveckla en mjukvaru-
definierad fordonsplattform
I oktober tecknade Volvokoncernen och Daimler Truck ett bindande 
avtal om ett samriskföretag för att utveckla en gemensam mjuk-
varudefinierad fordonsplattform och ett operativsystem för lastbilar, 
som ska utgöra grunden för framtida mjukvarudefinierade kommersiella 
fordon. Det nya företaget, Coretura, strävar efter att etablera en 
branschstandard och kommer att ha sitt huvudkontor i Göteborg.
Den nya fordonsplattformen kommer att göra det möjligt för 
Volvokoncernen och Daimler Truck samt andra potentiella framtida 
kunder till samriskföretaget att tillhandahålla fristående digitala 
fordonsfunktioner i sina produkter. Samriskföretaget kommer 
att arbeta med specifikation och upphandling av centraliserade 
högpresterande styrenheter som är kapabla att hantera stora 
mängder data och är avsedda för kommersiella fordon.
Det nya företaget kommer att utveckla ett operativsystem och 
verktyg som andra fordonstillverkare kan använda som en bas för 
att utveckla sina egna digitala fordonsfunktioner. Detta kommer 
att separera utvecklingscyklerna för programvara och hårdvara 
och göra det möjligt för kunder att köpa och uppdatera digitala 
applikationer trådlöst över nätet, vilket i slutänden blir mer effektivt 
och förbättrar upplevelsen för kunden. 
Volvokoncernen och Daimler Truck kommer att förbli konkurrenter 
och fortsätta att differentiera sina kompletta produkt- och tjänste-
erbjudanden, inklusive sina respektive digitala lösningar. Transak-
tionen för samriskbolaget förväntas slutföras under första halvåret 
2025 under förutsättning att alla nödvändiga myndighetsgod-
kännanden erhålls.
32
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR
3% 
lägre bränsle-
förbrukning

===== SIDA 35 =====

Volvo och Renault Trucks fick 
toppbetyg i säkerhetstest
I november kom resultaten från den europeiska konsumenttest-
organisationen Euro NCAP (New Car Assessment Program), som för 
första gången någonsin utvärderade säkerheten hos tunga lastbilar.
Volvo FH Aero och Volvo FM fick båda toppbetyget fem stjärnor 
av fem möjliga samt EuroNCAP:s CitySafe-ackreditering. Renault 
Trucks T fick fyra stjärnor, vilket placerade den bland de säkraste 
lastbilarna på marknaden. Därmed tog Volvokoncernen hem de tre 
första platserna.
Helt ny serie av världsledande 
ramstyrda dumprar
I januari 2025 presenterade Volvo Construction Equipment (Volvo 
CE), marknadsledaren och uppfinnaren av den ramstyrda dumpern, 
sin största och mest imponerande lansering av ramstyrda dumprar 
hittills. Den nya serien levererar överlägsen innovation och är utformad 
för att möta dagens behov av uppkopplade lösningar, produktivitets-
prestanda och minskade utsläpp, med människan i centrum. 
Lanseringen innebär en fullständig översyn av den befintliga, 
globalt erkända, bästa i klassen-serien av ramstyrda dumprar, nu i 
storlekar från A25 till A60. En helt ny modell, A50, har introducerats, 
vilket ökar kundernas möjligheter i det krävande dumpersegmentet. 
Serien levererar viktiga innovationer, såsom ett nytt elektroniskt 
system, uppgraderad hytt för överlägsen förarkomfort och säkerhet, 
samt en egenutvecklad transmission utformad för att anpassa sig 
till framtida drivlinor. Med över 35% av det totala sortimentet förnyat 
under de senaste tolv månaderna markerar detta det senaste steget i 
Volvo CE:s största förnyelse av produktportföljen på årtionden.
Volvo startade autonom körning 
för DHL Supply Chain i Texas
I december tog Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) och DHL Supply 
Chain ett viktigt steg mot att förändra godstransporterna i och med 
lanseringen av autonom körning i USA.
Verksamheten möjliggörs av den specialbyggda, produktions-
klara Volvo VNL Autonomous som lanserades på ACT Expo i maj. 
Volvo VNL Autonomous är byggd med redundanta säkerhets-
system och är sömlöst integrerad med Aurora Driver.
Starten av verksamheten markerar en kritisk fas i valideringen 
av hela det ekosystem som krävs för autonoma transporter i stor 
skala. I detta skede är en säkerhetsförare närvarande för att övervaka 
prestanda och säkerställa sömlös integration i befintliga logistiska 
nätverk. Godset transporteras till en början på två linjer, Dallas till 
Houston och Fort Worth till El Paso.
V.A.S. och Waabi tillkännagav 
strategiskt partnerskap
I februari 2025 tillkännagav Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) 
och Waabi ett strategiskt partnerskap för att leverera säkra och 
effektiva godstransporter genom att integrera Volvo VNL Autonomous 
med Waabi Driver.
Samarbetet med Waabi bygger på den relation som inleddes 
2023, när Volvo Group Venture Capital investerade i Waabi, vilket 
stärker det gemensamma målet att adressera transportbranschens 
ökande kapacitetsutmaningar.
Waabis nästa generations AV2.0 teknik, baserad på en heltäckande 
tolkningsbar och verifierbar AI-modell, gör det möjligt för deras 
virtuella förarsystem, Waabi Driver, att tolka och anpassa sig till 
olika trafiksituationer. Som en del av partnerskapet mellan de två 
företagen kommer Waabi Driver att integreras med Volvo VNL 
Autonomous, Volvos flaggskepp för fjärrtransporter på den 
amerikanska marknaden.
33
VOLVOKONCERNEN 2024
VÅR AFFÄR

===== SIDA 36 =====

Förvaltnings-
berättelse
Ägarstruktur och juridisk form
AB Volvo (publ) med organisationsnummer 556012-5790 är ett 
aktiebolag vars aktier är upptagna till handel på Nasdaq Stockholm 
i Sverige. AB Volvo är moderbolag i Volvokoncernen och har sitt 
huvudkontor i Göteborg. Det yttersta moderbolaget för koncernen 
är AB Volvo med registrerad adress 405 08 Göteborg, Sverige.
Affärsverksamhet
Volvokoncernen bidrar till ett ökat välstånd genom att erbjuda 
transport- och infrastrukturlösningar som lastbilar, bussar, 
anläggningsmaskiner och motorer för marina och industriella 
applikationer samt finansiering och tjänster som ökar kundernas 
drifttid och produktivitet. Volvo grundades 1927 och är i dag 
drivande i utvecklingen av framtidens hållbara transport- och 
infrastrukturlösningar. Volvokoncernen har produktion i 17 länder 
och försäljning på nästan 180 marknader. En stor del av koncernens 
verksamhet finns i Sverige. Andra större verksamheter finns i USA, 
Brasilien, Indien, Frankrike och Kina.
Lagstadgad hållbarhetsrapport
Volvokoncernen har upprättat en hållbarhetsredovisning enligt 
riktlinjerna från Global Reporting Initiative (GRI Standards 2021) 
och i enlighet med kraven i Årsredovisningslagen. Koncernens 
hållbarhetsredovisning består av Hållbarhetsförklaringar på sidorna 
143–182 tillsammans med andra hållbarhetsupplysningar i denna 
Årsredovisning, se:
• Strategi och affärsmodell, sidorna 12–25
• Policyer, utredningar och resultat, sidorna 143–179
• Väsentliga risker och hantering, sidorna 82–88 och 145–179
• Nyckeltal, sidorna 145–179
• Upplysningar enligt EU:s taxonomiförordning, sidorna 160–164.
Händelser efter balansdagen
Inga väsentliga händelser har inträffat efter räkenskapsårets utgång 
som bedöms få en väsentlig påverkan på Volvokoncernens finansiella 
rapporter.
34
VOLVOKONCERNEN 2024

===== SIDA 37 =====

Resultatutveckling
Stabilitet i lönsamheten på lägre försäljning
För Volvokoncernen var 2024 ett år där efterfrågan på marknaden normaliserades då 
frakt- och byggaktiviteten sjönk i många regioner efter ett par år av mycket stark tillväxt. 
KONCERNENS RESULTATRÄKNING
Industriverksamheten Financial Services Elimineringar Volvokoncernen
Mkr Not 2024 2023 2024 2023 2024 2023 2024 2023
Nettoomsättning¹ 6, 7  504.975  533.269  26.982  24.012  -5.140  -5.030  526.816  552.252 
Kostnad för sålda produkter¹  -369.672  -391.576  -18.606  -16.385  5.512  5.547  -382.767  -402.414 
Bruttoresultat  135.303  141.693  8.375  7.627  371  517  144.049  149.838 
Forsknings- och utvecklingskostnader  -30.957  -26.645  –  –  –  –  -30.957  -26.645 
Försäljningskostnader  -31.245  -30.380  -3.443  -3.295  –  –  -34.688  -33.675 
Administrationskostnader  -7.784  -7.342  -17  -14  –  –  -7.801  -7.356 
Övriga rörelseintäkter och kostnader 8  -971  -11.687  -873  -594  –  2  -1.844  -12.280 
Resultat från innehav i joint ventures och 
intresseföretag 5,6  -2.166  -2.568  –  –  –  –  -2.166  -2.568 
Resultat från övriga aktieinnehav  18  -9  –  -5  –  –  18  -14 
Rörelseresultat  62.198  63.063  4.042  3.719  371  519  66.611  67.301 
Ränteintäkter och liknande resultatposter  3.060  3.207  –  1  -371  -518  2.688  2.690 
Räntekostnader och liknande 
resultatposter¹  -1.592  -1.685  –  –  –  1  -1.592  -1.684 
Övriga finansiella intäkter och kostnader 9  -497  -1.581  –  –  –  –  -497  -1.581 
Resultat efter finansiella poster  63.168  63.005  4.042  3.720  –  2  67.210  66.726 
Inkomstskatter 10  -15.542  -15.770  -1.092  -1.024  –  –  -16.634  -16.794 
Periodens resultat *  47.626  47.235  2.949  2.695  –  2  50.576  49.932 
* Hänförligt till:
AB Volvos ägare  50.389  49.825 
Innehav utan bestämmande inflytande  186  107 
Resultat per aktie före utspädning, kronor 19  24,78  24,50 
Resultat per aktie efter utspädning, kronor 19  24,78  24,50 
1 Från 2024 har eliminering av interna ränteintäkter avseende intern finansiering från Volvo Treasury AB till Financial Services omklassificerats från finansnettot till 
bruttoresultatet. Jämförelsetalen i de finansiella rapporterna för 2023 har följaktligen omräknats, vilket har påverkat rörelseresultatet positivt med 517 Mkr för 
helåret 2023. Effekten på nyckeltalen är obetydlig.
ÖVRIGT TOTALRESULTAT
Mkr Not 2024 2023
Periodens resultat  50.576  49.932 
Poster som inte kommer att omklassificeras till resultaträkningen:
Omvärdering av förmånsbestämda pensionsplaner 20  -870  -2.400 
Omvärdering av aktieinnehav värderade till verkligt värde 19  13  15 
Poster som senare kan komma att omklassificeras till resultaträkningen:
Valutakursförändringar vid omräkning av utlandsverksamhet  2.898  -2.905 
Andel övrigt totalresultat för joint ventures och intresseföretag  954  -678 
Ackumulerade valutakursförändringar återförda till resultatet  -423  -318 
Övrigt totalresultat, netto efter inkomstskatter  2.572  -6.285 
Periodens totalresultat *  53.147  43.647 
* Hänförligt till:
AB Volvos ägare  52.755  43.731 
Innehav utan bestämmande inflytande  393  -84 
35
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

===== SIDA 38 =====

Nettoomsättning
Under 2024 minskade nettoomsättningen med 5% till 527 
miljarder kronor (552). Justerat för valutakursförändringar var 
minskningen 3%, varav fordonsförsäljningen minskade med 5%.  
Under året fortsatte efterfrågan att normaliseras där transport- och 
byggaktiviteten sjönk i många regioner runt om i världen jämfört 
med de mycket höga nivåerna under 2023. Försäljningen minskade 
i samtliga segment med undantag för Bussar och i samtliga regioner 
med undantag för Sydamerika. Serviceförsäljningen höll sig på en 
bra nivå och ökade med 4%, justerat för valutakursförändringar. 
Lastbilsverksamhetens nettoomsättning minskade med 2% justerat 
för valuta, drivet av lägre leveranser på både nya och begagnade lastbilar 
medan serviceförsäljningen ökade med 3%. För Anläggningsmaskiner 
minskade den valutajusterade nettoomsättningen med 15%, påverkad 
av lägre volymer i Europa och Nordamerika, medan volymerna ökade i 
Kina. Bussars nettoomsättning ökade med 10% justerat för valutakurs-
förändringar, framför allt drivet av en ökad efterfrågan på turistbussar. 
Nettoomsättningen för Volvo Penta minskade med 4%, justerat för 
valutakursförändringar, då både marin- och industrimotormarknaderna 
försvagades under året.
Volvokoncernens försäljning av försvarsmateriel, såsom definierad 
i den svenska förordningen om krigsmateriel (1992:1303) paragraf 
A, uppgick 2024 till 0,36% (0,70) av nettoomsättningen.
Nettoomsättning per rörelsesegment
Mkr 2024 2023 %
Lastbilar  360.610  373.048  -3 
Anläggningsmaskiner  88.305  104.981  -16 
Bussar  24.544  22.423  9 
Volvo Penta  19.852  21.006  -5 
Koncernfunktioner och övrigt  16.548  16.809  -2 
Elimineringar  -4.883  -4.998  – 
Industriverksamheten  504.975  533.269  -5 
Financial Services  26.982  24.012  12 
Omklassificeringar och 
elimineringar  -5.140  -5.030  – 
Volvokoncernen¹  526.816  552.252  -5 
1 Justerat för ändrade valutakurser minskade nettoomsättningen med 3%.
Nettoomsättning per geografisk region
Mkr 2024 2023 %
Europa  216.270  236.101  -8 
Nordamerika  162.370  164.825  -1 
Sydamerika  56.559  49.165  15 
Asien  58.773  66.105  -11 
Afrika och Oceanen  32.843  36.056  -9 
Volvokoncernen  526.816  552.252  -5 
Varav:
Fordon  397.193  425.301  -7 
Service  129.624  126.951  2 
Rörelseresultat
Under 2024 uppgick Volvokoncernens justerade rörelseresultat till 65,7 
miljarder kronor (78,2), exklusive positiva effekter på totalt 0,9 miljarder 
kronor hänförliga till händelser av engångskaraktär, ej direkt relaterade 
till den underliggande affärsverksamheten. Det justerade rörelse-
resultatet under 2023 exkluderade en total negativ effekt om 10,9 
miljarder kronor. För information om justeringar, se Nyckeltal på sidan 
206. Den justerade rörelsemarginalen uppgick till 12,5% (14,0).
2024 var ett år med lägre försäljning och fortsatt geopolitisk 
turbulens, samtidigt som branschledande innovationer utvecklades 
av Volvokoncernen. Jämfört med 2023 påverkades det justerade 
rörelseresultatet negativt av lägre volymer, en negativ varumärkes-
och marknadsmix samt högre FoU-, försäljnings- och administra-
tionskostnader, vilka delvis vägdes upp av prisrealisering på service 
och minskade materialkostnader. 
Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 66,6 miljarder 
kronor (67,3).
Justerat rörelseresultat per rörelsesegment
Mkr 2024 2023
Lastbilar  45.826  55.394 
Anläggningsmaskiner  12.737  16.993 
Bussar  2.233  1.059 
Volvo Penta  3.419  3.230 
Koncernfunktioner och övrigt  -2.943  -2.950 
Elimineringar  32  55 
Industriverksamheten  61.305  73.782 
Financial Services  4.042  3.855 
Omklassificeringar och elimineringar  371  519 
Volvokoncernens justerade rörelseresultat  65.718  78.155 
Justeringar¹  893  -10.854 
Volvokoncernens rörelseresultat  66.611  67.301 
1 För mer information om justerat rörelseresultat, se avsnitt för Nyckeltal.
Justerad rörelsemarginal 
% 2024 2023
Lastbilar  12,7  14,8 
Anläggningsmaskiner  14,4  16,2 
Bussar  9,1  4,7 
Volvo Penta  17,2  15,4 
Industriverksamheten  12,1  13,8 
Volvokoncernens justerade rörelsemarginal  12,5  14,0 
Volvokoncernens rörelsemarginal  12,6  12,1 
36
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
526,8
2020 2022 2024
0
200
400
600
800
66,6
2020 2022 2024
0
20
40
60
80
Rörelseresultat, Mdr krNettoomsättning, Mdr kr

===== SIDA 39 =====

Förändring av rörelseresultatet, Volvokoncernen
Mdr kr
Förändring 
(exklusive 
valuta)
Valuta-
effekt Totalt
Rörelseresultat 2023  67,3 
Förändring av bruttoresultat 
Industriverksamheten  -4,2  -2,2  -6,4 
Förändring av bruttoresultat
Financial Services  0,8  –  0,7 
Högre kreditförluster  -0,3  –  -0,3 
Försäljning av materiella och immateriella
anläggningstillgångar  -0,4  –  -0,4 
Försäljning av koncernbolag¹  2,4  –  2,4 
Högre forsknings- och 
utvecklingskostnader  -4,4  0,1  -4,3 
Högre försäljnings- och 
administrationskostnader  -1,8  0,3  -1,5 
Resultat från innehav i joint ventures, 
intresseföretag och övriga aktieinnehav  0,4  –  0,4 
Lägre kostnader för skador och tvister²  5,9  –  5,9 
Lägre omstruktureringskostnader³  3,0  –  3,0 
Övrigt  -0,5  –  -0,5 
Rörelseresultat 2024  1,1  -1,8  66,6 
1 2024 avyttrade Volvokoncernen asfaltsläggarverksamheten ABG och Arquus. 
Totalt påverkades rörelseresultatet negativt med 1,3 miljarder kronor, varav 
1,5 miljarder kronor redovisades under 2023 till följd av en nedskrivning av 
tillgångar till verkligt värde. 2024 förbättrades rörelseresultatet med 0,2 
miljarder kronor genom en partiell återföring av nedskrivningen av Arquus. 
2023 avyttrades de ryska enheterna, vilket resulterade i en negativ påverkan 
på rörelseresultatet om 0,8 miljarder kronor.
2 2023 inkluderades kostnader om 6,0 miljarder kronor hänförliga till krav 
som en följd av EU-kommissionens förlikningsbeslut 2016 för överträdelse 
av konkurrensbestämmelser. 
3 2023 påverkades Volvokoncernens rörelseresultat negativt av 
omstruktureringskostnader om 1,3 miljarder kronor inom Bussar och 
1,3 miljarder kronor inom Koncernfunktioner och övrigt. Under 2024 
har totalt 0,6 miljarder kronor återförts från de här två avsättningarna.
Valutakursernas inverkan på rörelseresultatet
Volvokoncernen, Jämfört med föregående år
Mkr
Nettoomsättning¹  -6.962 
Kostnad för sålda produkter  4.761 
Forsknings- och utvecklingskostnader  96 
Försäljnings- och administrationskostnader  300 
Övriga  41 
Total effekt av valutakursförändringar 
på rörelseresultatet  -1.764 
1 Koncernens försäljningsvärde redovisas till månatliga genomsnittskurser.
Valutapåverkan på rörelseresultatet
Under 2024 påverkade förändrade valutakurser i jämförelse med före-
gående år Volvokoncernens rörelseresultat med -1,8 miljarder kronor. 
Effekten var relaterad till omvärdering av rörelseresultat i utländska 
dotterföretag med  -1,6 miljarder kronor,  omvärdering av utestående 
fordringar och skulder med -0,2 miljarder kronor och nettoflöden i 
utländsk valuta med 0,1 miljarder kronor. Omvärderingen av rörelse-
resultatet påverkades främst av försvagning av BRL. 
Läs mer i Not 4 Mål och policy avseende finansiell riskhantering 
om Volvokoncernens transaktionsexponering från operativa 
nettoflöden, graf 4:5, 4:7 och 4:8, samt valutapåverkan på 
rörelseresultatet och försäljningen.
Kostnader per kostnadsslag, Volvokoncernen
Mkr 2024 2023
Materialkostnader (frakt, distribution, garanti)
och inköpta tjänster  308.046  332.215 
Personalkostnader  79.176  75.364 
Avskrivningar  22.548  21.227 
Övrigt  46.442  42.311 
Total  456.213  471.118 
Operativa nyckeltal, Industriverksamheten
% 2024 2023
Bruttomarginal  26,8  26,6 
Forsknings- och utvecklingskostnader 
i % av nettoomsättning  6,1  5,0 
Försäljningskostnader i % 
av nettoomsättning  6,2  5,7 
Administrationskostnader i % 
av nettoomsättning  1,5  1,4 
Rörelsemarginal  12,3  11,8 
Finansnetto 
Under 2024 var ränteintäkterna i nivå med föregående år och 
uppgick till 2,7 miljarder kronor (2,7). Räntekostnaderna var också 
i nivå med förgående år och uppgick till 1,6 miljarder kronor (1,7). 
Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till -0,5 miljarder
kronor (-1,6). Förändringen jämfört med 2023 var hänförlig
till omvärderingseffekter av finansiella tillgångar och skulder.
Läs mer i Not 9 Övriga finansiella intäkter och kostnader.
Inkomstskatter
Årets skattekostnad uppgick till 16,6 miljarder kronor (16,8)
vilket motsvarar en effektiv skattesats om 24,7% (25,2).
Periodens resultat och resultat per aktie 
Periodens resultat för 2024 uppgick till 50,6 miljarder kronor
(49,9). Resultatet per aktie före och efter utspädning uppgick
till 24,78 kronor (24,50). 
37
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Forsknings- och utvecklingskostnader, Industriverksamheten
31,0
6,1
Forsknings- och utvecklings-
kostnader, Mdr kr
Forsknings- och 
utvecklingskostnader i % 
av Industriverksamhetens 
nettoomsättning
2020 2021 2022 2023 2024
0
10
20
30
40
0
2
4
6
8

===== SIDA 40 =====

Finansiell ställning
Solid finansiell ställning
Under 2024 förstärkte Volvokoncernen sin finansiella ställning för att möjliggöra att fortsätta investera i teknik 
som driver transformationen samtidigt som 36,6 miljarder kronor delades ut till aktieägarna.
KONCERNENS BALANSRÄKNING - TILLGÅNGAR
Industriverksamheten Financial Services Elimineringar Volvokoncernen
Mkr Not
31 dec 
2024
31 dec 
2023
31 dec 
2024
31 dec 
2023
31 dec 
2024
31 dec 
2023
31 dec 
2024
31 dec 
2023
Anläggningstillgångar
Immateriella anläggningstillgångar 12  44.189  42.378  151  135  –  –  44.340  42.512 
Materiella anläggningstillgångar 13
Fastigheter, maskiner och 
inventarier  79.571  68.393  58  56  –  –  79.629  68.449 
Tillgångar i operationell leasing  37.226  35.154  22.276  21.318  -14.000  -14.562  45.501  41.910 
Finansiella anläggningstillgångar
Andelar i joint ventures och 
intresseföretag 5  22.496  19.158  –  –  –  –  22.496  19.158 
Övriga aktier och andelar 5  1.089  862  18  18  –  –  1.107  881 
Långfristiga 
kundfinansieringsfordringar 15  1.533  1.605  134.969  121.987  -1.897  -1.954  134.605  121.638 
Pensionstillgångar, netto 20  2.115  2.039  –  –  –  –  2.115  2.039 
Långfristiga räntebärande 
fordringar 16  4.969  3.405  –  950  -1.505  -950  3.464  3.405 
Övriga långfristiga fordringar 16  7.018  6.431  322  283  -220  -197  7.120  6.518 
Uppskjutna skattefordringar 10  13.889  14.142  1.989  2.044  –  –  15.878  16.186 
Summa anläggningstillgångar  214.094  193.566  159.784  146.791  -17.623  -17.662  356.254  322.695 
Omsättningstillgångar
Varulager 17  77.121  75.958  1.238  904  –  –  78.359  76.863 
Kortfristiga fordringar
Kundfinansieringsfordringar 15  923  1.027  123.160  110.822  -1.406  -1.284  122.677  110.565 
Aktuella skattefordringar 16  2.277  1.329  1.214  895  –  –  3.491  2.223 
Räntebärande fordringar 16  4.256  2.784  –  –  -18  -19  4.238  2.765 
Intern finansiering¹  9.463  10.680  –  –  -9.463  -10.680  –  – 
Kundfordringar 16  40.005  41.383  1.767  1.827  –  –  41.772  43.210 
Övriga fordringar 16  22.441  22.173  3.796  3.283  -4.234  -5.084  22.003  20.372 
Kortfristiga placeringar 18  218  89  –  –  –  –  218  89 
Likvida medel 18  80.505  78.858  6.872  5.785  -2.206  -1.318  85.171  83.326 
Tillgångar som innehas 
för försäljning 3  381  11.960  –  –  –  –  381  11.960 
Summa omsättningstillgångar  237.590  246.241  138.047  123.516  -17.328  -18.384  358.309  351.373 
Summa tillgångar  451.684  439.807  297.830  270.307  -34.950  -36.046  714.564  674.068 
1 Intern finansiering avser intern utlåning från Industriverksamheten till Financial Services.
Balansräkning
Under 2024 ökade de totala tillgångarna i Volvokoncernen med 
40,5 miljarder kronor i jämförelse med årsskiftet 2023. Justerat 
för valutakursförändringar ökade de totala tillgångarna med 20,9 
miljarder kronor. Ökningen var främst i kundfinansieringsfordringar.
Läs mer i Not 15 Kundfinansieringsfordringar.
Läs mer i Not 17 Varulager.
Nettovärdet av tillgångar och skulder som innehas för försäljning 
uppgick till 0,4 miljarder kronor (3,8) vid årsskiftet 2024 och var 
hänförligt till planerade fastighetsavyttringar. 
Läs mer i Not 3  Förvärv och avyttringar av verksamheter om 
tillgångar och skulder som innehas för försäljning.
Andelar i joint ventures och intresseföretag uppgick till 22,5 
miljarder kronor den 31 december 2024, en ökning med 3,3 
miljarder kronor i jämförelse med årsskiftet 2023.
Läs mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intresseföretag och övriga 
aktier och andelar.
38
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

===== SIDA 41 =====

KONCERNENS BALANSRÄKNING - EGET KAPITAL OCH SKULDER
Industriverksamheten Financial Services Elimineringar Volvokoncernen
Mkr Not
31 dec 
2024
31 dec 
2023
31 dec 
2024
31 dec 
2023
31 dec 
2024
31 dec 
2023
31 dec 
2024
31 dec 
2023
Eget kapital
Eget kapital hänförligt till 
AB Volvos ägare 19  170.218  156.171  23.831  21.620  –  –  194.049  177.791 
Innehav utan bestämmande 
inflytande 11  3.312  2.948  –  –  –  –  3.312  2.948 
Summa eget kapital  173.530  159.119  23.831  21.620  –  –  197.361  180.739 
Långfristiga avsättningar
Avsättningar för pensioner 
och liknande förpliktelser 20  12.606  11.138  99  81  –  –  12.706  11.219 
Övriga avsättningar 21  12.243  12.902  51  76  –  –  12.293  12.979 
Summa långfristiga avsättningar  24.849  24.040  150  157  –  –  24.999  24.198 
Långfristiga skulder
Obligationslån 22  109.031  96.970  –  –  –  –  109.031  96.970 
Övriga lån 22  29.783  23.779  22.602  19.352  -1.561  -1.599  50.824  41.532 
Intern finansiering¹  -126.063  -109.059  113.733  112.231  12.330  -3.173  –  – 
Uppskjutna skatteskulder 10  2.483  2.486  2.295  2.238  –  –  4.778  4.725 
Övriga skulder 22  54.411  49.600  1.762  1.701  -9.591  -9.759  46.583  41.542 
Summa långfristiga skulder  69.645  63.777  140.393  135.522  1.178  -14.531  211.216  184.769 
Kortfristiga avsättningar 21  19.653  19.609  37  14  –  –  19.690  19.623 
Kortfristiga skulder
Obligationslån 22  45.460  46.641  –  –  –  –  45.460  46.641 
Övriga lån 22  44.698  40.804  14.507  11.861  -912  -1.017  58.292  51.648 
Intern finansiering¹  -81.228  -79.494  107.718  89.985  -26.490  -10.491  –  – 
Leverantörsskulder 22  77.607  81.883  920  1.103  –  –  78.527  82.987 
Aktuella skatteskulder 22  1.916  4.140  1.194  947  –  –  3.111  5.087 
Övriga skulder 22  75.540  71.130  9.082  9.095  -8.726  -10.007  75.896  70.218 
Skulder som innehas 
för försäljning 3  13  8.157  –  –  –  –  13  8.157 
Summa kortfristiga skulder  164.006  173.261  133.420  112.991  -36.129  -21.515  261.298  264.738 
Summa eget kapital och skulder  451.684  439.807  297.830  270.307  -34.950  -36.046  714.564  674.068 
1 Intern finansiering avser intern utlåning från Industriverksamheten till Financial Services.
Nettovärdet av tillgångar och skulder relaterade till pensioner och
liknande förpliktelser uppgick till en skuld om 10,6 miljarder kronor 
den 31 december 2024, en ökning med 1,4 miljarder kronor i 
jämförelse med årsskiftet 2023.
Läs mer i Not 20 Avsättningar för pensioner och liknande 
förpliktelser.
Den 31 december 2024 uppgick Volvokoncernens eget kapital
till 197,4 miljarder kronor jämfört med 180,7 miljarder kronor vid
slutet av 2023. Soliditeten uppgick till 27,6% (26,8). Soliditeten
i Industriverksamheten var vid samma tidpunkt 38,4% (36,2).
Avkastningen på sysselsatt kapital i Industriverksamheten uppgick
till 35,8% (36,7).
39
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
35,8
2020 2021 2022 2023 2024
0
10
20
30
40
Avkastning på sysselsatt kapital, Industriverksamheten %

===== SIDA 42 =====

Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder
Industriverksamheten Volvokoncernen
Mdr kr 31 dec 2024 31 dec 2023 31 dec 2024 31 dec 2023
Långfristiga räntebärande tillgångar
Långfristiga kundfinansieringsfordringar  –  –  134.605  121.638 
Långfristiga räntebärande fordringar  4.969  3.405  3.464  3.405 
Kortfristiga räntebärande tillgångar
Kundfinansieringsfordringar  –  –  122.677  110.565 
Räntebärande fordringar  4.256  2.784  4.238  2.765 
Intern finansiering  9.463  10.680  –  – 
Kortfristiga placeringar  218  89  218  89 
Likvida medel  80.505  78.858  85.171  83.326 
Tillgångar som innehas för försäljning  –  10  –  10 
Summa räntebärande finansiella tillgångar  99.411  95.825  350.372  321.798 
Långfristiga räntebärande skulder
Obligationslån  -109.031  -96.970  -109.031  -96.970 
Övriga lån  -23.759  -18.439  -44.880  -36.219 
Intern finansiering  126.063  109.059  –  – 
Kortfristiga räntebärande skulder
Obligationslån  -45.460  -46.641  -45.460  -46.641 
Övriga lån  -42.581  -38.920  -56.187  -49.771 
Intern finansiering  81.228  79.494  –  – 
Skulder som innehas för försäljning  –  –  –  – 
Summa räntebärande finansiella skulder exkl. pensioner 
och liknande förpliktelser samt leasingskulder  -13.540  -12.418  -255.558  -229.601 
Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande
förpliktelser samt leasingskulder  85.871  83.407  94.814  92.197 
Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder, netto
Industriverksamheten Volvokoncernen
Mdr kr 31 dec 2024 31 dec 2023 31 dec 2024 31 dec 2023
Långfristig leasingskuld  -6.024  -5.340  -5.944  -5.314 
Kortfristig leasingskuld  -2.117  -1.884  -2.104  -1.877 
Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser, netto  -10.492  -9.099  -10.591  -9.180 
Skulder som innehas för försäljning  –  -397  –  -397 
Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder, netto  -18.633  -16.720  -18.640  -16.768 
Finansiell nettoställning inkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder
Industriverksamheten Volvokoncernen
Mdr kr 31 dec 2024 31 dec 2023 31 dec 2024 31 dec 2023
Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder  85.871  83.407  94.814  92.197 
Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder, netto  -18.633  -16.720  -18.640  -16.768 
Finansiell nettoställning inkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder 67.238  66.687  76.174  75.429 
Finansiell nettoställning
Under 2024 ökade de finansiella nettotillgångarna i Industri-
verksamheten exklusive avsättningar för pensions- och leasing-
skulder med 2,5 miljarder kronor och uppgick till 85,9 miljarder 
kronor den 31 december 2024. Förändringen förklaras i huvudsak 
av det positiva operativa kassaflödet om 45,3 miljarder kronor, 
vilket motverkades av utdelningen till AB Volvos aktieägare om 
36,6 miljarder kronor. Valutakursförändringar ökade de finansiella 
nettotillgångarna med 1,4 miljarder kronor.
Inklusive pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder 
uppgick Industriverksamhetens finansiella nettotillgångar till 67,2 
miljarder kronor den  31 december 2024. Under 2024 ökade 
avsättningarna för pensioner och liknande förpliktelser samt leasing-
skulder med 1,9 miljarder kronor. Förändringen förklaras i huvudsak 
av negativ omvärdering av förmånsbestämda pensionsplaner om 1,2 
miljarder kronor.
Läs mer i Not 20 Avsättningar för pensioner och liknande 
förpliktelser.
40
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

===== SIDA 43 =====

Förändring av finansiell nettoställning, Industriverksamheten
Mdr kr 2024 2023
Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid slutet av föregående period  83,4  73,9 
Operativt kassaflöde  45,3  45,8 
Investeringar i och försäljningar av aktier och andelar, netto  -4,9  -1,2 
Förvärv och försäljningar av verksamheter, netto  -0,6  -1,4 
Kapitalöverföring till/från Financial Services  0,4  -0,9 
Valutaeffekt  1,4  -1,2 
Utdelning till AB Volvos aktieägare  -36,6  -28,5 
Utdelning till innehav utan bestämmande inflytande  –  -0,5 
Övriga förändringar  -2,4  -2,7 
Finansiell nettoställning exkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid periodens utgång  85,9  83,4 
Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid slutet av föregående period  -16,7  -12,6 
Utbetalning av pensioner som ingår i operativt kassaflöde  1,8  1,3 
Omvärdering av förmånsbestämda pensioner och liknande förpliktelser  -1,2  -3,2 
Kostnader för tjänstgöring samt övriga pensionskostnader  -1,3  -1,3 
Investeringar, omvärderingar och amorteringar av leasingkontrakt  -0,5  -0,9 
Överföring pensioner och leasingskulder till avyttrade verksamheter  0,3  – 
Valutaeffekt  -0,6  0,3 
Övriga förändringar  -0,5  -0,3 
Avsättningar för pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid periodens utgång  -18,6  -16,7 
Finansiell nettoställning inkl. pensioner och liknande förpliktelser samt leasingskulder vid periodens utgång  67,2  66,7 
Volvokoncernens likvida medel uppgick till 85,2 miljarder kronor
den 31 december 2024 jämfört med 83,3 miljarder kronor den
31 december 2023. Därutöver fanns beviljade men ej utnyttjade
kreditfaciliteter uppgående till 58,7 miljarder kronor (52,8) den
31 december 2024. Likvida medel innehöll 2,3 miljarder kronor
(2,2) som inte är tillgängliga för användning av Volvokoncernen
och 9,6 miljarder kronor (7,6) där andra begränsningar råder,
huvudsakligen likvida medel i länder med valutaregleringar eller
andra legala restriktioner.
Läs mer i Not 18 Likvida medel.
Läs mer i Not 22 Skulder om förfallostruktur på kreditfaciliteterna.
41
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Finansiella nettotillgångar exkl. avsättningar för pensions- och 
leasingskulder, Industriverksamheten Mdr kr
85,9
2020 2021 2022 2023 2024
0
20
40
60
80
100

===== SIDA 44 =====

Kassaflödesanalys
Fortsatt starkt operativt kassaflöde
Industriverksamheten genererade ett starkt operativt kassaflöde på 45,3 miljarder kronor, 
vilket var i nivå med föregående år.
 
KONCERNENS KASSAFLÖDESANALYS
Industriverksamheten Financial Services Elimineringar Volvokoncernen
Mkr Not 2024 2023 2024 2023 2024 2023 2024 2023
Den löpande verksamheten
Rörelseresultat  62.198  63.063  4.042  3.719  371  519  66.611  67.301 
Avskrivningar immateriella anläggningstillgångar 12  4.113  3.050  41  27  –  –  4.153  3.078 
Avskrivningar materiella anläggningstillgångar 13  9.161  8.681  26  22  –  –  9.187  8.703 
Avskrivningar leasingtillgångar 13  4.105  4.442  5.103  5.005  –  –  9.208  9.446 
Övriga ej kassapåverkande poster 29  1.667  12.655  1.090  1.187  –  –  2.757  13.842 
Total förändring i rörelsekapital varav  -2.405  -10.240  -25.652  -50.423  -241  -369  -28.298  -61.032 
Förändring i kundfordringar  3.933  627  76  -418  –  –  4.009  209 
Förändring i kundfinansieringsfordringar  121  98  -19.352  -44.381  -136  -407  -19.367  -44.690 
Förändring i varulager  2.570  -6.733  -358  -701  –  –  2.212  -7.434 
Förändring i leverantörsskulder  -6.564  -4.848  -215  126  –  –  -6.778  -4.722 
Förändring av fordon inom operationell leasing och 
tillgångar för servicelösningar¹  -857  -1.216  -5.143  -5.326  61  1  -5.939  -6.542 
Övriga förändringar i rörelsekapital  -1.609  1.833  -660  277  -166  37  -2.435  2.147 
Erhållna utdelningar från joint ventures och intresseföretag  168  110  –  –  –  –  168  110 
Erhållna räntor och liknande poster  3.122  3.147  –  –  -371  -518  2.750  2.629 
Erlagda räntor och liknande poster  -1.258  -1.710  –  –  14  35  -1.244  -1.675 
Övriga finansiella poster  -410  -200  –  –  –  –  -410  -200 
Betalda inkomstskatter  -17.319  -19.570  -1.120  -1.238  –  –  -18.439  -20.807 
Kassaflöde från den löpande verksamheten  63.141  63.430  -16.471  -41.701  -226  -334  46.444  21.396 
Investeringsverksamheten
Investeringar i immateriella anläggningstillgångar  -4.416  -5.207  -77  -71  –  –  -4.493  -5.278 
Investeringar i materiella anläggningstillgångar  -13.889  -13.091  -3  -29  –  –  -13.892  -13.120 
Försäljning av im-/materiella anläggningar  460  689  21  4  –  –  481  693 
Operativt kassaflöde  45.295  45.821  -16.529  -41.796  -226  -334  28.540  3.691 
Förvärv av aktier 5  -4.905  -1.558 
Försäljning av aktier 5  16  323 
Förvärv av verksamheter 3  -3.006  -77 
Försäljning av verksamheter 3  2.371  -2.268 
Räntebärande fordringar inklusive kortfristiga placeringar  -709  -280 
Kassaflöde efter nettoinvesteringar  22.306  -169 
Finansieringsverksamheten
Upptagna lån 29  342.066  241.958 
Återbetalning av lån 29  -327.245  -211.157 
Utdelning till AB Volvos aktieägare 19  -36.602  -28.468 
Utdelning till innehav utan bestämmande inflytande  -16  -457 
Övrigt  -74  -55 
Förändring av likvida medel exkl. valutakursförändringar  435  1.651 
Effekt av valutakursförändringar 
på likvida medel  1.410  -2.211 
Förändring av likvida medel  1.845  -560 
Likvida medel vid periodens början 18  83.326  83.886 
Likvida medel vid periodens slut 18  85.171  83.326 
1 Från 2024 presenteras förändringar av fordon inom operationell leasing och tillgångar för 
servicelösningar separat i kassaflödesanalysen. Jämförelsetalen för 2023 är omräknade.
42
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

===== SIDA 45 =====

Operativt kassaflöde
Under 2024 uppgick det operativa kassaflödet i Industriverksamheten 
till 45,3 miljarder kronor (45,8). Det något lägre operativa kassaflödet 
jämfört med 2023 är främst en effekt av ett lägre rörelseresultat, vilket 
delvis motverkades av en lägre ökning av rörelsekapital. Rörelse-
resultatet påverkades under 2023 av flera kostnader som exkluderats 
från det justerade rörelseresultatet. Justerade poster som inte har haft 
någon kassapåverkan är främst inkluderade i övriga ej kassapåverkande 
poster.
Det operativa kassaflödet i Financial Services var negativt och
uppgick till 16,5 miljarder kronor (-41,8). Förändringen jämfört
med 2023 berodde främst på en lägre ökning av ny affärsvolym 
i kreditportföljen.
Läs mer i Not 29 Kassaflöde om övriga ej kassapåverkande poster
Investeringar och avyttringar
Industriverksamhetens investeringar i materiella och immateriella
anläggningstillgångar uppgick 2024 till 18,3 miljarder kronor (18,3).
Lastbilars investeringar i materiella och immateriella anläggnings-
tillgångar uppgick till 14,4 miljarder kronor (14,5). De större invest-
eringarna var kopplade till produktuppgraderingar såsom Volvo FH 
Aero och Mack fjärrtransportlastbil samt utveckling av såväl batteri-
elektriska och bränslecellselektriska lastbilar med både utvecklings-
aktiviteter och anpassningar i fabriker samt nya testanläggningar. 
Investeringar i återförsäljarnät och verkstäder har främst skett i 
Europa och avser huvudsakligen uppgraderingar och optimering. 
Investeringarna inom Anläggningsmaskiner uppgick till 2,1 miljarder 
kronor (1,7). Produktrelaterade investeringar under året var framförallt 
relaterade till produktuppgraderingar såsom nya produktserier av 
grävmaskiner och ramstyrda dumprar samt batterielektriska maskiner 
med både utvecklingsaktiviteter och anpassningar i fabriker. De större 
investeringarna i fabrikerna var främst relaterade till ersättnings-
investeringar och modifieringar för batterielektriska maskiner.
Investeringarna i Bussar var under året 0,5 miljarder kronor (0,3), 
och i Volvo Penta 0,9 miljarder kronor (1,0).
Investeringsnivån i anläggningar, maskiner och inventarier under 
2024 var i nivå jämfört med föregående år. Under 2025 förväntas 
investeringar i maskiner och inventarier fortsättningsvis vara på 
höga nivåer. Optimering av den industriella strukturen med bland 
annat uppförandet av den nya fabriken i Mexiko, produktrelaterade 
investeringar och ersättningsinvesteringar samt återförsäljarinvest-
eringar förväntas vara de huvudsakliga områdena.
Förvärv och avyttringar av aktier och andelar
Under 2024 påverkade förvärvade och avyttrade aktier och andelar
kassaflödet negativt med totalt 4,9 miljarder kronor (-1,2), främst
på grund av en investering i Flexis, ett nytt joint venture, samt aktie-
ägartillskott till andra joint ventures.
Läs mer i Not 5 Andelar i joint ventures, intresseföretag och övriga 
aktier, och andelar.
Förvärv och avyttringar av verksamheter
Under 2024 hade förvärvade och avyttrade verksamheter en netto 
negativ kassaflödeseffekt om 0,6 miljarder kronor (-2,3), främst på 
grund av förvärvet av en batteriverksamhet från Proterra Inc. och 
Proterra Operating Company om -2,4 miljarder kronor, delvis motverkat 
av avyttringen av Arquus om 1,9 miljarder kronor.
Läs mer i Not 3 Förvärv och avyttringar av verksamheter.
Finansiering och utdelning
Under 2024 ökade nettoupplåningen med 14,8 miljarder kronor,
främst på grund av en ökad affärsvolym i kreditportföljen. 
Under 2024 betalades utdelningar till AB Volvos aktieägare med 
totalt 36,6 miljarder kronor (28,5). Dessa bestod av en ordinarie 
utdelning om 7,50 kronor per aktie och en extrautdelning om 10,50 
kronor per aktie.
Läs mer i Not 29 Kassaflöde om förändring av lånen.
Förändring av likvida medel
Under 2024 ökade likvida medel med 1,8 miljarder kronor
och uppgick till 85,2 miljarder kronor den 31 december 2024.
Läs mer i Not 18 Likvida medel om redovisningsprinciper.
Läs mer i Not 29 Kassaflöde om principer för upprättande 
av kassaflödesanalysen.
43
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
13,9
2,8
Fastigheter, maskiner och inventarier, Mdr kr
Fastigheter,maskiner och inventarier, i % av nettoomsättningen
2020 2021 2022 2023 2024
0
5
10
15
20
0
1
2
3
4
Investeringar i fastigheter, maskiner och inventarier, 
Industriverksamheten
Operativt kassaflöde, Industriverksamheten, Mdr kr
45,3
2020 2021 2022 2023 2024
0
10
20
30
40
50

===== SIDA 46 =====

Förändringar i eget kapital
FÖRÄNDRINGAR I KONCERNENS EGET KAPITAL
Eget kapital hänförligt till AB Volvos ägare
Mkr Not
Aktie-
kapital
Övriga 
reserver¹
Omräknings-
reserv
Balanserade 
vinstmedel Totalt
Innehav utan 
bestäm-
mande 
inflytande
Totalt eget 
kapital
Eget kapital 31 december 2022  2.562  -37  12.667  147.524  162.717  3.519  166.236 
Periodens resultat  –  –  –  49.825  49.825  107  49.932 
Övrigt totalresultat
Omvärdering av förmånsbestämda pensionsplaner 20  –  –  –  -2.400  -2.400  –  -2.400 
Omvärdering av aktieinnehav värderade till verkligt värde 5, 19  –  15  –  –  15  –  15 
Valutakursförändringar vid omräkning av 
utlandsverksamhet  –  –  -2.713  –  -2.713  -191  -2.905 
Andel övrigt totalresultat för joint ventures
och intresseföretag  –  –  –  -678  -678  –  -678 
Ackumulerade valutakursförändringar 
återförda till resultatet  –  –  -318  –  -318  –  -318 
Periodens övriga totalresultat  –  15  -3.031  -3.078  -6.094  -191  -6.285 
Periodens totalresultat  –  15  -3.031  46.747  43.731  -84  43.647 
Transaktioner med aktieägare
Utdelning  –  –  –  -28.468  -28.468  -457  -28.926 
Förändringar avseende innehav 
utan bestämmande inflytande  –  –  –  –  –  -29  -29 
Övriga förändringar  –  –  –  -189  -189  –  -189 
Transaktioner med aktieägare  –  –  –  -28.658  -28.658  -486  -29.143 
Eget kapital 31 december 2023  2.562  -21  9.636  165.614  177.791  2.948  180.739 
Periodens resultat  –  –  –  50.389  50.389  186  50.576 
Övrigt totalresultat
Omvärdering av förmånsbestämda pensionsplaner 20  –  –  –  -870  -870  –  -870 
Omvärdering av aktieinnehav värderade till verkligt värde 5, 19  –  13  –  –  13  –  13 
Valutakursförändringar vid omräkning av 
utlandsverksamhet  –  –  2.692  –  2.692  206  2.898 
Andel övrigt totalresultat för joint ventures
och intresseföretag och intresseföretag  –  –  –  954  954  –  954 
Ackumulerade valutakursförändringar 
återförda till resultatet  –  –  -423  –  -423  –  -423 
Periodens övriga totalresultat  –  13  2.268  84  2.365  206  2.572 
Periodens totalresultat  –  13  2.268  50.473  52.755  393  53.147 
Transaktioner med aktieägare
Utdelning  –  –  –  -36.602  -36.602  -16  -36.618 
Förändringar avseende innehav 
utan bestämmande inflytande  –  –  –  –  –  -21  -21 
Övriga förändringar  –  –  –  106  106  8  114 
Transaktioner med aktieägare  –  –  –  -36.497  -36.497  -28  -36.525 
Eget kapital 31 december 2024  2.562  -8  11.904  179.590  194.049  3.312  197.361 
1 Läs mer i Not 19 Eget kapital och antal aktier för specifikation av övriga reserver.
44
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

===== SIDA 47 =====

Finansiell styrning
Bibehållet kreditbetyg
Målet med Volvokoncernens finansiella styrning är att säkerställa
en långsiktigt attraktiv totalavkastning för aktieägarna och en
finansiell styrka och flexibilitet som tryggar avkastning och åter-
betalning till långivarna. En långsiktigt konkurrenskraftig verksamhet 
kräver tillgång till kapital för att kunna investera. Den finansiella
styrningen säkerställer att kapitalet används på bästa möjliga sätt
genom tydligt definierade nyckeltal och mål för industriverksamheten 
likaväl som för kundfinansieringsverksamheten.
Målen för koncernens rörelsemarginal och avkastning på eget
kapital för kundfinansieringsverksamheten Financial Services är
avsedda att säkerställa avkastningskravet från aktieägarna. Målen
om att under normala förhållanden inte ha en finansiell nettoskuld-
sättning i industriverksamheten och soliditet i kundfinansierings-
verksamheten syftar till att trygga den finansiella stabiliteten.
Styrningsprinciper för finansiell flexibilitet
För att säkerställa finansiell stabilitet och flexibilitet genom hela
konjunkturcykeln har Volvokoncernen en stark likviditetsposition.
Utöver likvida medel och kortfristiga placeringar är likviditets-
positionen också uppbyggd av beviljade kreditfaciliteter. Både 
upplåning och utlåning i Financial Services sker i lokal valuta och 
kundfinansieringsportföljen är matchad både från ett ränte- och
ett likviditetsriskperspektiv i enlighet med Volvokoncernens policy.
För mer information se Not 4 till koncernens räkenskaper.
Diversifierade finansieringskällor
Volvokoncernen har en centraliserad portföljhantering av finansiella
tillgångar och skulder, lånetransaktioner samt likviditetshantering
genom internbanken Volvo Treasury. Koncernens finansiella skulder
är uppdelade i två portföljer, en för industriverksamheten och en
för kundfinansieringsverksamheten, för att motsvara behoven i de
skilda verksamheterna. Genom att ha diversifierade finansierings-
källor ökar Volvo Treasury möjligheten att ha kontinuerlig tillgång 
till kapitalmarknaderna. För att få tillgång till flera kapitalmarknader 
globalt, använder sig Volvokoncernen av en rad olika instrument för 
att låna pengar, såsom bilateral bankupplåning, företagsobligationer 
och certifikat, lån från olika statliga institutioner samt värdepapperisering 
av tillgångar i kundfinansieringsportföljen, så kallade ABS:er. En allt 
viktigare del av internbankverksamheten är att hantera ökade 
finansieringsbehov på nya tillväxtmarknader.
Ramverk för grön finansiering
Volvokoncernen har ett grönt finansieringsramverk. Ramverket,
som uppdaterades under 2024, gör det möjligt att emittera gröna 
obligationer och andra gröna finansiella instrument. Det gör det 
också möjligt att identifiera, välja, hantera och rapportera om 
berättigade projekt och tillgångar i linje med International Capital 
Market Association Green Bond Principles. Upplånade medel 
kommer att öronmärkas till projekt inom områden som forskning, 
utveckling och tillverkning av elektrifierade fordon, maskiner och 
motorer, vilka inte har några utsläpp av avgaser. Upplåningen kan 
komma att användas av Volvo Financial Services för att erbjuda 
gröna lån till kunder som köper koncernens elektriska produkter. 
Ramverket för grön finansiering har varit föremål för en oberoende 
extern bedömning av CICERO Shades of Green, som har klassificerat 
ramverket som mörkgrönt – deras högsta nivå.
Kreditbetyg den 26 februari 2025
Kortsiktigt Långsiktigt
Moodyʼs (Corporate Rating) P-1 A2, stabil
S&P (Corporate Rating) A-2 A, stabil
R&I (Japan) a-1 AA–, stabil
En stark och stabil kreditvärdering är betydelsefull
Att vara en stor utgivare av obligationer innebär att det är viktigt
att ha ett starkt och stabilt kreditbetyg. Nivån på kreditbetyget är
inte enbart av betydelse för långivarna utan också för ett antal andra
intressenter när det handlar om att skapa långsiktiga relationer.
Ett starkt kreditbetyg påverkar förmågan att attrahera och finansiera
kundernas inköp av koncernens produkter samt tilliten från leverantörer 
på ett positivt sätt. Det ger också tillgång till utökade finansierings-
källor och lägre lånekostnader. Volvokoncernen har avtalsförbindelser 
med två globala kreditvärderingsinstitut, Standard & Poorʼs Rating 
Services (S&P) och Moodyʼs Investor Services (Moodyʼs), samt ett 
nationellt institut R&I (Rating & Investment i Japan. Under 2024 
bibehöll S&P sin långsiktiga rating A, stabil, Moodyʼs bibehöll också 
sin rating A2, stabil och R&I bibehöll sin rating AA–, stabil.
45
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Volvokoncernens likviditetsposition den 31 december 2024
85,2
58,7
Likvida medel Beviljade kreditfaciliteter
0
40
80
120
160
143,9
Geografiskt diversifierade upplåningsprogram
CAD
USD EUR
SEK
JPY
AUD

===== SIDA 48 =====

Lastbilar
God lönsamhet 
på lägre volymer
Under 2024 minskade den valutajusterade nettoomsättningen i 
lastbilsverksamheten med 2% till 360.610 Mkr till följd av lägre 
leveranser. Det justerade rörelseresultatet uppgick till 45.826 Mkr, 
vilket motsvarar en justerad rörelsemarginal på 12,7%.
Normalisering på marknaderna
Under 2024 sjönk den europeiska lastbilsmarknaden jämfört med 
de höga nivåerna 2023 då fraktvolymer och fraktpriser kom ned från 
tidigare toppnivåer. Den underliggande efterfrågan drevs främst av 
ersättningsinvesteringar. 
Den nordamerikanska marknaden drevs främst av bygg- och 
anläggningssegmentet medan efterfrågan på fjärrtransportlastbilar 
var svagare. Många mindre kunder var i ett avvaktande läge och 
ville ha mer klarhet om fraktmarknadens och räntornas utveckling.
Den brasilianska lastbilsmarknaden var på en bra nivå och den 
inhemska konsumtionen höll sig relativt väl uppe. Efterfrågan 
dämpades något av kraftiga regn, som påverkade jordbruks-
segmentet negativt, och av stigande räntor.
I Indien återhämtade lastbilsmarknaden sig efter valet men 
påverkades negativt av en längre monsunperiod än vanligt, vilken 
inverkade negativt på både infrastrukturprojekt och gruvdrift.
Konkurrensen på den kinesiska fraktmarknaden var fortsatt hård, 
med överkapacitet i transportbranschen, höga återförsäljarlager 
och prispress. Försäljningen av LNG-lastbilar, den främsta bidrags-
givaren till tillväxten inom det tunga segmentet, avtog.
Order och leveranser
Under 2024 levererades totalt 219.377 lastbilar från koncernens 
helägda verksamheter, en minskning med 11% jämfört med 246.272 
lastbilar 2023. Leveranserna minskade på alla marknader förutom 
Sydamerika.
Volvokoncernen utökar snabbt sitt utbud av helelektriska lätta, 
medeltunga och tunga lastbilar. Den totala orderingången för 
helelektriska lastbilar minskade dock med 10% till 3.318 (3.698) 
fordon medan leveranserna av helelektriska lastbilar ökade med 6% 
till 3.717 (3.523) fordon.
46
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSENettoomsättning, Mdr kr
Varumärken
• Volvo
• Renault Trucks
• Mack
• Eicher
• Dongfeng Trucks
Antal anställda
58.458
(55.607)
Volvokoncernen är en världens största tillverkare av tunga 
lastbilar. Produkterbjudandet omfattar allt från tunga lastbilar 
för fjärrtransporter och anläggningsarbete till lätta lastbilar för 
distribution. Erbjudandet omfattar även service och reparationer 
samt finansiering och leasing.
Erbjudande
360,6
2020 2021 2022 2023 2024
0
100
200
300
400
Fordon, 80
Service, 20
68
Andel av koncernen, %
Per marknad, % Per intäktsslag, %
Justerat rörelseresultat1 och justerad rörelsemarginal
45,8
12,7
Justerat rörelse-
resultat, Mdr kr
Justerad rörelse-
marginal, %
2020 2021 2022 2023 2024
0
20
40
60
80
0
4
8
12
16
1 För information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.
46
29
12
7
6

===== SIDA 49 =====

Leveranser
Antal lastbilar 2024 2023
Europa 106.981 129.016
Nordamerika 56.931 60.782
Sydamerika 29.629 22.036
Asien 15.817 21.991
Afrika och Oceanien 10.019 12.447
Totalt 219.377 246.272
Tunga lastbilar (>16 tons) 183.661 198.383
Medeltunga lastbilar (7-16 tons) 15.567 18.863
Lätta lastbilar (<7 tons) 20.149 29.026
Totalt 219.377 246.272
Volvo 133.747 145.395
Renault Trucks 56.898 69.859
Mack 28.044 29.830
Andra varumärken 688 1.188
Totalt 219.377 246.272
Ej konsoliderad verksamhet
VE Commercial Vehicles (Eicher) 66.789 67.509
Dongfeng Commercial Vehicle 
Company (Dongfeng Trucks) 90.639 98.397
Nettoorderingång och leveranser av helelektriska lastbilar
Nettoorderingång Leveranser
2024 2023 2024 2023
Volvo  1.213  2.057  1.945  1.863 
Renault Trucks  2.057  1.517  1.628  1.636 
Tunga och 
medeltunga  864  821  1.003  624 
Lätta  1.193  696  625  1.012 
Mack  48  124  144  24 
Totalt  3.318  3.698  3.717  3.523 
 2020  2021  2022  2023  2024 
Kina  1.619  1.395  672  635  611 
                     
Marknadsandelar, tunga lastbilar %
47
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Marknadsutveckling, tunga lastbilar, tusental
Europa 30 Nordamerika Brasilien Indien
2020 2021 2022 2023 2024
0
100
200
300
400
Sydafrika
15,9 11,9
Volvo
Eicher²
Indien
8,1
34,0
8,9
35,6
Tunga Medeltunga
Australien
19,8
6,2
18,2
5,6
Volvo Mack
 Europa (EU29)¹
17,8 9,1
47,2
23,217,9
8,3
46,1
24,2
Volvo Renault 
Trucks
 Volvo Renault 
Trucks
Nordamerika
9,1 6,19,0 6,0
Volvo Mack
Starka positioner globalt
Batteri-
elektrisk 
i Europa
Dongfeng²
Kina
13,3
3,5
13,3 5,0
Tunga Medeltunga
Brasilien
23,9 23,7
Volvo
1 EU, Norge och Schweiz.
2 Volvokoncernen äger 45,6% i 
VECV, som tillverkar Eicherlastbilar, 
och 45,0% i DFCV, som tillverkar 
Dongfenglastbilar.
☐ 2023  ¢ 2024

===== SIDA 50 =====

God lönsamhet
Under 2024 minskade omsättningen i lastbilsverksamheten med 
3% till 360.610 Mkr (373.048). Justerat för valutakursförändringar 
minskade nettoomsättningen med 2%, varav fordonsförsäljningen 
minskade med 3% och serviceförsäljningen ökade med 3%.
Det justerade rörelseresultatet minskade till 45.826 Mkr 
(55.394), vilket motsvarar en justerad rörelsemarginal på 12,7% 
(14,8). Det justerade rörelseresultatet under 2024 exkluderade en 
positiv effekt på 140 Mkr. Det justerade rörelseresultatet 2023 
exkluderade negativa effekter om 6.501 Mkr. För information om 
justeringar, se Nyckeltal på sidan 206.
Det lägre resultatet 2024 var främst en effekt av lägre leverans-
volymer och högre FoU-kostnader, vilka delvis kompenserades av 
prisrealisering.
Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 45.966 Mkr 
(48.893). Valutakursförändringar påverkade negativt med 1.984 
Mkr jämfört med 2023.
Viktiga händelser
I januari presenterade Volvo Lastvagnar en helt ny tung produkt-
plattform för den nordamerikanska marknaden parallellt med den 
nya Volvo Aero-serien tunga lastbilar för Europa, Australien och 
marknader i Asien och Afrika. Dessa nya energieffektiva modeller 
driver produktivitet och lönsamhet för kunderna.
I mars slutförde Volvokoncernen, Renault Group och CMA CGM 
Group bildandet av ett joint venture, Flexis SAS, för en helt ny 
generation elektriska skåpbilar för stadslogistik.
Under Q2 tillkännagavs att Volvo Lastvagnar utvecklar lastbilar 
med förbränningsmotorer som drivs med vätgas. Tester på väg med 
dessa lastbilar kommer att påbörjas 2026, och den kommersiella 
lanseringen är planerad till slutet av detta årtionde.
Under Q2 blev det tidigare tillkännagivna samriskföretaget med 
Westport för bränslesystemstekniken High Pressure Direct Injection 
operativt.
Renault Trucks intensifierade sina åtgärder för att minska koldioxid-
utsläppen i sin egen verksamhet genom att elektrifiera sina interna 
logistikflöden. Det första steget i detta projekt omfattade elektrifiering 
av transporterna av axlar mellan fabrikerna i Lyon och Bourg-en-Bresse 
i Frankrike.
I juli fortsatte Volvokoncernen och Isuzu Motors att bygga vidare 
på den strategiska alliansen genom undertecknandet av ett avtal 
specifikt fokuserat på tunga tekniker. I framtiden planerar Isuzu 
Motors och UD Trucks att utveckla en gemensam plattform för 
tunga lastbilar genom att använda Volvokoncernens teknik.
I augusti meddelade Volvokoncernen att man kommer att bygga 
sin nya fabrik för tunga lastbilar i Mexiko i Monterrey. Fabriken 
kommer att komplettera koncernens tillverkning i USA och bidra 
med ytterligare kapacitet för att stödja tillväxtplanerna för både 
Volvo Lastvagnar och Mack Trucks i USA och Kanada samt Mack 
Trucks försäljning i Mexiko och Latinamerika. Fabriken förväntas 
vara i drift under 2026.
Produktionen av den helt nya Volvo VNL-serien för den nord-
amerikanska marknaden inleddes mot slutet av Q3. De nya last-
bilarna innebär ett betydande steg framåt i bränsleeffektivitet och 
produktivitet jämfört med de tidigare modellerna.
I september meddelade Volvo Lastvagnar att de kommer att 
lansera en ny variant av Volvo FH Electric som kommer kunna köra 
upp till 600 km på en laddning. Detta kommer att göra det möjligt 
att använda eldrivna lastbilar på medellånga och långa sträckor och 
Nettoomsättning och rörelseresultat
Mkr 2024 2023
Nettoomsättning
Europa  165.594  175.203 
Nordamerika  105.546  107.975 
Sydamerika  44.182  36.897 
Asien  25.019  30.617 
Afrika och Oceanien  20.268  22.356 
Total nettoomsättning  360.610  373.048 
Varav
Fordon  286.919  300.516 
Service  73.690  72.532 
Total nettoomsättning  360.610  373.048 
Juserat rörelseresultat¹  45.826  55.394 
Justeringar¹  140  -6.501 
Rörelseresultat  45.966  48.893 
Justerad rörelsemarginal, %  12,7  14,8 
Rörelsemarginal, %  12,7  13,1 
1 För information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.
att köra en hel arbetsdag utan att behöva ladda. Den nya varianten 
av Volvo FH Electric kommer att släppas till försäljning under andra 
halvåret 2025.
I Q3 ingick Volvokoncernen avtal om att förvärva produktionen 
av Macks hytter från CVG för att stärka försörjningskedjan. Affären 
slutfördes i oktober.
I november tog Volvo Lastvagnar och Renault Trucks de tre 
tätpositionerna när Euro NCAP, European New Car Assessment 
Programme, för första gången utvärderade säkerheten hos tunga 
lastbilar. Euro NCAP har varit en branschstandard inom området 
fordonssäkerhet sedan 1997.
I december tog Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) och DHL 
Supply Chain ett viktigt steg mot att förändra godstransporterna i 
och med lanseringen av autonoma transporter i USA. Verksamheten 
görs möjlig av den specialbyggda, produktionsklara Volvo VNL 
Autonomous som drivs av Aurora Driver. Starten av verksamheten 
markerade en kritisk fas i valideringen av hela det ekosystem som 
krävs för autonoma transporter i stor skala. I detta skede är en 
säkerhetsförare närvarande för att övervaka prestanda och säker-
ställa sömlös integration i befintliga logistiska nätverk. Godset 
transporteras till en början på två rutter: Dallas till Houston och 
Fort Worth till El Paso.
48
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Volvo VNL  
Autonomous

===== SIDA 51 =====

Renault Trucks | Har tillhandahållit 
hållbara mobilitetslösningar till proffs 
på vägen sedan 1894.
49
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

===== SIDA 52 =====

Anläggningsmaskiner
Stabil lönsamhet 
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) bibehöll ett stabilt resultat 
under ett utmanande år för branschen – samtidigt som man stöttade 
kunderna med sitt största lanseringsår av nya produkter och tjänster 
hittills. Bolaget fortsatte också att investera i utveckling och produktion 
för att stödja omvandlingen till mer hållbara lösningar. Volvo CE:s 
valutajusterade nettoomsättning var 15% lägre än under 2023. Det 
justerade rörelseresultatet uppgick till 12.737 Mkr, vilket motsvarar 
en justerad rörelsemarginal på 14,4%.
Stabil utveckling på en marknad med utmaningar
Totalt sett minskade efterfrågan utanför Kina stadigt under 2024, 
medan marknaden i Kina växte. Detta återspeglade en global bransch-
trend med ett försvagat ekonomiskt klimat i nästan alla regioner, men 
särskilt i Europa och Nordamerika.
Efter de historiskt höga nivåerna 2023, drevs nedgången på mark-
naderna i Europa initialt av försiktighet bland slutkunderna, som tilltog 
under loppet av året i linje med en något mättad slutmarknad och låg 
framtidstro bland företagen.
Uppskjutna utbytesinvesteringar i hyresflottorna gav en avmatt-
ning i Nordamerika under det första kvartalet, vilken fortsatte in i det 
andra. Vid mitten av året – och trots denna nedgång – låg marknaden 
kvar på historiskt höga nivåer och började komma ner först mot den 
senare delen av 2024.
Sydamerika var en av regionerna som växte, till stor del drivet av 
god efterfrågan i Brasilien, Peru och Chile, där det fanns tecken på 
återhämtning inom olika branscher.
Samtidigt började den kinesiska marknaden 2024 med en nedgång 
på grund av ihållande låga investeringsnivåer, men den växte sedan 
stadigt från andra kvartalet och framåt, med visst stöd av statliga 
åtgärder för att stimulera ekonomin.
Fortsatt god lönsamhet
Under 2024 minskade nettoomsättningen med 16% till 88.305 
Mkr (104.981). Justerat för valutakursförändringar minskade netto-
omsättningen med 15%, varav maskinförsäljningen minskade med 
18% och serviceförsäljningen var på samma nivå som 2023.
Det justerade rörelseresultatet uppgick till 12.737 Mkr (16.993), 
vilket motsvarar en justerad rörelsemarginal på 14,4% (16,2). Det 
gjordes inga justeringar av rörelseresultatet under 2024. Det justerade 
rörelseresultatet 2023 exkluderade negativa effekter om 610 Mkr.  
För information om justeringar, se Nyckeltal på sidan 206.
Jämfört med 2023 påverkades resultatet negativt av en ogynnsam 
varumärkes- och marknadsmix samt lägre volymer samtidigt som 
prisrealisering, minskade materialkostnader och lägre FoU-kostnader 
hade positiv effekt.
Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 12.737 Mkr (16.383). 
Valutakursförändringar påverkade positivt med 488 Mkr jämfört 
med 2023.
50
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Nettoomsättning, Mdr kr
88,3
2020 2021 2022 2023 2024
0
30
60
90
120
Maskiner,  82
Service, 18
Varumärken
• Volvo
• SDLG 
• Rokbak
Antal anställda
14.193
(15.028)
Volvo CE är ett av de ledande företagen inom utveckling av 
produkter och tjänster för bygg- och anläggning, utvinning, 
avfallshantering och materialhantering. Volvo CE tillverkar 
dumprar, hjullastare, grävmaskiner, väganläggningsmaskiner 
och kompaktmaskiner. I erbjudandet ingår även tjänster som 
kundsupportavtal, maskinkontrollsystem, redskap, finansiering 
och leasing.
Erbjudande
17
Andel av koncernen, %
Per marknad, % Per intäktsslag, %
Justerat rörelseresultat1  och justerad rörelsemarginal
12,7
14,4
Justerat rörelse-
resultat¹,  Mdr kr
Justerad rörelse-
marginal, %
2020 2021 2022 2023 2024
0
5
10
15
20
0
5
10
15
20
1 För information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.
31
28
4
30
7

===== SIDA 53 =====

Driver transformationen
Volvo CE visad sitt engagemang för den transformation som pågår i 
branschen, genom att på flera viktiga sätt leverera på sin mission att 
bygga den värld vi vill leva i. Man fortsatte sin globala utrullning av 
elektriska maskiner, utökade sin portfölj av medelstora maskiner 
med nollutsläpp och förbättrade kundernas möjlighet till uppkoppling 
med utvecklingen av sina smarta tjänstebaserade lösningar.
Man påskyndade också viktiga investeringar i sina egna anläggningar 
för att stödja produktionen av framtida lösningar och fortsatte med 
banbrytande partnerskap för att driva hållbar och digital förändring.
   
Viktiga händelser
Året innebar en av de största produktförnyelserna i företagets 
historia med ett komplett utbud av konventionella och elektriska 
produkter och tjänster som lanserades på globala marknader, 
motsvarande en förnyelse på 35% av hela produktportföljen. Nya 
serier av konventionella hjullastare, grävmaskiner och ramstyrda 
dumprar rullades ut till kunder vid stora evenemang på nyckel-
marknader.
Dessutom introducerade Volvo CE, som en del av sin växande 
elektriska portfölj, ett utökat utbud av elektriska maskiner i de större 
klasserna, inklusive de första elektriska medelstora grävmaskinerna 
samt hjullastarna L90 Electric och L120 Electric. De fick stöd av 
lanseringen av en rad nya laddningslösningar, inklusive kraftenheterna 
PU500 och PU40, som hjälper till att säkra ett tillförlitligt elektriskt 
ekosystem för kunderna.
Volvo CE tillkännagav också ett antal investeringar i det industriella 
systemet för att stödja montering och produktion av elektriska maskiner 
i Braås och Arvika i Sverige och i Changwon i Sydkorea.
Leveranser
Antal anläggningsmaskiner 2024 2023
Europa  10.694  16.278 
Nordamerika  7.116  9.549 
Sydamerika  2.381  2.271 
Asien  32.567  28.073 
Afrika och Oceanien  3.285  3.893 
Totala leveranser  56.043  60.064 
Större anläggningsmaskiner¹  42.364  45.494 
Kompakta anläggningsmaskiner²  13.679  14.570 
Varav
Helelektriska  2.067  895 
Totala leveranser  56.043  60.064 
Varav
Volvo  27.885  38.287 
SDLG  27.969  21.462 
Varav i Kina  21.265  15.790 
1 Grävmaskiner >10 ton, hjullastare >120 hk, ramstyrda dumprar, 
tipptruckar och väganläggningsmaskiner.
2 Grävmaskiner <10 ton, hjullastare <120 hk, kompaktlastare och grävlastare.
Nettoomsättning och rörelseresultat
Mkr 2024 2023
Europa  26.934  34.228 
Nordamerika  23.459  29.590 
Sydamerika  4.099  4.101 
Asien  26.604  28.150 
Afrika och Oceanien  7.208  8.912 
Total nettoomsättning  88.305  104.981 
Varav
Maskiner  72.503  89.009 
Service  15.802  15.973 
Justerat rörelseresultat¹  12.737  16.993 
Justeringar¹  –  -610 
Rörelseresultat  12.737  16.383 
Justerad rörelsemarginal, %  14,4  16,2 
Rörelsemarginal, %  14,4  15,6 
1 För information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.
51
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Marknadsutveckling inom Volvo CE:s produktkategorier, tusental 
Europa Nordamerika Sydamerika
Asien (exkl. Kina) Kina Afrika & Oceanien
2020 2021 2022 2023 2024
0
75
150
225
300
375
450
L120 Electric  
hjullastare

===== SIDA 54 =====

Bussar
Lönsamheten på 
rekordnivå
Under 2024 ökade Volvo Bussars valutajusterade nettoomsättning 
med 10% till 24.544 Mkr och det justerade rörelseresultatet 
förbättrades till 2.233 Mkr, vilket motsvarar en justerad rörelse-
marginal på 9,1%. Rörelseresultatet och rörelsemarginalen var 
Volvo Bussars högsta hittills.
Fortsatt stark efterfrågan
Efterfrågan på bussar var fortsatt stark på många marknader, särskilt 
inom segmentet för turistbussar, och Volvo Bussars leveranser 
ökade med 9% till 6.274 enheter, drivet av en god utveckling på de 
flesta bussmarknaderna, särskilt i Asien, Nordamerika och Mexiko.
Fortsatt elektrifiering
Övergången till eldrift inom stadsbussar fortsatte med goda framsteg 
främst drivet av den brittiska marknaden. Londonoperatören 
Arriva beställde 51 Volvo BZL Electric dubbeldäckare. Transdev i 
Nederländerna beställde 46 elbussar för att hjälpa till att elektrifiera 
kollektivtrafiken i Utrecht. 
Volvos BZR Electric-plattform lanserades globalt i mars. Det 
mångsidiga elbusschassit kommer användas för stads-, intercity- 
och pendlingstransporter. Det innehåller flera komponenter och 
delsystem som är gemensamma för hela koncernen, vilket innebär 
ökad kostnadseffektivitet för reservdelar, logistik och servicepro-
gram. I augusti lanserade Volvo Bussar Volvo BZRT Electric, en helt 
elektrisk dubbelledad buss baserad på Volvo BZR Electric-platt-
formen. Fordonet uppfyller alla krav för Bus Rapid Transit-system 
(BRT) och har kapacitet för upp till 250 passagerare. Volvo BZRT 
Electric-bussar började testköras i Brasilien, Colombia och Mexiko. I 
Europa lanserades ett breddat erbjudande: nya Volvo 8900 Electric 
baserad på Volvo BZR Electric-plattformen och en uppgraderad 
Volvo 7900 Electric baserad på Volvo BZL Electric-plattformen.
Nettoorderingången för helelektriska bussar minskade dock med 
14% till 524 enheter (611), medan leveranserna minskade med 9% 
till 330 enheter (363).
Förbättrad lönsamhet
Nettoomsättningen ökade med 9% till 24.544 Mkr (22.423). 
Justerat för valutakursförändringar ökade nettoomsättningen med 
10%, varav fordonsförsäljningen ökade med 11% och service-
försäljningen med 8%.
Det justerade rörelseresultatet uppgick till 2.233 Mkr (1.059) 
motsvarande en justerad rörelsemarginal på 9,1% (4,7), vilket var 
Volvo Bussars bästa hittills. Under 2024 exkluderades positiva 
effekter om 200 Mkr från det justerade rörelseresultatet. Under 
2023 exkluderades negativa effekter om 1.439 Mkr. För information 
om justeringar, se Nyckeltal på sidan 206.
52
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Nettoomsättning, Mdr kr
24,5
2020 2021 2022 2023 2024
0
6
12
18
24
27
45
9
7
12
Fordon,  76
Service, 24
Varumärken
• Volvo 
• Prevost
Antal anställda
4.988
(5.637)
Volvo Bussar är en av världens största tillverkare av stads-
bussar och turistbussar i premiumsegmentet och ledande inom 
utvecklingen av hållbara persontransportlösningar. Utbudet 
omfattar stads-, intercity- och turistbussar samt chassier till-
sammans med  tjänster för ökad produktivitet, drifttid och 
säkerhet. Volvo Bussar har försäljning i 70 länder och tillsam-
mans med Volvo Lastvagnar ett globalt servicenät med fler än 
2.200 återförsäljare och verkstäder. Produktionsanläggningar 
finns i Europa, Nordamerika och Sydamerika.
Erbjudande
5
 Andel av koncernen, %
Per marknad, % Per intäktsslag, %
Justerat rörelseresultat1 och justerad rörelsemarginal
2.233
9,1
Justerat rörelse-
resultat¹,  Mkr
Justerad rörelse-
marginal, %
2020 2021 2022 2023 2024
-750
0
750
1.500
2.250
3.000
-3
0
3
6
9
12
1 För information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.

===== SIDA 55 =====

Förändringen av affärsmodellen i Europa var en av många faktorer 
som drev förbättringen. Andra bidragande faktorer var prisrealis-
ering, växande serviceförsäljning, gynnsam produktmix samt god 
kostnadskontroll. Industriell effektivitet hade en negativ inverkan.
Det rapporterade rörelseresultatet uppgick till 2.433 Mkr (-380). 
Valutakursförändringar påverkade negativt med 61 Mkr.
Viktiga händelser
Utvecklingen mot en ny affärsmodell i Europa fortsatte. Karossfabriken 
i Polen stängdes under Q1 som planerat. Huvudinriktningen och fokus 
är att sälja chassier i kombination med en extern kaross. Volvo Bussar 
påbörjade också en tekniköverföring till en påbyggarpartner för att 
bygga kompletta stads- och linjetrafikbussar för den europeiska 
marknaden.
Under andra kvartalet lanserade Volvo Bussar en rad smarta 
säkerhetssystem utformade för att hjälpa förare och ytterligare 
förbättra säkerheten för passagerare och andra trafikanter. 
Systemen överträffar de senaste lagkraven i Europa och är till-
gängliga globalt.
Prevost är en av Nordamerikas största tillverkare av långfärds-
bussar och världsledande inom tillverkning av husbilar och special-
bussar. Fabriken ligger i Sainte-Claire i Quebec i Kanada. År 2024 
firade Prevost 100-årsjubileum. Firandet omfattade en husbilsträff, 
ett kundevenemang och en fabriksfest som lockade fler än 6.000 
besökare.
Leveranser
Antal bussar 2024 2023
Europa  1.270  1.476 
Nordamerika  1.853  1.590 
Sydamerika  1.395  1.043 
Asien  777  875 
Afrika och Oceanien  979  789 
Totala leveranser  6.274  5.773 
Varav
Helelektriska  330  363 
Hybrider  69  165 
Nettoomsättning och rörelseresultat
Mkr 2024 2023
Europa  6.547  7.007 
Nordamerika  10.979  9.200 
Sydamerika  2.248  2.207 
Asien  1.821  1.601 
Afrika och Oceanien  2.949  2.408 
Total nettoomsättning  24.544  22.423 
Varav
Fordon  18.738  17.007 
Service  5.806  5.416 
Juserat rörelseresultat¹  2.233  1.059 
Justeringar¹  200  -1.439 
Rörelseresultat  2.433  -380 
Justerad rörelsemarginal, %  9,1  4,7 
Rörelsemarginal, %  9,9  -1,7 
1  För mer information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.
53
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Volvo 7900 Electric

===== SIDA 56 =====

Volvo Penta
Fortsatt god
lönsamhet
Under 2024 minskade Volvo Pentas valutajusterade netto-
omsättning med 4% till 19.852 Mkr drivet av lägre försäljnings-
volymer. Både det justerade och rapporterade rörelseresultatet 
uppgick till 3.419 Mkr med en rörelsemarginal på 17,2 %.
Ett år med minskad efterfrågan
Under 2024 mötte Volvo Penta en minskad efterfrågan inom de flesta 
kundsegment. Marknaden för fritidsbåtar upplevde en betydande 
nedgång, medan marknaden för kommersiella fartyg höll sig bättre, 
särskilt i segmentet för besättningstransporter. För kraftgenerering var 
efterfrågan fortsatt god med en betydande ökning för högeffekts-
generatorer. Efterfrågan på marknaden för off highway-applikationer 
normaliserades med undantag för byggbranschen som var betydligt 
svagare. 
Volvo Pentas leveranser minskade med 20% till 35.651 enheter 
(44.337).
Starkt resultat trots utmanande omständigheter
Nettoomsättningen minskade med 5% till 19.852 Mkr (21.006). 
Justerat för valutakursförändringar minskade nettoomsättningen 
med 4%, varav fordonsförsäljningen minskade med 7% och service-
försäljningen ökade med 3%. 
Trots utmanande marknadsförhållanden genererade Volvo Penta 
ett starkt finansiellt resultat under 2024. Både det justerade och 
rapporterade rörelseresultatet uppgick till 3.419 Mkr (3.230), med 
en rörelsemarginal på 17,2% (15,4).
Prisrealisering och en fördelaktig produktmix bidrog positivt 
till resultatet och kompenserade effekten av lägre volymer och 
ökade FoU-kostnader. Jämfört med 2023 påverkade valutakurs-
förändringar negativt med 110 Mkr.
Banbrytande innvationer mot en fossilfri framtid
Volvo Penta är verksamt inom två kärnaffärer: Marin (fritidsbåtar, 
yachter och kommersiella fartyg) och Industri (maskinapplikationer 
och kraftgenerering, inklusive delsystem till batterienergilagrings-
system). Volvo Penta tillhandahåller integrerade lösningar som 
förbättrar prestanda och effektivitet i sina kunders verksamhet.
Med ett starkt engagemang för kundnöjdhet och miljöansvar 
fokuserar Volvo Penta på innovation, kvalitet och hållbarhet. 
Företaget siktar på att uppnå nettonollutsläpp av växthusgaser i sin 
värdekedja till 2040, genom användning av förbränningsmotorer 
med förnybara bränslen samt elektriska drivlinor inklusive batteri- 
och bränslecellslösningar. Volvo Penta utnyttjar Volvokoncernens 
lösningar, intern utveckling och partnerskap. Transformationen 
omfattar även tjänster och digitala upplevelser.
54
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Nettoomsättning, Mdr kr
19,9
2020 2021 2022 2023 2024
0
6
12
18
24
Fordon,  72
Service, 28
4
Varumärken
• Volvo Penta
Antal anställda
2.180 
(2.167)
Volvo Penta är en världsledande leverantör av kraftlösningar för 
industriella och marina applikationer. Målet är att vara den mest 
framåtsträvande och kundfokuserade leverantören av innovativa 
och hållbara kraftlösningar. Erbjudandet inkluderar motorer, 
kraftlösningar och tjänster för industriella off highway-
tillämpningar och kraftgenerering samt för fritidsbåtar, yachter 
och kommersiella fartyg. Lösningarna drivs av förbrännings-
motorer, seriella och parallella batterielektriska hybridlösningar 
samt helt elektriska drivlinor.
Erbjudande
Per marknad, % Per intäktsslag, %
Andel av koncernen, %
Justerat rörelseresultat1 och justerad rörelsemarginal
3.419
17,2
Justerat rörelse-
resultat¹, Mkr
Justerad rörelse-
marginal, %
2020 2021 2022 2023 2024
0
1.000
2.000
3.000
4.000
0
5
10
15
20
1 För information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.
48
20
4
20
7

===== SIDA 57 =====

Viktiga händelser
Under 2024 presenterade Volvo Penta sin intelligenta teknik- och 
framdrivningslösning, Volvo Penta Inboard Performance System 
(IPS), för superyachter och kommersiella fartyg, kallad IPS Professional 
Platform. Tekniken bygger på Volvo Pentas välkända IPS-lösning 
och elektronisk fartygskontroll, anpassad för större fartyg. Det första 
fartyget som togs i drift med IPS Professional-plattformen var en 
besättningstransportbåt, där en helt integrerad IPS kontinuerligt 
hanterar och optimerar motoranvändningen baserat på realtids-
behov under drift.
Volvo Penta visade också en installation av IPS i världens första 
eftermonterade elektriska besättningstransportbåt och ett integrerat 
hybridkoncept som kombinerar drev och motorer med Volvo Pentas 
IPS. Dessutom avtäcktes under året världens första yacht där Volvo 
Pentas hybrid-elektriska paket med Volvo Penta IPS kontrollerar alla 
delar från styrplats till propeller.
En helt elektrisk 4X4 RoRo-traktor, med en drivlina från Volvo 
Penta, började gå på prov i hamnen i Gent i Belgien. Volvo Penta 
startade serieproduktion av sitt delsystem för batterienergilagring i 
fabriken i Vara.
Leveranser
Antal enheter 2024 2023
Marinmotorer  11.733  16.858 
Industrimotorer  23.918  27.479 
Totala leveranser  35.651  44.337 
Varav
Helelektriska  113  104 
Nettoomsättning och rörelseresultat
Mkr 2024 2023
Europa  9.580  10.787 
Nordamerika  4.036  4.070 
Sydamerika  854  783 
Asien  4.008  3.950 
Afrika och Oceanien  1.375  1.417 
Total nettoomsättning  19.852  21.006 
Varav
Motorer  14.278  15.507 
Service  5.574  5.499 
Juserat rörelseresultat¹  3.419  3.230 
Justeringar¹  –  – 
Rörelseresultat  3.419  3.230 
Justerad rörelsemarginal, %  17,2  15,4 
Rörelsemarginal, %  17,2  15,4 
1 För mer information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.
Volvo Penta tillkännagav en uppföljningsinvestering i Utility-
Innovation Group som specialiserar sig på robusta, innovativa 
energisystem och decentraliserade energilösningar. Denna 
strategiska investering markerar ett fortsatt engagemang 
för att driva energiomställningen och bekräftar Volvo Pentas roll 
som en oberoende leverantör av delsystem för energität batteri-
energilagring (BESS) på den växande globala marknaden 
för energiinfrastruktur.
55
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
IPS-systemet
för superyachter och 
kommersiella fartyg
BESS – Battery Energy
Storage Subsystems

===== SIDA 58 =====

Financial Services
Stabil finansiell 
utveckling 
Volvo Financial Services (VFS) fortsatte att växa de förvaltade till-
gångarna och att leverera goda resultat under 2024. Portföljens 
utveckling var stabil och VFS fortsatte på sin transformationsresa.
Det justerade rörelseresultatet steg till 4.042 Mkr (3 855) medan 
nyfinansieringsvolymen minskade med 1%. Avkastningen på eget 
kapital uppgick till 13,0% (13,0%).
God portföljutveckling
Under året uppgick VFS nyfinansieringsvolym till 115,1 miljarder 
kronor (118,0), en minskning med 3%. Justerat för valuta var volym-
minskningen 1%. Antalet finansierade fordon och maskiner från 
Volvokoncernen var 65.250 (68.027). 
Den volatila räntemiljön och den starka konkurrensen från banker 
fortsatte att påverka penetrationen. Även med denna motvind 
bibehöll VFS en stabil penetration på 29% (27).
Jämfört med 2023 växte VFS nettokreditportfölj på valuta-
justerad basis med 7% till Mkr 280.405 (254.126). Finansieringen 
av kreditportföljen matchas vad gäller löptider, räntor och valutor i 
enlighet med koncernens policy. För mer information, se Not 4.
Det justerade rörelseresultatet ökade till 4.042 Mkr (3.855). Det 
rapporterade rörelseresultatet uppgick till 4.042 Mkr (3.719). Inga 
justeringar gjordes under 2024. Under 2023 exkluderades negativa 
effekter på 136 Mkr. För information om justeringar, se Nyckeltal på 
sidan 206. Det rapporterade rörelseresultat uppgick till Mkr 4.042 
(3.719). Valutakursförändringar hade en positiv påverkan på 32 Mkr 
jämfört med 2023.
Avkastningen på eget kapital uppgick till 13,0% (13,0) och 
soliditeten var 8,0% (8,0) vid årets slut.
Kostnaderna för osäkra fordringar uppgick till 1.045 Mkr (612), 
medan bortskrivningar om 909 Mkr (406) redovisades under 2024, 
motsvarande 0,17% (0,05). Kreditreserverna uppgick vid utgången 
av 2024 till 1,29% (1,37) av kreditportföljen.
Accelerera hållbara affärslösningar
För att snabba på övergången till fossilfria transportlösningar fortsätter 
VFS att utveckla innovativa nya erbjudanden för kunderna. Ett exempel 
som lanserades 2024 är Volvo on Demand, ett samarbete mellan 
VFS och Volvo Lastvagnar som använder principen Truck-as-a-
Service (TaaS) för att hjälpa kunderna att lättare anskaffa och 
integrera elektriska lastbilar i sin verksamhet. Volvo on Demand 
ger kunderna mycket flexibla alternativ från bara tolv månader, 
plus den sinnesro som kommer av servicekontraktet Volvo Gold. 
Försäkringar, ruttplanering samt rådgivning kring laddning, 
subventioner och incitament kan också ingå, vilket gör Volvo on 
Demand till ett attraktivt erbjudande för kunder som precis har 
börjat sin resa mot elektromobilitet. 1 Andel enheter som finansieras av Volvo Financial Services i förhållande till 
det totala antalet enheter sålda av Volvokoncernen på de marknader där 
finansiering erbjuds.
56
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Antal anställda
 1.616
(1.599)
VFS arbetar tillsammans med koncernens varumärken, kunder och 
återförsäljare för att tillhandahålla ett brett utbud av tjänster och 
finansiella lösningar som främjar långsiktiga relationer, lojalitet och 
framgång för kunderna. Med kundfinansiering tillgänglig i 43 
marknader världen över, täcker VFS omkring 90% av leveranserna 
från koncernens varumärken. VFS förvaltar en kundkreditportfölj 
med fler än 292.000 fordon och maskiner.
Erbjudande
Kundkreditportföljens fördelning, %
Penetrationsgrad¹, %
Volvo Lastvagnar, 55 (55)
Volvo CE, 18 (20)
Mack Trucks, 12 (10)
Renault Trucks, 11 (11)
Bussar, 4 (4)
Europa, 41 (40)
Nordamerika, 37 (36)
Sydamerika,  13 (14)
Asien, 5 (5)
Afrika & Oceanien, 4 (5)
31
21
17
31
25
31
28
18
33
25
2023 2024
 Volvo 
Lastvagnar
Renault 
Trucks
Mack 
Trucks
Volvo 
CE
Bussar
0
10
20
30
40

===== SIDA 59 =====

Nyckeltal, Financial Services
2024 2023
Antal finansierade enheter  65.250  68.027 
Total penetrationsgrad, %¹  29  27 
Ny kundfinansieringsvolym, Mdr kr  115,1  118,0 
Kreditportfölj netto, Mdr kr  280  254 
Kostnader för osäkra fordringar  1.045  612 
Justerat rörelseresultat²  4.042  3.855 
Justeringar²  –  -136 
Rörelseresultat  4.042  3.719 
Kreditreserver som andel av kreditportföljen, %  1,29  1,37 
Avkastning på eget kapital, %  13,0  13,0 
1 Andel enheter som finansieras av Volvo Financial Services i förhållande till 
det totala antalet enheter sålda av Volvokoncernen på de marknader där 
finansiering erbjuds.
2 För mer information om justerat rörelseresultat, se Nyckeltal på sidan 206.
Resultaträkning Financial services
2024 2023
Leasing och finansiella intäkter  26.982  24.012 
Leasing och finansiella kostnader  -18.606  -16.385 
Bruttoresultat  8.375  7.627 
Försäljnings- och administrationskostnader  -3.460  -3.309 
Kostnader för osäkra fordringar¹  -1.009  -610 
Övriga rörelseintäkter och kostnader  135  10 
Rörelseresultat  4.042  3.719 
Ränteintäkter och liknande resultatposter  –  1 
Resultat efter finansiella poster  4.042  3.720 
Inkomstskatter  -1.092  -1.024 
Periodens resultat  2.949  2.695 
1 Kostnader för osäkra fordringar på operationella leasar om 36 (2) Mkr är 
inkluderade i leasing och finansiella kostnader i bruttoresultatet.
57
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

===== SIDA 60 =====

Aktien
Totalavkastning på 9% under 2024
Volvoaktien är noterad på Nasdaq Stockholm. Det finns två aktie-
slag, A-aktier och B-aktier. En A-aktie ger en röst på bolagsstämman 
och en B-aktie en tiondels röst. Utdelningen är densamma för båda 
aktieslagen. Volvoaktierna ingår i ett stort antal index som samman-
ställs av bland andra Dow Jones, FTSE, S&P och Nasdaq Nordic.
Volvoaktiens utveckling
På Nasdaq Stockholm steg det breda indexet OMXSPI under året 
med 6% efter att ha stigit med 15% under 2023. Kursen för Volvo 
A steg med 1% och var vid årets slut 270.20 (267,00) kronor. 
Lägsta stängningskurs var 251,20 kronor den 19 januari och högsta 
stängningskurs var 321,00 kronor den 27 mars. Kursen för Volvo B 
steg med 3% och uppgick vid årets slut till 268,60 (261,70) 
kronor. Lägsta stängningskurs var 245,40 kronor den 19 januari 
och högsta stängningskurs var 318,00 kronor den 26 mars. 
Totalavkastningen var 8% för A-aktien och 9% för B-aktien 
jämfört med 9% för indexet OMX Stockholm Benchmark GI.
Totalt omsattes 0,8 (0,9) miljarder Volvoaktier till ett värde 
av 213 (187) miljarder kronor på Nasdaq Stockholm med ett 
genomsnitt per dag på 3,1 (3,4) miljoner aktier. Mätt i värde var 
Volvoaktierna de näst mest handlade på Nasdaq Stockholm under 
2024. Vid slutet av året uppgick Volvos börsvärde till 547 (534) 
miljarder kronor.
Möjlighet till aktiekonvertering
Enligt beslut på årsstämman 2011 innehåller bolagsordningen ett 
konverteringsförbehåll så att aktieägare ges möjlighet att konvertera 
A-aktier till B-aktier efter begäran till styrelsen. Vid utgången av 
2023 fanns 444.986.150 A-aktier utestående. Under 2024 
konverterades totalt 1.590 A-aktier till B-aktier. Mer information 
om förfarandet finns på www.volvogroup.se
Utdelning
Styrelsen föreslår att 8,00 kronor per aktie i ordinarie utdelning och 
därutöver 10,50 kronor per aktie i extra utdelning betalas ut för 
räkenskapsåret 2024. Om bolagsstämman beslutar i enlighet med 
styrelsens förslag, innebär det att totalt 37.619 Mkr kommer att 
överföras till aktieägarna. För föregående år betalades en utdelning 
om 7,50 kronor per aktie och en extrautdelning om 10,50 kronor 
per aktie, totalt 36.602 Mkr.
Riktlinjer för ersättning till ledande befattningshavare
Se not 27 för de senaste beslutade riktlinjerna för ersättning till 
ledande befattningshavare.
Kommunikation med aktieägarna
Dialogen med aktieägare är viktig för Volvokoncernen. Utöver års-
stämman och ett antal större aktiviteter riktade till professionella 
investerare, privata aktieägare och aktiemarknadsanalytiker upprätthålls 
relationen mellan Volvokoncernen och aktiemarknaden bland annat 
genom press- och telefonkonferenser i samband med offentlig-
görandet av delårsrapporter, aktiesparträffar, investerarbesök samt 
så kallade road shows där representanter för Volvokoncernen reser 
för att träffa investerare i Europa, Nordamerika och Asien. På 
www.volvogroup.se är det möjligt att bland annat läsa och ladda 
ner finansiella rapporter, söka information om aktien och statistik
på lastbilsleveranser samt få information om koncernens styrning, 
exempelvis information som rör årsstämma, styrelse och koncern-
ledning och andra områden som bestäms i Svensk kod för bolags-
styrning. På webbplatsen finns det också en aktuell lista över 
de analytiker som bevakar Volvokoncernen samt möjlighet att 
prenumerera på information från bolaget.
Volvo har beslutat att ha bolagsstyrningsrapporten som en från 
årsredovisningen skild handling enligt 6 kap 8 § i årsredovisnings-
lagen och rapporten finns tillgänglig på sidorna 183–199.
Avtalsvillkor vid uppköpserbjudanden
Bestämmelser om att ett avtal kan förändras eller avslutas om 
kontrollen över bolaget förändras, så kallade kontrollklausuler, 
ingår i vissa av de avtal i vilka Renault Trucks har givits rätt att sälja 
Renault s.a.s. och Nissan Motor Co. Ltd:s lätta lastbilar samt i vissa 
av koncernens inköpsavtal.
En del av AB Volvos långsiktiga finansieringsavtal innehåller 
bestämmelser som ger långivare rätt att i vissa fall kräva förtida 
betalning om kontrollen över bolaget förändras. Denna typ av 
bestämmelser är inte ovanliga i finansieringsavtal. Det är AB Volvos 
bedömning att det har varit nödvändigt att acceptera dessa 
bestämmelser för att erhålla finansiering på i övrigt godtagbara villkor.
58
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Resultat, utdelning och direktavkastning
Resultat per aktie 
efter utspädning, kr
Direktavkastning, %
Utdelning per aktie, kr
2020¹ 2021² 2022³ 2023⁴ 2024⁵
0
5
10
15
20
25
30
0
2
4
6
8
10
12
1 Ordinarie utdelning på 6,00 kronor och extra utdelning på 9,00 kronor.
2 Ordinarie utdelning 6,50 kronor, extra utdelning 6,50 kronor och 9,50
    kronor per aktie relaterade till likviden från försäljningen av UD Trucks.
3 Ordinarie utdelning på 7,00 kronor och extra utdelning på 7,00 kronor.
4 Ordinarie utdelning på 7,50 kronor och extra utdelning på 10,50 kronor.
5 Ordinarie utdelning på 8,00 kronor och extra utdelning på 10,50 kronor
     enligt styrelsens förslag till årsstämman 2025.

===== SIDA 61 =====

De största aktieägarna i AB Volvo
Den 31 december 2024 Röst-
andel, %
Kapital-
andel, %
Industrivärden  28,0  9,4 
Geely Holding  14,7  4,4 
AMF Försäkring & Fonder  5,6  3,7 
Alecta  4,0  2,7 
BlackRock  2,4  3,7 
AFA Försäkring  2,3  0,8 
Vanguard  2,3  3,5 
Swedbank Robur Fonder  1,8  4,5 
Fjärde AP-fonden  1,6  0,5 
Capital Group  1,1  3,3 
Källa: Modular Finance
Aktiekapital
Den 31 december 2024
Antal aktier  2.033.452.084 
varav A-aktier¹  444.984.560 
varav B-aktier²  1.588.467.524 
Aktiekapital, Mkr  2.562 
Kvotvärde, kronor  1,26 
Antal aktieägare  396.699 
Privatpersoner  378.163 
Juridiska personer  18.536 
1 A-aktier ger 1 röst.
2 B-aktier ger 1/10 röst.
Källa: Investis Digital
Källa: Investis Digital
Diagrammet visar att 1.000 kronor investerade i Volvo B-aktier den 
2 januari 1987 hade vuxit till 111.750 kronor vid slutet av 2024 
under förutsättning att samtliga utdelningar under åren återinvesterats 
i Volvo B-aktier.
Källa: Euroclear Källa: Euroclear
Mer detaljerad information om Volvoaktien finns i 11-årsöversiktens aktiestatistik samt i Not 19.
59
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Kursutveckling, Volvo B-aktien, 2020–2024, kronor
Ägarkategorier, andel av kapital, % 
Utländska ägare, 41
Övriga svenska institutioner,  30
Svenskt fondsparande, 15
Svenska privatpersoner, 14 Ägande per land, andel av kapital, %
Sverige, 59
USA, 23
Storbritannien, 5
Luxemburg, 4
Norge, 2
Övriga, 1
Ackumulerad totalavkastning för Volvos B-aktie, %
Volvo B Totalavkastning (inklusive återinvesterade utdelningar) 
SIX Return Index (inklusive återinvesterade utdelningar
1987 1992 1997 2003 2008 2014 2019 2025
0
2.500
5.000
7.500
10.000
12.500
15.000
11.075% 
Volvo B
OMX Stockholm PI Index
OMX Stockholm Industrial Goods & Services
2020 2021 2022 2023 2024 2025
50
100
150
200
250
300
350

===== SIDA 62 =====

Risker och osäkerhetsfaktorer
Kontrollerat risktagande
Volvokoncernens affärsområden, lastbilsdivisioner och 
koncernfunktioner övervakar och hanterar risker i sin verksamhet. 
Dessutom använder Volvokoncernen en centraliserad Enterprise 
Risk Management (ERM) rapporteringsprocess, som är ett 
systematiskt och strukturerat ramverk för rapportering och granskning 
av identifierade risker, riskbedömningar och åtgärder för att hantera 
riskerna.
Riskkategorier
ERM-processen klassificerar Volvokoncernens risker i fyra kategorier: 
• Makro- och marknadsrelaterade risker
• Verksamhetsrisker
• Efterlevnadsrisker
• Finansiella risker.
På efterföljande sidor presenteras de huvudsakliga risker och 
osäkerhetsfaktorer som Volvokoncernen står inför inom varje 
riskkategori. Dessa risker kan separat eller i kombination ha en 
väsentlig negativ effekt på koncernens verksamhet, strategi, 
finansiella resultat, kassaflöde, aktieägarvärde eller anseende. För 
risker på kort sikt, se även segmentsrapporteringen i förvaltnings-
berättelsen och Not 2 i den senaste kvartalsrapporten.
60
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE
Volvokoncernens Enterprise Risk Management-process
För Volvokoncernens
styrningsmodell,
se sidan 184.
Styrelsen
Revisionskommitté
Koncernledning
Enterprise Risk
Management-kommitté
Enterprise Risk
Management-funktion
Business Review-möten
Ledningsgrupper
Styrelsen följer upp riskerna och mitigeringsaktiviteterna 
årligen medan styrelsens revisionskommitté gör det 
regelbundet genom Volvokoncernens ERM-rapport.
Koncernledningen analyserar riktigheten i de rapporterade 
riskerna och mitigeringsaktiviteterna samt säkerställer att 
de anpassas till de strategiska och operativa planerna.
ERM-kommittén, granskar, analyserar och utmanar sammanställda 
risker och mitigeringsaktiviteter och säkerställer en första anpassning till 
koncernens operativa agenda. ERM-kommittén består av Executive Vice 
President Group Finance, Executive Vice President Legal & Compliance, 
Vice President Group Treasury, Vice President Group Business Control 
och Senior Vice President Risk Management and Internal Audit.
Varje affärsområde, lastbilsdivision och koncernfunktion rapporterar 
sina största risker och mitigeringsaktiviteter till ERM-funktionen, som 
granskar och sammanställer rapporterade risker i Volvokoncernens 
ERM-rapport.
I Business Review-möten i varje affärsområde och lastbilsdivision 
identifieras, analyseras, mitigeras och övervakas de största riskerna. 
Dessa utgör grunden i ERM-rapporteringen.
Ledningsgrupperna inom varje affärsområde och lastbilsdivision samt  
koncernfunktion är fullt ansvariga för riskhantering och riskmitigering 
inom deras respektive områden. Risker identifieras, mitigeringsaktiviteter 
upprättas och övervakning och rapportering av utvecklingen är en del av 
den dagliga verksamheten.

===== SIDA 63 =====

Makro- och marknadsrelaterade risker
Cyklisk kommersiell fordonsindustri 
Volvokoncernens kunder är verksamma över hela världen, vissa inom 
ett enda land och andra över gränser. Många globala och regionala 
geopolitiska, ekonomiska, regelmässiga, digitala, tekniska, resurs-
tillgångsmässiga samt klimat- och energiresurseffektivitetsfaktorer 
bidrar till en betydande volatilitet i efterfrågan och risk på olika 
marknader. 
Liksom många andra kapitalvarubranscher har fordonsbranschen 
generellt sett varit cyklisk, påverkad av bl.a. BNP-utvecklingen och 
motsvarande förändringar i efterfrågan på transporter, behovet att 
ersätta åldrande fordon och maskiner samt förändrade lagar och 
regler. Även om branschen genomgår en fortsatt förändring av fokus 
från produkter till tjänster, finns cyklikaliteten i branschen kvar. 
Fluktuerande efterfrågan på koncernens produkter och tjänster gör 
det ekonomiska resultatet av verksamheten beroende av koncernens 
förmåga att snabbt reagera på marknadsförändringar. Oförmåga att 
anpassa sig till förändrad efterfrågan kan leda till kapacitets-
begränsningar eller underutnyttjande av resurser, vilket kan ha en 
negativ effekt på resultat, kassaflöden och finansiell ställning.
 
Konkurrens
Volvokoncernen verkar på marknader som är mycket konkurrensutsatta 
och möter därför intensiv konkurrens från globala och lokala konkur-
renter. Volvokoncernen kommer också att möta konkurrens från nya 
marknadsaktörer, som försöker erbjuda t.ex. hållbara transporter, 
ökad logistikeffektivitet, ny teknik och/eller nya affärsmodeller. 
I denna marknadsmiljö kan det inte finnas någon garanti för att 
nuvarande eller nya konkurrenter inte kan vara mer framgångsrika 
än koncernen när det gäller att föra ut nya produkter och tjänste-
lösningar på marknaden, att implementera nya tekniker eller samarbets-
modeller eller att erbjuda mer attraktivt prissatta produkter, tjänster 
eller lösningar. Detta skulle kunna resultera i t.ex. minskade vinst-
marginaler, förlust av marknadsandelar eller ett behov av att 
påskynda investeringarna i forskning och utveckling och/eller 
försäljnings- och marknadsföringskostnader, vilka var och en kan 
påverka koncernens verksamhet, resultat, marknadsandel och 
finansiella ställning negativt.
 
Politisk och social osäkerhet
Volvokoncernen har försäljning på nästan 180 marknader runt om i 
världen. Vår verksamhet är föremål för de politiska, ekonomiska och 
andra riskerna som kommer av att verka i en global miljö, inklusive:
• folkhälsokriser, inklusive spridning av smittsamma sjukdomar, 
såsom covid-19, och andra katastrofala händelser;
• säkerhetshot, inklusive krigshandlingar, terrorism, sabotage och 
andra kriminella eller illvilliga handlingar riktade mot våra eller 
våra affärspartners anställda, informationssystem, produkter, 
produktionssystem eller anläggningar;
• nya eller ändrade exportkontroller, inklusive licenskrav, handels-
politik, skatter, fördrag, statliga regleringar och tullar i olika delar 
av världen, (inklusive koncernens joint ventures) och
• förändringar i allmänna ekonomiska eller politiska förhållanden, 
inklusive politisk instabilitet, konflikter och frikoppling av  ekonomier.
Det finns ingen garanti för att konsekvenserna av dessa och andra 
faktorer relaterade till vår multinationella verksamhet inte kommer 
att materiellt negativt påverka vår konkurrensförmåga, resultat, 
finansiella ställning eller anseende.
 
61
VOLVOKONCERNEN 2024
FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

===== SIDA 64 =====